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4亿两轮电动车，带不动千亿换电市场
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性，近期宁德时代与滴滴成立合资公司布局网约车换电市场引发关注，类似观点也再次被拿出来讨论。当然，也有观点认为这一市场仍大有可为，近期仍有如上文所述的电投绿通等企业入局，嘟嘟换电、智租换电也都在近一年内完成了新的融资，后者的C轮融资规模在亿元规模，由金通资本领投，跟投的包括58同城（神骐资本）、西部优势资本等。有行业媒体认为，这两年的情况只是“黎明前的黑暗”，铁塔能源、e换电的高管也都曾表示过，换电业务的盈利周期、拓展周期可能都比较长，但市场终有爆发之日，只有坚守的企业才能抓到机会。但做大市场始终要寻找增量，从现实情况来看，可选的路径却并不多。有人曾提出过加码快递车市场，但就目前来说，充电仍是三轮快递车更好的选择。北京市东城区一位从业6年以上的快递员告诉钛媒体APP，他们的快递点设有多组亿物联盟充电柜，每个快递员基本都有两组电池，每次充电8小时，轮换使用就能够支撑每天的工作；成本上，每个电池组1800元，而充电的费用每天也就“块儿八毛”的，改成换电显然又麻烦又不划算。多一个轮子，就是完全不同的江湖，目前来看，也少有换电企业打“轮子”的注意。跟随两轮电动车出海呢？似乎也并不简单，毕竟换电柜运营涉及到用地、地面运维等，又是重资产生意，出国做往往只会推高成本却难带来更大回报。而且，在两轮电动的大市场中，欧洲的产品形态、使用场景都与中国相差较多，大力推动“油换电”的东南亚也已有了Swap Energy（目前A轮融资2200万美元，估值近1亿美元）等换电企业占据市场。其他的努力或创新，如电池梯次利用、打通上下游产业链、扩大业务覆盖面等，更多都只能起到降成本、扩大骑手市场市占率的作用，对整体市场增量的贡献不大。兜兜转转，看起来能指望的还是C端家庭用户换电市场，但这个赛道的财务模型始终跑不通，用户感知度、认可度也提不上来。这也就关系到前述第二个问题，其关键在于，C端市场业务存在哪些难解的本质问题？前文提到的高投入、高成本与C端可接受定价较低的矛盾是核心因素之一，而在IPG中国首席经济学家柏文喜看来，换电标准不统一、电池技术不够成熟也是阻碍两轮换电行业进一步发展的主要因素。此外，目前相关政策似乎更倾向加大充电设施建设，对换电模式的支持并不算多。那么，从以上几个方面来说，C端市场的“以换代充”，又能如何破局呢？从财务角度考虑，目前换电企业的投入成本仍较高，远达不到能够用50元以下月租去撬动C端市场的水平，如前文所述，在前景不够明朗的情况下“烧钱”开路并不明智。目前部分业内人士认为头部品牌规模化扩张、进一步压降成本后，或许会将更多精力、财力放到C端市场；再看政策端，王先进认为，想要实现“以换代充”，未来还需要国家政策的进一步领导，从社会基本公共服务的角度出发，通过公共政策制定，加快解决场地供给、电价倾斜、成本分摊等现实问题。许多换电公司目前也在呼吁地区政府将换电柜列入城市建设必需品，在商业区、社区街道规划出放置换电柜的场所，推动形成“以换为主、以充为辅”的生态。不过，在政策方面，未来出现的可能是支持，但也可能是监管。目前，许多城市对换电设施选址、安装、运营的备案、审批、监管都没有针对性的管理条例，有些公司会顾及安全问题，尽量在远离居民楼、商铺的公共绿化带旁布置换电柜，但也有些商家为了引流而较少考虑安全隐患。换电柜进一步增加的同时，也可能会遭遇更加严格的限制和管理；在技术层面，也存在类似的“两种可能”。很多观点认为加强电池本身的质量能够推动换电行业进一步发展，但对于家庭用户来说，电池续航能力的大幅增强，带来的是补能频次的减少；电池寿命的增加，也有可能降低其长期租赁电池的意愿。另一方面，如果充电技术快速发展，换电对于C端的吸引力还会进一步下降。而从整机的“换电车”着手，也并不容易。此前电动车头部品牌雅迪、爱玛等都布局过换电业务，并大力推广能够支持高效换电的换电车，但这些车型往往也并不以技术见长，而且，还增加了行业标准化的难度；在标准化方面，恒银金融科技有限公司董事长江浩然曾表示，换电行业想要发展，电动自行车接口、电池标准等方面要逐渐规范、统一，行业协会对于规范的理解也要统一。柏文喜也持类似观点。在这方面，面临同样问题的电动汽车换电业务目前“先行一步”，正进行着风风火火的换电标准化“争夺战”。据财新报道，换电模式的重要推手蔚来在与车企签约中，首先提到的就是“推动换电电池标准建立”。但不管是两轮电动、还是四轮电动，标准化似乎都更适配B端乘用车，在C端市场则未必讨喜。阙诗丰就曾表示，连电池最小、功能趋同的手机都无法做到电池统一，何况是更加追求个性化、更复杂的车辆呢？