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文远知行IPO进程启动，自动驾驶“烧钱”不止，盈利曙光何时照进现实？

Solution）等五大产品矩阵，提供网约车、随需公交、同城货运智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种服务，并同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照。目前，文远知行主要负责人包括首席执行官韩旭及首席技术官李岩。其中韩旭2007年获得伊利诺伊大学香槟分校的计算机工程博士学位，历任密苏里大学的助理教授，密苏里大学博士生导师、终身教授，计算机视觉和机器学习实验室主任。曾任百度自动驾驶事业部首席科学家。而据红星新闻的报道，在首次公开募股（IPO）之前，韩旭持有公司7.6%的股份，并掌握了31%的投票权；李岩则持有6.3%的股份，拥有10.8%的投票权；Duane Ziping Kuang持有8.5%的股份，其投票权比例为5.7%。截至目前，文远知行已完成十轮融资，吸引了包括何小鹏、广汽集团（601238.SH）、英伟达、博世、IDG资本、启明创投、基石资本等在内的多家投资方，公开披露的融资金额累计超过10.9亿美元（折合人民币约79.03亿元）。2022年，该公司完成了最后一轮D+轮融资，彼时估值达到51亿美元（折合人民币约369.77亿元）。重研发，但盈利在何方？作为一家自动驾驶独角兽企业，文远知行如今仍处于亏损阶段。据招股书数据显示，2021年至2023年，文远知行分别实现营收1.382亿元、5.275亿元、4.018亿元，分别净亏损10.073亿元、12.985亿元、19.491亿元。2024年上半年，公司实现营收1.503亿元，净亏损8.82亿元三年半累计亏损超51亿元。此外，文远知行在招股书中还明确表示，自公司成立以来一直未能实现盈利，并且预计这一状况在未来一段时间内可能仍将持续。文远知行三年财务信息/图源：招股书对于净亏损的持续扩大，文远知行将原因归咎于研发投入的增加。据招股书内容，公司2021年至2024年上半年的研发费用分别为4.43亿元、7.59亿元、10.58亿元和5.17亿元，三年半累计达27.78亿元，占同期亏损额的54%。尽管文远知行强调，这些投入将为公司未来的技术发展提供有力支撑，但短期内却未能转化为显著的商业回报。文远知行三年研发投入/图源：招股书不可否认，自动驾驶技术的研发是一项系统工程，涉及复杂的算法设计、传感器融合、车辆控制等多个环节。每一项技术的突破都需要经过长时间的测试与优化，这需要持续的资金支持。文远知行在自动驾驶底层技术上的高额投入，无疑体现了其对技术领先的追求。然而，技术的商业化进程往往滞后于研发投入，尤其是在自动驾驶这一尚未完全成熟的市场中。以Robotaxi（无人驾驶网约车）业务为例，作为“金字塔顶端”的勇者游戏，资金投入大、盈利难是该行业的共识。但由于整车成本+驾驶员工资是两大可削减项，致使Robotaxi能够实际降低网约车/出租车运营成本，这也是实现商业化落地与具有盈利前景的重要因素。在此之前，上汽集团旗下的Robotaxi企业赛可智能CTO于乾坤在接受媒体采访中曾表示，Robotaxi要挣钱，必须依靠规模效应。于乾坤认为，以目前行业的成本来看，当一家企业在一个城市内的无人驾驶出租车保有量超过1000辆，即可达到基本的盈亏平衡；但要实现真正大规模商业化，无人驾驶出租车需要对城市内出租车实现5%-10%的替换率。尽管文远知行在Robotaxi业务领域的具体投放数量尚未正式公布，但综合多方报道，不难发现其在国内外的部署规模仍显不足。在国内市场，文远知行据称已在北京亦庄和广州等地启动了运营服务，但有该公司内部人士此前预估，以当前的推进速度来看，若要实现北京全市范围内的Robotaxi运营推广，仍需耗时5至8年之久。而在海外市场方面，根据商务部发布的信息，文远知行于2023年成功获得了阿联酋颁发的首张无人驾驶汽车运营初步许可证，不过目前其在该地的运营规模仍相对有限，仅部署了10辆无人驾驶汽车，包括8辆无人驾驶出租车和2辆无人驾驶公交车。此外文远知行已计划至2025年在阿联酋市场投放数百辆无人驾驶汽车，以期扩大其海外运营版图。此外从财务状况和研发投入的角度也可看出端倪。