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“空头”已消失华尔街欢天喜地迎2024！零售巨头却开始“未雨绸缪”清库存 “衰退”预言成真？

缓的风险很敏感。一些公司已经感受到了经济放缓。根据供应管理协会（ISM）的调查，消费者支出确实在降温。世界大型企业联合会 11 月份的一项调查显示，约三分之二的消费者仍认为明年“一定程度”或“很有可能”发生经济衰退。路透社在 2022 年至 2023 年中期进行的民意调查一致显示，经济学家认为美国一年内陷入衰退的中位概率高于 60%；现在这个概率接近 45%。

marsh2023-12-20

奇葩计划！安省车主已等1年半，起亚却故意扣留不交货，只因销量太惹眼？！

Capicotto 说道：“随着全球经济放缓，起亚加拿大公司希望在 2023 年控制批发和零售业绩，以免表现出过高的业绩。” “如果我们在 2023 年余下的时间里表现过高，那么起亚总部将不会在我们 2024 年的预算中提供必要的起亚加拿大资源，以实现成功的一年。” 据 Capicotto 称，起亚加拿大已经实现了 2023 年销售 84,000 辆汽车的目标。他表示，有人担心，如果销售继续良好，总部将决定加拿大在新的一年不需要营销支持，并会削减开支关于这一点。不寻常的策略一位汽车专家表示，这对于起亚加拿大公司来说是一个非常不寻常的举动。通常，这些策略是为了帮助增加销量，而不是减少销量。 Car Help Canada 的高级顾问 Shari Prymak 表示，这包括在年底前预先注册车辆，以便它们能够显示出更高的销量。起亚加拿大公司的发言人在书面声明中表示，她无法就“机密内部业务事项”发表评论，包括信息是否准确。她还写道，该公司致力于确保“及时交付”。“2023 年及以后”的客户订单数量。她没有解释“及时交货”是如何实现的，这与故意拒绝销售车辆同时发生。起亚韩国总部发言人在一封电子邮件中表示，该公司的官方立场“已经得到”加拿大同事的认同。图源：CBC 起亚员工谴责“缺乏尊重” 当 Capicotto 宣布这一消息时，参加电话会议的起亚员工开始在聊天框中输入评论。一个人写道：“我自 2004 年起就加入该品牌，这是我第一次看到经销商机构因销售过多车辆而受到处罚。” “这表明对加拿大每一位经销商……以及我们的客户完全缺乏尊重，任何已售出的车辆都不应保留，应加快处理。” 另一位员工驳回了该计划：“以确保 2024 年获得更多营销支持，我们不需要营销，我们需要汽车。” Capicotto 大声朗读每条评论并发表评论：“不管你怎么看，这都不会是件好事。” 他强调，在新年之前暂停生产汽车的举措，是一项更长期的计划。“我们不仅要考虑今天和本月，还要考虑未来几个月和下一个季度。” 在 11 月的视频通话中，许多员工想知道如何向客户解释起亚将汽车停放在园区内的决定。 “我们可以告诉人们工厂发生了火灾吗？”一位员工开玩笑说。图源：CBC 一位安省起亚销售经理接受采访时表示，假期前的汽车库存紧张对经销商的各类员工来说都是沉重的经济负担。他说，当然，特许经营权所有者赚的钱会更少，而销售人员严重依赖佣金，只有在客户收到车辆并全额付款后，佣金才会兑现。并且零件和服务部门的工作人员也会感受到连锁反应。 “已经有一些支付了押金的顾客在得知额外的延误后就离开了，仅上周我们就损失了三份已售订单，”他摇摇头说道。他表示，自 2020 年初以来，在起亚工作近四年都是充满挫折的。 2020 年 2 月，约 30 条铁路封锁席卷全国，导致该国许多地区的货运中断。随后，疫情的暴发和供应链问题（例如半导体芯片短缺）严重影响了所有汽车制造商的库存可用性。起亚还遭遇了运输问题，今年 7 月温哥华港口发生了为期两周的罢工，导致所有货运量冻结。 “现在我们又要想出一些愚蠢的想法，我们只是……让它们全部腐烂在停车场里，直到新的一年，”他说。“这有道理吗？这是最糟糕的。他表示，故意停止销售汽车的计划可能是压垮他的最后一根稻草，他正在考虑在新的一年离开起亚。焦急等待新车的车主们 Brian Olmsted 于 2022 年 6 月支付了 500 加元的定金购买了一辆起亚 EV6。这位多伦多居民说，他每隔几个月就会联系他的经销商，看看他还要等多久，他完全希望现在就能拥有自己的车。 CBC 新闻告诉他起亚加拿大公司计划阻止将新车运送到经销商。 “我等车已经一年半了，他们却把车停在一个大院里，只是为了让销量看起来更低？”他问。“到底是什么？” 图源：CBC Olmsted 表示，他驾驶的是一辆已经有 17 年历史的汽车，该车已经快要报废了，他担心在新车到达之前这辆车就会报废。 “这太令人失望了，他们所做的事情是错误的。” 汽车专家 Prymak 表示，起亚客户已经经历了业内最长的等待时间，他称这是一个主要问题。 “从起亚加拿大公司的角度来看，该计划背后可能有一些合理的理由，但最终，让顾客等待更长时间是不对的，因为他们已经等了这么久了，而且处理相当多的麻烦。” Prymak 预测起亚的供应短缺将持续一段时间。 “起亚并没有能力在一夜之间为每个人提供汽车并解决短缺问题，无论他们做出什么决定，这种情况都不会发生。” 文章来源：https://www.cbc.ca/news/canada/kia-canada-car-sales-1.7063216 作者：在溪

