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广阔空间大有可为，关注汽车零部件ETF(159565)机遇

渗透率逐步步入平台期，更高级别的L3（自动驾驶等）智驾技术正快速成熟，24年初广汽的ADiGOPILOT已完成了城市NDA智能领航辅助+L3自动驾驶行业首秀，在不远的将来L3智驾有望逐步接力实现渗透率的快速增长，为市场空间的持续扩容提供充足动能。图：部分零部件环节渗透率数据来源：汽车之家，数据截至2023年12月图：分级别智能驾驶渗透率数据来源：汽车之家，数据截至2023年12月类比智能手机，升级迭代过程中有望加速孕育优秀的零部件企业。从2004年到2016年，智能手机快速发展，复合增速达到42.5%。在渗透率快速增长的背后是零部件升级的不断加速。零部件升级加速普遍意味着更高的定制化需求、更大的用量以及更快的研发速度。国内厂商具备充足的人才储备、更快的响应速度、更低的要素价格，具备显著的优势。以京东方、欣旺达等位代表的消费电子企业迅速崛起。相似地，汽车零部件板块也正逐步开启新的技术高速迭代阶段，国内汽车零部件企业有望迎来更好的发展契机。图：智能手机零部件升级迭代方向与受益企业汽零板块公司众多且赛道分散，通过ETF投资可收获更好的投资体验。当前A股上市公司中汽车板块公司共有260家，其中汽零相关公司多达213家，占比高达81.9%。图：汽车上市公司数量分布数据来源：Wind，数据截至2024/2/25 中证汽车零部件主题指数（汽车零部件ETF跟踪指数）选取100只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。汽车零部件ETF（159565）是国内全市场首支聚焦汽零板块的ETF产品，可用来便捷地把握汽零板块发展机会。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-29

禾赛激光雷达故障致客户自动驾驶歇菜？公司回应：预计24小时内彻底解决

Bug，致使凡是用了禾赛激光雷达的车，自动驾驶功能全部歇菜。对此，禾赛科技回应称，“有2个老款L4机械式激光雷达今天出现了软件bug，问题原因已经找到，我们也跟相关客户都做了深入沟通、并提供了相关解决方案。预计该问题会在24小时内彻底解决。此问题不涉及AT128、不影响OEM客户，对路上跑的所有搭载AT128的乘用车都无影响。”

金融界2024-02-29

区块链能为人工智能做什么？澄清三大误导性说法

会逃脱人类的控制。典型的噩梦场景包括自动驾驶汽车杀人或人工智能驱动的自动武器失控。但还有另一个逃避途径：金融体系。金钱等于权力。将这种能力赋予人工智能代理，它就能造成真正的伤害。这个问题是我在 2015 年 6 月与人合着的一篇研究论文的主题。我和我的同事研究了智能合约（在以太坊上自主中介交易的程序）被用来促进犯罪的可能性。使用该论文中的技术和可访问 LLM（大型语言模型）（例如 ChatGPT）的区块链预言机系统，不良行为者原则上可以启动“流氓”智能合约，自动为犯下严重罪行的人支付赏金。令人高兴的是，这种流氓智能合约在当今的区块链中尚不可能实现，但区块链行业和加密货币爱好者需要认真对待人工智能安全作为未来的问题。他们需要考虑缓解措施，例如社区驱动的干预措施或预言机中的防护，以帮助加强人工智能安全。区块链和人工智能的整合有着明确的前景。人工智能可以通过为区块链系统创建自然语言界面来为区块链系统增加前所未有的灵活性。区块链可以为模型训练和数据源提供新的财务和透明度框架，并将人工智能的力量交给社区，而不仅仅是企业。不过，现在还处于早期阶段，当我们将人工智能和区块链描述为流行语和技术的诱人组合时，我们需要真正思考并看待事物。来源：金色财经

