FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

“木头姐”发帖称美国政府数据失真，马斯克回应

。许多公司都公布了令人震惊的疲软收入。联合包裹(UPS.N)目前在美国的快递量增长不如2007-2009年。在连跌近两年之后，上个季度又下跌了约11%。马斯克回应称：“有意思”。马斯克曾表示，与美联储相比，他拥有的数据才是反映经济形势的实时状况，这让他能更好地了解了当下经济领域真正在发生的事情。马斯克此前还表示，如果美联储继续加息，美国经济将经历“严重衰退”。

金融界2023-10-27

联合包裹：最糟糕的时期已经过去

联合包裹服务公司（NYSE：UPS ）面临着需求下降和卡车司机新合同带来的不利因素。展望未来，未来几个季度的销量下降应该会变得不那么糟糕，并且该公司有可能在 2024 年第二季度恢复销售增长。尽管由于新合同第一年的高工资和福利增加，预计明年的利润率仍将面临压力，但卖方对股价的预期已经下降，并反映了这些不利因素。此外，该公司正在努力削减与非司机工作相关的成本，加上销量恢复，将有助于提高 2024 年下半年的利润率。联合包裹目前的交易价格低于其历史平均水平。该公司的长期增长前景良好，我相信近期的担忧已经反映在目前的水平上。联合包裹在 2024 年恢复收入增长，加上管理层在 2024 年 3 月投资者日对成本节约的评论，应该会成为该股的催化剂。 2023 年第二季度，由于外部环境充满挑战，包括持续通胀、美国制造业生产下降以及可自由支配消费者支出减少，导致总体销量下降，该公司住宅和商业出货量均出现减少。这导致收入同比下降 10.9% 至 221 亿美元，平均出货量下降 9.3%。展望未来，相信就成交量下降而言，最糟糕的时期已经过去，并且同比成交量下降在未来几个季度应该会放缓。除了严峻的美国经济环境外，卡车司机合同谈判也对公司的销量产生了不利影响，直到 7 月份协议最终确定，因为客户希望将货物转移到其他承运商，以防止罢工时潜在的中断。如果我们看一下月度节奏，联合包裹3 月和 4 月的同比交易量下降了约 7%，6 月则恶化至 12% 左右，据管理层称，7 月也出现了低两位数的下降，尽管略好于六月。在与卡车司机的新合同谈判结束后，该公司将重点放在赢回这些客户以及通过突出其卓越的服务和能力来获取新客户。该公司不会立即赢回所有损失的销量，但我预计随着公司第三季度的进展和第四季度的进展，销量将会连续改善。因此，未来下降的速度应该会放缓，我们应该会在明年某个时候看到恢复增长（最有可能是 2024 年第二季度，因为比较更容易）。该公司还专注于数字访问计划、医疗保健业务增长以及国际扩张等增长计划，以推动增长。该公司的数字访问计划 (DAP) 继续获得良好的吸引力，并于上季度推出了即插即用技术，使电子商务平台的连接更加容易。第二季度，该公司新增7个电商平台，其中包括4个国际平台。该公司今年有望实现 DAP 约 30 亿美元的收入目标。该公司另一个重要的长期增长动力是专注于发展医疗物流业务。该公司专注于有机和无机增长路线，成为复杂医疗物流解决方案的领先提供商，并继续扩展其全球互联、技术支持的冷链网络，为客户提供最好的服务。该公司最近收购了 MNX Global Logistics，这是一家全球时间紧迫的物流服务提供商，这将为联合包裹现有的解决方案带来更高的精度和能力。全球医疗保健物流是一个价值约 1300 亿美元的市场，亚马逊等新兴竞争对手在该市场的优势有限。因此，从长远来看，这对联合包裹来说应该是一个防御性的、高增长的、有利可图的利基市场。该公司在国际扩张方面也做得很好，去年5月在印度推出轻资产合资企业MOVIN后，该公司已迅速将其扩展到49个最大的城市，覆盖了印度约90%的B2B营销机会。总体而言，相信该公司拥有良好的长期机会，并且近期收入似乎也已触底，公司有可能在明年第二季度恢复增长，因为该公司看到更容易进行比较。 2023 年第二季度，由于所有部门的销量去杠杆化，调整后的营业利润率同比下降 120 个基点至 13.2%，这足以抵消供应链解决方案中采购运输成本的降低、燃料费用的降低以及我们持续的生产力计划的影响。展望未来，公司的利润率应该会受到最近批准的卡车司机合同的压力，至少到明年八月，届时该合同周年纪念日第一年工资和福利都会增加。最近的5年卡车司机合同包括第一年最高的工资和福利，以及之后从第2年到第4年相对正常的增长速度。由于福利和工资是公司最大的支出，分析师不认为该公司的生产力和成本削减举措在短期内抵消了这一影响。联合包裹公司表示，计划通过自动化和分类整合，大幅裁员约 14 万名非司机员工，并计划在 2024 年 3 月的投资者日提供有关这些举措的更多细节。到目前为止，管理层还没有对此做出太多澄清，但分析师预计这些举措将在新卡车司机合同的第二年开始在很大程度上抵消劳动力通胀。正如前面所讨论的，明年某个时候销量也应该会恢复同比增长。因此，这两个因素应该有助于提高 24 财年年底和 25 财年的利润率。联合包裹目前的交易价格是 2023 财年普遍预期每股收益 9.34 美元的 16.43 倍，是 2024 财年普遍预期每股收益 10.38 美元的 14.78 倍。这与其 5 年历史平均预期市盈率 16.57 相比有折扣。今年的每股收益可能会标志着当前经济低迷时期盈利周期的底部，而这个周期底部的每股收益的估值看起来很有吸引力。该公司还拥有有吸引力的 4.21% 远期股息收益率。（华尔街大事件）

