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黑天鹅风暴中的供应链革命：一个汽车帝国CEO的“不可控”生存法则

需求可能会增加。上个月，现代汽车宣布在美国投资210亿美元，供应商表示也可能扩张。另一方面，标普全球移动估计，汽车成本的上升可能会削弱美国的销量，使年汽车交付量从目前的1600万辆减少100多万辆。对于新的增长，麦格纳正朝着与许多其他公司相同的方向发展——中国，世界上最大的汽车市场。麦格纳的中国业务占公司总收入的13%，在中国拥有69家制造工厂，雇佣了3万多人。 Kotagiri表示，当中国企业“开始考虑出口或前往欧洲或世界其他地区时，我们相信我们有一席之地”。

丰雪鑫9904-03 02:05

中美突发！英国金融时报：美国风险投资巨头正洽谈投资TikTok 以剥离中国所有权

这项收购由甲骨文(Oracle)和其他美国投资者主导，目的是将TikTok从其母公司字节跳动(ByteDance)中剥离出来。据两名直接参与竞购的人士称，目前尚未就TikTok的价格达成共识，不过他们补充说，TikTok美国业务的估值很可能基于其销售额。他们表示，2024年，TikTok全球收入(不包括中国)为360亿美元，其中美国约占三分之一。知情人士表示，在4月5日截止日期前，这项收购已成为优先选项。根据联邦法律，若在这个截止日前不出售给非中国实体，TikTok在美国将被禁。安德森早期曾投资脸书(Facebook)，并在2022年向马斯克(Elon Musk)收购推特(Twitter)的投资中投入4亿美元，但并未投资字节跳动。 TikTok的顾问和白宫方面希望在谈判中加入更强的资金支持，因而联系了安德森·霍洛维茨。三位知情人士表示，这家风投正在认真考虑投资TikTok。消息人士还表示，包括黑石集团(Blackstone Group)在内的一些尚未投资字节跳动的大型资产管理公司也已在接洽，加入TikTok与母公司分离前的最后阶段谈判。消息人士称，黑石集团正在讨论投资金额远低于10亿美元，而安德森则有意收购更多股份。消息人士警告称，谈判仍在进行中，交易可能无法达成。安德森·霍洛维茨没有回应置评请求。黑石集团拒绝置评。TikTok也没有立即回应置评请求。

天马行空04-02 14:03

特朗普“永久性”汽车关税重创亚洲车企多数汽车股集体雪崩涨价潮或成美国中产“不可承受之重”

汽车于3月24日在白宫与总统一起宣布在美国投资210亿美元，两天前特朗普宣布将于本周生效的25%汽车关税。在上周六接受美国全国广播公司新闻采访时，特朗普表示，如果汽车制造商提价，他“根本不在乎”，“因为如果外国汽车的价格上涨，他们就会购买美国汽车。”

丰雪鑫9904-02 03:44

MAGA遭遇MEGA 创纪录106亿美元流入欧洲这一市场 ‌能否“让欧洲再次伟大”

)讯贝莱德的数据显示，今年第一季度，美国投资者向专注于欧洲股票的交易所交易基金投入了创纪录的106亿美元，是去年同期流入量的七倍。随着特朗普的关税和经济政策加剧了市场的不确定性，欧洲股市已成为一个亮点。Seymour Asset Management的创始人兼首席投资官Tim Seymour将这一新兴趋势称为“让欧洲再次伟大”（MEGA）。而非Make America Great Again，MAGA（让美国再次伟大）。对欧洲ETF的兴趣回升反映了市场情绪的急剧逆转。自2022年2月俄乌冲突以来，这些资金净流出64亿美元。贝莱德iShares投资策略主管Kristy Akullian表示：“这是一个非常巨大的波动。” 在过去五个日历年中的三年里，投资者将资金从在美国市场交易的欧洲ETF转向国内基金，特别是像英伟达这样的占主导地位的科技股，其估值仍然很高。 “并不是说有人会抛售所有的美国股票，但他们十多年来首次重新发现了国际股票，特别是欧洲股票，”Seymour说，他也是Amplify international Enhanced Dividend ETF的投资组合经理。他补充道，近年来，欧洲的突破与其他国家不同。 Seymour说：“欧洲放松管制的速度比美国快，德国的财政公告具有历史意义。” 贝莱德的Akullian表示，今年到目前为止，iShares MSCI德国ETF的净流入已超过10亿美元，使该基金管理的总资产翻了一番。她说，这标志着这只成立29年的ETF创下了纪录。鉴于欧洲领导人呼吁加强军事力量，今年国防股尤其引起了投资者的兴趣。自去年10月推出以来，精选STOXX欧洲航空航天与国防ETF今年吸引了4.69亿美元的资产，使总资产达到4.76亿美元。 Lazard金融咨询和资产管理业务的首席市场策略师 Ronald Temple表示：“人们对欧洲正在发生的事情充满了真正的热情。”。他说，美国的政策举措可能“使欧洲摆脱了瘫痪”。一些人警告称，反弹可能会失去动力。 Akullian表示：“要想让这不仅仅是一场战术交易，我们需要看到后续行动，让欧洲的盈利增长真正回升。” 并非所有欧洲国家都从乐观情绪中受益。投资于英国股票的ETF，如iShares MSCI UK，继续出现净流出。

