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Metrotown有人被卷入车轨打工人挤爆站台!

前两天公交罢工，这几日天车也不消停。就在昨天晚上（1月26日），天车在Joyce-Collingwood、Patterson、Metrotown 和 Royal Oak 等车站之间停止了运营，大批乘客下车换巴士排队等车。看看这人流量，恍惚间，小编还以为回到了北上广的晚高峰时期。但这次，可跟罢工没什么太大关系了。（图片来源：Daily Hive 2024年1月26日） 1月26日晚6点多，正是大家下班，天车站繁忙的交通时段，这时天车却传来了提前终止运营的通知，大批乘客被迫提前下车。通知当时只说是发生了“紧急医疗事故”，并未提及更多的细节。大家迷茫地走下车，等来的是人山人海的场面。有网友表示：“光是排队的人就快有2000个了。”说实话，经历了昨晚那个场面的小编表示：不夸张。（图片来源：Twitter 2024年1月25日）有网友拍下了当时的人群，大家感受一下：基本上队伍是从站台排到了街拐角，里里外外还有好几列。难怪有人说，与其等车还不如直接走到Metrotown吃个饭。（图片来源：Twitter 2024年1月25日）晚上8时许，Expo Line在Patterson站和Royal Oak站间恢复了单向运行，但在Metrotown这站还是不停。这场运营暂停的风波一直持续了三个多小时，直到晚上9点来钟才完全恢复正常。此时，造成事故的详细原因也逐渐浮出水面了。据地铁现场急救人员称，这是一起致命事件，死者被运行的天车撞倒后不幸去世。晚上8时许，死者已被抬出车站，调查即将开始。（图片来源：Vancouver Sun 2024年1月25日）有疑似目击证人的网友表示：“我当时和我姐妹一起值班呢。她听到有人撞到的声音，有些人目睹了死者跳下去的全过程。” （图片来源：Reddit 2024年1月25日）另一位网友目击全程的网友说：“这简直是我迄今为止见过最糟糕的事情。”他回忆说，自己当时正在站台上等车，一辆天车去Waterfront方向的天车正在往Patterson进站。他当时转头的时候，正好看到一个穿着白帽衫的家伙直接跳到天车前…… 该网友说：“我到现在都感觉很奇怪，有点恶心根本不饿。” （图片来源：Reddit 2024年1月25日）无独有偶，清晨五点四十五分左右，温哥华的两个天车站也因为警方办案等原因导致车站临时关闭，世博线上的天车乘客再次面临严重延误，大量乘客拥挤在站台前。（图片来源：CTV News 2024年1月26日）凌晨 5 点 45 分左右，TransLink 在社交媒体上通知通勤者，科学世界站附近的“轨道入侵警报”导致延误。大约10分钟后，Main Street站和科学世界站全部关闭。不过两个小时后，这起警情就已被处理。TransLink 表示，截至上午 7 点 37 分，车站已重新开放。这……在站台上设置个安全屏障还是很重要的，求问大家的心理阴影面积。

加拿大乐活网2024-01-27

派拉蒙环球拟裁员并削减媒体内容采购开支

挑战的新经营环境，特别是近期编剧与演员罢工事件，以及宏观经济不明朗等因素，集团须有效管理成本，包括会削减美国境外媒体内容采购活动的开支。Bakish承认，近期有关集团的传闻可能对员工构成影响，他的首要工作是推动集团收入及盈利增长。此前有消息称，甲骨文创办人兼主席Larry Ellison的儿子David Ellison旗下Skydance Media，与派拉蒙控股股东National Amusements洽商，有意将派拉蒙私有化。

