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板的行业周期底部反转机会，新能源车关注自动驾驶技术进步推动下有产品革新力的整车厂及供应商；能源资源产业，传统能源关注商品价格回暖和PPI底部反弹带来的利润环比修复，建议关注基本金属、煤炭、基础化工等。

金融界2023-09-04

)测试专线投入，并且在智能座舱、辅助、自动驾驶等领域的芯片测试技术研发。特别在自动驾驶涉及到单光轴多光谱图像传感器芯片，采用叠堆式3D封装测试，公司将继续加大此方面的测试研发投入和产能布局。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-04

马斯克直播特斯拉自动驾驶，差点出事故

o Alto）的街道上直播测试特斯拉全自动驾驶测试版V12（FSD Beta V12）。这场长达45分钟的“高能”直播吸引了近1200万人围观。这次直播之所以能吸引如此广泛的关注，是因为FSD Beta V12系统据称是特斯拉最重要的一次升级。然而，FSD Beta V12在一个交通繁忙的路口出现了严重的误判，幸亏马斯克及时踩住刹车，避免了一场可能的事故，但这也是整场直播中马斯克唯一一次出手干预。

金融界2023-09-04

七大部门联合发文，实现汽车行业稳增长，券商：建议继续关注特斯拉、华为产业链

部件公司，重卡产业链、华为产业链以及在自动驾驶、机器人及数据中心液冷领域有相关布局的零部件公司亦建议持续关注。建议关注：长安汽车、上汽集团、比亚迪、新泉股份、爱柯迪、银轮股份、岱美股份、拓普集团、保隆科技、旭升集团、三花智控、上声电子、华域汽车、伯特利、多利科技、德赛西威、华阳集团、双环传动、中国重汽等。

金融界2023-09-04

特斯拉“神车”新款Model 3国内亮相，磷酸锰铁锂赛道有望获关注

在后续推出的高性能版新车上。特斯拉还在自动驾驶方面移除激光雷达，践行“纯视觉路线”。不仅是特斯拉，近日，华为与奇瑞合作的新能源车型通过工业和信息化部申报，将采用宁德时代M3P磷酸锰铁锂技术电池国轩高科、亿纬锂能、比亚迪等公司也在加速研发锰铁锂电池。东吴证券认为，锰铁锂兼顾铁锂的安全性和低成本，同时提升能量密度10%一20%，有望替代动力铁锂，2025年渗透率有望提升至10%以上。信达证券近日指出，展望明年需求有望改善，板块估值具备安全垫，同时创新驱动发展，4C快充加速推进，新能源车里程焦虑有望得到解决，锰铁锂、复合集流体等新技术处于量产前夕。当前位置建议关注板块的配置机会，推荐宁德时代、亿纬锂能、当升科技、长远锂科、天赐材料、科达利、比亚迪、星源材质、中伟股份、恩捷股份、德方纳米、信德新材、天奈科技、杉杉股份、中科电气、壹石通、孚能科技等。

金融界2023-09-04

工业和信息化部辛国斌：促进资源要素畅通流动，构建有机协同、稳定高效的全球产业链供应链体系

构等底层技术短板。加快新一代动力电池、自动驾驶系统等研发和产业化，为产业发展提供源源不断的内生动力。二是提升绿色低碳水平。编制发布汽车产业绿色发展路线图，探索建立汽车产业碳足迹核算体系，推动建设绿色产业链。研究制定新能源汽车电池回收利用管理办法、拓展电池梯次回收利用场景，加强部门联合，建立健全电池循环利用体系。三是优化产业发展环境。深入开展新能源汽车下乡活动，推进公共领域车辆全面电动化先行区试点，加快居民小区、高速公路等充换电基础设施建设，持续扩大新能源汽车消费。加强产业发展统筹布局，鼓励优势企业兼并重组，多渠道支持传统车企加快转型。四是加强质量品牌建设。引导企业强化品牌发展战略，健全全生命周期质量控制和追溯机制，提升汽车产品质量和服务水平。聚力打造世界一流品牌，支持企业完善基于工业互联网的数字化供应链管理平台，进一步提高管理效能，增强风险的应对能力。五是强化标准法规协同。充分借助联合国世界车辆法规协调论坛，国际标准化组织等平台加强与相关国家和地区的交流沟通，加快推进汽车整车、重点零部件等领域碳核算标准制定和规则互认，持续开展自动驾驶法规合作。最后，他表示，当前，中国正以更开放包容的胸怀，大力建设现代化产业体系，加快推进新型工业化。

