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中国通号(03969)下跌5.56%，报2.89元/股

成功研发时速200公里和350公里高铁自动驾驶技术，实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和产品的100%国产化，为我国95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备，市场占有率达到65%以上。截至2023年年报，中国通号营业总收入370.02亿元、净利润34.77亿元。

金融界2024-04-05

纵目科技巨亏不止，港股上市能否扭转乾坤？

还与其高度依赖大客户、市场竞争加剧以及自动驾驶技术的研发和应用难度有关。值得注意的是，纵目科技曾试图在科创板上市，但在2023年9月撤回了上市申请。此次改道港交所，其上市前景仍然充满挑战。有分析认为，纵目科技的财务状况和盈利能力可能成为其上市的重大障碍。作为小米造车后的首批投资企业之一，纵目科技曾备受市场关注。然而，随着其财务状况的曝光，投资者对其未来的发展前景产生了疑虑。此次港股上市能否成功，将成为纵目科技未来发展的重要转折点。

金融界2024-04-05

车路协同：数字交通时代的“新基建”

在上坡的汽车由于视觉盲区，靠车辆自身的自动驾驶技术是无法预见这个位置的事故的，而最终的结果很可能是车辆认为前方正常，结果就可能发生二次事故。而如果车辆与道路能够成功联网，在车路协同的大前提下，发生事故的车辆会告知道路：我这里出事了。这是路侧设备就会提前对即将到达这一位置的车辆进行预警，这样车辆的自动驾驶系统接收到路侧的信息后，就能够提前预判刹车，从而避免这一事故的发生。这便是车路协同对于高级自动驾驶的意义：车路协同能够给驾驶人员提供盲区预警、前向碰撞预警、前方拥堵提醒、动态红绿灯调节等便利，有了路侧的信息，车辆就不再是一个孤岛，而是在彼此之间架起了桥梁，让智慧出行不再遥不可及。车路协同不仅限于在陆地上行驶的智能驾驶车辆，车路协同的3D形式——路空协同，同样有望在未来照进现实。目前，飞行汽车有一大痛点，那就是如今通信的覆盖高度大致在150米左右，而飞行汽车想要联网，就需要尽量在这一高度以下，这无疑阻碍了飞行汽车行业的发展。因此，真正路空协同，离不开通感一体化，这一技术是将通信与感知功能融合的创新方案，通过集成通信基站、卫星通信和定位、无人机等关键基础设施，形成一个协同的网络系统，提供无缝的通信和高精度感知服务，能够将感知信号、通信信号、定位信号，及时与后台进行交互，实现高效调度，同时也可以实现低空安防，包括入侵检测、无人机监管等，支持低空经济领域的各种应用。路空协同系统建成后，也将起到让路面更强大的作用，从而实现路空一体的车路协同。 “新基建”带来“大蛋糕” 车路协同要想真正实现，需要在路侧建设大量的感知设备、通信设备等，而这些设备的建设进程，就是属于数字交通时代的新基建。这一涉及全国无数道路的新基建进程，也将会为相关行业的参与者带来“大蛋糕”。国联证券指出，车路协同产业涉及面广，涉及车、路、云、网、图五大环节，当前自动驾驶商业化进程不断推进，建议关注V2X、激光雷达、视频监控、安全加密、高精地图、算力网络、云平台、设计实施、运营等细分板块相关受益标的：路侧终端RSU设备+车载终端OBU设备提供商：万集科技、千方科技、金溢科技、高新兴、高鸿股份等。激光雷达：禾赛科技、长光华芯、永新光学等。视频监控：海康威视、大华股份、千方科技等。安全加密：三未信安、数字认证、吉大正元、格尔软件、电科网安等。高精地图：四维图新、百度等。设计+实施：深城交、华设集团等。智能交通运营：中国电信(天翼交通)、皖通科技、通行宝等。针对路空协同带来的通感一体化建设需求，民生证券称，通信感知一体化方案对基站天线提出更高要求。5G-A通感一体化需要更高的频段(毫米波乃至太赫兹)、更宽的带宽、更大规模天线阵列。超大规模天线可以使用精准的空间复用提升吞吐量，也可以使用超大规模天线的海量多径信息对需要感知的物体进行较为准确的感知。需要升级通信塔为通信雷达多功能塔。要实现通感探测，并不是简单调整基站天线的朝向就可以实现的。5G-A的通感一体，需要自身AAU(有源天线)能够提供独立的对地、对空波束。民生证券指出，5G-A通信一体化基站升级浪潮将带动天线相关需求，建议关注运营商(中国移动、中国联通、中国电信)、负责基站建设和升级的主设备商(中兴通讯)、基站天线(盛路通信、通宇通信)。

