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巴菲特2024致股东信全文来了！伯克希尔坐拥1676亿美元创纪录现金称赞芒格“亦父亦兄”
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韦长期持有股票的两家公司——可口可乐和美国运通。虽然我们对这些公司的投资没有像对苹果那样大，每只股票只占伯克希尔哈撒韦公认会计准则净值的4-5%。但它们在伯克希尔哈撒韦的投资组合中仍占有重要地位。美国运通自1850年成立以来，一直在金融领域发挥着重要作用。可口可乐自1886年在亚特兰大的一家药店推出以来，已经成为了全球最知名的饮料品牌之一。尽管两家公司都曾在扩张和不相关的领域尝试中遭遇挫折，但它们在核心业务上的成功为它们提供了坚实的基础。这些公司的产品在全球范围内无处不在，无论是可口可乐的饮料还是美国运通的支付服务。这种广泛的渗透率和消费者对产品的信任是它们持续成功的关键。同时，液体消费和对金融信任的需求也是我们这个世界永恒的必需品。在2023年，我们继续保持对美国运通和可口可乐的坚定持有，既没有买入也没有卖出，这反映了我们长期的投资策略和对这两家公司基本面的信心。这种策略已经持续了20多年，证明了我们对这些优秀公司的持续看好。去年，这两家公司都通过增加收益和股息来回报我们的信任。事实上，我们持有的美国运通股票在2023年的收益已经大大超过了我们最初投资时的13亿美元成本。对于未来，我们坚信美国运通和可口可乐都会继续增加股息，并且我们打算继续长期持有这两家公司的股票。我相信，没有人能够创造出比这两家公司更优秀的全球业务。在2023年，虽然我们没有直接购买美国运通和可口可乐的股票，但由于我们在伯克希尔哈撒韦进行了股票回购，因此股东对这两家公司的间接所有权都有所增加。这样的回购策略旨在提升你们对伯克希尔哈撒韦拥有的每一项资产的参与感。我要强调的是，所有的股票回购都应该基于合理的商业价值，避免溢价完成，以确保回购的效益最大化。从可口可乐和美国运通的例子中，我们可以学到一个重要的教训：当你找到一个真正出色的业务时，应该坚持下去。耐心和长期的持有可以带来丰厚的回报，即使中间会有一些平庸的决策，但一项出色的业务可以抵消这些影响。在今年的报告中，我想介绍另外两项我们希望长期持有的投资。与可口可乐和美国运通一样，这些投资相对于我们的整体资源来说并不算大，但我们认为它们具有巨大的潜力。我们在2023年增加了这两家公司的持股，并打算长期持有。截至去年年底，伯克希尔哈撒韦持有西方石油公司27.8%的普通股，并持有认股权证，这使我们有权在超过五年的时间里以固定价格大幅增加我们的股份。伯克希尔哈撒韦对收购或管理西方石油公司没有兴趣，我们非常看好其在美国的石油和天然气资产，以及它在碳捕获方面的领导地位。尽管碳捕获技术的经济可行性尚未得到完全证实，但我们相信这是一个具有巨大潜力的领域，这项投资非常符合美国的国家利益。就在不久前，美国还非常依赖外国石油，碳捕捉也没有什么重要的支持者。事实上，1975年，美国的石油日产量为800万桶石油当量(BOEPD)，远远不能满足该国的需求。二战期间，美国在能源方面的有利地位促进了美国的动员，但现在，美国已经落在后面，非常依赖外国（可能不稳定的）能源供应商。预计石油产量将进一步下降，而使用量将进一步增加。在很长一段时间里，悲观的看法似乎是正确的，2007年时，石油产量下降到500万桶油当量。与此同时，美国政府在1975年建立了战略石油储备(Strategic Petroleum Reserve，简称SPR)，来缓解美国自给自足方面的问题，当时距离消除这个问题还很遥远。老天保佑，页岩经济在2011年变得具有了可行性，我们对能源的依赖结束了。现在，美国的石油产量超过1300万桶油当量，欧佩克不再能占尽上风了。西方石油公司（Occidental）在美国的石油年产量几乎相当于SPR的全部库存。如果美国国内产量保持在500万桶油当量，并且严重依赖美国以外的来源，那么如今的美国就会非常、非常紧张。因为在那个产量水平上，如果不能从外国获取石油，SPR会在数个月内耗尽。在薇琪·霍鲁布（Vicki Hollub）的领导下，西方石油公司正在为美国以及该公司的股东做正确的事情。没有人知道在接下来的一个月、一年或十年里油价会是什么状况。但薇琪确实知道如何从页岩里提取石油，这是一种不同寻常的天赋，对公司股东和美国都很有价值。此外，伯克希尔哈撒韦公司继续持有五家大型日本公司的长期权益，每一家公司的运营方式都高度多元化，与伯克希尔哈撒韦公司本身的运营方式有点类似。去年，在我和格雷格·阿贝尔(Greg Abel)前往东京与它们的管理层交谈后，我们增持了这五家公司的股份。伯克希尔现在分别持有这五家公司约9%的股份。(注：日本公司计算流通股的方式与美国有所不同。)伯克希尔还向每家公司承诺，不会购买使我们的持股比例超过9.9%的股票。我们这五个项目的总成本是1.6万亿日元，五个项目的年终市值是2.9万亿日元。然而近年来日元走弱，以美元计算的年终未实现收益为61%，即80亿美元。格雷格和我认为，我们无法预测主要货币的市场价格。我们也不相信能聘请到具备这种能力的人。因此，伯克希尔的大部分日本头寸都是用发行的1.3万亿日元债券来购买的。