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美国汽车工人“大罢工”终落幕底特律“三巨头”溃败拜登则成为最大赢家？
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了与底特律汽车制造商约6周的劳资谈判和罢工。 UAW主席Shawn Fain警告称，工会在谈判中将采取更为激进的态度。虽然起初没有多少人抱有太大希望，但他们确实做到了，从而导致146,000名UAW成员与通用汽车、福特汽车和Stellantis 达成了史无前例的协议。虽然最终条款的全部细节仍在浮出水面。但据已知消息，工会成员将在4年半的协议期内获得25%的薪资增幅，其中包括在协议生效后的11%加薪，还将恢复生活成本调整、增加401(k)公司缴款以及提高的利润分享奖金。 UAW成员仍必须投票批准暂定协议才能生效。就通用汽车和Stellantis而言，当地工会领导人还必须在成员投票之前批准这些交易。 Shawn Fain和工会在谈判结束时显然是赢家，此外，特斯拉和美国总统乔·拜登等人也可能会从中受益。然而，汽车制造商，也包括他们的潜在投资者以及电动汽车的雄心可能会成为潜在输家。康奈尔大学劳工学教授Art Wheaton表示：“这次谈判中有很多赢家，首当其冲当然是UAW成员。但这比我预期和认为可能的要多得多，这是一场完胜。” 赢家：UAW主席Shawn Fain 在整个劳资谈判过程中，Shawn Fain成为了美国汽车工人联合会（UAW）的代表。他在谈判中广泛使用了各种议题，包括反对亿万富翁、维护工人权益和重建中产阶级，成功地吸引了国家级的关注，使人们关注到UAW与底特律汽车制造商之间的谈判。由于他强硬的言辞和在谈判过程中频繁进行的现场更新，费恩也成为了这次胜利的代表性人物。输家：底特律“三巨头” 通用汽车、福特汽车和Stellantis低估了UAW主席Shawn Fain和工会的策略。工会采取了前所未有的有针对性的罢工行动，使汽车制造商感到不安，并帮助工会在谈判中取得了对这些公司的影响力。最终的结果是，工会员工达成了创纪录的合同，从这些公司中争取到的利益超出了许多人在谈判前的预期。潜在赢家：UAW组织 Shawn Fain上周日表示，美国汽车工人联合会计划利用这些创纪录的谈判来协助其陷入困境的组织工作，包括在三大底特律汽车制造商之外的汽车公司，甚至包括与“五巨头或六巨头”汽车制造商的谈判。然而，UAW是否能成功地在美国组织外国汽车制造商（通常被称为“外企”，即跨国公司在美国的分支）以及电动汽车公司（比如特斯拉和Rivian等），将在未来几年内决定。底特律韦恩州立大学商学教授Marick Masters表示：“现在，他们有了更好的机会来扩大其组织范围，但在外国汽车制造商和电动汽车公司中进行组织仍然是一项具有挑战性的任务。” 输家：投资者自从9月15日有针对性的罢工开始以来，福特的股价下跌了23%，通用汽车下跌了约19%，而Stellantis则下跌了约4%。目前尚不清楚这些协议将给这些公司带来多少劳动力成本上涨。这些公司曾经主张满足工会的所有要求会影响它们的竞争力甚至长期生存能力。德意志银行最近估计，福特的协议将在协议期内使成本总增加62亿美元，通用汽车为72亿美元，斯泰拉缤特为64亿美元。福特表示，如果该协议获得成员的批准，每辆组装的车辆将增加850到900美元的成本。财务主管John Lawler上周表示，福特将努力“在整个公司范围内找到生产率、效率和成本降低的方式”，以实现之前宣布的盈利目标。有输有赢：UAW成员在这些新协议下受益的UAW（美国汽车工人联合会）成员大体上是赢家。然而，并非每个人都承受了由于工会对底特律汽车制造商的罢工而带来的财务压力。工会逐渐将工厂罢工作为其有针对性的或“站起来”罢工策略的一部分。这意味着那些参与了最初的罢工或因停工而被裁员的成员在近六周内只能获得每周500美元的罢工补助，而其他人则从未被要求停工。根据福特的协议，工人将根据10月23日及之后的工作时间获得工资补助。潜在输家：非工会企业一些非工会企业，包括特斯拉、Rivian、丰田和现代等汽车公司的非工会工厂，可能会重新考虑他们的工厂工人的工资结构。由于UAW取得了创纪录的胜利，这些公司面临着可能失去工人，因为他们的工厂工人可能会选择去底特律竞争对手的工厂工作。