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拓邦股份：5月30日接受机构调研，花旗银行、花旗私人银行等多家机构参与

，去做产品组合应用，在提份额的阶段。新能源板块属于新的行业应用，现阶段参与者多，但公司不做靠低价去拿市场份额，而是靠产品竞争力和技术服务，去寻找稳定的增长，实现在这个领域长坡厚雪式的增长。问：公司与大型电芯供应商差异在哪？答：公司不大批量做标准化电芯，公司可以通过提供电芯+PCK+BMS/PCS/EMS面向下游应用领域提供定制化的电池产品。公司选择自产部分电芯来保障产品的安全、性能以及产能供应，如果市场上有同等性能的电芯且成本符合要求，我们也可以选择外采。问：公司现在的海外布局，分别是针对工具、家电、新能源哪一个板块？答：目前公司的海外生产基地的产线能够复用，在工具、家电、新能源中的控制类产品中，对各客户的需求都能满足。海外布局的目的主要是为了就近服务客户，同时发展新的客户，开拓新的市场。越南目前在工具、家电、新能源领域的产品都在做，墨西哥目前工具客户需求较多，同时工商业储能客户需求也有在当地生产的需求。在印度、罗马尼亚家电类客户偏多。基于未来全球化市场的需要及业务需求，公司有必要在海外有自己的运营基地以满足就近客户服务。问：海外运营都是本地化的吗？答：海外工厂的前期规划、装修、铺线等阶段需要总部派人到当地完成基础化的建设以满足集团公司的总体布局，保障顺畅沟通；后续运营以本地化生产为主，并辅助部分总部管理支持。疫情期间，印度公司基本实现了全面本地化运营管理。问：家电、工具板块未来增长逻辑？答：家电板块未来增长主要来源于价值提升，比如冰洗、暖通、商空及自主可控的产品创新以及头部客户的份额提升，东南亚新兴市场需求提升也将带来家电板块未来增长预期。工具板块来源于日系、欧美等新客户突破及老客户其他品类的份额提升。问：公司的资本开支、固定资产投入情况？答：公司产能布局基本完成，南通工业园目前在建中，按照募投计划正常投入，现有工业园布局基本满足近些年规划产能需求。后续将根据下游需求，去做惠州二期、南通二期和越南二期的产能扩建。拓邦股份（002139）主营业务：智能控制系统解决方案的研发、生产和销售,即以电控、电机、电池、物联网平台的“三电一网”技术为核心,面向家电、工具、工业和新能源四大行业提供各种定制化解决方案。拓邦股份2023一季报显示，公司主营收入19.95亿元，同比上升6.82%；归母净利润9634.97万元，同比上升2.11%；扣非净利润9131.22万元，同比上升57.62%；负债率44.46%，投资收益-1.39万元，财务费用4654.03万元，毛利率21.88%。该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级18家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为15.89。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入5996.71万，融资余额增加；融券净流入1110.07万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，拓邦股份（002139）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-02

新能源车企5月成绩单揭晓，头部公募基金经理再次自购100万

度，尤其是在经历了一年多的下跌之后，新能源板块交易拥挤情况、筹码结构持续改善，当前指数近3年估值已经进入了高性价比区间。对比其他制造业板块，新能源板块内的优质龙头公司估值处于明显低位，当前具备布局价值。未来他重点看好汽车电动化、汽车智能化和新能源发电三大方向。杨宇认为，未来新能源板块真正有长期竞争力的优秀企业将有机会持续兑现业绩。华夏新能源车龙头也会努力通过扎实的基本面研究，来寻找新能源行业中的超额收益。资料显示，杨宇拥有清华航天和北大光华双重学历背景，兼具3年产业经历+4年制造研究经验，拥有超5年证券从业经验，2017年7月起从事新能源研究，2021年9月起担任华夏新能源车龙头基金经理。Wind数据显示，自2021年10月以来截至5月30日，新能源板块已持续调整近20个月，中证新能源车指数最大回撤达-45.57%，但是华夏新能源车龙头却顶住“极端行情压力测试”，自2021年9月15日成立以来，超额收益达14%，近半年实现正收益达到0.87%。较好的业绩弹性和超额收益表现也让基金广受认可。华夏新能车龙头基金2022年年报显示，基金持有人中，机构投资者占比超过71%，内部员工持有本基金超过878万份。值得一提的是，在该基金新发募集期间，华夏基金已通过公司固有资金认购1000万份，并承诺持有不少于三年。作为最早加入华夏定投团的基金经理之一，杨宇自2022年3月14日起，就坚持每周定投华夏新能源车龙头，同时在产品新发时便自认购100万行。杨宇表示，新能源板块天然波动较大，对于普通投资者而言，定投是更好的投资方式。他表示自己会继续坚持定投华夏新能源车龙头，也希望能和投资者一起分享未来新能源车板块的星辰大海。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-02

