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优步与Momenta携手2026年欧洲部署机器人出租车

力与市场布局 2026年欧洲部署计划自动驾驶出租车市场竞争对优步与市场的潜在影响编辑总结名词解释 2025年相关大事件专家点评优步与Momenta战略合作根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年5月2日，优步（Uber Technologies, NYSE: UBER）宣布与北京自动驾驶技术公司Momenta达成战略协议，将在中美以外的国际市场引入自动驾驶汽车，首批机器人出租车计划于2026年初在欧洲部署，配备车载安全操作员。优步首席执行官达拉·霍斯劳沙希（Dara Khosrowshahi）表示：“此次合作结合优步的全球出行网络与Momenta的AI驱动自动驾驶技术，为全球乘客提供可靠、经济的自主出行体验。”Momenta首席执行官曹旭东强调：“优步作为领先的出行平台，完善了我们扩展全球自动驾驶生态的关键环节。”协议细节未披露，但合作旨在加速安全、可扩展的机器人出租车服务。X平台上，投资者对优步的自动驾驶布局表示乐观，认为其有望在竞争激烈的市场中占据先机。 Momenta技术实力与市场布局 Momenta成立于2016年，总部位于北京和苏州，是中国自动驾驶领域的独角兽企业，2021年估值超10亿美元。其采用“飞轮式”数据驱动方法，结合深度学习算法，开发了“双腿”产品战略：Mpilot（面向量产的辅助驾驶系统）和MSD（Momenta Self-Driving，目标全自动驾驶）。Momenta在中国多城市运营机器人出租车，并与奔驰、通用汽车、丰田、比亚迪等建立合作。2024年，其与奥迪和上汽的合资项目推出量产端到端自动驾驶模型。通用汽车2021年投资3亿美元，凸显其技术潜力。Momenta的MSD技术将为优步提供全自主驾驶能力，适配复杂城市环境。以下为Momenta主要合作概览：合作伙伴合作内容年份通用汽车 3亿美元投资，上海路测 2021 上汽上海、苏州机器人出租车运营 2021 奥迪量产自动驾驶系统 2024 来源：Momenta官网、Bloomberg 2026年欧洲部署计划优步与Momenta的首批机器人出租车将于2026年初在欧洲上线，初期配备安全操作员以确保安全。欧洲市场因其严格的监管和城市化程度高，成为自动驾驶技术测试的理想地区。欧盟2025年3月推出的《汽车工业行动计划》为自动驾驶车辆制定了测试和审批规则，计划2026年Q1实施统一的充电基础设施和自动驾驶联盟标准，为优步的部署铺平道路。优步未明确首批部署城市，但业内推测伦敦、巴黎或柏林可能性较高，因其交通流量大且监管环境成熟。Momenta的MSD技术将集成于量产车型，预计采用与现有合作伙伴（如上汽）的成熟平台。X平台上，分析认为欧洲的开放政策将加速优步的自动驾驶商业化。自动驾驶出租车市场竞争全球机器人出租车市场竞争加剧。优步曾拥有自动驾驶部门，但2020年将其出售给Aurora Innovation，转而通过合作获取技术。除了Momenta，优步2025年与May Mobility（德克萨斯2025年底部署）和大众（2026年洛杉矶ID. Buzz自动驾驶车）达成合作。特斯拉计划2025年夏季在奥斯汀推出机器人出租车，CEO埃隆·马斯克宣称其全系车辆可通过软件升级实现全自动驾驶，威胁优步市场份额。中国的百度和AutoX已在国内运营无人出租车，Waymo在美国多个城市扩展服务。市场研究机构Guidehouse Insights预测，2026年全球机器人出租车市场规模将达120亿美元。优步通过多方合作分散风险，但需应对技术整合和监管挑战。对优步与市场的潜在影响优步的自动驾驶战略有望降低司机成本，提升利润率。BMO Capital Markets预计，机器人出租车可将优步每公里运营成本降低30%，维持其92美元目标价。Momenta的技术为优步进入欧洲市场提供竞争优势，但需应对欧盟严格的安全和隐私法规。关税战（特朗普145%对华关税）可能增加技术进口成本，影响部署进度。中美谈判进展（如中国商务部5月2日表态）或缓解压力，利好合作。X平台上，投资者关注优步股价（5月2日涨1.8%），认为自动驾驶布局将推动长期增长。市场方面，机器人出租车将重塑城市出行，减少私家车需求，但短期需克服公众信任和技术成熟度障碍。编辑总结优步与Momenta的合作标志其自动驾驶战略的重大进展，2026年欧洲部署将结合优步的全球网络与Momenta的AI技术，挑战特斯拉和Waymo等竞争对手。Momenta的MSD技术适配复杂环境，欧盟的监管支持为部署创造了条件。然而，关税战和监管挑战可能延缓进度。中美谈判的乐观信号为合作增添利好，优步的多方合作策略分散了风险。机器人出租车有望重塑出行市场，但需平衡成本、安全和公众接受度。优步的长期增长潜力获分析师认可，投资者需关注技术整合和市场反应。来源：CNBC、Bloomberg、Reuters 名词解释机器人出租车：无人驾驶的共享出行车辆，依赖自动驾驶技术提供服务。来源：Investopedia Momenta：中国自动驾驶公司，提供Mpilot辅助驾驶和MSD全自动驾驶解决方案。来源：Momenta官网优步：全球出行平台，2010年创立，已完成超580亿次行程。来源：Uber官网自动驾驶：车辆通过AI和传感器实现自主导航，分为L2至L4等级。来源：SAE International 欧盟汽车工业行动计划：2025年3月欧盟发布，支持自动驾驶和电动车发展的政策。来源：Lexology 2025年相关大事件 2025年5月2日：优步与Momenta宣布2026年欧洲部署机器人出租车，合作细节未披露。来源：CNBC 2025年4月2日：特朗普政府对华实施145%关税，引发自动驾驶技术进口成本担忧。来源：Reuters 2025年3月5日：欧盟发布汽车工业行动计划，支持自动驾驶车辆测试和充电基础设施。来源：Lexology 2025年1月15日：优步与May Mobility合作，计划2025年底在德克萨斯部署自动驾驶车。来源：Investing.com 专家点评 Xudong Cao，2025年5月2日：Momenta CEO表示：“与优步的合作完善了全球自动驾驶生态，标志着我们的机器人出租车技术进入国际市场。”来源：Business Wire Dara Khosrowshahi，2025年5月2日：优步CEO称：“Momenta的AI技术与优步的网络结合，将为全球乘客带来经济可靠的自动驾驶体验。”来源：CNBC Wedbush Securities，2025年5月3日：分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示：“优步的多方自动驾驶合作策略降低技术风险，2026年欧洲部署将增强其市场竞争力。”来源：TechCrunch Guidehouse Insights，2025年5;2日：分析师萨姆·阿布萨米德（Sam Abuelsamid）称：“Momenta的技术成熟度使其成为优步的理想伙伴，但欧洲的监管和公众接受度是关键挑战。”来源：Bloomberg BMO Capital Markets，2025年5;1日：分析师基思·巴赫曼（Keith Bachman）表示：“优步的自动驾驶布局将降低成本，维持92美元目标价，长期增长潜力可观。”来源：Investing.com 来源：今日美股网