金融界2023-10-10

昨夜今晨 | 美股三大指数收涨，耐克盘后涨逾8%；涉嫌从事反竞争行为，英伟达遭法国监管机构突击检查

国德累斯顿芯片制造厂的产能提高一倍。联合包裹宣布收购MNX全球物流公司美国联合包裹公司宣布，公司已达成一项协议，收购MNX全球物流（MNX）。该交易预计将在年底前完成，但须经过监管机构的例行审查和批准。交易的价值和条款目前尚未披露。黑石拟为两支直接贷款基金募资逾100亿美元据媒体援引消息人士报道，黑石拟在欧洲和美国为两支私募贷款基金募资逾100亿美元。当前，该公司正力图进一步把握私募信贷领域的增长。知情人士称，这两只直接贷款基金一只以欧元计价，另一只以美元计价，面向机构投资者，期限固定。耐克库存大幅下降，第一财季每股收益高于预期，股价盘后涨逾8% 耐克2024财年Q1营收129.4亿美元，市场预期129.8亿美元，去年同期126.9亿美元；毛利润率44.2%，分析师预期43.7%；第一财季库存87.0亿美元，分析师预期88.4亿美元；第一财季每股收益为0.94美元，分析师预期0.75美元；大中华地区营收17.4亿美元，市场预期18.3亿美元。同时，耐克库存出现了大幅下降，这意味着其正在清理滞销商品，为更新更有利可图的商品腾出空间。受此消息影响，耐克盘后涨逾8%。今日关注美国8月核心PCE物价指数将公布； A股休市；日本公布9月东京CPI；英国公布二季度GDP；欧元区9月CPI将公布；美国公布8月商品贸易帐。

老虎证券2023-09-29

美股收盘：道指纳指涨超百点科技股多走高蔚来汽车涨超5%、小鹏汽车涨超3%

国德累斯顿芯片制造厂的产能提高一倍。联合包裹宣布收购MNX全球物流公司美国联合包裹公司宣布，公司已达成一项协议，收购MNX全球物流（MNX）。该交易预计将在年底前完成，但须经过监管机构的例行审查和批准。交易的价值和条款目前尚未披露。黑石拟为两支直接贷款基金募资逾100亿美元据媒体援引消息人士报道，黑石拟在欧洲和美国为两支私募贷款基金募资逾100亿美元。当前，该公司正力图进一步把握私募信贷领域的增长。知情人士称，这两只直接贷款基金一只以欧元计价，另一只以美元计价，面向机构投资者，期限固定。耐克2024财年Q1营收129.4亿美元市场预期129.8亿美元耐克2024财年Q1营收129.4亿美元，市场预期129.8亿美元，去年同期126.9亿美元；毛利润率44.2%，分析师预期43.7%；第一财季库存87.0亿美元，分析师预期88.4亿美元；EPS为0.94美元，分析师预期0.75美元；大中华地区营收17.4亿美元，市场预期18.3亿美元。

金融界2023-09-29

联合包裹收购专业快速运输和物流服务提供商MNX Global

联合包裹周四宣布，公司已达成收购MNX Global Logistics的协议，收购金额没有披露。该交易预计将于今年年底前完成，但须经过监管机构的例行审查和批准。据介绍，MNX Global Logistics是一家全球专业快速运输和物流服务提供商，预计这将为医疗保健和相关行业的UPS客户带来更高的物流精度和运力。

