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周四你需要知道的隔夜全球要闻：英伟达第四财季收入221亿美元，同比增长265%，第四财季净利润122.85亿美元，同比增长769%

时间2月21日，以色列机场管理局宣布，美国联合航空公司和达美航空公司将部分恢复飞往以色列的航班。 9、美国能源部长表示，不希望采取任何会影响油价的行动来补充战略石油储备，每个月增加数百万桶战略储备石油，但需要确保不会在高油价时期从市场上减少供应。 10、因薪资纠纷，当地时间2月21日，英国威尔士地区的初级医生开始为期3天的罢工，3000多名初级医生参加。 11、据美国哥伦比亚广播公司报道，因收到爆炸威胁，美国联合航空公司一架飞往洛杉矶的航班改道飞往芝加哥。目前该航班已安全降落，乘客已被疏散。 12、美股三大指数收盘涨跌不一，道指涨0.12%，纳指跌0.32%，标普500指数涨0.13%，热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.97%。 13、WTI原油期货结算价收涨1.13%，报77.91美元/桶；布伦特原油期货结算价收涨0.84%，报83.03美元/桶。 14、COMEX 4月黄金期货收跌0.27%，报2034.3美元/盎司；COMEX 3月白银期货收跌1.13%，报22.874美元/盎司。

金融界2024-02-22

美联航一客机收到爆炸威胁目前已安全降落

哥伦比亚广播公司报道，因收到爆炸威胁，美国联合航空公司一架飞往洛杉矶的航班改道飞往芝加哥。目前该航班已安全降落，乘客已被疏散。据报道，这架航班从新泽西州纽瓦克自由国际机场起飞，机上载有200多名乘客和机组人员。据警方初步报告，在飞机的卫生间发现一张写着飞机会爆炸的纸条。

金融界2024-02-22

美联航将波音MAX 10剔除在扩充机队规模计划之外因其获批时间表仍不明朗

美国联合航空首席财务官Mike Leskinen周二出席研讨会时表示，鉴于波音737 MAX 10型号客机获监管当局颁发飞行许可的前景变得不明朗，联合航空将更加依赖波音737 MAX 9及空中巴士A321型号客机，作为集团的机队增长主力。但两者服役数量的比例未确定，端视飞机售价而定。联合航空已经订购277架MAX 10，并有权增购另外200架。虽然该公司未有取消订单，但已经决定把MAX 10型号剔除在2026年扩充30%机队规模的计划之外。Leskinen称，对于难以接收MAX 10感到极度失望，集团机队增长恐难以达致上述目标。

金融界2024-02-21

美联航一波音757客机因机翼受损紧急迫降

间2月20日消息，当地时间2月19日，美国联合航空公司一架自旧金山飞往波士顿的波音757客机在飞行途中发现一侧机翼受损，因此紧急迫降在丹佛。

金融界2024-02-21

美联航一客机抵香港降落前疑机舱冒烟

网2日报道，一架由美国旧金山飞抵香港的美国联合航空公司客机，2月1日晚降落香港国际机场前，通报疑似出现机舱冒烟情况，香港消防及警方一度到场戒备。飞机最后安全着陆，无人受伤，事件正在调查中。