这些非工会公司也可能成为工会会员增加组织力度的目标，因为工会会员希望获得像UAW会员那样的更好工资待遇。康奈尔大学工人研究所的劳工学教授Art Wheaton表示：“通过让UAW在他们的工厂取得巨大的胜利，现在非工会企业面临选择：要么提高你的工资和福利待遇，以跟上UAW当前的标准，要么面临着可能被工会组织者盯上，最终会影响你们的计划。” 输家：电动车为了抵消不断上升的劳动力成本，并且因为电动汽车的需求增长比预期慢，福特和通用汽车都宣布推迟了电动汽车的生产计划或投资。通用汽车表示，除了将密歇根州的电动卡车生产扩大至2025年末外，还将推迟至少三款电动汽车的发布。而福特上周表示，将推迟120亿美元的新电动汽车制造能力计划。 Stellantis则在美国大力投资插电式混合动力电动汽车，尚未宣布其电动汽车计划有明显的变化。底特律韦恩州立大学的商学教授Marick Masters表示：“显然，工会获得了胜利。公司将能够在罢工和劳动力成本上涨的情况下继续生存。但我不确定他们是否能够在电动汽车领域赢得竞争。” 潜在赢家：特斯拉竞争对手的电动汽车推出进展较慢可能会给特斯拉更多时间，让它能够在市场上与其现有和即将推出的产品竞争。作为电动汽车领域的领导者，特斯拉的市场份额在近几个季度中有所下降，原因是竞争加剧，特别是在豪华车市场，底特律汽车制造商被期望在更低价位的车型上增加竞争。 Marick Masters表示：“现在尚不清楚底特律汽车制造商能否及时推出盈利的电动汽车，以赶上竞争，保持足够的盈利规模，使他们能够作为独立实体持续存在。” 赢家：拜登美国总统拜登在历史性的举动中决定与UAW成员一起走上抗议队伍，以表达他的支持，并证实了他自称为“美国历史上最亲工会的总统”。虽然到目前为止，UAW尚未正式再次支持拜登，但拜登的举措可能最终会影响工会的决定。这也可能在2024年总统选举之前影响到中西部关键的蓝领选民的选择。在与Shawn Fain通话后，拜登在白宫发表讲话，赞扬了UAW与底特律汽车制造商达成的创纪录的协议。他表示：“这些创纪录的协议是对在十多年前的金融危机期间为保持行业运转付出巨大代价的汽车工人的回报。这些协议确保了三大底特律汽车制造商仍然能够在质量和创新方面引领世界。”
阿泰尔2023-11-01
斯特兰蒂斯：第三季度营收增长7% 美国罢工影响达30亿欧元
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至451亿欧元，而美国发生的为期六周的罢工对集团收入产生了约30亿欧元的负面影响。美国针对底特律三巨头的罢工于上月爆发，在达成初步协议后于本周结束。斯特兰蒂斯首席财务官娜塔莉·奈特（Natalie Knight）在周二的一次电话会议上表示，这将使Stellantis的盈利能力损失不到7.5亿欧元，并补充说这是底特律三巨头中影响最小的。
金融界2023-10-31
特斯拉股价跌至五个月最低电动汽车需求加剧市场担忧
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最终决定。” 10月26日，福特以受到罢工重创为由，撤回公司的全年财务预期指引，并警告电动汽车事业持续承压，计划延后原定打造最新电动汽车产能的120亿美元投资。对需求的的担忧持续加剧，汽车制造商在电动汽车上的相关投资取决于未来几个季度的表现。加拿大皇家银行全球汽车分析师Tom Narayan表示，“这确实突显出短期内电动汽车需求可能放缓。但这更多的是与定价和负担能力有关，而不是对电动汽车的否定。” 该分析师指出，目前正处于一个“低谷”，但随着电动汽车价格的下降和低价车型的出现，情况会发生改善。据韩联社报道，LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩电池头部企业认为，尽管从中长期来看，全球电动汽车市场需求仍将持续增长，但随着消费心理萎缩、欧洲电动汽车需求复苏不振、主要整车企业电动化速度调整等有可能会拖累销售增长，预计今年第四季度和明年的经营环境将不容乐观。特斯拉今年迄今已上涨60%，而标普500指数（SPX）的涨幅约为9%。
金融界2023-10-31
罢工六周终于达成协议！UAW主席：2028年再见！