这些债券在日本非常受欢迎，我相信伯克希尔的日元计价债务比其他任何一家美国公司都多。疲软的日元已经为伯克希尔哈撒韦公司带来了19亿美元的年终收益，根据GAAP规则，这笔钱定期在2020-23年间的收入中确认。这五家公司是伊藤忠商事、丸红、三菱、三井和住友，它们都遵循对股东友好的政策，这些政策比美国惯例要好得多。自从我们开始在日本买入股票以来，这五家公司都以诱人的价格减少了流通股的数量。而且，与美国的典型情况相比，这五家公司的管理层对自己的薪酬远没有那么激进。还要注意的是，这五家公司中的每一家都只将其收益的约1/3用于股息。公司保留的大笔资金大部分用于开展业务，小部分用于回购股票。和伯克希尔一样，这五家公司也不愿发行股票。另一个好处是，这些投资可能会为伯克希尔带来机会，让我们与五家管理良好、备受尊敬的大型公司在世界各地建立合作伙伴关系。因为它们的利益比我们的广泛得多。而这些日本公司的首席执行官们也倍感欣慰，因为伯克希尔哈撒韦公司将永远拥有巨大的流动性资源，这些资源可以立即用于此类合作伙伴关系，无论其规模如何。我们在日本购入资产是从2019年7月4日开始的。考虑到伯克希尔哈撒韦公司目前的规模，通过公开市场购买的方式建立头寸需要极大的耐心和较长时间的“友好”价格。这个过程就像是让一艘战舰掉头。伯克希尔在早期没有遇到过这样的麻烦。 2023年状况我们每个季度都会发布一份新闻稿，以类似于下面的方式来报告我们汇总的运营收益(或亏损)。以下是全年的汇总情况：在2023年5月6日的伯克希尔年会上，我展示了当天早上发布的第一季度业绩。然后我对全年的前景做了一个简短的总结：(1)我们的大多数非保险业务在2023年面临收益下降；(2)我们最大的两个非保险业务--BNSF和伯克希尔哈撒韦能源公司(Berkshire Hathaway Energy，简称BHE)--有良好业绩来缓解这种下降，这两家公司加起来占2022年营业利润的30%以上；(3)我们的投资收入肯定会大幅增长，因为伯克希尔持有的巨额美国短期国债头寸的回报，终于远远超过之前的微薄水平了；(4)保险业务可能会有起色，这既是因为它的承保收益与经济中其他领域的收益没有相关性，除此之外，财产和伤亡保险的价格已经走强。现在看来，保险方面的走势和预期一样。然而我对BNSF和BHE的期望是错误的。下面进行逐一分析。铁路对美国经济的未来至关重要。如果用成本、燃料使用量和碳强度(Carbon intensity，指单位GDP的二氧化碳排放量）来衡量，铁路运输显然是将重型材料进行长途运输最有效方式。卡车可以在短途运输中胜出，但美国人需要的许多商品必须运往数百甚至数千英里以外的客户手中。这个国家不能没有铁路，而该行业对资本的需求永远是巨大的。与大多数美国企业相比，铁路都更吃资本。 BNSF是覆盖北美的六大铁路系统中最大的一个，涵盖23759英里的主线，99条隧道，13495座桥梁，7521个火车头和其他固定资产，资产负债表上显示资产为700亿美元。但我感觉，要重建这些资产至少需要5000亿美元，花费数十年的时间。 BNSF每年的支出必须超过折旧费用才能维持目前的业务水平。这一现实对所有者来说是不利的，无论投资什么行业遇到这种情况都很不利，但在资本密集型行业尤为不利。在BNSF，自从我们14年前买下它以来，超过GAAP折旧费用的支出总额已经达到惊人的220亿美元，或者说每年超过15亿美元。真是糟糕！这意味着，除非我们定期增加铁路公司的债务，否则支付给其所有者，即伯克希尔哈撒韦公司的股息将经常远远低于BNSF公布的收益。而我们并不打算定期增加债务。结果就是，以收购价格来看，伯克希尔哈撒韦获得的回报是可以接受的，尽管看上去比较低，而以产业重置价值来看，伯克希尔哈撒韦获得的回报则很微薄。对于我和伯克希尔董事会来说，这并不令人意外。这解释了为什么我们可以在2010年以远远低于其重置价值的价格买下了BNSF。北美的铁路系统长途单程运输大量的煤炭、谷物、汽车、进出口货物等，这种情况给回程运输的收入带来问题。美国的极端天气条件经常会阻碍轨道、桥梁和设备的使用。洪水也可能带来噩梦。这一切都不令人意外。虽然我常年坐在舒适的办公室里，但铁路是一种户外设施，许多员工在艰苦的、有时甚至是危险的条件下工作。铁路工作所固有的艰难和孤独，让越来越多的美国人避而远之。火车司机必须面对这样一个事实，在3.35亿美国人口中，总有一些绝望或精神错乱的美国人会选择躺在一列100节车厢的火车前自杀，而这列火车不能在一英里或更远的地方停车。你愿意做一个无助的火车司机吗？这种让心理遭受创伤的事情在北美大约每天发生一次，在欧洲则更加常见得多。这类事件永远不会消失。铁路行业的工资谈判最终可能掌握在总统和国会手中，此外，美国铁路公司每天都需要运输许多危险产品，而这该行业想极力避免的，“共同承运人”一词界定了铁路的责任。去年，由于收入下降，BNSF的盈利下降幅度超出了我的预期。虽然燃料成本也有所下降，但华盛顿颁布的工资涨幅却远远超出了国家的通胀目标，这种差异可能会在未来的谈判中再次出现。虽然BNSF比北美其他五大铁路公司运载更多的货物，花费更多的资本支出，但自我们收购以来，其利润率相对于所有五大铁路公司均有所下滑。我相信，我们广阔的服务区域是首屈一指的，因此利润率可以而且应该将有所改善。我特别为BNSF对国家的贡献感到自豪，也为那些在北达科他州和蒙大拿州冬天在零下的户外工作以保持美国商业动脉畅通的人们感到自豪。