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上证全指相对价值指数下跌0.36%，前十大权重包含国泰海通等

比14.95%、原材料占比6.82%、能源占比5.88%、信息技术占比5.03%、通信服务占比4.05%、公用事业占比4.03%、可选消费占比2.91%、主要消费占比2.23%、医药卫生占比1.89%、房地产占比1.15%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别是每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。其中，上证全指成长指数与上证全指价值指数每次调整的样本比例一般不超过20%。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当上证全指指数有样本被剔除，它将被立即调出上证全指风格指数系列，对于上证全指相对成长与相对价值指数，新进样本依据同行业平均水平来计算成长与价值评分，并确定是否被加入相应指数以及对应风格权重因子；对于上证全指成长与价值指数，不考虑纳入新进样本，待定期调整时进行调整。

金融界07-16 16:08

上证全指相对成长指数下跌0.04%，前十大权重包含京沪高铁等

占比1.84%、房地产占比0.52%、能源占比0.44%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别是每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。其中，上证全指成长指数与上证全指价值指数每次调整的样本比例一般不超过20%。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当上证全指指数有样本被剔除，它将被立即调出上证全指风格指数系列，对于上证全指相对成长与相对价值指数，新进样本依据同行业平均水平来计算成长与价值评分，并确定是否被加入相应指数以及对应风格权重因子；对于上证全指成长与价值指数，不考虑纳入新进样本，待定期调整时进行调整。

金融界07-16 16:07

上证50指数下跌0.23%，前十大权重包含紫金矿业等

比5.44%、公用事业占比5.37%、能源占比4.57%、通信服务占比3.65%、可选消费占比3.14%、房地产占比0.69%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。每次调整的样本比例一般不超过10%，定期调整设置缓冲区，排名在40名之前的新样本优先进入，排名在60名之前的老样本优先保留。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。对新发行证券的发行总市值（总市值=发行价×总股本）和沪市证券自该新发行证券上市公告日起过去一年的日均总市值进行比较，对于符合样本空间条件、且发行总市值排名在沪市市场前10位的新发行证券，启用快速进入指数规则，即在其上市第十个交易日结束后将其纳入指数，同时剔除原样本中过去一年日均总市值、成交金额综合排名最末的证券，科创板上市证券不适用该规则。

金融界07-16 15:27

CPO概念热度延续，中证A500ETF龙头(563800)盘整蓄势，光模块龙头新易盛领涨成分股

业和新兴行业各占一半，同时增加医药、新能源、计算机等新兴行业权重，实现了价值与成长均衡，是布局A股市场的优质工具。有机构表示，大盘此前连续上攻，无论是指数层面还是个股层面都有一定调整需求，市场仍处于反弹结构当中。短期内，题材板块快速轮动的结构性行情仍将是主旋律。光大证券指出，近期市场热点分化明显，AI相关概念大涨，CPO、英伟达概念、AI智能体概念等板块领涨，新易盛表现强势；银行股普遍调整，电力、煤炭等蓝筹板块跌幅居前。受益于新易盛中报业绩预告大涨，叠加“英伟达将开始向中国市场销售H20芯片”的消息，刺激了AI相关概念大涨。展望后市，市场风格或将迎来切换，从前段时间的蓝筹为主的行情，切换到科技为主的风格。中证A500ETF龙头(563800)，均衡配置各行业优质龙头企业，一键布局A股核心资产；场外联接(A类：022424；C类：022425；Y类：022971)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-16 14:59

