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波音美股盘前跌超9% 波音737MAX9型飞机暂时停飞
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美国联邦航空管理局发布命令，要求所有由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737MAX9型飞机暂时停飞，并接受安全检查。
金融界2024-01-08
波音美股盘前跌超9%
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美国联邦航空管理局发布命令，要求所有由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型飞机暂时停飞,并接受安全检查。
金融界2024-01-08
恐怖！177人飞机高空爆裂巨洞！小孩衣物吸飞！加拿大各大航空公司紧急声明
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司的飞机上是被永久“堵塞”或关闭的。美国航空咨询集团安全操作系统（Safety Operating Systems）的前飞行员兼首席执行官约翰·考克斯（John Cox）于周六告诉CBC新闻：“这种类型的飞机舱门已经使用了很多年。” “它不仅用在Max上，也用在[波音737]新一代飞机上。据我所知，在今天之前，无论是在NG还是Max上，还没有出现过其中一个门突然打开的情况。”他说。美国国家运输安全委员会于星期六表示，将针对该事件展开调查。该事件发生后，加拿大多家航空公司纷纷发布相关声明。其中加拿大航空、西捷航空（WestJet）、Sunwing Airlines、Flair Airlines 和 Lynx Air 等航空公司均表示他们不使用波音 737-9 Max 喷气式客机，而是运营 737-8 Max 喷气式客机。而波特航空（Porter Airlines）则表示不运营任何波音飞机。加航表示，该公司有40驾飞机是波音 737-8 Max飞机，该机型和 737-9 Max 不同，没有类似事故客机的舱门。西捷公司发言人表示，正和波音公司密切沟通，以确保现在营运的舱门没有相关问题。阿拉斯加航空公司首席执行官本·米尼库奇（Ben Minicucci）说，对该公司737-9机队的检查可能需要几天时间才能完成。它们占该公司314架飞机的五分之一。 “我们正在与波音公司和监管机构合作，了解发生了什么……一旦有更多信息，我们会及时更新，”米尼库奇说。 “我的心与那些在这架飞机上的人同在。我对你所经历的一切感到抱歉。” ref： https://www.cbc.ca/news/world/alaska-airlines-grounds-boeing-737-9-aircraft-wind-blew-out-1.7076487 https://www.ctvnews.ca/world/alaska-airlines-737-lands-safely-after-a-window-blows-out-nearly-5-kilometres-over-oregon-1.6714283 https://toronto.citynews.ca/2024/01/06/canadian-airlines-boeing-737-9-max-jetliner/ 作者：阿靖
超级生活2024-01-08
波音客机舱门脱落事故调查机构：事发时附近座位无乘客，未酿成更大悲剧
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急降落。1月6日，FAA下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查，这项紧急适航指令将影响约171架飞机。
金融界2024-01-07
【美股收市】大型科技股开年表现不佳纳指录得“5连跌” 数据显示劳动力市场继续降温
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轮公司和航空公司运营商的燃油成本下降。美国航空、达美航空和联合航空均上涨超过1%。游轮运营商皇家加勒比和嘉年华股价飙升超过2%。与此同时，能源相关股票周四面临压力。标准普尔500能源精选 ETF是表现最差的板块，下跌超过1%。 #美股收盘#
楼喆2024-01-05
机构预测2024年航空燃料需求继续复苏、价格上涨
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2023年美国航空燃料需求继续从新冠大流行中复苏。商业航空业开始增加可持续航空燃料（sustainable aviation fuel，SAF）的生产和使用，以履行其净零碳承诺。据美国能源信息署（EIA）估计，美国2023年的日平均航空煤油需求峰值出现在截至6月23日当周，达到平均每日194.2万桶。紧随其后的是5月初的每日191.7万桶。在2023年，仅有上述两周的日均航空煤油消费量达到190万桶大关。在2022年，美国航空业的日均航空煤油消费量仅有一周达到或超过这一数字。而在2021年和2020 年，航空燃料需求从未达到这一水平。在新冠疫情爆发之前几年，美国航空业日均航空煤油需求量超过190万桶的情况更为常见。仅在2019年11月底和12月初，就有两周超过这一水平，还有一周的平均消费量超过200万桶。随着更多旅客的回归，预计2024年的航空煤油需求将继续上升。美国运输安全管理局（TSA）报告说，在感恩节后的周日，有超过290万乘客通过机场安检，这是新冠疫情后的最高数字。根据代表约320家航空公司、占全球航空运输量的83%的国际航空运输协会（International Air Transport Association）预测，明年航空燃料的平均成本约为每加仑2.7095美元。这高于其对2023年预测的平均每加仑2.6643美元。
