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特朗普“爆炒”近万人，力挺马斯克：媒体“离间计”，关系铁着呢！

风暴。除了解雇之外，此前美国白宫还向联邦雇员提出“买断”计划，推动其主动辞职。据说，目前已有超过7.5万名联邦雇员同意该计划并辞职，这相当于230万名文职员工的 3%，还未达到白宫设定的5%至10%裁员目标。此前特朗普曾表示，美国联邦政府过于臃肿，浪费和欺诈导致资金损失惨重。美国政府负债约36万亿美元，去年赤字达1.8万亿美元，所以需要进行彻底改革。特朗普、马斯克：我们关系铁着呢！当地时间周五，马斯克领导的政府效率部（DOGE）表示，又发现拜登政府浪费了19亿美元。这些资金来自住房和城市发展部（HUD），目前已被追回。 DOGE 在 X 上的一篇帖子表示： “拜登政府期间，由于流程不完善，HUD 的 19 亿美元资金被挪用，现在刚刚被追回。这些资金原本用于金融服务管理，但现在不再需要了。” 虽然打着提高效率、削减开支的旗号，但刮骨疗伤势必会有阻挠。特朗普与马斯克的手起刀落也引发了诸多争议。在二人的关系中，也有不少媒体戏谑称，马斯克为“影子总统”，实为白宫掌权者。此前，《时代》杂志在社交媒体平台X上预告最新一期的封面。图中马斯克面带微笑、左手端着咖啡，坐在象征权力的白宫椭圆形办公室“坚毅桌”后面，两侧分别是美国国旗和总统旗。不过，特朗普似乎并不为所动，继续公开力挺着马斯克。他还夸赞称，马斯克做得很好。 “他发现了大量欺诈、腐败和浪费（现象）。你可以在美国国际开发署看到这种现象，你还会在其他机构部门中看到更多。” 当地时间14日，两人还罕见共同接受了美国福克斯新闻的采访。特朗普公开驳斥称，美国媒体试图挑拨他与马斯克关系。他否认与马斯克之间存在任何分歧，并指责媒体“试图拆散我们”。 “他们做得太差了。我本以为他们很擅长做这种挑拨离间的事，但事实上他们做得很糟糕。” “我一直在观察这种（媒体行为），埃隆打电话给我说，‘你知道吗，他们想挑拨我们’，我回答他说，‘没错’。”

格隆汇02-15 18:52

特朗普政府裁员裁员近万人，7.3万联邦雇员已接受‘买断’计划

个部门。据最新统计，已有超过9500名联邦雇员在这场风暴中失去了工作，多个部门相继公布了裁员人数和裁员计划，引发社会广泛关注。美国环境保护署成为此次裁员的重灾区之一，已解雇388名员工。环保署作为负责保护美国自然环境和公众健康的重要机构，此次裁员无疑将对其工作产生重大影响。同时，美国农业部两家研究机构的试用期工作人员也未能幸免，具体裁员人数尚不清楚，但无疑给农业科研领域带来了不小的冲击。美国疾病控制与预防中心同样受到了裁员的波及，将有近1300名试用期员工被迫离职，约占该机构员工总数的十分之一。疾控中心作为美国应对公共卫生危机的前沿阵地，此次裁员无疑将削弱其应对突发疫情的能力。此外，美国国税局也准备最早在下周解雇数千名员工，这一举措无疑将对美国的税收征管工作产生重大影响。美国林业局则将解雇约3400名新雇员，国家公园管理局也将裁撤约1000个职位。这些裁员计划不仅影响了相关机构的正常运作，也让众多联邦雇员陷入了失业的困境。然而，在这场裁员风暴中，也有一些部门传来了好消息。据悉，美国能源部已暂停解雇数百名在美国核武器储备关键机构工作的员工。尽管这些员工在13日收到了解雇电子邮件和电话，但美国国家核安全管理局的管理人员随后致电告知他们，截至目前他们还没有被解雇。这一转折无疑给这些员工带来了一丝希望。同时，美国特朗普政府也同意目前不会大规模解雇消费者金融保护局（CFPB）的员工。根据华盛顿联邦法院法官当日批准的一项协议，消费者金融保护局的货币储备不会被联邦政府转移，该机构也不会删除或更改受法律保护的任何数据或记录。这一决定有助于维护消费者金融保护局的独立性和权威性。回顾此次裁员风波的起源，当地时间2月11日，美国白宫宣布，美国总统特朗普签署了关于削减联邦政府工作人员的行政命令。同一天，特朗普还签署了一项行政命令，指示各政府机构与马斯克领导的“政府效率部”合作，对政府工作人员进行裁员并限制各机构进行招聘，目的是缩小联邦政府规模。新命令还要求，政府机构中每有4名员工离职，才能雇佣不超过1名的新员工。这一规定无疑将进一步加剧联邦政府的用人紧张状况。然而，在美国波士顿联邦地区法院法官奥图尔12日解除了他于上周裁定的联邦政府雇员“买断”计划暂缓令后，美国人事管理局向联邦雇员发送了一封电子邮件，通知他们相关计划现已结束。 “买断”计划允许联邦政府雇员离职，但可继续领工资直到9月30日为止（即8个月薪水补偿）。白宫此前表示，其目标是让5%至10%的员工辞职。目前，已有7.3万名联邦雇员接受了“买断”计划，但这显然只是裁员风暴的开始。随着裁员计划的深入实施，更多联邦雇员将面临失业的风险。这场裁员风暴将对美国联邦政府的运作和联邦雇员的生活产生深远影响。

