FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

ACY证券：特朗普宣布胜利，黄金价格崩盘！美元与美股暴涨，是牛市的开始，还是最后的狂欢？！
go
上台后，不仅不会取消电动车补贴，还会让自动驾驶技术更快地落地。其次，特朗普对金融与科技的监管放宽并鼓励创新，刺激了两大板块，尤其是金融板块表现极佳。与此同时，特朗普意图取消奥巴马医保，对医疗板块不利。令人意外的是，能源板块却小幅上涨，同样转涨的还有原油大宗商品。原本预期，俄乌战争降温，原油供给上涨，将造成油价下跌，目前还需要观察后续的走向。另外值得注意的是，特朗普媒体股在美股开盘后急速下降，令最终涨幅大幅收窄。由此可见，特朗普交易中部分资产有可能开始出现“利多出尽”的行情，其中就包括过去一个月一直在涨的美元、美股和Bit币。不过要说最出乎意料的却是黄金，早盘期间并没有随着美元波动，保持水平震荡。直到特朗普基本确认胜利时，金价却开启了暴跌模式，直接跌穿了2715和2700等重要关口，走势反倒是和铜铝等金属价格如出一辙。潜在的原因可能包括，大选落地风险降低、美债利率处在高位以及中国的工业需求下滑等等方面的考量。在美联储改变降息态度前，金价的空头压力不小。今日重要事件（澳洲东部时间）： 18:00 欧元区9月零售销售月率 20:00 英国央行公布利率决议*：前值：5% 预期4.75%（降息25基点）次日00:30 美国初请失业金人数：前值21.6 预期22.3 次日06:00 美联储利率决议：前值4.75% 预期4.5%（降息25基点）次日06:30 美联储主席鲍威尔召开新闻发布会* *代表更具影响力的先行指标，值得日内交易者重点关注。今日关注行情日本财务省外汇官员今早表示，将针对外汇过度波动采取适当行动，再加上特朗普的关税政策并没有专门针对日本，同时日本的先进制造业仍会受到美国科技板块的利好。因此整体来看，日元存在先一步触底反弹的可能，但也仅仅是可能。但反过来说，日本本身是出口大国，特朗普的关税不应该对日本股市没有影响。一旦日元止跌，日本股市可能会吐出昨日的涨幅，因此日内应该关注做空日经指数的机会。在特朗普宣布获胜后，由于关税问题，不少华尔街机构都纷纷下调了欧洲与亚洲经济体的GDP预期，同时也提高了这些国家央行的降息预期。巧的是，今天即将发布英国央行利率决议，除了预期的25基点降息外，市场还会关注央行行长贝利的态度。万一贝利透露出对英国未来经济的担忧，或直接降息50基点，那么英镑日内可能会再度触发下跌行情。不过贝利大概率会保持谨慎，不对美国大选表达观点。因此英镑看涨的概率反而更大，只是需要小心跌破的风险。今天还有欧洲部分国家（瑞典、挪威等）央行行长的讲话，同样值得关注。当然最重头戏的还是明早的美联储主席鲍威尔的讲话，必然会被记者问到特朗普上台后，利率决议的变化；鲍威尔也必然会回答美联储决策不受政府干预，会根据经济数据判断中性利率。但市场会审视鲍威尔的每一句讲话，一旦有12月份可能继续降息的态度，那么将再度触发短债利率下跌，长债利率上涨。利好美股金融板块、黄金与美元。黄金 vs 美国短债利率但需要注意的是，在大选日之前，黄金与美债呈现显着背离，或者说黄金的价格远远超过了基本面的支撑。因此金价的下跌空间其实比较大，根据美债来判断，金价至少要回踩9月下旬的低点，也就是2600附近。即便鲍威尔释放鸽派信号，也改变不了金价被高估的现状。再加上特朗普上台后，可能要求泽连斯基接受现实，迫使俄乌停火，同时美国长债利率持续攀升，以及中国工业需求预期下滑等多方面利空因素。黄金短线的交易行情应该以偏空为主。考虑到美联储利率决议，今日不建议持单过夜。日经指数JP225 交易策略：（趋势跟随）回踩39400后顺势看空阻力参考：39400；40000-40100 支撑参考：39000；38200-38600 技术面：今早日经开盘后，指数持续回调并突破了头部颈线39400关口，与此同时美股却并没有下跌，这说明日经指数正在回补基本面的缺口。因此日内以顺势看空为主。下方支撑在大选日前的震荡区域。黄金兑美元 XAUUSD Finlogix情绪指标做多做空信号中性看空交易策略：（趋势跟随）回踩2700后逢高做空或突破2655后跟随做空阻力参考：2700；2715 支撑参考：2655（突破）；2630；2600 技术面：金价已经跌穿了关键头部颈线2730和2715大关，累计的空头力量已经开始释放。