加国君2023-12-20

Ultima Markets：【市场热点】美元盘整，等待新方向

以此作为抑制高通胀的手段。他们可容忍经济放缓发生，来牢牢压抑通胀预期，以实现中期价格稳定。市场投资人目前正在等待周五公布的美国个人消费支出（PCE）数据。 PCE指数是美联储偏好的通胀指标，可以为全球最大经济体的物价压力是否有所缓解提供重要见解。如果通胀显示出更令人信服的下降趋势迹象，该数据可能会扭转降息预期。总体而言，主要央行依然坚守又高又久的利率环境，削弱了2023年初出现降息的希望。 (美元指数月线图) 免责声明本文所含评论、新闻、研究、分析、价格及其他资料只能视作一般市场信息，仅为协助读者了解市场形势而提供，并不构成投资建议。Ultima Markets已采取合理措施确保资料的准确性，但不能保证资料的精确度，及可随时更改而毋须作出通知。Ultima Markets不会为直接或间接使用或依赖此等资料而可能引致的任何亏损或损失（包括但不限于任何盈利的损失）负责。

Ultima_Markets2023-12-20

红海“停航”确定延烧亚洲！美联储“鸽派”官员再突袭黄金冲破2040大关比特币传监管利好上攻4.3万

数据表现不错。”他指的是最近一系列显示经济放缓和通胀减弱的美国经济报告。但巴尔金强调，现在开始计划美联储首次降息还为时过早。他指出，通胀仍高于美联储2%的目标，而且表现的比预期更为顽固。他说：“我们还没有解决通胀问题。”根据不同衡量标准计算，美国通胀率目前介于3-3.7%之间。巴尔金说，如果通胀继续按目前的速度放缓，美联储“当然会作出适当的反应”，即降息。英国《金融时报》报道称，周二，越来越多的集装箱公司放弃了红海航线，这是世界上最繁忙的贸易航线之一，因为伊朗支持的也门胡塞武装军队在该地区发动越来越多的袭击。 (来源:Financial Times) 上周五以来，全球五大集装箱航运公司中的4家，即地中海航运(MSC)、马士基(Maersk)、达飞轮船(CMA CGM)，以及赫伯罗特(Hapag-Lloyd)航运巨头公司宣布暂停红海航行，部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。船舶追踪服务公司MariTrace编制的数据显示，截至周二晚间，仅有210艘船舶穿越红海，这条往返苏伊士运河的航线，是俄乌冲突全面关闭苏伊士运河以来国际贸易航线发生的最大变化之一。相比之下，11月约有330艘船只穿越该地区。这一转变发生之际，伊朗支持的也门胡塞叛军加大了对通过红海曼德海峡的船只的打击力度。曼德海峡是红海南口的一条狭窄水道，也门的导弹和无人机很容易到达。胡塞领导人表示，他们的行动是为了回应以色列对哈马斯的进攻，哈马斯也得到了伊朗的支持。自冲突开始以来，该地区的船只已发生超过10起袭击事件，据报道，美国海军至少挫败了同样多起无人机袭击事件。#巴以冲突# 以美国为首的北约组织和地区盟国争先恐后地为商业航运提供海军保护，美国国防部长劳埃德·奥斯汀(Lloyd Austin)宣布达成协议，扩大部署到红海的海军特遣部队。奥斯汀周二与参与这项名为“繁荣卫士行动”的国家以及其他盟友举行了视频会议，他在会上警告说，除非有更多国家加入这一行动，否则全球经济面临的威胁将持续下去。美国国防部在视频会议后表示：“防长重申，国际社会面临着前所未有的全球挑战，需要采取集体行动。” 台湾长荣海运本周表示， “决定立即停止接受以色列货物”，并指示其集装箱船“暂停通过红海航行，直至另行通知”。综合亚洲媒体消息，多家货代公司周一表示，有货代人士接到长荣海运的通知，受国际形势影响，红海全部暂停订舱操作，不订不改不换，新预订暂时不接。货代人士表示，除了长荣海运，受国际形势影响，中远海运(COSCO)和东方海外(OOCL) 已经口头通知暂停红海航线货物接载。海洋网联(ONE)也口头通知暂停红海航线货物接载。另一家航运公司Wallenius Wilhelmsen周二表示，预计将决定在非洲调整船只航线，将航行时间增加一到两周。报道强调，该地区的袭击可能会扰乱依赖红海和苏伊士运河的全球供应链。该水道占所有集装箱船运输量的30%，是原油运输的重要渠道。国际基准布伦特原油周二收于每桶79.23美元的两周高点，当日上涨1.6%。零售商也开始警告船舶改道可能导致供应链中断，全球最大的家具零售商宜家(IKEA)表示，这种情况“将导致延误，并可能导致宜家某些产品的供应受到限制”。瑞士物流集团德迅执行副总裁Michael Aldwell表示，每年约有19000艘船只通过苏伊士运河，通常需要30至40天才能完成亚欧航线。“选择这条从亚洲到欧洲的替代路线可能会将旅程延长三到四个星期，”他补充道。