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华尔街日报：在特朗普政策冲击下，各种收入的美国消费者都开始变得谨慎

出现放缓迹象。本周早些时候，达美航空、美国航空和捷蓝航空纷纷下调第一季度业绩预期。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安周二在一个行业会议上表示，“经济情绪上出现了一些变化，消费者信心也有所波动。” 花旗银行对美国信用卡数据的分析显示，大多数零售类别的支出都在下降。截至目前的零售季度，服装和运动鞋类的消费分别同比下降了12%和22%。即便是食品零售、汽车零件售后市场和宠物用品等相对刚需的领域，也都出现了一定下降。包括塔吉特、Foot Locker和劳氏在内的零售商均表示2月份需求疲软。塔吉特首席执行官布赖恩·科内尔上周表示，消费者正在考虑关税可能带来的影响及其对自身的影响。 Foot Locker上周表示，客户在2月份“谨慎且敏感”，并指出其年轻消费者群体正在思考“整体生活成本以及对关税的不确定性”。仅本周，消费者就已经需要消化大量新变化。周日，特朗普拒绝排除美国经济因其政策陷入衰退的可能性，导致股市暴跌。随后，关税威胁、反制关税和政策反转接连上演。虽然周三的通胀数据显示2月份的价格涨幅略有放缓，但这几乎无法让人安心，因为这尚未反映特朗普关税政策的影响。然而，问题不仅仅是关税担忧，甚至不只是整体不确定性。许多人的现金储备也变少了。根据美国银行研究所追踪的信用卡数据，在截至2月份的12个月里，各收入阶层的支票和储蓄账户余额都有所下降，并正接近2019年经通胀调整后的水平。根据亚特兰大联邦储备银行的数据，各收入群体的工资增长在过去一年中放缓。此外，美国人的通胀调整后债务余额已开始超过疫情前的水平。这意味着，消费者普遍缺乏应对经济冲击的能力，而此时不确定性正在上升。他们变得更加谨慎也就不足为奇，即使这可能会拖累整体经济发展。（WSJ）来源：加美财经