金融界2024-01-26

温哥华公交罢工升级在即这次持续三天几乎包括所有服务

，如果在2月3日凌晨之前没有达成协议，罢工行动可能会升级。代表180多名交通主管的CUPE 4500表示，他们欢迎任命Vince Ready为特别调解人，以在工会和Coast Mountain Bus Company之间达成协议。然而，他们表示，如果Ready的建议没有达成临时协议，交通主管将撤回服务。 CUPE 4500已向劳资关系委员会申请允许纠察其他过境地点，例如轻轨和西海岸快车。听证会定于周一举行。 CUPE 4500表示，如果劳工委员会做出不利于CUPE 4500的裁决，CUPE 4500打算扩大纠察地点，包括其他Trans Link地点，作为下一次罢工升级的一部分。这次纠察将包括轻轨站和其他业务。只有少数巴士服务不受这次罢工的影响。 CUPE 4500发言人Liam O'Neill在一份声明中说，“除了Coast Mountain之外，我们还将对Sky Train的运营进行纠察。这将有效地关闭所有公共汽车，海上巴士和所有轻轨线路三天。” “我们在Coast Mountain和Trans Link的选择已经用完了。CUPE 4500会员非常有耐心，工会已尽其所能为我们的会员争取到应得的公平交易。” CUPE 4500成员自1月6日开始禁止加班以来一直在罢工。本周，这种情况升级为海岸山地巴士和海上巴士网络关闭48小时。巴士公司表示，工会要求加薪25%，并表示这是不合理的，而工会则表示，Coast Mountain正在试图谈判。

佳华1682024-01-25

得汽车工人者赢大选？拜登“亲工会”策略更胜一筹特朗普2.0麻烦了......

得更高的工资。 #每日财经大小事# 大罢工成导火索 2023年，UAW发起了针对三大传统汽车制造商的罢工，要求为汽车工人加薪40%，以应对激增的生活成本。但谈判一度进展不畅陷入僵局，期间UAW与其他主要亲民主党的工会组织分道扬镳，拒绝支持拜登竞选连任。为了帮工人“站台”，拜登和特朗普曾先后前往密歇根州底特律向汽车工人发表讲话。当时，特朗普承诺，倘若再次当选将提高蓝领工资，并保护他们的就业机会；而拜登则炮轰特朗普的减税政策“抛弃了工人”。两者最大的不同在于，拜登当时拿着扩音器表示他支持工人加薪40%的要求，但特朗普一直没有明确表态。相反，特朗普甚至抨击UAW领导层“背叛”了工人，为工会最终支持拜登埋下了伏笔。为何UAW如此重要？汽车行业贡献了美国GDP的3%，除了作为经济长期以来的支柱产业之一，在政治领域，UAW所在的密歇根州是总统选举的关键战场。工会有超40万名活跃会员和超58万名退休会员，大部分居住在这个关键的摇摆州。历史上看，UAW分别在2016年和2020年#美国大选#中支持特朗普和拜登，让两者都在大选中赢得了该州，并最终当选总统。特朗普数次要求UAW成员，鼓励工会领导人为他背书。然而费恩始终拒绝，并认为特朗普再次担任总统将是一场“灾难”。尽管如此，特朗普眼下在密歇根州的支持度中仍明显领先，因此尚不确定UAW的表态，能否为拜登缩小差距。一项调查发现，该州47%的受访选民表示他们更喜欢共和党的总统候选人，只有39%的人选择了拜登，差距已达到至8个百分点。

芷莹2024-01-25

周四你需要知道的隔夜全球要闻：加拿大银行宣布维持5%政策利率不变

地时间1月24日2时开始进行为期6天的罢工，直至29日18时，预计客运和货运交通将再次受到相当大的限制。 12、联合国安理会决定于美东时间25日17时（北京时间26日6时）就俄罗斯伊尔-76军用运输机坠毁一事举行公开会。 13、据朝中社25日报道，朝鲜24日试射了战略巡航导弹。 14、美股三大指数收盘涨跌不一，道指跌0.26%，纳指涨0.36%，标普500指数涨0.08%，热门科技股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨1.88%。 15、COMEX 2月黄金期货收跌0.48%，报2016美元/盎司；COMEX 3月白银期货收涨1.90%，报22.889美元/盎司。 16、WTI 原油期货结算价涨0.97%，报75.09美元/桶；布伦特原油期货结算价涨0.61%，报80.04美元/桶。

金融界2024-01-25

德国火车司机开始为期6天的罢工

地时间1月24日2时开始进行为期6天的罢工，直至29日18时。预计客运和货运交通将再次受到相当大的限制。德国铁路公司发布了一份紧急时间表，其中包括“大幅减少的服务”，预计全国大约五分之一的长途列车将被取消。在拒绝了德国铁路公司19日提出的工资提议后，德国火车司机工会22日决定，将从24日起再次罢工。

