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特斯拉股价暴涨10%难掩隐忧？神秘投资大鳄五年前41美元重仓持股，如今直面马斯克发难

定未来几年对特斯拉有利的政策，特别是在自动驾驶技术方面。他说：“由于他参与了DOGE，我们没有看到特斯拉作为一家公司的好处。”。马斯克对DOGE和政治领域其他方面的行动，包括表达对欧洲极右翼的支持，引发了特斯拉设施的抗议、特斯拉电动汽车的破坏以及抗议者与特斯拉车主之间的争吵。对于Tsai来说，“他参与DOGE和最近的抗议活动之间可能有某种联系。” Tsai表示，除非Tsai资本打算持有该股至少五年，否则不会进行投资。他说：“就在上个月，我们与特斯拉一起度过了五年大关。我们对特斯拉作为一家公司的未来以及股票的走势非常乐观。”

丰雪鑫9903-25 02:05

特斯拉夜盘续涨超2%，英特尔、英伟达等明星科技股普涨

段。”此外，公司计划推出的低成本车型及自动驾驶技术进展也为股价提供了支撑。截至夜盘，特斯拉市值已逼近9000亿美元。日期特斯拉涨幅市值（亿美元） 3月23日 +5%以上约8800 3月24日夜盘 +2%以上约9000 加密货币概念股走强与此同时，加密货币概念股表现亮眼。CleanSpark和Strategy涨幅均超3%，Riot Platforms上涨近3%。比特币价格近期突破7万美元，为相关企业股价注入强劲动力。分析指出，美联储鸽派信号及市场对数字资产的避险需求上升，是推动这一板块走强的关键因素。CleanSpark CEO扎克·布拉德福德（Zach Bradford）3月20日表示：“加密市场的复苏将为我们带来更多机会。” 市场驱动因素分析此次科技股与加密概念股的上涨受多重因素驱动。首先，美联储3月20日维持利率不变并释放鸽派信号，缓解了市场对加息的担忧。其次，美国经济数据好于预期，提振了投资者对科技行业的信心。此外，全球对人工智能和清洁能源的需求持续增长，为英特尔、英伟达和特斯拉等公司提供了基本面支持。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）3月23日称：“特斯拉与英伟达的上涨反映了市场对创新领域的长期看好。” 编辑总结 3月24日夜盘，特斯拉领衔明星科技股延续涨势，英特尔、英伟达等紧随其后，显示科技板块在外部压力缓解后的强劲反弹力。加密货币概念股的走强进一步反映了市场对数字资产的青睐。美联储政策乐观预期与行业基本面改善共同推动了此轮上涨。短期内，科技与加密板块仍具吸引力，但投资者需关注后续经济数据与政策动向。名词解释夜盘交易：美股市场在正常交易时段外的延长交易时间，通常反映市场情绪。加密货币概念股：与比特币等数字货币相关的上市公司股票，如矿业公司。鸽派信号：央行倾向于宽松货币政策的表态，通常利好股市。 2025年相关大事件 3月20日：美联储维持利率在5.25%-5.5%，鲍威尔暗示年内可能降息。（来源：美联储官网） 3月15日：特斯拉宣布低成本车型将在二季度投产，股价应声上涨。（来源：公司公告） 2月28日：比特币突破7万美元，加密概念股集体走强。（来源：CoinDesk）国际投行与专家点评 “特斯拉的持续上涨显示其品牌与技术优势仍具吸引力，短期目标价可达300美元。”——Adam Jonas，摩根士丹利分析师，2025年3月23日 “英伟达与博通的涨势反映了AI芯片需求的强劲复苏，2025年将是关键年份。”——Daniel Ives，Wedbush证券分析师，2025年3月22日 “加密货币概念股的走强与比特币价格密切相关，市场避险情绪是核心驱动力。”——Tom Lee，Fundstrat全球顾问首席策略师，2025年3月21日 “英特尔的反弹显示市场对其新战略的认可，但需警惕竞争压力。”——Patrick Moorhead，Moor Insights首席分析师，2025年3月23日 “科技股的集体上涨得益于美联储政策支持，但需关注通胀数据对降息预期的干扰。”——David Kostin，高盛首席美国股票策略师，2025年3月22日来源：今日美股网