全球最大的大宗商品交易商之一Trafigura指出，正在对其自有和租用的船只“采取额外的预防措施”。根据能源咨询公司ICIS船舶跟踪数据，大宗商品贸易商贡沃尔(Gunvor)和美国液化天然气生产商切尼尔(Cheniere)租用的3批液化天然气货物，似乎也已从红海转移。 ICIS数据显示，贡沃尔公司租用的一艘满载来自美国的液化天然气前往亚洲的船只穿过苏伊士运河进入红海，但随后折返并重新进入运河。美联储鸽派再次来袭，红海停航确定延烧亚洲，展望后市，市场注意力转向周五即将发布的核心个人消费支出(PCE)价格指数报告，该报告将提供有关支出趋势和通胀压力的见解。美国2年期、5年期和10年期债券利率目前分别为4.43%、3.90%和3.91%，正处于下降趋势，这降低了对美元的需求。根据CME的Fed Watch工具，市场预计到2024年3月可能会降息。美元技术分析：看跌主导地位持续，多头未能维持势头 FXStreet分析师Patricio Martín表示，比特币相对强弱指数(RSI)的负斜率和区域表明持续看跌势头，与移动平均收敛分歧(MACD)上升的红柱相一致。在此之前，多头在上一交易日取得一些进展，但未能维持继续小幅走高。与此同时，在更宏观的层面上，该指数持续位于20、100和200日简单移动平均线(SMA)下方，说明普遍的卖盘占据主导地位。这种持续的看跌立场反映出空头的牢固控制。 “支撑位在101.80、101.50和101.30，阻力位在20日均线103.30、200日均线103.50（和104.00。” 黄金技术分析：看涨反转信号恢复上升趋势 FXEmpire分析师Bruce Powers表示，继成功测试20日均线附近的支撑位之后，周二金价在内线突破2034美元后引发看涨逆转。每日收市价高于该价格水平将确认突破，而升破四日高点2048美元则更强有力地确认回调至支撑位后的看涨反转。此外，2048美元也是周高点，突破该点将提供周线看涨的强度确认。如果金价没有跌破上周五低点2016美元的回撤低点，预计金价将继续走高。黄金在三天内成功测试了20日线的支撑位，随后的看涨触发确认了移动平均线的支撑，从而发出黄金认可移动平均线的信号。因此，市场可以密切关注其对未来上涨趋势的动态支撑。这是自10月13日金价重返该线以来首次成功测试20日均线支撑位。 11月8日对该线的支撑测试失败，但是，需要注意金价与50日均线的关系。它着眼于更长的时间来定义趋势的动态支撑或阻力，并且自10月13日金价回升至其上方以来，它已经两次证明自己是支撑。如果金价持续上涨，它最初会走向两个可能的阻力区。第一个是从2052到2058美元左右，第二个是从2070到2082美元之间。第二个区间的高点2082美元代表了关键的价格水平，因为它是今年5月以来的波动高点。当前没有显示ABCD上升形态在2091美元的完成。它从近期波动低点1973美元的A点开始。如上所述，果断突破上周高点2048美元将引发每周看涨反转。A和每日收市价高于它将确认突破的强度。鉴于每周信号比每日信号更重要，一旦金价升至2048美元以上，就有可能加速上涨，因为买家应该更加积极。 (来源:FXEmpire) 比特币技术分析：盘整阶段后反弹至4.5万美元？彭博分析师James Seyffart推特发文称，根据公开的监管备忘录文件，贝莱德于当地时间12月19日再次与美国证监会市场监督办公室以及交易与市场部门会面，讨论比特币现货ETF细节。分析师表示，美国证监会与比特币现货ETF申请方举行的官方会议总数已达到24次。 FXEmpire分析师Ibrahim Ajibade指出，比特币在周二日内触及43230美元的峰值。尽管立即回调至41900美元区间，但链上数据显示，比特币衍生品交易员仍在继续增加额外资金。根据链上数据跟踪工具CryptoQuant数据，12月17日当周初，比特币未平仓合约为101.6亿美元。但截至12月19日，这一数字已大幅增加3.67亿美元，达到105.3亿美元。 (来源:FXEmpire) 通常，当价格短暂下跌时未平仓量增加时，这是一个看涨信号。首先，未平仓量的上升表明，与平仓的投资者相比，更多的投资者正在向衍生品市场注入新资金。但最重要的是，当未平仓合约在价格下跌趋势期间增长时，如上所述，通常强烈表明当前的比特币现货价格可能被低估。实际上，比特币衍生品市场增加3.67亿美元，衍生品交易者正在根据即将到来的看涨价格反转的预期来进行交易，这些看涨因素可能会共同推动比特币价格上涨。今天早些时候突破43400美元的关口后，本周录得的资本流入增加3.67亿美元，可能会为另一次大幅上涨带来动力。#VIP会员尊享#

