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特朗普贸易战开打：全球资本市场都在卖出！特朗普新关税政策将带来经济大考！

ment)及2020年签署的后续协议《美墨加协定》(USMCA)规定的多年免关税贸易。因此，征收关税后可能会引发一些混乱，至少短期内如此。如果规则没有立即明确，得克萨斯州和底特律的桥梁上可能会排起长长的卡车队伍，导致交货延迟。特朗普表示，几项联邦法律赋予他征收关税的权力，其中包括《国际紧急经济权力法》(International Emergency Economic Powers Act，简称IEEPA)，该法允许总统在宣布国家紧急状态后监管某些商业活动。贸易专家表示，墨西哥、加拿大和美国进口商可能会提出法律挑战，这三个国家的公司也可能会面临数月的不确定性。全面通胀上升美联储首选的通胀指标显示，去年12月份消费者价格较上年同期上涨2.6%。分析公司凯投宏观(Capital Economics)的数据显示，如果对来自加拿大和墨西哥的商品征收25%的关税，将使美国通胀率升至约3.2%，远高于美联储2%的目标。特朗普政府淡化了通胀风险，并表示提高关税将为联邦金库带来更多收入。特朗普上周五表示：“关税不会导致通胀。会带来成功。” 食品杂货价格上涨经济学家表示，如果关税迫使进口商为食品支付25%的额外费用，那么食品杂货价格上涨可能是消费者首先注意到的通胀现象。据前美国贸易代表助理、现在进步政策研究所(Progressive Policy Institute)任职的埃德·格雷瑟(Ed Gresser)称，美国大约一半的进口新鲜农产品都来自墨西哥，在冬季，墨西哥是尤为重要的供应国。据美国农业部的数据，美国80%以上的鳄梨来自墨西哥。加拿大是各种农产品的供应大国，从蕓豆到樱桃番茄等，这些农产品种植在美国边境附近的巨大温室里。美国在种植粮食作物方面毫不逊色，因此国内将有一些替代品可供选择。但经济学家警告称，进口价格上涨也可能促使国内供应商提高价格。汽车行业动荡国内外的汽车厂商已在美国、加拿大和墨西哥各地建立了复杂的工厂网络。在生产完成之前，零部件和半成品汽车有时会多次跨越北部或南部边境。对这些进口征收25%的关税将推升成本，并可能导致汽车制造商提高价格，而美国消费者此前已经饱受疫情期间汽车价格飙升的困扰。咨询机构Seraph的首席执行官安布罗斯·康罗伊(Ambrose Conroy)表示，墨西哥和加拿大的一些汽车零部件制造商正增加加班班次，并赶在关税生效之前加快向美国交货，另一些制造商则考虑将一些生产线转移到美国。通用汽车(General Motors)上周表示，该公司正加快从墨西哥和加拿大进口汽车的速度，并考虑如何在美国国内生产更多皮卡。该公司在美国有空余的工厂空间。据估计，通用汽车在美国销售的汽车中有超过三分之一是在墨西哥和加拿大生产的。钢铁行业的支持钢铁和铝行业长期以来都呼吁为它们提供保护以应对来自海外的低成本竞争对手，该行业可能会对高额关税表示欢迎。1月下旬，一个由美国国内生产商组成的联盟敦促特朗普对墨西哥钢铁和铝征收新关税。它们表示，墨西哥生产商违反了承诺，向美国市场大量倾销钢铁和铝，导致美国几家工厂关闭或闲置。代表美国国内钢铁、铝和其他制造商的组织繁荣美国联盟(Coalition for a Prosperous America)主席扎克·莫特尔(Zach Mottl)上周六在一份声明中表示：“数十年来，所谓的‘自由贸易’政策掏空了美国的工业基础，破坏了国内供应链，让美国工人任由外国政府和跨国公司摆布。” 美国国内的钢铁买家可能持相反观点。行业高管表示，特朗普在其第一个任期内征收的钢铁关税导致美国钢铁价格上涨，令大型建筑项目的规划和按预算交付变得困难。回流（也许吧）经济学家表示，如果为了应对关税，很大一部分制造业永久回流，这将实现特朗普对关税设定的目标之一。这是一个具有很大不确定性的假设。美国对外关系委员会(Council on Foreign Relations)高级研究员、美国财政部前官员布拉德·塞瑟(Brad Setser)表示，人们普遍认为，特朗普将关税作为谈判的筹码，而不是永久的工具。 “如果你认为会有一场谈判取消关税，你就不会调整生产，”他表示。“短期内，你会看到一些混乱，很多人要付出更高的成本。” 能源价格上涨格雷瑟表示，新关税可能会推高美国汽油、航空燃油和家庭取暖用油的价格，因为加拿大供应了美国约60%的原油进口，墨西哥供应了另外10%。这些进口加起来约占美国原油使用量的30%。他补充说，美国许多炼油厂都是为了加工加拿大原油而设立的，要摆脱对加拿大原油的依赖并非易事。对加拿大能源征收较低的10%关税表明，特朗普政府担心汽油价格上涨会激怒美国消费者。不过，如果加拿大采取报复措施，限制石油出口，可能会推高价格。经济学家表示，如果美国炼油或汽车生产放缓或陷入停滞，可能会损害经济增长。消费电子产品价格上涨特朗普对中国商品加征10%的关税，使美国已对中国进口商品征收的一系列关税进一步提高。在特朗普的第一届政府以及前总统乔·拜登(Joe Biden)执政期间，美国对来自中国的各种工业产品（如半导体和钢铁）征收了新关税，以抗议美国长期以来所说的中国不公平贸易行为。不过，大多数消费品未包括在其中。对中国商品加征10%的全面关税将首次冲击许多消费品，这可能会引发零售价格上涨，并招致中国的反制。包括智能手机和笔记本电脑在内的消费电子产品可能面临价格上涨。

