FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

?邦达亚洲: 美元下滑油价攀升美元/加元小幅收跌

都超过了该机构的预期。在寒冷气温、严重能源危机和高天然气价格等多重因素驱动下，欧洲国家改用柴油的速度超出预期。IEA目前预计，在2022年剩余时间及2023年第一季度，全球石油产量将超过需求。而整个四季度全球石油需求将同比下降11万桶/日至1.008亿桶/日。但IEA警告，不能排除油价再次上涨的可能性，预计2023年第二季度石油收支将趋紧。邦达亚洲: 美元下滑油价攀升美元/加元小幅收跌

邦达亚洲2022-12-15

原油收盘：投资者消化供应攀升及美联储货币政策决议纽约原油创近两周新高

万桶/天。　　国际能源机构说，欧洲对能源危机的反应好于预期，以及亚洲主要经济体令人惊讶的经济韧性，都提振了作为热源的石油需求。　　Oanda高级市场分析师克雷格•埃拉姆（Craig Erlam）在一份报告中表示:“原油供需前景仍存在巨大的不确定性，这导致石油市场大幅波动。”他说:“最近几天，在西德克萨斯中质油跌至接近70美元的水平后，价格已经反弹。白宫此前曾表示，在连续一年不断减少SPR之后，将开始补充这一水平。” 　　周三油价小幅回吐涨幅，此前美联储将基准利率上调0.5个百分点，并将基准利率的上限定为5.25％。　　Price Futures Group高级市场分析师菲尔•弗林（Phil Flynn）表示:“人们担心，美联储的限制性政策立场可能会缓解对石油的需求，并压低价格。” 　　美国能源情报署）周三公布的数据显示，截至12月9日当周，美国原油库存增加1020万桶，油价继续走高。根据S&P Global Commodity Insights进行的一项调查，分析师平均预计将减少350万桶。周二晚些时候，美国石油学会（American Petroleum Institute）表示，上周原油库存增加780万桶。　　Kpler美洲首席石油分析师Matt Smith告诉MarketWatch，“由于恶劣天气，上周美国海湾的石油出口实际上比EIA报告的要低得多，”他指出，休斯顿航道由于大雾而遭受了“多日的中断”。然而，史密斯说，下周的EIA报告“应该会有很大的波动，因为出口恢复，Keystone（管道）中断反映在进口下降上。”EIA的数据还包括石油供应库存向上“调整”了近230万桶/天。　　DTN高级市场分析师特洛伊•文森特（Troy Vincent）表示:“调整因素飙升……意味着EIA不仅继续低估了国内原油产量，而且可能严重高估了原油出口，低估了进口。” 　　EIA还显示，汽油库存每周增加450万桶，馏分油库存每周增加140万桶。分析师调查预计汽油和馏分油分别增加320万桶和250万桶。俄克拉荷马州库欣的原油库存。EIA称，美国纽约商品交易所交货中心本周增加50万桶，战略石油储备库存减少470万桶。