丰雪鑫99 1评论04-01 23:33

中美突发消息！特朗普：TikTok本周脱离中国母公司黑石集团考虑交易入股

士表示，最有可能的选择是字节跳动现有的美国投资者将其股份转入一家新的独立全球TikTok公司。黑石等其他美国投资者将加入其中，以减少中国投资者的比例。这样做可以避免TikTok被全面出售，而对于大多数买家来说，这笔交易的价格过于昂贵，可能会迫使字节跳动的现有投资者在压力下出售一家有价值的公司，这很可能会压低其股价。法律规定，TikTok或其母公司的股份不得超过20%，由所谓的外国对手国家(包括中国)的个人或公司持有。字节跳动美国投资者之一泛大西洋资本集团首席执行官比尔·福特(Bill Ford)今年1月对CNBC表示：“我们可以与特朗普总统及其团队讨论多种替代方案，除了出售公司之外，这些方案可以让公司继续运营，也许会进行某种形式的控制权变更，但不必出售。” 黑石集团管理着超过1万亿美元的资产，通常会参与大型交易。该公司投资的企业多种多样，包括宠物护理在线市场Rover、女装品牌Spanx和Jersey Mike三明治连锁店。该私募股权公司的首席执行官史蒂芬·施瓦茨曼(Stephen Schwarzman)是共和党巨额捐款者和特朗普的支持者，在中国拥有大量商业利益。如今，字节跳动最大的投资者包括全球贸易公司Susquehanna，截至2024年，该公司持有这家中国公司约15%的股份，以及泛大西洋资本集团(General Atlantic)，后者于2017年首次投资字节跳动，当时估值为200亿美元。两位知情人士表示，Susquehanna在谈判任何可能达成的交易中都发挥了关键作用，并可能在新交易中增加其在TikTok的股权。

秉哥说市03-31 09:59

南华早报：长和实业将不会在下周出售巴拿马的港口

的出售公告，长江和记原定于4月2日与由美国投资公司贝莱德牵头的财团签署最终协议，涉及这两座港口的交易。长江和记位于巴拿马运河两端的两个港口，及其在香港和中国大陆以外的其他港口，是一项总额达230亿美元的交易的一部分。通过此次交易，长江和记将获得190亿美元现金。据了解，目前的情况并不意味着交易被取消，而是由于交易的复杂性，仍有重要细节需要敲定。