铁路在运行时不会受到太多关注，但如果铁路无法运行，整个美国都会立即注意到这方面的问题。百年之后，BNSF仍将是美国和伯克希尔的重要资产，这一点您可以信赖。 —————————————————— 去年，我们第二个甚至更严重错误是，对BHE收益感到失望。该公司的大部分大型电力业务以及广泛的天然气管道业务的表现与预期差不多，但是一些州的监管环境带来了零利润甚至破产的阴影（这是加州最大的公用事业公司的实际结果，也是夏威夷目前面临的威胁)。在这样的司法管辖区，曾经被认为是美国最稳定的行业之一的收益和资产价值也很难预测。一个多世纪以来，电力公司通过各州承诺的固定股本回报率（有时业绩优异会有小额奖金）筹集巨额资金，为公司发展提供资金。通过这种方式，大量的投资被用于未来几年可能需要的产能。这一前瞻性规定反映了一个现实，即公用事业公司建设发电和输电资产往往需要多年时间。BHE在西部广泛的多州输电项目于2006年启动，距离完成还有几年时间。最终，它将服务于10个州，占美国大陆面积的30%。私营和公共电力系统都采用这种模式，即使人口增长或工业需求超出预期，电力也不会中断。在监管者、投资者和公众看来，这种“安全边际”方法是明智的。现在，这种“固定但令人满意的回报”模式已经在几个州被打破，投资者开始担心这种破裂会蔓延开来。气候变化加剧了他们的担忧。地下输电可能是必需的，但几十年前，有谁愿意为这种建设支付高昂的费用呢？在伯克希尔，我们对已经发生的损失金额进行了最佳估算。这些损失是由森林火灾造成的，如果对流风暴变得更加频繁，森林火灾的频率和强度都会增加，而且很可能会继续增加。要知道BHE森林火灾损失的最终统计结果，并明智地做出未来在脆弱的西部各州投资决策，还需要很多年。其他地方的监管环境是否会发生变化，还有待观察。其他电力公司可能会面临与太平洋天然气电力公司和夏威夷电力公司类似的生存问题。如果以没收的方式解决目前的问题，显然会对BHE造成不利影响，但该公司和伯克希尔本身的结构都能应对不利的意外情况。我们的基本产品是风险承担，我们的保险业务经常会出现这种情况，其他业务也会出现这种情况。伯克希尔可以承受财务意外，但我们不会故意把好钱花在坏事上。无论伯克希尔的情况如何，公用事业行业的最终结果可能是不好的：某些公用事业公司可能无法吸引美国公民的储蓄。内布拉斯加州在20世纪30年代就做出了这样的选择，全国各地也有许多公共电力公司。最终，选民、纳税人和用户将决定他们更喜欢哪种模式。当一切尘埃落定，美国的电力需求和随之而来的资本支出将是惊人的，我和伯克希尔在BHE的两位合伙人都没有预料到甚至没有考虑到监管回报的不利发展，我犯了一个代价高昂的错误。 —————————————————— 问题说得够多了：去年我们的保险业务表现优异，在销售额、浮动亏损和承保利润方面都创下了记录。财产-责任保险（P/C）是伯克希尔公司福祉和增长的核心。我们从事这项业务已有57年，我们的业务量增长了近5000倍，从1700万美元增长到830亿美元，未来我们仍有很大的增长空间。除此之外，我们还学到了--往往是痛苦地学到了--应该避开哪些类型的保险业务和哪些人。保险业务最重要的教训是，我们的承保人可以是瘦的、胖的、男的、女的、年轻的、年老的、外国的或国内的。但在办公室里，他们不能是乐观主义者，无论这种品质在生活中通常多么令人向往。意外险业务中的意外几乎总是负面的，这种意外可能在六个月或一年期保单到期几十年后才出现。该行业的会计是为了认识到这一现实而设计的，但估算错误可能非常严重。如果涉及到骗子，检测往往既缓慢又昂贵。伯克希尔总是试图准确估算未来的损失赔付，但通胀（包括货币和“法律”方面的通货膨胀）是一个未知数。关于我们的保险业务，我已经讲过很多次了，所以我只想引导新读者阅读第18页。在这里，我只想重申，如果阿吉特·贾恩没有在1986年加入伯克希尔，我们的地位就不会是现在的样子。在那个幸运的日子之前，除了1951年初与GEICO开始的一段几乎令人难以置信的美好经历之外，我一直在荒野中徘徊，努力建立我们的保险业务。 Ajit自加入伯克希尔以来所取得的成就，得到了我们各种财险业务中一大批才华横溢的保险高管的支持。大多数媒体和公众都不知道他们的名字和面孔。不过，伯克希尔的基金经理阵容之于财险，就像库珀斯敦的获奖者之于棒球一样。伯蒂，你可以为自己拥有一家令人难以置信的保险公司的一部分而感到欣慰，这家公司目前在全球运营，拥有无与伦比的财务资源、声誉和人才，它在2023年扛起了大旗。今年奥马哈有什么？来参加2024年5月4日的伯克希尔年度股东大会吧！在台上，你会看到三位经理人，他们现在承担着管理公司的主要责任。你可能会想，这三人有什么共同点？他们肯定长得不像，让我们深入了解一下。格雷格·阿贝尔负责伯克希尔所有非保险业务，从各方面来看，他已经做好了明天成为伯克希尔首席执行官的准备。在20世纪90年代，格雷格在奥马哈离我只有几个街区远的地方住了六年，但在那段时间里，我从未见过他。大约十年前，在印度出生、长大、受教育的阿吉特·贾恩和家人住在离我家只有一英里左右的地方，阿吉特和他的妻子婷库都在奥马哈有很多的朋友，尽管他们搬到纽约已经30多年了(纽约是再保险行业的主要活动地）。今年查理将缺席，他和我都出生在奥马哈，大概距离五月股东大会两英里的地方。在他出生后的头十年里，查理住的地方离伯克希尔长期以来的办公室只有半英里远。