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STELLANTIS加拿大工人罢工，因合同谈判失败
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日消息，STELLANTIS加拿大工人罢工，因合同谈判失败。
金融界2023-10-30
加拿大“爆雷”声不断！多伦多楼盘“破产”买家陷困路盐、小麦和钢铁货物停滞怎么回事？
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亏损。周日(10月29日)圣劳伦斯海道罢工下，路盐、小麦和钢铁货物陷入停滞。渥太华正在扩大一项措施，允许某些行业的加拿大公司通过临时外国工人计划以低工资雇用更多员工。据加拿大就业和社会发展部称，“明显劳动力短缺”的七个指定行业的雇主可以继续通过该计划的低工资流程雇用最多30%的员工。据经济记者Matt Lundy所指，临时上限原定于10月30日到期，现在将到期至2024年8月30日。受益于延期的7个行业包括住宿和食品服务、建筑、食品制造和医院。上周三，加拿大央行将基准利率维持在5%，这是人们普遍预期的决定。但Mark Rendell报道称，央行表示，通胀风险已经增加，如果需要的话，它为进一步加息敞开了大门。好消息是，较高的借贷成本正在产生预期的效果。加拿大消费者正在缩减支出，失业率上升，经济增长放缓至极点。不过，加拿大央行表示，房价并未出现预期的下跌，下一次利率决定将于12月6日做出。在加拿大，价格大幅上涨的情况不如以前那么普遍。这可以说是消费者的一次小小的胜利，但价格上涨在整个经济中的普遍程度正在降低。加拿大央行在最新的货币政策报告中表示，价格上涨仍然很常见，但“幅度已大大缩小”。经济记者马特·伦迪(Matt Lundy)报告称，多种产品的价格上涨幅度较小，甚至出现下降。过去一年，新鲜水果的价格上涨3%，洗衣粉的价格上涨1.9%，运动器材的价格上涨1.2%。家具价格下降4.6%，冰箱和冰柜价格下降4.5%。 (来源:The Globe and Mail) 加拿大一条重要海运航线的工会工人今年第二次举行罢工，周日，圣劳伦斯航道上的350多名员工罢工，原因是谈判人员未能与圣劳伦斯航道管理公司就工资问题达成协议。圣劳伦斯航道管理公司运营着蒙特利尔和伊利湖之间15个航道船闸中的13个。停工导致路盐、西部小麦和钢铁产品以及其他主要商品的运输停止，圣劳伦斯航道首席执行官表示，他担心罢工会损害航道的声誉。大约100艘船只停泊在连接北美中心与欧洲和非洲市场的3700公里系统沿线的港口。多伦多豪华公寓开发项目The One上周进入破产管理程序后，问题继续困扰着它。现在，大楼内公寓单元的业主被告知，他们不能拿走押金。只有Mizrahi Developments未能在2028年1月之前完成摩天大楼的情况下，他们才有权获得押金退款。然而，由于成本上升，开发商不得向现有单位持有人收取更多费用，这是行业标准做法。根据加拿大餐厅的一份新报告，截至2023年3月，加拿大餐厅中有34%处于亏损状态。另外17%的受访者表示，他们只是收支平衡。为什么？餐馆老板表示，由于食材、保险和工资成本不断上涨，他们的利润面临着越来越大的压力。新冠疫情和通货膨胀的余震，正在引发该行业的剧变。因此，餐馆老板正在以创纪录的速度提高菜单价格，但速度仍然慢于成本上涨的速度。
小萧2023-10-30
黄金终将迎接辉煌的一天！知名金融历史学家：50年美元货币体系失败正启动“数十年债券熊市”
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当时的总统看到空中交通管制员工会威胁要罢工。因此他警告他们不要罢工，认为这是针对公众的，而且是非法的。不管怎样，空中交通管制员还是罢工了，所以时任总统把他们全部解雇了，并引进了新的。那是利率达到顶峰的时候。这是一个时代的标记。当时，我们并不知道长达45年的债券熊市已经结束。这是一个象征性的结局，时任总统打破了这个重要的联盟。这是一个改变，这就像1980年大宗商品价格的突破一样。” 当被问到“那么我们是否应该预期债券市场会进一步震荡”，格兰特称：“我们刚刚讨论了迄今为止我们所假设的债券熊市的速度有多快。但我们还没有讨论节奏。例如，在1964年上一次债券熊市开始时，长期国债收益率用了10年时间才从2.25%升至3.04%。因此，没有任何迹象表明目前的速度会持续下去。” 他指出，事实上，它无法继续下去，因为否则利率将需要三位数才能写下来。因此，根据形式，根据历史先例，节奏有时会非常谨慎。换句话说，可能只是在一段时间内，债券市场不会有太大的波动。然而，它不会回到2%，这对某些人有利，对其他人不利，但无论如何，这与市场过去40年所看到的情况非常不同。