证券之星2024-04-03

小米集团涨超10%，带动香港消费ETF、港股通50ETF上涨

利有望迎来拐点，逐步进入正循环。 2）自动驾驶技术重要拐点。经过2-3年的技术研发，特斯拉引领的自动驾驶技术在中国大范围落地，未来一年内将逐步被消费者感知，成为购车决策中不可或缺的因素，新势力车企有望凭借自动驾驶技术提升品牌高度，强化产品力和研发壁垒，最终体现在销量和盈利能力的双升。 3）出口打开成长空间。中国生产的智能电动车从产品力和性价比两方面已经具有全球竞争力，出海势在必行，我们看到头部品牌在车型认证、渠道拓展甚至本土化生产方面已经有所布局； 4）低估值高预期回报。智能车市场一直处于高烈度竞争，投资者无法辨别胜利者，估值的不确定性程度大，也意味着潜在的赔率较高。 3.港股互联网股具有消费属性，兼顾确定性和成长性。 1）产业链地位带来确定性。随着居民收入进一步修复，消费压制情况有望缓解。而产品型公司竞争加剧凸显平台稀缺性，用户消费习惯不可逆线上化率仍在提升，平台竞争理性克制追求增量，叠加降本增效，大幅度提升利润水平和盈利质量。 2）价值链纵深扩张引领成长性。互联网技术对于传统产业的赋能与改造持续发生，基于中国供应链优势，出海业务有望成为新的增长点，平台经济基于其技术积累及应用场景，或将成为AI进步的最大受益者。 3）互联网板块呈现出系统性的低估值特征。在消费及科技类资产中均具有高性价比，回购分红额度持续提升进一步增强股东回报，市场可能过度低估了其收入端的韧性以及高估了非理性竞争带来的利润不确定性。

格隆汇2024-04-02

为什么许多华尔街分析师对特斯拉的看法转为悲观？

。” 艾夫斯仍然对特斯拉的全自动驾驶和自动驾驶技术保持信心，这些技术最终应该会支撑其估值。伯恩斯坦（Bernstein）伯恩斯坦将特斯拉的股价目标从150美元下调至120美元，并在上周二发表的一份备忘录中重申了“低于市场平均水平”的评级。该公司的分析师托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi ）领导的分析团队表示，特斯拉在2024年和2025年的增长将是温和的。由于欧洲和美国的电动汽车采用率放缓，消费者对其产品的需求减少，伯恩斯坦调低了特斯拉这两年的生产预测。伯恩斯坦表示，中国的需求也很低。考虑到其增长前景，特斯拉的高股价估值难以解释，分析师写道。该公司的股价远远高于其他汽车制造商，尽管其利润率与这些竞争对手相当。伯恩斯坦表示，特斯拉的全自动驾驶可能会增加每股收益40美元，但指出定价将会受到竞争的影响，因为特斯拉并不是唯一一家在追求全自动驾驶的公司。该公司在机器人技术、人工智能和自动出租车服务方面已经落后。

Linlin2024-04-02

知行汽车科技(1274.HK)：交付持续提升，盈利潜能加速释放

知行汽车一直致力于技术的深耕，不断扩展自动驾驶技术的边界。公司已自主研发了核心算法、软件中间件和云平台，未来还将持续优化软件，提升解决方案的技术壁垒和性价比，不断增强公司产品的核心竞争力。从研发投入来看，过去一年，知行汽车研发开支达2.17亿元，同比增长108.20%。研发开支占收入的百分比较去年同期上升9.96个百分点，至17.81%。由这一系列数据足以看到知行汽车在技术创新和产品研发方面的决心和投入，基于此，也将为其未来的发展提供持续的动力和竞争优势。其三，海外拓展和多元商机挖掘。知行汽车积极响应市场变化，通过海外拓展和探索多元业务模式来挖掘市场更多机遇。公司致力于打造具有全球影响力的国际品牌，持续推进海外扩张战略，一方面服务好中国OEM的出海业务，另一方面积极开拓国际客户。根据公司规划，今年，知行汽车的产品及解决方案也将跟随其客户扩展到北美，韩国，日本等国家，目前公司也在积极筹划全球销售及服务网络。与此同时，凭借强大的资源积累，公司在海外市场上拓展底气充足。公司亦表示，将借助HL Klemove等战略海外股东提供的资源，开拓新的海外业务机会，建立更多的国际战略联盟。除此之外，公司目前的解决方案主要聚焦于乘用车自动驾驶。公司也充分意识到自动驾驶技术在公共交通、货运物流、农业机械、工业和仓储、矿区和港口等特殊场景作业中具有广泛的应用前景，并积极展开探索。基于此，公司有望进一步拓展自身的业务范围，实现多元化发展。这不仅有助于公司降低市场风险，提高收入来源的稳定性，同时也将助力公司在自动驾驶技术领域持续保持领先地位。 3、结语不可否认，自动驾驶无疑是当下资本市场火热的风口，知行汽车拥有巨大的成长前景。2024年BEV+Transformer已成为当下自动驾驶最热门的话题，而根据资料显示知行汽车的iDC High将于2024年量产，正在此平台上部署更先进的BEV Transformer算法，在性能表现上将有极大的提升，并可支持更多自动驾驶场景。目前iDC High已获得包括国内头部车企在内两家车企的定点，未来随着产品线的延申，知行汽车有望进一步释放潜能。

