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美联航通过检查获得批准波音737 MAX 9航班已恢复

经报社(北美)讯周六(1月27日)，美联航（United Airlines）表示，美国监管机构批准后，已恢复使用波音737 MAX 9客机进行乘客航班。此前，阿拉斯加航空公司的一架737 MAX 9客机在本月早些时候发生了机舱爆破事件。自1月6日以来首架载有乘客的 MAX 9航班于美国东部时间上午10:30左右（格林尼治标准时间 15：30）从纽瓦克起飞，飞往拉斯维加斯，机上有175名乘客和6名机组人员。这家总部位于芝加哥的航空公司预计周六将使用 MAX 9 运营一些客运航班。 1月5日，阿拉斯加航空运营的一架机龄八周的MAX 9客舱面板发生爆炸，导致美国联邦航空管理局停飞171架波音737 MAX 9喷气式飞机，导致阿拉斯加航空和联合航空取消数千个航班。美国联邦航空管理局于周三解除了停飞令，批准了新的检查和维护标准，并表示在质量改进前，波音不能扩大737 MAX的生产或增加新的737生产线。 737 MAX 9的增强维护过程要求检查特定的螺栓、导轨和配件，以及对中舱出口门塞和数十个相关组件进行详细的目视检查。阿拉斯加航空公司于周五恢复了MAX 9的服务。据CBS新闻报道，该航空公司首席运营官Constance von Muehlen搭乘了第一班MAX 9航班，并坐在之前发生爆破事件的同一排窗户旁。阿拉斯加航空公司表示，预计MAX 9的检查将在下周末完成，使得该航空公司能够恢复其全部航班计划。停飞影响了该航空公司约20%的机队。波音商业飞机总裁Stan Deal于周五晚上告诉员工，公司已经“努力工作”制定了使飞机重新投入运营的检查标准，并且波音目前正在评估员工提交的“数百个”质量改进的想法。

楼喆2024-01-28

美国联合航空已恢复波音737 MAX 9型飞机的客运航班运营

737 MAX 9型飞机执飞客运航班。美联航首架恢复运营的波音737 MAX 9型飞机于美国东部时间27日上午10时30分左右从纽瓦克飞往拉斯维加斯，机上载有175名乘客和6名机组成员。此外，美联航预计当日还将有一些使用波音737 MAX 9型飞机的客运航班恢复运营。

金融界2024-01-28

美航管局叫停波音737 Max飞机扩产计划

A下令停飞737 Max 9飞机，迫使美联航和阿拉斯加航空公司取消了数百个航班。事件发生后，美联航和阿拉斯加航空的首席执行官对波音公司表示失望，这是最近一系列波音飞机明显制造缺陷中最严重的一次。

金融界2024-01-25

逆市寻金：别只盯着热门股！资深经理揭秘股坛冷门亦藏财富密码

8000人的计划，以专注于人工智能。美联航表示，在本月数十架Max 9停飞后，该公司正在重新考虑波音最大的737 Max喷气式飞机的长期计划。美国服务业和制造业采购经理人指数初值让市场关注。前总统唐纳德·特朗普赢得新罕布什尔州共和党总统初选，向击败前南卡罗来纳州州长尼基·黑利又迈进了一步。