不过，钛媒体APP也了解到，目前两轮换电市场逐渐向头部集中，对标准化的推动或能起到助力，也有观点认为，几家独大或许能让兼容性更强、成本更低的产品加速打开家用市场。当然，行业如何取得进一步发展，怎样打开新局面，从来都是一个假设性的问题。很多时候，一门生意的规模也就止步于一定范围内，满足特定的需求，在有限的空间内赚取利润。在调研过程中，钛媒体APP找到了几位曾接触过两轮车换电选题的媒体从业者，询问他们的观察和感受。一位能源垂类媒体记者表示，前些年曾研究过相关选题，但当时未能通过选题会。一位出行类自媒体小编表示，以前配合撰写过这方面的软文，此后这个领域似乎并不活跃，自己也没有过多关注。另一位财经类媒体记者两年前曾写过一篇专题报道，详细梳理了两轮车换电的缘起、现状和商业前景。有趣的是，在聊起这一赛道近两年是否有明显进展时，他反问道：“你现在提到的发展瓶颈、待解决问题，与两年前也没有什么差别，那你觉得，这个行业有进步吗？”
金融界2024-02-19
T3出行发布春节出行数据：前往场站等交通枢纽叫车需求同比上涨80%
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，前往机场、火车站、客运站等交通枢纽的网约车叫车需求，较去年同期上涨80%；大年初三至初五达到峰值，增幅为120%。
金融界2024-02-19
龙年大吉！日股续企稳34年新高台股“猛涨” 香港科网股“沸腾”
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宽松政策的怀疑。周三(14日)，随着网约车平台Lyft和Uber的上涨，华尔街股市大幅收高。与此同时，英伟达(Nvidia)取代谷歌母公司Alphabet成为美国股市第三大市值公司。衡量美元兑六种货币的美元指数为104.66，接近三个月高点 104.97。美国原油下跌0.5%至每桶76.26美元；布伦特原油下跌0.44%至81.24美元。
芷莹2024-02-15
【美股收市】三大股指“收复失地” 10年期美债收益率小幅回落英伟达再涨2.5%
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24.27点。（来源：FX168）网约车公司Lyft公布第四季度盈利好于预期后，该公司股价上涨35%。尽管Airbnb最近一个季度的收入超出预期，但该公司仍下跌1.7%。英伟达股价上涨近2.5%，这使得这家芯片制造商的市值短暂高于“Magnificent 7”成员Alphabet的市值。周二，美国国债收益率上升导致科技股下跌，英伟达股价下跌约0.2%。周二，道指跌幅超过1%，为2023年3月以来最糟糕的一天。标准普尔500指数和纳斯达克综合指数也跌幅超过1%。早间公布的通胀数据超出预期，引发抛售，因为交易员担心美联储可能不会像他们希望的那样尽早降息。 CFRA首席投资策略师Sam Stovall表示：“从各种解读来看，市场已经超买，但目前尚未进入超卖阵营。我认为，短期内仍存在一些需要采取一些纠正措施的脆弱性，但我当然不认为我们的跌幅会超过10%。我认为，在继续向上攀升之前，需要进行更修正性的回调。” 1月份的CPI报告可能会将美联储降息的可能性推至2024年下半年，而投资者最初预期最早会在3月份降息。固定收益方面，10年期美国国债收益率较前一日的涨幅小幅回落，至4.27%左右。芝加哥联邦储备银行行长Austan Goolsbee在周三的一次讲话中警告市场参与者不要对一份通胀报告“过于愤怒”，并补充说，基本趋势仍然表明通胀正在“接近”美联储2%的目标。根据CME FedWatch工具，市场目前预计美联储在5月会议之前降息的可能性为37%，低于一个月前的100%。投资者今年看到的削减总数也发生了变化。彭博社汇编的数据显示，投资者目前预计今年将降息约四次，低于去年12月美联储会议后软着陆欣欣向荣期间出现的6次降息峰值。周三下午交易中，特斯拉股价上涨约1.5%。但摩根士丹利的最新研究显示，投资者对未来6至12个月的股价上涨空间并不太乐观。在Slack上推出专注于人工智能的新产品后，Salesforce的股价周三上涨超过2%。 Uber宣布实施70亿美元的股票回购计划后，该公司股价飙升近13%，创下历史新高。交易平台Robinhood公布好于预期的季度业绩后，该公司股价上涨近10%。 Robinhood 的每股收益为0.03美元，令华尔街分析师感到惊讶，他们原本预计该公司将亏损约0.01美元。 Upstart Holdings本季度营收预期低于华尔街预期，导致该公司股价下跌超过20%。 Upstart预计本季度营收约为1.25亿美元，低于分析师约1.52亿美元的预期。 #美股收盘#