今日美股网03-25 00:11

恒指3月24日开盘涨0.25%，地平线机器人领涨科指超2.77%

日：地平线机器人与小鹏汽车深化合作，推自动驾驶技术。（来源：彭博社）国际投行与专家点评 “港股科技股的上涨反映了全球对新能源与AI的乐观预期，短期动能强劲。”——Kelvin Tay，瑞银财富管理亚太区首席投资官，2025年3月23日 “恒指反弹受美股与政策支持，但消费股疲软或拖累整体涨幅。”——David Kostin，高盛首席美国股票策略师，2025年3月22日 “地平线机器人领涨显示市场对智能驾驶的追捧，关注后续订单兑现。”——Laura Martin，Needham & Company高级分析师，2025年3月21日 “美团下跌反映消费复苏不及预期，需警惕盈利风险。”——Tom Lee，Fundstrat全球顾问首席策略师，2025年3月23日 “港股短期受外部利好驱动，但需观察科技股能否持续领跑。”——Norihiro Fujito，三菱UFJ摩根士丹利证券首席投资策略师，2025年3月24日来源：今日美股网

今日美股网03-25 00:11

马斯克放话！最稳的细分赛道是它？

实现机器人的制造，还整合了中央计算机和自动驾驶技术中的软硬件资源构建高效的机器人研发平台。从2021年8月公布人形机器人项目到2022年9月展示一代原型机，再到2023年12月发布第二代人形机器人Optimus-Gen2，在硬件上实现升级换代，核心关节及零部件设计、整机协调控制能力等均有大幅优化。根据马斯克，特斯拉计划于2025年开始小规模生产人形机器人Optimus，预计到年底，在运行的Optimus将达到千台，甚至数千，最终目标是在2026年实现Optimus的大规模生产，并面向其他公司提供服务。人形机器人的零部件与汽车零部件在某些技术层面上是互通的。譬如，新能源汽车使用的线控驱动、热管理、减速器、变速箱、微电机和传感器等都可以迁移到人形机器人上。与成熟供应商扩展在机器人领域的合作，一方面可以减少前期认证工作等，提升开发效率。另一方面，原本为新能源汽车研发的技术模块，根据机器人场景的要求进行调整，再由供应商灵活的生产能力进行测试送样，成本效率上有利于后续批量化购买和生产。换个角度，智能电动车和人形机器人，都可以当成是具身智能的前后形态，从驾驶场景走向更泛化的通用场景，帮助理解车企为什么会扎堆进入这条应用场景更广泛的赛道。这也意味着，汽车供应链未来很大程度将受益于人形机器人商业化的逻辑，确定性是非常高的。 02 泼天财富谁能接？前面我们已经出过多篇文章详解人形机器人的不同零部件，包括传感器、减速器、轴承、滚珠丝杆、电机等等。这些零部件集成得来的模块化关节，称之为“执行器”，也叫做一体化关节。执行器的工作原理是将电能转化为机械能，通过电机输出动力，经过减速器调节扭矩和转速，再由传感器实时监测运动状态，最后由控制器根据预设程序精确控制运动的方向、速度和位置。根据动力来源的不同，执行器可分为液压、气动、电机等；根据输出动作类型，分为直线执行器和旋转执行器。电机驱动方式具有成本低、控制精度高、密闭性好等特点，是人形机器人的首选。著名的波士顿动力公司此前用的是液压方案，后来也改为电机驱动。经过30年的技术发展，执行器经历了从刚性驱动器到弹性驱动器再到准直驱驱动器的过程。最理想的情况是由电机直接驱动关节，但电机直驱的扭矩密度不能满足机器人应用需求，因此实践中仍然采用减速器的方案。观察特斯拉Optimus的方案迭代过程，一代人形机器人配置了14个直线执行器和14个旋转执行器，Gen2在颈部增加了2个旋转执行器，用上了无框力矩电机，谐波减速器，反向式行星滚柱丝杠、多维力传感器等高精度零部件。在增加关节灵活度的基础上，要尽量保持人形机器人形态稳定，更轻更快，而且不能给生产制造更大的困难。特斯拉的降本思路和造电动车是类似的，通过一体化关节设计，减少制造时间和总体成本。