金融界02-15 16:32

中美投资突发大消息！美国国会将重新提出限制美国对华投资的法案

过负责。特朗普已指派马斯克领导削减美国联邦雇员规模的工作。他说：“我不认为这是导致法案无法向前推进的原因。我们有不同的管辖权委员会，他们有不同的观点，我们试图做一件事，参议院试图做另一件事。” 白宫发言人没有立即回应路透社的置评请求。莫伦纳尔说，白宫将在任何推动出境限制的新努力中发挥关键作用，他赞扬了特朗普国家安全团队的主要成员，包括国务卿卢比奥(Marco Rubio)和国家安全顾问瓦尔兹(Mike Waltz)，他们理解他所说的中国构成的威胁。莫伦纳尔表示：“在这些领域，我对总统的团队有很大的信心。”

tqttier02-12 12:38

“马川之乱”，美国政变

变有好处？” 例如，DOGE痴迷于裁减联邦雇员。如果你了解纳税人税款花在联邦工资上的比例，就知道把裁员作为优先是毫无道理的：现在的联邦雇员人数并不比艾森豪威尔时期多。来源：国会预算办公室但是，将“削减人数”作为政策目标，是为了清除忠于法律和宪法的公务员，用川普和马斯克的忠实拥护者取而代之。幸运的是，川普政府推动联邦工作人员接受买断，似乎没有成功。法官下令暂停前，只有少数雇员接受协议，其中许多可能本来就打算辞职。但这一“政策”的背后动机，是赶走最心怀理想、最敬业的雇员。要从政变这个角度来看马斯克-川普权力集团非法关闭美国国际开发署(USAID)的行为。马斯克显然憎恨帮助需要帮助的人：看看他对贝索斯(Jeff Bezos)的前妻 —— 麦肯齐·斯科特(MacKenzie Scott) —— 的慈善事业表达的愤怒就知道了。虽然他可能认为该机构“是个仇恨美国的激进左翼马克思主义者的毒蛇窝”，但其目的也是为了清除公务员，同时蛊惑川普的支持者。同样道理也适用于他们为什么煽动针对多元、公平、包容(DEI)政策的仇恨。不用说，针对参与调查1月6日骚乱或调查川普本人的联邦调查局(FBI)雇员的清洗，是这场自我政变不可分割的一部分。而马斯克及其追随者夺取财政部支付系统的控制权，并将重写代码这一至关重要的权力交给一个25岁的年轻人，而这个人竟然(没想到！)是个种族主义和优生论者，显然也是政变的一部分。那么，我们这些希望美国继续是美国，不希望美国陷入独裁统治的人，该做些什么呢？首先，要承认现实。如果我用的“独裁”一词让你不以为然，如果你的第一反应是“这是不是危言耸听？”，那你就是问题的一部分。宪政危机不是假设的、可能会发生的事情；你读到这篇文章时，它已经全面展现。但不要绝望。我们正处于一场企图的自我政变当中。但目前为止，它还没有成功。事实上，我暂且认为，政变没有他们预想的顺利。虽然大多数美国寡头已早早向新政权投降，但我们中的许多人还没有。如上所述，让大批公务员自我驱逐的尝试似乎失败了。法院还没完全腐败，为一些正在进行的篡权设置了路障。FBI等部门的工作人员及联邦工会正采取防护措施。