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交控科技(688015.SH)：拟750万元参与设立合资公司，开发货运卡车协同编队运输系统

运卡车协同编队运输系统将通过网联技术和自动驾驶技术，将两辆及以上的卡车“连接”起来，以极小的车实现自动行驶，以达到减少人力成本、降低能源消耗、降低碳排放的目的。货运卡车协同编队行驶采用领航车有人+跟随车无人的方式，进行多车整体协同控制，实现车辆队列运行，类似于“高速公路上的火车”，实现对传统公路运输行业的降本增效。本次设立车车连连合资公司将充分利用公司积累的轨道交通车车通信、虚拟编组技术实现货运卡车多车整体协同控制，抓住市场机遇，将公司的虚拟编组技术推广至公路货运行业，进一步加强公司综合竞争实力。

格隆汇2024-03-20

小鹏汽车2023 年第4 季度业绩电话会高管解读财报

限的。我们正在利用人工智能来推动我们的自动驾驶技术向前发展，这使我们能够通过新的商业模式在更多车型中降低成本并部署非凡的体验。最后，国际扩张为我们的增长开辟了新的途径。即将到来的竞争不仅着眼于在短期内获得更大的市场份额，还旨在展示汽车制造商通过实现高质量和高效增长、展示智能技术专业知识、全球扩张以及通过创新产品和商业模式创造竞争优势来保持其领导地位的能力。在我看来，为了把握智能技术和全球市场的战略机遇，小鹏汽车必须不断创新突破，解决任何组织缺陷。在我看来，在过去，我们既不是很——我们从来没有真正表现出非常明显的缺点或优势，但展望未来，我们将需要明确地解决这些缺点。到 2024 年，我们希望通过创建一个新的、强大的营销团队，将我们的营销策略提升到一个新的水平。我们将升级我们的营销策略，以利用移动互联网平台在汽车领域的优势。过去，汽车营销主要由集中式平台上的PGC主导。现在，我们将更加专注于去中心化社交媒体平台，并充分利用来自广泛客户群的UGC。例如，我们在农历新年期间发起了一项活动，呼吁分享小鹏汽车客户经历的成年人的视频。超过20,000名客户参加了此次活动，将小鹏ADAS的声誉从一线城市传播到全国100个城市。在过去的几个月里，客户对主要社交平台的兴趣增长了100%以上。通过营销创新，不仅要实现销售线索口碑的大幅提升，还要不断强化小鹏汽车作为自动驾驶技术领导者的品牌认知度。作为我们 2024 年销售增长战略的一部分，我们需要扩大和改造我们的销售渠道网络。2023 年，我们对销售渠道进行了一系列升级和优化，包括关闭 130 多家表现不佳的门店，并通过我们的 Jupiter 项目增加了 160 多个强大的特许经营合作伙伴。即使这些影响——这些门店的关闭和我们采取的重组行动对我们去年第四季度和今年第一季度的销售产生了一些影响。我们相信，这些变化不仅提高了我们的销售渠道能力，还将帮助我们扩大在14个新的低线城市的业务。2024年，在培育新店的同时，我们将继续扩大销售网络覆盖面，并加快在五、六等低线市场的渠道拓展。我们的目标是到 2024 年第三季度将门店的销售额增加到 600 家。随着我们新品牌产品的推出，我们的销售网络将继续增长。从今年第二季度开始，随着新店逐步开业，我们将推出创新的特许经营模式。我们要求我们的特许经营合作伙伴进行盘点，这相当于他们半个月的销售额。我们预计新模式将大大加快交付速度，并激励加盟商推动更多销售。我们将使用我们的系统和监控机制来密切管理库存，并确保客户体验的一致性，无论他们身在何处。这也将使我们能够克服传统特许经营销售模式中的问题。我们将智能技术、动力总成和车辆平台整合到一个全面的智能平台上，以确保各种车型的最大兼容性。通过采用基于平台的研发方法和规模经济，我们可以降低供应链和制造过程中的成本，从而加速实现成本降低 25% 以上的目标。此外，这种方法还显著提高了技术迭代效率。从产品规划的角度来看，我和冯英都将继续推动产品创新，因为我们相信这是最大化价值创造的最佳方式。