高度集成的机电模块化关节相比传统机器人系统，有更高的功率密度、更轻的质量、更高的动态性能和可靠性。只不过当前技术溢价高，规模效应小，所以一体化关节未来降本空间很大。根据马斯克最新新品发布及量产指引，预生产版本将在2025年开始限量供应，2025年底前将有数千个机器人在工厂使用，量产目标2025年几千台，2026年5-10万台，2027年有望再增加10倍。那么按照人形机器人量产0.5万、10万、100万台的预期来看，执行器市场分别为12亿、164亿、586亿元。未来机器人灵活性和运动能力还会提高，执行器数量有望进一步提升，带来更大的市场空间。执行器其实需要突破很多工程设计极限，实现各类电机、减速机构、传感器、编码器、驱动器、控制器的优化集成及通讯，还要同时满足轻量化、小型化及低功耗的技术指标。有实力布局关节总成的汽车零部件供应商，往往在汽车领域里已经具有相对成熟的机电一体化经验、技术迁移能力以及规模化交付能力。一方面，技术同源性给予了关节总成供应商先发优势。根据三花智控，执行器与公司电子泵类产品的核心工艺较为类似，均包括冲压、注塑、机加工、焊接、表面处理、电机绕线、PCBA 贴片、组装等工艺，使得公司能够以热管理泵、阀、换热器为基础，持续进行研发拓展。凭借更快的学习曲线，经过技术调整和迁移之后，公司改造或者扩充产能发挥效率优势，能够快速响应机器人企业的需求。公司计划在钱塘区投资建设机器人机电执行器和域控制器研发及生产基地项目，计划总投资不低于38亿元；和关节内零部件供应商-绿的谐波达成合作，在墨西哥工业园共同出资设立一家合资企业生产谐波减速器。其次，集成化对于汽车供应商而言是不陌生的经验领域，尤其是特斯拉的供应商们。作为特斯拉的Tier 0.5，拓普集团的市值飞跃，毫无疑问来自市场对其机器人业务曲线的期待。公司于2023年7月拆分设立机器人事业部，后更名为电驱事业部。凭借在智能刹车 IBS 项目积累的各项技术能力，包括软件，电控、驱动、电机、减速机构、传感器等，公司切入机器人电驱系统及其他相关产品，研发的机器人直线执行器和旋转执行器，已经多次向客户送样。获得客户认可之后，公司已有2 条电驱系统生产线于去年1月8日正式投产，生产年产能为30万套电驱执行器，远期规划年产能100万套。近期有小作文称，拓普集团收到特斯拉约5000个执行器的问询订单。根据机构调研，春节前特斯拉预计向拓普下达的订单开始每周仅有几十台。现在每周的订单量已达到300台，公司也计划提前将产能提升至每周1000台。通过前面马斯克口中的备货信息来看，进展也是超预期的。 03 板块开始回调作为T链的总成主力，三花智控和拓普集团的股价在今年2月7日双双创历史新高，市值分别达到1380、1279亿市值。背后的主要推动力就在于25-27年机器人量产目标明确，2025年量产目标数千台、2026-2027年分别量产5-10万/50-100万台；这明晰了两家公司未来业绩预期及机器人新业务成长空间。从走势看，当时市场定价涵盖了再造一个拓普、三花的预期。拓普市盈率在过去一年中的低点时还有21倍，接近高点时的一半。远期如果按照100万台出货量，各自50%份额，单机价值量3.6万，12%净利率对应净利润约21.6亿元，给30-40倍高PE，对应约650亿-900亿增量空间。定价过快但基本面无法迅速兑现，随之而来的便是调整。迄今，从股价高点回调幅度也已经超过20%。长期来看，关节一体化总成对于人形机器人未来发展有着重要的推动作用，汽车厂商布局加速人形机器人量产趋势明确，对于拥有客户资源，具有机电一体化经验，有能力进行技术迁移和调动产能的汽车供应商，是个重要的机遇。另一方面，三花、拓普与T链业务相关度高，且汽车业务基本盘稳固。未来几个月股价反弹也有潜在催化剂，特斯拉股价经历一波腰斩有逐渐企稳的迹象，未来几个月机器人业务有望带来更多积极的进展。(全文完）