今日美股网05-04 00:10

Waymo与丰田达成战略合作将自动驾驶技术引入私家车领域

周二宣布达成初步合作，双方将共同探索将自动驾驶出租车技术应用于私人汽车领域的可能性。双方在联合声明中表示：“两家公司将共同探索如何利用Waymo的自动驾驶技术以及丰田在汽车制造方面的专业知识，来提升下一代私人车辆的性能。”两家公司还透露将探讨扩大合作范围的可能性，丰田旗下自动驾驶技术子公司Woven by Toyota有望参与此次合作。两家公司表示，希望通过此次合作，能够更迅速地为私人车辆开发驾驶辅助和自动驾驶技术。丰田是全球销量最大的汽车制造商。 Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana表示，这一战略合作还有可能促使这家谷歌旗下的公司将丰田汽车纳入其网约车车队。与丰田的合作是Waymo在汽车领域的最新合作项目。此前，这家自动驾驶公司曾与多家汽车制造商有过合作，其中包括捷豹路虎、Stellantis(STLA.US)的前身菲亚特克莱斯勒、戴姆勒卡车公司、梅赛德斯 - 奔驰的母公司戴姆勒、现代汽车以及中国的吉利汽车。在这些合作中，许多都宣称是长期合作关系，最终大多促成汽车制造商生产经过改装的车辆，用于测试或供Waymo在其车队中使用。 Waymo一位发言人在一次采访中表示，与丰田的合作不会影响Waymo未来通过其Waymo One网约车服务部署现代和吉利汽车的计划。目前，Waymo每周提供的付费乘车服务已达25万次，高于2月的20万次。在3月Waymo进入奥斯汀市场并在旧金山湾区拓展业务之前，其业务量为20万次。Waymo已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀地区运营其商业化的无人驾驶网约车服务。谷歌首席执行官Sundar Pichai在上周的第一季度财报中指出，Waymo尚未完全确定其长期商业模式，并且配备Waymo自动驾驶技术的车辆在“私人拥有方面存在未来的多种可能性”。本月早些时候，Waymo开始在东京开展数据采集工作，通过人工驾驶测试车辆绘制首都核心区域地图，以深入了解当地基础设施及驾驶行为特征。Woven by Toyota正在开发一个汽车软件平台Arene，并在东京以西的静冈县建立一个名为Woven City的移动相关系统和服务测试站点。 Waymo和丰田并非唯一将目光投向私人自动驾驶汽车的公司。通用汽车(GM.US)在去年12月宣布放弃Cruise自动驾驶出租车业务时，就表示将重点转向开发面向私家车的自动驾驶系统。丰田曾于早年投资马斯克旗下的特斯拉(TSLA.US)进行投资并展开合作，而如今特斯拉也旨在在无人驾驶技术领域与Waymo一较高下。不过丰田已在2017年6月清仓所持特斯拉股份。曾被视作自动驾驶技术先驱的特斯拉，目前尚未推出能够完全脱离人工监管的安全无人驾驶汽车。特斯拉首席执行官马斯克在最近的一次财报电话会议上批评Waymo，称其自动驾驶出租车方案成本过高难以量产，同时承诺特斯拉将在6月于奥斯汀推出基于Model Y车型的“完全无人监督”版FSD系统，提供“全自动驾驶出行服务”。