港股估值洼地特征显现，下半年关注哪些投资机遇？

板块。一方面，它们的主要成分包括银行、能源、公用事业、电信运营商，一方面是享受基本面表现在全球经济动荡时期地稳定性，石油还额外受益于地缘冲突的变数；另一方面，它们有望通过派息创造投资收益，淡化股价地潜在波动。中金公司研报认为下半年继续看好港股。建议跟随分红尤其是自由现金流进行配置，包括传统的高股息板块，基本面有预期差、估值低的标的；集运板块，亚洲和内贸集运市场短期和长期逻辑均有利；以及自由现金流改善、未来股东回报有望提升的标的。展望港股后市机会，中信证券表示，港股当前的估值洼地特征显现，在巨大的配置压力下，保险资金投资范围扩圈是大势所趋，南下资金有望再次回暖，当下或是增配港股的时机。后续，建议大家关注以下几点：首先需要关注中美贸易摩擦。目前中美贸易摩擦暂时有所缓和，但在未来90天暂缓之后仍然存在较大变数。中美贸易如果发生硬脱钩，仍有可能对国内经济产生一定的冲击。其次是国内经济基本面。目前我国经济仍处在向高质量发展的转型期，国内仍然在某种程度上面临有效需求不足的困境，物价上涨缺乏动力，企业利润率面临不确定性。后续物价加速上涨仍有待观察。最后是海外流动性与风险偏好。贸易摩擦和国际军事冲突加剧了美国商品物价加速上升的风险，令美国进入滞胀状态乃至衰退的概率上升，将打击全球市场的风险偏好。港股红利ETF博时（513690）紧密跟踪恒生港股通高股息率指数，恒生港股通高股息率指数旨在反映可通过港股通买卖的香港上市且拥有高股息证券的整体表现。数据显示，截至2025年7月15日，恒生港股通高股息率指数前十大权重股分别为兖矿能源、恒隆地产、电讯盈科、信义玻璃、恒基地产、中国石油股份、中煤能源、建发国际集团、中国宏桥、邮储银行，前十大权重股合计占比28.56%。（文中个股仅作示例，不构成实际投资建议。基金有风险，投资需谨慎。）港股红利ETF博时(513690)，场外联接(博时恒生高股息ETF发起式联接A：014519；博时恒生高股息ETF发起式联接C：014520)。以上产品风险等级为：中（此为管理人评级，具体销售以各代销机构评级为准）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。基金不同于银行储蓄和债券等固定收益预期的金融工具，不同类型的基金风险收益情况不同，投资人既可能分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证收益，基金净值存在波动风险，基金管理人管理的其他基金业绩不构成对本基金业绩表现的保证，基金的过往业绩并不预示其未来表现。投资者应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品概要》等法律文件，及时关注本公司出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，本公司的适当性匹配意见并不表明对基金的风险和收益做出实质性判断或者保证。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎决策并自行承担风险，不应采信不符合法律法规要求的销售行为及违规宣传推介材料。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-16 14:48

上交所试点“预先审阅”，支持硬科技！科创50指数ETF(588870)溢价走阔，连续5日获资金净流入！

，特别是半导体、生物医药、高端制造、新能源等战略性新兴产业中，存在核心技术信息敏感性和披露窗口把握困难的问题。 3）衔接机制设计严谨，兼顾审慎性与高效性。若企业已按审阅意见完善申报文件，且无新增重大事项，上交所可不再进行重复问询，有效压缩正式审核时间。该制度在“前端缓冲”与“后端合规”之间实现了制度闭环，有助于监管效率提升与信息披露质量兼顾。 4）提升审核服务质效，稳步推进IPO分层审核机制建设。《指引》与高层在2025年6月陆家嘴论坛上提出的“科创成长层”制度相呼应，体现了注册制体系在审核服务上向分层、分级机制探索的重要方向。结合“预先审阅+成长层”的双层筛选机制，有望进一步丰富审核资源配置方式。 5）助力科创企业提速上市，提升券商投行前端服务价值。《指引》的正式落地，对于处于技术爬坡期、信息披露敏感性高的科创企业提供审慎透明的“试水通道”，有望加速相关企业IPO进程，缩短准备周期。对于券商投行业务有望提升项目储备量和审核效率。（来源：中银证券20250715《科创板再添“前置工具”，助力IPO生态优化》） 20CM抓反弹，首选“硬科技龙头”科创50指数ETF(588870)！资料显示，科创50指数ETF（588870）跟踪科创50指数，囊括了科创板50只市值最大、流动性最好的龙头股，综合覆盖电子、医药、电力设备和计算机等新质生产力板块。科创50指数 ETF（588870）的管理费率低至0.15%，托管费率低至0.05%，为全市场费率最低档！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。特此提示投资者关注二级市场交易价格溢价风险，若盲目投资溢价率过高产品，可能遭受重大损失。换手率高意味着市场对此标的的投资分歧大，潜在投资风险较高。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。科创50指数ETF（588870）属于较高风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-16 14:47

邦达亚洲：美国CPI数据表现符合预期黄金小幅收跌

上升至2.7%，核心CPI（剔除食品和能源）保持在2.7%至2.8%之间，显示通胀趋势未见明显改善。道琼斯通讯社指出，美联储偏好的个人消费支出（PCE）价格指数可能显示6月核心PCE通胀率持平或略升至2.8%，与2%的目标仍有距离。随着关税影响逐渐显现，市场对美联储降息时机的预期复杂化，本文分析了通胀动态、资产表现及美联储的政策前景。6月CPI报告显示，总体通胀月环比（MoM）上涨0.3%，核心通胀上涨0.2%，略低于市场预期的0.3%。年度CPI从5月的2.4%升至2.7%，符合预期，而核心CPI年同比为2.9%。