Sissi2024-01-25

阿拉斯加航空及美联航或考虑不再购买波音飞机

美国阿拉斯加航空公司及美国联合航空公司均表示，对波音公司飞机的质量问题感到失望，或将在未来考虑其他的飞机购买方案。

金融界2024-01-24

周三你需要知道的隔夜全球要闻：纳斯达克中国金龙指数涨4.84%，阿里巴巴涨超7%

了以色列提出的停火两个月的提议。 6、美联航首席执行表示，对波音公司持续存在的制造问题感到“失望”，这些问题已导致美联航数十架客机停飞，公司将考虑替代购买方案。 7、欧盟委员会当地时间23日发表声明称，将根据《欧盟合并条例》启动针对德国汉莎航空的反垄断调查。 8、苹果表示，将于1月26日星期五举行Apple Vision Pro演示体验。 9、卡塔尔外交部发言人安萨里当地时间23日表示，巴以冲突双方的谈判还在进行中，双方正在进行认真的对话，并就相关议题展开讨论。 10、谷歌表示，最新发布的Chrome将引入实验性生成AI功能。 11、奈飞第四财季营收88.3亿美元，分析师预期87.1亿美元；第四财季流媒体付费用户净增加1,312万，分析师预期增加890万。 12、阿里巴巴集团创始人马云、蔡崇信大幅增持阿里股票。蔡崇信家族基金增持了价值1.5亿美元的阿里股票，马云同期也大手笔增持。 13、美股三大指数收盘涨跌不一，道指跌0.25%，纳指涨0.43%，标普500指数涨0.29%，热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨4.84%，阿里巴巴涨超7%。 14、WTI原油期货结算价跌0.52%，报74.37美元/桶；布伦特原油期货结算价跌0.64%，报79.55美元/桶。 15、COMEX 2月黄金期货收涨0.18%，报2025.8美元/盎司；COMEX 3月白银期货收涨0.74%，报22.462美元/盎司。 16、恒指期货夜盘收涨2.1%，报15632点；富时A50期指连续夜盘收涨0.89%，报11045点。

金融界2024-01-24

市场太多“不确定”？！财报“喜忧参半”浇灭美股涨势日本央行“按兵不动”助推美元走高

场反应：股市周二早间，投资者迎来了美联航、美国航空、西南航空、阿拉斯加航空集团和达美航空等航空公司的财报。除航空公司外，通用电气和3M公司也都发布了业绩报告。道指跌幅为0.35%，报37871.37点；纳指涨幅为0.08%，标普500指数涨幅为0.04%。（道指30分钟走势图图源：FX168) 周一美股表现亮眼，标准普尔500指数正式进入牛市区域、突破之前的盘中高点。道指也首次收于38000点上方。但投资者正在考虑涨势能持续多久，尤其是今年的涨势主要围绕英伟达等科技股，仅本月，英伟达就上涨了20%。相比之下，小型股罗素2000下跌超1%。#VIP会员尊享# AXS Investments首席执行官Greg Bassuk在谈到周二的走势时表示：“在创出两年来的历史新高后，投资者肯定会暂停，进行一些获利了结。” “这抵消了市场的看涨情绪。” 交易员还在等待本周晚些时候发布的两项关键经济数据。第四季度国内生产总值初步数据将于周四公布，随后周五美国商务部将公布备受关注的12月份个人消费支出价格指数。外汇在日本央行维持超宽松政策并暗示4月份退出负利率后，日元在波动交易中走软。美元指数周二升至六周高点103.82，最新报103.67，上涨0.30%。（美元指数30分钟走势图图源：FX168) 日本央行维持短期和长期利率目标不变，表明该行计划尽快实现政策正常化。瑞银驻纽约的外汇策略师瓦西里·塞雷布里亚科夫表示：“日本央行沟通的细节表明，他们对通胀正在朝着目标的轨道上的想法感到更加放心。”“这确实强化了4月份政策正常化的预期。但目前还不清楚这是否对日元来说是一个重大事件，因为这是普遍预期的。” 日本央行决定后，日元首先走软，美元/元触及148.60日元。美元兑日元短暂坚挺，但到上午晚些时候再次走软，美元兑日元上涨 0.2%，至 148.43 日元。日元对日本与其他市场之间的利率差异很敏感，由于市场减少了对美国即将降息的押注，今年日元兑美元汇率已下跌近 5%。日本央行行长植田和男并未像许多经济学家预期的那样，在3月或4月的会议上暗示该行是否会将短期日本利率从负值区间拉出来。他确实表示，日本看起来更有可能可持续地实现央行2%的通胀目标。其他方面，美元继续受益于美联储3月份会议降息预期的下降。根据 LSEG 的利率概率应用程序，美国利率期货市场预计3月份降息的可能性约为40%，低于两周前的80%。期货交易员押注2024年将有5次降息，每次25个基点。两周前他们预计有6次。在套利交易中，投资者借入日元或瑞士法郎等低收益货币来购买美元、澳元或新西兰元等高收益货币。欧元/美元跌至六周低点1.0822，现下跌0.5%至1.0833。欧洲投资者消化了对欧元区银行的调查，以寻找货币政策紧缩在多大程度上传导至经济的证据。调查显示， 2023年最后一个季度，贷款机构继续收紧信贷准入，但这样做的银行数量比前两年任何时候都要少。同样在本周，欧洲央行将于周四召开会议。预计利率不会发生变化，但投资者将关注其对前景的看法。目前市场定价显示4月份降息的可能性合理。其他货币方面，英镑/美元下跌0.4%至1.2667。英国主要经济新闻是去年12月份预算赤字低于预期，这可能为3月份预算中的减税开辟空间。黄金周二金价小幅走高，因投资者等待本周一系列美国经济数据，以获取有关美联储降息时间表的更多线索。截至发稿，现货黄金上涨0.32%至2,028.13美元/盎司。（现货黄金30分钟走势图图源：FX168) RJO Futures高级市场策略师Daniel Pavilonis表示：“黄金市场略高于2000美元大关，似乎是一个中性市场。每次我们开始突破更高的位置，我们都会回落。美国经济将会发生什么，存在很多不确定性。” 美联储官员上周表示，美联储需要掌握更多通胀数据才能做出降息判断，并且开始降息的基准是在第三季度。根据芝商所的FedWatch工具，市场预计美联储将在1月30日至31日的政策会议结束时维持利率不变，并缩短了首次降息的时间。 CMC Markets首席市场分析师Michael Hewson在一份报告中表示，近期（黄金）反弹似乎正在减弱，如果各国央行继续压制市场降息预期，那么金价可能会进一步走软。较低的利率降低了持有金条的机会成本。