金融界04-30 14:46

小马智行股价飙升47%：盈利加速和战略合作激发投资者热情

讯地图和强大的云基础设施)相结合，加速自动驾驶出租车服务的商业化。此次合作旨在扩大小马智行的影响力和运营能力。通过将自动驾驶出租车叫车服务直接嵌入到腾讯的热门应用程序中，小马智行将可直接触达逾10亿用户群体并简化客户体验。腾讯在云计算、大数据和 AI 基础设施方面的后端支持将进一步增强小马智行的模拟和测试环境，从而推动更快的创新和部署。小马智行联合创始人、CEO彭军强调，此次合作标志着迈向大规模商业化迈出了重要一步。接入腾讯平台不仅提高了品牌知名度，小马智行作为中国自动驾驶解决方案的领导者也将加速在其他地区的推进进程。市场背景：行业变局下的领跑姿态小马智行的崛起正值全球自动驾驶汽车行业快速转型之际、监管变化。例如美国国家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration) 对于自动驾驶路测得松绑，正在为测试和部署打开新的大门。与此同时，特斯拉、大众汽车和优步等主要参与者正在加速自己的自动Robotaxi和出行服务计划，加剧了竞争并提高了创新的风险。在这种情况下，小马智行能够大幅降低成本、加快盈利时间并建立强大的合作伙伴关系，使其备受关注。该公司在中国、美国、韩国和卢森堡获得检测许可方面取得的进展表明了其对全球扩张的承诺。小马智行目前在深圳南山正式获批完全无人驾驶商业化运营，进一步验证了其商业准备。财务业绩和投资者情绪虽然小马智行第四季度显示每股亏损 31 美分，但这比去年每股亏损 20 美分有所改善。该期间的销售额总计 3552 万美元，反映了对增长和技术的持续投资。该公司于 2024 年底在纳斯达克公开上市，为其提供了额外的资金和知名度，推动了其雄心勃勃的路线图。投资者的情绪因最新公告而发生了巨大变化。每辆车实现盈亏平衡的前景，加上大规模生产和生态系统整合的运营杠杆，激发了人们对小马智行长期潜力的新信心。此次股价飙升 47.22% ，既是对阶段性成果的肯定，也折射出投资者对"自动驾驶第一股"引领行业变革的期待，市场也将重估其盈利时间。展望未来：规模化和盈利能力之路随着小马智行准备扩大大规模生产并扩大其车队，该公司对成本控制和卓越运营的关注将至关重要。与腾讯的合作提供了强大的分销渠道和技术支柱，而持续的软件和硬件进步有望使小马智行保持在自动驾驶出行的前沿。行业分析师正在密切关注小马智行是否能够保持其势头并实现其盈利目标。该公司能够实现其愿景——大规模部署安全、高效且经济实惠的自动驾驶出租车服务——可以为该行业树立新标准，并为股东释放巨大价值。投资者的关注焦点成本突破、战略联盟和加速商业化的融合使小马智行成为自动驾驶汽车领域的佼佼者。该公司最近的公告不仅解决了长期以来对盈利能力的担忧，还展示了通往市场领导地位的明确道路。对于寻求未来移动出行的投资者而言，小马智行提供了具有创新性、可落地性和战略远见的强大融合。该股最近的飙升凸显了市场的热情，但随着小马智行越来越接近实现其雄心勃勃的目标，真正的故事可能才刚刚开始。与往常一样，投资者应随时了解情况并关注未来发展，包括生产里程碑、合作伙伴关系扩展和财务业绩的更新。自动驾驶汽车革命正在加速发展，小马智行正在成为这一变革之旅的关键参与者。