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小萧2023-12-20

德意志银行的深度分析：英镑兑欧元汇率2024年或迎来“特拉斯危机”

这是德意志银行的分析结论，他们认为英国经济放缓将促使英格兰银行在明年5月降息，并将导致英镑贬值。德意志银行分析师乔治·萨拉韦洛斯（George Saravelos）解释说：“各国央行从加息到降息的调整的时间和速度将成为2024年每种货币的主要影响因素。”在这方面，英镑将受到英格兰银行的影响，德意志银行预计英格兰银行将在5月份降低银行利率，领先于美联储和欧洲央行，两者预计将在年中降息。萨拉韦洛斯表示：“以往的货币政策紧缩显然已经开始影响经济。房价已经开始纠正，但可能还有进一步下跌的空间。住房活动的急剧减缓也尚未传导到劳动力市场，而劳动力市场在任何情况下都在迅速降温。” 德意志银行的基本预测是英格兰银行将于明年5月开始降息。预计美联储和欧洲央行的宽松周期将于年中开始。此外，分析师表示，英国的对外账户仍然处于糟糕的状态，广义基本平衡再次转为负值。（图片来源：poundsterlinglive）通过分析上图，德意志银行表示，英镑兑欧元已恢复到与近期危机相关的水平。（紫色线表示年中和年底的预测水平）。萨拉韦洛斯表示：“对于欧元/英镑汇率，我们认为其走高至0.90以上是可能的，并且只要英国的通货膨胀保持在较高水平，交叉汇率的公允价值将继续上升。” 预计到2024年年中，欧元兑英镑汇率将上升至0.90，年底将上升至0.92在前首相利兹·特拉斯宣布一项未获资金支持的预算引发金融市场恐慌时，汇率上次降至这个水平。事实上，波动仅与危机有关，包括2020年冠状疫情爆发、2016年后脱欧谈判焦虑和2008年金融危机。因此，对于一个不预计经历危机的货币来说，这是危机时代的水平。然而，德意志银行预计未来几个月政治因素将是温和的因素。萨拉韦洛斯表示：“我们不认为下一次大选（最迟到2025年1月）将是英镑的重大风险事件。目前的民意调查表明工党将赢得多数席位，但目前在主要政党之间在财政和脱欧立场上没有太大分歧。”

