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美股“七强”10月走势“分道扬镳”！浪潮退去，谁在裸泳？

公司Alphabet因云业务业绩不佳而股价下跌超过5%，而英伟达因有报道称拜登政府可能限制对中国的人工智能芯片出口而下跌6% 。由于对电动汽车采用率的整体担忧，特斯拉的最新业绩显示利润低于预期，股价下跌近20%。 Meta Platforms发布的第四季度指引低于预期，但该股本月收盘基本持平，上涨0.4%。苹果股价本月表现同样低迷，继9月份跌幅超过8%后，下跌0.3%；这家iPhone制造商将于周四公布业绩。（图源：雅虎财经）估值人工智能取悦投资者的标准已经发生了变化。杰富瑞 (Jefferies) 科技分析师Brent Thill表示，微软和亚马逊都通过了这项测试，而投资者认为Alphabet的股票可能嵌入了“太多的人工智能优势”。特斯拉在自动驾驶雄心的背景下，也有更多的近期担忧，比如利润率下降以及其推出的Cybertruck的前景引起了投资者的关注。随着投资者的转变，本财报季对整个企业界，人工智能有望提升主要科技企业的业绩进行更多审查。随着美联储的利率更高更久前景笼罩，投资者再次引发一场，关于“七强”股票的上涨是否只是将估值推得太高的辩论。（图源：雅虎财经） Sosnick补充道：“这里确实存在风险，这些股票价格昂贵，你不会冒险。” 还有很多不利因素过去几个月投资者一直引用的数据显示，今年标普500指数的大部分涨幅都是由这几只成功股票推动的，这些股票约占该指数市值的30%。但这种势头也可以反向发挥作用。正如Bianco Research总裁Jim Bianco最近在X上的帖子中指出的那样：“自仲夏高点以来，七大巨头帮助标普500指数下跌，正如该集团今年一度帮助基准指数上涨超过20%一样。” 嘉信理财首席市场策略师Liz Ann Sonders表示，投资者将“感受到”七大巨头的分歧，因为它们在标准普尔500指数中的巨大权重可以指导该指数的走势。但正如Sonders和其他华尔街策略师指出的那样十月初通往“更健康”市场反弹的道路并不全在于这少数赢家。他在周二的采访中说：“如果你开始看到“七强”之外更好的广度，我会认为这是积极的。” （图源：雅虎财经） Sonders指出，过去一年市场的表现有很多不足，你所要做的就是深入一些最大股票的表面，看看其中一些缺失的环节是什么。因此，现在随着“七强”崛起浪潮的退去，市场的哪些部分可能“没有穿泳衣去游泳”变得更加清晰。

Dan19772023-11-02

【欧股收市】欧洲股市涨幅延续 57.6%欧洲企业财报超分析师预期市场静待美联储会议

ska公布第三季度营业利润远低于预期，股价下跌12.4%。伦敦证券交易所周二数据显示，迄今为止已公布收益的泛欧斯托克600指数中有57.6%超出了分析师预期。

楼喆2023-11-02

电动汽车需求担忧加剧特斯拉市值不到两周缩水约1300亿美元

8%，纳斯达克100指数下跌3.4%。股价下跌已导致特斯拉市值蒸发约1300亿美元。 “问题的症结在于，在成本上升、价格下行、利率走高以及需求放缓的全球大环境下，一个资本密集型行业投资于未经验证的电动汽车策略，”摩根士丹利分析师Adam Jonas周二在一份谈论整体行业疲态的报告中写道。“投资者现在似乎意识到这样一个想法，即投资于电动汽车的数百亿美元资金可能会破坏价值，而不是增加价值。” 随着高利率导致拥有汽车的成本增加，汽车业的整体前景一直在变暗。再加上通胀上升，消费者对大宗商品的购买能力受到挤压。电动汽车首当其冲受到冲击。作为一家估值令人垂涎的纯电动汽车制造商，特斯拉面临的风险很高。虽然该股高昂的股价中一定程度上反映了该公司开发自动驾驶汽车的潜力，但很大一部分取决于该公司维持自身目前在电动汽车行业的主导地位和利润率的能力。随着电动汽车需求减少，加之特斯拉激进降价措施对进一步提振需求的效力似乎在减弱，投资者开始变得紧张不安，该股的大幅下跌也反映了这一点。不过，该股周二在纽约市场午盘前后大幅反弹，此前该公司说服陪审团，四年前导致加利福尼亚州一名司机死亡的车祸不是该公司Autopilot技术的责任。特斯拉周二收盘上涨1.8%，至200.84美元。

