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10月21日财经早餐：金价突破2720大关，标普、道指再创新高！

否具备必要的安全措施，用来要求驾驶员在自动驾驶技术无法处理的情况下重新接管车辆。波音提出加薪35%！新合同还未投票却先迎来投资人财务担忧波音 (BA.US)已与国际机械师和航空航天工人协会（IAM）达成初步协议，将向工人提供一份新的合同，包括四年内工资上涨35%，加每年至少4%的奖金。此外，工人们还将获得一次性7000美元的额外奖金。这份合同如若通过，将结束波音当前的生产瘫痪，也将大大缓解白宫对于劳动力市场发生混乱的担忧。今日要闻前瞻中国10月一年期和五年期LPR 欧央行管委西姆库斯讲话达拉斯联储主席洛根讲话（投资慧眼编辑：Penny Pan) 原文链接

投资慧眼2024-10-21

蓝思科技前三季度净利润同比增长43.74%，“消费电子+新能源车”双轮驱动筑牢核心竞争力

车新一轮技术革命。Robotaxi作为自动驾驶技术的重要应用场景之一，近年来受到广泛关注。多家科技、汽车厂商都在积极投入研发和推广Robotaxi服务，如特斯拉、Waymo、萝卜快跑等公司已推出其自动驾驶出租车产品。据FrostSullivan预测，2030年Robotaxi将在全球范围内广泛采用，中国和全球Robotaxi市场规模将分别达到4888亿元和8349亿元。Robotaxi的市场潜力有望随着技术的不断成熟和成本的逐步降低进一步释放。作为消费电子行业较早布局新能源车赛道的企业，蓝思科技合作客户已覆盖特斯拉、宁德时代、宝马、奔驰、大众、比亚迪、理想、蔚来等超过30家国内外新能源、传统豪华汽车品牌以及动力电池龙头企业。2024年上半年，公司新能源汽车及座舱类产品收入27.16亿元，同比增长19.01%。随着车市热度持续提升，公司发展活力将不断被激发，有望带动其业绩持续向好。

金融界2024-10-20

美国启动针对特斯拉自动驾驶FSD系统的调查，此前又发生四起事故，一名行人被撞死

驶离了道路。马斯克曾表示，特斯拉开发自动驾驶技术的能力，将最终决定公司价值是极高，还是“几乎为零”。公司在美国为FSD系统定价8,000美元，并计划明年初寻求欧洲和中国的监管批准。来源：加美财经

加美财经2024-10-20

特斯拉FSD入华时间又延迟？ Tesla股价和马斯克的饼快碎了

驶计程车Robotaxi后，特斯拉完全自动驾驶技术FSD进入中国的「救命稻草」生变恐怕再对特斯拉股价带来压力。有消息称，特斯拉FSD入华尚未获得批准。周五（10月18日），《中国日报》报道称，有多名知情人士透露，中国政府支持特斯拉在遵循现有法律法规的前提下，先行先试部分FSD（Full-Self Driving）功能，但FSD入华尚未获得监管部门批准，相关评估工作还在进行中。对于9月5日特斯拉官方宣布的将在2025年第一季在中国和欧洲推出FSD的时间线，消息人士认为，「进展并没有那么快」。目前，相关工作还处于评估阶段，相关部门还在紧锣密鼓地对自动驾驶技术、数据安全、法律法规和技术标准等多个方面进行综合分析。专家指出，FSD能否在华快速落地的核心问题是如何采集基础地理信息等数据，以及数据如何安全合规。特斯拉目前是委托有资质的中国企业进行相关测绘活动。自动驾驶技术落地可能要比马斯克设想更晚实际上也不是新鲜事。今年4月，马斯克就表示过，「FSD可能很快就会进入中国」；今年7月的第二季财报会议上，马斯克透露，FSD将会在中国、欧洲和其他国家于2024年底前获得监管批准。另外，原定于8月8日发布的Cybercab实际上也延后到了10月。但这场备受期待的新品首秀也因未透露更多技术细节和如何应对无人驾驶汽车上路的监管障碍，而令华尔街失望，特斯拉股价应声大跌近9%。 Robotaxi活动日迄今（18日），特斯拉股价本周一直波动平平，似乎反映出市场对这家新能源电车巨头的观点保持观望的态度。今年以來，特斯拉股价下跌11%，同期标普500指数涨23%且近日刷新了历史纪录。有分析称，对特斯拉而言，尽快落地自动驾驶服务已经是一件「有些紧迫」的事，其主力汽车产品的市场份额正在被迅速崛起的中国本土新能源品牌抢夺。在主业低迷的情况下，还未完全成熟的自动驾驶技术成为维系市场信心的关键。对于特斯拉FSD将入华，国内电车品牌也正做好准备。 17日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，尽管特斯拉FSD即将进入中国市场，但华为在智能汽车领域具备强大的研发能力和市场竞争力，有信心赢得竞争。原文链接