情绪指标也罕见的出现看空信号，交易策略应该以偏空为主。考虑到大选后的降息节奏可能受到影响，因此以突破或回踩后做空为主。英镑兑美元 GBPUSD Finlogix情绪指标做多做空信号中性看涨交易策略：（均值回归）1.285-1.288区间逢低看涨阻力参考：1.292-1.294；1.298-1.3 支撑参考：1.285-1.288；1.283（止损）技术面：镑美伴随美元暴跌，但并未跌破前低点1.284大关。英镑的表现处在中游水平，再加上特朗普没有特别针对英国的贸易出口，因此镑美存在触底反弹的机会，但幅度不会很大。交易策略采用低位看涨为主。考虑到贝利讲话，需要设好前低点止损。 2024-11-07
ACY证券2024-11-07
靴子落地美股集体暴涨，大赢家特斯拉飙涨15%，低费率的纳指100ETF(159660)上涨1.36%，连续8日大举吸金！
go
普的胜利或将有助于加快监管部门对特斯拉自动驾驶技术的批准。中信证券指出，美国大选落地，共和党政策主张对于美股科技股整体偏利好，尤其是金融科技、美国科技巨头等。短期维度，大选落地有助于市场不确定性的消除，美股科技股有望继续保持上升势头；基本面仍是科技板块中长期走势的核心决定因素，大选更多属于短期扰动，基于经济软着陆的基准假设，美股科技板块仍处于业绩上行周期，继续看好科技板块未来12个月的表现。纳指100ETF（159660）紧密跟踪纳斯达克100指数，该指数成分股由纳斯达克股票市场100家上市规模最大、最具创新性的非金融公司组成，其中七大科技巨头为重仓标的。在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、苹果、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超50%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）及其联接基金（A类：018966；C类：018967）有望受益于科技巨头公司亮眼的业绩以及回购和派息计划带动的市场行情。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。关注美股顶级科技巨头，认准低费率的纳指100ETF(159660)，场外联接(A类：018966；C类：018967) 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF均属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-07
马斯克豪赌特朗普胜选，特斯拉股价大涨，身家一日暴增1500亿元
 go
驾驶汽车的监管，这将有助于特斯拉加快其自动驾驶技术的发展。马斯克在上个月的财报电话会议上表示，如果被任命为特朗普政府的一员，他将“努力实现这一目标”。特斯拉的自动驾驶技术被认为是公司未来增长的关键驱动力之一，预计特斯拉将能够更快地将自动驾驶汽车投入道路。马斯克的政治诉求与未来展望马斯克的政治诉求并不止于支持特朗普胜选。他希望通过特朗普政府推行永久的遗产税和富人税减免政策，并将企业税率的减免时间进一步延长。此外，马斯克还希望特朗普政府能放松对加密货币的监管，并给科技公司提供更多军事订单。特朗普对马斯克的“政府效率委员会主席”的任命提议更增加了硅谷精英的信心。这一职位可能让马斯克在联邦政府中扮演更重要的角色，推动他提出的各项政策诉求得以实现。如果特朗普实施降低亿万富翁所得税及其他税收的政策，马斯克将能享受更为显著的税收减免。然而，马斯克在与特朗普共事时也需保持谨慎。特朗普是一位典型的美国资本家，习惯于在一切场合占据主导地位。而马斯克作为科技界的巨擘，同样以其强势的姿态和百变的人格叱咤风云。二者如何在未来的合作中保持微妙的平衡，将决定特斯拉和马斯克能否在特朗普时代取得更大的成功。特朗普的胜选为特斯拉和马斯克带来了前所未有的机遇和挑战。特斯拉股价的飙升让马斯克的身价再创新高，但未来的路还很长。马斯克需要谨慎应对特朗普政府的各项政策变化，同时继续推动特斯拉在电动汽车行业的领先地位。只有这样，特斯拉和马斯克才能在未来的竞争中立于不败之地。
金融界2024-11-07