招股书显示，近年来文远知行的研发费用持续攀升，从数亿元增长至十数亿元，但营收增长却未能同步跟上。这种高投入低产出的现状，限制了公司在无人出租车业务上的大规模扩张能力。特别是在当前经济环境下，公司需要更加审慎地评估市场风险和投入回报，因此短期内增加Robotaxi落地数量的可能性较小。值得一提的是，在招股书中文远知行还列举了风险因素，例如"商业模式尚未经过验证"。"我们正处于商业化的早期阶段，计划在2024年和2025年分别开始Robotaxi的商业生产并准备好大规模商业化，我们预计在实现这些商业化里程碑后，来自Robotaxi业务的营收将会增加。"从上述内容也可看出，文远知行对未来Robotaxi业务营收增长存有积极预期，同时也反映出该公司在推进商业化进程中仍秉持着审慎态度。由此可见，这种技术研发投入与商业化进程的错位，给文远知行带来了明显的盈利挑战。即便公司在技术上取得了显著进展，也可能因为商业化进程的缓慢而无法在短期内转化为经济效益，从而导致公司持续亏损。这种亏损状态不仅影响了公司的财务状况，还可能对公司的长期发展产生不利影响。在红海中抢蛋糕，能行？值得一提的是，在国内自动驾驶赛道上，竞争态势愈发激烈。科技企业如百度、华为凭借强大算法与数据处理能力领跑，已实现多场景商业化运营。与此同时，广汽、吉利、比亚迪等整车制造企业亦加大投入，通过自主研发或与科技公司合作，提升产品智能化水平，以满足市场需求。初创企业如AutoX、小马智行等同样展现强劲势头，在特定场景实现快速突破，加速技术落地与商业化进程。因此，在红海市场中，文远知行是否能异军突起走到行业前头，也要打一个问号。在商业化进程方面，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已着手布局。今年5月15日，百度Apollo于武汉正式宣布推出其第六代无人驾驶车型，该车型整车成本较上一代车型大幅降低60%。截至目前，萝卜快跑在武汉的运营范围已覆盖超过3000平方公里，囊括了武汉市区的大部分区域。预计至2024年底萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并计划于2025年正式迈入盈利阶段。百度萝卜快跑武汉运营车队/图源：武汉市交通运输局此外，小马智行联合创始人兼首席执行官彭军在近期接受采访时也表示，当前自动驾驶技术正迎来大规模商业化落地和应用的前夕。在此背景下，小马智行与丰田在合作的第一阶段计划向中国市场投放规模达千辆的铂智4X自动驾驶车辆。这些车辆在完成生产下线后，将无缝接入小马智行的Robotaxi运营平台，并在中国一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。与之相比，文远知行在2021年至2023年间，自动驾驶出租车总共卖了不到20台，其中2021年卖了5台，2022年卖了11台，到2023年仅卖出3台。无人驾驶小巴的销量三年分别卖出38台、90台和19台。除此之外，对于智能驾驶的最新技术更迭，车企的跟进速度也很快。今年以来，随着特斯拉采用端到端架构的FSD V12正式向用户推送，不少车企也试图跟上特斯拉的步伐，例如，小鹏、理想、蔚来等都在加速推进端到端的上车计划。车企加码自研的趋势，也会导致文远知行的位置变得尴尬。与其他同类供应商相似，文远知行面临着车企自研加强后其角色重要性被削弱的困境，加上行业价格战的持续进行，更是削弱了上游供应链企业的利润空间。而自公司成立至今，文远知行虽融资金额累计超过10亿美元，五条业务线同步展开，但获得的累计收入也仅有1亿余美元（营收最大的两个客户贡献营收比例达52.4%）。这或许也是文远知行急于上市的重要理由。对内，其需要大量资金支撑以应对持续的研发投入和市场拓展的资金需求。对外，利用上市募集资金、拓展融资渠道，缓解公司资金方面的压力。由此可见，尽管文远知行在自动驾驶领域展现出一定实力，并寻求通过赴美上市拓宽融资渠道，但在激烈的市场竞争与行业快速迭代的背景下，其未来发展仍充满挑战。车企自研加速与价格战压力削弱了上游供应商的利润空间，文远知行需持续创新并深化市场布局，以应对不断变化的行业格局与客户需求。上市虽为资金注入提供契机，但如何有效利用资金、实现技术与商业的双重突破，将是文远知行未来能否持续领跑的关键。