长安汽车：西南证券、中泰证券等多家机构于5月30日调研我司

质量发展？答：未来，公司将快速推进新能源板块发展，在 2025 年新能源销量达到 120 万辆，占比 40%。2030 年达到 240 万辆，占比达到 60%。新能源产品方面，到 2025 年，长安系中国品牌还将推出 27 款全新新能源产品。其中深蓝汽车推出 S7 等6 款产品，阿维塔推出 E12 等 4 款产品，智电 iDD 推出全新紧凑型轿车、SUV 等 5 款产品，长安启源序列推出 7 等 5款产品，凯程推出智慧物流、电动皮卡等 7 款产品。未来，长安汽车将以电池技术、“原力电动”为核心，全电平台、超低能耗等同步发展，打造长安汽车新能源技术差异化尖点。电池技术，以高比能、快充电为主要开发路线。强化基础电芯开发，积极开展（半）固态、固态电池和氢燃料电池等新型动力电池技术研究。2025 年前，打造新一代快充技术，开发新一代高集成、高性能、高安全电池，实现 CTV 集成效率≥79%。原力电动技术，加快推进电机、电源等关键部件自主开发，突破并应用少稀土磁阻电机等新材料、新结构、新工艺。同时，积极开展超高热效率发动机等先进增程动力系统研究，打造着力满足多场景出行需求。新能源产业布局方面，公司将持续研发 CTP（电芯集成到包）、CTV（电芯集成到整车）等集成工艺并实现量产，2025 年实现电池系统年产能约 70 万套。其次，长安将聚焦下一代半固态、固态等新型电池领域，推进产业布局。此外，长安还将整合资源，推进快充、无线充、车电分离等补能领域产业布局，同时，跟踪储能产业的发展机遇，研究商业化及规模化时机。二、公司在海外出口方面有什么规划？ 2022 年长安海外销量达到 24.9 万台，同比增长57.3%，进入海外发展快车道。其中，长安品牌 15万辆，持续保持快速增长。在沙特、巴基斯坦、秘鲁等多个市场取得了较好的成绩，累计海外用户达到 70 万。海外市场覆盖率持续成长，渠道能力不断提升。我们新进入 5 个市场，已累计进入全球 63 个市场，海外已建成 450 家销售渠道。海外市场产品持续向优。完成 5 款新产品导入，进一步丰富了长安海外市场产品矩阵。众多产品深受海外用户喜爱。国际化市场方面，公司将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2024 年之前，将完成东南亚和欧洲两大重点区域市场的进入。未来长安将进入全球90%以上的市场。长安汽车将投入 40 亿元，在泰国布局全球“右舵生产基地”，将在 2024 年实现投产，首期产能 10 万辆，二期将增加至 20 万辆。同时，2024 年，长安汽车将正式登陆欧洲市场，并用 2-3 年的时间，完成欧洲主要市场的进入和布局。未来，长安汽车在欧洲市场销量将突破 30 万辆。国际化产品方面，依托全球化的研发布局及供应链布局，长安汽车将与全球消费者共享成果。到 2025 年，将推出不少于 30 款全球产品。我们将推动实现全球产品同步开发，实现在全球范围内同步上市；同时，结合全球区域特征，满足消费者的差异化需求。通过“全球同步开发+区域差异化”相结合，实现“一区一策、一国一策”。国际化品牌方面，短期内，海外市场将仍然以长安品牌为主，后续适时研究投放深蓝品牌、阿维塔品牌以及商用车凯程品牌。同时，加大海外市场品牌资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。国际化运营方面，我们将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等地建立区域总部。同时，我们将逐步建立不少于 20 个本地化营销机构，海外市场网点突破 3000 家。三、公司在智能化方面的发展及规划？智能化技术方面，2022 年 8月，长安发布了全新智能品牌——“诸葛智能”，它将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。在智能驾驶领域，P.0 远程智能泊车技术领先超越行业标杆，长安 UNI-V获得 2022 世界智能驾驶挑战赛金奖。更高阶的 P.0 则实现了车库全场景记忆泊车，该技术已在深蓝 SL03 搭载，并实现了量产。智能座舱领域，8155 智能座舱平台搭载全新交互产品在 UNI-T二代落地。作为国际电信联盟准会员，长安联合主导汽车多媒体国际标准 2 项，发布 1 项，实现中国汽车企业国际标准“0”的突破。智能化产业布局方面，去年年底，长安设立了长安科技公司，加速推进中央集成式整车架构——SD。未来，长安汽车将依托长安科技，围绕 SD 架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群，加速长安汽车整体向科技型企业转型。智能制造方面，长安首个“5G工厂” 已于 2022 年 12 月动工，预计 2023 年年底投产。新工厂实现 5G专网全域覆盖，采用数字孪生技术，构建全场景虚拟仿真，基于统一的数字底座，构建 152 个数字化运营场景，打造汽车制造领域规模最大、场景最全、应用最深的新能源汽车制造工厂。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2023一季报显示，公司主营收入345.56亿元，同比下降0.06%；归母净利润69.7亿元，同比上升53.65%；扣非净利润14.81亿元，同比下降34.75%；负债率57.6%，投资收益49.59亿元，财务费用-2.12亿元，毛利率18.56%。该股最近90天内共有28家机构给出评级，买入评级22家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为15.55。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2.73亿，融资余额减少；融券净流入9971.07万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长安汽车（000625）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-02

