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香港楼市持续升温，港岛豪宅项目凯玥销售近4.7亿港元

界普遍认为，香港楼市政策效果显著。根据美联物业监测，2024年3月，香港新房成交按环比增长14.5倍，创下自1998年以来的单月新高。在港岛择居，早已成为身份的象征，凯玥项目录得靓丽业绩，这也显示出作为高端资产配置的优质豪宅项目，越来越受到市场青睐和热捧。据悉，此次推出的单位已悉数有客认购，当中不乏大手客户，因应市场反应理想，发展商已陆续加推，并继续以招标形式发售。

格隆汇2024-04-19

中东火药桶炸了！黄金、原油、美元疯狂一日游市场早已千疮百孔

降低的不仅仅是中东问题。更根本的是，美联储降息预期减弱，背后是更高的通胀预期，而这种冲突……基本上只会让事情变得更糟。” 在中东消息传出前，股市已经走低，因美国经济数据更为强劲，促使更多美联储官员暗示不急于降息。随着交易员开始应对美国经济的弹性和居高不下的通胀，他们被迫缩减了对今年降息的押注。纽约联储主席威廉姆斯(John Williams)说，虽然这不是他的基本预期，但如果有必要的话，甚至加息都是可能的。他的亚特兰大同行拉斐尔·博斯蒂克说，他认为在2024年底之前放松是不合适的。明尼阿波利斯联储主席卡什卡利(Neel Kashkari)对福克斯新闻频道表示，美联储可能全年保持利率稳定。

厉害啦2024-04-19

美联新材：公司不清楚此家公司三聚氯氰的具体情况。

证券之星消息，美联新材(300586)04月19日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：问你好董秘！请问贵公司三聚氯氰和南通众合化工的三聚氯氰不一样吗？他们的报价是23000一吨而贵公司却不是23000一吨？差异是什么美联新材董秘：您好！公司不清楚此家公司三聚氯氰的具体情况。感谢您的关注！投资者：贵司目前的产品能否应用于固态电池，目前是否已有合作订单，目前新工厂产能是否已经释放，今年是否预期能做得比去年好，贵司是否考虑布局低空经济产业。成为新的业务增长点美联新材董秘：您好！ 1、公司控股子公司安徽美芯拥有半固态电池隔膜的技术储备，目前已收到中试订单； 2、新增产能正在逐步释放，我们将通过技术创新、不断提升产品品质和服务，提高产品竞争力，积极推进产能释放，持续提高公司效益； 3、公司控股孙公司辉虹科技生产的普鲁士蓝正极材料可应用于钠电池，该技术路线的钠电池具有成本低（无贵金属材料、加工过程无煅烧等高能耗环节等）、高低温性能好（能在-50℃至80℃这个宽温带正常充放电）、安全性高（能经过严苛的针刺测试）、倍率性高、环境友好（无重金属元素）等优点，随着其性能的提升和产业的发展，未来或许能应用于低空飞行器上；公司主营产品色母粒可应用于低空飞行器的塑料件的制造。感谢您的关注！投资者：董秘您好：请介绍一下贵公司在固态电池方面的布局，谢谢！美联新材董秘：您好！公司控股子公司安徽美芯拥有半固态电池隔膜的技术储备，目前已收到中试订单；控股孙公司美南新材从事半固态/全固态电池合成材料的研发，同时，公司生产的普鲁士蓝正极材料也可以用于固态/半固态钠离子电池的制造！感谢您的关注！投资者：董秘你好，请问公司生产的三聚氯氰现在销售价多少钱一吨？为什么我作为一个股东问了几次你都不回复我，是不是这个问题有难言之隐？美联新材董秘：您好！公司三聚氯氰的均价请查阅即将披露的定期报告，近期不便透露，敬请理解。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-19

美联新材下跌5.09%，报6.71元/股

4月19日，美联新材盘中下跌5.09%，截至11:18，报6.71元/股，成交9884.67万元，换手率2.67%，总市值47.72亿元。资料显示，广东美联新材料股份有限公司位于汕头市美联路1号，公司主要从事色母粒和熔喷无纺布的研发、制造和销售，是一家国家高新技术企业，年产色母粒约9万吨。公司拥有多项核心技术和新产品，产品广泛应用于食品包装、医用包装、家用电器等领域，营销网络遍布五大洲。截至2月29日，美联新材股东户数2.57万，人均流通股2.08万股。 2023年1月-9月，美联新材实现营业收入13.96亿元，同比减少21.48%；归属净利润1.01亿元，同比减少59.70%。