丰雪鑫992023-12-20

【加元日报】加元坚挺带动加元/人民币狂飙美元跌至四个月新低

通货膨胀仍然是一个问题，但央行也不想让经济放缓太多，给人们带来不必要的困难。” 加拿大11月通胀率高于经济学家预期，让加拿大央行又有理由将政策利率维持在20年来最高水平。 CIBC的经济学家Andrew Grantham表示，“尽管3个月年化基础上的数据波动较大，但如果这样的趋势在未来几个月持续下去，它应该让加拿大央行放心，表明总体通胀正朝着目标回归的方向发展，这将为明年第二季度开始降息打开大门，尽管今天总体通胀出现了向上的惊喜。” 加拿大央行行长麦克勒姆周一在接受采访时表示，他预计明年将降息。市场已经为这种可能性定价，但这些押注因麦克勒姆的言论而得到加强，这反映在加元走软上。 ING外汇策略师Francesco Pesole说。“本周初，加拿大央行行长麦克勒姆在接受电视采访时表示，他预计明年将降息，加元本周初落后于其他顺周期货币。这是麦克勒姆的一个令人惊讶的声明。” Pesole表示，提供降息时间表似乎与加拿大央行声称“仍准备在必要时进一步提高政策利率”的说法不一致，并可能验证市场对明年宽松100个基点的定价。Pesole表示：“尽管我们认为明年美元将下跌，顺周期货币的表现将优于顺周期货币，但我们预计加元的表现将落后于其他大宗商品货币，因为加拿大央行在严峻的经济前景下大幅降息（我们估计150年将降息2024个基点），加元将受到其与美国经济数据相关性的影响。货币市场认为，加拿大央行在2024年3月份开始降息的可能性大约为40%，而此前的数据显示这一概率为50%。央行的基准利率目前处于5%的22年高点。加拿大主要出口产品之一的石油价格上涨近1.6%，因担心供应中断以及美元兑一篮子主要货币下跌，增加了对加元的支撑。美元/加元已跌至接近公允价值。三菱日联银行的经济学家分析了该货币对的前景。他们认为，美联储与加拿大央行的协调将于2024年继续。他们表示，“2002年至2005年、2010年至2013年是加拿大央行相对于美联储采取更紧缩政策的时期，这种情况不太可能在2024 年出现。市场预期美联储和加拿大央行将在2024年同步采取行动，这对我们来说是有可能的。鉴于加元/标准普尔的相关性，随着美国经济增长放缓，2024年股市波动加剧将对加元产生影响。如果明年股市波动加剧，加元可能会比其他 G10 货币遭受更大的损失，尤其是如果波动来源与美国相关的话。” 接下来市场关注的是加拿大央行的审议摘要，这是加拿大央行最后一次预定的会议纪要，通过解读该摘要可以进一步了解加拿大央行的鹰派或鸽派倾向。还将公布的数据包括加拿大零售销售（周四）以及加拿大国内生产总值（周五）。但是这些数据有可能被美国公布的经济数据夺去风头。加元的强劲走势提振加元兑人民币走势，加元/人民币已返回11月初位置，现报5.3362，涨幅0.27%。（加元/人民币汇率走势图，来源：FX168）