隔夜美股全复盘(11.7)| 特朗普当选美国总统，三大股指齐创历史新高；特斯拉大涨近15%，太阳能ETF大跌逾10%
go
新政府能放松对特斯拉的监管力度，尤其是自动驾驶技术的监管力度。 4、美股异动丨光伏太阳能股盘前普跌晶科能源等多股跌逾10% 11.6 Sunrun盘前跌逾12%，第一太阳能、阿特斯太阳能、晶科能源跌逾11%，大全新能源跌逾9%，AES发电跌逾4%。消息面上，美国共和党总统候选人特朗普击败哈里斯，宣布在2024年总统选举中获胜。有分析人士曾指，哈里斯如果胜选将意味着现状将保持不变，延续太阳能税收抵免和激励措施，可能对太阳能公司以及风力和水力发电公司等其他替代能源提供商都是一种积极的影响。但最终，哈里斯败了。美股异动丨特朗普胜选，传统能源股盘前集体上涨，埃克森美孚涨超3% 11.6 特朗普胜选，传统能源公司或将受益，美股市场石油概念股盘前集体走强。其中，埃克森美孚和Cenovus能源涨超3%，雪佛龙涨近3%，Crown LNG、哥伦比亚国家石油、英国石油涨超1%。分析人士指出，特朗普和共和党获胜，可能更加重视传统能源如石油、天然气和煤炭的开发，对储能等新技术的支持力度可能不如民主党。特朗普是传统能源的坚定支持者，他在任期内提出的“美国第一能源计划”便充分体现了这一点。该计划的核心目标是让美国在能源上实现自给自足，减少对外部能源的依赖。 5、特朗普重返白宫的第一天将做什么？细数那些作出过的承诺 1. 做个“独裁者” 特朗普去年曾称自己为“独裁者”，但称这只会发生在上任“第一天”。当被问及是否承诺永远不会滥用权力报复任何人时，特朗普回答说，“除了第一天。”当被问及是什么意思时，特朗普说，“我想关闭边境，我想钻探、钻探、钻探。” 2. 解雇起诉过他的特别检察官特朗普誓言，如果重返白宫，他将在“两秒钟内”解雇特别检察官Jack Smith，此前Smith对他提起了两起联邦诉讼。特朗普还表示，将惩罚监督他多起刑事案件的检察官和法官。 3. 释放部分1月6日被定罪的人特朗普还表示将“释放”一些因1月6日美国国会大厦事件被定罪的人，声称这些人“被错误地监禁”。据美国司法部数据，截至10月初，已有超过1,530人因1月6日的事件在联邦法院受到刑事指控，其中一半以上的人认罪。 4. 结束“绿色新政暴行” 特朗普将结束“绿色新政暴行”，他用这个词泛指拜登政府的气候和能源政策，比如具有里程碑意义的《通胀削减法案》。特朗普说，“将取消所有根据名不符实的《通胀削减法案》动用的资金。”今年5月，特朗普承诺，如果当选，“第一天”就会停止海上风能项目。 5. 大规模驱逐非法移民由于移民问题是选民们最关心的问题，特朗普表示，将在上任“第一天”大规模驱逐非法移民。为此，这位前总统表示，他将利用当地执法部门和国民警卫队来寻找生活在美国各地的移民。据估计，美国非法移民数量达1100万人。 6. 为大学毕业生发放绿卡特朗普在6月的博客节目中，一改他一贯的反移民言论，主张在非美国公民大学毕业时自动向他们发放绿卡，而不仅仅是发放给通过审查程序的人。特朗普表示，“有些以优异成绩毕业的学生甚至无法与公司达成协议，这种状况将在我上任第一天结束。” 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:30 美国至11月2日当周初请失业金人数（2）23:00 美国9月批发销售月率（3）次日03:00 美联储公布利率决议（4）次日03:30 美联储主席鲍威尔召开新闻发布会
格隆汇2024-11-07
实锤了，马斯克放弃该款电动车股价经历跷跷板
 go
司现有车辆的“全自动驾驶”功能之外的新自动驾驶技术。其现有车型无法完全自动驾驶，需要人类驾驶员密切关注。 Cybercab 的目标市场尚不明确。Cybercab 的跑车外观和双门双座配置——在美国更广泛的汽车市场中几乎绝迹的布局——让一些分析师感到困惑，他们原本预计机器人出租车会有更大的乘客和行李空间。马斯克在 10 月份的财报电话会议上表示，这款概念车的设计“针对自动驾驶进行了优化”，而且价格也比较实惠。 “它的价格大约是 2.5 万美元，所以它是一辆 2.5 万美元的汽车，”马斯克说。“它只是没有方向盘和踏板。”
Heidi2024-11-05
特斯拉"无人驾驶"梦碎？马斯克豪赌机器人出租车，专家却说......