金融界2023-09-02

Lyn Alden: 为什么比特币是最适合人工智能的货币

交易资源或服务的情况下，例如： 1. 自动驾驶车辆：在自动驾驶汽车的未来中，控制各个车辆的 AI 代理可能会向控制其他AI的车辆支付权利或确保停车位。 2. AI 市场：在 AI 市场中，一个 AI 可能向另一个 AI 支付特定的服务费，例如数据分析、机器学习模型训练或优化复杂任务。 3. 内容或数据获取：一个 AI 可能会向另一个 AI 支付专有数据或内容的费用，如专有研究、市场分析或数字资产。 4. 云计算资源：管理服务器或云资源的 AI 可能会向另一个 AI 支付使用其多余计算能力或存储空间的费用。 5. 数字广告：管理广告活动的 AI 可能会向另一个A I 支付费用，以在数字平台上的最佳位置或时间放置其广告。 6. AI 调节的拍卖：在在线广告实时竞价系统中，一个 AI 代理可能会向另一个AI代理支付针对特定受众群体的广告位费用。 7. 游戏：在在线游戏场景中，一个 AI 可能需要向另一个 AI 支付虚拟货物、服务或游戏进展的费用。 8. 物联网（IoT）：在智能家居或智能城市中，一个物联网设备（由AI管理）可能会向另一个设备支付以优先执行其任务。例如，智能冰箱可以向智能烤箱支付费用，以推迟其耗能的冷却循环，直到冰箱完成了其耗电的冷却循环。这些示例都是推测性的，取决于允许安全的 AI 对 AI 交易的复杂基础设施。但随着技术的不断发展，我们可能会看到更多的系统被设计为允许这种自主互动。现在，这篇文章的读者在阅读到这一部分时可能会问的一个正确的怀疑性问题是，“为什么在 AI 使用中使用闪电网络支付，而不是仅以美元支付？” 答案是，比特币/闪电网络是与 AI 合作的独特适合的方式，原因有几个： ● 不可退款：与许多软件应用程序不同，AI 在每次使用的基础上在硬件上非常密集。当您使用 AI 时，您正在使用非常耗电的 GPU 硬件。一旦开发完成，软件本身就很便宜，但每次使用该软件都会产生实际的电力/硬件资源成本，这与大多数软件类型不同。如果一个 API 被留给通过常规方式（例如信用卡）支付（例如信用卡），那么商家就会成为欺诈的目标。用户可以向 GPU 发送成千上万的用途，并对其付款进行反向退款。在这种情况下，商家承担了电力/硬件的成本，但随后失去了付款。另一方面，闪电是一种无记名资产最终结算的一种方法。 ● 微交易：大多数付款方法在单个交易的大小方面都有限制。您不能使用 Visa 卡支付 0.03 美元，例如。PayPal 在商家方面的最低固定费用是每笔 0.49 美元。您所能做的最接近的事情是预先为帐户提供资金，然后在其帐户内每次使用时支付微付款。这在全球范围内以及跨国界和货币之间变得更加复杂；如果马来西亚的某人想要向加利福尼亚的某人支付一些AI使用费，他们应该使用什么支付方式？甚至在我的网站上的订阅付款后台内，我和我的运营经理有时会遇到接受外国信用卡的问题，在许多国家，他们使用移动支付服务而不是信用卡。