楼喆2024-02-15
两位美联储官员罕见“认错”！美股“涨”声响起、英伟达跻身美股三甲比特币突破5.2万美元
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数30分钟走势图，来源：FX168）网约车公司Lyft公布第四季度收益好于预期后，其股价上涨了超37%。在该公司表示在发布最新业绩的新闻稿中犯了一个重大错误后，股价保持了部分涨幅，但表现仍好于分析师的预期。一份新闻稿最初称，该公司预计2024年调整后利润率将增长500个基点，即5%。该公司后来澄清说，正确的数字应该是50个基点，即0.5%。报告发布后，Lyft股价在盘后交易中一度飙升逾60%，但随后大幅回落。英伟达一度涨近2%，市值超过1.83亿美元，相继超越亚马逊和谷歌成为美国市值第三高的公司。此前，在美国国债收益率上升拖累科技股之后，英伟达周二下跌了2%。热门中概股造好，小鹏汽车涨超5%、蔚来汽车涨超3%、京东涨超3%。区块链概念股强势，嘉楠科技涨超12%、Riot Platforms涨超8%。周二，道琼斯指数30只成份股的跌幅超过1%，创下自2023年3月以来的最大单日跌幅。标准普尔500指数和纳斯达克综合指数跌幅也超过1%。此前公布的高于预期的通胀数据引发了抛售，因为交易员担心美联储可能不会像他们希望的那样早降息。 CFRA首席投资策略师Sam Stovall在接受CNBC采访时表示:“从各种数据来看，市场都处于超买状态，但目前尚未进入超卖阵营。在我看来，短期内仍有一些脆弱性需要采取一些纠正措施，但我当然不认为我们正在走向超过10%的下跌。我认为，在我们继续向上攀升之前，需要更多的纠正性回调。” 1月份的CPI报告可能将美联储降息的可能性推至2024年下半年，而投资者最初的预期是最早在3月份降息。美元高位回落美元周三从三个月新高回落，投资者在前一交易日公布强于预期的美国通胀报告后盘整涨幅，该报告将美联储首次降息的押注推迟至年内更晚时候。周二公布的数据显示，美国1月份CPI较上年同期上涨3.1%，而预期增幅为2.9%。根据LSEG的利率概率应用程序，联邦基金期货已经反映出美联储3月份不会降息，6月份会议上降息的可能性接近80%。期货市场还预计，今年将有三次左右的降息，每次25个基点。衡量美元兑其他六种主要货币汇率的美元指数下跌近0.2%，至104.66低点，此前曾触及104.97的三个月新高。（美元指数30分钟走势图，来源：FX168） “美元在今年第一季结束前可能还有小幅上涨的空间，”Monex USA外汇交易员Helen Given表示。 “由于美国经济似乎仍具有很强的韧性，我们可能会看到美联储官员进一步发表言论，为美元增添一些动力，”她说。 “在讨论美元前景时，我开始使用‘美国例外论(American expectionalism)’这个词，因为过去一年美国经济表现优于其他国家的情况已经司空见惯，我们已经开始预料到这一点。” 比特币升穿5.2万美元市值突破1万亿美元比特币在一场广泛的加密货币反弹中攀升至5.2万美元以上，而第二大代币以太币又回到了近两年前稳定币TerraUSD崩溃前的水平。（比特币30分钟走势图，来源：FX168） CoinGecko的数据显示，比特币年初至今22%的涨幅使其市值自2021年12月以来首次超过1万亿美元。截至纽约时间周三上午9点39分，以太币上涨了5%，Avalanche、Polkadot和Polygon等山寨币也有所上涨。#NFT与加密货币# 美国周二公布的高于预期的通胀数据，不足以阻碍数字资产的复苏。数字资产的复苏始于一年多前，并在过去几个月随着美国证券交易委员会(SEC)批准比特币ETF而获得动力。即便如此，一些分析师警告称，技术信号显示，涨势至少有暂时失去动力的风险。 IG Australia Pty市场分析师Tony Sycamore在一份报告中写道，比特币“尽管风险情绪在一夜之间恶化，但表现出了令人印象深刻的弹性”。他表示，与此同时，基于图表形态的另一项技术分析显示，币价有可能暂时跌至3万美元区间的上端。比特币这一最大加密货币一度上涨至52005美元，以太币的价格约为2760美元。（图源：彭博社）以太币在回升到2022年5月初terrusd内爆之前的水平方面比比特币慢，考虑到那次事件造成的破坏，这是一个重要的心理门槛。terrusd的创始人权道亨(Do Kwon)目前在黑山被拘留，等待引渡到他的祖国韩国或美国，他在美国因欺诈指控而被通缉。特定行业的因素一直在支持比特币，包括专门投资于这种代币的美国现货比特币ETF的首次亮相。贝莱德(BlackRock)和富达投资(Fidelity Investments)等公司推出的这批产品自1月11日开始交易以来，已吸引了33亿美元的净资金。与此同时，将于4月实施的所谓比特币减半计划将抑制这种最大数字资产的供应，许多人认为，基于历史先例，这一发展将支撑价格。数字资产衍生品流动性提供商Orbit Markets联合创始人Caroline Mauron表示:“我们预计，在比特币即将减半之前，市场在经历了长达四个月的惊人反弹后，将短暂停顿。” 自去年年初以来，比特币的价格已经上涨了两倍，从2022年的数字资产暴跌中恢复过来。期权市场的投注表明，交易员的目标价格将超过2021年11月创下的近6.9万美元的纪录。