go
目标出发，反向思考所需的解决方案。对于自动驾驶技术，他的目标是打造一个价格合理、可以安装在大多数车辆上的系统。马斯克曾表示，机器人和自动驾驶汽车可能会将特斯拉的市值推高至至少 30 万亿美元。他计划的支持者指出，他的公司通过打破常规取得了成功，例如 SpaceX 大幅降低了发射成本，该公司现在主导着火箭业务。马斯克在过度承诺和对其想法如何变成现实含糊其辞方面有着悠久的历史。他为特斯拉的驾驶辅助技术使用了“自动驾驶”和“完全自动驾驶”等名称，这些名称暗示的功能超出了其实际功能，而且特斯拉错过了之前所有发布全自动驾驶系统的目标。在本月举行的一场特斯拉机器人出租车发布会上，马斯克发布了一款售价低于 3 万美元、没有方向盘或踏板的 Cybercab 车型，他打趣道：“我倾向于对时间框架持乐观态度。”他预测生产将在“2027 年之前”开始。仅仅几天后，在特斯拉的财报电话会议上，他自信地表示，大规模生产将在 2026 年进行。马斯克和其他参与特斯拉自动驾驶技术开发的人士表示，其优势在于其所有车辆内置的摄像头捕捉到的海量现实世界驾驶画面，包括人们使用该公司现有的“完全自动驾驶（监督）”驾驶辅助软件（通常简称为 FSD）所花费的所有时间。计算机科学家、Understanding AI 通讯的作者 Timothy B. Lee 表示，使用这种被动记录的数据来训练特斯拉的人工智能需要一种称为模仿学习的技术。从本质上讲，要从所有这些数据中获得任何优势，特斯拉的人工智能必须观看数百万小时的人类驾驶，并尝试模仿他们的行为。马斯克在机器人出租车发布会上表示：“这就像同时过着数百万人的生活，看到一个人一生中都不会遇到的非常不寻常的情况。” 特斯拉的支持者表示相信，其自动驾驶工作比公开的要好得多，也广泛得多。长期看好特斯拉的 ARK 投资分析总监 Tasha Keeney 表示，马斯克的公司可能对其系统的许多技术细节保密，但在幕后，它正在继续创新其人工智能技术。她最近与人合著了一份关于特斯拉机器人出租车战略的分析报告，该报告认为，到 2029 年，机器人出租车将占该公司企业价值的近 90%，占其收入的 60%。她说，到那时，特斯拉的价值将达到目前约 8000 亿美元市值的 10 倍左右。自动驾驶的道路上的“龟兔赛跑” 相比之下，特斯拉的竞争对手通过让一名安全驾驶员坐在汽车方向盘后面，在车辆做出不受欢迎的行为时进行控制，从而在现实世界中训练他们的自动驾驶系统。这些公司一丝不苟地跟踪这些“脱离接触”，并将数据反馈给他们的工程团队，工程团队会调整系统，以免再次发生错误。这种方法更加劳动密集、耗时且昂贵。但 Lee 表示，Waymo 和其他公司通过称为强化学习的过程将这些数据输入到更强大、最终更可靠的系统中。对这两种方法的研究表明，结果可能截然不同。主要使用模仿学习训练的系统（例如特斯拉的系统）可能会在其自身行为使其超出训练数据的范围时失败。此外，特斯拉对完全端到端人工智能系统的投入创造了一个纠结连接的黑匣子，在这个黑匣子中，人们可能无法理解系统为什么会做某些事情，或者如何纠正这些行为。在 acrimoniously 离开 Uber 之前与人共同创立 Waymo 的 Anthony Levandowski 表示，试图预测 Waymo 和特斯拉之间的人工智能竞赛的胜负是很困难的。他现在领导着一家名为 Pronto 的自动驾驶技术公司，他认为马斯克在一年内发布全自动驾驶系统的目标是不合理的。他补充道，创建马斯克想要的这种自动驾驶系统可能需要人工智能技术本身的更多进步，目前尚不清楚这些进步何时会到来。 Waymo 和其他公司使用的传感器的成本（包括高分辨率摄像头、毫米波雷达和使用激光构建 3D 图像的“激光雷达”技术）加起来可能高达数万美元，更不用说安装它们和处理它们的数据的费用了。特斯拉的车辆只有摄像头和计算硬件，从成本上来说，这些硬件通常比 Waymo 车辆的要低。特斯拉并没有完全忽视以传感器为中心的自动驾驶人工智能技术方法。OpenAI 的联合创始人 Andrej Karpathy 也曾在 2017 年至 2022 年期间领导特斯拉的人工智能部门，他曾表示，特斯拉正在使用少量车辆四处行驶，并使用类似 Waymo 的车载传感器套件来创建特斯拉驾驶系统的地图。