闪电网络可以在全球范围内处理微交易。用户可以从任何地方向任何地方支付每次的使用费用几美分，无需订阅，也无需预授权资金。对于机机支付来说，这非常相关，订阅可能不是理想的选择，它们只需要在实时基础上相互交互。 ● 无需许可和可编程：可以创建 AI 代理来执行各种操作。作为一个没有法律身份的实体，AI 代理持有和使用开源可编程货币比使用银行账户或银行支付产品更容易。AI 代理可能无法获得银行账户，但他们可以运行闪电节点，或者操作闪电网络钱包。闪电网络的可编程性质和实时即时性质允许动态定价。换句话说，每个 API 调用的价格可以被编程为每秒变化，这取决于它们同时收到的传入 API 请求的数量。以工作量证明防止垃圾信息如今，由于人工智能几乎让图片、视频、文字、程序等创作成本降低，越来越难以区分哪些内容是真实的，哪些内容是高质量的虚假视频或虚拟人格。当我们在企业、社会、政治或地缘政治角度上看到一张图片或一段视频可能很重要时，我们怎么能确定它是真实的镜头产物，而不是由人工智能生成的数字伪造品？现在想象一下，随着技术的提升，五年或十年后会变得如何。更令人担忧的是机器人的令人信服性。每当我使用 Twitter（现在称为“X”）时，我的帖子都会被机器人淹没。幸运的是，它们是低质量、程序糟糕的明显机器人。然而，还有一些人类冒充者，他们手动创建一个类似于我的帐户，并开始试图钓鱼人们进行诈骗。如果社交媒体上的 AI 机器人真的相当令人信服会怎么样呢？如果它们可以以无法计数的数量存在，不断被创建，就像它们可以被识别和阻止一样？除了以机器人向人们发送垃圾信息作为一种欺诈形式外，一个复杂的机器人策略可能涉及构建一个完整的虚假社区，以推广某种思想，并使其看起来很受欢迎。许多不同的人工智能人格可能能够在网上运作，并且能够说服许多人。想象一下，有人编写了一个程序，创建了一个机器人军队，每个机器人都是独一无二的，比当前的 ChatGPT 更先进几年，它们协调一致地推广某个政治候选人、某种社会观点，或者只是增加某个有影响力的人的受众。现在想象一下，这个程序是开源的，任何想使用它的人都可以使用。潘多拉的盒子被打开了。想象一下，在网上互动的时候： 1) 大多数看起来像人类的实体都不是人； 2) 很难确定哪些是真正的人类。处理这种情况的一种方法是，社交媒体平台在注册时强制执行身份验证。在这种情况下，新加入者需要提供充分的证据证明他们是真实的人。埃隆·马斯克的 Twitter/X 似乎正在朝着这个方向发展，其他一些平台也是如此。虽然这对于某些平台可能确实有效，但这种方法的明显缺点是，在许多情况下，匿名性是安全和真实的重要组成部分。某些职业的人无法在线上自由地做自己，使用匿名帐户进行社交放松。更严重的是，在许多国家，某些类型的言论是非法的。领导人无法公开受到批评，某些主题被禁止讨论，等等。事实上，美国的一些开国元勋在发表对英国君主制的革命批评时，最初使用化名以获得保护。极权主义者喜欢强制性身份验证来参与社交媒体，严重的机器人问题会给他们提供一个很好的借口来实施这些措施。