格隆汇04-30 11:07

经济学人：就连支持共和党的地区似乎也不再喜欢特斯拉

其他五家公司总和的水平，同时将大量推出自动驾驶出租车和类人机器人。然而，当马斯克憧憬未来时，投资者却被特斯拉眼下的“车祸现场”所吸引。特斯拉第一季度汽车销售收入同比下降五分之一。营业利润更是暴跌三分之二。特斯拉不仅没有持续领跑，市值也从2021年12月约1.5万亿美元的高点跌去近一半。本月早些时候，特斯拉报告称，这个季度仅交付了33.7万辆汽车，比去年同期减少13%，远低于分析师的预期。在占销售额约五分之一的欧洲，特斯拉新车注册量下滑了40%。在其最大市场美国，尽管整体电动车销量增长了11%，但特斯拉销量却下降了近9%。特斯拉还能扭转局面吗？销量暴跌在一定程度上反映出对马斯克政治立场的反感。他近年来将自己重新塑造成右翼活动人士，以及美国“深层政府”的对手。自从马斯克以特朗普政府效率部部长的身份，对联邦政府“大动干戈”后，特斯拉展厅就屡遭抗议和纵火袭击。一些分析师曾希望，至少在美国，来自右翼消费者的购车热潮能抵消左翼消费者的流失。投资银行TD Cowen最近估算称，尽管马斯克的政治活动可能导致特斯拉在倾向民主党的地区每年销量减少10万辆以上，但在倾向共和党的地区，有可能增加两倍之多。这种政治对立下的再平衡在去年表现得尤为明显，当时马斯克正式完成“让美国再次伟大”理念的转变。根据数据公司S&P Global的数据分析，2024年特斯拉在倾向左翼的城市销量下降，在倾向右翼的城市则上升。例如，在倾向哈里斯的旧金山湾区，去年销量下降了超过16%；而在大力支持特朗普的坦帕市，销量上涨了约18%。但不利于马斯克的是，如今就连共和党人似乎也开始抛弃他的电动车。二手车市场的趋势显示，无论是蓝州还是红州，越来越多特斯拉车主正在挂牌出售他们的车辆。MarketCheck追踪全美超过7.5万家经销商的库存数据，显示自今年年初以来，二手特斯拉的挂牌数量上涨了三分之二，是其他电动车的两倍。Model 3的挂牌量增加了63%，Model Y更是激增80%。这种趋势在马萨诸塞州和纽约等倾向左翼的州，以及印第安纳州和南卡罗来纳州等倾向右翼的州都十分明显。这反映出特斯拉面临的一个更深层问题：竞争日益激烈。与早期几乎没有对手的时期不同，现在这家车企正遭遇来自通用汽车在美国，以及比亚迪在其他市场的威胁。这种时候特斯拉已经无法承受掌门人分心。令投资者感到欣慰的是，马斯克在财报电话会议上宣布，他今后将把“更多”时间放在公司事务上，而不是华盛顿。投资者们希望他能迅速带领特斯拉摆脱当前的困境。（经济学人）来源：加美财经