金融界2024-07-31

龙虎榜 | 时空大数据引爆！低位挖掘、山东帮齐买航宇微，宁波桑田路狂抛金龙汽车

、退市股及未开板新股）。焦点股方面，网约车概念股大众交通15天9板、锦江在线16天10板、交运股份15天8板，商业航天概念股腾达科技7连板、航天晨光3连板，并购重组的国中水务7连板。下面我们来看下龙虎榜情况：龙虎榜单日净买入额榜前三为航宇微、飞利信、测绘股份，分别为5584.28万元、4768.40万元、4474.24万元。龙虎榜单日净卖出额前三为中通客车、上海贝岭、悦达投资，分别为5136.54万元、4495.18万元、4061.12万元。龙虎榜中涉及机构专用席位的个股中，当日净买入额前三为华铭智能、中信海直、超越科技，分别为1518.38万元、1415.90万元、395.15万元。龙虎榜中涉及机构专用席位的个股中，单日净卖出额前三为江铃汽车、中通客车、我爱我家，分别为5260.77万元、2523.37万元、2523.31万元。部分榜单个股题材：航宇微（时空大数据概念+商业航天+低空经济） 1、公司为全球范围内拥有高光谱卫星在轨数量最多、高光谱卫星数据服务能力最完善的企业。目前，“珠海一号”星座在轨运行卫星共12颗，其中视频卫星4颗、高光谱卫星8颗，是目前我国规模最大、服务能力最强的商业遥感星座之一。 2、航空产品领域，完成了无人飞行器飞控系统初样等产品研制。 3、公司于2023年规划了“新一代宇航SOC芯片及平台计算机研制及产业化”项目。公司成功完成卫星在轨智能处理系统样机的硬件平台、算法、模型、应用软件的研制。 4、2024年7月29日盘后公告，全资子公司甘肃航宇微大数据向全资子公司绘宇智能增资，后者注册资本由1658.8万元增至7900万元。 5、公司实控人是珠海市国资委，主要从事宇航电子、人工智能技术、微纳卫星星座及卫星大数据、智能测绘技术的研制与生产。公司自研的玉龙(AI)芯片，可以实现12tops的算力。飞利信（时空大数据概念）消息面上，自然资源部于7月29日发布的《关于加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理的通知》。该通知不仅鼓励地理信息安全应用的探索，还支持智能网联汽车地理信息数据的众源采集和实时更新技术研发，为高级别自动驾驶提供必要的地理信息服务和测试支持。华鑫证券的研报指出，时空大数据是一种治理基础扎实、价值极高的公共数据资源。自然资源部近期密集出台的政策，正在加速推动时空大数据要素价值的释放，这预示着相关企业可能迎来重大发展机遇。中通客车（智能驾驶++车联网）消息面上，中通客车7月29日晚间发布公告称，公司股票于2024年7月25日、26日、29日连续三个交易日收盘价格涨幅累计偏离大盘值超过20%，根据《深圳证券交易所股票交易规则》的相关规定，属于股票交易异常波动。 1、公司智能驾驶客车已实现开放道路场景跑车测试，并达到智能驾驶L4级水平。 2、2022年公司年报，公司开发了U-Link智慧车联网平台。机构重点交易个股：华铭智能：下跌5.38%，当日成交额为6.41亿元，换手率为40.44%，成交量55.21万手，成交额6.41亿元。龙虎榜数据显示，机构合计净买入1518.38万元。中信海直：2连板涨停，全天换手率19.01%，成交额23.61亿元，振幅6.81%。龙虎榜数据显示，机构净买入1415.90万元，深股通净卖出2641.14万元，营业部席位合计净买入3559.97万元。超越科技：下跌8.51%，全天换手率56.01%，成交额3.78亿元，振幅24.74%。龙虎榜数据显示，机构净买入395.15万元，营业部席位合计净卖出968.87万元。江铃汽车：涨停，全天换手率10.56%，成交额14.98亿元，振幅13.71%。龙虎榜数据显示，机构净卖出5260.77万元，深股通净卖出1486.45万元，营业部席位合计净买入1.08亿元。中通客车：上涨1.79%，全天换手率31.30%，成交额23.10亿元，振幅14.50%。龙虎榜数据显示，机构净卖出2523.37万元，深股通净卖出2199.34万元，营业部席位合计净卖出413.83万元。我爱我家：涨停，全天换手率21.68%，成交额12.50亿元，振幅11.76%。龙虎榜数据显示，机构净卖出2523.31万元，深股通净买入2547.50万元，营业部席位合计净买入3633.70万元。在龙虎榜中，涉及沪股通专用席位的个股有4只，金龙汽车的沪股通专用席位净买入额最大，净买入1925.73万元。龙虎榜中，涉及深股通专用席位的个股有9只，我爱我家的深股通专用席位净卖出额最大，净买入3342.25万元。游资操作动向：低位挖掘：净买入航宇微、国中水务、安乃达，分别为2806万元、1254万元、1230万元上塘路：净买入亚通股份、锦江在线、启明信息，分别为3018万元、2698万元、2352万元；净卖出林海股份2246万元呼家楼：净买入中信海直6181万元山东帮：净买入航宇微1298万元方新侠：净买入上海贝岭、启明信息，分别为4421万元、1815万元；净卖出中通客车3709万元东北猛男：净买入中信海直2461万元北京中关村：净买入中通客车2096万元宁波桑田路：净买入启明信息、科力装备、我爱我家，分别为2599万元、1972万元、1475万元；净卖出金龙汽车9393万元温州帮：净卖出乔峰智能1179万元

格隆汇2024-07-30

7月30日十大人气股：板块轮动方能长久

势，大众交通、金龙汽车双双封于涨停，但网约车板块整体却出现分化，后排不少个股都出现了3个点以上的跌幅，即便是前排个股，金龙汽车尾盘反复炸板，也预示着明天存在分歧的可能。而今日半导体板块接过接力棒，反而是有利于行情的有效轮动，对于市场整体来说是好事。综合来看，投资者仍可以注意近期市场人气较高板块间的轮动节奏，避免盲目追高。 2、中通客车：追高后排股有风险今日无人驾驶概念股中通客车早盘冲高回落，午后该股再度尝试冲高，一度逼近涨停但随后还是出现大幅回落，最终收盘仅上涨1.79%。对于今日盘中在高位追入该股的投资者来说，今日不仅面临着日内的亏损，明日还将因断板面临更大的不确定性。但事实上，追高板块内相对后排的个股，特别还是这种一波拉升就逼近涨停的个股，本身风险就是较大的，一旦拐头往往会连续回落。短期来看，该股在结束两连板后，投资者还是要注意短期的回落风险，谨慎投资。 3、绿联科技：近期新股仍存炒作可能今日绿联科技早盘低开后继续震荡走低，不过随后该股止跌企稳，随后更是一度拉涨近30%，收盘前该股出现回落，收涨15.23%。近日大众交通的连续大涨，激发了市场的做多热情，目前这种做多热情更多的集中在主板10cm的市值较大的个股身上，不过随着行情的逐渐扩散，这种赚钱效应有望向不设涨跌幅的次新股蔓延，。综合来看，随着新股IPO数量持续偏低，次新股不设涨跌幅限制、数量相对有限的特点仍可能激发部分风险偏好较高的资金进行选额。因此对于近期上市的次新股来说，如果开盘价不是过高或者市值过大的话，都存在着一定的炒作可能。