Linlin2024-01-24

会员

联合航空CEO对波音制造问题失望透顶，考虑转向空客替代波音737 Max

和波音787这款更大飞机的交付。去年，美联航收到的波音飞机数量比预期少了24架，这无疑给航空公司的运营带来了巨大压力。柯比进一步透露，联合航空有Max 10飞机的长期订单，这是Max系列的更大版本。然而，该机型和较小型号的Max 7比原计划晚了几年才能获得联邦航空管理局的认证。此次Max 9飞机的停飞可能会使波音公司新机型获得批准的努力进一步复杂化。柯比表示：“我认为这是最后一根稻草——Max 9停飞——可能是压垮我们骆驼的最后一根稻草。”他暗示，联合航空可能会制定一个不包括Max 10的购机计划。当被问及替代方案时，柯比没有具体说明该航空公司可以购买哪种飞机来代替Max 10，但他明确指出，全球范围内能够生产这种大型飞机的制造商只有一家——波音的欧洲竞争对手空中客车公司。这意味着，如果联合航空决定放弃波音，转向空客，将对波音公司造成巨大的打击。柯比补充说，没有Max 10可能意味着美联航的增长速度将无法达到预期。他表示：“我们正在密切关注这一情况的发展，并将采取必要措施来确保我们的运营不受影响。” 对于柯比的批评和联合航空的考虑转向，波音商用飞机部门首席执行官斯坦·迪尔为停飞Max 9客机道歉，并表示公司正在做出改变。迪尔在一份声明中说：“我们让航空公司的客户失望了，我们对给他们、他们的员工和乘客造成的重大干扰深感抱歉。我们正在采取一项综合计划，使这些飞机安全恢复服务，并提高我们的质量和交付性能。” 市场方面，美国联合航空公司股价周二上涨6%，而波音公司股价则下跌不到1%。周一常规交易结束后，联合航空表示，预计第一季度每股将亏损85美分，但2024年全年每股将盈利9至11美元。

金融界2024-01-24

3M跌约13%，拖累道指跌超170点和标普500指数的表现

目前跌0.05%，成分股3M表现最差；美联航则在业绩报告发布次日涨7.5%，暂时领跑标普成分股。

金融界2024-01-24

美联航预计波音MAX 10的交付将较最初的日期晚五年

AX 10的交付将较最初的日期晚五年。美联航于2021年与波音签订150架MAX 10的订单，保留一项更换其他机型的选项。波音此前预计MAX 10将于2024年获批准。

金融界2024-01-23

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