金融界02-03 11:17

特朗普新政冲击全球市场，加密货币市场遭殃，全球超41万人被爆仓

媒体上发文称，加征关税的行政令公然违背美墨加协定，此举“难以解释且非常危险”。他警告说，美方此举无异于“搬起石头砸自己的脚”，终将损害自身经济利益。墨西哥联邦众议院议员里卡多·蒙雷阿尔也接受媒体采访时表示，这是墨西哥自独立以来遭遇的“最严重的经济攻击之一”，墨方绝不能接受如此大规模的单边决策。他批评美方加征关税做法“荒谬、非法且滥用权力”。墨西哥美国商会也发表了声明，指出“‘美国优先’并不意味着‘美国孤立’”。加征关税不仅无助于解决安全、移民和贩毒等问题，反而会加剧区域经济不稳定。关税政策将导致企业与消费者成本上升、出口受阻、就业减少、通胀加剧等问题，最终损害北美地区竞争力，削弱多年来建立的紧密经贸关系。特朗普的新关税政策无疑在全球范围内引发了剧烈的反应。从加密货币市场的暴跌到全球爆仓潮的兴起，从欧盟的遗憾表态到墨西哥的强烈批评，这一政策的影响正在迅速蔓延。未来，随着各方反应的进一步发酵，全球市场或将面临更多的不确定性和挑战。

金融界02-03 08:57

传特朗普不会立即征收新关税，非美货币狂飙！

议。备忘录摘要称，联邦机构“现在将评估美墨加协定对美国工人和企业的影响，并就美国参与该协定提出建议。” 此外，该备忘录还指示经济机构关注一些具体的贸易主题，例如减少持续的贸易逆差——那些对美国的出口一直大于从美国进口的国家。它还将重点放在货币操纵上。最后，该备忘录要求各机构评估设立“对外税务局”的可行性——特朗普为征收关税收入而提出的一个新联邦机构。该机构与美国海关和边境保护局（U.S． Customs and Border Protection）究竟有何不同，目前还没有明确说明，美国海关和边境保护局几十年来一直承担着征收关税收入的职责。