证券之星2024-07-30

ETF甄选 | ETF分红次数倍增，存款利率再度下调，红利、银行类ETF表现亮眼

%，创业板指跌1.44%。板块方面，网约车、汽车拆解、中船系、商业航天等板块涨幅居前，风电、光伏、白酒、减肥药等板块跌幅居前。 ETF方面，或受相关消息刺激，港股红利、银行、港股互联网类ETF表现亮眼。【“国九条”强调分红，ETF分红次数倍增】消息面上，新“国九条”政策明确强调了分红的重要性，分红能力将成为评估上市公司投资价值的核心指标之一。Wind统计数据显示，截至7月26日，今年以来ETF累计分红37次，较去年同期的15次实现倍增，累计分红金额达57.31亿元，同比增长逾80%。东兴证券表示，中长期来看，当前利率中枢趋势下行，资产荒压力预计仍会延续，高股息红利资产配置价值突出。在被动基金扩容、以及引导中长期资金入市的背景下，资金面有较强支撑。相关ETF：港股通央企红利ETF南方(520660)、红利ETF港股(520900)、港股红利指数ETF(513630)、港股通红利ETF(513530)、港股央企红利50ETF(520990) 【存款利率再下调，银行净息差压力缓解】消息面上，7月25日，六大国有行集体行动，相继宣布下调人民币存款利率，具体为：定期存款整存整取二年期、三年期、五年期利率均下调20个基点，调整后的利率分别为1.45%、1.75%和1.80%。这是存款利率市场化调整机制建立以来，国有大行第五次主动调整存款利率。此外，中小银行快速跟进，有10家股份制银行集体下调了存款利率。7月29日，中信银行、光大银行、民生银行、浦发银行、兴业银行、华夏银行、广发银行、浙商银行、渤海银行、恒丰银行10家股份行下调存款挂牌利率。中信证券测算，本次存款定价调整对国有大行净息差年化正面贡献约3bps-4bps（邮储银行因定期存款占比较高，净息差正面贡献约5.5bps），而此前1年期/5年期LPR下调10bps，测算对国有大行净息差年化负面影响约3bps，预计本次存款挂牌利率调降可以明显缓释LPR调降带来的定价压力。相关ETF：银行ETF优选(517900)、银行ETF指数基金(516210)、银行ETF(512800)、银行ETF基金(512700)、银行ETF(159887) 【港股互联网处于低位，配置价值凸显】中证港股通互联网指数从港股通范围内选取30家涉及互联网相关业务的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内互联网主题上市公司证券的整体表现。从估值层面来看，中证港股通互联网指数最新市盈率（PE-TTM）仅26.67倍，处于近3年18.59%的分位，即估值低于近3年81.41%以上的时间，处于历史低位。国联证券表示：随着宏观经济复苏，多家互联网平台企业经营改善，且估值处于较低水平。随着公司持续回购，结合外资流入，港股互联网配置价值凸显。相关ETF：中概互联网ETF(513050)、港股互联网ETF(159568)、中概互联网ETF(159607)、港股通互联网ETF(513040)、港股互联网ETF(513770) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-29

格隆汇ETF日报 | 跨境ETF霸榜！道琼斯ETF涨近5%

。盘面上，智能交通概念持续爆发，智能网约车概念强势延续，大众交通、锦江在线、交运股份、大众公用、南京公用涨停。消息面上，日前，济南BRT专线自动驾驶测试道路公示结束，意味着济南即将在大运量的BRT公交线路上应用无人驾驶，这也是山东首次部署大车型的无人驾驶公交。商业航天概念反复活跃，腾达科技、金明精机、航天晨光、新研股份等涨停。电子身份证、人脸识别概念股午后拉升，东方集团涨停。下跌方面，白酒板块表现疲软，贵州茅台跌破1400元大关，股价创2022年11月以来新低，古井贡酒、泸州老窖、山西汾酒等也均创出阶段新低。芯片半导体板块午后跳水，中芯国际一度跌超6%。今日市场弱势震荡，由于白酒等权重股走弱，沪指微涨0.03%，深成指和创业板指下跌，量能再度转向萎缩，成交额已不足6000亿元，好在短线题材端持续火爆，部分人气板块仍然较为活跃。中金认为，尽管近期市场在内部基本面和外部事件影响下出现一定调整，但短期风险因素集中暴露背景下资产价格可能已经反应过于悲观的预期，下半年完成全年预定增长目标可能仍需宏观政策进一步发力，货币及财政政策思路均开始出现积极调整，未来稳增长举措仍有望进一步加码。四、基金产品最新动态