金融界2022-12-15

欧盟混乱的暴利税可能改变其能源投资走向

　　由于欧洲各国政府希望缓解能源危机对消费者造成的压力，因此将在未来数月内对该地区发电商征收大量的暴利税。整个欧洲地区复杂的暴利税政策混杂在一起，可能会导致某些国家的新增可再生能源装机投资比其他国家更具吸引力。　　几乎每一个欧洲市场提出的收入收回机制都具有其独特性，而且许多欧洲国家计划征收的暴利税都高于欧盟要求的上限。政策制定者必须在消费者和发电商之间艰难地保持平衡，因为降低电费将蚕食发电商的利润，从而减少其可再投资于新增可再生能源装机的资金。　　设立更高的暴利税征税门槛并不一定能确保对清洁能源的投资，因为包括供应链瓶颈、许可限制以及利润收回措施的复杂性在内的许多因素都会影响这一投资。　　为了使其成员国采取一致性措施应对能源价格高企问题，欧盟监管机构针对所谓的超边际发电商（包括风电、光伏、核电、水电和褐煤发电商在内）设定了180欧元/MWh（合189美元/MWh）的电价上限。从2022年12月1日至2023年6月30日，欧洲国家将对超出这一限价的收入部分收回90％-100％，并将其重新分配给消费者，以降低其能源费用支出。但是，德国计划在未来的七个月内，对风电、光伏和核电电价超出130欧元/MWh的部分收入收回90％。与此同时，法国正考虑对包括风电和核电在内的发电商征收为期18个月、税率为60％-90％的收入收回税，但这适用于超出100欧元/MWh的收入。　　欧盟成员国之间收回措施的差异源于其不同的收入需求。所有欧洲国家的平均电价、补贴承诺、超边际发电份额以及可再生能源支持计划都有所不同，因此，欧盟设定的180欧元/MWh的电价上限对于某些成员国而言远远不够。波兰在2022年的平均电价一直低于180欧元/MWh，虽然其峰值电价偶尔超出这一水平，但是若采用欧盟提议的收入收回措施，其政府能获得的收入将非常有限。　　此外，欧洲各国的可再生能源支持项目也各不相同，而且将与拟议的收入收回产生不同的相互作用。在法国和英国，光伏和风电发电通常由双向差价合约覆盖，这意味着，如果其销售电价高于合约电价，那么资产运营商将必须上缴额外收入。换言之，英法两国已经存在有效的收入收回机制。另一方面，德国发电商需签订单向差价合约。德国通过对光伏和风电发电商制定了130欧元/MWh的价格上限，使其电价补贴基本发挥了限价和保底的作用。德国近期的风电和光伏竞价中的执行电价为50-88欧元/MWh。欧盟内部收回机制之间的差异不太可能影响市场运作和跨境电力交易，因为收入会在交易后恢复。但西班牙的天然气限价措施除外。　　暴利税之间的差异可能影响投资信号——例如，通过扩大不同市场的新建风电和光伏项目的相对利润率的差异。由于供应链压力正在对风电和光伏装机造成影响，欧洲各国可能会在短期内竞相进行可再生能源投资。此外，由于整个欧洲地区的陆上风电和光伏的平准化成本相似，因此限价的差异还会影响不同市场的相对投资吸引力。　　在主要的欧洲国家中，法国的收回机制似乎最为激进，对电价范围在200-300欧元/MWh的部分收回的有效税率为30％-60％，而法国大部分地区过去一年来都处在这一范围内。德国紧随其后，对相同电价范围收入的税率为32％-51％。相比之下，意大利的机制与欧盟制定的征税门槛保持一致，即对200-300欧元/MWh电价范围收入的有效税率仅为7％-27％。在英国，这一电价范围收入的税率为25％-32％。　　德国对所有技术设定的限价远高于发电商在2019年（即新冠疫情和随后的能源危机到来之前）的实际电价。但是，设定最高限价或最低有效税率并不一定能确保发电商可以获得最高利润率，因为实际获取的市场收入还取决于不同种类的发电组合。此外，某些市场的可再生能源建设还受到了监管障碍的限制。在意大利市场，获得发电项目许可依然非常困难，虽然其商用风电和光伏项目需缴纳的收入收回税低于德国市场。　　最后，特别复杂的收回机制可能会加大监管风险，从而可能使投资者却步，尤其是欧洲以外的投资者。波兰市场采用根据运营成本和每日电价的公式来确定限价的复杂措施，导致收入确定性有限。法国提出的限价措施也非常复杂，而且税率明年可能发生变化。　　欧洲各国政府计划将对电力市场收回的收入用于给消费者发放电费补贴。这些措施对于缓解能源价格高昂引发的通胀压力将起到重要作用，但也可能产生消极影响。其中包括可能导致需求侧扭曲，例如消除需求破坏的信号和鼓励消费者放弃使用天然气取暖。此外，还有成员国争论，征收暴利税是否会收回发电商原本可能用于再投资新建可再生能源装机的收入。例如，德国准备对褐煤发电商实施严格的收入上限措施，EnBW等运营商表示，削减褐煤发电利润会抑制其向可再生能源领域的投资能力。奥地利的收回机制试图通过允许企业减少税收负担，以换取其增加可再生能源投资来解决这一问题。这种方法将满足前所未有的可再生能源投资需求，从而满足能源需求并助力实现气候目标，并同时使政府实现将电力市场收入重新分配给消费者的目标。　　对于多个欧洲国家而言，风电和光伏投资激励的降低会带来很大风险，尤其是德国和法国。德国需要将投资规模保持在较高水平，以实现其2030年80％的电力来自可再生能源的目标，而法国在核电站机组老化的情况下需要构建多样化的电力结构，降低核电占比。最终，不同的收回机制以及各国政府推迟批准各自机制令欧洲地区的可再生能源发展面临进一步的监管不确定性。为了避免能源危机持续下去，欧洲各国政府必须在短期降低消费者电费支出和发出长期投资新增清洁能源装机强烈信号之间取得平衡。