格隆汇03-24 19:51

三年半亏超23亿，如祺出行上市后股价缩水7成，Robotaxi盈利待考

obotaxi为配备先进L4级或L5级自动驾驶技术的无人类驾驶智慧出行车辆。如祺出行于2021年开始推动Robotaxi的开发及商业化，并在2022年10月推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台。目前，如祺出行Robotaxi已取得广州市南沙区智能网联汽车示范运营资质，及深圳Robotaxi载人示范应用资质，在广州、深圳中心城区提供服务。在降低成本目标的推动下，Robotaxi成为交通服务的新发展趋势。目前，商业化Robotaxi业务仍在初始阶段，市场参与者仍在探索及优化商业模式。如祺出行预计Robotaxi将于2026年实现商业化。按照如祺出行IPO募投计划，其用于自动驾驶及Robotaxi运营服务研发活动是占比最大的资金用途，占到募资总额的40%。目前，如祺出行还在继续投入研发资金。2024年上半年，其研发开支为7352.4万元，同比增长27.5%，除员工开支增加外，主要是与Robotaxi车辆及相关软件有关的折旧及摊销开支增加及研发活动导致Robotaxi自动驾驶安全员的服务费用增加所致。2021-2023年，如祺出行研发投入总额约3.41亿元。但如祺出行也在招股书中提及，Robotaxi产生的收入极小。诚然，Robotaxi在短期内实现大规模商业化仍有诸多挑战。除高昂的研发成本外，Robotaxi作为新业态，不仅冲击到出租车司机等群体的就业，公众对于其安全性或效率亦存在担忧。萝卜快跑就是例证，其在Robotaxi运营中已出现诸多问题。比如，无人驾驶车辆在高峰期“罢工”、下单1.5小时才上车、等待1小时被取消订单、碰撞事故、车内遗留垃圾等。此外，法规问题也是无人驾驶大规模普及绕不开的话题。在业内人士看来，无人驾驶出租车的一大优势是出租车运营企业与车主相当于合二为一，但这并不意味着权责问题的消失。与交通责任划分密切相关的保险政策的调整，尤其是在出险后的理赔机制上，还需要保险公司和整个行业重新探索和设计。证券之星注意到，Robotaxi虽被提及多年，但市场鲜有Robotaxi企业能实现持续盈利。中国Robotaxi领域的主要玩家有小马智行、文远知行、如祺出行、元戎启行等。以小马智行为例，2022-2023年及2024年上半年，公司累计营收1.65亿美元、累计净亏损3.24亿美元，而文远知行2022-2024年三年间累计营收12.9亿元、归母净利润累亏57.64亿元。现阶段，Robotaxi的商业化仍处于试点阶段，加之相关政策尚不完善，如祺出行何时实现自动驾驶的大规模落地并实现盈利仍需不断摸索。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星03-24 18:00

