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美国宣布向中东增派士兵！美日消息搅动市场美元大涨近100点、日元原油携手坠崖

。卡特彼勒(Caterpillar)股价下跌逾6%，拖累了道指。尽管这家建筑采矿设备制造商第三季度盈利超过预期，但其第四季度的前景却不温不火。盈透证券(Interactive Brokers)首席策略师Steve Sosnick表示，该公司的表现引发了更广泛的谨慎。他指出，这只是一家公司，但它可能反映了“目前对周期性股票的相当负面的看法”。辉瑞制药(Pfizer)股价下跌，此前该公司公布了超出预期的亏损，不过该公司重申了全年业绩预期。本周最受广泛期待的业绩发布会是周四盘后苹果(Apple)公布业绩的时候。然后是对美国国债市场的关注。周二美市下午盘中，10年期美国国债收益率下跌1.7个基点至4.877%。周一有消息称，美国财政部计划本季度的举债规模低于预期，因此将不得不减少发债规模，这是影响国债价格的因素之一。财政部将于周三宣布第三季度再融资计划。另一个帮助压低美国国债收益率、从而可能提振股市人气的因素是，数据显示中国10月份制造业意外地重新陷入收缩。这些全球经济陷入困境的迹象，将是美联储周二开始为期两天的政策会议时考虑的因素之一。预计将维持政策利率在5.25%至5.5%的区间不变。央行官员和投资者周二获得了有关雇主劳动力成本的更多信息。第三季度工人薪酬增长1.1%，高于预期的1%。劳动力成本已经连续9个季度上涨至少1%。 Indeed Hiring Lab的经济学家Cory Stahle仔细研究了这些数据后表示，工资增长正在放缓。他表示:“如果剔除薪酬波动较大的员工(例如按佣金支付的员工)，放缓趋势就更为明显。”“今天的数据对美联储的政策制定者来说好坏参半——事情正朝着正确的方向发展，但可能没有以他们希望的速度发展。” Sosnick表示，就业成本报告“肯定对市场不利，特别是在美联储会议召开之前”，美联储会议的重点是劳动力成本和通胀之间的相互作用。美国股市的最新一轮下跌加上财报季迄今为止的稳健表现令标普500指数成份股公司的估值进一步接近历史平均水平。摩根资产管理的David Kelly表示，这一叠加影响为投资者提供了一个考虑价值股的契机。不过，他仍对大型科技股持谨慎观点，因为这些公司的市盈率相较于历史水平仍然很高。他说：“我宁愿低配超大盘股、高配价值股，并等待通胀下降。”在板块方面，他更看好能源股和金融股。美国向中东增派300名士兵原油近乎回吐巴以冲突以来的升幅美国宣布将从国内基地向中东增派300名士兵，以支持已经部署在该地区的部队。#巴以冲突# 五角大楼发言人帕特里克·莱德准将周二表示:“这些增派的部队将为已经在该地区的部队提供能力、爆炸物处理通信和其他支持。” 他没有具体说明增派部队将驻扎在中东的哪个地区，但是他说，他们不会去以色列。他补充说，这些部队“旨在支持地区威慑努力，并进一步加强美国军队的保护能力”。美国已经向中东派遣了两个航母战斗群，以阻止以色列-哈马斯冲突的蔓延。中东的局势仍不稳定。彭博社周一晚间援引知情人士的话报道称，沙特军方在与伊朗支持的也门胡塞叛军发生致命冲突后处于高度戒备状态。胡塞叛军试图飞越沙特阿拉伯向以色列发射导弹。以色列国防军当地时间周二表示，当天在对加沙地带贾巴利亚的袭击中打死哈马斯高级指挥官易卜拉欣·比亚里。不过，哈马斯对此予以了否认。此外，袭击还导致一些地下隧道倒塌，附近的几座建筑物被摧毁。以色列媒体报道称，至少有50人在袭击和随后的坍塌中丧生。以色列国防军称，比亚里是哈马斯指挥官之一，负责指挥哈马斯成员开展了10月7日对以色列的袭击。原油期货周二收低，录得五个月来首次下跌，因担心以色列-哈马斯战争可能威胁原油供应的风险溢价受到侵蚀。美国WTI 12月原油期货收跌1.29美元或1.57%，报81.02美元/桶；布伦特12月原油期货收跌0.04美元或0.1%，报87.41美元/桶。（美国WTI 原油30分钟走势图，来源：FX168）道琼斯市场数据显示，WTI原油近月合约价格收于8月28日以来的最低水平，10月份下跌10.8%。12月布伦特原油期货在连续四个月上涨后，本月累计下跌8.3%。在中东方面，石油交易商“可能已转向有效的市场模式，等待局势明显升级的迹象，从而危及供应，然后再推高油价，”SPI资产管理公司(SPI Asset Management)管理合伙人Stephen Innes在市场评论中表示。尽管冲突仍有扩大的风险，但WTI原油已经抹去了自10月7日哈马斯从加沙袭击以色列南部以来的涨幅，而布伦特原油则大幅削减了自战争开始以来的涨幅。荷兰国际集团(ING)大宗商品分析师Warren Patterson和Ewa Manthey在一份报告中说，最大的担忧围绕着伊朗的石油流动，如果美国更严格地执行对伊朗出口的制裁，每天可能有多达100万桶原油从市场上消失。不过，到目前为止，这场冲突尚未影响到石油供应。荷兰国际集团分析师表示:“在该地区供应不受干扰的情况下，很难看到价格出现显著而持续的上涨。” 麦格理(Macquarie)策略师在最近的一份报告中写道，他们仍然看空石油，但“认识到与中东冲突相关的上行风险”。他们“预计供应中断不会出现实质性升级”，尽管他们不认为“风险溢价耗尽”需要完全解决冲突，但麦格理策略师表示，他们仍对价格“回落的速度感到意外”。