格隆汇2024-07-29

突发！海外爆出两大变量

。盘面上，智能交通概念持续爆发，智能网约车概念强势延续，大众交通、锦江在线、交运股份、大众公用、南京公用涨停；商业航天概念反复活跃，腾达科技、金明精机、航天晨光、新研股份等涨停。下跌方面，白酒板块表现疲软，贵州茅台跌破1400元大关，与古井贡酒、泸州老窖、山西汾酒等均创出阶段新低；芯片半导体板块午后跳水。板块方面，网约车、汽车拆解、中船系、商业航天等板块涨幅居前，风电、光伏、白酒、减肥药等板块跌幅居前。总体上个股跌多涨少，全市场超2700家个股下跌。截至收盘，沪指涨0.03%，深成指跌0.96%，创业板指跌1.44%。沪深两市今日成交额5859亿，较上个交易日缩量202亿。市场涌现三大热点今日A股市场个股涨跌互现，具体来看，三大热点值得关注：其一，短线题材炒作热度进一步提升。今日，智能驾驶概念全线爆发，无人网约车、车路云、汽车整车等细分方向均涨幅居前，而商业航天、低空经济等方向同样于盘中表现活跃。个股方面，高标龙头大众交通再度涨停，近16个交易日大涨233%，腾达科技、国中水务双双6连板。在短线情绪带动下，今日连板股数量提升至近20家。其二，地方国资概念股掀起涨停潮。智能驾驶、商业航天等短线方向背后，还隐藏着地方国资这一暗线。具体来看，旗天科技(上海板块)连续第2日开盘“20CM”一字涨停；金明精机(广东板块)今日高开后亦秒速“20CM”封板，同样连续2日涨停，股价创2年半来新高；金龙汽车(福建板块)14个交易日内录得8个涨停，累计大涨112%。地方国资今年以来加快了对上市公司的战略收购步伐。Wind数据统计显示，年内已有66家上市公司实控人发生变化，其中，有13家上市公司实际控制人从个人或无实际控制人变更为地方国资。申万宏源表示，继续强调央企配置价值，重视地方国企的补涨潜力。A股央国企的资本运作有望更加频繁，尤其关注央企收购集团未上市优质资产与明星科创类资产，以及地方国企之间的兼并重组。其三，一批大盘权重股突然杀跌。今日，创业板两大权重宁德时代和汇川技术皆出现“杀业绩”的行情，宁德时代早盘一度大跌超4%，带动创业板快速杀跌，截至收盘，宁德时代跌超2%，汇川技术跌超5%。宁德时代和汇川技术杀跌，市场猜测在于业绩问题。上周末，宁德时代披露了上半年业绩，虽然利润同比增长，但上半年营收同比下降11.88%，二季度营收同比下降约13%。汇川技术同样如此，公司预计上半年归母净利润19.73亿~21.81亿元，同比下降5%~增长5%，瑞银证券称半年报低于他们的预期。此外，贵州茅台今日跌1.64%，股价失守1400元关口。瑞银证券将贵州茅台、五粮液、泸州老窖和洋河股份的评级从买入下调至中性。其预计，2023-2025年覆盖的白酒企业平均每股收益复合年均增长率，将从2020-2023年的19%放缓至8%。从今日市场整体情况看，短线情绪进一步升温，但与指数的背离依旧明显，创业板更是受到权重股的拖累跌超1%。从量能来看较上周五也是不增反减，今日成交额再度跌破6000亿元。因此市场分析人士建议，整体仍以震荡分化的角度看待，应对上留意热点板块中的低位补涨机会。巨丰投顾判断，从趋势上看，当前市场处于下行调整趋势，短期尚未呈现企稳，且上方技术压力较大，后期反复震荡概率较大。短期而言，市场以阶段性筑底为主，板块轮动或成常态。海外迎来两大变量消息面上，未来一周，全球投资者正聚焦两大变量——美联储议息、日本央行议息，这也是“超级央行周”内对全球资本市场影响最大的两个变量。首先，7月31日(周三)上午，日本央行将公布7月利率决议。近期无论是日元还是日本股市走势都是投资者关注的焦点，而日本央行的下一步行动或将成为决定市场走势的关键。上个月，日本央行行长植田和夫表示，在7月份加息“绝对有可能”，但这当然取决于经济状况。谈到央行决定减少对日本政府债券 (JGB) 的巨额购买量时，他表示，央行在开始时所宣称的减幅将是“相当大的”。摩根大通证券经济学家Ayako Fujita也预计7月份日本央行将加息至 0.25%，理由是自日本央行6月18日会议以来发布的工资和消费数据有所改善。尽管近期有关日本央行或在7月的议息会议上加息的传言不断，但目前来看，这或许还是小概率事件，仅有约30%的经济学家认为日本央行会在7月行动，因为过早加息可能会打击日本民众脆弱的消费信心。市场普遍预期，日本央行本月将维持利率不变，或将在本次会议上决定缩减购债规模。其次，北京时间8月1日凌晨2:00，美联储将公布利率决议。 7月上旬，美联储主席鲍威尔表示，美联储在抗击通胀方面取得了相当大的进展，且不需要等到通胀率降至2%才开始降息。当地时间7月24日，加拿大央行开启了第二次降息。那么，美联储7月份是否会有意外之举？华泰期货预计，美联储7月议息会议对于利率仍将保持按兵不动，但是在美债供给可能增加的背景下美联储在一定概率上存在超预期“鸽派”的可能性，美联储策略暂时转为观望。目前来看，市场普遍认为美联储7月仍将维持利率不变，并在9月开启降息周期。芝商所(CME)美联储观察工具(FedWatch tool)数据显示，7月降息25基点的概率不到7%，而9月降息的概率达90%。此外，巴克莱预计，鲍威尔将在新闻发布会上暗示9月降息的可能性。 A股等待最后一大信号新的一周，各大券商发布了新的策略报告。对于A股后市，中信证券判断，三大信号中已有两大信号出现边际改观，极度悲观情绪有望修复，目前耐心等待价格信号也趋于明朗。具体来看：第一，政策信号有边际改善。三中后稳经济政策的节奏实际上已经超出市场预期，特别国债的使用也打破了市场的一些固有认知，打开了未来的想象空间。不过未来仍需要看到政策在稳房价、特别国债扩大使用范围以及清偿拖欠企业款项上有更多积极的政策应对。第二，外部信号也越渐明朗。一方面，海外大选局势逐渐明朗，市场可以提前准备；另一方面，美国通胀降温的趋势明显，加之全球金融条件的恶化，美联储降息逐渐临近，人民币压力逐步缓解，也给后续的内需政策创造更多空间。第三，目前三大信号当中唯一未能改观的是价格信号。未来无论是价格加速超调到位还是政策大力加码稳定预期，价格信号可能都会在下半年看到拐点。因此，中信证券判断，年度级别行情的大拐点仍需要耐心等待。配置上，红利策略将持续分化，待市场拐点出现后再转向绩优成长和内需。具体品种方面： ①红利低波类资产，继续关注自由现金回报率稳定的水电、核电，保费稳定增长的财险。②绩优成长和内需，目前建议重点关注机械(设备更新改造和出海竞争)、家电(以旧换新刺激内需叠加海外业务扩张)、电子(智能驾驶和半导体自主可控)等制造业龙头，反腐影响充分定价后的医药(产业整合、出海破局)以及港股的互联网和消费龙头公司。