新能源核心赛道大涨，嘉元科技、天华新能涨超8%，电池50ETF（159796）放量大涨2%，标的指数估值水位不到1.5%！

2日，新能源板块连续回暖，核心赛道——动力电池+储能板块早盘走强，嘉元科技、天华新能涨超8%，德方纳米涨近6%，胜华新材、欣旺达均涨超4%，振华新材、长远锂科、星源材质、鹏辉能源等涨幅居前。热门ETF方面，细分赛道头部品种电池50ETF（159796）大涨2%，成交额超5500万元，大幅放量，走势显著强于大盘！来源：雪球，截至2023.6.2上午10:39 平安证券指出，全球新能源汽车市场需求持续高增，预计2022-2025年全球动力电池出货量CAGR达到30.4%，2025年国内动力电池出货量接近1TWh，市场销售规模突破7000亿元，电池材料大有可为！中信建投表示，从需求端来看，预计2025年之前锂电池行业将依然保持30%以上的增速，预计储能电池增速将高于动力电池，主要系政策+收益模式+经济性提升。从供给端来看，中国锂电行业得益于成本优势迅速在全球市场位居前列。电池50ETF（159796）紧密跟踪中证电池主题指数，该指数聚焦电池板块，成份股覆盖动力/储能/消费电子电池及上下游公司，估值处于历史低位。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期持续获得资金净流入，最近60个交易日有41日获得资金净申购，合计吸金达3.79亿元。目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。落实到基本面上，动力电池+储能板块今年一季报表现高靓，中证电池主题指数前十大权重股表现更优！从整体口径统计，中证电池主题指数成份股50家公司整体归母净利润222.4亿元，同比增长44%，整体业绩呈现高成长性，表现优异。从Q1归母净利润的角度来看，固德威同比高增近35倍领跑，第一大权重股宁德时代同比增长超5倍次之，派能科技、德业股份、科士达同比增长超3倍紧随其后，前十大权重股阳光电源同比高增266%，均胜电子同比大增227%，前十大权重股国轩高科同比增长135%，杭可科技同比大增125%，前十大权重股亿纬锂能同比增长119%，鹏辉能源同比增长超100%…… 从估值层面来看，截至5月29日，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅24.87倍，估值分位数为1.22%，即低于上市以来98%以上的时间。数据来源：Wind，统计区间2014.12.31-2023.5.29 电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-02