而且，他们可以轻易地强迫各种平台向他们提供数据。另一种方法是，社交媒体可以保持开放和匿名，但可以使用某种持续性证明或付款检查来防止无数机器人的洪水。早在 20 世纪 90 年代，密码学家亚当·巴克发明了 Hashcash 形式的工作量证明，以防止各种类型的垃圾邮件或拒绝服务攻击。最终，中本聪在比特币协议的核心部分使用了它，但在社交媒体或互联网的其他部分没有被广泛实施。比特币的账本具有几乎无法伪造的历史。每次在区块链上更新一个块时，都需要能量，而账本的完整历史记录中包含了大量的能量编码，使其很难伪造。除了可以用作货币资产，比特币区块链现在还以一种全球性的开放源代码不可变的时间胶囊存在，其中可以插入任意数据（包括文档、图片、书籍、歌曲或来自其他系统的时间戳），并且可以证明被插入的数据自那个日期以来未被修改。任务闭源、不透明、中心化的服务器都无法复制这个功能。比特币的工作量证明能否像亚当·巴克最初创建 Hashcash 一样，用于保护其他类型的系统免受垃圾信息的侵害？有一些途径已经沿着这些方向进行了探索，这可能在未来几年变得越来越重要。 ● 支付：比特币目前被 Stacker News 用作发布激励和防止垃圾信息的一种形式。用户必须支付一小部分比特币来发布帖子，并可以用小部分比特币给彼此打赏。传统支付方式（如 Visa）的问题在于，它们识别了人，而比特币是付款的证明，但不需要知道身份，这对于防止垃圾信息来说是可以接受的。这可以通过各种方式进行调整。如果 Twitter/X 实现了类似的功能，那么例如我可以设置，只允许那些与他们的身份有某种微成本关联的人评论我的帖子，以防止垃圾信息。 ● 带有成本的身份：有人可以创建一个公共/私有密钥对（就像在 Nostr 上一样），但随后进一步，将公共密钥嵌入比特币区块链中，由于交易费用而产生现实世界的资源成本，以各种方式向人们验证这个密钥确实是他们的，然后使用与该公共密钥相匹配的私有密钥来签署他们创建或授权的任何数字内容。对于任何具有已知诚信标准的大型新闻机构也是如此。平台可以检查哪些密钥对是嵌入式的或不是嵌入式的。从那时起，这允许人们区分伪造品与真实内容（至少在某种程度上是由该个体或组织创建的，并且自发布以来没有被修改，不一定是客观真实的），并且使得数百万冒充者不能使用已经嵌入在比特币区块链中，并且真实世界费用支出的相似密钥对。虽然我们还没有达到这个阶段，但在一个人工智能足够先进、模仿或伪造几乎没有成本的世界里，我们可能会学会要求连续性证明（加密公钥/私钥对）和工作量证明（证明真实世界的资源被用于增加给定的公钥/私钥对或在线身份的重要性），然后再认真对待某些类型的数字内容。在我之前描述的潜在未来世界中： 1) 大多数看起来像人类的实体都不是人类； 2) 很难确定哪些是真正的人类，然后我们需要采用各种方法来分类哪些实体具有某种现实世界的有形性或与之相关的成本，在近乎无限的噪音海洋中找到信号。身份检查或实际资源成本的使用是平台可以采取的两个主要方向。来源：金色财经