加美财经04-25 00:01

特斯拉2025Q1业绩电话会议分析师问答

老虎证券04-23 22:46

特斯拉2025Q1业绩电话会议高管解读财报

是自动驾驶。我和团队正专注于在六月份将自动驾驶出租车（Robotaxi）带到奥斯汀。无人监管的自动驾驶技术将首先在奥斯汀的Model Y上得到解决。然后——实际上，你应该仔细分析一下“Robotaxi”或“Robotaxi”这两个术语，就像Cybercab一样，因为我们有一款名为Cybercab的产品。任何特斯拉，即使是S3加宽版，只要是自动驾驶的，都可以称之为“Robotaxi”。这很容易让人混淆。所以我们制造的绝大多数特斯拉车队都具备成为Robotaxi或“Robotaxi”的能力。一旦我们能够让整个系统运行起来，让你在一个城市实现无人驾驶的付费出行，那么这对我们来说就是一个非常可扩展的事情，可以在任何允许我们运营的司法管辖区内广泛推广。因为我们要解决的是自动驾驶的通用解决方案，而不是针对特定城市的自动驾驶解决方案。一旦我们让它在几个城市运行起来，我们基本上就可以让它在该司法管辖区内的所有城市运行。所以，一旦我们能够让它在美国的几个城市运行，我们就可以让它在美国的任何地方运行。一旦我们能够让它在中国的几个城市运行，我们就可以让它在中国的任何地方运行，在欧洲也是如此，只需要获得监管部门的批准。这就是使用人工智能的通用解决方案的优势。特斯拉专门为此设计了一款人工智能芯片，而不是非常昂贵的传感器和针对特定社区的高精度地图，因为该社区可能会发生变化，或者经常发生变化，然后汽车就会停止工作。所以，我们有一个通用的解决方案，而不是一个特定的解决方案。关于Optimus，我们正在取得良好进展。我们预计到今年年底，也就是十年后，将有数千台Optimus机器人在特斯拉工厂工作。我们预计Optimus的扩张速度将比历史上任何产品都要快，尽快达到年产数百万台。我有信心在不到五年，甚至五年内达到年产100万台的目标。所以，到2030年，我有信心预测Optimus的年产销量将达到100万台，可能是在2029年。就能源业务而言，Megapack 使公用事业公司的总发电量远超预期。想想电网的发电能力，它远不止是年总发电量。如果发电厂能够全天 24 小时以峰值功率运行，而不是在夜间以一半甚至四分之一的功率运行，那么现有发电厂的发电量就能翻一番。但要做到这一点，就需要对能量进行缓冲，这样就可以在夜间给电池组之类的设备充电，然后在白天向电网放电。因此，这将极大地提升任何电网在一年内的总发电量。公用事业公司也开始意识到这一点，并开始大规模采购我们的 Megapack。目前，千兆瓦级电池已经相当普遍。我们有很多千兆瓦及以上电池的订单和报价。我们预计，固定式储能业务最终将达到每年太瓦级。所以数字非常非常好。现在，第一季度，也就是一年中的第一季度通常相当棘手。因为它通常是一年中最糟糕的一个季度，因为人们不想在隆冬的暴风雪中去买车。所以我们选择第一季度作为过渡期，将Model Y的产量转移到新款车型上，并将全球最畅销车型的生产转移到了Model Y上——记住，Model Y是全球最畅销的车型，单一车型的年产量高达11亿辆。我们在世界各地的工厂同时进行了这一过渡。祝贺特斯拉团队出色地完成了这一非常艰难的过渡。是的，这真的是一项非常令人印象深刻的工作。所以，是的。总而言之，尽管我们和边境行业短期内面临诸多阻力，但特斯拉的未来比以往任何时候都更加光明。公司的价值在于通过我们价格实惠的人工智能机器人实现可持续的富足。所以，我喜欢这个说法，“人人享有可持续的富足”。如果你问，你能想象的理想未来是什么？那就是你想要的。你希望人人都能以可持续的方式实现富足。这对环境有益。基本上，这就是幸福的未来。如果你问，你能想象的最幸福的未来是什么？那就是人人都能享有可持续富足的未来。基本上，这是我们在地球上能找到的最接近天堂的东西。所以，再次感谢测试团队在这段充满挑战的时期所做的一切努力。我期待在未来继续带领团队取得巨大成功。瓦伊巴夫·塔内贾谢谢，埃隆。正如埃隆提到的，在第一季度，我们实现了汽车行业前所未有的成就：同时更新了我们所有工厂，以生产全球最畅销的车型。很多人可能不明白，这绝非易事。我们从未听说过有其他人能够在一个季度内一次性生产出最畅销的车型，而且还按时完成了我们最初设定的所有时间表。因此，我们非常感谢团队实现了这一目标。此外，我们本季度的储能业务毛利润也创下了历史新高。现在，回到正题上。关于第一季度汽车交付量下降的原因，有很多猜测。我们之前曾计划对所有工厂进行升级，这将导致几周的生产损失，而这也确实按计划进行了。这一变化的连锁反应是，大多数市场都没有足够的新款 Model Y 供人们在本季度最后几周前看到和体验。此外，针对我们品牌和员工的破坏行为以及不必要的敌意也对某些市场造成了负面影响。尽管如此，我们仍然能够在美国、中国和全球其他一些市场销售旧款 Model Y。