我们明白，创新产品带来的差异化因素比同质产品之间的任何竞争优势都要大得多。例如，在X9中，我们创建了一个适合四座和七座车辆的新类别，吸引了正在寻找MPV和大型SUV的客户。X9成为最畅销的BEV车型，仅在交付的前两个月就有三排座椅。我们预计 X9 在 3 月和 4 月的交付量将继续环比大幅增长。此外，我们将在下个月的北京车展期间正式推出一个新品牌，价格范围在10万元至15万元之间。10万元至15万元的市场价格区间市场潜力巨大，但要提供全方位竞争力的优秀产品是极其困难的，包括在这个价位范围内的高水平ADAS，更难以同时实现一个概率。要实现这一目标，需要大规模的综合能力。我们的许多同行也在探索这个价格范围，但仍然没有人能在这个范围内提供出色的ADAS体验。经过10年的准备，今天我们终于准备好了。我们的新品牌致力于为年轻一代打造第一辆人工智能驱动的智能汽车。这个品牌将是一种新的创新物种。该新品牌的首款车型将于第三季度正式上市并开始交付。我们相信，它将成为该细分市场中最引人注目和最受追捧的A级纯电动汽车。此外，我们将在未来在中国和海外市场推出该平台的多种车型。除了这个新品牌，今年下半年，我们还将推出一款新的小鹏品牌车型，使我们今年推出的新产品数量达到三款，并将推出更多新产品。我们都知道，过去十年是新能源的十年，下一个十年将是智能技术的十年。人工智能驱动的智能电动汽车技术和架构不再只是中长期目标。在小鹏汽车，我们已经开始了以自动驾驶为中心的人工智能定义汽车的进程。人工智能研发能力和人工智能产品体验带来的巨大差异化优势将决定从传统内燃机到智能电动汽车的过渡速度，并塑造汽车行业的长期竞争格局。这为我们提供了一个巨大的机会。因此，我们一直在加大对人工智能的长期投入，并招募了一批具有国际视野的人工智能顶尖人才。今年第二季度，我们将实现具有大模型能力的AI赋能ADAS的量产。这将是中国汽车工业首个量产的汽车人工智能和汽车认知引擎，使我们的软件更加智能。此外，我们坚定地致力于促进先进自动驾驶的公平性和包容性。我们将继续引领自动驾驶技术的创新，使其能够为更广泛的客户群所接受和使用，并进入国际市场。我们将继续扩大规模，加强技术领先地位，加快行业领先技术的商业化。今年早些时候，我们向全国200个城市的所有产品用户推出了XNGP ADAS。XNGP ADAS可在城市道路上实现智能驾驶。今年2月，XNGP的月活跃用户渗透率达到了令人印象深刻的83%。我们很自豪能在活跃用户规模、用户体验和里程渗透率方面成为行业领导者。在春节出行高峰期，新农工帮助我们的车主行驶了超过70亿公里。高速公路和城区XNGP日均利用率分别达到67%和49%。为了将我们的 XNGP 辅助驾驶体验提升到一个新的水平，我们为自己设定了一个具有挑战性的目标。我们希望将我们在北京、上海、广州和深圳等核心城市的 XNGP 辅助驾驶体验与旧金山的 [难以辨别] 和自动驾驶出租车进行比较。随着我们的ADAS接近体验的拐点，大幅降低成本将成为加速其进一步渗透的另一个关键驱动力。我们计划采用创新的技术解决方案，从今年下半年推出的新型号开始，将XNGP相关的硬件成本降低50%。我们的目标是大幅提高智能电动汽车在成本方面的竞争力，加速先进智能技术的广泛采用。我们制定了雄心勃勃的计划，利用国际市场日益普及电动汽车的优势，在全球范围内扩展我们的业务，并计划在2024年大幅加快海外业务的扩张。2023 年下半年，我们将 G9 推向北欧市场，我们很高兴收到巨大的反响。小鹏G9在挪威、丹麦上市后短短两个月内，就成为该类别中最畅销的中大型纯电动SUV，这清楚地表明，我们采用先进技术的智能电动汽车为全球客户提供卓越的价值。2024年第二季度，我们计划推出国际左舵G6车型，下半年将推出右舵版本。我们相信，就全球销售潜力而言，G6将比G9更加成功，并将成为全球畅销产品。为了扩大我们的销售渠道，我们将专注于与高质量的经销商合作，以有效地进入全球主要市场，包括西欧、中东、东南亚和英联邦国家。在与大众汽车集团的战略合作中，我们取得了重要的里程碑。