金融界2024-02-02

波音737 Max 10认证推迟美联航启动与空客采购谈判

美国联合航空公司正在就采购更多A321neo喷气式飞机与空客接洽，以填补波音737 Max 10推迟供货留下的市场空白。消息人士称，此举可能会缓解旷日持久的大型喷气式飞机订单僵局。消息称，美联航首席执行官Scott Kirby最近飞往法国图卢兹，试探空客可能达成的交换协议。此前，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9在空中发生紧急情况，引发了对Max 10获得认证的新担忧。一名知情人士表示：“美联航一直在与空客就Max 10订单的可能替代方案进行谈判。据我所知，双方尚未达成协议。”消息称，谈判还处于早期阶段，目前不能保证达成协议。空客和美联航拒绝对此消息置评。波音正面临一场日渐扩大的危机，而Kirby的图卢兹之行意味着最新的转折。在试图防止关键订单破裂的同时，波音也在安抚公众和监管机构对其生产质量和安全性的担忧。上周，在MAX 10的认证被推迟后，Kirby表示，MAX 9的部分停飞是“压垮骆驼的最后一根稻草”。MAX 10是波音该系列产品中体型最大的型号。此前，两起坠机事件给该系列产品带来了安全性危机。 Kirby上周表示，美联航尚未取消277架Max 10飞机的订单，但已将它们从内部运营计划中删除。这引发了外界疑问，即在空客的产品几乎售罄的情况下，美联航将如何填补需求的缺口。上周五有报道称，空客正寻求从市场上回购A321neo飞机，从而能够在市场有需求的情况下提出报价。航空行业媒体Air Insight则报道称，空客和美联航正在进行谈判。业内人士认为，美联航和空客之间的交易将取决于A321neo的供需情况，以及美联航与波音的现有合同，后者预计将会是谈判的焦点。目前，A321neo是同类飞机中需求最多的。 Kirby上周表示，美联航并未取消MAX 10订单，但“波音将无法满足至少多架飞机的合同交付要求。现状就是如此。” 一名资深业内人士表示，美联合与空客可能达成交易的迹象引发了波音的“担忧”。但由于认证时间表的问题，波音目前无法给美联航和其他航空公司明确的答复。此前曝出的质量问题可能导致737 Max 9的舱门插销爆裂，导致了该机型的部分停飞。波音已承诺解决这一质量问题，但拒绝就商业谈判置评。波音商用飞机首席执行官Stan Deal在上周五致员工的邮件中表示，公司“对于给客户造成的严重干扰和失望深表歉意”。上周六，美联航恢复了MAX 9执飞的航班。目前，空客牢牢控制着喷气式飞机市场最火爆的部分，其240座的A321neo远远领先于即将推出的Max 10。然而，在美联航与波音的长期客户大陆航空合并引发审查后，空客至今未能向美联航交付任何一架尺寸更大的A350飞机。空客上一笔向美联合的销售还要追溯到2010年。目前，相关订单已逐渐被推迟到2030年左右。业内人士表示，双方暂时同意，有关A321neo飞机的任何交易都需要重新考虑美联航已订购的45架A350飞机，美联航需要为这些A350的交付提供更明确的时间表。美联航首席财务官Michael Leskinen上周表示，该公司希望在下个十年初开始接收A350，以取代老式的波音777。在空客与波音的竞争中，美联航长期以来一直是关键战场。空客正在与波音争夺美国市场的份额，目前已经超过波音成为全球最大的飞机制造商。 1992年，空客获得了美联航的一份A320订单，打破了波音在美联航市场的垄断。美联航与波音有着共同的公司源头。这笔出人意料的交易引发了波音的反思，促成了Max的前身、最畅销的737NG的推出。现在，美联航对飞机的迫切需求正在成为737NG的后续产品737 MAX面临的主要问题。本周一，航空金融家年度会议将在爱尔兰都柏林召开，最新的MAX质量危机以及关于全球客机市场双头垄断的更广泛问题预计将主导这场会议。

金融界2024-01-29

美联航据悉在波音交付延误之际启动与空客谈判

1月29日，据业内消息称，美国联合航空公司已与空客就购买更多A321neo飞机进行接洽，以填补波音737 MAX 10推迟交付留下的短缺。业内消息称，在阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9飞机在空中发生紧急状况后，美联航首席执行官斯科特·柯比近期飞往图卢兹，向空客了解潜在的交换交易。知情人士称，美国联合航空公司一直在与空中客车公司商谈MAX 10订单的可能替代方案，双方尚未达成协议。

金融界2024-01-29

美国联合航空已恢复波音737 MAX 9型飞机的客运航班运营

美国联合航空公司表示，该公司已在检查完成后，恢复使用波音737 MAX 9型飞机执飞客运航班。美联航首架恢复运营的波音737 MAX 9型飞机于美国东部时间27日上午10时30分左右从纽瓦克飞往拉斯维加斯，机上载有175名乘客和6名机组成员。此外，美联航预计当日还将有一些使用波音737 MAX 9型飞机的客运航班恢复运营。

金融界2024-01-28

波音称未来几周还将举行质量停工

公司也于昨天进行了首次飞行。未来几天，美国联合航空公司、墨西哥航空公司和土耳其航空公司也将恢复其737-9型飞机的运营。波音称，对给客户造成的巨大影响深表歉意，在监管部门对波音质量改进满意前，不会增加737 MAX的产量。此外，波音加强了对质量的管控，包括：对波音和Spirit AeroSystems实施了额外的控制措施，以杜绝中出口门塞和类似结构及组件的质量问题；检查并批准了事故发生后Spirit AeroSystems运往波音公司的首批737机身；向供应商发布了两份公告，以加强对一致性和降低质量逃逸风险的关注；邀请737运营商代表直接审查生产和质量程序；任命监管人员对质量管理体系进行独立评估。未来几周，波音还将在所有商用飞机项目和生产基地举行质量停工会议。

金融界2024-01-27

阿拉斯加航空及美联航或考虑不再购买波音飞机

美国阿拉斯加航空公司及美国联合航空公司均表示，对波音公司飞机的质量问题感到失望，或将在未来考虑其他的飞机购买方案。

金融界2024-01-24

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