再次强调，为了让大家理解，我们之前一直生产旧款 Model Y 到二月中旬到月底。我们进行了升级，并且仍然能够在那段时间内销售一空。所以，再次感谢特斯拉全体员工，他们实现了这一目标，这真是一个巨大的成就。我们拥有极具竞争力的车型阵容，大多数车型最近都进行了升级。此外，如果车辆需要配备全自动驾驶（FSD），就可以拥有一位私人司机，在司机的监督下带您前往几乎任何地方。客户分享了无数故事，从FSD如何改善他们的日常通勤，到如何为残障人士提供出行便利，再到如何让老年客户能够舒适独立地出行。FSD不仅比人类驾驶员更安全，而且还改善了体验者的生活。再说一次，这是你必须体验的事情，任何有过体验的人都会明白这一点。我们最近一直在努力传播这些故事，至少在X平台上是这样，以便人们能够看到其他人是如何从中受益的。现在，谈到一些财务方面，汽车利润率环比下降，主要是由于交付总量减少、工厂变更奖励导致的固定成本吸收减少以及监管信贷收入减少，但尽管我们采取了销售旧款 Model Y 的激励措施，但新款 Model Y 的上市导致价格略有上涨，抵消了这些影响。正如我之前所说，我们的储能业务在本季度实现了又一个里程碑，创造了最高的毛利润。尽管部署量环比下降，但仍然如此。正如 Elon 所说，这项业务的重要性非常深远，尤其是在当前的环境下。因为为了让我们的电网能够正常运转，满足人工智能等诸多需求，我们需要更高的稳定性。这是迄今为止我们所知的最简单、最好的解决方案，可以帮助我们实现这一点。我们还开发了一些独特的解决方案来帮助我们的客户实现这一点。此外，在 Powerwall 方面，我们一直在销售新款 Powerwall 3，它受到了客户的热烈欢迎，以至于我们目前的供应已经紧张。服务和其他业务的利润率环比略有下降，主要原因是二手车业务和保险业务面临压力。需要注意的是，我们继续通过提高劳动生产率来提升服务和碰撞险业务的盈利能力。如前所述，我们的运营费用环比持续增长，主要原因是我们与人工智能相关的项目（包括Optimus）以及车辆项目的开发成本，包括Cybercabs、SEMA和更便宜的车型。这些费用主要来自研发。我们相信，即使在当前环境下，在这些领域进行投资也是正确的战略，有助于我们做好长期准备。这些增长被我们垂直项目销售、一般及行政费用（SG&A）变化的减少所抵消。其他收入环比大幅下降。主要原因是第一季度比特币市价损失，而第四季度则盈利，导致下降了4.72亿美元。其余变化是由于外汇补偿。随着比特币采用新的市价标准，我们预计除了外汇波动之外，其他收入的波动性也会增加。我知道关税是人们讨论的最热门话题，它对我们的业务有各种影响。正如埃隆提到的，在汽车业务方面，我们多年来一直在进行区域化进程。特别是在美国，Model Y三年前就被Cars.com的“美国制造”指数评为最具美国制造的车型。这款最终产品是团队多年来一直努力的结果，以至于今天，如果你看看我们在美国的汽车阵容，按加权平均数计算，我们大约有85%符合USMCA的规定。所以，就像马斯克说的，这无疑让我们在管理关税方面比其他原始设备制造商更具优势，但我们并非完全没有受到影响，因为232条款汽车测试将于5月生效，其中包括加拿大和墨西哥，而加拿大和墨西哥一直是我们区域化研究的一部分。这些测试将对盈利能力产生影响。我知道，针对这一影响的研究模型显示，受影响的车辆数量大约有几千辆，这与我们的预测基本一致。由于我们从中国采购磷酸铁锂电池，关税对能源业务的影响将非常巨大。我们正在调试用于在美国本地生产磷酸铁锂电池的设备。然而，我们现有的设备只能服务于我们近期总装机容量的一小部分。我们也一直在努力从中国以外的供应商那里获得额外的供应链，但这需要时间。另外需要注意的是，尽管美国能源业务受到关税的诸多影响，但我们在中国拥有一家超级工厂，该工厂刚刚于第一季度投入运营，这应该能够保障我们在美国以外的业务。关税对我们的资本投资也产生了重要影响。我知道这听起来可能有点违反直觉，因为为了启动制造或扩大生产线，我们必须从美国境外引进设备，因为美国国内的产能并不多。而且在当前的贸易环境下，这类设备的进口是主观的。伊隆·马斯克目前这些费用是从中国进口的。瓦伊巴夫·塔内贾没错。事实上，中国拥有最基本的电力供应，拥有最大的产能来提供。即使我们努力进行优化，我们的资本支出指导（包括[关税]）预计今年仍将超过100亿美元。我们仍在评估在这方面可以采取哪些进一步的措施。总而言之，由于关税和品牌形象问题，我们的业务近期面临挑战。我们认为，以有竞争力的价格提供最佳产品的策略将会取得成功，这也是我们仍然专注于尽快将更便宜的车型推向市场的原因。投产时间仍计划于6月。此外，FSD相关功能的改进，包括今年晚些时候在奥斯汀推出的自动驾驶出租车试点项目，应该有助于创造一个新的需求时代。我要感谢特斯拉的每一位员工和我们的客户。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券04-23 22:26