金融界01-21 08:16

中美重大消息！特朗普推迟对中国立即征收关税渴望与中国领导人达成协议

国征税，让我们的公民富裕起来。” 关于美墨加协定，特朗普将指示他的内阁秘书评估其对美国工人和企业的影响，并就美国是否应该继续参与该协定提出建议。特朗普在他的上一个任期内用“美墨加协定”(USMCA)取代了“北美自由贸易协定”，并经常称其为谈判达成的最好的协议。早些时候，特朗普曾表示，他可能会在周一签署多达100项行政命令。他的官员说，这些命令还将包括遏制通货膨胀和减少监管的措施，特别是那些与石油和天然气生产有关的措施。特朗普还指示各机构研究设立“对外税务局”(External Revenue Service)的可行性，并就如何设计和实施提出建议。“对外税务局”是一个征收关税收入的新机构。目前尚不清楚这与现有的联邦制度有何不同，在现行制度下，财政部长制定关税征收规则，海关和边境保护局在入境口岸对其进行管理。在他的第一个任期内，特朗普与北京谈判达成了“第一阶段”贸易协议，结束了多年来针锋相对的关税，但中国承诺购买美国商品的承诺很少实现。上述情况说明书称：“现在将评估中国对该协议的遵守情况，以确定是否需要强制执行或修改。” 特朗普将避免立即实施激进关税的消息传出后，美元周一暴跌，彭博社的美元指数将跌幅扩大至约1.2%，创下自2023年11月以来的最大单日跌幅。投资者此前一直猜测，贸易战将对美元有利，因为贸易战对外国经济的伤害可能大于对美国的伤害，限制美国对国际商品的需求，并提升美元的避险地位。美股期货周一攀升。分析人士表示，特朗普的关税——他威胁要对对手和盟友都征收关税——将对美国经济产生最大的影响之一。特朗普自称“关税人”，他在其第一个任期内对大约3800亿美元的进口商品征收了关税。彭博社指出，关税是否能缩小贸易逆差、恢复制造业或结束任何危机，这是值得商榷的。许多经济学家对此表示怀疑。短期内的关税更肯定会导致美元进一步升值，提高进口成本，并增加政府收入，至少在最初是这样。

tqttier 1评论01-21 07:46

会员

早报 (12.23）| 特朗普，重磅表态：赞成！爆OpenAI的GPT-5训练遇阻，奥特曼怒怼马斯克；退市新规高危名单周末疯传

墨西哥对美国转基因玉米出口的限制违反了美墨加协定。“在墨西哥国会的帮助下，我们将推翻这项决议，因为很快，在二月份，他们将立法，我确信你不能种植转基因玉米。” 3. 拒绝哗众取宠、低俗庸俗微短剧片名审核再加强日前，国家广播电视总局网络视听司发布管理提示（加强微短剧片名审核），其核心要义是对微短剧片名出现的不良倾向进行及时纠偏，并在导向、体例、艺术等方面提出新要求。由平台负责自审的“其他微短剧”，虽然内容违规问题已大幅减少，但片名哗众取宠、低俗庸俗的顽疾，严重拉低了微短剧行业整体形象，亟待治理。对此，管理提示提出：“小程序类微短剧为刻意追求投流效果，片名问题尤为严重，必须严加整治。” 4. 深圳、梅州、惠州、汕尾、东莞五城推动住房公积金异地贷款互认互通深圳、梅州、惠州、汕尾、东莞五地住房公积金管理中心正式签署《推动住房公积金协同发展合作协议》并召开第一次联席会议。五个城市将在多项住房公积金服务事项“省内通办”“区域通办”“跨省通办”“亮码可办”的基础上，加快推进四项合作：