在1981年开始的长期债券牛市期间，投资者可以可靠地预期债券和股票的走势相反，即股票上涨，债券下跌，反之亦然。因此，债券为股票风险提供了良好的对冲或缓冲。很长一段时间都是这种情况，当债券产生一定收益时，这种情况尤其有吸引力。事实上，最近1984年的长期国债收益率为14%，最近的1987年则高达10%。因此，在过去40年的大部分时间里，债券不仅提供了投资组合平衡，而且还提供了大量利息一路上的收入。但来到当前，在长期的零利率和量化宽松期间，这种有利的安排结束了，或者至少变得不那么有利了，即债券的收益率非常低，如果股市下跌，债券可能会提供一些缓冲。但长期以来，持有债券头寸并没有获得大量利息收入。然而今天，债券和股票有可能同时下跌，就像上次债券熊市多年来的情况一样，从60年代末开始一直持续到80年代初。因此，相关性可能会改变。格兰特提到：“流行的60/40投资组合(60%股票、40%债券)可能会带来令人失望的回报，而不是持续有吸引力的回报，这也将是投资环境的重大变化。” 至于投资机会，格兰特说道：“当您四处寻找一种货币时，如果你想以某种形式持有货币，真的确定要以美元或竞争性法定货币持有吗？在这方面，我可能在之前的谈话中曾提到过一两次黄金。所以我想对苏黎世的侏儒们说，不要忘记是什么让你们来到这里的，不要背弃黄金。” “但说实话，我认为黄金终将迎来辉煌的一天。在我看来，它确实还没有到来，”他展望称。最近几周，黄金经历了强劲的上涨，针对未来是否会出现进一步的收益，格兰特在受访的最后向投资者发出信号：“我认为黄金不应该作为通胀对冲工具进行交易，而应该作为对货币混乱的投资，而我们在世界上的货币混乱已经足够多了。所以问题是让人们对问题感兴趣，然后对解决方案感兴趣。” “如果你想回顾一下长周期，可能就是布雷顿森林体系结束和美元与黄金兑换结束以来的50多年，这个周期正在结束。从历史学家的回顾角度来看，纸币可能是一种失败，世界将因央行无限制的信贷创造和无限制的主权借贷而受到指责。也许，这是看待它的一种方式。这就是我看待这些事情的方式，即长期的、历史的趋势，而货币历史的50年只是一眨眼的时间。”
秉哥说市 1评论2023-10-30
周末重磅要闻集锦出炉！中美直飞航班有望增加根据确定退休年龄？多省份辟谣“推行工龄退休”
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尽快回到健康稳定发展轨道。美国汽车业罢工持续通用汽车近4000名工人加入罢工受雇于通用汽车公司的美国汽车工人联合会（UAW）成员扩大了罢工规模。美国中部时间当天17时左右，近4000名田纳西州斯普林希尔通用汽车工厂的工会工人加入了罢工行动。当天，美国汽车工人联合会宣布与斯特兰蒂斯公司达成初步协议。此前，该工会与福特汽车公司已达成初步劳资协议。目前，全美汽车工人联合会会尚未与通用汽车达公司成协议。由于通用、福特以及斯特兰蒂斯三大汽车制造商不能满足汽车工人提出的涨薪、提高失业保险、医疗保险等要求，美国汽车工人联合会组织工人于9月15日起开始罢工。截至10月19日，罢工已致美汽车行业损失约93亿美元。 Stellantis与UAW达成初步协议拟加薪25%并提供生活成本补助根据知情人士透露，继福特汽车之后，Stellantis NV与美国汽车工人联合会(UAW)就结束为期六周的罢工达成了初步协议。知情人士表示，这份为期逾四年的合同将效仿福特，将每小时工资提高25%，并提供生活成本补助。欧洲多国开始实施冬令时今日起欧洲多国开始实施冬令时。欧洲金融市场的交易时间将较夏令时延后一小时，即从下周一开始，欧洲股市将于北京时间16:00开盘，于次日00:30收盘；欧洲各国经济数据的公布时间也将较夏令时延后一小时。
金融界2023-10-29
美国汽车工人联合会宣布同斯泰兰蒂斯达成临时协议
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车工人联合会组织工人于9月15日起开始罢工。截至10月19日，罢工已致美汽车行业损失约93亿美元。
金融界2023-10-29
美国工会UAW宣布：与Stellantis达成临时协议，在通用汽车扩大罢工范围
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UAW发言人宣布，工会决定对通用汽车的罢工范围扩大——该公司位于田纳西州Spring Hill的工人也将罢工。由于劳资纠纷问题迟迟得不到解决，UAW工会的成员们已经连续大约六周的定向性罢工。10月25日，UAW已经与福特汽车达成为期四年半的协议。
金融界2023-10-29
Stellantis与美国汽车工会UAW达成初步协议拟加薪25%并提供生活成本补助