格隆汇2024-04-01

知行汽车科技(1274.HK)：交付持续提升，盈利潜能加速释放

知行汽车一直致力于技术的深耕，不断扩展自动驾驶技术的边界。公司已自主研发了核心算法、软件中间件和云平台，未来还将持续优化软件，提升解决方案的技术壁垒和性价比，不断增强公司产品的核心竞争力。从研发投入来看，过去一年，知行汽车研发开支达2.17亿元，同比增长108.20%。研发开支占收入的百分比较去年同期上升9.96个百分点，至17.81%。由这一系列数据足以看到知行汽车在技术创新和产品研发方面的决心和投入，基于此，也将为其未来的发展提供持续的动力和竞争优势。其三，海外拓展和多元商机挖掘。知行汽车积极响应市场变化，通过海外拓展和探索多元业务模式来挖掘市场更多机遇。公司致力于打造具有全球影响力的国际品牌，持续推进海外扩张战略，一方面服务好中国OEM的出海业务，另一方面积极开拓国际客户。根据公司规划，今年，知行汽车的产品及解决方案也将跟随其客户扩展到北美，韩国，日本等国家，目前公司也在积极筹划全球销售及服务网络。与此同时，凭借强大的资源积累，公司在海外市场上拓展底气充足。公司亦表示，将借助HL Klemove等战略海外股东提供的资源，开拓新的海外业务机会，建立更多的国际战略联盟。除此之外，公司目前的解决方案主要聚焦于乘用车自动驾驶。公司也充分意识到自动驾驶技术在公共交通、货运物流、农业机械、工业和仓储、矿区和港口等特殊场景作业中具有广泛的应用前景，并积极展开探索。基于此，公司有望进一步拓展自身的业务范围，实现多元化发展。这不仅有助于公司降低市场风险，提高收入来源的稳定性，同时也将助力公司在自动驾驶技术领域持续保持领先地位。 3、结语不可否认，自动驾驶无疑是当下资本市场火热的风口，知行汽车拥有巨大的成长前景。2024年BEV+Transformer已成为当下自动驾驶最热门的话题，而根据资料显示知行汽车的iDC High将于2024年量产，正在此平台上部署更先进的BEV Transformer算法，在性能表现上将有极大的提升，并可支持更多自动驾驶场景。目前iDC High已获得包括国内头部车企在内两家车企的定点，未来随着产品线的延申，知行汽车有望进一步释放潜能。

格隆汇2024-04-01

姚洋谈苹果放弃造车：被我们卷死掉了，未来特斯拉极有可能被中国企业干翻

能化为例，尽管过去人们普遍认为特斯拉在自动驾驶技术方面处于领先地位，但现在情况已经发生了变化。由于中国对自动驾驶技术的探索和开放态度，华为等中国企业的自动驾驶技术已经取得了显著进展，甚至在某些方面超越了特斯拉。他预测，照目前这个趋势，特斯拉极有可能要被中国企业干翻掉。展望未来，姚洋对中国在核聚变、量子计算、量子通讯和光子芯片等前沿技术领域的发展也充满信心。他认为，中国在这些领域同样具备强大的研发实力和竞争优势，不会落后于国际同行。

金融界2024-03-30

“噩梦般”的第一季度！特斯拉股价目标遭下调，投资者正在对其失去耐心

萨斯州。 Wedbush仍对特斯拉的全自动驾驶技术以及其人工智能软件增长有“高度信心”，但该公司面临的挑战正在导致近期前景变得更加黯淡。分析师表示：“尽管特斯拉目前陷入了‘两波增长’之间，但投资者的耐心正在急剧消磨。” Wedbush表示，马斯克和特斯拉可以采取一些措施来重置电动车制造商的发展轨迹。纠正措施包括提供更多关于2024年交付和利润的指导，制定解决中国需求问题的策略，以及马斯克声明他将全力以赴担任特斯拉的首席执行官三到五年，包括其人工智能项目。 “尽管如此，度过这段白手套期将成为马斯克及其公司的决定性篇章，也将决定特斯拉的未来。” 其他华尔街分析师也下调了对特斯拉的价格目标。特斯拉股价今年下跌了27%，与Nvidia和微软等其他七大公司的表现形成了明显的背离。

Dan19772024-03-29

市值蒸发3500亿美元之后投资者对特斯拉难以乐观

一个二元结果，”她补充说，特拉斯要么在自动驾驶技术上取得进展，要么将继续在电动汽车市场陷入困境的背景下随波逐流。

金融界2024-03-29

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