金融界2024-01-25

市值一度蒸发2千亿的流媒体巨头：奈飞又杀回来了！

他同行因内容投资缩减、好莱坞长达半年的罢工导致内容库存枯竭时，奈飞因何“逆势”崛起？ #每日财经大小事#视频解析 #科技#

芷莹2024-01-24

奈飞：第二曲线确认，利润率再向好，回购进行中

，可能会在下个季度持续体现。 4、编剧罢工反而使奈飞受益。一方面降低了内容支出成本，提升了这两个季度的利润率以及自由现金流，另一方面，也因行业内最大的储备内容IP反而提升了市占率，当然还有从传统有线媒体中抢夺的市场份额。 5、公司指引。用户层面：24Q1没有给明确指引，一般有季节性回落，不过因为有打击共享账号这个因素在，又同时有便宜的广告套餐弥补，因此可能会打破之前的季节性节奏。收入层面：2024年的三大增长引擎：一、更多地区推广告套餐（更多订阅）；二、提价（标准套餐）、三、广告收入（从传统媒体抢占份额）。支出和利润：罢工结束后，预计24年的内容投资将增长，预计170亿，因摊销带来的利润率提升会被中和，不过广告业务利润率较高，可以提升整体利润率以及现金流。 Q4财报概览订阅用户新增1312万，远超市场预期的891万的增长，总用户数增至2.6亿。其中美国和加拿大净增281万，欧洲、中东和非洲地区新增超过500万，拉美新增235万。营收88.3亿美元，同比增12.5%，超过了市场共识的87.1亿美元。实现经营利润14.96亿，同比大幅增加172%，摊销影响降低。自由现金流15.8亿美元，同比增长376%。预计2024年增长将达到大约60亿美元。估值影响奈飞股价自上次财报以来一直在涨，目前以及涨超500美元关口，且从估值上来看，利润率不断改善且利润率可能继续提升，但奈飞的连续12个月市盈率降至30倍左右。以目前的价格到2024财年的EPS，可能会达到25倍左右。不过仅看PE可能更容易受其内容支出及广告业务扩张的情况影响。目前来看，利润率的优化空间更大。此外，自Q3开始的回购也成为股价的支撑之一，Q4的25亿美元回购了550万股。公司将采用价格平均的方法，逐步回购，按照Q4的节奏为每年100亿的，且只要有多余现金就会回购，那么现金流提升的话也有可能增大回购。