查理和我的童年都在奥马哈的公立学校度过，奥马哈的童年给我们留下了不可磨灭的影响。然而，直到很久以后，我们才认识。(一个可能会让你惊讶的脚注：在美国45位总统中，查理经历了15位总统，人们把拜登总统称为第46位，这一编号把格罗弗-克利夫兰算作第22位和第24位总统，因为他的任期不是连续的。美国是一个非常年轻的国家。）在公司层面上，伯克希尔于1970年从在新英格兰待了81年的地方搬迁到奥马哈，抛开烦恼，在新家园蓬勃发展。作为"奥马哈效应"的最后点睛之笔，伯蒂--没错，就是伯蒂，早年在奥马哈的一个中产阶级社区度过了她的成长岁月，几十年后，她成为了美国最伟大的投资者之一。你可能会认为，她把所有的钱都投到了伯克希尔，然后就坐吃山空了。但事实并非如此，1956年组建家庭后，伯蒂20年来一直活跃在金融领域：她持有债券，将1/3的资金投资于上市共同基金，并买卖股票。她的潜力一直未被发掘。 1980年，46岁的伯蒂不顾哥哥的任何劝说，决定搬家。在接下来的43年里，她只保留了共同基金和伯克希尔，没有进行任何新的交易。在此期间，她变得非常富有，甚至在捐出大笔慈善捐款（9位数）之后也是如此。数以百万计的美国投资者本可以遵循她的推理，这些推理只涉及她小时候在奥马哈不知怎么吸收的常识。伯蒂不冒任何风险，每年五月都会回到奥马哈重新充电。 —————————————————— 那么到底是怎么回事呢?是奥马哈的水吗?是因为奥马哈的空气吗?是某种奇怪的行星现象，类似于牙买加盛产短跑运动员、肯尼亚盛产马拉松运动员或俄罗斯盛产国际象棋专家的现象吗?我们必须等到人工智能有一天给出谜题的答案吗? 保持开放的心态。五月来奥马哈吧，呼吸这里的空气，喝这里的水，跟伯蒂和她漂亮的女儿们打个招呼。谁知道呢?没有什么坏处，而且，无论如何，您都会度过一段美好时光，并结识一大群友好的人。最重要的是，我们将推出第四版《穷查理年鉴》。拿起一本，查理的智慧将改善你的生活，就像当初改变我的生活一样。沃伦·巴菲特董事会主席 2024.2.24
市场焦点 1评论2024-02-25
巴菲特：将无限期保持对五家日本商社的投资，雷格·阿贝尔做好了担任伯克希尔哈撒韦公司CEO的准备
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撒韦股权投资公允价值总额的79%集中于美国运通、苹果、英国银行、可口可乐和雪佛龙。巴菲特预计伯克希尔哈撒韦将“无限期”保持对西方石油的投资；希望无限期保持对伊藤忠、丸红、三菱、三井物产和住友商事这五家日本商社的投资，预计资本收益将是未来几十年提高伯克希尔价值的一个非常重要的组成部分。到目前为止，伯克希尔哈撒韦的GAAP净资产是美国企业中最高的，创纪录的营业利润和强劲的股市导致年底的数字达到5610亿美元。而其他499家标普500指数公司2022年的净资产规模为8.9万亿美元。巴菲特在给伯克希尔股东的年度信中表示，去年11月去世的查理·芒格是伯克希尔哈撒韦的建筑师，而他自己则是公司的总承包商。他还表示，雷格·阿贝尔在各方面都做好了明天担任伯克希尔哈撒韦公司CEO的准备。巴菲特称，他的妹妹Bertie——早年在奥马哈的一个中产阶级社区度过，几十年后则成为了美国最伟大的投资者之一。“你可能会想，她把所有的钱都投到了伯克希尔，然后就跟着’躺赢’。”巴菲特称，事实并非如此，1956年组建家庭后，Bertie在金融领域活跃了20年：她持有债券，将1/3的资金投资于一家公开持有的共同基金，并偶尔交易股票。她的潜力没有被注意到。
金融界2024-02-24
伯克希尔哈撒韦：截至2023年底，约79%股权投资公允价值集中于美国运通、苹果等五家公司
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股权投资公允价值总额的大约79%集中于美国运通、苹果、美国银行、可口可乐和雪佛龙。
金融界2024-02-24
巴菲特希望无限期保持对日本五家商社的投资
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撒韦股权投资公允价值总额的79%集中于美国运通、苹果、英国银行、可口可乐和雪佛龙。巴菲特预计伯克希尔哈撒韦将“无限期”保持对西方石油的投资；希望无限期保持对伊藤忠、丸红、三菱、三井物产和住友商事这五家日本商社的投资。
金融界2024-02-24
英伟达2024 年第 4 季度业绩电话会高管解读财报
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和风险管理到客户服务和欺诈检测。例如，美国运通使用 NVIDIA AI 将欺诈检测准确率提高了 6%。转向我们按地理位置划分的数据中心收入。所有地区的增长均强劲，但中国除外，在美国政府 10 月份实施出口管制法规后，我们的数据中心收入大幅下降。尽管我们尚未获得美国政府向中国运送受限制产品的许可证，但我们已经开始向中国市场运送不需要许可证的替代品。第四季度，中国数据中心收入占我们数据中心收入的中个位数百分比。我们预计第一季度它将保持在类似的范围内。在美国和中国以外的地区，主权人工智能已成为额外的需求驱动力。世界各国都在投资人工智能基础设施，以支持使用本国语言、基于国内数据构建大型语言模型，并支持当地研究和企业生态系统。