投资慧眼2024-10-18

特斯拉无监督FSD与机器人出租车计划面临的监管障碍与市场反应

司一起，已经获得了允许在公共道路上测试自动驾驶技术的驾驶员测试许可证。加州机动车辆管理局的一位发言人表示，特斯拉自2015年以来一直持有该许可证，最后一次报告使用是在2019年。 “特斯拉没有，也没有申请无人驾驶测试或部署许可证，”加州机动车辆管理局的公共信息官克里斯·奥罗克告诉TechCrunch。特斯拉如果计划扩展其许可测试车队，就必须确定被测试车辆（年、制造商、型号等），并申请将新车辆添加到其许可证中，还需要更新执行测试的驾驶员的许可证。机器人出租车的生产与监管马斯克声称特斯拉将在2027年之前开始生产机器人出租车（提醒：马斯克曾在2019年声称特斯拉将在2020年拥有100万辆机器人出租车，2022年声称特斯拉将在2024年大规模生产机器人出租车）。不论特斯拉是否能在2027年前达到这一期限，联邦机动车安全标准（FMVSS）可能会拖延这些车辆的推出，目前这些车辆设想不配备方向盘或踏板。特斯拉如果希望大规模生产没有传统驾驶控件的机器人出租车，则需要申请FMVSS的豁免。国家公路交通安全管理局（NHTSA）向TechCrunch确认，特斯拉尚未申请任何针对其无人驾驶Cybercab的豁免。迄今为止，NHTSA仅向Nuro授予了一项此类豁免，以生产其低速自动送货车R2，因为它们并不打算载人。通用汽车在2021年请求对Cruise的Origin车辆进行大规模生产的豁免，但从未获得该豁免，并已因此放弃该计划。亚马逊的Zoox也在等待其机器人出租车的豁免——它已经获得了测试的批准，但尚未获得大规模生产的批准。 NHTSA原定于2023年9月宣布一项新规则，以适应没有人工控制的自动驾驶汽车，甚至是像挡风玻璃雨刷这样的设备，但该规则的发布已被推迟。NHTSA告诉TechCrunch，它正在努力“尽快”发布拟议规则。这种复杂的监管环境，以及马斯克未能明确特斯拉如何计划应对这些法规、特斯拉的FSD技术如何发展，以及更多关于汽车制造商的市场策略的细节，令投资者在上周的盛大活动后感到不安。特斯拉的股票在周五下跌近10%，至今尚未完全恢复。编辑观点特斯拉对于无监督FSD和机器人出租车的计划虽然引起了市场的高度关注，但其面临的监管挑战不容忽视。无论是技术层面的突破，还是法规的遵循，特斯拉在推向市场的过程中必须谨慎行事，以确保其创新不会因监管障碍而受阻。监管机构对于无人驾驶技术的关注与审查也可能会影响特斯拉的市场表现和股东信心。名词解释 FSD（完全自动驾驶）：特斯拉的高级驾驶辅助系统，旨在实现车辆的自动驾驶，但仍需人类驾驶员保持注意。 Level 3系统：意味着在某些条件下车辆可以自动驾驶，但人类驾驶员需要在系统请求时接管。 Level 4系统：在预设条件下完全自动驾驶，车辆不需要人类介入。 FMVSS（联邦机动车安全标准）：美国联邦法律规定的机动车辆安全标准，确保车辆在道路上安全行驶。相关大事件 2023年：特斯拉计划在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无监督FSD，面临监管挑战。 2023年：特斯拉宣布计划于2027年开始生产没有方向盘或踏板的机器人出租车。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-18

特斯拉无人驾驶出租车计划面临监管挑战，未来发展仍需谨慎观察

影响。名词解释无监督FSD：一种全自动驾驶技术，要求车辆在没有人类驾驶员直接监控的情况下进行驾驶。级别3和级别4自动驾驶：级别3要求人类驾驶员偶尔接管，而级别4则在特定条件下实现完全自动驾驶。联邦机动车安全标准：一系列规定，确保在美国生产的车辆符合安全标准。相关大事件 2023年，特斯拉宣布计划在2025年推出无监督的FSD，并将在2027年之前开始生产没有传统驾驶控制的无人驾驶出租车。然而，技术的实现与监管挑战依然存在不确定性。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-17