夏洛特2023-11-01

会员

本周将公布财报的这些公司分析师最看好这几支

和 Azar 等多款流行约会应用，今年股价下跌了 18%。该公司将于周二收盘后公布财报。美国银行在 10 月 23 日的一份报告中维持了对 Match Group 的买入评级，称其认为该公司目前的估值 "对增长有吸引力"，并预计该公司的倍数扩张主要取决于收入的加速。该公司预计，在用户增长放缓、份额流失给 Bumble 和 Hinge 之后，Tinder 将在 2024 年恢复逐年用户增长。 First Solar (FSLR)的分析师每股收益预期变化最大，过去三个月和六个月分别增长了 90% 和 115.1%。近 57% 的住宅太阳能公司分析师将其评级为 "买入"。摩根大通于10月19日将该股评级上调至增持，认为其近期的回调对投资者来说是一个有吸引力的入场点。今年以来，该公司股价已下滑约 9%，本月因欧洲需求放缓，同行太阳能公司 SolarEdge 下调了第三季度业绩指引，导致股价加速下跌。First Solar 将于周二收盘后公布财报。 Marathon Petroleum(MPC)和 Entergy(ETR) 也榜上有名，分析师预计这两只股票的上涨空间将分别超过 15%和 9%。 Entergy 周一同意以约 4.84 亿美元的现金将其天然气分销业务出售给一家私募股权管理公司，这使得该股周一上涨了 3%。今年以来，该公司股价下跌了约 16%。Entergy 将于周三收盘前公布业绩。另一方面，Marathon Petroleum的股票今年上涨了 26%。这家油气巨头上周将季度股息提高了 10%，并宣布了 50 亿美元的股票回购授权。半数以上的分析师将其股票评级为 "买入"。Marathon Petroleum将于周二上午公布财报。本财报季分析师看好的其他公司包括半导体公司 Advanced Micro Devices、工业公司 Ingersoll Rand 和信息管理服务公司 Iron Mountain。