邦达亚洲07-16 14:27

一代SUV霸主陨落！长城、比亚迪们挑落欧美“硬汉”JEEP，170亿巨资打水漂，合资车一个一个走下神坛

日前，海外机构的数据显示，上半年全球新能源汽车销量达910万辆，同比增长28%；中国市场贡献超一半，达550万辆，同比增长32%。6月，全球新能源汽车销量180万辆，中国达111万辆，同比增长28%。相比之下，欧洲上半年新能源汽车销量200万辆，同比增长26%；北美市场增长缓慢，美、加、墨三国电动汽车销量仅增长3%。新能源高歌猛进背后，燃油车江河日下，国内合资品牌颓势尽显，近日Jeep品牌广汽菲克管理人的一则公告令无数车迷唏嘘不已。因广汽菲克公司已无重整可能，经债权人委员会讨论，管理人已申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。这意味着，国产Jeep旗下的大指挥官、指南者、自由光、自由侠等车型将全部停产，一代硬汉国产Jeep品牌划上句号。“不是所有的SUV都叫Jeep”曾家喻户晓，时过境迁，在中国市场创下年销22.2万辆神话的SUV霸主，如今只留下一片尘埃。曾经的SUV霸主地位陨落 Jeep品牌诞生于1941年的二战硝烟中，美军向135家汽车制造商发出招标通知，寻求一款耐用度高、轻量化、好操作、可信赖及灵活的车型。班塔姆所提交的设计构想被选中，此后加以综合改良，推出了第一款军用Jeep车。战争期间，约有60万辆Jeep以及Jeep改装车型加入作战行列，被广泛应用于战场各个角落，充当侦察车、通勤车、运输车辆等诸多角色。1945年战火落幕，Jeep开始走向"民用"时代，被Willys-Overland注册为商标，驶入平民百姓家。历经70多年风雨，Jeep从诞生至今虽然多次易主，但始终坚持硬朗的风格和鲜明的越野性能，先后推出了大小切诺基、牧马人、自由客、自由光、指南者等SUV车型，在全球范围内收获千万消费者，一举奠定了SUV霸主地位。辉煌时一年卖出22.2万辆 1983年，Jeep开始涉足中国。北京汽车制造厂与隶属于美国克莱斯勒集团的Jeep合作，开始在国内生产切诺基和部分三菱车型。后来因克莱斯勒集团被意大利菲亚特集团收购，北汽与克莱斯勒分道扬镳，Jeep只能通过进口方式在中国销售。转折点出现在2010年3月，广汽集团和Stellantis集团（标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团合并）以50:50股比合并组成的一家新的全球性汽车集团，）以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，在湖南长沙成立一个合资工厂。2015年，广汽集团、菲亚特集团、克莱斯勒集团三方宣布扩大合资公司的合作协议，通过广汽菲亚特实现克莱斯勒旗下Jeep品牌汽车国产化，公司也随之更名为广汽菲亚特克莱斯勒。广汽菲克采用"进口+国产"的销售模式，指南者、自由光、自由侠三款SUV车型一炮而红。2016年广汽菲克销量猛增至18万辆，一路暴涨260%。2017年销量更是达到了22.2万辆，同比增长57%。"每两分钟卖一辆车"成为神话，广汽菲克一度定下目标：2022年Jeep系列车在华销量要达到85万辆。质量危机引发连锁反应 2018年，情况急转直下。因烧机油等质量问题，Jeep频频收到车主投诉，但沉浸在SUV霸主地位的广汽菲克并没有在意。当年"3.15晚会"再度曝光Jeep的烧机油现象，一时间舆论哗然，但Jeep官方仍然没有正面回应。事情进一步发酵，此前因给渠道压货，导致经销商库存深度不断提高，烧机油事件后，库存积压使得事态更加严峻，最终引发经销商退网维权。2018年-2021年，广汽菲克销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆，连续四年断崖式下滑，成为广汽集团销量跌幅最大车企。2022年上半年更是惨淡，仅售出1800多辆汽车。随着销量下滑，广汽菲克的资产也严重缩水。根据公开数据显示，2020年广汽菲克净资产跌至-3.31亿元，首次资不抵债。到了2021年，广汽菲克的净资产只剩下200万元左右，此时已经挣扎在生死线上。尽管股东双方多次尝试输血，广汽集团曾在2020年和2021年提供5亿元贷款和15亿元增资，Stellantis集团也计划注资5亿欧元，但在销量与负债面前，仍然弥补不了这个巨大的窟窿。国产新能源冲击合资车广汽菲克的遭遇，某种程度也是中国合资车企境况的缩影。1983年，北京汽车制造厂与AMC在人民大会堂签下一份合同，此后，中国汽车工业史上的第一家合资公司诞生。随后大众、丰田、本田等一大批合资企业进入，开启一个轰轰烈烈的中国汽车产业时代。到了2000年，合资车企已经占据中国乘用车市场超80%的份额，仅大众品牌年销量就突破百万辆。彼时"得合资者得天下"成为行业铁律，一汽-大众、上汽通用等常年霸榜纳税百强。然而2014年起，国产新能源汽车换道超车，蔚来、小鹏、理想汽车等新势力应运而生。从2015年到2023年，中国新能源车销量一举从33万辆飙升到900多万辆，全球占比60%。合资车企困境一再突显，广汽三菱资产负债率一度接近100%，东风雷诺成为首个撤出中国市场的欧洲品牌，武汉工厂成了岚图汽车智造中心，长安铃木销量急剧缩水，日方1元甩卖50%股权离场，北京现代的重庆工厂挂牌流拍三次，起拍价从36亿降至11亿仍无人问津。根据乘联会数据显示，2023年主流合资品牌在华市占率跌破50%，而同期自主品牌新能源车市占率从16%蹿到56%。去年3月底才上线的小米SU7，第一年就卖出13.69万辆，今年第二款车小米YU7上线3分钟，大定突破20万辆，1小时后飙升至28.9万辆。18小时锁单24万辆，成为有史以来卖得最快的车，按25.35万元起售价折算，订单价值突破600亿元，超远国产Jeep巅峰时刻。长城坦克系列、比亚迪方程豹系列的强劲崛起，直接抢食了JEEP的市场，JEEP在华落幕可能只是合资车溃败的开始。