格隆汇2024-12-23

为什么特朗普的关税威胁可能会比想象的更早到来，而且打击股市

而非废除，最终达成了2018年通过的《美墨加协定》（USMCA）。 Veda Partners经济政策主管亨丽埃塔·特雷兹在周一的报告中表示，莱特希泽不在美国贸易代表办公室后，特朗普政府可能会对2020年1月签署的中美“第一阶段”贸易协议的执行机制不那么关注。对于投资者而言，这可能意味着对中国商品的新关税，会比预期更早到来。特雷兹指出，中国尚未兑现增加美国农产品进口的承诺，在减少知识产权盗窃和强制技术转让方面的进展也有限。特朗普政府可能会在这个协议框架内提高关税，但如果莱特希泽缺席，首当其冲的可能是协议的执行时间表，这可能导致关税提升时间提前到2025年4月至6月期间。如果美国放弃“第一阶段”贸易协议，那么关税提升可能比市场和企业预期的更早。巴克莱分析师维努·克里沙指出，特朗普的关税政策，可能对材料、非必需消费品、科技、工业和医疗保健等行业构成压力，因为这些行业高度依赖全球供应链。然而，欧洲和中国股市可能面临更大的风险，特别是在特朗普寻求减税和放松监管的背景下。维努·克里沙在客户报告中表示，欧洲可能因特朗普的保护主义政策遭受打击，而缺乏有力的政治领导来解决结构性增长挑战。维努·克里沙补充道：“特朗普的竞选提案确实会强化美国的例外主义，并帮助延长美国股票相较于全球其他地区的盈利和估值优势。”（市场观察）来源：加美财经

加美财经2024-12-05

特鲁多警告特朗普：关税计划将提高美国消费者成本并损害美加经济合作

，可能摧毁特朗普第一任期内谈判达成的《美墨加协定》（USMCA）。特鲁多表示，重新谈判该协议是两国的“双赢”，并希望继续通过合作解决问题。 “我们可以像之前那样继续合作，” 特鲁多补充道。特鲁多认为，将加拿大与墨西哥相提并论是不公平的，但他同时表示，加拿大愿意在边境安全方面增加新投资以缓解问题。加拿大的应对计划潜在的报复关税：如果特朗普实施关税威胁，加拿大政府正在考虑对某些美国商品征收报复性关税。一名政府高级官员表示，加拿大已开始研究可能的关税目标，但尚未做出最终决定。历史经验：在特朗普第一任期内，美国曾提高加拿大钢铁和铝产品关税，加拿大当时采取了数十亿美元的报复性关税。美国内部的反对声音美国商界迅速对特朗普的关税计划提出警告，认为此举可能导致通胀迅速加剧。美国国会众议院民主党人正在制定法案，以限制总统单方面实施如此严厉关税的权力，并警告这可能导致汽车、鞋类、住房和食品价格的全面上涨。美加贸易依存度贸易总量：每天约有36亿加元（27亿美元）的商品和服务在美加边境流通。美国能源依赖：美国60%的原油进口和85%的电力进口来自加拿大。关键资源供应：加拿大是美国最大的外国钢铁、铝和铀供应国，同时拥有34种关键矿产和金属，对美国国防和国家安全至关重要。加拿大是全球对外贸易依赖度最高的国家之一，其77%的出口都流向美国。多伦多大学名誉教授尼尔森·怀斯曼（Nelson Wiseman）表示：“加拿大有理由感到担忧，因为特朗普行为冲动，经常受到福克斯新闻等媒体的影响。” 他补充道，特朗普的决策往往以迎合公众舆论为导向，而非基于实际经济影响。