资金重拾新能源赛道，碳中和ETF（159790）连续五日净流入，天华新能涨超6%

华夏基金认为，自2022年7月以来，新能源板块已持续调整近10个月。同时受锂电池及储能行业的加持，行业增速远高于此前市场预期，随着多重悲观因素陆续改善，新能源板块估值性价比提升，带来长期配置机遇。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-02

新能源回暖，宁王一度涨超2%，电池50ETF（159796）早盘回暖，成交放量！

1日，新能源板块回暖，动力电池+储能板块早盘走强，中伟股份涨超4%，天华新能涨超3%，天赐材料、杭可科技、珠海冠宇均涨超2%，“宁王”宁德时代早盘一度涨超2%，长远锂科、孚能科技、容百科技、恩捷股份等涨幅居前。热门ETF方面，细分赛道头部品种电池50ETF（159796）涨0.53%，成交额超1500万元，明显放量，走势强于大盘！来源：雪球，截至2023.6.1上午10:31 中信建投表示，从需求端来看，预计2025年之前锂电池行业将依然保持30%以上的增速，预计储能电池增速将高于动力电池，主要系政策+收益模式+经济性提升。从供给端来看，中国锂电行业得益于成本优势迅速在全球市场位居前列。电池50ETF（159796）紧密跟踪中证电池主题指数，该指数聚焦电池板块，成份股覆盖动力/储能/消费电子电池及上下游公司，估值处于历史低位。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期持续获得资金净流入，最近20个交易日有13日实现资金净流入，最近60个交易日有44日获得资金净申购，合计吸金达4.25亿元。目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。落实到基本面上，动力电池+储能板块今年一季报表现高靓，中证电池主题指数前十大权重股表现更优！从整体口径统计，中证电池主题指数成份股50家公司整体归母净利润222.4亿元，同比增长44%，整体业绩呈现高成长性，表现优异。从Q1归母净利润的角度来看，固德威同比高增近35倍领跑，第一大权重股宁德时代同比增长超5倍次之，派能科技、德业股份、科士达同比增长超3倍紧随其后，前十大权重股阳光电源同比高增266%，均胜电子同比大增227%，前十大权重股国轩高科同比增长135%，杭可科技同比大增125%，前十大权重股亿纬锂能同比增长119%，鹏辉能源同比增长超100%…… 从估值层面来看，截至5月29日，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅24.87倍，估值分位数为1.22%，即低于上市以来98%以上的时间。数据来源：Wind，统计区间2014.12.31-2023.5.29 电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-01

新能源全线转暖，新能源车ETF（515030）上涨1.6%

.6％。　　自2022年7月以来，新能源板块已持续调整近10个月，近日，新能源板块显现出超跌反弹走势。华夏基金表示，随着多重悲观因素陆续改善，新能源板块估值性价比提升，带来长期配置机遇，特别是板块个股随一季报业绩披露出现明显分化，龙头公司依靠技术优势、成本优势、规模优势、管理优势，持续实现良好增长，行业预计二季度完成出清。