最近，我们与他们签订了平台和软件战略技术合作的主协议，联合采购计划也已启动。我们高兴地看到，战略协同效应已开始显现。到 2024 年，我们预计平台和软件服务产生的收入将成为我们财务业绩的有意义和持续的贡献者，尤其是毛利率。我们在汽车行业创造了一种创新的商业模式，在电动化、智能驾驶和人工智能技术方面的研发投资产生了丰厚的回报。小鹏汽车与大众汽车结成长期战略联盟，实力互补，互利共赢。展望未来，我们将共同努力，释放更大的战略协同效应，应对行业变化和挑战。自2023年第四季度以来，我们积极启动新一轮转型，以增强我们的竞争力。我们更专注于短视频平台的营销，同时削减销售线索的低效营销支出。我们逐步淘汰了一些表现不佳的销售商店，并调整了我们的供应链和生产，以适应大量车型的密集产品发布周期。第一季度，我们面临着竞争加剧以及上述营销和销售渠道的调整。考虑到内部和外部的挑战，我们现在预计 2024 年第一季度我们的汽车总交付量将在 21,000 至 22,500 辆之间，同比增长 15.2% 至 23.4%。我们预计第一季度收入将在人民币58亿元至人民币62亿元之间，同比增长43.8%至53.7%。尽管短期内转型会带来挑战，但我在 3 月份看到了初步的积极成果。我相信，从今年第二季度和下半年开始，这些变化的积极影响将很明显。我们预计 2024 年第二季度的交付量将环比和同比大幅增长。谢谢大家。现在，我将把电话转给我们的财务副总裁 James Wu 先生，讨论我们 2023 年第四季度的财务业绩。詹姆斯·吴谢谢你，小鹏。现在让我简要概述一下我们 2023 年第四季度的财务业绩。除非另有说明，否则我只会在今天的讨论中提及人民币。 2023年第四季度总收入为人民币130.5亿元，同比增长153.9%，环比增长53%。2023年第四季度汽车销售收入为人民币122.3亿元，同比增长162.3%，按季增长55.9%。与去年同期及按季环比的升幅主要由于2023年第四季G6及G9的销量加速增长所致。2023年第四季度毛利率为6.2%，而2022年同期为8.7%，2023年第三季度为负2.7%。2023年第四季度的车辆利润率为4.1%，而2022年同期为5.7%，2023年第三季度为负6.1%。同比下降的原因是：第一，现有车型升级导致的库存准备金和采购承诺损失，负面影响为1.9个百分点;其次，促销力度增加和新能源汽车补贴到期，部分被成本降低和产品结构改善所抵消。按季上升主要由于成本降低及产品组合改善。 2023年第四季度研发费用为人民币13.1亿元，同比增长6.3%，按季增长0.1%。同比增长主要与新车项目的开发时间和进度一致。2023年第四季度SG&A费用为人民币19.4亿元，同比增长10.3%，环比增长14.4%。同比和环比增长主要归因于销售量增加，导致加盟店的佣金增加。此外，环比增长也是由于支持汽车销售的营销、促销和广告费用增加。由于上述原因，2023年第四季度的经营亏损为人民币20.5亿元，而2022年同期为人民币25.2亿元，2023年第三季度为人民币31.6亿元。2023年第四季度衍生负债公允价值收益为人民币5.6亿元。这是由于我们与大众汽车集团在第三季度签订了股份购买协议。在交易完成之前，远期股份购买协议的公允价值波动以损益计量，导致本季度非现金收益为人民币5.6亿元。 2023年12月6日，交易顺利完成。2023年第四季度净亏损为人民币13.5亿元，而2022年同期为人民币23.6亿元，2023年第三季度净亏损为人民币38.9亿元。在现金方面，我们实现了2023年全年经营现金流为正的重要里程碑。这与大众汽车的战略投资一起，有助于增强我们的流动性。截至2023年12月31日，公司现金及现金等价物、限制性现金、短期投资及定期存款共计人民币457.0亿元。这将是支持我们未来几年增长战略的坚实基础。考虑到财报电话会议的篇幅，我鼓励听众参考我们的财报新闻稿，了解有关我们 2023 年第四季度和全年财务业绩的更多详细信息。