金融界2022-12-14

特斯拉面临重重问题，马斯克所谓2022年“史诗般的”业绩将成一纸空谈！

，他承认，由于中国房地产市场暴跌、欧洲能源危机以及美联储加息，需求“比原本的情况要困难一些”。他在上周的一条推文中给出了几乎相同的评估。特斯拉本季度出现麻烦的第一个迹象是，公司报告称前三个月其产量超过交付量22,000辆。首席财务官Zachary Kirkhorn在10月19日的收益电话会议上警告说，投资者应该预计到年底会有另一个“空白期”，随着本季度结束，将有更多的汽车生产出来并仍在运输中。此后不久，特斯拉在中国下调了所有产品的价格，降幅从5%左右到9%以上不等。11月公司提供了保险补贴，恢复了推荐计划，甚至在当地电视购物频道上做广告，背离了马斯克长期以来避免传统营销的策略。彭博社上周报道称，特斯拉计划将其上海工厂的产量较上月降低约20%。特斯拉开始提供进一步的激励措施，电动汽车行业在中国的销量下降，部分原因是零星的封锁让消费者呆在家里。据知情人士透露，特斯拉将工厂的停工时间安排在月底到1月初，正在缩短工人每班的生产时间。在美国，本月交付新Model 3或Y的客户将获得特斯拉所谓的3750美元的“价格调整”，弥补明年生效的新电动汽车税收抵免。特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的最新工厂一直在努力生产更大的电池，并已向其亚太业务负责人Tom Zhu寻求帮助。早在今年4月，马斯克就表示特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。特斯拉在前三个季度生产了929910辆汽车，需要生产57万辆以上才能实现这一目标。 AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani说：“今年特斯拉要达到150万辆将会很困难。我们担心经济衰退，利息支出上升，买家不急于花很多钱。” 换句话说，自特斯拉2008年开始生产跑车以来，马斯克就没有遇到过这种情况。