金融界2024-04-19

港股开盘：香港恒生指数开盘跌0.85% 科网股多下跌美团跌近3%

、WSB概念股上涨，Snap涨超6%，美联航涨超5%，捷蓝航空涨超4%；中概股普涨，微博涨超3%，腾讯音乐、网易、蔚来涨超2%，理想汽车、满帮、百度、京东涨超1%，小鹏汽车跌超3%。美元指数刷新日高；日元逼近1990年来低位；离岸人民币盘中跌超百点失守7.25。比特币盘中反弹超3000美元重上6.4万美元；反弹的期金“闪跌”，原油四连跌再创三周新低，伦锡涨近4%和伦铜连创近两年新高。美债收益率加速回升，两年期收益率上测5.0%、逼近五个月高位。

金融界2024-04-19

美股三大指数收盘涨跌不一热门科技股多数下跌

、WSB概念股上涨，Snap涨超6%，美联航涨超5%，捷蓝航空涨超4%，Carvana涨超2%。

金融界2024-04-19

美联新材：公司三聚氯氰的成交价格随行就市。

证券之星消息，美联新材(300586)04月18日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：尊敬的领导：贵公司生产的三聚氯氰23年12月市场报价是多少？24年4月份市场报价又是多少？谢谢！美联新材董秘：您好！公司三聚氯氰的成交价格随行就市。感谢您的关注！投资者：董秘您好；请问贵公司生产的三聚氯氰最近出货价大约是多少钱一吨啊？产品有没有对海外进行出货销售呢？公司未来有没有扩产计划呢？美联新材董秘：您好！公司三聚氯氰的成交价格随行就市；该产品有出口到海外；公司没有三聚氯氰扩产计划。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-18