特斯拉飙涨5.25%领衔科技股反弹，标普500尾盘翻红周涨0.51%

九周下滑，创下最长连跌纪录。投资者对其自动驾驶技术及长期增长前景的乐观预期推动了股价回升。波音公司同样表现抢眼，周五飙涨3.06%，领涨道指成分股，原因是公司赢得美国下一代战斗机大单，总价值预计超500亿美元。波音CEO表示：“此订单将巩固公司在航空领域的领导地位，并为未来增长奠定基础。” 其他科技巨头表现分化，苹果上涨1.95%，周涨2.24%，Meta上涨1.75%，但英伟达下跌0.70%，全周跌幅达3.26%，反映出市场对其GTC大会后预期的调整。悲观财报拖累市场情绪本周多家行业领军企业的业绩展望令市场失望，拖累早盘表现。联邦快递因下调全年指引和资本开支预期，周五下跌6.45%，显示物流需求疲软。耐克因第三财季收入指引低于预期下跌超5%，凸显消费品行业的压力。美光科技尽管第二季度数据中心收入翻倍，但毛利率展望不及预期，导致股价下跌8.04%。Lennar虽超预期交付房屋，但利润率指引平淡，股价下跌约5%。以下为部分公司表现对比：公司周五涨跌幅财报亮点/低点联邦快递 -6.45% 下调全年指引耐克 -5% 收入指引疲软美光科技 -8.04% 毛利率低于预期波音 +3.06% 赢得大单期权到期与成交量激增分析本周为“三巫日”，股票期权、指数期权和期货同时到期，导致市场波动性显著提升。美股成交量较前一周激增约20%，尤其是科技股板块交易活跃。大量期权到期促使投资者调整头寸，加剧了价格波动。市场分析师指出，特斯拉等高波动性股票的期权交易集中，成为尾盘反弹的助推器。此外，美联储官员讲话和特朗普关税政策的不确定性也为市场增添变数，古尔斯比提及“滞胀”风险一度引发抛售，但尾盘买盘回流稳定了大盘。展望下周，投资者将关注美联储进一步表态及经济数据，波动性或仍将维持高位。编辑总结本周美股在悲观财报与期权到期引发的波动中艰难前行，科技股尾盘反弹成为扭转局面的关键。特斯拉和波音的强势表现提振市场信心，但联邦快递、耐克等企业的疲软指引暴露了行业分化。期权到期放大了交易量和价格波动，短期内市场情绪仍受政策与数据驱动。未来，科技股能否持续领涨，以及关税政策走向，将决定大盘的下一阶段趋势。名词解释三巫日：指股票期权、指数期权和期货同时到期日，通常导致市场波动性和成交量增加。 VIX指数：衡量市场恐慌情绪的波动性指数，数值越高表示市场越不安。滞胀：经济增长停滞与通货膨胀并存的经济现象，常引发避险情绪。 2025年相关大事件 3月19日：波音公司确认赢得美国下一代战斗机订单，价值超500亿美元，股价应声上涨。（来源：公司公告） 3月18日：美联储会议提及“滞胀”风险，市场波动加剧，黄金价格一度突破3050美元/盎司。（来源：美联储声明） 2月25日：特斯拉宣布加速自动驾驶技术部署，提振投资者信心。（来源：企业新闻发布会）国际投行与专家点评 “科技股尾盘反弹显示资金对长期增长的信心，但短期波动性仍将受财报影响。”——Jan Hatzius，高盛首席经济学家，2025年3月21日 “波音订单提振工业板块，但消费品和物流行业的疲软令人担忧经济复苏步伐。”——Christine Lagarde，欧洲央行前行长，2025年3月20日 “期权到期加剧波动，特斯拉等高beta股票仍是市场焦点。”——Mark Carney，前英国央行行长，2025年3月19日 “标普500周涨0.51%反映韧性，但下周经济数据将考验反弹持续性。”——Carmen Reinhart，世界银行首席经济学家，2025年3月21日 “耐克和联邦快递的疲软指引可能预示消费需求的进一步放缓，需警惕。”——David Solomon，高盛CEO，2025年3月20日来源：今日美股网