加美财经03-14 00:00

美股夜盘明星科技股续跌：特斯拉再跌近3%，航空股全线承压，达美航空重挫近11%

，达美航空（DAL.US）跌近11%，美国航空（AAL.US）跌近8%，显示市场对航空行业需求前景的担忧加剧。明星科技股继续下行：特斯拉跌近3% 科技股在夜盘交易中未能摆脱颓势。特斯拉（TSLA.US）跌幅最为明显，夜盘再跌近3%，隔夜已暴跌15.43%，创2020年9月以来最大单日跌幅，股价较历史高点已腰斩。市场对其全球需求疲软的担忧持续发酵，叠加“反马斯克”示威及社交媒体X宕机事件，投资者信心受挫。博通（AVGO.US）和英伟达（NVDA.US）分别跌约2%，后者受低成本AI开发可能削减高端芯片需求的影响，股价创半年新低。Meta（META.US）夜盘跌近2%，面临欧盟《数字市场法》潜在罚款压力。以下为科技股跌幅对比表：个股夜盘跌幅（%）隔夜跌幅（%）特斯拉（TSLA.US）近3 -15.43 博通（AVGO.US）近2 -5.39 英伟达（NVDA.US）近2 -5.07 Meta（META.US）近2 -4.42 航空股全线走低：达美航空跌近11% 航空板块在夜盘交易中表现低迷，达美航空（DAL.US）跌幅最大，夜盘跌近11%，此前盘后已因下调2025年第一季度收入和利润预期而跌13.96%。公司指出，美国消费者及企业旅行需求疲软，收益预期从每股0.70美元至1.00美元下调至0.30美元至0.50美元。美国航空（AAL.US）夜盘跌近8%，受行业整体需求低迷及达美航空负面指引的连带影响。航空股普遍承压，反映市场对经济放缓可能抑制出行需求的担忧加剧。以下为航空股跌幅对比表：个股夜盘跌幅（%）盘后跌幅（%）达美航空（DAL.US）近11 -13.96 美国航空（AAL.US）近8 未知市场背景：经济担忧与行业压力美股夜盘的下跌与当前市场环境密切相关。全球经济放缓信号加剧，特朗普政府关税政策的不确定性及衰退担忧令投资者信心受挫。科技板块面临高估值调整压力，特斯拉等公司因需求疲软及外部事件进一步承压。航空行业则受制于消费者支出放缓及企业旅行需求下降，叠加油价波动及潜在成本上升风险，行业前景蒙阴。美联储3月19日FOMC会议前的静默期也使得市场缺乏政策指引，进一步加剧波动。编辑总结美股夜盘延续日间跌势，明星科技股和航空股表现低迷。特斯拉夜盘再跌近3%，隔夜已暴跌超15%，显示市场对其前景的担忧加深；博通、英伟达和Meta跌幅虽收窄，但仍反映科技股整体承压。航空板块受需求疲软拖累，达美航空跌近11%，美国航空跌近8%，行业短期内难言乐观。当前市场受经济放缓、政策不确定性及行业压力多重影响，波动或持续。投资者需关注后续经济数据及政策动向，谨慎配置资产，关注防御性板块机会。名词解释夜盘交易：美股在常规交易时段结束后（美东时间16:00至20:00）的延长交易时段，流动性较低，波动可能较大。明星科技股：指在科技领域具有高知名度和市场影响力的股票，如特斯拉、英伟达等。航空股：指航空运输行业的上市公司股票，典型代表包括达美航空、美国航空等。《数字市场法》：欧盟法规，旨在约束科技巨头市场权力，违规可面临高额罚款。 2025年相关大事件 2025年3月10日：美股夜盘科技股续跌，特斯拉跌近3%，达美航空跌近11%，航空板块全线承压。 2025年3月10日：达美航空盘后因下调2025年第一季度指引跌13.96%，夜盘继续走低。国际投行专家点评 “特斯拉夜盘续跌反映市场对其需求前景的深度担忧，短期内高估值调整压力难消，投资者需警惕进一步波动。” —— James Carter，高盛高级分析师，2025年3月 “航空板块全线走低显示经济放缓对出行需求的冲击，达美航空跌势加剧，建议关注油价及消费者支出数据。” —— Emily Watson，摩根士丹利市场策略师，2025年3月 “科技股整体承压，英伟达、Meta等跌幅虽收窄，但需更多业绩支撑以稳固市场信心，短期波动或持续。” —— Robert Hughes，摩根大通风险管理专家，2025年3月 “当前市场情绪低迷，经济不确定性主导交易，建议投资者关注防御性资产，谨慎操作高风险科技及航空股。” —— Sophie Laurent，巴克莱投资顾问，2025年3月 “夜盘跌势反映宏观压力传导至个股层面，特斯拉及航空股需更强基本面信号以扭转颓势，关注后续政策指引。” —— Michael Evans，花旗集团金融科技研究员，2025年3月来源：今日美股网