从产品角度来看，绝大多数收入是由我们的 Hopper 架构和 InfiniBand 网络推动的。它们共同成为加速计算和人工智能基础设施的事实上的标准。我们有望在第二季度实现 H200 的首次发货。需求强劲，因为 H200 的推理性能几乎是 H100 的两倍。网络年化收入运行率超过 130 亿美元。我们的端到端网络解决方案定义了现代人工智能数据中心。我们的 Quantum InfiniBand 解决方案同比增长超过 5 倍。 NVIDIA Quantum InfiniBand 是最高性能 AI 专用基础设施的标准。我们现在正在进入以太网网络领域，推出了专为数据中心人工智能优化网络而设计的新 Spectrum-X 端到端产品。Spectrum-X 通过以太网引入了专为人工智能而构建的新技术。与传统以太网相比，我们的 Spectrum 交换机、BlueField DPU 和软件堆栈中采用的技术可将 AI 处理的网络性能提高 1.6 倍。包括戴尔、HPE、联想和超微在内的领先 OEM 拥有全球销售渠道，正在与我们合作，将我们的人工智能解决方案扩展到全球企业。我们有望在本季度推出 Spectrum-X。我们的软件和服务产品也取得了巨大进展，第四季度的年化收入达到了 10 亿美元。我们宣布 NVIDIA DGX Cloud 将扩大其合作伙伴名单，将亚马逊 AWS 纳入其中，加入 Microsoft Azure、Google Cloud 和 Oracle Cloud 的行列。DGX Cloud 用于 NVIDIA 自己的 AI 研发和自定义模型开发以及 NVIDIA 开发人员。它将 CUDA 生态系统带给 NVIDIA CSP 合作伙伴。好吧，转向游戏。游戏收入为 28.7 亿美元，环比持平，同比增长 56%，好于我们对假期期间消费者对 NVIDIA GeForce RTX GPU 强劲需求的预期。财年收入为 104.5 亿美元，增长 15%。在 CES 上，我们发布了 GeForce RTX 40 Super 系列 GPU 系列。它们起价 599 美元，提供令人难以置信的游戏性能和生成人工智能功能。销售有了一个良好的开端。 NVIDIA AI Tensor 核心和 GPU 提供多达 836 个 AI 顶级，非常适合为游戏 AI 提供动力，创造日常生产力。我们通过 RTX GPU 提供的丰富软件堆栈进一步加速了人工智能。借助我们的 DLSS 技术，八分之七的像素可以由 AI 生成，从而使光线追踪速度提高 4 倍并提高图像质量。借助适用于 Windows 的 Tensor RT LLM，我们的开源库可加速最新大语言模型生成式 AI 的推理性能，在 RTX AI PC 上的运行速度可提高 5 倍。在 CES 上，我们还宣布了各大 OEM 厂商推出的一系列新款 RTX 40 系列 AI 笔记本电脑。这些为各种外形尺寸带来了高性能游戏和人工智能功能，包括 14 英寸和轻薄笔记本电脑。这些下一代 AI PC 拥有高达 686 个顶级 AI 性能，将生成式 AI 性能提高了 60 倍，成为性能最佳的 AI PC 平台。在 CES 上，我们发布了 NVIDIA Avatar Cloud Engine 微服务，它允许开发人员将最先进的生成式 AI 模型集成到数字化身中。ACE 荣获多项 CES 2024 最佳奖项。 NVIDIA 拥有一个端到端平台，用于为 RTX PC 和工作站构建和部署生成式 AI 应用程序。这包括开发人员可以纳入其生成人工智能工作负载的库、SDK、工具和服务。NVIDIA 正在推动下一波进入 PC 的生成式 AI 应用程序。我们已经在路上，拥有超过 1 亿台 RTX PC 和超过 500 个支持 AI 的 PC 应用程序和游戏。转向专业可视化。收入为 4.63 亿美元，环比增长 11%，同比增长 105%。财年收入为 15.5 亿美元，增长 1%。本季度的连续增长是由 RTX Ada 架构 GPU 的丰富组合持续增长所推动的。企业正在更新其工作站，以支持与生成型人工智能相关的工作负载，例如数据准备、LLM 微调和检索增强生成。这些推动需求的关键垂直行业包括制造业、汽车和机器人技术。汽车行业也是 NVIDIA Omniverse 的早期采用者，因为该行业寻求将工厂和汽车从设计到建造、模拟、操作和体验的工作流程数字化。在 CES 上，我们宣布 Brickland、WPP 和 ZeroLight 等创意合作伙伴和开发商正在构建 Omniverse 支持的汽车配置器。像莲花这样的领先汽车制造商正在采用该技术，将个性化、真实性和互动性提升到新的购车体验水平。转向汽车。收入为 2.81 亿美元，环比增长 8%，同比下降 4%。由于汽车制造商继续采用 NVIDIA DRIVE 平台，该财年收入达到 10.9 亿美元，增长 21%，首次突破 10 亿美元大关。NVIDIA DRIVE Orin 是软件定义 AV 车队的首选 AI 车载计算机。其后续产品 NVIDIA DRIVE Thor 通常专为视觉变形者而设计，可提供更多 AI 性能，并将广泛的智能功能集成到单个 AI 计算平台中，包括自动驾驶和停车、驾驶员和乘客监控以及 AI 驾驶舱功能，并将明年上市。本季度有多家汽车客户发布公告，理想汽车、长城汽车、吉利旗下高端电动汽车子公司 ZEEKR 以及小米电动汽车均发布了基于 NVIDIA 的新车。