金融界2023-11-01

11月1日孩子王发布公告，其股东减持1131.8万股

前总股本的1.0177%，变动期间该股股价下跌20.66%，截止9月1日收盘报10.41元。股东增减持详情见下表：根据孩子王2023年三季报公布的十大股东详情如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-01

由于中国经济复苏步履蹒跚，雅诗兰黛、加拿大鹅大幅削减年度目标

下跌约 13%，而在美国上市的加拿大鹅股价下跌11%。欧莱雅和路威酩轩等全球主要公司均表示，通胀和经济动荡正在抑制疫情后的消费热潮，尤其是在其至关重要的中国市场。加拿大鹅第二季度在中国的销售较上一季度有所放缓，而雅诗兰黛则因韩国和中国海南省等亚洲旅客需求反弹疲弱而苦苦挣扎。雅诗兰黛目前预计2024年全年调整后每股利润在2.17美元至2.42美元之间，而之前的预测为3.50美元至3.75美元。该公司还预计全年销售额将下降2%至增长1%，而之前的预测为增长5%至7%。加拿大鹅预计全年收入将在12亿加元（合8.6449亿美元）至14亿加元之间，而之前的预测为14亿加元至15亿加元。该公司预计年度调整后利润为每股0.60加元至1.40加元，而此前预测为1.20加元至1.48加元。由于富裕购物者对高端商品的需求下降，加拿大鹅在美国地区的收入也下降了近11%。然而，被视为平价奢侈品的雅诗兰黛在美国的销售额增长了8%。

Linlin2023-11-01

惠誉警告：石油和天然气公司面临信用评级下调的时代

公司公布的业绩未达到分析师预期，导致其股价下跌。几个月前，一些分析师还预测油价将达到100美元，但现在看起来更加遥不可及。英国石油公司临时首席执行官Murray Auchincloss周二表示，该公司预计“在这十年里盈利将不断增长”。他还表示，现在的增长需要更多来自清洁能源，“而不是石油和天然气方面”。一些世界上最大的石油和天然气公司希望他们能够通过使用尚未完全开发的碳捕获技术来实现未来的减排。然而，惠誉警告称，业内一些人制定可行的减排计划的时间可能已经不多了。 Coutaux表示，一些投资级发行人“已经开始投资低碳”，但“步伐需要加快”。迄今为止，信用评级行业一直在努力找出如何最好地将气候风险纳入其模型中，这使得固定收益投资者在很大程度上只能靠自己的方式应对新形势。但根据能源经济和金融分析研究所的数据，最大的评级公司内部一直存在争论。 IEEFA专注于债务市场的能源金融分析师Hazel Ilango在最近的一次采访中表示：“几个月来，警钟一直在敲响。” 在人们对评级公司拖拖拉拉的批评声中，有迹象表明气候风险已经影响了信用评分。欧洲央行的研究人员发现，自《巴黎协定》签署以来，与适应速度较快的同行相比，面临气候转型风险最大的公司的评级下降幅度更大。随着布鲁塞尔推行更严格的气候法规，欧洲的评级影响比美国更大。另外，加拿大央行7月份发布的一份报告显示，投资者在为面临高水平信用转型风险的公司购买信用保护时要支付大量溢价。溢价范围从12个基点到20个基点不等，期限越长，额外成本就越高。加拿大央行研究的作者写道：“为向低碳经济转型做好更充分准备的企业资本成本较低，并且更能免受转型政策的影响。” 其他评级公司也越来越多地将气候风险纳入其模型中。根据10月25日的一份声明，标准普尔评级表示，目前它认为“监管和政策风险与公司信用状况最相关”。技术和消费者行为“可能需要更长的时间才能发展到颠覆整个行业的规模，而监管可以迅速改变格局。” 与此同时，国际联盟正在形成，要求大幅削减化石燃料产量，这一问题将成为今年迪拜COP28气候峰会的核心焦点。