金融界2023-09-28

联合包裹将招聘10万多季节性员工以应对假日包裹高峰

联合包裹周二宣布，将招聘10万多名季节性员工，主要是季节性送货司机、商业驾照司机和包裹搬运工，以帮助应对假日包裹高峰，该公司今年假期招聘人数与去年相同。公司称希望延续其在过去五个旺季准时交货表现方面的行业领先地位。

金融界2023-09-27

联合包裹将招聘10万多名季节性员工以应对假日包裹高峰

联合包裹周二宣布，将招聘10万多名季节性员工，主要是季节性送货司机、商业驾照司机和包裹搬运工，以帮助应对假日包裹高峰，该公司今年假期招聘人数与去年相同。公司称希望延续其在过去五个旺季准时交货表现方面的行业领先地位。

金融界2023-09-26

美国汽车工人联合会罢工引发股市对企业利润率担忧

s)同意在四年内为飞行员加薪40%，而联合包裹服务公司(United Parcel Service)则同意在五年内为工会工人加薪18%。影视编剧的罢工仍在继续。劳资纠纷发生之际，就业市场持续吃紧。面对美联储大幅加息，就业市场表现出出人意料的弹性。 “无论是好莱坞还是航空公司、飞行员、空乘人员，现在都有很多劳工问题。这只会对利润率造成不利影响，”哈克特本月早些时候表示。他说，这表明实际工资的持续上涨可能没有得到充分认识。他认为人们普遍预期2024年收入将增长12%，这可能过于乐观。还有对经济造成更大范围破坏的威胁。到目前为止，全美汽车工人联合会14.6万名成员中约有1.3万人在这三家目标工厂罢工。“对整体GDP的影响应该是有限的，但如果生产积压造成新的供应短缺，那么罢工可能会推高价格，”凯投宏观(Capital Economics)首席北美经济学家保罗·阿什沃思(Paul Ashworth)在周五的一份报告中表示。德意志银行(Deutsche Bank)的宾基·查达(Binky Chadha)领导的策略师团队在周四的一份报告中指出，随着通胀开始加速，企业利润率在两年前的2021年第二季度见顶。随着流行病热潮的逆转，它们连续六个季度下降。他们指出，利润率在去年最后一个季度触底，并在过去两个季度随着实际增长的恢复而反弹。与此同时，德意志银行的策略师们认为，劳动力市场吃紧似乎是生产率增长的先决条件。“人们普遍认为，如果不提高预期通胀，经济增长就不会加快。但从历史上看，劳动力市场吃紧是生产率快速增长阶段的前兆，因为它会激励企业采用新技术。” 策略师们表示，在这种情况下，早期的估计是人工智能将推动生产率的繁荣，但时间不确定，其规模与上世纪90年代生产率的繁荣类似，生产率的繁荣通常归因于对科技的投资。这导致了上世纪90年代末实际工资和投资回报的显著增长。