金融界2023-11-01

美国汽车工人“大罢工”终落幕底特律“三巨头”溃败拜登则成为最大赢家？

月15日有针对性的罢工开始以来，福特的股价下跌了23%，通用汽车下跌了约19%，而Stellantis则下跌了约4%。目前尚不清楚这些协议将给这些公司带来多少劳动力成本上涨。这些公司曾经主张满足工会的所有要求会影响它们的竞争力甚至长期生存能力。德意志银行最近估计，福特的协议将在协议期内使成本总增加62亿美元，通用汽车为72亿美元，斯泰拉缤特为64亿美元。福特表示，如果该协议获得成员的批准，每辆组装的车辆将增加850到900美元的成本。财务主管John Lawler上周表示，福特将努力“在整个公司范围内找到生产率、效率和成本降低的方式”，以实现之前宣布的盈利目标。有输有赢：UAW成员在这些新协议下受益的UAW（美国汽车工人联合会）成员大体上是赢家。然而，并非每个人都承受了由于工会对底特律汽车制造商的罢工而带来的财务压力。工会逐渐将工厂罢工作为其有针对性的或“站起来”罢工策略的一部分。这意味着那些参与了最初的罢工或因停工而被裁员的成员在近六周内只能获得每周500美元的罢工补助，而其他人则从未被要求停工。根据福特的协议，工人将根据10月23日及之后的工作时间获得工资补助。潜在输家：非工会企业一些非工会企业，包括特斯拉、Rivian、丰田和现代等汽车公司的非工会工厂，可能会重新考虑他们的工厂工人的工资结构。由于UAW取得了创纪录的胜利，这些公司面临着可能失去工人，因为他们的工厂工人可能会选择去底特律竞争对手的工厂工作。这些非工会公司也可能成为工会会员增加组织力度的目标，因为工会会员希望获得像UAW会员那样的更好工资待遇。康奈尔大学工人研究所的劳工学教授Art Wheaton表示：“通过让UAW在他们的工厂取得巨大的胜利，现在非工会企业面临选择：要么提高你的工资和福利待遇，以跟上UAW当前的标准，要么面临着可能被工会组织者盯上，最终会影响你们的计划。” 输家：电动车为了抵消不断上升的劳动力成本，并且因为电动汽车的需求增长比预期慢，福特和通用汽车都宣布推迟了电动汽车的生产计划或投资。通用汽车表示，除了将密歇根州的电动卡车生产扩大至2025年末外，还将推迟至少三款电动汽车的发布。而福特上周表示，将推迟120亿美元的新电动汽车制造能力计划。 Stellantis则在美国大力投资插电式混合动力电动汽车，尚未宣布其电动汽车计划有明显的变化。底特律韦恩州立大学的商学教授Marick Masters表示：“显然，工会获得了胜利。公司将能够在罢工和劳动力成本上涨的情况下继续生存。但我不确定他们是否能够在电动汽车领域赢得竞争。” 潜在赢家：特斯拉竞争对手的电动汽车推出进展较慢可能会给特斯拉更多时间，让它能够在市场上与其现有和即将推出的产品竞争。作为电动汽车领域的领导者，特斯拉的市场份额在近几个季度中有所下降，原因是竞争加剧，特别是在豪华车市场，底特律汽车制造商被期望在更低价位的车型上增加竞争。 Marick Masters表示：“现在尚不清楚底特律汽车制造商能否及时推出盈利的电动汽车，以赶上竞争，保持足够的盈利规模，使他们能够作为独立实体持续存在。” 赢家：拜登美国总统拜登在历史性的举动中决定与UAW成员一起走上抗议队伍，以表达他的支持，并证实了他自称为“美国历史上最亲工会的总统”。虽然到目前为止，UAW尚未正式再次支持拜登，但拜登的举措可能最终会影响工会的决定。这也可能在2024年总统选举之前影响到中西部关键的蓝领选民的选择。在与Shawn Fain通话后，拜登在白宫发表讲话，赞扬了UAW与底特律汽车制造商达成的创纪录的协议。他表示：“这些创纪录的协议是对在十多年前的金融危机期间为保持行业运转付出巨大代价的汽车工人的回报。这些协议确保了三大底特律汽车制造商仍然能够在质量和创新方面引领世界。”