Peng2024-11-30

无视特朗普“关税威胁”，美银押注墨西哥业务因“近岸外包”将实现长期增长

国、墨西哥和加拿大三国是区域贸易协定《美墨加协定》（USMCA）的成员国，该协定将于2026年重新审议。特别是美国和墨西哥，这两个邻国在进出口贸易上高度依赖对方。 “我们认为，无论是内部还是外部的不确定性，都很难改变或削弱我们在墨西哥看到的机会，”美国银行墨西哥区负责人埃米利奥·罗马诺（Emilio Romano）在新闻发布会上表示。“我们相信，近岸外包或友岸外包（friendshoring）现象不会逆转。” 罗马诺提到这一趋势，即大型跨国公司将业务转移至拉丁美洲第二大经济体墨西哥。“墨西哥不会脱离北美经济一体化，这一趋势是不可逆转的。” 数据亮点美国银行预计，其在墨西哥的收入和客户量将在未来五年内翻一番。客户基数将从当前的400名增长至800名。在墨西哥，美国银行主要提供机构银行服务，而非面向个人客户。罗马诺拒绝透露关于该行收入前景的更多细节。未来展望特朗普的关税威胁仍将继续引发市场波动，但罗马诺指出，这更可能是特朗普用来开启贸易谈判的一种策略，而非真正执行的政策。美国银行相信，尽管存在这些威胁，近岸外包趋势仍将持续，墨西哥的经济整合地位难以动摇。