哪怕受到波音危机的影响，美联航依旧起飞

美联航昨日发布财报，超出市场预期，股价也随之大涨17%。这份财报含金量如何？来看看外国分析师是怎么说的。作者：Dhierin Bechai 美联航在4月16日公布了第一季度的收益，营收比分析师预期的多了1.5亿美元，每股收益高出0.42美元。鉴于美联航今年早些时候面临波音737 MAX 9的停飞，且交付量不如预期，这一超出预期的结果更加令人惊讶，投资者似乎将其视为强劲基本面表现的指标。这也反映在股价反应上，美联航的股价上涨了超过17%。尽管面临2亿美元的波音逆风，美联航仍超出预期来源：美联航美联航在本季度的总收入增长了近10%。货运收入略有下降，这是由于运费率持续正常化所致，而客运收入增长略高于10%。这一增长是通过9.1%的运力增长、强劲的美国国内载客率和1%的乘客单位收入增长实现的。在美国市场，美联航因波音737 MAX 9的停飞和交付速度放缓而面临困境，运力仅增长了0.5%，但载客率提高了2.8个百分点至83.7%，单位收入增长了约6%，推动美国市场乘客收入增长了6.6%。欧洲市场也显示出强劲，运力与去年同期持平，但单位收入增长了12%，导致该地理市场的收益增长了11.7%。太平洋地区的收入增长了44%，这是由于运力增长了65.8%，部分被单位收入下降了近13%所抵消。在拉丁美洲市场，我们看到了类似的情况，9.6%的收入增长与25.5%的运力增长相比并不十分有利。在中东/印度/非洲市场，由于巴以冲突的影响，收入在运力收缩了27%的情况下暴跌了23.2%，部分被更高的单位收入所抵消。总体而言，我们看到美国市场和欧洲市场表现出相当有利的条件，收益率上升。随着运力的大幅增长，太平洋和拉丁美洲市场的单位收入出现了一些下降，这并不是疲软的迹象。较低的单位收入表明，随着越来越多的产能上线，单位收入相对正常化。中东地区的数据受到地缘政治形势的影响，但尽管该市场的收入大幅减少，但收益率同比增长了9.2%。总运营费用增长了8.4%，这与运力扩张相比是有利的。然而，这是由于燃料的平均加仑成本降低了13.5%所驱动的。不包括燃料的单位成本上升了4.7%。在某种程度上，成本基础依旧是一个挑战，因为尽管运力增加，单位成本不包括燃料仍在增长，这通常会允许更好的成本吸收。营业利润从4300万美元的亏损转为9900万美元的利润，而税前亏损从2.56亿美元改善到1.64亿美元。营业和税前利润数字包括了来自波音737 MAX 9危机的20亿美元成本逆风。如果将这些加回去，营业利润率将是2.4%，EBIT利润率将达到盈亏平衡或略为正值。因此，美联航的总体业绩确实显示出强劲的收入和收益管理，但现实情况是，经常性成本较高，非经常性成本为2亿美元。考虑到由于季节性因素，第一季度是航空公司最难执行的季度，调整后的盈利无疑是一个强有力的信号。美联航将接收更多波音737 MAX 9 来源：美联航由于对波音的审查越来越严格，美联航也对其机队计划和订单组合进行了调整。该公司早些时候预计2024年将交付8架波音787飞机，但现在这一数字已回落至5架。波音737 MAX原定于2024年交付157架，但这一数字已减少到36架，这使得2024年美国市场的运力缺口很大。原定于2024年交付26架空客A321NEO，这一数字已适度调整为25架。因此，我们清楚地看到波音公司对美联航运力计划施加的压力。为了降低波音737 MAX 10认证时间进一步下滑的风险，美联航已与波音公司达成协议，将其部分MAX 10订单转换为MAX 8和MAX 9的订单，交付时间为2025年至2027年。这确实表明，尽管发生了MAX 9事件，但美联航仍然对MAX 9充满信心，这听起来可能有点奇怪，因为MAX 10的开放式认证时间表部分是由MAX 9事件推动的。此外，该公司还与两家出租人达成了一项临时协议，将租赁35架空客A321NEO，并于2026年和2027年交付。这很好地表明，空客的单通道交付时间很难获得，表明了空客能否从波音的问题中受益，取决于它自己扩大产能的能力。美联航预计第二季度收益强劲来源：美联航对于第二季度，美联航预计调整后的每股收益在3.75美元到4.25美元之间，鉴于分析师预计美联航将报告每股核心收益4.00美元，这一预期似乎是合理的。此外，交付延迟导致资本支出预期从90亿美元减少到65亿美元，而全年每股收益估计保持不变。所以，总的来说，波音的问题导致美联航今年的资本支出降低，而在随后的几年中有所增加，而公司认为需求保持强劲，并坚持其调整后的年度盈利指引。美联航股票仍然是买入吗？来源：航空航天论坛从2023年10月至今，该股的回报率接近40%，而标普500指数的回报率为18%。因此，尽管波音737 MAX生产放缓造成了产能问题，但UAL的股票表现相当不错。当然，最大的问题是还有多少上行空间。由EV/EBITDA分析驱动的价格目标此前为每股77美元至80美元。在执行了美联航最新的资产负债表数据以及对EBITDA和现金流的前瞻性预测后，每股目标增加了6美元至10美元。即使考虑到执行风险，我们将折让50%，目标价仍将是67.40美元，比华尔街分析师对美联航股票的目标价高出约5美元。总结最近的财报表明，美联航在管理其整体收入增长和审慎的运力扩张方面表现良好。与其他航空公司一样，该公司继续面临工资、着陆和导航费用等成本增加的后果，尽管运力大幅增加，但该公司仍无法降低非燃料单位成本。然而，第一季度的业绩往往是最疲软的，这表明，如果不是波音737 MAX问题打击了美联航，该航空公司本可以盈利。鉴于第一季度是一年中最疲软的季度，相信这为夏季提供了充满希望的前景。 $联合大陆航空(UAL)$