证券之星2024-07-29

加州最高法院裁决网约车和配送公司司机身份问题

裁定，像优步和来福车这样基于应用程序的网约车和配送服务可以继续将其司机视为独立承包商，而不是雇员。该州最高法院的一致决定对科技巨头来说是一个重大胜利。它也结束了工会和科技公司之间长达数年的关于该州一项规定应用程序服务工作者身份法律的法律斗争。裁决对各方的影响该裁决维持了 2020 年选民批准的一项法律，该法律称像优步和来福车这样的公司的司机是独立承包商，无权享受加班工资、带薪病假和失业保险等福利。反对者称该法律部分是非法的，因为它限制了州立法机构改变法律或通过关于工人补偿计划法律的权力。2021 年的一个下级法院裁决曾称该措施是非法的，但上诉法院去年推翻了该决定。加州最高法院的决定意味着像优步和来福车这样的公司可以像以前一样继续运营。优步称该裁决是对司机的“一场胜利”。像优步、来福车和 DoorDash 这样的公司在 2020 年花费 2 亿美元用于一项帮助该法律通过的活动。工会的反应及后续计划该裁决对工会及其在立法机构中的盟友来说是一次失败，他们曾努力为司机争取更多权利。洛杉矶的“网约车司机联合会”主席妮可·摩尔说：“正在发生的事情是不公正的。这不是加利福尼亚的本质。对工人来说这是悲伤的一天。”工会誓言继续为司机的工作保护和福利而战，并指出上诉过程中的早期裁决为立法机构通过法律允许司机加入工会打开了大门。服务员工国际联盟主席阿普丽尔·维雷特在一份声明中说：“我们致力于大力支持我们经济中的那些被排除在外和落在后面的工人，并帮助他们推翻赢得工会权利的巨大障碍。” 过往相关法律及规定 2019 年立法者通过了一项直接针对优步和来福车的法律，要求它们为司机提供最低工资、加班、健康保险和费用报销等保护。它改变了加利福尼亚关于谁是雇员谁是独立承包商的规则。虽然该法律适用于许多行业，但对基于应用程序的网约车和配送公司影响最大。他们的业务依赖于与人们签订合同使用他们自己的汽车。根据 2019 年的法律，公司将不得不将这些司机视为雇员，并提供某些福利，这将大大增加企业的费用。2020 年 11 月，选民批准了一项投票提案，使基于应用程序的网约车和配送公司免受该法律的约束。该提案包括为司机提供的“替代福利”，包括保证最低工资和如果他们平均每周工作至少 25 小时的健康保险补贴。全国情况全国的工会团体和司机正在推动更多的工作保护、更高的工资和增加的福利。马萨诸塞州的司机正在支持他们所说的一个首创的投票问题，如果获得批准，可能会为他们赢得工会权利。来源：今日美股网