金色财经2024-02-29

6G无线通信大战一触即发，十国联手，高通秀肌肉，谁能笑到最后？

到了6G无线通信的巨大潜力和机遇。随着自动驾驶、扩增实境、远距医疗及网络投放广告等新平台的兴起，对网络的需求大幅提升，电信业者全力提升高速网络速度、质量及网络覆盖力，而6G无线通信无疑是他们的最佳选择。然后，我们再来看看高通公司。这家公司在5G和6G无线通信技术研发方面的进展可谓是一马当先，2023年在美国获得的专利授权量超过3800件，2022年在中国获得的发明专利数量也达到了1231件，成为获得发明专利最多的外国企业之一。这些专利的获得，无疑为高通在6G无线通信的竞争中增添了更多的筹码。那么，这场关于6G无线通信的大战，谁能笑到最后呢？这个问题现在还无法回答，但是我们可以看到，无论是国家还是企业，他们都在为了6G无线通信的未来而努力。而我们作为消费者，也应该对6G无线通信保持关注，因为它将会改变我们的生活。最后，我想说的是，6G无线通信的时代正在向我们走来，让我们一起期待它的到来。

金融界2024-02-29

零跑汽车(09863)上涨5.18%，报27.4元/股

和C01在续航里程、加速度、车内空间和自动驾驶功能上优于同价位竞品。公司的关键经营数据显示，2021年全年交付电动汽车43,748辆，同比增长443.5%，2022年上半年交付智能电动汽车51,994辆，同比增长265.3%，是中国新兴电动汽车公司中增速最快的公司。截至2023年中报，零跑汽车营业总收入58.13亿元、净利润-22.76亿元。

金融界2024-02-29

中美贸易最新消息！美国共和党参议员提出议案要求提高中国汽车关税至125%

他们一直在努力改进车辆，在仪表盘显示和自动驾驶测试等高科技领域的发展速度比其他地区更快。美国前总统特朗普(Donald Trump)威胁要对中国进口汽车征收高额的新关税，此前他在担任总统期间将关税提高25%。中国驻美国大使馆表示，中国汽车出口“反映了中国制造业的高质量发展和强大的创新能力”。

天马行空2024-02-29

华依科技上涨5.17%，报32.17元/股

6室，公司主要围绕新能源汽车动力总成和自动驾驶，提供开发测试和工程验证、智能测试设备、自动驾驶组合惯导系统等服务。公司已形成了发动机、变速箱、涡轮增压器、水油泵、新能源动力总成五大测试设备体系，并在智能驾驶测试、车载组合惯导IMU业务领域有所拓展，同时实现了车载惯性导航模组器件的自主研发与量产。截至9月30日，华依科技股东户数3384，人均流通股1.23万股。 2023年1月-9月，华依科技实现营业收入2.42亿元，同比增长3.87%；归属净利润618.31万元，同比减少75.98%。