Sue2022-12-14

美媒：中国从新冠清零政策转向恐加剧全球能源危机

#能源危机#FX168财经报社(香港)讯美国彭博社周三(12月14日)最新撰文称，中国从新冠清零政策的转向，将提振这个全球最大天然气进口国的需求，可能会抑制对欧洲和其他亚洲国家的供应，从而加剧全球能源危机。报道指出，中国海洋石油集团有限公司(China National Offshore Oil Corp.，简称:中海油)目前正寻求明年获得更多这种超冷燃料的供应。中国最大的液化天然气买家之一在一段时间内需求低迷后重返市场，这可能预示着进口将出现反弹。此前新冠限制措施抑制了经济活动。过去几周，北京方面在重新开放经济和“与新冠共存”的举措中，大部分内部限制被取消。如果这种情况不随着病例激增而减少，这将增加欧洲明年面临的挑战，因为欧洲正在准备迎接2023/24年冬季，届时来自俄罗斯的天然气很少或根本没有。中海油能源经济研究院院长王震表示，2023年中国天然气进口量可能比今年增长7%。彭博社称，这一预测掩盖了工业需求依然疲软的事实。许多工厂将比往常更早地让工人回家过农历新年假期，而当地产量和俄罗斯管道流量正在上升。不过，已有迹象显示，中国将需要增加液化天然气采购，为明年做准备。 ENN Energy研究小组表示，由于天气寒冷，北方港口的库存消耗速度快于正常水平，已降至中低端水平，而国内液化天然气价格呈上升趋势。更糟糕的是，来自中亚的管道天然气供应减少，意味着中国可能不得不更多地依赖海运液化天然气，以满足预期的需求增长。这将使中国国有能源企业与欧洲直接竞争，从美国和卡塔尔等主要供应国获得海运燃料。包括日本在内的亚洲竞争对手正采取行动，从明年2月份开始采购更多液化天然气供应，因为预计天气变冷将消耗库存。彭博社称，这可能会使发展中国家更难获得电站和取暖燃料的供应。这或将增加巴基斯坦、孟加拉国和菲律宾等地停电的频率。

tqttier2022-12-14

港股芯片尾盘拉升，原因竟是！

，2022前三季度，医疗健康资本市场在能源危机、局部冲突以及公共卫生事件的大背景下，无论是融资规模还是融资数量均不及去年同期，前三季度国内医疗健康产业融资总金额为136.59亿美元，同比下降41.18%。短期需求可能激增的还有一个赛道，就是疫苗。随着国家防控措施的持续优化叠加疫苗“升级换代”，国内加强针市场仍有巨大潜力。中信证券认为潜在加强针市场在3-5亿人，给序贯接种30%的目标比例，则序贯接种加强针市场潜力在0.9-1.5亿人之间。冬季随着防控变化带动的社会流动增加，流感复苏概率增大，冬季将面临叠加流行的风险，疫苗板块有望复苏。医药行业，短期来看，公共卫生事件修复和政策好转会带来医药行业基本面的改善;长期来看，医药还受益于老龄化、消费升级、国产替代等逻辑。虽然近期有所反弹，但医药行业整体还是处在底部位置。可以关注生物医药ETF(512290)、医疗ETF(159828)、疫苗ETF(159643)、创新药沪深港ETF(517110)。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-14

化工：关注经济复苏、欧洲产能转移、需求刚性三大主线

修复，带动地产链公司需求上升。2.欧洲能源危机后化工行业的供给转移与需求的外溢。此次欧洲能源危机暴露出欧洲化工能源及原材料供应的不稳定性。当下欧洲化工行业转移的最优目标是原材料供应稳定、成本较低、基数人才丰富的中国，国内龙头市占率有望进一步提升。3.外围市场加息周期以及通胀高位情况下，传统下游需求受到抑制。通胀以及外围市场加息的扰动下全球消费逐步回落。由于俄乌战争，国外通胀居高不下等原因，国际粮价维持高位。而粮食安全背景下农化需求中枢将持续提升，农化相对刚性的属性仍是优质的逆周期品种。　　供给端双碳与趋严的审批政策对中长期行业新增产能仍有约束，强者恒强趋势利好龙头成长。双碳政策方面，短期受经济下行压力影响项目审批要求略有放宽，龙头有望抓住机会进一步完善自身一体化成本优势。　　建议关注标的：经济复苏主线，建议关注远兴能源、金禾实业、荣盛石化；欧洲能源危机主线，建议关注万华化学、新和成、中国化学；需求刚性主线，建议关注扬农化工、华鲁恒升、海利尔、利民股份、中旗股份、广信股份、润丰股份、新洋丰、亚钾国际　　风险提示：原料价格大幅上涨的风险，下游需求不及预期的风险，项目投产进度不及预期风险等。