转向损益表的其余部分。由于数据中心的强劲增长和组合，GAAP 毛利率连续扩大至 76%，非 GAAP 毛利率扩大至 76.7%。我们第四季度的毛利率受益于有利的零部件成本。随后，GAAP 运营费用增长了 6%，非 GAAP 运营费用增长了 9%，主要反映了计算和基础设施投资的增加以及员工的增长。第四季度，我们以股票回购和现金股息的形式向股东返还 28 亿美元。在 24 财年，我们使用了 99 亿美元的现金来回报股东，其中包括 95 亿美元的股票回购。让我谈谈第一季度的展望。总收入预计为 240 亿美元，上下浮动 2%。我们预计数据中心和供应商的环比增长将被游戏的季节性下降部分抵消。GAAP 和非 GAAP 毛利率预计分别为 76.3% 和 77%，上下浮动 50 个基点。与第四季度类似，第一季度的毛利率受益于有利的零部件成本。在第一季度之后，在今年剩余时间内，我们预计毛利率将恢复到 70% 左右的范围。 GAAP 和非 GAAP 运营费用预计分别约为 35 亿美元和 25 亿美元。随着我们继续投资于面前的巨大机遇，2025 财年 GAAP 和非 GAAP 运营费用预计将增长 30% 左右。 GAAP 和非 GAAP 其他收入和支出预计约为 2.5 亿美元，不包括非关联投资的损益。GAAP 和非 GAAP 税率预计为 17%，正负 1%（不包括任何离散项目）。更多财务细节包含在 CFO 评论和我们的 IR 网站上提供的其他信息中。最后，让我强调一下金融界即将发生的一些事件。我们将参加 3 月 4 日在旧金山举行的摩根士丹利技术与媒体和电信会议，以及 3 月 5 日在波士顿举行的 TD Cowen 第 44 届年度医疗保健会议。当然，请参加我们于 3 月 18 日星期一在旧金山举行的年度 DTC 会议加利福尼亚州何塞市将是五年来首次面对面举行。DTC 将以 Jen-Hsun 的主题演讲拉开帷幕，我们将在第二天（3 月 19 日）为金融分析师举办问答环节。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2024-02-22
美国运通下跌1.21%，报209.91美元/股
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2月22日，美国运通(AXP)盘中下跌1.21%，截至02:02，报209.91美元/股，成交2.75亿美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，美国运通收入总额605.15亿美元，同比增长14.48%；归母净利润83.74亿美元，同比增长11.45%。
金融界2024-02-22
剖析积分：用户忠诚度的最佳实践
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i 和基础设施领域的加密货币创始人；为美国运通、达美航空和其他公司设计过积分方案的web2忠诚度专家；以及我们的首席法务官Jake Chervinsky。下面，我将分享这次谈话的一些要点：积分作为提升用户忠诚度的工具忠诚度计划在线下和网络世界中无处不在。许多公司花费数百万美元聘请顾问来设计它们。尽管如此，大多数计划都无法有效地培养更深层次的忠诚度。最佳实践仍在发展中，为创造力和改进留下了很大的空间。那么，积分有什么意义呢？积分计划是马斯洛需求层次第一层的游戏化表现：生理和安全需求。他们以切实的利益奖励客户的行为，让用户体验到功利和财务价值。当客户感到被认可时，他们将继续与品牌互动，这是马斯洛层次结构中的第二层。此时，他们认为，根据他们向品牌展示的一系列行为，他们受到的待遇与下一位客户有所不同。当品牌与客户之间形成情感关系时，就会产生真正的忠诚度。这是马斯洛金字塔的最顶层：自我实现。顾客会对品牌产生心理上的归属感，品牌由此与用户的身份交织在一起。积分方案设计在许多加密货币项目都有积分方案的世界中，核心产品将是最重要的。尽管如此，产品在设计方案时仍应考虑几个因素。积分应该针对用户获取还是留存？大多数讨论参与者都认为，在 web2/线下世界中，积分对于现有客户来说是一种更有效的留存工具；用户不会仅仅因为积分计划的存在而使用产品（例如，我不会仅仅为了收集积分而更换咖啡店）。然而，在 web3 中，行为会受到用户信念的影响，即积分最终会转换为代币。因此，积分对于加密货币领域的用户获取非常有效。积分是否可以兑换，或者，游戏化和等级就足够了？大多数人都认为，对于一个要维持用户兴趣的方案，用户必须能够兑换积分以获得奖励。哪些类型的奖励对用户有吸引力？参与者一致认为，应该有一系列易于兑换的奖励，让用户体验该计划的价值，以及更令人向往或体验性的奖励，创造难忘的时刻和情感联系。积分和代币之间的差异和权衡积分方案对于传统公司来说已经很完善，但链上世界通常依赖代币，这可以带来特殊的优势。区分“积分”和“代币”的两个主要特征是，代币（1）在链上和（2）可自由转让。积分值由其创建者根据这些积分在创建者的封闭生态系统中的价值来确定。代币的价值由二级市场根据购买者愿意支付的价格确定，这可能反映也可能不反映其在忠诚度计划中的实际价值。