在特斯拉展示活动中大放异彩的Optimus 机器人，有人在远程控制

容。展示内容本应包括特斯拉Semi卡车自动驾驶技术的更多细节、未来网约车服务背后的应用程序，以及软件套件的定价。但马斯克要么跳过了这些内容，要么从活动中删除了。许多与会者认为与Optimus的互动是特斯拉展示会的一大亮点。 Laffer Tengler Investments首席执行官南希·腾格勒在参加活动后向客户的一份报告中表示：“在我看来，Optimus是全场焦点。Optimus出场后还跳了舞，看起来非常像人类。” Wedbush分析师丹·艾夫斯称这场活动为“未来的预览”，在一篇文章中表示，这款模仿人类的机器人“可能比预想的更接近现实”。增长型投资公司Deepwater Asset Management的管理合伙人吉恩·芒斯特承认Optimus受到了远程控制，还说自己在活动中“被蒙骗了”。不过他在X平台上发文称，这展示了“这些产品潜在的未来”。来源：加美财经

加美财经2024-10-16

如祺出行（09680.HK）10月15日收盘下跌6.23%，成交27.22万港元

奖’及获汽车之心颁发‘2022年度通用自动驾驶技术创新平台’。2023年,公司获福布斯中国评为‘2022新晋独角兽企业’并获认定为广东省工程技术研究中心及广东省‘专精特新’中小企业。此外,作为广州自动驾驶应用示范运营专业委员会的成员,公司在制定有关广州Robotaxi商业化的政策与标准方面发挥关键作用。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界2024-10-15

理想汽车第100万辆整车下线，常州新能源整车和零部件产值2027年将达1万亿

汽车在智能驾驶领域取得突破性进展，理想自动驾驶技术架构端到端+VLM系统已经开启万人团测试。同时，理想汽车在关键零部件上与合作伙伴在研发、生产、质量追溯，在企业数字化、智能工业上开放合作，与供应链共享海量数据，实现产品全生命周期可追溯。理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想汽车坚持与本土优质供应商合作，不断完善供应链体系与管理标准，让“理链”快速、健康生长。作为链主，理想汽车基于技术创新能力和联合研发合作模式，不断推动产业链协同创新。随着理想汽车规模不断扩大，“理链”上的空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线、HUD供应商未来黑科技等20余家年轻的合作伙伴逐步成长为行业龙头；与宁德时代(300750.SZ)联合研发行业首个量产5C超充电池，和汇川技术(300124.SZ)合作开发前驱五合一总成，助力欣旺达(300207.SZ)在江苏建设和运营电池PACK产线等。证券之星注意到，2016年，理想汽车首座智能制造基地落户常州，迄今已和常州携手走过八年。在理想汽车成为百亿投入、千亿产出的新能源汽车头部企业的同时，常州也发展成为一座工业经济规模2.2万亿元的GDP万亿之城。得益于营商环境沃土，重大项目纷纷落地常州。9月26日，2024新能源产业发展大会投资常州大会在常州举行，现场共有42个代表项目签约，项目总投资397亿元。据了解，常州致力于打造“新能源之都”，其新能源整车产量从2021年的11.2万辆一路跃升至2023年的67.8万辆，今年有望突破80万辆。仪式上，江苏省新能源汽车外贸转型升级基地正式揭牌，常州市政府发布《常州新能源汽车全场景生态支持计划》，推动汽车产业链高质量发展，预计到2027年，常州市新能源整车和零部件产值将达10000亿元。今年，理想汽车新增投资16亿元对常州基地实施改造升级，对常州基地正式冠名“江苏理想”，对研发、制造、销售、零部件等业务进行重组，实现集团化运营。今年上半年，理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，成为江苏新能源汽车产量第一的车企。产量规模扩大的同时，理想汽车积极推进供应制造的近地化战略，不断吸引省外供应链在江苏和常州布局。目前理想L系列近地化供应水平接近60%，预计到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化供应，进一步带动江苏汽车产业链发展。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星2024-10-15

高通胀、强就业对美股构成提振作用，标普500ETF(513500)上涨2.41%，最新规模超145亿元

着AI商业化进一步落地，我们认为特斯拉自动驾驶技术逐步迭代，以及成本持续降低，自动驾驶商业化或已临近。后续我们建议继续关注美国降息节奏、科技公司的AI商业化进度和AI硬件供需情况。标普500ETF紧密跟踪标准普尔500指数，该指数自1957年首次发布，是衡量美国大型股市场的最佳单一指标，包括美国经济主要行业的500家领先公司，占美国股市的75%。纳指100ETF紧密跟踪纳斯达克100指数，纳斯达克100指数布局现代工业——由100家在纳斯达克股票市场上市的规模最大、最具创新性的非金融公司组成。标普500ETF(513500)，场外联接(C类：006075；博时标普500ETF联接E：018738；A类：050025)。纳指100ETF(513390)，场外联接(A类：016055；博时纳斯达克100指数发起（QDII）A美元现汇：016056；C类：016057；博时纳斯达克100指数发起（QDII）C美元现汇：016058)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-15

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