今日美股网03-23 00:10

蔚来Q4业绩会实录：有信心今年四季度盈利乐道销量未达预期

sun Lee：第一个问题是关于你们的自动驾驶技术规划，公司计划何时推出端到端模型？另外，未来你们会考虑在汽车中使用雷神（Thor）芯片吗？还是说你们所有蔚来品牌的车型都会使用神玑芯片？李斌：事实上，端到端的技术，我们去年就已经在主动安全方面全面应用了，因为每家公司使用该技术的优先级不一样，蔚来会先在安全方面用到该技术，我们也确实看到其对安全性能的提升是巨大的，每周会成长40%，非常大的进步。对于城区的领航辅助，我们最近在进行内测，最近就会开始小规模的测试，目前我们的目标是4月底，当然还需要经过一些备案，然后能够释放给用户。从ET9开始，蔚来的各个车型就会逐步使用。ET9已经首发了全球首颗5纳米智驾芯片，神玑9031,2025 款的5566都会使用我们自己的芯片，后续的蔚来车型都会用到自己的芯片。乐道车型目前装载的是Orion X芯片，我们目前没有使用Thor芯片的计划。 Ming Hsun Lee：我的下一个问题是关于运营支出的。在过去几个季度里，公司毛利率环比不断提高，对于运营费用，你们有最新的展望和计划吗？例如，过去李斌曾提到研发费用会稳定在每年130亿元人民币的水平。关于这个数字，管理层有更新吗？另外，对于销售和市场推广费用，管理层有设定运营支出比率目标吗？曲玉：关于运营支出的问题，研发费用方面，我们今年基本上还是会维持在非通用会计准则（non-GAAP）下每个季度投入30亿人民币的节奏。今年也会结合李斌刚刚提到的经营机制，聚焦于高投资回报的项目，优化立项流程，确保研发费用都能够投得高效，而且有更高的产出。关于销售、一般和管理费用（SG&A）的问题，我们在一季度确实面临一些挑战，主要因为一季度是淡季，销量相对比较低，所以销售费用占销售额的比例会高一点。第二是由于乐道业务人员和效能的扩张，相关的费用也会相对的有所增长，但我们已经采取了刚刚所述的管理动作，来提高销售人效，精简非一线销售人员的规模。蔚来和乐道双品牌的交付职能，以及其他一些管理支持的职能，我们做了一些合并和精简，以及包括接下来我们在蔚来的体系里面去销售萤火虫车型，所有这些都会在二季度开始体现在我们的报表上。总体SG&A占销售收入的比例，随着我们销量的增长以及四季度盈亏平衡目标的实现，跟去年四季度相比会有一个很大的提升，效率会随着销量的提升以及人效和费效的提升而逐步体现出来。中金分析师：我们看到四季度公司其他收入的毛利率转正，然后达到了1.1%，能否请管理层详细拆解其中的原因？是售后，还是换电服务减亏的持续？往前看的话，伴随换电车数量累计的增加，其他收入的毛利率未来会达到什么水平？曲玉：关于其他业务的毛利情况，我们其他业务主要有几个部分，一是售后服务，二是能源服务，三是技术服务。四季度，我们售后服务的效率持续提升；能源服务方面，因为我们换电站的布局为驱动销售增长而超前布局，所以这块的亏损还没有收窄；四季度的盈利主要还是来自于我们对外提供技术服务的收入。对于我们的供应链合作伙伴和一些关联方的企业，我们提供一些技术服务，收入在四季度达到了2.2亿人民币。这部分收入在项目周期内产生，不是常规性地计入到我们的财务报表，所以在接下来的季度里面，会有所体现，但并不是那么规律。对于2025年度的展望，随着我们保有量的提升，我们售后服务的效率还是会持续提升，换电站的亏损，由于今年我们计划实现更多省份的县县通，还是在超前布局，所以亏损会增加。总体来说，2025年的其他业务如果不考虑技术服务这部分，依然是微亏的状态。如果技术服务在研发基础上出现一些比较大的进展，也会给我们带来某一季度比较正向的提升。高盛分析师Tina Hou：一个关于长期展望的简短问题，比如在2030年，我们是否仍维持之前的销量和利润率展望？能否请管理层再介绍一下销售量的目标，以及整体的毛利率和运营利润率目标？李斌：虽然我们还在今年四季度实现盈利的路上，展望长期的话，如果要在智能电车这个行业里面保持一定的相对竞争力，我们需要做到200万辆以上的规模，能够做到20%毛利率，可以实现大约7-8%的净利润率，应该是能够长期持续经营的目标，也是从运营和销售方面而言，我们长期的基本生存线。