吹哨人和至少一些媒体机构在报道马斯克试图控制联邦电脑系统的行为，而财政部的政党任命官员在试图掩盖，这表明他们仍害怕公开曝光的后果。虽然还没看到像川普第一任期之初那样的大规模示威，但一直都有针对川普和马斯克的抗议，而且还在不断涌现。是时候更多民主党政客出来表明立场了。民主的敌人将继续寻找破坏法治的新方法。不得不承认，马斯克的勾当被爆出之前，我从未想过联邦支付系统会成为攻击目标。这曝光要特别归功于内森·坦克斯(Nathan Tankus) ，他是“货币政策技术细节“方面的专家，已成为当下备受瞩目的人物。但是，对自我政变的抵制，就相当于朝它的齿轮扬沙子。我稍后要谈这一点的重要性。对于撰写或谈论时事的人来说，重要的是，不要被川普那些吸眼球的东西干扰。不，川普不会接管加沙、不会吞并加拿大、也不会夺回巴拿马运河或占领格陵兰岛。奇谈怪论是川普的招牌，不是他的失误，目的是分散人们对正在发生的自我政变的注意。直到几天前，我还以为真会发生一场无端的贸易战，因为几十年来，川普一直对关税耿耿于怀。他要对加拿大和墨西哥征收关税，但随后丢人现眼地做了让步，这表明我可能太把这他的话当真了。他是认输了，还是被骗，以为自己赢了？这也许关系不大。当前，贸易战不如攻击民主制度重要。好消息是，政变被延迟，可能成为政变未遂。可以有很多方式：马斯克和川普这两个极度自我膨胀、但明显自尊心脆弱的人，他们的联盟可能会破裂；马斯克对财政部的干预和对联邦工作人员的攻击，可能会导致非常明显的灾难；选民最终可能会意识到，川普宣称的成功不过是烟雾弹，会想起他降低物价的承诺兑现了没有；某个时候，美国人民可能会注意到，臭名昭著的“2025计划”(Project 2025)之父，罗素·沃特(Russell Vought)，真的在制定政策。这是一个可怕的时刻。但坏人暂时还没有赢。来源：加美财经

加美财经02-12 00:01

特朗普重大发声！将指示马斯克审查美国军队支出料揭露数千亿美元的欺诈和滥用

支。特朗普已经委托马斯克领导削减美国联邦雇员规模的努力。作为该计划的一部分，马斯克的助手们寻求访问各个政府机构计算机系统中的机密信息。批评人士表示，这些努力可能是非法的，有暴露机密信息的风险。美国国家安全顾问瓦尔兹(Mike Waltz)在周日的另一次采访中表示，五角大楼的造船过程可能是“政府效率部”特别感兴趣的一个领域，他认为五角大楼总体上充满了不必要的臃肿。瓦尔兹在接受美国全国广播公司(NBC)《与媒体见面》(Meet the Press)节目采访时说：“那里的一切似乎都太贵了，耗时太长，给士兵的东西太少了……我们确实需要商界领袖参与其中，彻底改革五角大楼的采购流程。” 瓦尔兹补充说：“造船业有很多值得研究的地方，这是一个绝对混乱的行业。” 长期以来，各政治派别的领导人一直在批评五角大楼的浪费和效率低下。但民主党人和公务员工会表示，马斯克的“政府效率部”缺乏重组五角大楼的专业知识，他们的努力可能会暴露机密项目。马斯克的公司还与五角大楼签订了重要合同，这引发重大的利益冲突担忧。