今日美股网2024-07-27

萝卜快跑对传统经济的影响预计小于预期与加密货币世界连接点众多

验用户反馈萝卜快跑的里程单价远低于传统网约车和出租车，且除价格外还具有以下优势：自动驾驶无人出租车规避了传统网约车和巡游出租车车内可能存在异味、女性不友好、部分司机为节约成本不愿开空调等乘坐体验差的问题，同时统一驾驶模式，避免部分司机倾向于急刹、猛按喇叭等问题，安全性、安静性、舒适性提升；自动驾驶无人出租车所有接单均为系统自动排序完成，规避了巡游出租车行业拒载、半途上人、故意绕路、打表里程不实等痼疾。上述robotaxi的优势结合目前国内从中央到地方对于新能源、智能网联汽车和自动驾驶行业的大力政策配套，对于已经十分饱和的网约车和传统巡游出租车市场构成一定挑战。然而，由于萝卜快跑及Pony等其他运营方的无人驾驶自动出租车项目仍存在准入政策、运营地域、乘客上下车具体地点等种种限制，目前难以看到短期内robotaxi业态对网约车行业构成颠覆性的竞争的可能性。技术层面，未来百度顺应特斯拉引领的技术趋势，可能也会通过将目前传统的分模块堆栈式模型升级为全局训练的端到端模型，进一步增强自动驾驶大模型的性能，也即使大模型的驾驶行为更“类人”。但端到端模型存在可解释性弱、错误归因和调试困难、黑箱性强等问题，在国内强监管条件和自动驾驶行业失败容忍性弱的背景下，端到端模型能否真正应用存在不确定性，也可能限制未来自动驾驶出租车的进一步发展。笔者认为，由于上文所述萝卜快跑为代表的robotaxi业态的诸多限制（特别是城区上下车地点限制），可预见的未来萝卜快跑无法真正替代人类驾驶的网约车和巡游出租车。目前萝卜快跑在武汉部署的车辆数也仅为不足500辆，相比武汉1.6万辆以上的传统巡游出租车存量而言，还难以对传统出租车业态构成任何实质性威胁。目前看来，武汉出租车业界的抗议可能和他们对共享单车的过度反应一样，只是百万漕工一种习惯性的应激姿态。笔者在个人北京、武汉等城市的工作和生活经历中，痛感当地传统出租车服务态度差、开车习惯差等种种问题十分严重，在网约车落地后依然没有太多改善，或许来自萝卜快跑为代表的L4自动驾驶出租车业态的外部冲击可以促进传统出租车业态改进，带动当地旅游、消费等第三产业结构性的提升。媒体和舆论对于AI自动驾驶对于人类驾驶员的潜在替代更为关注，但忽略了robotaxi业态对于服务业经济结构的优化作用和经济运行中交通基础设施摩擦的平抑作用，可能过高的估计了robotaxi对于宏观经济的影响。笔者认为雄安新区、北京亦庄等传统营运车辆缺失，且城区较新、路况简单，适合自动化运营的地区为Robotaxi业态更有可能拓展业务的区域。二、L4及以上自动驾驶未来已来，为加密货币巩固和拓展DePin数据基础设施赛道萝卜快跑此次在国内热度破圈，揭开了L4及以上级别自动驾驶商业化应用的序幕，而AI大模型支持的自动驾驶业态核心三要素（算力、算法、数据）中的数据概念与加密行业紧密相连，分布式算力资源和数据为2023年以来加密行业最具增长性的概念和赛道之一，而区块链分布式技术和DePin项目为AI算力和算法的诸多问题提供了可能的解决方案，如Hivemapper解决模型训练数据成本高企、难以获取问题：无论是传统分模块车-云堆栈还是最新的端到端技术，LLM都需要海量标记数据进行训练才能满足自动驾驶需求，其中尤以视频标记数据要求更高，视频数据通常在各类数据资源中拥有较高的单价。 Hivemapper向人工智能企业提供了包含视频和地图信息在内的数据服务。作为一个去中心化的全球地图计划，Hivemapper利用区块链和社区参与来打造一个详尽、实时且易于获取的地图平台。用户通过车载摄像头（dashcam）记录地图信息，并将其上传至Hivemapper的开源网络，作为回报，他们将获得HONEY代币作为奖励。为了增强网络的效率并减少交互成本，Hivemapper选择在Solana区块链上构建其平台，乘Solana生态东风，预计未来可以更好与自动驾驶和大模型叙事耦合。参考链接 1、https://www.theblockbeats.info/news/49070 2、https://research.mintventures.fund/2024/04/08/zh-a-new-solana-based-ai-depin-project-a-brief-analysis-of-upcoming-tokenlaunch-io-net/ 3、https://mp.weixin.qq.com/s/qyA6W_Jplo-Sb89kGglqqg END 本文内容仅用于信息分享，不对任何经营与投资行为进行推广与背书，请读者严格遵守所在地区法律法规，不参与任何非法金融行为。不为任何虚拟货币、数字藏品相关的发行、交易与融资等提供交易入口、指引、发行渠道引导等。 4Alpha Research内容未经许可，禁止进行转载、复制等，违者将追究法律责任。来源：金色财经