阿泰尔2023-11-01

【欧股收市】欧洲股市迎来“最差10月” 欧元区通胀率跌至两年低点企业盈利有所好转

(BP) 第三季度盈利低于分析师预期，股价下跌 4.5%。工程集团Wartsila是泛欧斯托克600指数中涨幅最大的股票，其第三季度业绩超出预期且前景乐观，上涨14%。德国Uniper在欧洲能源危机期间得到救助，在实现9个月净利润后，该公司股价上涨7.2%。西门子能源（Siemens Energy）的股价下跌了2.3%。消息人士表示，该公司正在考虑将其在印度上市公司西门子有限公司（Siemens Ltd）的24%股权的一部分出售给前母公司西门子股份公司（Siemens AG），以加强其资产负债表。西门子股份公司的股价上涨了0.7%。

阿泰尔2023-11-01

华尔街氛围变了！高盛示警：美股“黄金10年”一去不复返

ilibili 等在美国上市的中国公司股价下跌 1.3% 至 1.7%。

IreneLim2023-10-31

交易员抛弃中国“铜王”！王文银所持4.5亿股权被冻结，金属行业危机蔓延……

司上市子公司江苏正威新材料股份有限公司股价下跌1.3%。这家生产纤维增强塑料的公司今年迄今已亏损约42%。其中四名知情人士表示，这些人的离职主要是由于市场环境充满挑战。包括一些最大的银行在内的许多市场参与者在过去一年中都退出中国的金属交易，原因是利润率较低，以及一些备受瞩目的纠纷，其中包括曾是中国最大铜交易商的迈科金属国际有限公司的倒闭。最近的债务纠纷导致法院在最近几个月两次限制正威国际董事长王文银的个人支出，这进一步加剧了正威员工的焦虑情绪。王文银在当地媒体上被称为中国的“铜王”。在与债权人谈判后，这两项限制都在一天内被取消。天眼查App显示，近日，正威集团创始人王文银新增一则股权冻结信息，股权被执行的企业为正威控股集团有限公司，冻结股权数额4.5亿人民币，冻结期限自2023年10月24日至2026年10月23日，执行法院为山东省青岛市中级人民法院。正威控股集团有限公司成立于2014年8月，注册资本5亿人民币，王文银任法定代表人、执行董事、总经理，并持股90%。据悉，王文银被称为“世界铜王”，近期，其因为被限制高消费引发舆论关注。此外，王文银近日还卸任了深圳正威（集团）有限公司职务。在一封回复彭博新闻社询问的电子邮件中，正威国际表示，公司的业务受到严重的国际地缘政治不确定性和全球经济日益增长的压力的影响。该公司表示，辞职是正常人员流动的一部分，并补充说，公司的生产和经营活动将继续正常进行。该公司表示，正威国际在上海业务结构的变化是对中国和国际经济和市场状况的回应。根据邮件内容，该公司将根据市场环境继续优化。总部位于深圳的正威集团由王文银于上世纪90年代创立，长期名列《财富》全球500强。据《财富》报道，该公司去年的年收入为905亿美元，利润为15亿美元。据其网站显示，该集团目前拥有矿山、铜棒和铜线制造厂，以及从半导体到大理石和玉石的其他投资。不过，其交易部门一直是其收入的主要推动力之一。2015年在一次罕见的采访中，上海正威集团贸易部门的一名高级官员告诉彭博社，该公司处理了中国约十分之一的铜进口。