将积分转化为代币的一个主要好处是可组合性，它允许许多不同的公司在单一生态系统中兑现积分，并建立更多的合作伙伴关系和协作（例如，通过乘坐Lyft赚取达美飞凡里程常客计划）。一些人认为，这种改进确实存在需求，而web2中没有出现这种改进的主要原因是技术问题，公链通过更容易地组合各种程序来解决这一问题。链上积分的缺点乍一看，过渡到链上积分计划似乎是一个简单的决定。然而，它们可能有独特的缺点，具体取决于它们的实现。忠诚度代币在激励消费者行为方面可能不太有效，因为投机行为会产生混杂效应，干扰公司的忠诚度计划目标。通过降低转换成本并通过销售代币创造退出能力，公司将无法实现客户锁定，而这对于忠诚度计划至关重要。链上积分通过让企业的客户更加透明，打开了竞争（例如，Uber 可以挖走 Lyft 司机，反之亦然）。可转让的链上积分会带来重大的法律/监管问题（见下文）。法律和监管近年来，由于美国SEC等监管机构的敌意，寻求通过代币激励消费者行为的 Web3 创始人遇到了重大的法律和监管挑战。积分计划提供了一种激励用户行为的替代机制。积分计划可能为web3创始人提供一种获取和留住用户的方式，且监管风险低于代币。出于同样的原因，根据美国法律，web2 忠诚度积分通常不被视为证券，精心设计的 web3 积分计划不应受到 SEC 的监管。即使积分计划的监管风险低于代币，但还有许多其他适用的法律和法规，如果不解决这些问题，可能会给创始人带来麻烦。 Web2 积分计划有时可能“过度律师化”，但它们包括对 web3 积分计划也很重要的关键条款、条件、限制和控制。积分计划可能为考虑未来潜在代币分配的创始人提供更大的灵活性。分发代币通常是一个“单向”决定——一旦完成，就不能更改或退回。积分计划使创始人能够在顾问的帮助下迭代、反思和分析他们的策略，然后再采取具有重大法律和监管影响的步骤。感谢Anna Brian Lee 、Jake Chervinsky 、Graeme Boy 、Will Hunter 、Laura Jaramillo和Liz Yang的见解和反馈。来源：金色财经
金色财经2024-02-20
60年暴涨超32000倍！伯克希尔股价突破60万美元一只股占巴菲特持仓50%，还能跟风买入吗？
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行（Bank of America）、美国运通（American Express）、可口可乐（Coca-Cola）、雪佛龙、西方石油、卡夫亨氏（Kraft Heinz）、穆迪（Moody's）、DaVita、花旗集团（Citigroup）。媒体分析显示，伯克希尔最近几个季度一直在增持能源股，四季度前十大持股中仅有的两个增持股票是雪佛龙和Occidental Petroleum，均为能源股。现在还能买入苹果吗？伯克希尔哈撒韦公司于2016年第一季度首次购买苹果公司的股票。从去年年初到今年2月14日，该股已经飙升了599%。这一涨幅碾压了纳斯达克综合指数。#VIP会员尊享# 目前苹果公司在伯克希尔的全部投资组合中约占50%。让我们试着弄清楚苹果公司到底是什么吸引了巴菲特的注意，投资者因此可以决定今天买这只股票是否仍然是明智的选择。 1）成功投资的特征如果你仔细看看伯克希尔持有的众多股份，你会很容易找到拥有强大品牌的企业。但也许没有哪家公司的品牌认知度比苹果高。我相信八年前也是这样。苹果销售的一些硬件和软件是世界上最受欢迎的。美观的设计和易用性引起了消费者的共鸣。巴菲特几年前就认识到了这一点。他可能也很欣赏苹果久经考验的定价能力。这位“奥马哈先知”甚至说过，衡量一家企业质量的首要指标是其提高价格的能力。苹果的硬件设备无疑是高端产品，但即使价格持续上涨，消费者需求依然强劲。投资者很难找到财务状况比苹果更好的公司。2015财年，也就是巴菲特首次购买该公司股票的前一年，该公司的营业利润率达到30%，自由现金流（FCF）达到700亿美元。快进到2023财年，该公司营业利润率保持稳定。更棒的是，该公司创造了1000亿美元的自由现金流，目前拥有650亿美元的净现金。巴菲特并不是在对一家不知名的科技公司进行投机。当时有明显的迹象表明，苹果是一家卓越的企业。2016年初，其市值约为5800亿美元。 2016年第一季度，苹果公司的平均市盈率（P/E）低到令人震惊的10.6。市场给巴菲特提供了一个难得的买入机会，他充分利用了这个机会，从而获得了巨大的收益。 2）你应该买苹果吗? 苹果无疑是一笔极好的投资，但如果你一直在观望，现在是买入该股的好时机吗？我们在上面讨论的特点，即强大的品牌、定价能力和令人难以置信的盈利能力，在今天都是正确的。这些因素在十年后料仍然会存在。但现在与巴菲特首次购买这只股票的时候有一个关键的区别。这就是估值。苹果目前的市盈率为28.7倍。这比该股过去10年的平均市盈率高出37%，与巴菲特支付的估值相比更是高得离谱。 Motley Fool财经专家Neil Patel认为投资者需要对昂贵的估值持批评态度。可以肯定地说，苹果的增长潜力已经不如过去小得多的时候了。事实上，由于许多受欢迎的产品进入了生命周期的更成熟阶段，苹果上一财年的收入出现了下滑。如果在接下来的五年里，苹果股票的表现超过大盘，Patel会感到惊讶。高企的市盈率对未来产生强劲回报构成了重大阻力。所以，最好等待一个更好的切入点。
市场焦点2024-02-20
会员
巴菲特又大举加仓了...