他说，这使得特斯拉可以使用一些与 Waymo 及其竞争对手相同的丰富数据，然后将这种人工智能部署在其生产成本低得多的普通车辆上。但拥有这个类似 Waymo 的小型车辆部门在某种程度上削弱了马斯克关于特斯拉客户车辆的数据就足够了的断言。特斯拉的“弱势” 特斯拉车主喜欢记录他们对特斯拉技术的使用情况，他们发布了大量证据，这些证据削弱了特斯拉车辆仅靠摄像头就能安全运行的论点。特斯拉目前的 FSD 软件可以在大多数地面街道和高速公路上行驶，但需要方向盘后面的人保持警惕，因为它可能会做出突然的、可能造成灾难性后果的决定。社交媒体上充斥着此类时刻的最新视频——汽车试图直接转向其他车辆的行驶路线、闯红灯以及在有雾的条件下未能停车让火车通过。联邦汽车安全监管机构最近宣布，他们正在调查特斯拉，原因是其 FSD 系统在致命车祸中扮演的角色。特斯拉没有回应就其自动驾驶系统发表评论的几项请求。特斯拉自己的操作手册明确指出，其系统可能会被直射阳光、雾或其他恶劣天气蒙蔽。其他依赖毫米波雷达和激光雷达等传感器的自动驾驶系统可以应对这些类型的条件。乔治梅森大学计算机科学教授兼自治和机器人中心主任 Mary Cummings 表示：“特斯拉仅使用计算机视觉的方法永远不会奏效。” 作为特斯拉自动驾驶项目的长期批评者（马斯克曾公开抱怨她），Cummings 最近担任美国国家公路交通安全管理局（该机构负责监管自动驾驶技术）的高级安全顾问。她认为，特斯拉要想认真追求全自动驾驶，唯一的方法就是改变其传感器方法，增加更多传感器。与此同时，特斯拉仍然需要获得许可，才能像 Waymo 和其他公司那样，使用安全驾驶员在道路上测试其车辆。 Lee 表示：“我认为，要实现完全自动驾驶的车辆（永远不需要远程协助），可能需要接近人类水平的智能，这可能是真的。”“我不认为这对特斯拉来说是乐观的原因，因为如果你看看那些试图构建（这种智能）的公司，在我看来，他们离这个目标还很远。”
Dan19772024-11-03
观点：为什么埃隆马斯克的 Robotaxi 梦想还很遥远
 go
点是从目标出发，再反向寻找解决方案。在自动驾驶技术方面，他的目标是开发出一种成本足够低的系统，能安装在几乎任何车辆上。马斯克曾表示，机器人和自动驾驶汽车可以推动特斯拉的市值至少达到30万亿美元。他的支持者认为，他的公司常常通过“跳出框架”的创新取得成功，比如SpaceX在火箭发射成本上的大幅降低，如今已在火箭业务中占据主导地位。不过，马斯克在实际操作中常常过于乐观，且对如何实现其设想缺乏清晰的说明。他为特斯拉的驾驶辅助技术取的名称，如“自动驾驶”和“完全自动驾驶”，暗示了比实际功能更高的能力，而特斯拉此前也未能兑现所有全自动驾驶系统的发布时间目标。在本月特斯拉机器人出租车活动中，马斯克展示了一款售价低于3万美元的Cybercab车型，这款车没有方向盘和踏板。马斯克笑称：“我对时间表往往很乐观。” 他预测量产将在2027年前开始。但就在特斯拉财报电话会的几天后，他又自信地表示，大规模生产将于2026年实现。马斯克和曾参与特斯拉自动驾驶技术的其他人员表示，特斯拉的优势在于，其车辆内置摄像头捕捉到的大量真实驾驶视频数据——包括车主使用特斯拉现有的“完全自动驾驶（需监督）”驾驶辅助软件的所有时间（通常简称为FSD）。利用这些被动记录的数据训练特斯拉的AI，需要一种名为“模仿学习”的技术。计算机科学家蒂莫西·B·李解释，要从这些数据中获得任何优势，特斯拉的AI必须观看数百万小时的人类驾驶视频，并试图模仿人类的驾驶行为。 “就像在同一时间经历了数百万次人生，看到了一个人一生都不可能遇到的极端情况，”在机器人出租车的发布会上，马斯克如是说。特斯拉的支持者对自动驾驶的研发表示信心，认为其成就比外界所见的更深入且更具规模。投资分析公司ARK的分析总监塔莎·基尼一直看好特斯拉。她说，特斯拉可能在其技术系统的许多细节上保持低调，但在幕后持续创新AI技术。她最近共同撰写了一份关于特斯拉机器人出租车策略的分析，指出到2029年，机器人出租车将占特斯拉企业价值的近90%和收入的60%。