慧宣鑫语2023-12-20

2024年“十大惊喜”清单！对冲基金经理：苹果股票和标准普尔500指数将暴跌，石油将飙升

最恶毒的秃鹰”——私募股权——将因全球经济放缓和贷款利率重置而被摧毁。 8.埃隆·马斯克据透露，埃隆·马斯克患有严重的毒瘾。在长期康复治疗后，马斯克被迫暂时放弃对公司的运营控制权。特斯拉股价回落至2023年低点。 9.流媒体未能实现乐观预期潜在市场总量被高估，内容成本居高不下，利润不存在。 10.摩根大通摩根大通首席执行官杰米·戴蒙 (Jamie Dimon) 将担任美国财政部长，可能为未来的黑利政府（指共和党总统竞选人妮基·黑利）工作，或者是可能性更小的惠特默政府（美国密歇根州州长格雷琴·惠特默）。他在摩根大通的职位将由消费者和社区银行业务联席首席执行官玛丽安•莱克（Marianne Lake）接替。

Linlin2023-12-20

贺博生：黄金原油今日行情涨跌趋势分析及最新独家操作策略

指出，经济“将在2024年大幅放缓”。经济放缓，将大幅减少对于原油价格的需求，并限制了原油进一步上升的空间。　　原油技术面分析：原油昨日延续进一步反弹，日线十字小阳K线整理反弹，日线空间节奏缓慢，K线实体不大，处于反弹与反转转换当中。小碎阳慢性反弹，伴随一步一回踩的走法。4小时图停顿中轨震荡向上，昨日回踩刚好到中轨处点到即止，欧美盘放量冲高，但收盘依旧中性位置，也就是上涨空间大回撤空间也大。迂回反复的洗盘式震荡，目前结构上暂时处于台阶向上，短线台阶低点不失，先保持低多思路。综合来看，原油今日短期操作思路上贺博生建议以回踩低多为主，反弹高空为辅，上方短期关注74.0-75.0一线阻力，下方短期关注72.0-71.0一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、纸白银投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生（微信：hbs5686)，我定尽力为你解决问题。　　贺博生分析团队投资风险管控: 　　①、要有止损，哪怕是大止损，止损一定是对的，错了也是对，不止损是错的，对了也错，无条件止损。　　②、亏损不加仓，比如在你建仓的范围内，如果错了，不要盲目加仓，不要侥幸降低成本，选择优势点位下单，如果方向错，越加越亏，这样让自己直接暴露在风险中（若方向正确但进场点位不佳，加仓是可取的，但同样需要方法，不可盲目行情波动一个点就加仓）。　　③、当日止损，若连续亏损三个单，当天不交易。　　④、仓位要轻，最好控制在10%以内的仓位。　　⑤、一段时间内仓位保持一致，不要一会仓过多，一会仓过轻，保持一致的连贯性。　　贺博生寄语：投资是长久之计，不是一朝一夕，所以不可操之过急。就算你现在亏损了，那也没什么可怕的，只要选择正确，失去的都会再回来。对于经常被套单的投资朋友贺博生告诉你要切记以下5点禁忌：①、重仓操作。②、不带止损。③、逆势操作。④、频繁操作。⑤、心态不好操作。缘来不拒，缘走不留，茫茫人海相识成为朋友也是一种缘分。素不相识的投资朋友只因看了我的文章信任我，所以每位找到我的投资朋友我都会给予最大的帮助，让这份信任变的更有价值。希望贺博生的文章能给你带来收获，在接下来的投资里顺风顺水。　　本文由黄金原油分析师贺博生（微信：hbs5686）独家策划，感谢广大读者对贺博生这篇文章的喜爱和支持，希望大家能从贺博生的文章中有所收获和感悟！文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习！世上无难事，只怕有心人。该时间段后出现的相同文章内容及字段望广大投资者警惕！投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利。内容仅为个人观点分享，不构成相关的任何投资建议。投资有风险，入市需谨慎！

贺博生hbs62862023-12-19

Pimco警告英国经济硬着陆风险加大对英国国债的押注

示，虽然他预计美国明年不会陷入衰退，但经济放缓的风险可能比大多数交易员预期的要大。他还表示，美国与其他主要市场之间的差异提供了投资机会。

金融界2023-12-19

韩国电商巨头Coupang收购英国奢侈品电商Farfetch

着一个销售高端时装和珠宝的在线平台，在经济放缓的情况下，该公司一直在努力应对销售疲软。 Farfetch创始人兼首席执行官Jose Neves表示：“Coupang在商业革命方面的良好记录和丰富经验将使我们能够为我们的品牌和精品合作伙伴以及全球数百万客户提供卓越的服务。”

金融界2023-12-19

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