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大。前十大持仓依旧以苹果、美国银行、美国运通、可口可乐、雪佛龙、西方石油、卡夫亨氏、穆迪、达维塔保健和花旗(由于减持惠普所被动进了十大)，这些老面孔为主。但做了一定程度的细微调仓，例如小幅减持了苹果，加仓了雪佛龙和西方石油。除十大之外，伯克希尔Q4还增持了传媒运营商LSXMK；减持派拉蒙全球。惠普；并清仓家居建造商DR Horton、保险公司Globe Life、保险投资公司Markel以及巴西信用卡公司StoneCo。大致变化如下： 1.小幅度减持苹果依据披露文件显示，伯克希尔·哈撒韦公司在去年第四季度减持了1000万股苹果股票，以期间平均股价计算，减持市值约18.22亿美元(约合人民币131亿元)。虽然伯克希尔减持了1000万股苹果股份，但这在其庞大的持仓占比中，减持比例仅为1.09%。所以这么点减持分量，基本上对于伯克希尔的体量来说，也就小毛毛雨。因此，即便减持后，苹果仍是伯克希尔第一大重仓股，在披露持有资产中占比为50.19%。按照16日收盘股价计算，伯克希尔持有的苹果公司价值约为1650亿美元。此前巴菲特在股东大会时曾表示：“两年前伯克希尔出于税务考量卖过一些苹果股票，但这个决定是愚蠢的。好机会不容易被识别出来。我们希望拥有好的企业，我们也希望拥有充足的流动性。” 可见Q4减持苹果的操作，或是巴菲特基于彼时苹果公司估值日渐高企，而同时又需一定流动性对更好机会的把握之下，做出的选择。大道段永平也对老巴减持苹果做了点评：“前段时间我就说过苹果确实不便宜，巴菲特换点到石油是非常容易理解的事情。但目前我也没有太强的意愿拿苹果去换别的公司，主要是我能理解的公司太少。不过，我最近确实花了一点时间去想OXY(西方石油)和雪佛龙这两个石油公司。从占有资源的角度看，这两家公司似乎确实是蛮有价值的。所以我卖了不少苹果的call，同时也卖了不少OXY的put。” 2.进步增持能源股在前十大持仓中，伯克希尔增持的两只个股均为能源股，分别为雪佛龙和西方石油。一方面，伯克希尔增持了1580万股雪佛龙股份，使其总投资增至1.26亿股，投资价值超190亿美元，成为公司第五大持股。扭转了此前几个季度对该能源公司的一系列减持。另一方面，则继续增持西方石油至2.48亿股，环比Q3增加了10.70%的股数。在业界看来，自2020年二季度以来不断走高的油价，以及石油市场未来仍将面临供应短缺的预期，或许是股神对能源股青睐有加的重要原因。近日，西方石油公司首席执行官Vicki Hollub就曾表示过，“由于全球无法足够快速地更新现有的原油储量，到2025年底，石油市场将面临供应短缺。目前，全球约97%的原油都是在20世纪发现的。而在过去十年中，全球生产的原油中只有不到50%被补充上。” Hollub指出，“目前总体来看市场供过于求，美国、巴西、加拿大和圭亚那的石油产量创下历史新高，而部分地区经济疲软打压了需求。因此，尽管目前中东地区正在发生地缘冲突，油价还是被压低了，WTI原油期货和布伦特原油期货在2023年全年下跌逾10%。然而，原油价格的下跌却掩盖了一个事实，全球原油的供应缺口已经达到了创纪录水平......市场正在失去平衡，短期内是需求问题，但从长期来看是一个供应问题。” 此前，我们在实锤，巴菲特大举加仓！一文中，简单整理过巴菲特投资西方石油的逻辑，大家感兴趣的也可以再去回顾一下。 3.还有大招没有出？值得注意的是，Q4季度是伯克希尔继Q3以来，二次获得了SEC的许可，要求暂时保密其中一个或多个持股，这意味着伯克希尔不希望在完成购入之前让其他投资者蜂拥买入。坊间有声音猜测投资可能涉及银行、金融公司或保险公司，但具体的解密可能得到接下来的致股东信中揭秘了。伯克希尔将在2月24日发布公司年度报告和给股东的年度信函中，预计将揭露更多关于其投资和业务的信息。届时我们再看一看老巴接下来的大动作。
证券之星2024-02-19
巴菲特最新“神秘持股”即将曝光大摩、贝莱德、安达成为重点关注对象
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司已经拥有维萨卡、万事达卡、美国银行、美国运通卡、花旗集团和穆迪公司。巴菲特近年来出售了摩根大通、高盛和富国银行的股票，并且可能不想以更高的价格回购它们。 S&P Global与穆迪从事同样的业务——信用评级——并且其估值约为市盈率30倍，可能不符合巴菲特的投资标准。 Progressive是伯克希尔旗下汽车保险公司Geico的主要竞争对手。购买该股票将突显Progressive在对抗Geico方面的成功，从而使伯克希尔·哈撒韦公司购买该股票的可能性较小。巴菲特不喜欢私募股权，因此他可能不想购买行业领导者黑石。
楼喆2024-02-15

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