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一项暂定协议，终于结束了工会为期六周的罢工运动，为底特律三大车企的工人带来了创纪录的加薪。此前，工会已与福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis（STLAM.MI）达成协议。外媒称，这是汽车工人在经历了多年的工资停滞和2008年金融危机期间痛苦让步后取得的重大胜利。 UAW从通用汽车公司那里获得了与其他两家汽车制造商大致相同的加薪方案。资深工人将累计涨薪33%，零部件业务的一些低薪工人更是可涨薪高达89%。通用汽车还将在2028年之前分五次向退休人员支付2,500美元。 UAW还通过确保对未来工厂关闭进行罢工的权利，对公司的投资决策获得了更大的影响力。这三家公司均表示，在转向电动汽车过程中不打算关闭现有工厂。然而，该协议可能会迫使他们在经济衰退或新车型销售缓慢期间继续运营无利可图的工厂。消息人士称，养老金福利是工会与通用汽车谈判的一个症结所在，因为通用汽车的退休人员数量多于福特或Stellantis。目前，工会已正式暂停对底特律三巨头的罢工。UAW当地领导人将于本周五抵达底特律，考虑与通用汽车正式达成交易，然后向所有工会工人提出条款以供批准。 UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）表示，工会上周六对位于田纳西州的一家重要的通用汽车发动机工厂进行了罢工，“给了达成协议的致命一击”。他还在视频讲话中表示： “我们衷心相信，我们的罢工榨干了通用汽车公司的每一分钱……他们低估了我们。他们也低估了你们。” 通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）则表示：“我们期待着让所有业务部门的每个人重返工作岗位。” 车企成本大幅上升罢工升级的策略已经使底特律三巨头和供应商损失了数十亿美元。而且，新合同将大幅增加汽车制造商的成本。两位消息人士称，由于劳动力成本上升，新合同将导致通用汽车在4.5年内损失70亿美元。福特上周表示，每辆车的劳动力成本将增加850至900美元。这些公司和一些分析师表示，达成的协议将使底特律三巨头更难与电动汽车领军企业特斯拉和丰田汽车等非工会企业或外国品牌竞争。考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克说： “随着时间的推移，消费者将承担一些成本负担……但汽车制造商将不会轻松地转嫁所有成本……并且必须以其他方式寻求效率，或者更集中地生产更昂贵的汽车，以吸收更高的劳动力成本。” 安德森经济集团的帕特里克·安德森（Patrick Anderson）表示：“这不仅仅是一个汽车行业的故事；它向全国发出了一个信号，即工会工人可以要求并获得大幅加薪。” UAW表示，将继续致力于组织其他汽车制造商的劳动者，并于2028年与“五巨头或六巨头”进行谈判。费恩说： “我们已经向公司、美国公众和全世界表明，工人阶级还没有停止战斗……事实上，我们才刚刚开始。”
金融界2023-10-31
美国2023年汽车行业大罢工尘埃落定工会组织UAW暗示未来将瞄准特斯拉
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同到期时的2028年，再次组织全行业大罢工。UAW的主席Shawn Fain表示，和三大车企（福特汽车F、斯泰兰蒂斯Stellantis、通用汽车达成的临时性协议后，工会就可以在2028年的5月1日国际劳动节罢工，邀请全美的工会将合同到期日协调一致，届时一起罢工。下次罢工谈判的不仅是三巨头，而是五巨头或者六巨头。有媒体就此评论称，Fain已经明确表达了他下一步行动会瞄准哪家车企，对UAW来说，特斯拉是一个特别吸引人的目标。
金融界2023-10-31
福特汽车盘前涨超2% 将增加15000个特斯拉超充站高于此前预期
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W)已达成初步协议，持续六周的美国汽车罢工事件暂告一段落。
金融界2023-10-31
斯特兰蒂斯：美国罢工对营收影响达30亿欧元，盈利损失不到7.5亿欧元