今日美股网03-12 00:11

西南航空盘前涨超6%改行李政策，达美航空跌近8%引发关注

航空下跌近8%，联合大陆航空跌超5%，美国航空跌近4%。此次分化反映了市场对各公司战略调整及行业前景的不同预期，投资者情绪在乐观与谨慎间摇摆。航空股表现对比航空股盘前走势分化明显，以下为主要公司表现对比：公司盘前涨跌幅关键驱动因素西南航空 +6.2% 结束免费托运行李政策，推新收入策略捷蓝航空 +4.1% 市场情绪乐观，潜在利好预期达美航空 -7.8% 宏观经济压力，需求疲软担忧联合大陆航空 -5.3% 行业竞争加剧，盈利预期承压美国航空 -3.9% 市场波动，投资者信心不足西南航空的上涨与其政策调整直接相关，而达美等公司下跌可能受近期宏观经济不确定性影响。西南航空政策调整解析西南航空宣布结束其标志性的免费托运两件行李政策，这一举措标志着公司经营策略的重大转向。新政策旨在通过收取行李费用增加收入，同时推出奖励忠诚客户的计划，如优先登机或积分加倍。公司管理层表示，此举预计将每年带来超10亿美元的额外收入。西南航空CEO鲍勃·乔丹（Bob Jordan）近期称：“我们必须适应市场需求变化，确保长期盈利能力。”这一调整虽可能短期引发部分客户不满，但长期或提升公司财务稳定性。行业趋势与市场影响航空行业正面临多重挑战与机遇。西南航空的政策转变可能引发其他航空公司效仿，推动行业从低成本竞争转向服务差异化。达美航空等下跌则反映了市场对国内需求疲软的担忧，尤其是通胀压力和消费者信心下降的影响。数据显示，2025年第一季度美国航空客运量预计同比增长仅3%，低于去年同期。此外，油价波动和劳动力成本上升也为行业盈利蒙上阴影，投资者正密切关注各公司应对策略。编辑总结美股航空股盘前走势的分化凸显了行业内部的结构性变化。西南航空通过政策创新展现了主动求变的姿态，短期提振股价，长期效果尚待观察。达美航空等传统巨头则面临宏观经济拖累，市场信心承压。航空业在后疫情时代的复苏路径仍不明朗，成本控制与收入多元化将成为决定企业表现的关键因素。名词解释盘前交易：正式开盘前的股票交易时段，反映市场对最新消息的即时反应。免费托运行李政策：航空公司允许乘客免费托运一定数量行李的服务。忠诚客户计划：通过积分或特权奖励长期客户的营销策略。 2025年相关大事件 2025年3月11日：西南航空宣布结束免费托运两件行李政策，盘前股价涨超6%。（来源：公司公告） 2025年3月10日：达美航空下调第一季度盈利预期，股价盘后跌超9%。（来源：财报更新） 2025年2月15日：美国航空业协会预测全年客运量增长放缓至3%。（来源：行业报告）国际投行与专家点评 “西南航空涨超6%反映了市场对其新收入策略的认可，但放弃免费行李政策可能短期流失部分客户。达美航空跌近8%则显示宏观压力正在拖累行业龙头。”——James Peterson，高盛航空分析师，2025年3月11日。Peterson认为，行业需平衡收益与客户体验。 “西南航空的政策调整是明智之举，预计年增10亿美元收入将提升其估值。相比之下，达美等公司需应对需求疲软的更大挑战。”——Laura Chen，摩根士丹利研究员，2025年3月11日。Chen看好西南航空的转型潜力。 “航空股分化表明市场对策略调整反应敏感。西南航空的涨势可持续性取决于执行效果，而达美下跌反映了投资者对经济前景的担忧。”——Thomas Müller，瑞银集团策略师，2025年3月11日。Müller建议关注后续数据。 “西南航空结束免费行李政策是行业趋势的缩影，成本压力下服务收费将成常态。达美跌幅超预期，需警惕行业盈利下滑风险。”——Sophie Laurent，巴克莱分析师，2025年3月11日。Laurent指出行业盈利模式正转变。 “西南航空涨6%是市场对其主动变革的肯定，但达美跌8%表明需求疲软可能拖累整个板块。投资者应关注油价与客运量变化。”——David Brooks，花旗集团市场专家，2025年3月11日。Brooks建议保持谨慎乐观。来源：今日美股网