金融界03-22 10:19

Nebius：欧洲AI黑马，下一站市值百亿？

，Nebius还有多个有趣的业务，包括自动驾驶技术公司Avride，在奥斯汀和达拉斯运营送货机器人。其竞争对手Serve Robotics（SERV），市值已接近5亿美元，近期最高突破10亿美元。 AI基础设施的爆发期 Nebius 2024年第四季度收入大增至3790万美元，尽管整体规模仍然较小，但市场关注的是其ARR增长目标： 2024年12月：ARR达9000万美元 2025年3月：ARR超过2.2亿美元 2025年12月：ARR目标7.5亿-10亿美元公司股价在Q4财报发布前曾触及50美元，但因未能达到此前12月ARR 1.1亿美元的目标，股价回落。不过，Nebius的营收同比增长466%，但环比却从Q3的4330万美元有所下降。股价下跌的原因主要有两点：未达预期，以及AI板块整体回调。但对于仍处于高速成长的公司而言，短期目标的偏差并不值得过度担忧。当然，公司仍在大量烧钱建设基础设施。Q4调整后EBITDA亏损8100万美元，运营现金流净流出8000万美元，资本支出高达4.18亿美元。 CoreWeave是一个对比案例。尽管该公司2024年营收是Nebius 2025年目标的两倍，但其去年仍亏损8.73亿美元。此外，Nebius在Avride、Toloka、TripleTen等业务上的投资可能会延长其盈利周期，但同时也扩大了市场规模（TAM），使其总市场机会从2600亿美元增加1500亿美元。 Nebius目前的市销率（P/S）仅7倍，基于市场预期2025年营收9.43亿美元。如果ARR达到10亿美元目标，公司全年营收可能会远超10亿美元。不过，Q4未达标后，市场对其激进的ARR目标持谨慎态度。公司需要在2025年3月至12月之间实现4倍增长，才能达到目标。如果公司成功实现增长，其估值可能接近CoreWeave，并有望达到D.A. Davidson给出的50美元目标价。由于Nebius是近期才重新在纳斯达克上市，目前仅有两位分析师覆盖其股票。如果后续有更多机构关注，其股价可能会获得进一步推动。截至2024年底，公司账面现金24.5亿美元，足以支撑运营。Nebius计划到年底实现调整后EBITDA盈利，但仍将投入巨额资本支出。去年12月，公司已成功从英伟达（NVDA）等投资者处融资7亿美元，但未来融资是否顺利仍取决于ARR增长能否兑现。投资总结 Nebius目前是被低估的AI基础设施股票，同时具备欧洲市场复苏的潜力。

金融界03-21 15:30

特斯拉最大多头预警：马斯克必须调整战略公司已陷危机唯有创始人回归可破局

的全自动驾驶（FSD）出租车项目进展。自动驾驶技术是多数分析师看好特斯拉的关键因素。值得关注的是，加州监管机构日前批准特斯拉启动员工内部自动驾驶网约车测试——尽管此消息未通过官方渠道披露，但这标志着Robotaxi商业化迈出关键一步。倒计时开启：五月财报成关键节点 “面对Model Y改款、库存积压及品牌受损引发的需求危机……投资者唯一期待的就是马斯克本人的声音。”艾夫斯维持其“跑赢大盘”评级及550美元目标价。分析师指出，马斯克最迟需在五月财报会议上给出明确信号，而市场等待已进入读秒阶段。此刻的特斯拉正遭遇新危机：因行驶中车身饰板脱落风险，公司宣布召回46,000辆Cybertruck电动皮卡。多重压力叠加下，创始人能否及时掌舵，将成为决定这家电动车巨头命运的关键转折。

金融界03-21 08:09

特斯拉股价暴跌揭示金融赌局马斯克身处政治风暴中心

时间，以及6月在奥斯汀推出的无人监督的自动驾驶技术。” 随着特斯拉股票的上市，政治战线已经划定。有些人可能会决定通过购买特斯拉股票来在这场战斗中站稳脚跟，而另一些人可能会出售或做空该股票。尽管如此，其他人仍将在场边观看这一奇观。

佳华16803-21 03:10

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