欧罗巴03-28 19:00

Nu Holdings被误解的增长故事

ldings的股价随市场一同下跌。对于美国投资者而言，最大的问题在于拉丁美洲货币的波动性，这使得实际数字与预期难以比较。该数字银行报告了以下四季度财报：来源：Seeking Alpha 该股票在业绩公布前交易价格超过13美元，随后因报告的收入未达预期而一路跌至10美元。在那期间市场表现不佳，这对数字银行的交易行情并无助益。 Nu Holdings报告第四季度收入为30亿美元，报告的增长率仅为25%。该数字比分析师预期少了1.8亿美元，但按固定汇率（FXN）计算，由于货币汇率下跌，收入从2023年第四季度经汇率调整后的略低于20亿美元飙升了50%。投资一家来自巴西的公司的一个大问题是货币问题，这会扭曲季度业绩。更不用说，巴西的经济比美国或任何主要西方经济体都要动荡得多。 Nu Holdings的总客户数增长至1.14亿，这得益于在墨西哥的强劲增长，总客户数同比增长22%。该数字银行平台甚至在巴西的账户数也同比增长16%，达到1.02亿。来源：Nu Holdings 仅通过增加新客户，该公司就设定了20%的增长基线，而全球扩张将使这一增长动力持续很长时间。另一个主要的增长动力一直是每活跃客户平均收入（ARPAC）的扩张。 Nu Holdings目前每月从每位客户那里赚取约10.70美元，同比增长23%。最顶尖的客户群体现在每月贡献超过25美元，但像哥伦比亚和墨西哥这样的新市场将拖累这一指标。与任何金融科技公司一样，很多增长来自于为客户增加新产品。一个客户可以从无担保贷款转向信用卡，再转向储蓄/支票账户，这让Nu Holdings能够在不增加新客户的情况下大幅增加收入。盈利能力惊人作为一家数字银行，Nu Holdings的成本极低，效率比率低于30%。该公司目前已高度盈利，去年创造了20亿美元的净利润。自然地，对于任何银行，尤其是金融科技公司而言，最大的风险是经济疲软。该公司在过去十年间一直运营良好，并在新冠疫情期间的经济低迷中幸存下来，这为其应对经济不景气环境提供了经验。在第四季度，该金融科技公司在利息和财务费用以及信贷损失上支出了8亿美元。Nu Holdings的交易总成本约占收入的54%，在运营成本基础非常低的情况下仍能获得可观利润。该金融科技公司拥有如此强大的品牌，仅花费了5200万美元的营销费用就将客户群增长了22%，在该季度中，每个新客户的成本仅略高于10美元。在下一个经济下行周期中，信贷损失肯定是重点关注对象，而惊人的利润为吸收损失提供了强大的能力。Nu Holdings在上个季度报告了6亿美元的净利润，有近8亿美元的初始收入来吸收额外的贷款损失。如果信贷损失准备金增加到大约16亿美元，占收入的50%以上，该金融科技公司仍可保持收支平衡。股票可能会交易价格更低，但Nu Holdings不会面临任何严重的财务风险。 Nu Holdings在巴西消费者信贷组合中，仅有4.1%处于逾期15-90天的违约范围内，而净利息收益率通常接近10%。该数字银行在过去一年中通过调整部分贷款组合，并将更多借款转向有担保贷款，降低了信贷风险。来源：Nu Holdings 该股票的交易价格仅为2026年每股收益预期0.74美元的15倍。该金融科技公司的固定汇率收入和每股收益的增长率远远超过15%，这使得该股票非常划算。总结由于对固定汇率增长的普遍困惑以及对经济疲软的担忧，Nu Holdings的交易估值被低估。感兴趣的投资者应利用近期的疲软进行关注，尽管投资新兴市场有额外风险。 $Nu Holdings Ltd.(NU)$

老虎证券03-28 18:21

隔夜美股全复盘(3.28) | 汽车租赁概念大涨，关税政策或迫使消费者选择租车而非买新车

。 7. 强生公司：计划在未来四年内在美国投资超过550亿美元，用于建设新的制造设施和扩展现有研究基础设施。 8. Meta：阿波罗资管据悉与Meta进行谈判，拟牵头约350亿美元的融资方案，以帮助Meta在美国开发数据中心。 9. 韩国现代：计划投资200亿美元，将在路易斯安那州建一座全新的钢铁厂，为现代和起亚在美生产提供钢材。 10. 亚马逊：云计算部门AWS计划投资110亿美元，扩大在佐治亚州的基础设施，以提升云计算和AI技术。 11. 制药公司AstraZeneca：将在美国投资35亿美元，专注于在2026年底前扩展公司的研发和制造规模。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国2月核心PCE物价指数