金融界2022-12-13

中信证券：继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链

素：　　新能源汽车销量不达预期；海外能源危机应对不力；各国新能源汽车政策落实不达预期；国内局部地区疫情反复。　　▍投资策略：　　主流车企优质车型不断推出提升行业景气，行业向上趋势明确。国内坚持稳增长政策，汽车工业相关指标向好，比亚迪销售有望再创新高。全球新能源汽车保持增长势头，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链。

金融界2022-12-13

后疫情时代旅游龙头企业途易发声：2023年全球旅游需求持续增长，对未来感到乐观

I)周一(12月12日)表示，尽管面临能源危机和两位数的通货膨胀，但途易公司的旅游需求仍在增长。途易公司已经将目光投向2023年夏天的强劲业务。途易集团德国业务主管Stefan Baumert在介绍公司2023年夏季计划时表示，在热门的夏季假期提前预订的人数比去年同期有所上升。消费者并没有因为高昂的生活成本而完全放弃度假，而是选择新的目的地或调整计划旅行的持续时间。 Baumert说：“我们对未来一年感到乐观，因为人们对旅游的兴趣很高。” 今年早些时候，德国通胀达到了几十年来的最高水平，原因是俄罗斯入侵乌克兰后能源供应大幅下降，推高了企业和家庭的价格。11月份略有放缓，降至11.3%。途易在5月13日发布2020财年的半年财报(2019年10月至2020年3月)中宣布，由于新冠疫情的影响，公司将调整航司和订单规模并剥离非盈利业务，削减30%的经营成本，在全球范围内裁员8000人，占到了公司员工总数的10%以上。财报显示，2020财年途易前五个月的基本息税前利润(EBIT)亏损从3.02亿欧元降至2.4亿欧元。疫情对公司造成了巨大影响，随着全部业务计划的暂停，息税前利润亏损飙升至8.13亿欧元。受疫情影响， 3月份途易暂停了绝大多数旅行业务，当月成本达到4.7亿欧元，其中包括亏损2.42亿欧元，1.46亿欧元的无效套期保值，以及搭载滞留在外人员回国和737 Max停飞而产生的额外成本。在这种情况下，途易不得不撤回了对截至9月底的2020财年业绩预测。

Sue2022-12-12

邦达亚洲：经济数据表现良好美元指数反弹收涨

Maciulis指出，欧元区尚未摆脱能源危机，特别是对于脆弱且债务负担较重的成员国，缩表和加息同时进行是一种危险的政策组合： “很有可能，货币紧缩政策将被证明是过度的，并将导致收紧政策的迅速逆转。” 　　今日需要关注的数据有，英国10月GDP月率、英国10月工业产出月率和英国10月季调后商品贸易帐。　　美元指数　　上周五美元指数震荡上行，日线小幅收涨，现汇价交投于105.10附近。除空头回补对汇价构成了一定的支撑外，美联储继续加息的预期也对汇价构成了一定的支撑。此外，时段内美国表现良好的经济数据也对汇价构成了一定的支撑。今日关注105.50附近的压力情况，下方支撑在104.50附近。　　欧元/美元　　上周五欧元震荡下行，日线小幅收跌，现汇价交投于1.0510附近。除获利回吐和1.0600关口附近所形成的技术面卖盘对汇价构成了一定的打压外，美元指数在良好经济数据和美联储继续加息预期的支撑下止跌反弹是施压欧元回落的主要原因。不过，欧洲央行的加息预期限制了汇价的回调空间。今日关注1.0600附近的压力情况，下方支撑在1.0400附近。　　英镑/美元　　上周五英镑震荡上行，刷新4日高位，现汇价交投于1.2220附近。除英国央行的加息预期持续对汇价构成支撑外，时段内英国发布了重磅的金融改革也是支撑汇价攀升的重要因素。不过，美元指数反弹收涨和对英国经济衰退的担忧限制了汇价的上升空间。今日关注1.2300附近的压力情况，下方支撑在1.2150附近。

金融界2022-12-12

24小时热点