tqttier02-10 12:14

联邦法官阻止马斯克手下访问财政部系统，已下载数据必须销毁

解负责重要政府项目的机构，并大规模解雇联邦雇员。财政部长斯科特·贝森特是特朗普任命的官员。他本周表示，财政部的支付系统不会受到马斯克的影响，任何停止支付的决定都将由其他机构作出。来源：加美财经

加美财经02-10 00:00

追问华盛顿空难

效率部”，鼓励包括空中交通管制员在内的联邦雇员考虑辞职，并规定了八天内做出决定的不合理期限。你觉得这封信会让从事任何工作的人怎么想？我要告诉你的是，周三，印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件。读了这封信后我想问的是，如果上周三，也就是发生空难的那天，印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件，那么，那一天，是不是华盛顿里根机场空中交通管制中心也是每个人都在谈论那封邮件呢？我相信空管员们都有足够的职业道德和做人最基本的良心，一旦上了岗位就全身心投入。但潜意识的影响有时候是自己都不明了的。何况，他们已经处在长期超负荷的过度疲劳之中。空管员严重短缺是个长期的问题联邦航空管理局几十年来长期存在着资金不足和人手短缺的问题。即便在正常情况下，人力资源的配备也只是勉强够用。但根据媒体报道的联邦航空管理局关于此次撞机事件的内部初步安全报告，事故发生时，里根机场空管员的配置，比“正常”情况要少。通常，机场塔台有专门指定的空管员负责直升飞机。但到了晚上 9:30 以后，因为航班数量少了，直升飞机就不再有专人管理，而是负责飞机的空管员兼管。上周三事故发生于晚上大约 8:50，当时却已经处于“兼管”状态。双重角色会给空管员带来挑战，尤其是在空域繁忙的情况下。而且，不同角色使用不同的无线电频率，飞机驾驶员和直升机驾驶员即使都与塔台保持联系，也不一定能听到对方的声音。因为人员短缺，空管员十小时的工作日和每周工作六天已经是“正常”状态。不管这次事故是不是直接受到空管员短缺的影响，这种空管员一人兼管两个人工作的状态，绝对是事故的隐患因素。我们都被告知疲劳状态下不要开车，那么肩负更大责任的空管员，是不是更应该得到足够的休息时间？尽管 FAA 人手短缺很严重，但是据美国进步派媒体 MeidasTouch的核对，在 2019 年，有 180 名共和党议员都对拨款 FAA 投了反对票。在这些议员中，有 8 人被川普提名担任政府要职，包括被提名担任退役军人事务部部长的道格·柯林斯(Doug Collins)、交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)、中央情报局局长约翰·拉特克利夫(John Ratcliffe)、环境保护局局长李·泽尔丁(Lee Zeldin)、国家安全事务助理迈克尔·华尔兹(Michael Waltz)、国税局局长比利·朗(Billy Long)、总统情报顾问委员会成员德文·努涅斯(Devin Nunes)、司法部长马特·盖茨(Matt Gaetz)（已撤回）。两件事对空管员严重短缺的催化作用特别严重 FAA 人手短缺是个长期的问题，有两件事情极大地加剧了问题的严重性。第一件事：里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年，专业空中交通管制员工会组织(PATCO，Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后，大部分工会会员罢工。因为交通管制员属于不允许罢工的公共服务行业，里根宣布罢工非法，并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后，里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼，总数达11359人。（也有说是11345或11500，取决于不同的信息渠道。）里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是，里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令，但到 2006 年为止，被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人，不到罢工者的 10%。十年后，FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。第二件事：2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后，因为各国采取的隔离政策，人员流动骤减，航空公司大量取消航班，这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外，该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表，后面再展开谈。疫情过后，拜登政府一直在试图增加空管员，FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和大约 2000 名新空管员，同时确保其空中交通管制员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中交通学院培训计划(AT-CTI)合作，确保毕业生掌握必要的技能，能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月，FAA 共聘用了 14000 名认证空管员，比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。为什么无法在短期内填充空管员空缺空管员这个行业的培训方式决定了，训练新空管员不仅周期比较长，而且无法一下子扩大规模。每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限，大量裁员后情况更糟。没有足够的教员，就不可能增加学员数量。而且，空管员的培训是针对特定空域进行的，不同空域的空管员或教员还无法相互替代。另外，本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象，也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时，航班却一直在增加。一般而言，一个责任重大，非常消耗精神和体力的工作岗位，如果没有相配的福利待遇，自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇，但部分原因也是为了抗议延长工作时间，避免安全隐患。毕竟，过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一，主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好，以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示：“我将采取一切必要措施，为我们的空中交通管制员提供最先进的设备，并调整人员水平和工作时间，使其与实现最大程度的公共安全相称”，“我向你们保证，我的政府将与你们密切合作，在总统和空中交通管制员之间建立一种合作精神。” 