格隆汇03-28 07:30

解析：靴子落地，特朗普宣布对进口汽车征收25%关税，对贸易、企业还有消费者都有什么影响？

汽车免征关税。他们强调日本汽车制造商在美国投资了多少，以及关税如何通过提高价格损害美国消费者的利益。日本公司在美国经营着 24 家汽车制造厂。美国是日本汽车制造商丰田、本田、日产、马自达和斯巴鲁最大的市场。这些公司在美国拥有庞大的生产网络，但仍有很大一部分销售来自国外进口。去年，丰田在美国销售了230万辆汽车，其中大约100万辆是在美国以外制造的。加拿大商会在一份声明中表示，汽车关税不仅会损害美国，也会伤及其他国家：“摧毁边境两侧数以万计的工作岗位，将意味着放弃北美在汽车行业的领导地位，反而会鼓励企业去别处建厂和雇佣员工。这次加税将让工厂和工人面临数代人，甚至永久的风险。” 他们表示，北美的汽车供应链自1965年以来就已实现一体化。根据道明银行经济研究部门的数据，尽管加拿大组装的大多数汽车都出口到美国，但加拿大是美国产汽车的最大进口国，占美国汽车出口总量的约40%。该银行表示，如果将汽车零部件计算在内，加美两国在该领域的贸易基本保持平衡。道明银行还指出，自2000年以来，加拿大在北美汽车生产中的占比下降了8.4个百分点，美国下降了6.1个百分点，而墨西哥的份额则有所上升。加拿大几乎必然会进行反击。拥有大量汽车产业的安省省长福特立刻在X上表示，特朗普对汽车和轻型卡车征收25%的关税只会增加辛勤工作的美国家庭的成本，“我已经和卡尼总理谈过了。我们一致认为加拿大需要坚定、强大和团结。我完全支持联邦政府准备报复性关税，以表明我们绝不会退缩。” 他还告诉记者：“我们将确保让美国人民承受尽可能大的痛苦。” 截至目前，加拿大已经对价值600亿美元的美国产品征收了25%的反制关税。加拿大还可能对另外价值950亿美元的美国产品加征关税。各级政府将需要就下一步措施进行磋商。刚刚启动大选的现任总理卡尼，已经宣布为汽车行业提供 20 亿加元的支持资金。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，她对美国决定对欧洲汽车出口征收关税深感遗憾。她表示，欧盟将与美国接下来几天内拟采取的其他措施一同评估这一宣布。美国是欧盟汽车最大的出口市场，约占欧盟汽车出口总量的四分之一。新关税很可能会对整个欧盟的汽车企业造成严重冲击，会加大对欧洲的压力，迫使其采取反制措施。欧盟官员已经宣布，打算恢复在特朗普第一任期内实施的关税，并表示将在4月中旬前对多种美国产品——从内衣到大豆制品——加征新一轮关税。但这些措施原本是针对钢铁和铝关税的回应。而第一轮反制，本意是打击美国的威士忌和摩托车，但为争取更多谈判时间，以及担心美国强烈回应影响欧洲葡萄酒和香槟的出口，被推迟实施。美国的最新行动可能会迫使欧盟加快反制。汽车关税可能会重创一个本就脆弱的行业，尤其是在欧洲最大经济体德国。德国向美国出口汽车的企业包括大众、梅赛德斯-奔驰和宝马。因此，此次关税措施是贸易战的严重升级，令欧洲进一步陷入被动。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2024年，欧洲汽车制造商向美国出口了价值38.4亿欧元的汽车，比上一年下降了4.6%。 “这项汽车关税无疑会打击欧洲近期回暖的乐观情绪，”荷兰国际集团研究部宏观研究全球主管卡斯滕·布热斯基表示。尤其是这可能“冲击德国出口，增加经济持续停滞的风险”。据研究机构JATO Dynamics的数据，德国三大汽车制造商约占欧盟对美汽车出口的73%。而美国是德国汽车业最重要的出口市场。几乎每三辆保时捷中就有一辆出口到美国，每六辆宝马中就有一辆出口到美国。梅赛德斯、大众和奥迪（大众集团旗下品牌）虽在美国和墨西哥设有生产基地，但也将受到这次加税的严重冲击。宝马本月警告称，预计不断升级的贸易冲突将在今年给公司带来10亿美元的损失。汽车只是面临大幅加税的一个行业。除了钢铁和铝的关税外，美国还计划在下周三宣布一系列所谓的“对等关税”。美方称，这些关税的目标是实现与其他国家之间的关税率对等。美国的“对等关税”可能达到两位数，另一位补充称，关税可能高达20%或更高，但具体数字仍不确定。这些关税将对所有欧盟国家普遍适用。尽管欧盟的平均关税水平相对较低，但美国已表示，在计算对等关税时将考虑其他因素，包括增值税。增值税是在生产过程每个阶段对商品或服务征收的消费税，出口时可以退还。特朗普一直批评这种做法。对厂商和股市的影响新关税带来的成本上涨可能会转嫁为更高售价，从而削弱新车需求，或者直接侵蚀企业利润空间。但关税对各家的影响并不一样。特朗普宣布的汽车关税相当巧合的对特斯拉影响最小。这个公司在美国销售的所有汽车，都是在加利福尼亚州和德克萨斯州生产的。但是如果关税不仅针对整车，还针对零部件，那么特斯拉受到的打击会更大。与所有其他汽车制造商一样，特斯拉进口大量零部件，因此必须提高价格以弥补关税成本。目前尚不清楚这些关税是否会扩展到汽车零部件，但是据报道称，特朗普政府最近几天曾考虑免除汽车零部件的关税。特朗普在宣布关税时说：“如果零部件是在美国制造的，而整车不是，那么这些零部件不会被征税或加征关税。我们将实施非常严格的监管。” 但特朗普坚持表示，马斯克并没有影响关税政策。特朗普说：“他从来没有要求我提供任何商业帮助。” 影响不会平均分布。例如，雪佛兰Equinox在墨西哥生产，丰田RAV4产自加拿大安大略省，福特Escape则在美国肯塔基州制造。三十多年的自由贸易体系并非那么容易拆解。销售车辆都在美国境内组装的情况，福特的比例大约是80%，通用汽车和斯特兰蒂斯约为55%。现代和起亚约65%的美国销量依赖进口，但大多来自韩国，这些进口车辆目前享受免税或低税待遇。加拿大皇家银行分析师汤姆·纳拉扬表示，大多数汽车行业专家此前都不认为关税真的会实施。他称25%的关税可能是“灾难性的”，但发生的可能性很低。但现在，25%的关税似乎成为现实，影响范围将覆盖全球。特朗普的助手们表示，这些关税将为政府带来每年1000亿美元的收入。这意味着大约4000亿美元的汽车销售将被征税，投资者由此可大致了解这项决定的规模。华尔街一直在观望。当前预期美国主要汽车制造商和零部件企业在2025年的利润将与2024年持平，尚未将关税影响纳入预测。瑞银分析师约瑟夫·斯帕克曾准备过几种情景模拟。他在宣布前写道：“看你什么时候盯着股市屏幕，汽车关税好像要来又好像不会来。” 他预测，在没有任何行业豁免也没有涨价的前提下，25%关税将让福特和通用在2025年出现亏损，新增成本约为180亿美元，无法通过调价回收。投资者和整个行业即将迎来检验——25%的关税是否是个终点。以上内容整理自纽约时报、路透和巴伦。来源：加美财经