老虎证券2024-03-20

深度布局中国市场，英伟达与哪些企业联手？

IDIA MGX服务器产品组合。而在自动驾驶技术方面，英伟达宣布与比亚迪达成战略合作。未来，比亚迪将选用NVIDIA DRIVE Thor芯片为其电动汽车提供驱动力，并将利用英伟达的AI基础设施进行自动驾驶大模型的训练。此外，广汽埃安旗下的昊铂品牌也宣布，下一代L4级自动驾驶汽车将采用DRIVE Thor芯片，并计划于2025年开始量产。昊铂与英伟达将在高性能计算、智能驾驶技术和深度学习领域展开合作。值得注意的是，GTC大会的召开对资本市场产生了动荡。当日，A股开盘，算力芯片、CPO等龙头企业陷入调整。其中，算力芯片寒武纪（688256）一度跌幅近4%，景嘉微（300474）跌超5%、中科曙光（603019）跌超2%。CPO概念股调整幅度同样很大，中际旭（300308）、新易盛（300502）、剑桥科技（603083）三家龙头企业都一度有5%左右的跌幅。而在3月19日A股收盘时，半导体及元器件板块呈现普跌态势。在细分领域内排名前20的企业中，有14家股价下滑，其中澜起科技以7.40%的跌幅居首，寒武纪亦表现不佳，下跌4.42%。值得注意的是，尽管市场整体偏弱，但市值排名前三的立讯精密却逆市上扬，股价攀升5.06%，成为20家企业中唯一的亮点。同时，工业富联股价微涨2%，而海光信息则未能幸免于跌势，股价下滑3.05%。

金融界2024-03-19

特斯拉还得崩！

，特斯拉之所以曾被华尔街追捧，看重的是自动驾驶技术，也就是马斯克说的，特斯拉不是汽车厂，而是科技公司。但是，特斯拉的自动驾驶技术和其他对手相比，真的有代差吗？不得不说，目前特斯拉的自动驾驶处于领先优势，但个人认为，待实现无人驾驶时，至少消费者端无法感知到其他厂商和特斯拉的自动驾驶技术有明显的区别，消费者不可能因为自动驾驶技术优势而无脑买入特斯拉。从根本上来说，自动驾驶时代的电车和燃油车时代的商业模式没有本质区别，竞争依然激烈，要想获得高额利润率，极为艰难。纵使自动驾驶技术可以赚到软件费用，但特斯拉要先把车卖出去才行，目前看，特斯拉还是有压力的。除了汽车业务，特斯拉另一主业是太阳能，但这块业务和汽车一样，门槛低、竞争大、难以拿到高估值。在资本市场，太阳能业务除了能带动特斯拉收入增长快一点，其他帮助不大。另外最有看点的可能是特斯拉的机器人了，但一来机器人量产还有很长的路要走，二来，昨日明星机器人创业公司Figure，发布了自己第一个 OpenAI 大模型加持的机器人 demo，从视频来看，Figure机器人的表现比特斯拉的Optimus还要好。由此来看，特斯拉在机器人领域未必能一统全球，未来或许还有更多的“Figure”冒出来。总而言之，仅靠机器人预期也无法支撑当下的估值。在汽车销量没有好转之前，特斯拉的股价怕是还要崩！ $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2024-03-14

特斯拉推送FSD最新更新马斯克称其为“重大发布”

FSD的逐步成熟与推广有望提升消费者对自动驾驶技术的认可度，未来FSD如果进入国内，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。对于智能汽车主题开源证券建议关注华测导航、长光华芯、经纬恒润-W、炬光科技、中科创达、美格智能、均胜电子、华阳集团、北京君正、晶晨股份、联创电子、德赛西威、瀚川智能、源杰科技、沪光股份、溯联股份等。针对整个汽车行业，信达证券近期表示，2024年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下，总量层面预计有望保持平稳向上。结构层面，重点把握“强势整车产业链+智能化+零部件出海+底盘后市场”四大增量主线，挖掘超额机会。整车按新车周期+智能化布局，推荐【长安汽车、比亚迪】等，建议关注【理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、吉利汽车、长城汽车】。零部件围绕重点产业链展开，建议关注：①强势整车产业链：华为汽车产业链【赛力斯、江淮汽车、信质集团、博俊科技、星宇股份、沪光股份、川环科技、上声电子、上海沿浦、瑞鹄模具】，理想汽车产业链【博俊科技、秦安股份】；②智能汽车核心增量零部件【德赛西威、保隆科技、拓普集团、伯特利、华阳集团、均胜电子】；③汽车零部件出海【模塑科技、银轮股份、拓普集团、爱柯迪、旭升集团、文灿股份、嵘泰股份】；④汽车后市场【冠盛股份、正裕工业】等。