金融界2023-12-27
2024年，航空公司适合进投资组合吗？
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、 $联合大陆航空(UAL)$ 和 $美国航空(AAL)$ 今年以来的股票回报率还不错，虽然没有跑赢大盘，但是在油价波动较大的情况下依然还有10-25%的收益。尽管复苏在路上，但2.7%的净利润率远低于几乎任何其他行业投资者所能接受的水平，这意味着，航空公司每运输一名乘客，只能留下5.45美元，大约只够在伦敦星巴克买一杯‘中杯拿铁’。而根据国际航空运输协会（IATA）对2024年的展望非常乐观： 2024年航空业净利润将达到257亿美元（净利润率为2.7%）。这将略高于2023年的233亿美元净利润（净利润率为2.6%）。 2023年和2024年，投资回报率将落后于资本成本4个百分点，因为全球范围内的利率上升是对尖锐通货膨胀冲击的回应。预计2024年航空业营业利润将从2023年的407亿美元增长至493亿美元。 2024年总收入预计将同比增长7.6%，达到创纪录的9640亿美元。预计支出增长率将略低于7.6%，达到总计9140亿美元。预计2024年有47亿人出行，创历史新高，超过2019年记录的45亿人次前疫情水平。预计2023年和2024年货运量分别为5800万吨和6100万吨。
老虎证券2023-12-26
美股空头今年损失1780亿美元，标普500ETF(513500)今年涨幅超27%，特斯拉领涨蓝筹科技股
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指引。航空股全线上涨，美联航涨超3%，美国航空涨逾2%，达美航空、西南航空涨超1%。 2023年12月22日，标普500ETF(513500)盘中涨0.50%，交易溢价，溢价率0.35%，成交额超5600万，年初至今涨幅超27%，近10资金流入额超3.5亿元。纳指100ETF(513390)涨0.67%，盘中交易溢价显著，溢价率0.57%，该ETF自今年上市以来幅达32.21%，年化收益51.33%，近60日资金净流入率达298.80%。美股今年涨幅喜人，多头爆赚，而空头损失惊人，根据金融分析公司S3 Partners的数据，截至12月18日，华尔街空头今年已损失了近1780亿美元，其中特斯拉空头损失最多，达126亿美元。空头们亏损最多的前5只股票都属于“七巨头”(Magnificent Seven)之列。具体而言，空头们今年在英伟达股票上损失了113亿美元，仅次于特斯拉，苹果空头损失了77亿美元，位居第三。Meta空头损失了63亿美元，微软空头损失了54亿美元。这些数字反映了今年股市反弹的意外性质，许多华尔街人士在进入今年时都没有预料到这种反弹。最新经济数据显示，美国Q3实际GDP年化季率下修至4.9%；Q3核心PCE年化季率下修至2%，幅度超预期。美国GDP数据公布后，美国10年期国债收益率跌至3.840%，为7月27日以来最低水平。日本政府将下一财年的整体通胀预期从1.9%上调至2.5%；将经济增长预期从1.2%上调至1.3%。 PCE通胀指标公布后，十年期美债收益率迅速掉头下行，一度下破3.83%，又创近五个月新低，但盘中转升；美元指数加速下跌，逼近四个月低位。据CME“美联储观察”：FOMC明年2月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为85.5%，降息25个基点的概率为14.5%。到明年3月维持利率不变的概率为17.1%，累计降息25个基点的概率为71.3%，累计降息50个基点的概率为11.6%。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-22
美股高开高收三大指数集体收涨
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微跌。航空股全线上涨，美联航涨超3%，美国航空涨逾2%，达美航空、西南航空涨超1%，波音小幅上涨。美光科技涨超8%，创下2022年3月以来最大涨幅。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨3.16%。京东涨近6%，唯品会、百度、哔哩哔哩涨超5%，蔚来、微博、富途控股涨超4%，阿里巴巴、腾讯音乐涨超3%，爱奇艺、网易涨超2%，满帮、小鹏汽车涨超1%。
金融界2023-12-22
DHL快递美国航空枢纽工人与工会达成临时协议结束为期12天的罢工
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美国运输工人工会表示，已与德国邮政旗下DHL快递公司在美国主要航空枢纽的约1100名工人达成临时协议，结束了本月初在繁忙的假日季节开始的为期12天的罢工。工会表示，这份合同还有待于由卡车司机工会代表的工人们批准，其中包括加强工作场所安全、提高工资和改善福利等条款。DHL快递表示，将继续致力于真诚谈判，直到达成最终协议。
金融界2023-12-20

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