金融界2024-02-29

A股头条：中金所重拳出击，又有私募被罚；证监会回应收紧私募基金DMA业务，继续强化监管；外资大举增配！富时罗素调仓；比特币价格暴涨

金融界2024-02-29

苹果为何放弃汽车项目？AI和Vision Pro业务更紧迫

苹果公司放弃了自动驾驶汽车项目，就这意味着放弃了数十亿美元的潜在营收，以及销售一款“终极移动设备”的梦想。取而代之的是，希望其他赌注，包括生成式AI和MR头显能弥补这一缺憾。当地时间周二，苹果的汽车项目走到了十字路口，它告诉员工，将放弃汽车项目，并重新分配了一些员工参与其AI工作。在做出这一决定之前，公司高管和事会召开了几个月的疯狂会议。最终，苹果首席运营官Jeff Williams和该项目负责人Kevin Lynch在一场不到15分钟的会议上，向大约2000名团队成员宣布了这一消息。其结果是：苹果的未来将不再押注于销售一款约10万美元的自动驾驶汽车。相反，它将专注于追赶生成式AI行业的竞争对手。在这个行业，OpenAI和谷歌的聊天机器人已经吸引了消费者和投资者的关注。此外，这一转变也能让苹果更加专注于Vision Pro，将其从一款羽翼未丰的产品转变为主流畅销货。投资者和分析师对这一举措表示欢迎，因为这可以让苹果避开近几个月来变得更加危险的电动汽车市场。分析师Anurag Rana和Andrew Girard表示，考虑到AI相对于汽车的长期盈利潜力，将资源转向生成式AI是正确的决定。但与此同时，这一决定也抹杀了一个未来的潜在营收源，且正值苹果在努力维持增长之际。尽管上个季度摆脱了销售下滑的局面，但苹果也警告称，当前季度将再次陷入低迷。而Vision Pro本月才刚刚发布，预计数年内都不会有太大作为。至于汽车业务，虽然利润率可能较低，但营收潜力是巨大的。长期以来，苹果的汽车项目一直被视为该公司的“下一件大事”之一，可以更稳固地将消费者锁定在其生态系统中。去年，特斯拉创造了近1000亿美元的营收。其实，在苹果长达十年的汽车努力，AI也是一个重点。苹果试图构建一种足够强大和节能的AI系统，使汽车完全自动驾驶。放弃汽车项目后，苹果可以专注于将AI应用于现有产品中，包括iPhone和iPad，并避免进一步落后于谷歌、亚马逊和微软等科技同行。苹果计划在6月份的开发者大会上展示新的AI功能，包括更多自动化软件开发工具和新闻摘要功能。据报道，iOS 18将于9月份左右推出这些新功能，并整合到新一代iPhone手机中。放弃汽车项目后，苹果将把约1/3的团队成员转移到其他部门。与此同时，数百名从事自动驾驶硬件、汽车内外饰，以及汽车电子产品工作的员工，将需要在公司内部寻找新的岗位。如果找不到合适的角色，他们将会被解雇。事实上，一些员工已经被告知将离开公司。如今，最大的问题是：AI需要多久才能为苹果赚到大钱。几年内，苹果不太可能拥有全面的AI应用程序和功能阵容。此外，苹果对用户隐私的偏爱，也可能成为其在市场上激进竞争的绊脚石。目前，苹果的大部分营收仍将来自硬件，仅iPhone就占其营收的一半左右。因此，AI近期最大的潜力将是其推动销售iPhone、iPad和其他设备的能力。至于Vision Pro，要想在很大程度上创收，还需要很多年的时间。这种身临其境的技术让一些早期采用者兴奋不已，但第一版设备仍过于笨重和昂贵。即使一年能卖出几百万台，这款售价3500美元的头显也只能占苹果近4000亿美元年营收的一小部分。苹果正在探索其他重大创意，包括更轻的AR眼镜、新的智能家居设备和带摄像头的AirPods。但这一系列小玩意能否取代苹果的庞然大物“汽车”，还需要时间来验证。

金融界2024-02-28

百度也就这样了！

早年all in ai口号喊得震天响，自动驾驶业务屡屡吹捧，可如今，在财报中也只是一句：“百度的自动叫车服务萝卜快跑在2023年第四季提供839千次乘车服务，较去年同期成长49%。截至2024年1月2日，萝卜快跑在开放式道路上提供的累计单量超过5百万。”完事，闭口不谈收入。文心一言同理，去年声势浩大，如今似乎不存在一般。爱奇艺也陷入了停滞，四季度收入为77亿，同比仅增长2%，日均总订阅会员数在四季度为100.3百万，对比2022年第四季度的111.6百万和2023年第三季度的107.5百万，已经不再增长，但靠着会员提价，单会员贡献的月均会员服务收入（单会员月均会员收入）为人民币15.98元，而2022年第四季度及2023年第三季度分别为人民币14.17元及人民币15.54元。爱奇艺也就这样了，文心一言再不成功，百度未来的成长在哪里？也就剩下估值便宜和账上躺着2000亿的现金了。虽然账上的现金都快接近公司的总市值了，但百度不大力回购又有啥用？去年四季度，百度回购了3.18亿美元，全年回购6.69亿美元，这点金额还不够，公司依然没了成长性，不如把账上的现金拿来回报股东。可惜，李彦宏不知天命，宁肯让钱躺在银行赚利息，也不愿意大力回购，他还不认命，前几年把钱all in ai，现在更是给了文心一言。如果公司的资金再投资不能产生好的效益，不如把钱分给股东实在。百度也就这样了。 $百度集团-SW(09888)$

老虎证券2024-02-28

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