金融界2024-03-14

自动驾驶系统安全性遭质疑：特斯拉等多家汽车制造商获差评

件更新就能实现。” 此次评估结果无疑给自动驾驶技术的发展蒙上了一层阴影，同时也提醒了汽车制造商和监管机构在推动自动驾驶技术商业化时需要更加谨慎和审慎。

金融界2024-03-13

马斯克有钱买比特币,却不回购特斯拉股票,特斯拉股票大幅下跌,马斯克不看好自己公司了?

承担的众多尚未完成的项目，特别是在完全自动驾驶技术方面的研发进展不足。此外，马斯克之前对于可能放弃人工智能项目的威胁，也被视作不现实的举动。格伯认为，马斯克此类行为及项目的悬而未决，虽然使得特斯拉的市场估值更趋于合理，但也对投资者对公司的长期增长潜力感到不安。特斯拉在中国市场的表现不尽如人意，加之在全球范围内的激烈竞争仍然构成挑战，分散了公司对于关键项目的聚焦和资源投入。三、马斯克支持特朗普参选，引发不确定因素根据国际媒体的报道，前美国总统特朗普与特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克最近在佛罗里达州举行了一场未公开的会谈，激起了公众的广泛推测。虽然具体会谈的细节还未被披露，但据悉特朗普对马斯克表达了肯定，并表示期待未来能有更深层次的沟通。这次秘密的碰面激发了人们对于马斯克可能向特朗普展示政治上支持的讨论。马斯克对比特币的购买行为与他对特斯拉股票的态度形成了鲜明对比，引发了市场和投资者的广泛讨论。马斯克通过投资比特币，表达了对加密货币作为一种价值存储和交易手段的认可，这一行为在加密货币领域引起了巨大反响。然而，与此同时，特斯拉股票出现了大幅下跌，但马斯克并未选择回购股票来提振市场信心，这导致外界对他是否依然看好特斯拉的长期发展产生了疑问。从表面上看，马斯克对加密货币与特斯拉股票的不同态度似乎表明了他对特斯拉未来发展的悲观态度。然而，这种看法可能过于简单化。作为一个长期专注于创新和颠覆性技术的企业家，马斯克的投资决策可能更多地是基于对技术和市场前景的判断，而非对特斯拉当前股价的反应。事实上，特斯拉在马斯克的领导下，已经实现了从电动汽车制造到能源解决方案的多元化发展，其业务的长期价值可能远未被当前的市场情绪所反映。此外，马斯克对加密货币的投资也反映出他对传统金融体系以外投资渠道的探索。这种探索精神和对未来技术趋势的洞察是马斯克成功的重要因素之一。因此，虽然市场可能对马斯克近期的投资决策和特斯拉股票的表现有所质疑，但这并不意味着马斯克不看好特斯拉的未来。相反，他的决策可能是基于对公司长期发展潜力的信心，以及对投资组合多样化的追求。来源：金色财经

金色财经2024-03-12

蔚来-SW(09866)上涨5.16%，报48.95元/股

拥有行业领先的换电技术、电池租赁服务和自动驾驶技术等核心竞争力。截至2023年年报，蔚来-SW营业总收入556.18亿元、净利润-211.47亿元。

金融界2024-03-12

中国通号下跌5.02%，报5.3元/股

成功研发时速200公里和350公里高铁自动驾驶技术，实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和产品的100%国产化，为我国95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备，市场占有率达到65%以上。截至9月30日，中国通号股东户数7.1万，人均流通股14.91万股。 2023年1月-9月，中国通号实现营业收入246.84亿元，同比减少8.39%；归属净利润25.66亿元，同比减少1.35%。

金融界2024-03-12

全国人大代表、西安建筑科技大学校长赵祥模：自动驾驶可以显著减少交通事故

在两会上接受记者专访时说。赵祥模表示，自动驾驶技术的目标之一就是提高道路交通安全，通过消除人为的不确定因素可能导致的错误，自动驾驶可以显著减少交通事故。“当然，这是建立在自动驾驶技术本身十分成熟的基础上的。”

金融界2024-03-12

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