金融界2023-09-16

史无前例！美国汽车工人联合会正式发起大罢工新领导人手段强硬

些美国最重要的公司，包括主要铁路公司和联合包裹服务公司的谈判和罢工方面获得了成功。 Stellantis在一份通过电子邮件发送的声明中表示，它对UAW领导层拒绝参与谈判感到“极其失望”。该公司表示：“我们立即将公司置于应急模式，并将采取所有适当的结构性决策来保护我们的北美业务。” 福特表示，工会的最初要求“几乎没有什么进展”，该公司警告说，这将给非工会竞争对手特斯拉和丰田汽车带来额外的推动。第一次罢工将关闭生产流行且盈利车型的工厂，但不会影响生产福特F-150、雪佛兰Silverado和Ram皮卡等工厂。如果罢工持续下去，工会可以选择采取更具破坏性的行动。工会表示，三个工厂的12,700名工人将参与初步行动。UAW成员每周将从工会获得500美元的罢工工资。罢工的影响可能会波及整个经济，随着这三个工厂以及其他工厂的生产停止，零部件供应商预计将受到打击。全美制造商协会在一份声明中表示：“全国各地的中小型制造商将首当其冲地感受到这次停工的影响，无论他们是否是工会企业。” 在美国华盛顿，政界人士开始对罢工发表意见，其中包括佛蒙特州参议员Bernie Sanders和密歇根州参议员Gary Peters，他们表示将加入工人的抗议队伍。 Gary Peters周五表示：“这可能会造成一些潜在的经济损失，但与成千上万工人能够重新投入经济的工资增长相比，这只是微不足道的。” 工会代表Tim Walberg表示：“国会成员不应该干涉或决定劳资谈判的内容和协议的具体条款。” 密歇根州的共和党代表在谈论通用汽车公司提出的20%工资增加时说：“我的很多选民认为这是难以置信的。然而，作为消费者，他们最终会支付这项谈判的很大一部分。” 新领导层美国汽车工人联合会的新任改革派领导人Shawn Fain正在下一个高风险的赌注，他认为自己能够赢回十多年前在金融危机期间丧失的福利。该工会在三大汽车制造商中拥有约15万名会员，随着自上次合同签署以来的四年里汽车价格飙升，他们渴望分享不断飙升的企业利润。据熟悉这些公司估计的人士称，UAW最初的要求清单预计将在四年内使每家公司损失800亿美元。双方在讨论加薪、生活成本调整、新工人养老金以及特定工厂的工作保障等问题时都修改了自己的提议。目前，UAW工人的起薪约为每小时18美元，最高工资可达每小时32美元，而临时工的起薪约为每小时15美元。 Shawn Fain今年春天成为美国汽车工人联合会第一位直选主席，在联邦腐败调查将两名前美国汽车工人联合会领导人送进监狱后，Shawn Fain正试图恢复工人们的信任。 Shawn Fain对汽车制造商的态度比他的前任更加敌对，同时通过在Facebook Live上定期主持谈判更新，使谈判更加透明。 RBC Capital Markets的数据显示，2019年通用汽车遭遇了为期40天的罢工，这是自1970年代以来最长的一次罢工，该公司息税前利润损失约36亿美元。罢工削弱了汽车供应链上下的整体收入。

阿泰尔2023-09-15

美国经济软着陆信心提升，美元复苏，海外企业利润受挫

源：FX168）苹果、盖帝图像公司和联合包裹服务公司表示，美元的反弹至8个月来的高点正在损害其销售业绩并降低利润率，因为海外客户购买商品变得更加昂贵。根据FactSet截至8月30日的数据，包括98%的标普500指数公司，那些超过一半营收来自美国以外地区的公司，第二季的盈利预计将下滑18%。相比之下，营收超过一半来自美国的公司有望录得4%的盈利增长。美联储通过加息来打击通货膨胀的行动推动了美元去年的升值。近几周来，投资者对美国经济软着陆前景的信心提振了美元。欧洲和亚洲的经济数据疲软也助长了美元的上涨。布朗兄弟哈里曼（Brown Brothers Harriman）全球货币策略主管Win Thin表示，“如果我们在世界各地寻找，美国就像最后一名站稳脚跟的人，而今年美元却走得很强劲。” 尽管美元仍然低于去年创下的几十年来的高位，但这使得这些公司很难判断这次上涨是否是外汇汇率困扰的回归，还是美元走强的最后时刻。美元在本周四（9月14日）持续上涨，华尔街的许多人认为只要美国经济保持强劲，美国经济以近5%的年增长率增长，美元就会继续走强。迪士尼表示，由于美元走强，预计国际游客数量将下降，而耐克则预测外汇汇率将继续削弱其业绩。科技巨头苹果表示，不利的外汇汇率在季度期间使公司的营收损失了4个百分点，公司预计美元走强将使年度营收减少2个百分点。如果不是因为货币波动，公司将在最新季度实现营收增长。由于苹果60%的业务来自海外，强劲的美元对其造成了不小的冲击。苹果首席财务官Luca Maestri表示，公司通过对冲外汇风险以减小影响。 Maestri表示：“我们无法有效地对冲全球范围内的每一种风险，因为在某些情况下这是不可能的。在其他情况下，成本太高。但我们倾向于涵盖我们所有的主要货币支付者。” 库存图片供应商盖帝图像公司表示，强劲的美元导致其第二季由于英镑和欧元的汇率而亏损430万美元，尽管影响相对于以前的季度有所减轻。首席财务官Jennifer Leyden在8月中旬表示：“假设汇率保持相对稳定，我们预计2023年下半年外汇将成为微弱的顺风。”然而，美元一直在走强。强劲的美元对各种企业施加了压力。联合包裹服务公司的国际营收在第二季度下降了13%，部分原因是外汇汇率。该公司表示，货币波动导致该公司的国际包裹和供应链营收下降了4100万美元。“我认为美国的趋势是稳定向好的，而在一些更多的国际压力下，”联合包裹服务公司首席财务官Brian Newman表示。

Heidi2023-09-15

24小时热点