金色财经2024-07-26

ETF甄选 | 行业发出六大协议，光伏等新能源赛道反弹，相关ETF领涨市场

%，创业板指跌0.39%。板块方面，网约车、光伏设备、证券、上海国企改革等板块涨幅居前，铜缆高速连接、黄金、CPO、消费电子等板块跌幅居前。 ETF方面，或受相关消息刺激，光伏ETF领涨，新能源、养殖畜牧类ETF表现亮眼。【行业发出六大协议，光伏板块罕见爆发】今日，光伏设备板块领涨市场。消息面上，光伏政策暖风不断，2024年7月24日，中国光伏行业协会发出“加强标准电池的权威溯源能力”“加强不同企业之间电池的比对测试和技术交流”等6点倡议。隆基绿能、天合光能、正泰新能等10多家光伏企业签约。行业需求方面，7月20日，国家能源局发布1至6月份全国电力工业统计数据。今年上半年，我国光伏新增装机102.48GW，同比增长30.68%。海关总署的数据显示，自3月以来，我国逆变器月度出口金额连续4个月环比上升。这其中，6月出口额达到9.18亿美元，环比增长17.69%。太平洋认为，重视光伏大底部布局机会。目前中上游价格基本筑底，企业持续亏损承压，中尾部料企离场风险加剧；主产业链有望在2024年下半年实现深度出清，供需有望在2025年实现初步重塑。相关ETF：光伏30ETF(560980)、光伏ETF(159857)、光伏龙头ETF(159609)、光伏ETF(515790)、光伏ETF指数基金(159618) 【重磅《决定》推动新能源发展，行业未来确定性强】今日，新能源赛道持续反弹。消息面上，近日，重磅文件《决定》细化说明，完善推动新能源等战略性产业发展政策和治理体系，积极稳妥推进碳达峰碳中和。今年来高层领导人多次强调“新质生产力本身就是绿色生产力，我国能源发展出路就是大力发展新能源”。银河证券认为，我国新能源已取得全球瞩目成绩，未来确定性依旧极强，未来政策组合拳多角度发力支持行业高质量发展，技术变局将带来边际改善。建议把握三条主线:1）围绕新能源新质生产力精选赛道；2)围绕统一大市场，新基建提速；3）围绕高水平对外开放，电新引领出海。相关ETF：新能源50ETF(516270)、新能源ETF(159875)、新能源ETF基金(516850)、新能源ETF(516160)、新能源ETF易方达(516090) 【猪价继续上行，需求预计8-9月份转好】消息面上，近期猪价继续上行。中国生猪预警网监测，全国瘦肉型猪出栏均价达19.41元/公斤，较昨日19.38元上涨0.02元/公斤。同时，国家统计局数据显示，2024年7月中旬与7月上旬相比，生猪（外三元）价格为19.0元/千克，环比上涨3.3%。太平洋证券表示，猪价中期上涨趋势明显。受暑期学生放假的影响，猪肉消费短期或偏弱，但需求整体来看已经处于底部，预计8-9月份将逐渐转好；供给端，受前期产能去化的影响，3季度育肥猪理论出栏量逐月边际减少，供给端收缩趋势延续。且当前高温和暴雨等异常天气频发，二育积极性或受影响，加剧了供需关系偏紧格局，预计猪价短期或偏强震荡，中期上涨趋势未改。相关ETF：养殖ETF(516760)、畜牧养殖ETF(516670)、养殖ETF(159865)、农业50ETF(516810)、农业50ETF(159827) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-25

午评：三大股指探底回升沪指半日跌0.42%，光伏、低空经济及网约车概念股走强

回升，邵阳液压、腾达科技触及涨停；智能网约车概念拉升，富临运业涨停；交通运输板块反弹，申通地铁、江西长运涨停。猪肉股冲高回落，高位红利股集体调整，中国海油跌超4%，银行股普跌，民生银行跌逾4%；船舶板块走低，中船防务跌超4%，液冷服务器概念股集体回调，朗威股份，精研科技跌3%，半导体芯片概念走弱，国民技术跌超5%，CPO概念单边下行，中际旭创跌近5%；贵金属板块下跌，晓程科技、中金黄金跌6%；交通运输板块反弹，申通地铁、江西长运、富临运业涨停；片仔癀Q2净利润同比下降3.37%股价大跌超8%；热门板块光伏概念持续走强光伏概念股拉升，昱能科技涨超7%，禾迈股份涨超6%，钧达股份、TCL中环、帝科股份等纷纷上扬。点评：消息上，四部门统筹大型风电光伏基地与国家枢纽节点建设。华泰证券表示，从“中国造”到“全球造”，光伏设备企业迎出海新机遇。低空经济概念反弹宗申动力、双一科技涨停，建新股份、金盾股份、上工申贝、莱斯信息、立航科技等跟涨。点评：消息面上，近日，中国民用航空局已正式受理亿航智能旗下专门从事UAM运营服务的全资子公司广东亿航通用航空有限公司及其在合肥的合资运营公司合肥合翼航空有限公司分别递交的民用无人驾驶载人航空器运营合格证申请。网约车概念股拉升富临运业涨停，永安行、立方控股、锦江在线涨超5%，雄帝科技、大众交通、海马汽车、天迈科技等跟涨。点评：消息面上，据智能驾驶企业赛可智能消息，企业此前在世界人工智能大会上，获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的无人驾驶出租车(Robotaxi)有望在8月对公众开放。机构观点光大证券：接下来市场有望逐步筑底反弹整体上看，市场并没有明显的新增利空，主要是惯性下跌为主。展望后市，沪指盘中失守2900点后，迅速有资金进场抄底，带动沪指反弹收复2900点，显示出市场的韧性，接下来市场有望逐步筑底反弹。东方证券：市场做多情绪仍然薄弱行业快速轮动短期来看，市场做多情绪仍然薄弱，风险偏好受政策预期和外部形势变化而扰动较大，但行业快速轮动的结构性特征仍在延续，从操作角度来看，可关注泛科技等“新质生产力”及景气提升改善方向。华泰证券：从“中国造”到“全球造” 光伏设备企业迎出海新机遇 2011年以来，中国光伏产品多次受到海外贸易保护政策限制，中国企业转战东南亚等地区建设光伏产能带动相关设备出口。2019年以来，随着欧美印等本土保护政策，海外光伏本土产能建设需求进一步打开设备出海空间。“全球造”背景下，建议关注光伏设备头部企业出海机会。

金融界2024-07-25

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