只是，里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高，反而失去了饭碗。而且，里根在空管员极度短缺的情况下，依然不肯让参加罢工的人被返聘，对该行业的士气打击非常大。另外，政府一次次暂时停摆，也是空管员士气低下的原因之一。综上所述，该行业职业倦怠比较普遍就很正常了，长期缺人也一点不奇怪。里根机场是个隐患特别严重的机场这次事故后的媒体报道，让更多的人了解到，华盛顿的里根机场，是一个操作环境特别差的机场。华盛顿特区共有三个机场，其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近，也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大，这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊，海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。因为其特定的条件限制，里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一（另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场），联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次，以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称，自 2000 年以来，国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段，其中包括立法者去年批准的 10 个时段。（这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时，机场将增加 50 多架次起降，或 25 个往返航班。）2023 年，里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。《纽约时报》1 月 30 日的报道：《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示，这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险，里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大，不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者，这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。在这条繁忙的通道上，已经发生了多起险些相撞的事故，其中包括 2024 年的 8 起，甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故：一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近，幸好后者及时放弃降落，重新爬高后绕着机场飞行，避免了一次灾难。可以说，最后终于发生了空难，并不意外。长期积累的问题，无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班，就好像一颗定时炸弹，今天不炸，明天也一定会炸。问题是，在定时炸弹依然存在的情况下，川普政府不正视问题的真正根源，却嫁祸于 DEI，这非但于事无补，而且其做法还在继续加重对系统的创伤。本周三（2 月 5 日），马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了（上图）。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择，只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。【附】“没有空管员的机场”？此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后，又看见一条相关新闻，就加在“信息正义”的版本里吧。据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道，位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。（美国的确有不少机场是没有机场塔台的，自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。）在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的，圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA)，合同从 2 月 1 日开始，而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是，因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴，没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月，否则不知道会出现怎样的情形。圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时，飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信，并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段，空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小，却是一个繁忙的机场，在黄金时段空域非常拥挤。这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们，私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职，这里我们间接看见了其效果的一种可能。（说一句题外话：私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见，只是没有人去追责而已。只要不犯法，媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。）圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了，但 2 个月后会如何，没有人知道。如果 2 个月后，真的发生没有空管员的情况，我希望解决方案是关闭机场，而不是一切“照常”进行。参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源：加美财经