Dan19772023-11-01

福特的暴跌是市场情绪过激吗？

vestor 在福特撤回了业绩指引后，股价下跌了超过12%，跌至自2021年1月以来的最低水平。这是因为公司发布警告，因为UAW临时劳工协议对其收益前景造成了不确定性。然而，劳工罢工/协议从来都不是长期投资者怀疑投资论点有效性的好理由。即使电动汽车市场疲软，电动汽车部门持续亏损，以及2023财年的指引被撤回，分析师相信福特在下跌中仍有一个有吸引力的价值主张。福特拥有多年来最强大的电动汽车产品线，由于市场上周五的过度反应，该公司股价现在真的很便宜! 福特的营收和盈利不及预期福特的三季度财报并未达到市场预期：该汽车品牌的营收低于预期134亿美元，每股盈利也低于共识的0.06美元，部分原因是电动汽车部门亏损不断增加。来源：Seeking Alpha 电动汽车业务不断亏损电动汽车采用速度的减缓近来已经成为投资者的一项关切，特斯拉的2023年第三季度财报被广泛视为电动汽车市场面临进一步阻力的警告...这导致不仅电动汽车公司，还有福特和通用汽车等传统汽车品牌的股价受到了抛售压力。最近，电动汽车普及放缓已经成为投资者的一个担忧，特斯拉的三季度的财报被广泛视为一个警告，即电动汽车市场的增长将面临进一步的阻力……这不仅给新能源车企感到压力，福特和通用汽车等传统车企也脑瓜子疼。福特的电动汽车业务在第三季度继续亏损，其调整后EBIT总亏损为13亿美元，而第二季度的EBIT亏损为11亿美元。今年迄今为止，福特电动汽车部门的总亏损达到37亿美元，该部门的调整后EBIT利润率为-72.8%，因此福特每卖出一辆电动汽车都在亏钱。就时间表而言，分析师认为福特至少在2026财年之前都会出现重大的电动汽车亏损，但随着时间的推移，福特不断扩大的规模和不断增加的交付量应该会帮助该公司缩小亏损。预计到2026财年或2027财年，福特的电动汽车部门可能会实现盈利。然而，随着时间的推移，分析师预计福特的电动汽车特定亏损将减少，而福特本身表示，它正在执行一项长期的电动汽车战略，目标是到2026财年每年生产200万辆电动汽车... 这应该能够实现8%的调整后EBIT利润率。由于电动汽车业务面临不断增加的阻力，主要是由于价格竞争压力，福特表示将延迟大约120亿美元的与电动汽车相关的投资支出。电动汽车部门不断扩大的亏损，连同撤回的2023财年EBIT指导，导致了福特在上周的12%抛售。由于电动汽车业务的阻力越来越大，主要是由于价格压力，福特表示将推迟大约120亿美元的电动汽车相关投资支出。电动汽车部门亏损的扩大，再加上撤回了23财年的指引，这导致福特上周五抛售了12%的股票。来源：福特福特的暂定劳资协议和撤回2023财年的指引福特撤回了其当前财年的指引，同时，福特与UAW达成协议，为汽车工人大幅加薪25%，并调整了生活成本。福特没有选择降低其指引，而是直接撤回了现有的指引，这表明该汽车品牌目前无法为其2023财年的财务情况提供可靠的估计。在今年前三个季度，福特的调整后EBIT约为94亿美元。尽管工会协议将使福特在劳动成本方面花费更多资金，但该汽车品牌仍然确认，包括其电动汽车在内，其产品的需求在第三季度保持强劲。凭借多年来最强大的产品阵容，分析师认为福特有望执行其长期电动汽车战略，并逐渐降低电动汽车部门的亏损。同时，分析师认为劳工协议不应影响福特在汽车市场的长期盈利前景，因为该公司可能会将更高的劳动成本转嫁给消费者。福特的风险与UAW达成的劳工协议代价高昂，将导致福特未来的劳动力成本上升。这可能会削弱短期盈利轨迹，但最终，福特将把这些成本转嫁给消费者，从而恢复其长期盈利前景。除了劳工协议，经济衰退也是一种风险，因为消费者支出的下降很可能导致汽车批发和零售销售的下降。电动汽车部门的长期亏损也可能对福特的估值构成不利影响。 $福特汽车(F)$

老虎证券2023-11-01

加拿大临时冻结交易止损！一家对冲基金创始人突然“去世” 涉及近6850万美元巨额亏损

股价在多伦多下跌35%，而Cresco股价下跌34%，Cannabist股价下跌58%。

圈内人2023-11-01

巴菲特子公司陷“违法”风暴？美国房市突发“爆雷” 大型住宅经纪公司合谋哄抬佣金！

传统经纪商Re/Max也难逃利空消息，股价下跌3%。 (Zillow股价，来源:Trading View)

小萧2023-11-01

电动汽车迎来需求“凛冬”特斯拉(TSLA.US)10月累跌近20%

10月18日公布第三季度财报以来，该股股价下跌了17%以上，而同一时期内标普500指数下跌了2.8%，纳斯达克100指数下跌了3.4%。

金融界2023-11-01

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