业绩“惨淡”！特斯拉Q1净利骤降71%，马斯克电话会都说了啥？

工作，以专注于特斯拉以及将于6月份推出自动驾驶出租车后，特斯拉股价在盘后交易中涨逾5%。 Q1营收193.35亿美元，净利润锐减71% 具体来看特斯拉Q1业绩：收入：特斯拉Q1营收193.35亿美元，同比下降9.2%，远低于市场预期213.48亿美元；其中，汽车业务营收较上年同期的174亿美元下降20%，至140亿美元。主要受Model Y生产线升级、降价补贴以及美元贬值影响。此外，马斯克的政治活动引发的抵制也对销售造成负面影响。储能业务收入26.38亿美元，同比增长67%。储能部署装机量1.04万GWh，同比增长154%，Powerwall装机量连续四季创新高。利润：Q1经营利润3.99亿美元，同比下降66%，预估11.3亿美元；净利润为4.09亿美元，同比下降71%；每股收益：调整后每股收益0.27美元，上年同期0.45美元，低于预估的0.43美元；资本支出：一季度资本支出14.92亿美元，同比下降46%，低于24.9亿美元的预期，四季度同比增长21%。自由现金流：一季度自由现金流6.64亿美元，同比增长126%，分析师预期10.8亿美元，四季度同比下降1.6%。今年对特斯拉来说是一个艰难的开局，首席执行官埃隆·马斯克大部分时间都待在特朗普总统的白宫，监督大幅缩减联邦政府规模的努力。特朗普的全面关税计划引发了人们的担忧，即电动汽车生产关键零部件和材料的成本将上涨，包括制造设备、汽车玻璃、印刷电路板和电池单元。特斯拉维持上半年开始生产低价车等新车型的计划，但删除了此前对汽车交付量重回增长的预期，并未承诺今年的增长，称将在第二季度财报更新中重新审视2025年业绩指引。特斯拉电话会说了些啥？ “新车”计划进展顺利特斯拉报告称，其新车“计划”，包括更多“经济实惠的车型”，仍有望“于2025年上半年开始生产”。特斯拉在财报中补充说，这些“新车”将利用其下一代平台以及现有平台，并将在与现有车型相同的生产线上生产。此前有报道称，这款经济型电动汽车的产量将推迟几个月，但这可能指的是量产。据报道，这款经济型电动汽车是简化版的Model Y，但特斯拉从未透露任何细节。特斯拉还表示，Cybercab计划于2026年开始量产。特斯拉将于六月推出 Robotaxi 特斯拉还表示，其“Robotaxi 试点计划”仍按计划进行，预计将于6月份在奥斯汀启动。该公司还表示，该计划还包括“2025年在弗里蒙特的试点生产线上生产Optimus，并在工厂内更广泛地部署机器人，开展有益工作”。马斯克5月起将大幅减少政府工作时间马斯克在第一季度财报电话会议上表示，从5月开始，他花在管理特朗普总统的政府效率部（DOGE）的时间将 “大幅” 减少。他表示：“从下个月开始，我将把更多的时间投入到特斯拉。” 但只要特朗普总统需要，他仍然希望每周从事一两天政府工作，也许在整个特朗普任期内都是如此。谈自动驾驶出租车 “有一些挑战，我预计今年可能会出现一些意想不到的坎坷，但我仍然对公司的未来非常乐观。公司的未来从根本上来说基于大规模自动驾驶汽车和大规模、大批量、大量的自主人形机器人，”马斯克在谈到特斯拉的现状时说。 “我们预计6月份将在奥斯汀推出全自动驾驶汽车，”马斯克在谈到自动驾驶出租车时表示。“我和团队正全力以赴，争取6月份在奥斯汀推出自动驾驶出租车，”马斯克说。“奥斯汀的Model Y车型将首先解决无人驾驶的问题。” 对擎天柱持乐观态度 “关于擎天柱，我们预计到今年年底，特斯拉工厂将有数千台擎天柱机器人投入使用。”马斯克说道。他还补充道，这些机器人预计在五年左右的时间内年产量将达到一百万台。谈关税对特斯拉影响关于关税，马斯克表示，他不喜欢不可预测的高关税，但有关关税的任何决定“完全取决于美国总统”。特斯拉似乎是“受影响最小的汽车公司”。但他补充道：“在利润率仍然较低的情况下，关税对一家公司来说仍然很艰难。” 马斯克预见“本地化”自动驾驶？关于完全自动驾驶，马斯克表示，“似乎越来越有可能出现一套本地化的参数。”马斯克补充说，在东北部的“暴风雪”中，自动驾驶汽车的表现不会像人类一样好。马斯克表示：“越来越明显的是，针对不同地区和地方制定一套本地化的参数具有一定的价值。” 马斯克和特斯拉一直宣称其将实现可随时随地运行的5级自动驾驶。与此同时，特斯拉高管表示，CyberCab产品预计将于明年投入生产。