老虎证券2024-04-18

美联航业绩引爆市场预期夏天旅客数量将创历史新高

高管表示，没有迹象显示航班需求放缓。美联航(UAL.US)首席商务官Andrew Nocella在周三的财报电话会议上表示，该公司“作为一家航空公司和一个行业”，今年夏天将运送创纪录的旅客数量。达美航空(DAL.US)首席执行官Ed Bastian在一周前的公司电话会议上表示:“需求继续强劲，我们看到了创纪录的春夏旅游季节，我们历史上11个最高的销售日都发生在今年。”美国航空(AAL.US)和西南航空(LUV.US)将于4月25日公布业绩。尽管持续的通货膨胀令家庭预算承压，以及一系列备受瞩目的安全问题引发了国会听证会，但航空旅行需求一直保持弹性。今年1月，一架波音737 Max 9飞机的门塞爆裂后，公众和监管机构对该行业的审查有所加强。这给波音公司引发了新的安全危机，并减缓了向航空公司交付新飞机的速度。美联航本身也在接受联邦航空管理局(FAA)的安全审查，此前该公司今年发生了几起事故，其中包括一架较旧的波音777客机的一个轮胎脱落。航空公司的大部分收入都在春季和夏季，它们也一直在努力应对燃油和劳动力成本上升的问题，在多年工资停滞不前之后，新的合同给飞行员和其他工人带来了大幅加薪。尽管如此，对国际旅行的需求和商务旅行的反弹帮助提振了全球航空公司。达美航空和美联航第二季度的预测都超出了华尔街的预期。高管们表示，客户似乎愿意为头等舱和其他高于标准经济舱的舱位付费。 Nocella在周三的财报电话会议上表示，该航空公司可能会进一步细分飞机前部，就像美联航和其他航空公司对经济舱所做的那样。他说:“你有很多团队的人在研究如何进一步创新，提供越来越多的选择，并代表我们将这些选择货币化，显然，这是在未来。” 与此同时，达美航空表示，多年来，高级经济舱的收入增长一直超过标准经济舱的销售增长。达美航空、美联航和美国航空都宣布升级了头等舱和商务舱，以及更多更大的休息室，以满足越来越多愿意为高价机票、精英身份或高收费奖励信用卡付费的旅客的需求。达美航空计划在今年晚些时候开设一个新的、更高级的机场休息室。专注于国内市场的低成本航空公司将在未来几周公布业绩。近几个月来，由于运力增加、可用飞机数量有限以及成本上升，其中一些航空公司处境艰难。

金融界2024-04-18

音频 | 格隆汇4.18盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

国际要闻： 1、美股三大指数集体收跌，美联航涨超17%； 2、COMEX黄金期货收跌1.3%，国际油价收跌超3%； 3、美国证监会禁止员工在工作手机上使用第三方消息应用程序和短信； 4、大摩计划亚洲投行部门裁员50人，至少80%涉及香港和内地； 5、东芝计划在日本裁员5000人； 6、瑞银计划在投资银行部门裁员100多人； 7、谷歌将裁员并将一些岗位转移到其他国家； 8、微软对OpenAI的130亿美元投资交易将免于欧盟正式调查； 9、高盛：预计2024年精炼铜供应将出现“非常严重”的缺口； 10、美联储褐皮书：经济略有扩张企业转嫁成本的难度显著上升； 11、纽约联储：美联储可能在2025年停止缩表； 12、美国或将重新对委内瑞拉实施石油禁令； 13、比特币跌破60000美元； 14、迪拜遭遇创纪录降雨，城市被淹、航班停飞； 15、阿斯麦：目前没什么可阻止我们为在中国大陆安装的设备提供服务；大中华区要闻： 1、美欧称中国存在“产能过剩”问题，外交部：伪命题； 2、国家发改委：今后几个季度产能利用率有望逐步回升认为出口商品多就是产能过剩站不住脚； 3、国家发改委：已研究起草支持国家重大战略和重点领域安全能力建设的行动方案； 4、国家发改委：积极稳妥推动低空经济发展意义重大、前景光明； 5、国家发改委推动所有增发国债项目于6月底前开工建设； 6、商务部：美方出于国内政治需要发起新的301调查，是一错再错； 7、国新办：4月18日就2024年一季度工业和信息化发展情况举行发布会； 8、华为Pura70现货已到！经销商打款备货，门店盲订可选三款机型； 9、瑞银：调高中国今年GDP预测至4.9%； 10、中国2月减持230亿美元美债； 11、中国3月全社会用电量7942亿千瓦时同比增7.4%； 12、促进需求释放超40城取消首套房贷款利率下限； 13、高新发展：未能与部分交易对方就收购四川华鲲振宇70%股权作价达成一致意见； 14、北上资金减仓宁德时代、贵州茅台、工业富联； 15、南下资金加仓腾讯、中国移动、小米； 16、公告精选︱长安汽车：2023年度净利润增45.25%至113.27亿元拟10派3.43元； 17、公告精选(港股)︱小鹏汽车-W(9868.HK)与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作框架协议。

格隆汇2024-04-18

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