加美财经02-09 00:00

经济学人：马斯克正在像对待推特一样摧毁美国政府

划首次露出端倪。当时，所有200多万名联邦雇员都收到了来自美国人事管理办公室（OPM）的电子邮件。这个机构相当于政府的人力资源部。邮件的主题是“岔路口”，与马斯克收购推特时向员工发送的电子邮件标题相同。邮件提供了一种“延迟辞职”方案。此后，许多联邦雇员又收到了两封类似的邮件，进一步确认了这一提议。其中一封甚至在华盛顿特区发生一起飞机坠毁事故后的不到一天内，发给了空中交通管制员。这起事故引发了人们对罗纳德·里根华盛顿国家机场人手不足的担忧。 DOGE目前被正式归入美国数字服务处（US Digital Service），这是奥巴马政府创建的一个机构，旨在推广政府中的新技术应用。然而，DOGE似乎完全是一个新组织。其许多员工似乎是马斯克从他私人企业中临时抽调的年轻技术人员。他们的名字尚未公布。但据《连线》杂志调查，已确认有六名工程师在DOGE工作。关闭USAID的邮件就是由其中一人——加文·克里格发送的，而他在2017年才刚从高中毕业。六人中最年轻的是爱德华·科里斯廷，年仅19岁，他唯一的相关工作经验是曾在马斯克的脑机接口公司Neuralink实习了几个月。他的LinkedIn个人资料已被删除，之前的网名是“bigballs”（大胆）。这些工程师，而且目前尚不清楚他们究竟有多少人，似乎已经能够随意进入任何政府大楼。有报道称，他们已经在OPM的办公室里安放了沙发床。根据特朗普在就职第一天签署的一项行政命令，他们被承诺可以“全面、迅速地访问所有非机密机构记录、软件系统和信息技术系统”。此外，部分DOGE工作人员可能已经获得了临时绝密（Top Secret）安全许可，使他们能够访问机密数据。各个政府机构的工作人员纷纷表示，DOGE的职员正在进入他们办公室的服务器并进行“代码审查”。过去一周，许多政府网站相继下线，包括像美国人口普查局这样的重要机构。此外，护照申请网站等服务也一度无法访问。这一系列行动可能与清除所有“DEIA”（多元、公平、包容和可及性）相关内容有关。但DOGE人员似乎最关注的是获取人员档案，以及关于政府雇员实际工作的尽可能多的信息。据一位接受DOGE人员采访的政府雇员透露，他们被问及：“你的同事中哪些人是最可有可无的？” 马斯克似乎再次在借鉴他收购推特时的经验，当时，他的一小群亲信查阅了公司内部的聊天记录和电子邮件，以决定解雇谁。然而，联邦政府的规模远大于推特，后者在巅峰时期的员工总数不过6500人。此外，马斯克已经触及了一些极其敏感的领域。1月31日，有报道称，财政部高级官员大卫·勒布里克在与DOGE官员发生冲突后选择退休。他们可能已经获得了对政府支付系统的访问权限，而这个系统负责支付政府账单，并处理近90%的银行转账。马斯克在X上的一条推文暗示，他正在直接控制政府支付系统，并声称他的团队正在“迅速关闭”政府向承包商的支付。他在凌晨的X直播中表再次没有证据的声称，政府支出的很大一部分实际上被慈善机构盗用。目前，已有部分政府承包商反映，他们原本预期的付款没有到账，其中包括那些负责运送老年患者去医院的公司。这一切合法吗？鲁比奥被任命为USAID的代理负责人，或许意味着特朗普政府认识到国会设立的机构不能单方面被关闭。与此同时，关于政府数据处理的相关法律仍然有效。大多数法律专家认为，“延迟辞职”方案是不合法的。明尼苏达大学法学院的尼克·贝德纳表示，联邦雇员的遣散费上限为2.5万美元，马斯克的方案显然与旨在减少浪费和腐败的法律不兼容。接受这一方案的雇员，可能会发现自己“处境极为不利”。虽然已经有诉讼正在提起，也有部分员工试图抵抗裁员，但抗议活动仍然非常有限。 2月3日，在USAID华盛顿办公室被关闭时，外面只有少数示威者。一名示威者、USAID的演讲撰稿人克里斯蒂娜·德赖伊表示，她“签了合同是为了服务美国人民”，尽管收到了电子邮件，她还是去了办公室，取回了一些书籍和心爱的高跟鞋。她说，她不认为自己还能回去上班。她认为马斯克的做法是“彻头彻尾的公然漠视”重要工作。而目前，没有人阻止他。来源：加美财经