Linlin2024-11-28

拉内需，为何这么难？

曾主持全球贸易动荡的时代，推行了包括《美墨加协定》、日韩贸易协议更新等贸易协定谈判和修改关税政策…… 莱特希泽的回归，意味着特朗普正在迅速兑现提高进口关税、尤其是针对中国60%新关税的竞选承诺。除此之外，特朗普团队更多关键任命人选，也正逐步出炉：政府效率部主管，埃隆·马斯克、维韦克·拉马斯瓦米；国务卿，马尔科·卢比奥，主张竭力限制华盛顿与北京的贸易活动；国家安全顾问，迈克·沃尔茨，毫不掩饰地表示中国是“更大威胁”；国防部长，皮特·海格塞斯，曾被军方认为过于激进；环保局长，李·泽尔丁，主张退出巴黎协议；边境事务总管，汤姆·霍曼，主张大规模驱逐非法移民出境；美国驻联合国大使，伊莉斯·斯特凡尼克，要求UN加强打击哈马斯力度；商务部，琳达·麦克马洪；国土安全部部长，克里斯蒂·诺姆；白宫法律顾问，威廉·麦金利；白宫幕僚长，苏茜·怀尔斯…… 除了新衙门效率部，一眼看去，几乎全是标准的右翼人物，个别甚至可以冠以“极右翼”。接下来的形势，或许会比8年前更艰难。我们该如何应对？ 01 增量不能停上周五的发布会，除了化债方面，确实有些不及预期，市场也给出了反应。目前的情绪，略显悲观。但希望并没有完全消失。有一点可以明确，为了应对美国政府换届带来的外部变化，接下来一定还会有增量政策。初次发布会，之所以选择在大选结束后才召开，意图很明显，是为了应对美国政府换届带来的外部变化，作为应对者，一定是被动的。所以在确定大方向以后，后续具体怎么做，同样只能跟着大洋对岸的动作，走一步看一步。随着特朗普内阁一个又一个鹰派成员出现，外需、出口遭到明确利空，虽然有“一带一路”作为替代，但不可能指望短时间内就抵消失去“最惠国待遇”的影响。内需的重要性一定会越发凸显，从而倒逼在宏观层面，实施更大规模的财政刺激。新增6万亿化债之后，接下来的12月中央经济工作会议，还有哪些增量刺激可以预期？下面是蓝部长的原话： “一是积极利用可提升的赤字空间。二是扩大专项债券发行规模，拓宽投向领域，提高用作资本金的比例。三是继续发行超长期特别国债，支持国家重大战略和重点领域安全能力建设。四是加大力度支持大规模设备更新，扩大消费品以旧换新的品种和规模。五是加大中央对地方转移支付规模，加强对科技创新、民生等重点领域投入保障力度。” 其中一、四、五，都是直接对民生、消费，以刺激内需为主导的。首先要明确，只要真金白银砸下去，效果绝对不会让人失望。今年7月下旬，发改委联合财政部发布的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》提出，要从今年发行的特别国债中，拿出3000亿用于支持设备更新、消费品以旧换新活动。 “国补”出台后，市场信心立刻就被盘活。 2024年一季度，中国家电市场零售规模1767亿元，同比增长4.3%（同期基数较低）；二季度2398亿元，同比下滑8.5%。而到三季度，全国家电零售额就达到1979亿元，同比增长7.5%。从8月开始，湖北等省的以旧换新政策陆续落地，大盘同比从7月的-9.2%，到8月的+3.7%，再到9月的+28.6%。截止到目前，“十一”、“双十一”的数据依旧超出市场预期。很明显，老百姓不是没有消费欲望，只要真的有补贴、不是喊空话，市场信心和消费数据都是看得见的。那么，接下来的空间还有多大？ 2023和2024年，中国的目标赤字率维持在3%，相比2020年的3.6%的高点，还有不小的距离。同时，中国政府负债率只有67.5%，远远低于美日欧。照此看来，12月会议给出数额，完全可以比3000亿更高，即便是达到现在预期的1万亿+直接刺激消费规模，也完全在可承受的范围之内。覆盖的范围也必然更广。