风起2023-10-31

会员

决策分析：美元兑日元重回150大关下方黄金跌破2000美元中东局势暂缓提振美国股市

，美国股市上涨，亚马逊领涨，但特斯拉的股价下跌了近5%。与此同时，自中东战争爆发以来油价上涨的涨幅被抹去，因为以色列面临越来越大的压力，要求减少轰炸，以帮助人质谈判，使冲突在第四周进入有限范围。前美林证券交易员、The Sevens Report创始人Tom Essaye表示：“目前行动规模没有人们担心的那么大，这在一定程度上减轻了地缘政治焦虑。本周将非常繁忙，我们将迎来美联储的决策以及重要的经济和通货膨胀数据，同时财报季也进入加速阶段。” 在美国财政部因收入强于预期而下调本季度联邦借款预期后，美国国债下跌，短暂收复了美国时段的部分跌幅。纽约时段尾盘，黄金价格跌破2000美元大关，跌幅为0.42%，因市场参与者因担心中东冲突可能在该地区蔓延而削减了上周五的部分涨幅。黄金价格在触及2006.77美元的日高后，目前交易价格为1997.60美元。美联储将于周三做出最新利率政策决定，市场普遍预期美联储将保持基准利率不变。由于不断上升的利率是导致股市下跌的主要原因，投资者希望美联储发出信号，表明可能不再继续加息。交易者预期美联储至少在2023年结束前将停止加息。 10年期美国国债收益率上周跃升至5%以上，但周一交投于4.89%左右。周五将公布10月份美国非农就业报告，投资者希望劳动力市场有所放缓，这将使美联储能够放心地在今年剩余时间里按兵不动。包括美联储官员在内的几位专家指出，美国国债收益率的快速上升是在11月政策会议上保持利率稳定的另一个原因。基准10年期国债收益率增加了家庭和企业的借贷成本，成为整个经济的另一股限制力量，实际上相当于加息。下一个交易日焦点、风向标： 00:00德国第三季度未季调GDP初值(年率) 德国第三季度季调后GDP初值(季率) 00:45法国10月消费者物价指数(月率)初值 03:00欧元区第三季度GDP初值(年率) 欧元区10月消费者物价指数初值(月率) 欧元区10月消费者物价指数初值(年率) 欧元区第三季度GDP初值(季率) 05:30加拿大8月GDP(月率) 07:00美国10月谘商会消费者信心指数 13:30美国上周API原油库存变化(万桶)(至1027) 主要货币走势分析：欧元：欧元/美元上涨，收报1.0615，涨幅0.53%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0642，进一步阻力位于1.0672，关键阻力位于1.0720；汇价下行的初步支撑位于1.0563，进一步支撑位于1.0516，更关键支撑位于1.0485。英镑：英镑/美元上涨，收报1.2168，涨幅0.43%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2199，进一步阻力位于1.2229，关键阻力位于1.2284；汇价下行的初步支撑位于1.2114，进一步支撑位于1.206，更关键支撑位于1.2029。日元：美元/日元下跌，收报149.055，跌幅0.36%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于149.673，进一步阻力位150.29，关键阻力位于150.725；汇价下行的初步支撑位于148.621，进一步支撑位于148.186，更关键支撑位于147.569。

埃尔文2023-10-31

【美股收市】标普500“暂时”脱离回调区域市场预期美联储本周再次“按兵不动” 科技巨头苹果周四将公布财报

的预测后，汽车板块整体受到打击，特斯拉股价下跌了4%，Rivian的股价也下跌了超过2%。ON Semiconductor是一家汽车芯片制造商，其股价在周一下午暴跌了近20%。