加美财经02-08 00:00

专栏作家：马斯克恐捅了“马蜂窝” 遭受特朗普支持者严厉抨击

国国际局的工作。DOGE要求数千名其他联邦雇员辞职，同时访问处理所有财政部付款和医疗保险和医疗补助等大型项目的计算机系统。马斯克的批评者警告说，他已经访问了大多数美国人的个人数据，如果他愿意，可能会滥用这些数据。 DOGE的一些活动可能是非法的。还有巨大的宪法问题，因为国会创建并资助政府机构，而行政部门只应实施立法部门颁布的措施。几起挑战DOGE活动的诉讼已经在进行中，而且似乎还有更多确定的诉讼。法官们已经阻止了一些DOGE的努力。 DOGE最大的粉丝是小政府纯粹主义者，他们想肢解政府，无论这给政府带来多少不适。然而，许多其他人可能比现实更喜欢小型政府的概念。虽然政府无疑效率低下，但它还为36%的美国人提供医疗保健、全国各地的社区项目以及人们依赖的许多其他关键福利。就目前而言，马斯克似乎没有畏缩。他的任务是确定每年至少5000亿美元的年度储蓄，并在2026年7月前为国会采取行动提供正式建议。他显然在一些行动上提前了计划。 Newman认为，这就是马斯克作为企业家的运作方式。但选民们可能正在决定，对于政府工作来说，这太快了。

佳华16802-07 21:24

马斯克突传“越权”美联储、私自改动联邦系统？美国财长展开审查国会议员群起抗议！

对联邦支付系统进行改动。美国国会议员、联邦雇员工会和隐私权倡导者都对访问权表示抗议，强调马斯克涉及的商业利益庞大。但美国财长贝森特(Scott Bessent)称已亲自展开审查，确认马斯克仅出现读取而未变更体系。贝森特表示，他亲自审查了马斯克政府效率部门团队中对联邦支付数据具有只读权限的财政部员工，并且表示他们没有对该部门的支付系统进行“改动”。 (来源:Bloomberg) “这是一次运营审查，而不是意识形态审查，”他周四(2月6日)受访时表示。“改变体系的能力掌握在美联储手中，我们甚至不运行这个体系。” 贝森特强调：“他们(马斯克及其团队)都是训练有素的专业人士，他们不是一群四处奔波的流浪者。他们有条不紊，将带来巨大的节约。” 特朗普的政府效率部门由马斯克领导，旨在识别浪费性支出并使联邦技术现代化。自特朗普总统就职以来，该部门在向联邦退休人员提供买断、取消政府租约和合同，甚至解散美国国际开发署方面发挥了重要作用。但贝森特表示，美国国税局将在很大程度上免受政府效率部门成本削减的影响——至少在4月15日的申报截止日期之后，而面向客户的员工在5月中旬之前不会被纳入政府范围的延期辞职计划。尽管如此，每年仍有数万亿美元的联邦支付流经财政部，而马斯克及其团队的访问权限使马斯克能够了解纳税人、受益人、承包商和雇员的敏感但未分类的信息。彭博社报道，美国国会议员、联邦雇员工会和隐私权倡导者都对这种访问权表示抗议，理由是这位亿万富翁的商业利益十分庞大。马斯克是世界首富，也是SpaceX和特斯拉公司的首席执行官，前者与联邦政府签订了数十亿美元的火箭发射合同，后者受到多个部门和机构的监管。他在其推特帖文中还声称，其有能力停止联邦支付，但贝森特解释，政府效率部门的只读权限并不能赋予他这种权力。贝森特进一步阐明：“大多数此类事情(管理自己预算的联邦部门和机构)都发生在我们之上。” 无论在民主党还是共和党政府的领导下，美国财政部长期以来一直坚称其无权停止或优先支付机构授权的付款。尽管如此，贝森特还是对马斯克的努力表示了热情。 “我认为，这为美国人民节省了巨额成本，”他说。“我认为，在我成年的一生中，政府效率部门计划是我们见过的最重要的政府审计或政府结构改革之一。”

秉哥说市02-07 12:13

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