格隆汇04-23 09:56

特斯拉敲响“红色”警钟！美国突传重磅信号：马斯克即将离开特朗普政府？

2025年的销量目标、自动驾驶的进展、自动驾驶出租车网络的规划，以及关税将如何影响盈利能力。而马斯克在白宫的角色则笼罩着一切。艾夫斯表示，他仍然看好特斯拉，维持“跑赢大盘”评级，并称其为“未来几年全球最具颠覆性的科技公司”之一。但他指出，特斯拉需要其“最重要的资产”——马斯克——全职回归公司。“我们认为这是一个分岔路口：如果马斯克离开白宫，特斯拉的品牌形象将遭受永久性损害，但特斯拉最重要的资产和战略思想家将回归，担任全职首席执行官，”艾夫斯写道。他继续补充：“如果马斯克选择留在特朗普政府，这可能会改变特斯拉的未来/品牌形象将进一步受损。” 与此同时，最近的民意调查显示，特朗普和马斯克的支持率并不高。自三个月前重返白宫以来，马萨诸塞大学阿默斯特民意调查发现，大多数美国人不认可特朗普的工作表现。从支持率来看，44%的人认可特朗普迄今为止的工作表现，而51%的人不认可。

秉哥说市04-22 12:17

特斯拉Robotaxi与Optimus计划受挫，特朗普关税与市场挑战加剧

Cybercab）：特斯拉计划推出的全自动驾驶出租车，无方向盘与踏板，依托FSD技术提供付费出行服务。（资料来源：Tesla官网） Optimus：特斯拉人形机器人，旨在替代人类劳动，计划2025年工厂应用，2026年家庭普及。（资料来源：Tesla We, Robot活动）特朗普关税：2025年特朗普政府对进口整车征收25%、中国电池与稀土材料125%-245%的关税，引发全球供应链压力。（资料来源：Reuters） 2025年相关大事件 2025年4月17日：特斯拉暂停Cybercab与Semi中国零部件进口，受特朗普145%关税影响。（来源：Reuters） 2025年4月3日：美国对进口整车加征25%关税，中国对美商品报复性加征125%，特斯拉暂停Model S/X中国销售。（来源：Reuters） 2025年3月29日：全球500家特斯拉门店外爆发抗议，温哥华车展取消特斯拉展位。（来源：The Guardian） 2025年3月20日：NHTSA要求特斯拉召回46,000辆Cybertruck，修复面板脱离风险。（来源：Reuters）国际投行与专家点评 “特斯拉品牌危机因马斯克政治角色加剧，客户流失10%-20%，Robotaxi如期发布是扭转信心的关键。”——Wedbush分析师Dan Ives，2025年4月15日（来源：teslarati） “特斯拉股价与基本面背离，需Robotaxi等催化剂提振，否则可能跌至200美元。”——摩根大通分析师Ryan Brinkman，2025年1月10日（来源：摩根大通报告） “未来几个月Robotaxi与Optimus进展可能扭转市场情绪，特斯拉仍是AI与自动驾驶的领导者。”——Piper Sandler分析师Alexander Potter，2025年4月10日（来源：teslarati） “特斯拉数据优势显著，但整合与算法优化仍需突破，Robotaxi短期内难匹敌Waymo。”——Wayve CEO Alex Kendall，2025年4月5日（来源：Wayve分析） “若Robotaxi延期或关税持续，特斯拉股价可能跌至180美元，投资者需关注6月进展。”——瑞银集团分析师Joseph Spak，2025年4月18日（来源：瑞银市场分析）来源：今日美股网

今日美股网04-22 00:10

特斯拉多头警告公司面临“红色警报”时刻马斯克应离开政府效率部

面临有关2025年销量、自动驾驶进展和自动驾驶出租车网络计划，以及关税影响盈利能力的问题。最重要的是马斯克在白宫的职务。全球首富马斯克是特殊政府雇员，被划分为临时联邦雇员，一年内只能在职130天。知情人士本月早些时候表示，130天的任期结束后，马斯克预计将会卸任。 Ives表示，他仍然看好特斯拉，维持跑赢大盘评级，并称其为“未来几年全球最具颠覆性的科技公司”之一。但他表示，特斯拉需要其“最重要的资产”——马斯克——回到公司全职工作。 “我们认为这是个岔路口：如果马斯克离开白宫，品牌将受到永久性破坏，但特斯拉最重要的资产和战略思想家将重新回到全职首席执行官岗位，”Ives写道。“如果马斯克选择留在特朗普白宫，可能会改变特斯拉的未来/品牌破坏将会加剧。”

金融界04-21 15:05

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