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车工人联合会(UAW)就结束为期六周的罢工达成了初步协议。这份为期逾四年的合同将效仿福特，把每小时工资提高25%，并提供生活成本补助。Stellantis还同意在就业保障方面做出让步，包括继续运营一家位于密歇根州特伦顿的发动机工厂，以及在伊利诺伊州闲置的装配厂生产汽车。该公司拒绝置评。这份尚未公开发布的协议接下来必须得到工会领导层的批准，然后由Stellantis的43,000名工会成员投票表决。这一过程可能需要数周时间。知情人士表示，通用汽车与UAW的协商仍在继续，双方正努力在本周末达成协议。
金融界2023-10-29
福特之后UAW再下一城！与斯泰兰蒂斯原则上达成协议结束汽车工人大罢工初见曙光
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ntis)的谈判代表，在经过大约六周的罢工后，就初步协议的条款达成了原则上的一致。根据最新消息，协议的条款必须在UAW领导层批准之后才能生效，工会计划在周六正式通知当地工会领导层，并公开宣布初步协议。此前根据CNBC的报道，这份初步协议的模式是基于周三UAW与福特汽车达成的一项为期4年半的协议。 UAW主席Shawn Fain在周四和周五与斯泰兰蒂斯进行了密集谈判，然后将注意力转向了通用汽车。一位熟悉谈判的消息人士指出，UAW和通用汽车计划在周六中午重新开始谈判，希望也能达成一项协议。这样如果算上之前和福特达成的协议，UAW有望尽快和美国三大汽车巨头都能达成协议，从而结束这场规模浩大的汽车工人大罢工。福特的协议包括在协议期内加薪25%，其中初始加薪幅度是11%。这些加薪和福利将使最高工资达到每小时40美元以上，同时起步工资则提高了68%，达到每小时28美元以上。此外，协议恢复了生活成本调整的条款，并将8年的加薪路径减少到3年，同时允许就关闭工厂等其他重大改进福利的事项进行罢工。据悉，这些罢工共计使通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯损失了数十亿美元的资金。其中福特表示，工会的罢工使其损失了13亿美元，如果协议通过，之后每辆汽车的劳动成本将增加大约850到900美元。而通用汽车则表示，罢工已经给他们带来了大约8亿美元的损失。这些协议对于工会来说是创纪录的，工会在谈判中的策略明显比之前都更具对抗性。值得注意的是，与以往不同，这次工会同时与三家汽车巨头展开谈判，而不是像之前那样和他们分别谈判和分批罢工。目前尚不清楚这些劳工协议将对这些公司的劳工成本未来会产生多大的影响。德意志银行最近估计，福特的协议将在协议期内使其成本增加62亿美元，通用汽车为72亿美元，斯泰兰蒂斯为64亿美元。
TwentyOne2023-10-29
广汽集团原副董事长袁仲荣：合资品牌、外资品牌在中国还是有戏的
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，燃油车排队买，当然也因为美国汽车工人罢工，影响一些产能。我最近也去了日本，也几乎看不到新能源纯电的车。欧洲仅次于中国，是比较火爆的。” 袁仲荣还表示：“从燃油车、混动车的全球市场来看，除了中国例外，其他国家的都很好，支撑着合资品牌有足够的市场，即使在中国落后一点，它也能撑得住。但是他们也都在积极布局新能源车，有些策略不一样。” 他还提到：“丰田推出的电动汽车为什么卖不好？它主要还是以安全策略为主，它不愿意跟中国一样，就在安全策略方面做一些让步，所以大家的诟病就比较多。不管怎么样，你们自己开除了里程短一点，其他还是不错的。我觉得一旦这些传统车企转型过来，那是非常‘恐怖’的。”
金融界2023-10-28
广汽集团原副董事长袁仲荣：合资品牌汽车在中国还有戏，除了中国燃油车全球市场表现都很好
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油车却排队卖，这也导致美国出现汽车工人罢工，影响到一些产能。日本也几乎看不到纯电新能源汽车，欧洲仅次于中国，是比较火爆的。除了中国之外，燃油车包括混动车在全球市场表现都很好。因为有足够的市场，就支撑这些合资品牌，即使在中国落后一点也能撑得住。在袁仲荣看来，合资品牌也都在积极布局新能源汽车，只是策略不一样。丰田推出的一些电动汽车之所以卖不好，主要是安全策略问题，它不愿意跟中国一样在安全策略方面做一些让步，所以被诟病的比较多。“你们自己开了以后，除了里程短一点，其他都还是不错的”袁仲荣称，一旦这些传统企业转过来了，会是非常恐怖的。
金融界2023-10-28

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