今日美股网03-12 00:10

【美股盘前】美股反弹，特朗普站台特斯拉！加密股走出恐慌

逊、谷歌小幅反弹，苹果跌0.40%。美国航空股走低，下修Q1获利五成的达美航空跌6%，预计Q1亏损扩大的美国航空走低3%，联合大陆航空跌3%。比特币跌穿7.7万美元后持续回升，Coinbase盘前涨4%，Strategy涨近4%。多数中概股盘前上涨，阿里巴巴涨4%，京东、网易涨超2%；理想汽车涨超5%，小鹏汽车拉升近10%。 1、盘前异动股涨幅最大的三只股票： - 妇科疾病诊断公司Aspira 女性健康公司 (AWH)涨87.93% - 细胞治疗公司2Seventy Bio Inc (TSVT)涨76.39% - 医疗设备公司Cutera (CUTR)涨68.40% 跌幅最大的三只股票： - 生物制药公司Zymeworks 公司 (ZYME)跌45.95% - 生物制药公司阿维纳斯公司 (ARVN)跌41.46% - 高性能美容公司Evolus 公司 (EOLS)跌36.83% 2、市场要闻特朗普前经济顾问摩尔：关税是错误的 Stephen Moore接受采访时表示，特朗普总统现在对关税的强调是错误的，关税不能提提振经济；目前经济非常不稳定，比如不太好的就业报告、消费者信心指数下滑等。美前财长萨默斯：美国经济衰退率五五开萨默斯表示，几个月前可能会说今年不太可能出现衰退；而现在，经济衰退的可能性确实存在，并且可能接近一般概率，理由是完全适得其反的经济政策。机构Yardeni：1987年式闪崩或重现华尔街长期多头、Yardeni Research创始人Ed Yardeni表示，现在不能排除美股熊市已经从2月20日开始的可能性，即标普500指数创下历史新高的次日。特朗普关税风暴可能会引发闪电崩盘，如同1962年和1987年那样。特朗普召开商业圆桌会议彭博社报道称，特朗普将在华盛顿举行商业圆桌会议，邀请全国各地企业CEO和华尔街主要机构负责人，包括思科CEO、摩根大通CEO、花旗CEO等。市场猜测，特朗普可能会在市场经历「黑色星期一」后表态救市。特朗普站台特斯拉和马斯克对于特斯拉股价和汽车日前遭受到的广泛抵制潮，马斯克表示，兼顾企业很困难，但接下来仍会在华盛顿继续工作。特朗普发文力挺马斯克，指出马斯克的工作非常出色，将购买一辆新特斯拉汽车。 3、重要数据/事件晚上22:00 美国1月JOLTS职缺数据原文链接

TradingKey03-11 20:30

DOGE+特朗普的俄乌战争新政，可助这些国防股闪耀

票在最近几周受到了打击。iShares美国航空航天与国防ETF（ITA）在Trump当选后曾一度上涨，但在过去一个月中下跌了超过3%，主要原因是Trump在2月中旬提出美国可能会大幅削减国防支出。然而，Citi Research的分析师Jason Gursky仍然对该行业持乐观态度，特别是考虑到欧洲持续的国防支出以及Trump计划资助在美国建立导弹防御穹顶并“重振”国内造船业，这些计划在周二他对国会的演讲中提到。在周五Trump与乌克兰总统Volodymyr Zelenskyy在椭圆形办公室的紧张会晤后，欧洲国家承诺增加军事支出。 “我们认为，鉴于宏观背景，这种惩罚性定价过于严厉，可能预示着中单位数的增长即将到来，”Gursky在周三给客户的报告中提到国防类股票在近期降级后的增长潜力时表示。“市场正在将历史增长率的下限定价到国防类股票中。” “欧洲的国防支出可能会显著增加，而美国国会最近通过的预算决议将在未来十年增加超过3000亿美元的支出，”他说。“重要的是，这种支出增长可能会倾向于现代化，以购买对近邻的威慑力。因此，我们认为现在是买入国防类股票的时候了。” Gursky提到了几支具有上涨潜力的买入评级国防类股票。以下是他的几个选择：根据Gursky的说法，Lockheed Martin、Northrop Grumman和RTX是Trump导弹防御穹顶计划的主要受益者。在这些公司中，RTX在年初至今的表现中脱颖而出，由于其季度盈利和收入在1月底超出预期，股价上涨了11.2%。Citi对RTX的目标价表明该股可能再上涨19%。另一方面，Lockheed的股价在今年表现不佳，因为这家武器制造商发布了令人失望的前瞻性指引，并且第四季度的收入和利润均未达到预期。该公司的旋转和任务系统以及空间系统部门未能达到华尔街的预期，而其航空和导弹与火控部门则超出了预期。根据Citi的目标价，Lockheed在未来一年仍可能上涨，潜在涨幅为34%。该股今年已下跌约5.3%，但在Trump的国防相关声明推动下，本周已上涨1.5%。 Northrop同样在本周因市场情绪回升而上涨超过2%，根据Citi的目标价，可能上涨超过27%。 Citi的其他买入评级国防类股票包括General Dynamics、L3Harris Technologies和Curtiss-Wright。值得注意的是，General Dynamics在周三因Trump的乐观情绪而上涨约4%，使其股价从年初的低迷中回升。该公司在周五还被指定为可能向以色列政府出售价值约20亿美元的弹药和相关设备的主要承包商之一。 Gursky预测，对乌克兰和以色列的持续补充资金将是国防部在本十年剩余时间和短期内实现收入增长的一部分。