加美财经03-28 00:01

这位贸易专家说美国经济在关税冲击下将停滞，制造业无法回归

塞特瑟驳斥了苹果公司声称未来四年将在美国投资5000亿美元的说法。他说：“苹果是在为台积电未来在美芯片产能下的订单邀功。他们在拜登执政时期就已经这样做了。这不是真正的投资。” 不过，塞特瑟也认可了特朗普提出的许多贸易关切。他指出，例如苹果、制药公司，以及现在的英伟达，都会将知识产权设在海外，以享受低税率。他提到一个具有讽刺意味的现象：总部位于美国的礼来公司是在爱尔兰生产减肥药，而丹麦的诺和诺德公司则是在美国生产。他说，“这确实存在一些重要的扭曲，是一种向上的再分配，因为美国公司生产了利润极高的产品，却未必在美国雇佣大量体力劳动者。” 塞特瑟表示，他并不认为类似大萧条的情形会出现。他说：“我排除‘斯穆特-霍利2.0’这种情况（指1930年的关税上调），因为我们没有银行倒闭，也没有大萧条前兆。这可能是人为制造的衰退，但不是萧条，我不认为这会引发金融危机。” 他也排除了“升级以便降级”的情景——即通过加征关税迫使其他国家放松限制。他表示，加拿大可能会在乳制品政策上做出让步，但其他让美国降低关税的行动并不太可能。他还说，欧洲不可能放弃增值税，这根本无法协商。塞特瑟总结称，美国很可能会陷入一场不会带来什么长期益处的衰退。他说：“如果你征收关税，又撤掉《芯片法案》，我实际上不认为美国会出现制造业的复兴。”（市场观察）来源：加美财经

加美财经03-28 00:00

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