水不能只流向某几个领域，而是要漫延到整个大消费。至少从目前的预期、未来几年的形势来判断，这一次对内需的拉动，可能是史无前例的。最终的目的，一定是要做到让所有工薪阶层的老百姓都具备消费能力。只有海量的金钱流动起来，才有可能推动核心资产价格回升、走出通缩困境，进而弥补外部环境利空带来的缺口，最终实现内循环。简而言之，放水是一定的。但要实现目标，真的有想象中那么容易吗？ 02 真正的需求水是一定会放的。只要落到了实处，无论是发放消费券、还是效仿发达国家直接全民发钱，短期内都能刺激信心回暖。但长期看，住房、上学、医疗、社保、养老这些问题并没有解决，仍然是治标不治本。所以很大概率，依然只是刺激得来的短期现象，并不一定是基本面彻底改善的长期结果。提振内需，已经强调了很多年，但一直没有太大效果。横向比较，中国的最终消费率比世界平均水平（75%）低20%以上，甚至比印度、乃至“低欲望”的日本社会，都有很大差距。纵向比较，加入WTO后的近20余年，中国的最终消费率从60%以上降至50%左右，整体是向下的。但GDP中消费的占比，总体却是在走高的。结合起来看，先不谈内需拉不拉得起来，首要目标更应该是别任其继续下坠。整体经济水平越来越高，人均GDP也在不断上升，最终消费却越来越差。背后的缘由，所有人或多或少都心知肚明。想要长久而有效的改变，就必须要从源头处解决问题。第一个问题就是之前多次聊过的，由于计划经济的遗留问题，我们的税基多在生产端，特征仍是生产型社会。生产的商品当然必须要流通才能实现循环，但流通可以向外流通。这就导致非常依赖出口带动经济。只要外贸能继续强有力输出，就缺乏动力促进向内流通。而一旦出口不振，内循环又长期被轻视，立刻就会出现产能过剩的现象。同时，在宝贵的高增长期，大量资本用于扩张，且以所有制为锚定，投向了低效的国企，而没有用于提高全民共享的社会保障机制。这就导致出现的一个悖论：GDP增速与效益成反比。今年就是个非常典型的情况，GDP增速大概率能保持在4.5%-5%，但税收却下降了5％…… 简而言之，过去的增长，国内消费市场的贡献微弱。长此以往，有效需求占比越来越低的同时，居民储蓄率也越来越高。总有“砖家”将中国人过低的消费率和过高的储蓄率，归咎于我们的文化传统和生活习惯。听起来无懈可击，实则不完全对。勤俭是全世界所有文化都认可的美德，并非只有中国传统文化才有。请问，各位活了这么多年，见过的人没一万也有八千，遇见了几个真有钱但是不愿意花的？国人储蓄高、消费低，可能确实有践行传统美德的因素，但更多的，还是长期围绕投资、出口模式所建立的分配制度导致的——居民收入占GDP的比重过低。另一个关键点是，2009-2021年，房地产过热，消费力相对较强的中产大量透支未来。原本就弱的内需，进一步削弱。 …… 过去到现在模式的结果，是居民相对贫穷；而要拉动内需，本质上就是让居民有钱去消费。长期来看，这两者其实是相悖的。拉动内需真正的关键点，从来不单纯是放多少水。要想进入良性循环、持续共振，必须连同整个模式一同改进。希望接下来的增量政策，能触及到真正的核心内容。 03 尾声经济活动以谁为中心运转，财富就往哪里流动。上到国家层面，下到县、镇乃至一个村的市场，都是这个逻辑。既然重心长期不在内部消费，财富也较少往内部消费市场流通。此时此刻，再寻求提振内需，所需付出的代价自然不会如表面上那么简单。以这种视角来看，再次diss某些砖家的言论：中国人有钱，只是不愿意消费。这种观点，不仅无知，更是无耻。归根结底的原因是什么呢？我们总说中国市场有14亿人，规模足够大，但真正有效的消费人数是多少？根本没人统计。内需强不强、市场大不大，不是看有多少人，而是有多少钱真的往这里流通。那么，怎么样才算是真正好转了？当消费观＞生存观时，就是了。（全文完）