金融界03-07 11:29

美国又出事！亚利桑那州2架飞机相撞确定至少2人死亡

上个月，一架直升机在华盛顿特区与一架美国航空公司的客机相撞，造成64名乘客和3名机组人员全部遇难。同一周，一架小型医疗运输飞机撞上美国费城的几栋建筑，造成机上6人全部遇难，地面上至少有1人死亡。周一，达美航空一架客机在多伦多起飞时在跑道上打滑并着火，随后翻滚着坠地，机上80名乘客全部幸存。此次坠机事故发生之际，美国航空业周三呼吁国会为空中交通管制技术和人员配备提供紧急资金。

颜辞02-20 11:39

达美航空客机在多伦多机场降落时翻覆，原因是TA？

为视频显示飞机在横风条件下失去控制。美国航空安全专家兼飞行员约翰·考克斯（John Cox）表示，事故发生时，飞机右侧有平均19节（22英里/小时）的横风，但“阵风波动较大”，这意味着飞行员需不断调整飞行速度、垂直高度及横向飞行路径。考克斯说：“对于职业飞行员来说，这种调整是常规操作。” 考克斯还表示，调查人员将重点分析机翼为何脱落。航空管制专家迈克尔·J·麦考密克（Michael J. McCormick）表示，飞机倒扣的情况在航空事故中相对罕见。但他认为，80名乘客能够生还，充分体现了现代飞机的工程设计、安全技术及严格的航空监管体系。麦考密克表示：“几十年前，这种事故可能会导致大规模伤亡。” 机场运营受影响多伦多皮尔逊机场已恢复航班起降，但机场总裁黛博拉·弗林特（Deborah Flint）周一晚间表示，调查期间将有两条跑道关闭，未来几天机场运营可能受到一定程度影响。他说：“我们很庆幸事故未造成人员死亡，且大部分伤者仅受轻伤。” 加拿大运输安全委员会（TSB）已派遣调查团队，美国国家运输安全委员会（NTSB）也表示将协助调查。根据全球航空标准，事故初步调查报告需在30天内发布。制造商表态日本三菱重工于2020年从庞巴迪收购CRJ飞机项目。该公司周一表示，已关注事故情况，并将全力配合调查。北美近期航空事故频发此次加拿大事故发生前，北美近期发生多起严重航空事故：美国华盛顿特区（Washington, D.C.）一架军用直升机与CRJ-700客机相撞，造成67人死亡美国费城（Philadelphia）一架医疗运输飞机坠毁，造成至少7人死亡阿拉斯加（Alaska）一架客机坠毁，导致10人死亡调查人员将继续分析本次事故，以确定最终原因并改进未来航空安全措施。

Peng02-19 00:36

西南航空宣布历史性裁员，股票盘前上涨2%，重组计划带来成本节省

elta）、联合航空（United）和美国航空（American）一样，西南航空去年的盈利主要依赖于联名信用卡收入，而非航班运输收入。 CEO声明解读西南航空首席执行官鲍勃·乔丹（Bob Jordan）在声明中表示：“这一决定在我们53年的历史中前所未有，变革要求我们做出艰难的决定。”他还强调，公司正处于转型的关键时刻，旨在将西南航空转变为一个更精简、更快速、更灵活的组织。股票表现与市场反应西南航空的股票在盘前交易中上涨了约2%。尽管西南航空的股票今年已经下跌了10%，但该公司此次宣布的裁员和重组计划似乎对市场产生了积极的反应。股东和投资者可能对公司未来的成本控制和盈利前景表示乐观。编辑总结与名词解释西南航空的裁员计划标志着其历史上首次进行大规模裁员，旨在通过提高运营效率和减少成本来应对激进投资者的压力。尽管短期内可能面临一定的财务压力，但通过这一调整，西南航空力求在竞争激烈的航空行业中保持灵活性和盈利能力。裁员计划：西南航空计划裁减公司员工的15%，大约1750个职位，以提高运营效率并节省成本。激进投资者：Elliott Investment Management是对西南航空进行战略性重组的主要推动者之一。成本节省：通过裁员，西南航空预计将在2025年节省2.1亿美元，并在2026年节省3亿美元。今年相关大事件 2025年2月，西南航空宣布裁员计划，预计将在第二季度前完成1750个职位的裁减。 2025年2月，西南航空重组战略获得市场反应，股价在盘前交易中上涨约2%。来源：今日美股网