她预测，到那时，特斯拉的市值将是当前约8000亿美元的10倍。自动驾驶竞赛相比之下，特斯拉的竞争对手在实际驾驶中训练自动驾驶系统，安排安全员在方向盘前，当车辆行为不当时由安全员接管。公司详细记录这些“脱离”事件，并将数据反馈给工程团队，以便调整系统，避免再次发生类似错误。这一方法劳动密集、耗时且成本高昂，但Waymo等公司通过这种方法的数据反馈，进入更加强大且最终更加可靠的系统中，这一过程称为“强化学习”。研究表明，这两种方法的结果可能截然不同。像特斯拉这样主要通过模仿学习训练的系统，一旦操作偏离了训练数据的范畴，可能会失败。此外，特斯拉致力于完全端到端的AI系统，这导致系统内部出现复杂的连接网络，难以理解系统为何采取某些行为，也难以纠正这些行为。试图对Waymo和特斯拉之间的AI竞赛进行预测并不容易。 Waymo联合创始人安东尼·莱万多夫斯基表示，他认为马斯克希望在一年内推出完全自动驾驶系统的目标并不现实（现在他领导一家名为Pronto的自动驾驶技术公司）。他认为，实现马斯克设想的这种自动驾驶系统，还需要AI技术本身的进一步进步，但目前尚不清楚这些进展何时会出现。 Waymo等公司使用的高分辨率摄像头、雷达和“激光雷达”技术等传感器的成本可以达到数万美元。此外，安装这些设备和处理数据也增加了成本。相比之下，特斯拉的车辆仅配备摄像头和相对较低成本的计算硬件，比Waymo的设备便宜得多。然而和宣传的不一样，特斯拉并未完全忽略基于传感器的自动驾驶技术路线。特斯拉前AI主管、OpenAI联合创始人安德烈·卡尔帕蒂曾表示，特斯拉使用少量车辆配备与Waymo类似的传感器组，生成驾驶系统的地图。他认为，这使得特斯拉可以利用部分和Waymo及其他竞争者一样的丰富数据，并将AI部署在更便宜生产的普通特斯拉车辆上。然而，特斯拉使用这些配备了Waymo传感器的少量车辆，多少削弱了马斯克关于仅靠客户车辆数据就足够的说法。马斯克方法特斯拉车主喜欢记录自己使用特斯拉技术的经历，并在社交媒体上发布了大量内容，这些证据反驳了特斯拉仅靠摄像头就能安全运行的说法。目前，特斯拉的FSD软件，能够在大多数地面道路和高速公路上驾驶，但驾驶者必须保持高度警惕，因为系统可能会做出突然且潜在危险的决策。社交媒体上有许多这样的场景——例如，车辆试图直接驶入其他车辆的行驶路径，闯红灯，或在浓雾中未能停下避让火车。美国联邦汽车安全监管机构最近宣布，正在调查特斯拉的FSD系统在致命车祸中的作用。《华尔街日报》从200多起特斯拉自动驾驶事故中收集的视频和数据表明，长期以来围绕特斯拉摄像头技术的担忧，已在道路上得到验证，给公众带来了风险。特斯拉的操作手册明确说明，系统在直射阳光、雾霾或恶劣天气下可能会失效。相比之下，依赖雷达和激光雷达等传感器的其他自动驾驶系统，可以在这些条件下正常导航。乔治梅森大学计算机科学教授、自治与机器人中心主任玛丽·卡明斯表示：“特斯拉仅靠计算机视觉的方法永远无法奏效。” 卡明斯长期以来一直批评特斯拉的自动驾驶项目，马斯克也曾公开抱怨过她。最近，她担任了美国国家公路交通安全管理局的高级安全顾问，这个机构负责监管自动驾驶技术。卡明斯认为，如果特斯拉想要认真追求完全自动驾驶，就必须改变其传感器方法，增加更多种类的传感器。与此同时，特斯拉仍需获得在道路上测试车辆的许可，配备安全驾驶员，正如Waymo等公司那样。李表示：“我认为，若要实现真正的完全自动驾驶，不需要任何远程协助的水平，可能需要接近人类智能的水准。我并不认为这对特斯拉是乐观的信号，因为观察那些试图构建这种技术的公司，似乎他们离这个目标还相当遥远。” 来源：加美财经
加美财经2024-11-03
英特尔第四季度财报表现不佳，面临竞争压力与资金延迟挑战
 go
动眼（Mobileye）：英特尔旗下的自动驾驶技术公司，专注于计算机视觉和自动驾驶解决方案。代工业务：指半导体公司为其他公司生产芯片的业务。相关大事件 2024年8月，美国国会通过CHIPS法案，旨在增强美国在半导体制造领域的竞争力，英特尔期待该法案为其未来项目提供资金支持。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-02