老虎证券2024-01-24

奈飞2023年Q4业绩电话会议记录

我们正在增加内容支出并摆脱 23 年的罢工。今年我们正努力将现金支出恢复到 170 亿美元。正如我们在过去几年中所说的那样，随着我们在业务中看到的收入增长的重新加速，我们希望维持健康的收入增长，随着时间的推移增加利润和利润率，然后再投资其中很大一部分回到了业务中，这意味着增加我们的内容支出。所以我们确实计划这样做，但我们希望以聪明、明智、负责任的方式做到这一点。显然，今天与 WWE 一起宣布的消息就是一个很好的例子。我们相信我们有空间做到这一点，同时在我们的业务绩效中的整体内容支出方面仍然保持严格的纪律。 Ted Sarandos 是的。我认为向我们的会员过度提供令人兴奋的内容的观念对我们很有帮助。 Spencer Neumann 是的。显然，我们还有很大的成长空间。所以我们只想以一种有纪律的方式来做这件事。毫无疑问，是的。 Spencer Wang 高盛的埃里克·谢里丹提出了另一个问题。一个更大的问题。鉴于 Netflix 已建立的受众规模，您如何看待新领域扩大您对媒体消费垂直或格式的接触的潜力？我想埃里克可能指的是简短的内容，或者类似的东西，泰德。 Ted Sarandos 我想回顾一下格雷格之前提到的事情。在我们的核心业务领域——电影、电视和现在的游戏——我们正在获得的业务——我们占据了消费者支出的大约 5%。在我们最成熟的市场，我们获得了大约 10% 的电视时间。因此，在我们的核心业务中，我们仍然有巨大的增长空间。因此，当我看到这一点时，它并没有让我考虑在不同类型的编程中寻找更多的无机增长。这个项目有很大的发展空间，我们希望每天都能为我们的会员做得越来越好。因此，有很多相邻的业务不一定具有竞争力，但在某些方面肯定是互补的。您所谈论的一些可能在用户生成空间中的平台已被证明是我们专业内容的出色营销工具。所以我认为我们正确地关注专业讲故事的核心。 Spencer Wang 伟大的。我将把这个问题转移到有关资本配置的几个问题上。第一个来自 BMO 资本市场的布莱恩·皮茨 (Brian Pitz)。基本上，Spence 的问题是，您能帮助我们制定您未来 12 个月的并购观点吗？Netflix 是否有可能对手机游戏、水产租赁或其他类型的并购活动感兴趣？ Spencer Neumann 嗯，谢谢，布莱恩。我们不会猜测潜在的并购活动。但如您所知，我们的历史偏见是建造而不是购买。我们努力在资本配置理念方面非常负责。我们持有少量债务。我们目前持有 100 亿至 150 亿美元的总债务。我们为我们的业务和新举措提供全额资金。你可以看到我们在广告、直播、游戏方面的投资，同时仍在发展业务。我们将研究有选择性的有机增长加速器。我们已经做到了。但我们对一些可能可用或可能不可用的大型线性资产不感兴趣。我们还注意到——在信中注意到了这一点。所以我认为这就是你应该如何思考我们要追求的目标。 Spencer Wang 斯宾塞，还有一个关于资本配置的问题。这是来自 Loop Capital 的艾伦·古尔德 (Alan Gould) 的。我们知道您的一般经验法则是拥有相当于两个月收入的现金。当前的股价、您的回购活动以及您的部分债务在未来几年内开始到期有多大影响？您认为实现股东价值最大化的最佳杠杆率是多少？ Spencer Neumann 是的，当然。所以我很高兴你问，因为我错过了我们资本配置理念的最后一部分，即在资产负债表上以现金形式持有大约两个月的收入，然后随着时间的推移将多余的现金返还给股东。我们以回购的形式做到了这一点。因此，到年底资产负债表上的现金略多于 70 亿美元。正如您所说，我们对今年强劲现金流的预期是，按当前汇率计算，我们预计 2024 年现金流量约为 60 亿美元。您可以预期我们将继续通过回购向股东返还多余现金。我们不会试图计算股票价格的时间。因此，我们确实更多地陷入了一种所谓的价格平均方法中，随着时间的推移，我们会因为拥有多余的现金而回购股票。然后就最佳杠杆率而言，您看，我们很幸运您继续加强我们的资产负债表。穆迪最近在第四季度对我们进行了升级。我们继续发展投资级资产负债表。但坦率地说，我们是故意降低杠杆率的。我们认为最优的——我们认为，但没有过于具体——本质上，正如我所说，我们的资本配置策略对我们很有帮助，而且这种理念在过去几年里对我们很有帮助。我们认为，资产负债表的灵活性也有助于我们适应一个充满活力的行业。 Spencer Wang 伟大的。我想我们将以最后一个问题来结束。这实际上是我们从几位不同的分析师那里得到的一个问题。本着 WWE 的精神，对于泰德和格雷格来说，这可能是一个很好的标记团队。问题是，您 2024 年的主要优先事项是什么？也许，格雷格，首先对你来说？ Greg Peters 当然。我想您已经在这次电话会议中多次听到我们表达过这一点。但我们只是 - 我们在核心业务中看到了巨大的潜力和机遇。我们有数亿尚未注册 Netflix 的合格家庭。我不敢相信，但他们就在那里，我们必须赢得他们的支持。我们目前还没有赢得很多时间，例如数十亿小时的电视时间。沿着这两个维度成长，更多的家庭和更多的关键时刻。我们称他们为我们提供更多娱乐价值是我们的首要任务。为此，我们希望改进我们的娱乐产品。这意味着要提供更多我们的会员喜欢的故事。电影、电视剧、游戏，现在还有现场活动。这是成功的关键。最重要的是，我们专注于改进如何将所有额外的娱乐价值转化为收入并提高运营利润率。这意味着发展我们的广告业务。这意味着不断制定总体计划和优化定价。这是那里的主要工作领域。这就是我们 2024 年要关注的重点，我们对此感到非常兴奋。因此，我将把团队标记为我的合作伙伴、联合首席执行官。 Ted Sarandos 我们会这样做，而不是卧铺等待。看，我认为你所说的一切都是 100%，格雷格，我认为这一切都是建立在人们喜爱、离不开、谈论、迫不及待回来的电影、电视剧和游戏的基础上的发布相关内容会推动对话，推动人们对编程和娱乐的热爱。所以我们将从下周开始。《Griselda》是《毒枭》制片人索菲亚·维加拉主演的全新剧，太疯狂了。它是那么好。继《海贼王》大获成功之后，我们又为粉丝们带来了一款全新的阿凡达：最后的气宗。我们的《三体》改编自《权力的游戏》创作者有史以来最畅销的科幻小说之一。我们有来自英国的盖·里奇的新节目《绅士》，非常有趣。我们带着《艾米丽的布里奇顿在巴黎》和《鱿鱼游戏的外交官》的回归季回归。除此之外，还有精彩的电影，比如即将上映的《叛逆月亮》第二部、《少女与米莉·鲍比·布朗》、詹妮弗·洛佩兹的新片《阿特拉斯》、《杀手》，昨晚在圣丹斯电影节上让每个人都为之疯狂。还有 Axle Foley 的艾迪·墨菲 (Eddie Murphy) 和《比佛利山警探 4》(Beverly Hills Cop 4) 等等。只是 - 它是如此有趣，这是一项永无止境的使命，继续为我们的会员改进这一点，并确保我们为他们带来我们所能带来的所有快乐。我要感谢 Netflix 的所有团队，他们在 2023 年和 2024 年让这一切成为可能。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-01-24