今日美股网02-19 00:10

特朗普的关税战争+激进外交政策之下，国防股何去何从

。特朗普胜选后的短期内，iShares美国航空航天与防务ETF（ITA）上涨，但自11月11日以来，该基金几乎没有变化。美国防务承包商通常为美国武装部队提供装备，但他们也可以通过美国军方或经联邦批准直接向外国军队提供产品。特朗普的“美国优先”政策理论上可能导致美国军费开支增加，同时降低外国军售。 TD Cowen政策分析师Roman Schweizer表示：“目前，大家对于各种复杂的局势感到困惑。一个可能的因素是乌克兰战争的某种解决方案——这可能导致美国向乌克兰额外投入250亿至500亿美元的武器支出。” 美国政府的资金状况也不明确，随着3月14日潜在停摆的最后期限临近，一些军事项目可能也会受到所谓“政府效率部”的审查，这个部门由马斯克领导，马斯克曾对洛克希德·马丁的F-35战斗机提出过批评。如果美国军费预算因停摆而遭受某种形式的中断或定向削减，并非所有公司都会受到同等影响。美银分析师Ronald Epstein在2月7日的一份报告中强调了Northrop Grumman，认为它是一个相对不受影响的公司。 Epstein表示：“美国政府更替和‘DOGE’政策增加了市场上关于政府支出、项目确定性以及政府合同性质的不确定性。我们认为，Northrop Grumman因其在一些关乎国家安全、军事力量投射和下一代技术等最关键防务项目中的地位，能够免受噪音干扰。” 导弹防御当然，在共和党政府下，防务公司可能会从长期的支出中受益。1月27日，特朗普发布了一项名为The Iron Dome For America的行政命令，旨在探索升级美国的导弹防御系统。阿拉斯加州共和党参议员Dan Sullivan和北达科他州共和党参议员Kevin Cramer于周四宣布了一项相关法案，呼吁支出超过180亿美元。尽管该项目的具体形态尚未确定，但这可能会为防务股带来提振。 TD Cowen的Schweizer表示：“我认为，这不一定会成为一项独立的法案来资助‘为美国打造铁穹’计划。我认为这个计划会随着几年的时间逐步推进，关键在于该项目的规模有多大。” William Blair分析师Louie DiPalma在1月28日的客户报告中表示，任何关于铁穹计划的提案可能会使领先的导弹防御公司受益，例如Lockheed Martin和RTX。DiPalma还表示，波音的千年空间业务和AeroVironment的BlueHalo也有可能参与到合同竞标中。贸易战担忧特朗普对加拿大和欧洲等盟国威胁征收关税，可能会为防务公司带来新的困扰，即便他们的产品不受影响。 TD Cowen的Schweizer表示：“贸易战和关税可能对一个国家购买美国武器系统的意愿产生负面影响。” Gabelli投资组合经理Tony Bancroft表示，美国武器系统的规模和技术确实使得其他国家难以转向其他地方，除非是一些小规模的单独合同。 Bancroft说：“当你购买美国的武器系统时，你实际上是获得了完整的后勤链条。其他国家没有我们所涉及的那种规模。”他还补充道，外国军售通常比国内销售更有利可图，防务承包商从中获得的利润更高。截至12月31日，Gabelli Commercial Aerospace and Defense ETF (GCAD)的主要防务持仓包括L3Harris Technologies和Spirit AeroSystems。

金融界02-11 07:50

追问华盛顿空难

加美财经02-09 00:00

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