金融界2023-06-01

看好新能源反弹机遇，华夏新能源车龙头基金经理再次自购100万

新能源板块再迎好消息！5月30日美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克开始访华。根据消息，马斯克此行期间将与中方高级别官员会见，并参观特斯拉上海工厂。今年4月初，特斯拉储能超级工厂项目落户上海临港新片区，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。马斯克三年后的首次访华再次点燃了市场对新能源板块的期待。自2022年7月以来，新能源板块已持续调整近10个月，近日，新能源板块显现出超跌反弹走势。不少专业人士也呼吁投资者从长期投资视角出发，关注新能源板块底部布局机遇。华夏新能源车龙头基金经理杨宇近日就宣布自购华夏新能源车龙头基金100万元，表示其对后市信心并与投资者风雨共担。值的一提的，杨宇在华夏新能源车龙头2021年8月发售时，就已经自购100万元，并且自2022年3月以来，他还坚持每周定投华夏新能源车龙头。资料显示，杨宇拥有清华航天和北大光华双重学历背景，兼具3年产业经历+4年制造研究经验，拥有超5年证券从业经验，2017年7月起从事新能源研究，2021年9月起担任华夏新能源车龙头基金经理。杨宇表示，当下依然看好新能源方向。他强调随着多重悲观因素陆续改善，新能源板块估值性价比提升，带来长期配置机遇，特别是板块个股随一季报业绩披露出现明显分化，龙头公司依靠技术优势、成本优势、规模优势、管理优势，持续实现良好增长，行业预计二季度完成出清。同时受锂电池及储能行业的加持，行业增速远高于此前市场预期。关于此前市场上对与新能源板块的几个担忧点，杨宇也进行了逐一分析。他表示，第一，关于终端销量担忧，实际从3月下旬起销售情况好转并已保持向好趋势；第二，关于价格体系崩塌担忧，其实当前库存情况合理，板块自身供需平衡，理论上大降价动机趋弱；第三，关于利润下降担忧，实际整车板块已经分化，优质公司业绩抬升，同时零部件板块议价能力高于市场预期；第四，关于板块长期成长性，其实价格战正是促进行业分化显现龙头的催化剂，之前市场质疑在价格战下没有赢家，但其实结果是分化的，近期已有部分公司一季度业绩大增，做得好的企业一样可以跑出来。杨宇认为，新能源板块此前最大的问题，是筹码结构不好。现在随着大量的资金从新能源漂移到了其他主题板块，筹码出清已基本完成，所以他坚定看好新能源板块的行情。但他也提醒投资者要做好心理预期，新能源板块肯定不会像前两年那样强势，但是对比其他制造业板块，新能源板块内的优质龙头公司估值处于明显低位，当前具备布局价值。作为最早加入华夏定投团的基金经理之一，杨宇自2022年3月14日起，就坚持每周定投华夏新能源车龙头，同时在产品新发时便自认购100万，坚持与投资者一路同行。杨宇表示，新能源板块天然波动较大，对于普通投资者而言，定投是更好的投资方式，他也提醒投资者，在定投的过程中，不要急功近利，在定投获得收益的时候，一定不要受不住上涨的诱惑，一下投入大量资金。在下跌的时候，也要保持定投的纪律性，不要出于对市场进一步下跌的担心，随意停止定投计划。在长期定投过程中，获胜的关键其实是“低处买入的廉价份额”，随意中止定投可能会让大家错失低吸的筹码，让盈利之路更加漫长。他表示自己会继续坚持定投华夏新能源车龙头，也希望能和投资者一起分享未来新能源车板块的星辰大海。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-31

盘活存量资产，践行绿色金融——浙商银行承销全国首单定向绿色CB暨北京市首单CB成功发行

、公共事业领域的融资租赁业务，其中清洁能源板块收入占比最高，2022年占比达42.44%，涵盖风力发电、光伏发电、水力发电、生物质发电等领域。经测算，本期债券所支持的清洁能源项目每年可减排二氧化碳162.35万吨，减排二氧化硫、氮氧化物、烟尘等其他污染物分别为211.86吨、318.84吨、46.15吨，替代标准煤63.24万吨，对优化能源结构、实现“碳达峰、碳中和”目标具有积极意义。图片来源：浙商银行近年来，浙商银行积极践行社会责任，支持绿色产业发展，加快能源金融支持力度，增强服务实体经济的质效。相关部门发布《关于进一步盘活存量资产扩大有效投资的意见》（国办发〔2022〕19号）以来，该行全力探索存量资产盘活，形成存量资产盘活全价值链条服务，充分利用资产证券化、CB等创新产品,用于支持绿色产业、企业转型等高质量发展领域项目投资；同时加大CRM对绿色产业的支持力度，降低企业融资成本，实现企业、投资人、社会等“多方共赢”。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-31

大唐发电拟投12.28亿加码光伏绿色转型提速清洁能源装机占比33%

来看，传统燃煤、燃机成为亏损主因，而新能源板块逐渐成为新的增长点。据年报显示，2021年及2022年，公司燃煤板块利润总额分别为-159.76亿元、-60.5亿元；燃机板块利润总额分别为5.25亿元、-9057.6万元；风电板块利润总额分别为17.58亿元、22.86亿元；光伏板块利润总额分别为3.55亿元、4.44亿元；水电板块利润总额分别为17.27亿元、16.27亿元。　　步入2023年，大唐发电经营向好，业绩实现回暖。据财报显示，2023年第一季度，大唐发电实现营业收入为280.5亿元，同比下滑5.88％；实现净利润为1.37亿元，同比扭亏，增长133.09％。

金融界2023-05-31

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