全程堵炸大温巴士罢工再升级!

今天是大温地区公交罢工的第二天。早高峰各地的交通依旧是一片混乱…… 公交都不开了，除了天车，人们上班就只能选择自驾或是打车，但无论是哪种，都无疑给本就忙碌堵塞的各大高速又倒了一份油。（图片来源：Daily Hive 2024年1月23日）今天早上大温各市的主要交通要道都毫无意外地在地图上变红了。很多司机朋友都感受到了不寻常的路况。（图片来源：Daily Hive 2024年1月23日）推特等社交媒体上，有人拍下了路上车满为患的场景发到了网上。早上9点左右，路上的车已然是半点都走不动了，在高速上排起了长龙。网友直呼：“温哥华的交通太疯狂了。” （图片来源：Twitter 2024年1月23日）这位网友还补充说：“以前我开车上班最多也就一个小时，今天已经开了两个多钟头了。车比平常多太多了……连带着交通事故和抛锚的车也变多了。” 有网友在Reddit等论坛上也表达了自己的不满。一位网友表示，他们从高贵林车站地区开车到格兰维尔岛需要1小时45分钟。“通常我早上的通勤时间只需要50分钟，”这位网友说，“我想今晚上回去的路况只会更糟。” 但是在危难之中，也有好心人及时伸出了援手。许多大温哥华地区的居民正在为他们所在地区的其他人提供乘车服务。一位网友写道：“如果有人需要搭车，我们将于上午10点15分从Mt Pleasant的图书馆前往 Kits（4 街和Trutch）。”类似的帖子在Reddit上比比皆是。好消息是，明天（1月24日）巴士的罢工就会结束了，届时一切或将恢复正常。不过不幸的消息是，由于这次罢工后工会也没能与雇主CMBC之间达成共识，工会主席表示将考虑进一步升级罢工计划与范围。（图片来源：CTV News 2024年1月23日）代表大温哥华地区 180 名交通监管人员的工会在今早的新闻发布会上表示，将计划在周三早些时候结束48小时停工后进一步“升级”。 CUPE 4500 代表 Liam O’Neill 表示，自1月6日起实施的主管加班禁令将继续下去。 “显然我们现在没有达成协议。所以我们必须计划下一次罢工升级。显然，既然这是一次升级，这意味着比目前的情况将更严重。”他说，但他没有详细说明计划，仅表示工会将“在某个时候”宣布下一步措施。奥尼尔将工会和雇主之间的主要僵局描述为CUPE 4500的交通主管与TransLink雇用的其他主管之间的工资差异。与其他工会主管不同，目前罢工的主管不负责雇用、解雇工人。然而，奥尼尔认为他们的工作“相当”。与此同时，雇主CMBC则表示，它也做出了妥协，其提议也是“公平合理”的，并称工会的工资提议不切实际。CMBC表示自己提出了提高加班费、增加福利、承诺雇用更多主管以及“提高”工资的提议。现在双方的情况就是：谈判进入了僵局，彼此都不愿意接受对方的提议，想要进行谈判，但又互相指责对方因工资分歧而放慢了谈判进程。 “如果他们愿意谈判，我们愿意坐到谈判桌前，但他们不愿意谈判，”奥尼尔说。“雇主只是不愿意解决存在的工资差异问题。” “我们可以随时参与谈判。那里的报价就是那里的报价，”CMBC的发言人基林反驳道。“我们希望他们能够现实地看待这一问题并达成协议。” ……这很难评，不知道大家怎么看呢？

加拿大乐活网2024-01-24

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