技术突破+政策助力+应用加速，智能汽车产业迎星辰大海
 go
开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。随着政策大力支持智能汽车产业，更高级别自动驾驶功能有望加速落地。根据《智能网联汽车技术路线图2.0》中指引，2025年L2-L3级的智能网联汽车的国内渗透率将超过50%，2030年超过70%。2020年我国L2级车型渗透率仅15%，其后5-10年我国汽车智能化产业有望保持30%以上增速。数据来源：中国信息通信研究院观知海内咨询国产车加速出海，天弘中证智能汽车一键把握智能汽车产业机遇除了国内市场加速普及外，中国智能汽车的出海也在加速。长城汽车智能驾驶高级经理姜海鹏在与天弘调研团交流时自豪表示，“中国车之所以能出海，不只是因为我们车便宜，是因为我们这个车好，是因为我们这车符合人性，符合大多数年轻人的喜好。所以中国车走向全球我认为这是必然的，而且我们也会创造一个非常好的一个市占率和收益。”他进一步提到，“有很多这种高科技的（中国）公司，在这一轮竞争里边已经胜出了。” 天弘智能汽车基金经理林心龙、长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏交流产业发展情况，图片来源：天弘基金从产业来看，我国已经基本形成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整汽车智能化产业体系，加上传统制造和零部件等强项，以及在不断积累品牌知名度的一众国产品牌，中国智能汽车正在海外熠熠闪光。接下来，非洲、中东、北美、南美等地区，依旧广阔天地，大有作为。当前，曾经科幻片中的汽车正在变成现实，而放眼全球，只有少数国家像中国一样，有着足够自信能把握住这一产业趋势。希望把握这一机会的投资者，可以关注天弘中证智能汽车（A：010955；C：010956），打包电子、计算机、汽车板块中与汽车智能化产业链高度相关的标的，智能化成分权重更高，并且，其跟踪的指数当前估值分位数为近五年来8.58%的水位，处于低估区间，投资者可借道布局智能汽车板块投资机遇。上支付宝搜“天弘智能汽车”即可查看。天弘基金自2021年开始推出走进产业系列，以“走进产业，寻找价值真相”为初心，希望给基金投资者展示鲜活具象的产业面貌，让资深产业人讲述产业故事和从业心得，展望产业空间，让用户看得到实体、听得懂核心技术、感受到投资价值。该系列推出后随即引领行业实体探访风潮，得到了用户的一众好评。迄今，已走进了光伏、医药、军工、人工智能等十余个产业。未来天弘基金还将持续洞察用户需求，与投资者一起，走进更多有价值、有前景的产业。风险提示：观点仅供参考，不构成投资建议，市场有风险，投资需谨慎。基金过往业绩不代表未来表现，基金管理人及基金经理管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。指数基金存在跟踪误差。投资者在购买基金前应仔细阅读基金招募说明书与基金合同，请根据自身投资目的、投资期限、投资经验等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策
格隆汇2024-11-01
新能源车周报：国管局、中直管理局发文规范和加强中央和国家机关新能源汽车配备和使用管理
 go
面要求。 3.北京：大力发展融合高级别自动驾驶技术的智能网联新能源汽车产业 10月26日，北京发布关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见。其中提到，引领智能网联新能源汽车产业发展。坚持“出行即服务”未来交通发展理念，大力发展融合高级别自动驾驶技术的智能网联新能源汽车产业。聚焦智能网联汽车核心芯片、感知系统、智能座舱、动力电池以及路侧感知、智慧控制等领域，强化“车路云网图”软硬件协同发展。以高级别自动驾驶示范区为引领，完善车路协同基础设施建设，加快拓展智能货运、场站接驳、道路清扫等自动驾驶应用场景。以整车企业智能网联新能源转型升级需求为牵引，打造具有世界领先水平的新能源整车“智造工厂”，布局绿色智能产业链，构建绿色产业生态。