楼喆2023-10-31

【欧股收市】欧洲股指“开门红” 德国GDP继续萎缩投资者聚焦超级央行周

大额交易回报。另一方面，安赛乐米塔尔股价下跌 5%，此前该公司确认了将其哈萨克斯坦煤矿国有化的讨论，周末该煤矿火灾造成至少45人死亡。

楼喆2023-10-31

经过G9滑铁卢的小鹏，脱离困境了吗？

发行股票所得，但2022年以来小鹏汽车股价下跌，融资环境变差，小鹏汽车未再利用股权融资。而这50亿元其实并不算多，毕竟小鹏汽车2023年上半年就亏掉了超51亿元。小鹏资金捉襟见肘的根源仍然在于小鹏汽车的销量不佳，自造血能力不足，在手资金也越来越少，需要进一步融资输血。截至2023年6月30日，小鹏汽车的在手资金为337.4亿元。仅从账面看，小鹏汽车的在手资金规模在持续下降，2021年其在手资金为435亿元。此外，小鹏汽车在业绩报告中披露的在手资金统计口径，是现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款的总和。这些资金除满足日常流动性所需，还要用来应付潜在的负债，例如公司的应付账款与应收账款的差值、短期贷款、长期借款。与此同时，小鹏汽车的毛利率自2021年持续下降，2023年上半年，汽车毛利率跌至-5.9%。一家车企健康的销售状态应该是这样的：车型受欢迎，甚至出现各渠道争车源、消费者加价购车、等车时间长的情况；不健康的状态是指：车企为了刺激销量数据，向经销商压货，计入车企的批发销量数据；折价向二手车商压货，二手车商购买保险上牌，计入车企的零售销量数据；以各种手段，让网约车司机购买，提升实际交付数据。不健康的状态下，车企会有销量，但卖车不赚钱，甚至亏钱。长时间销量不振，还会导致存货减值。小鹏汽车在2023年半年报中解释，毛利率为负，主要是源于促销增加以及新能源车补贴取消，以及G3i车型有关的存货减值。而小鹏的盈利情况能否有所改善还要其三季报和年报数据的验证远方的智驾：需要资源不断投入而从行业看，智能化下半场的战事即将开启，小鹏似乎又拿到了进入下半场的门票。不过面对接下来的竞争，小鹏所面对的竞争对手都更为强悍。战事当中衡量胜负的标准之一是，城市智驾的落地速度。小鹏汽车在2022年正式对外发布了其城市NGP的工程测试版，此后逐步进行了城市开放。科技日现场，何小鹏对外公布了城市NGP铺设进展：截至11月底，城市NGP开放到25个城市，包括杭州、无锡等；今年年底按计划完成50个城市的功能开放，长三角、珠三角、京津冀等地的主要城市全部开放。到2024年，城市NGP将完成全国路网覆盖。加快城市NGP的落地速度，用一套重感知的驾驶架构来拔高高阶智驾的表现，智能驾驶是小鹏金字招牌，也是小鹏需要死守的技术壁垒。目前，拥有技术优势和底蕴的华为和百度正对智驾进行饱和攻击，华为问界与百度极越都将智能驾驶打磨成自身的技术优势，理想也调动了一切资源来补齐智驾短板，他们都对小鹏汽车造成威胁。此外，特斯拉更是实力强悍。2021 年特斯拉在 AI Day 上第一次将 BEV+Transformer 的算法形式引入到自动驾驶，开启了大模型视觉算法为主的自动驾驶新时代。BEV+Transformer 算法可在车端实时构建媲美高精地图的高精度局部地图，能够在任意常规道路条件下，实现自动驾驶所需的静态场景深刻理解，然后以此为基础，端到端的输出障碍物的轨迹和速度、车道线信息等，实现复杂场景下的自动驾驶应用，不需要依赖高精地图。智能驾驶比拼的是资源的投入，并且小鹏所处的20万-30万市场正是价格战最为激烈的战场区间，激烈的竞争也压缩了车企们的盈利表现。即便强如特斯拉，也被动承受着毛利率不断降低的阵痛。与此同时对小鹏而言，还有更多的对手需要面对。这要求小鹏还需向下开拓更多的利润增量，再将盈利所得投入到智能驾驶的研发当中，进而应对华为、百度以及理想等对手的饱和攻击。面对竞争焦灼的电动车智能化下半场，小鹏汽车既要向守住智能驾驶的技术壁垒，又要寻找更多的利润增长点，一旦经营节奏踩错，出现销量危机，规模无法突破，市场给小鹏的时间和试错机会就不多了。

证券之星2023-10-30

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