金融界07-16 13:58

特朗普高调宣布：印尼面临19%关税，并将购买50架波音飞机

示，印尼同意购买价值150亿美元的美国能源和价值 45 亿美元的农产品，并补充说其中“许多”波音飞机将是777机型。此次采购的具体时间或细节尚未披露，印尼方面也尚未确认具体的关税税率。印尼基准股指周三开盘上涨0.6%。此次协议意味着，印尼成为自特朗普上周发出关税信函以来首个与美国达成贸易协议的国家。据悉，特朗普向多个国家发出了关税信函，通知他们将自8月1日起被征收新的关税税率。印尼曾被威胁征收32%的关税。达成贸易协议将有助于缓解印尼市场的担忧。美国是印尼第二大出口市场，其产品涵盖服装、棕榈油等多个领域，而这两个行业也为印尼创造了数百万个就业岗位。受贸易战影响，印尼政府已将今年的经济增速预期从5.2%下调至5%。在特朗普公布贸易协议后，印尼盾兑美元在离岸交易中一度上涨0.2%，随后回吐所有涨幅。不过， Bloomberg Economics的Adam Farrar和Rana Sajedi 表示，最新的19%关税税率虽然远低于亚洲大多数其他国家所面临的水平，但将大幅高于2024年美国对印尼商品征收的5%平均关税。他们表示：“我们的初步估计表明，中期内印尼对美国的出口仍可能损失25%，这将使其0.3%的GDP面临风险。” 印尼协议将是特朗普暂停针对特定国家的关税以来宣布的第四个贸易框架，此前他还与越南和英国达成了相关协议。此外，美国和中国也达成了关税休战协议。迄今为止，这些协议还未成为全面的贸易协议，许多细节仍有待后续谈判，而且协议的可靠性仍存在疑问。例如，特朗普并未提供任何细节来支撑其与越南达成协议的主张。当他宣称越南同意被征收20%的关税时，越南领导层措手不及。据知情人士透露，越南政府仍在寻求降低关税。

金融界07-16 13:57

甘肃发布容量电价政策，电力系统调节能力有望持续增强，央企现代能源ETF(561790)交投活跃，近2周涨幅跑赢同类产品

有连云07-16 13:48

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