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至451亿欧元，而美国发生的为期六周的罢工对集团营收产生了约30亿欧元的负面影响。斯特兰蒂斯首席财务官娜塔莉·奈特表示，这将使斯特兰蒂斯的盈利能力损失不到7.5亿欧元，是底特律三巨头中受影响最小的。
金融界2023-10-31
美股收盘：道指飙涨510点科技股集体走高特斯拉逆势跌5%创五个月新低
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与UAW达成初步协议将结束为期六周的罢工知情人士透露，通用汽车与美国汽车工人联合会（UAW）达成初步协议，为期六周的罢工将结束。协议条款与福特汽车之前和UAW达成的类似。该消息人士称，这份为期四年多的合同包括时薪上调25%以及生活成本津贴。通用汽车的这份临时协议虽然与福特的相似，但尚不清楚是否有其他不同条款，比如退休人员福利，这是双方谈判的一个僵持点。该协议仍需得到通用汽车工会成员的批准。日元兑美元升至近三周最高据报日本央行将考虑提高日债收益率上限日元兑美元升至近三周最高水平，因有报道称日本央行可能在政策会议上考虑提高国债收益率上限。日经周一称，据悉央行可能考虑通过调整固定利率购债操作让10年期日本国债收益率升至1%以上。报道未透露消息来源。日元闻讯大涨0.5%，兑美元升至148.81，创10月11日以来盘中最高。日本央行行长植田和男需要做出微妙平衡。如果央行维持收益率曲线控制政策不变，则日元可能面临投机者的新一轮抛售。但若大幅调整政策，则收益率会承受上行压力，甚至超过决策者希望的水平，那么维持物价稳定的目标有可能受到威胁。
金融界2023-10-31
美国2023年汽车行业大罢工尘埃落定，工会组织UAW暗示未来将瞄准特斯拉
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同到期时的2028年，再次组织全行业大罢工。UAW的主席Shawn Fain表示，和三大车企达成的临时性协议后，工会就可以在2028年的5月1日国际劳动节罢工，邀请全美的工会将合同到期日协调一致，届时一起罢工。下次罢工谈判的不仅是三巨头，而是五巨头或者六巨头。有媒体就此评论称，Fain已经明确表达了他下一步行动会瞄准哪家车企，对UAW来说，特斯拉是一个特别吸引人的目标。
金融界2023-10-31
UAW与汽车三巨头达成协议负责人展望五年后联合所有工会发动大罢工
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n说，“我们可以在五一国际劳动节发起大罢工，它不仅仅是一个纪念日，而是行动的号角”。 Fain表示，“我们邀请全国各地的工会把合同到期时间与我们保持一致，这样大家可以开始展示集体的力量，如果我们要真正与亿万富翁阶层抗衡、重建经济秩序，让它造福多数人而不是少数人，那么重要的是我们不仅要罢工，而且要一起罢。”” 大规模罢工在欧洲司空见惯。仅今年一年，法国就有超过一百万人举行罢工，抗议政府提高退休年龄的提议。英国数十万公共服务人员——包括铁路工人、护士、邮政雇员和律师——为了在通胀飙升情况下提高工资也举行了罢工。3月，德国的航空和铁路工人联合罢工要求加薪。 UAW为期六周的罢工是其88年历史上第一次对底特律三大汽车制造商同时罢工，而不是只针对一家，在和这家公司达成合同后让另外两家效仿。虽然工会和三大车企分别谈判，但他们密切关注彼此的动向，UAW会利用每一个新报价来向资方施压。福特10月25日与工会达成协议，10月28日Stellantis NV也传来好消息。据报道，10月30日通用汽车和UAW达成初步协议。福特的合约包括创纪录加薪、恢复提高生活成本补偿、工作保障协议、给临时工全职工作、且未来可能把电动汽车员工也纳入工会达成的总协议。 Fain周日表示，他还打算利用与福特的交易来说服其他非工会的汽车工厂工人接受UAW的代表权。 “从这个历史性的胜利中，我们的重点目标之一就是组织起我们以前从未组织过的行动，”Fain说。“当我们在2028年重返谈判桌时，将不仅仅是三巨头，而是五巨头或六巨头。”
金融界2023-10-31

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