格隆汇2024-11-13

中国电动车巨头突破关税壁垒抢滩北美市场美、加两国着急了

公司可以选择在这两个市场生产车辆。由于美墨加协定，从这两个市场进口到美国的车辆无需征收关税。然而，重要的是，车辆不能仅仅在墨西哥或加拿大用国际采购的零部件进行组装。至少75%的车辆价值必须来自美国、墨西哥或加拿大采购的零部件和材料。这将阻止比亚迪利用其在中国的电池供应链，如果它希望利用进入美国市场的自由贸易。构建北美供应链无疑将是一项昂贵的举措，对于汽车巨头来说，可能会降低其在生产成本上的竞争优势。如此大的支出对比亚迪来说也是一个风险，因为是否在墨西哥或加拿大的生产足以保护其免受美国的指责仍存在不确定性。根据路透社的报道，拜登政府正在施压墨西哥，要求其拒绝为寻求在该国建厂的中国公司提供激励。这些激励措施是与其他汽车制造商交易的常规做法，墨西哥在花大钱吸引如通用汽车和大众汽车等公司来建厂。共和党总统候选人特朗普声称，如果中国公司试图将墨西哥制造的汽车出口到美国，他也会对这些汽车征收100%的关税。然而，目前尚不清楚这种措施如何实施，因为特朗普政府谈判的美墨加协定并未根据生产设施所有公司所在的国家对商品进行歧视。无论如何，显然反对中国电动车是一个少数双方都同意的问题。美国政府不希望廉价的比亚迪电动车进入其市场，即使它们是在北美制造的。但随着墨西哥已经购买比亚迪汽车，加拿大也即将步入市场，美国公司已经不得不在自己的市场上与中国竞争。如果这促使他们提升电动车的竞争力，那将是所有人的胜利。然而，如果他们选择躲在关税壁垒后等待热潮平息，那么被落在后头的将是美国。加拿大步美国后尘不久之前，加拿大的官员曾以其自由贸易信念自豪。2007年，斯蒂芬·哈珀（Stephen Harper）时期的第一任工业部长是马克西姆·贝尔尼耶（Maxime Bernier），他现在是加拿大人民党的领袖。他愉快地回忆起，在一个当地的自行车厂主要求他对廉价中国进口商品征收关税后，他的骑行地区——魁北克省的博斯地区——失去了数百个新工作岗位。贝尔尼耶说：“我说对所有加拿大人来说，征收将使自行车成本增加72美元的配额，而仅仅为博斯地区200个工作岗位，这会很困难。”这种回应在今天的政治环境中几乎不可想象，但当时他的选民对其赞不绝口。与之形成对比的是，本月早些时候，随着加拿大启动了为期30天的咨询，以回应廉价中国电动车涌入加拿大市场的前景，财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）的声明。她说：“加拿大的工人和汽车行业正面临一种有意的、国家主导的产能过剩政策，削弱了加拿大电动车行业在国内和全球市场上的竞争能力。这次咨询将帮助我们采取行动保护工人，公平竞争，并防止中国的过剩供应通过转运进入加拿大。” 美国在5月对中国电动车征收了100%的关税。加拿大通常是政策的接受者，可能会跟随美国的步伐，否则的话，将会引发美国的敌意，特别是在特朗普可能再次执政的情况下。加拿大政府表示，另一项可能的附加措施是调整联邦零排放车辆计划的激励措施，该计划为购买电动车的加拿大人提供高达5000加元的回扣。加拿大政府在声明中提到了中国汽车技术对加拿大隐私和国家安全利益的“重大风险”，称这种技术会收集司机的信息。汽车行业直接和间接支持了大约50万个就业岗位，并为加拿大经济贡献了180亿加元。加拿大前首席贸易谈判代表、现在是GT和公司顾问公司的首席顾问史蒂夫·费赫尔（Steve Verheul）预计，加拿大将会效仿美国和欧盟采取保护措施，针对中国汽车进口。他表示：“与美国脱节会在这些市场中产生显著的扭曲，并为中国产品进入北美市场创造一个后门。这可能会导致对加拿大进口的新限制。” 他表示，这样的举措冒着中国报复的强烈可能性。“但在这个重要行业中，与我们最大贸易伙伴保持一致的方式应该比中国可能以某种方式作出反应的可能性更值得重视。” 美国业内人士称中国电动车的威胁为“灭绝级事件”。 “中国产业震荡”改变了自由贸易态度，推动政界人士走向工业政策和保护主义，这种情况已经根深蒂固。接连的“中国制造”计划已经针对太阳能电池板等行业，通过冲击全球市场来打击竞争对手。现在轮到汽车行业了，近年来汽车行业发生了革命性的变化。去年，中国出口了500万辆汽车，超越日本，成为全球最大的汽车出口国。中国汽车公司通过向自身的国内市场供应受益于规模经济，中国的国内市场现在是全球最大的，2022年销售了2200万辆汽车。加拿大政府的新闻稿突出了中国与加拿大在劳动力和环境标准方面的差距。一名中国汽车工人的年收入与加拿大汽车工人的一个月工资相当。中国生产商还得到了中央政府通过补贴来最大化市场份额的规划支持。中国政府通过廉价贷款、股权注入和消费者融资来资助其公司，忽视了贸易规则。中国还控制了全球70%的锂离子电池市场，并根据一项估计，为每辆车提供了4000美元的电池生产补贴。然而，在汽车行业中，政府干预并不是只有中国一家：美国通过《通货膨胀减少法案》使用公共资金推动国内电动车生产，加拿大也花费了数十亿加元吸引电池生产厂。惩罚性制裁很难被视为公平交易，中国商务部已经表示将考察电动车关税是否会阻碍自由贸易。随着世界的去碳化，是否有任何办法能阻止中国电动车的无情崛起仍未可知。在许多拉丁美洲市场，每五辆车中就有一辆是中国制造。比亚迪超越特斯拉成为全球最大的电动车生产商，其标语是“电动车比汽油车便宜”，其汽车价格约为其他电动车的一半，这在一定程度上得益于2015年至2022年间约43亿美元的政府帮助。中国电动车尚未进入北美市场，但比亚迪已向联邦监管机构申请进入加拿大市场，这也是政府和行业发出不安信号的原因。汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）表示，中国的电动车将面临认证和服务挑战。虽然存在不同的安全标准，但中国汽车质量低下的说法毫无根据。现实是，即使征收关税，即使设置服务运营需要一些时间，中国汽车也将进入市场。沃尔佩表示，加拿大必须以强有力的工业政策应对中国的威胁。“如果美国已经采取措施保护他们的市场，而这里生产的80%的汽车都销往美国，我们最好也这样做。”他说，“我相信加拿大会采取与美国关税反应相当的措施。” 尽管这可能在政治上不受欢迎，但一个替代方案是更多的附加税和激励措施，就是让市场发挥作用,允许更便宜的电动车进入市场将加快向净零排放的过渡，并为消费者提供更多的消费资金。

佳华1682024-08-01

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