财经风云2024-02-15
会员
网约车公司Lyft财报现“乌龙”，股价一度涨67%
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美国网约车公司Lyft当地时间2月13日盘后公布四季度报，该公司称预计2024年调整后EBITDA利润率将提高500个基点，推动其股价一度上涨67%。此后Lyft首席财务官在电话会议上澄清，这项利润率指标预计仅扩大50个基点。Lyft发言人称这是“笔误”。Lyft股价回吐最初的大部分涨幅，但盘后交易中仍上涨约17%。
金融界2024-02-14
【美股收市】美国1月通胀“爆表” 道指狂泻500点 “无法着陆”可能性正在增加
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Lyft在发布本季度的强劲指引后，该网约车巨头的股价最初飙升了60%以上，随后将涨幅回落至15%以上。Lyft表示，预计总预订量在35亿美元至36亿美元之间，而彭博社调查的分析师预期为34.8亿美元。该公司还表示，调整后的EBITDA预计在5000万美元至5500万美元之间，远高于预期的4950万美元。在其他市场，比特币(BTC-USD)的价格徘徊在50,000美元以下，此前这一领先的加密货币自2021年以来首次触及备受关注的水平，被视为一次显着的卷土重来。 #美股收盘#
阿泰尔2024-02-14
Lyft第一财季业绩指引高于预期预计将于2024年首次实现自由现金流为正
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财联社2月14日电，美国网约车公司Lyft第四财季营收12.2亿美元，分析师预期12.2亿美元；第四财季调整后EBITDA为0.666亿美元，分析师预期0.560亿美元；第四财季总预定金额37.2亿美元，分析师预期36.7亿美元；第四财季活跃驾驶员0.224亿，分析师预期0.2246亿；预计将于2024年首次实现自由现金流为正；预计第一财季总预定金额大约35亿-36亿美元，分析师预期34.8亿美元；预计第一财季调整后EBITDA为0.50亿-0.55亿美元，分析师预期0.495亿美元；将于6月份举办首届投资者日活动。
金融界2024-02-14
Lyft第一财季业绩预期高于预期预计将于2024年首次实现自由现金流为正
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财联社2月14日电，美国网约车公司Lyft第四财季营收12.2亿美元，分析师预期12.2亿美元；第四财季调整后EBITDA为0.666亿美元，分析师预期0.560亿美元；第四财季总预定金额37.2亿美元，分析师预期36.7亿美元；第四财季活跃驾驶员0.224亿，分析师预期0.2246亿；预计将于2024年首次实现自由现金流为正；预计一季度总预定金额大约35亿-36亿美元，分析师预期34.8亿美元；预计一季度调整后EBITDA为0.50亿-0.55亿美元，分析师预期0.495亿美元；将于6月份举办首届投资者日活动。
金融界2024-02-14
Lyft第四财季营收符合预期
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美国网约车公司Lyft第四财季营收12.2亿美元，分析师预期12.2亿美元；第四财季调整后EBITDA为0.666亿美元，分析师预期0.560亿美元；第四财季总预定金额37.2亿美元，分析师预期36.7亿美元；第四财季活跃驾驶员0.224亿，分析师预期0.2246亿；预计将于2024年首次实现自由现金流为正；预计一季度总预定金额大约35亿-36亿美元，分析师预期34.8亿美元；预计一季度调整后EBITDA为0.50亿-0.55亿美元，分析师预期0.495亿美元；将于6月份举办首届投资者日活动。
金融界2024-02-14

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