行业新闻 1.10月1-27日乘用车市场零售181.2万辆同比增长9% 10月30日，乘联会发布数据，10月1-27日，乘用车市场零售181.2万辆，同比增长9%，较上月同期增长2%；10月1-27日，乘用车新能源车市场零售94.6万辆，同比增长49%，较上月同期下降1%。 2.崔东树：1-9月中国进口车进口量53万台同比下降4% 10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1-9月汽车进口53万台，同比下降4%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，1-9月持续3年负增长。2024年9月进口汽车5.5万台，同比下降20%，环比8月下降27%，这是近期少见的9月巨大下滑。 3.9月中国汽车出口总量前三国家为俄罗斯、比利时及墨西哥 10月24日，乘联会秘书长崔东树发文表示，9月中国汽车出口总量前10国家为：俄罗斯144437辆、比利时35043辆、墨西哥29876辆、阿联酋27771辆、沙特23828辆、菲律宾18304辆、西班牙17411辆、哈萨克斯坦15185辆、澳大利亚14283辆、巴西13162辆。其中，新能源汽车出口总量前10国家为：比利时33555辆、菲律宾13362辆、西班牙10735辆、以色列9835辆、印度7075辆、阿联酋6874辆、英国6855辆、德国5973辆、澳大利亚5939辆、泰国5827辆。公司动态 1.比亚迪前三季度净利润252.4亿元同比增长18.1% 10月30日，比亚迪发布2024年第三季度业绩公告。第三季度营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%；归属于上市公司股东的净利润116.07亿元，同比增长11.47%。前三季度营收为5022.51亿元，同比增长18.94%；归属于上市公司股东的净利润252.38亿元，同比增长18.12%。 2.赛力斯：第三季度净利润24亿元已支付购买引望10%股权第一笔转让价款23亿元 10月30日，赛力斯发布2024年第三季度业绩公告，第三季度实现营业收入415.82亿元，同比增长636.25%；归属于上市公司股东的净利润24.13亿元。前三季度营业收入1066.27亿元，同比增长539.24%，净利润40.38亿元。同时，赛力斯公告，公司全资子公司赛力斯汽车有限公司已向华为技术有限公司支付完毕《股权转让协议》约定的第一笔转让价款23亿元。此次交易为赛力斯汽车以支付现金的方式购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为115亿元。 3.江淮汽车：第三季度净利润3.24亿元同比增长1028.38% 10月29日，江淮汽车发布2024年第三季度报告，前三季度实现营业收入322.06亿元，同比下降5.06%；归属于上市公司股东的净利润6.25亿元，同比增长239.86%。第三季度实现营业收入109.08亿元，同比下降5.57%；归属于上市公司股东的净利润3.24亿元，同比增长1028.38%。公司表示，净利润增长主要系公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，实现汇兑收益增加和财务费用减少，以及资产处置收益大幅增加所致。 4.长安汽车：第三季度净利润同比下降66.44% 10月28日，长安汽车发布的财报显示，2024年第三季度营收342.37亿元，同比下降19.85%；归属于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比下降66.44%。2024年前三季度营收1109.6亿元，同比增长2.54%；归属于上市公司股东的净利润为35.8亿元，同比下降63.78%。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格
证券之星2024-11-01

上一页
1
•••
37
38
39
40
41
•••
91
下一页

24小时热点

最新话题更多