金色财经2023-09-02

特斯拉FSD降价至1.2万美元降幅达20%

特斯拉在美国大幅下调了其全自动驾驶（FSD）套餐的价格，从此前的15000美元降至12000美元，降幅达20%。有趣的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾表示，FSD功能1.5万美元的价格已经“非常低”，尽管如此，此次降价还是发生了。在最近的第二季度财报电话会议上，马斯克强调，随着自动驾驶技术的发展，汽车的价值将大幅提升。马斯克在回答有关降低FSD价格的问题时表示：“但我认为是的，是的——显然，如果汽车的价值是原价的几倍，那么1.5万美元对FSD来说实际上是低价。” 为了给客户提供更大的灵活性，马斯克透露，特斯拉用户现在可以通过每月订阅来选择使用FSD，而不是一次性支付1.5万美元。特斯拉还推出了一次性选项，允许现有客户在第三季度将他们的FSD软件包从旧特斯拉转移到新车上。这一举措旨在防止消费者仅仅因为FSD价格高而舍不得换新车。马斯克澄清了这一新规定，他说：“这是一次性的大赦……%我希望这能让人们高兴。”

金融界2023-09-02

如祺出行赴港IPO：背靠广汽等最新估值约53.6亿元

司本次IPO募资中的四成资金计划投用于自动驾驶业务，该业务距离商业化仍有较长一段时间，存在较大不确定性。公司于8月完成B轮融资，估值约53.6亿元。营收高速增长三年半亏超19亿元如祺出行成立于2019年，是一家提供智慧出行服务的企业，业务包括网约车及Robotaxi服务、人工智能数据及模型解决方案以及高精地图、为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。其中，网约车服务占总营收的85%以上。数据显示，如祺出行的营收高速增长，2020年至2022年的年复合增长率达84.0%。2023年上半年实现营收9.13亿元，同比增长48.07%。相较于亮眼的营收表现，公司已连续数年出现亏损，2023年上半年亏损3.45亿元，2020年以来累亏19.56亿元。图1：如祺出行财务指标近几年，如祺出行的毛利率逐步好转，从2020年的-22.8%增至2022年的-10.7%。今年上半年，公司毛利率进一步上涨至-7.7%，扭亏失败。对此，公司称主要是由于业务发展初期阶段扩大地理覆盖范围及获取新用户而产生高昂收入成本。根据聆讯资料，如祺出行的网约车业务中，司机的服务费通常为向乘客所收取费用的70%至80%，是公司营业成本的最大组成部分。司机服务费的收入占比在2021年高达116.2%，与当年采用较高的服务费率有关。2022年，司机服务费的营收占比降至94.2%，2023年上半年进一步将至86.1%，是公司毛利率逐步好转的重要因素。此外，如祺出行2022年4月推出如祺车服，为司机及车辆提供购车、汽车维修及保养等全面生态服务的线下商店，产生了较大的成本投入。今年上半年，公司的汽车服务站的成本达到1.13亿元，占总成本的11.5%。现金流方面，2020年以来公司经营活动现金流持续净流出，2023年上半年净流出3.73亿元，较去年同期流出规模有所增加。截至2023年6月末，如祺出行的流动资产约6.54亿元，其中现金及现金等价物约3.97亿元。期末，公司剔除可转换可赎回优先股后的流动负债约6.87亿元，资金流动性较为紧张。网约车市场趋于饱和，自动驾驶业务商业化尚早 “烧钱”模式下，如祺出行的网约车服务的订单量大幅增长。 2020年至2022年，公司网约车服务订单量的年复合增长率达到98.9%，今年上半年订单量同比增加40.9%至0.43亿单。网约车服务的交易额在2020年至2022年的年复合增长率为89.6%，今年上半年增加53.0%至12.33亿元。图2：如祺出行网约车服务订单量、交易额分析发现，如祺出行的业务高度集中于大湾区，今年上半年来自大湾区出行服务交易额占总交易额的96.6%。根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年的市场份额及交易额计，如祺出行在大湾区用户渗透率超30%，市场份额约4.8%，排名第二。滴滴出行的大湾区市场份额达57.2%，远超同类公司。图3：大湾区网约车市场份额（资料来源：聆讯资料）需要一提的是，伴随着国内网约车司机的快速增加，网约车市场的运力趋于饱和。今年以来，三亚、长沙、上海等多地交通局暂停办理网约车运输证的核发业务，济南、深圳等地提示网约车行业运力趋于饱和。长期专注于大湾区市场的如祺出行，无论是在现有市场还是开拓新市场，都不得不面对行业饱和、竞争加剧问题。如祺出行或将下一个业务增长点看向自动驾驶业务。聆讯资料显示，如祺出行计划将40%的IPO募得资金用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动。 Bobotaxi为内置L4级和L5级自动驾驶技术的无人驾驶共享出行汽车。公司表示，Robotaxi行业目前处于早期阶段，由于技术进步、政策有利及成本降低，Robotaxi预期于2026年左右实现商业化。图4：传统车和Robotaxi单公里成本（资料来源：聆讯资料）公司自2021年开始Robotaxi的开发，2023年4月获得广州市南沙区智能网联汽车示范运营资格。截至2023年6月末，公司Robotaxi服务完成约45.7万公里安全试运营里程，目前Robotaxi服务收入仅占总营收的0.1%左右。背靠广汽、腾讯，最新估值约53.6亿元如祺出行由广汽集团和腾讯联合发起创立，之后再引入小马智行为战略股东，公司的股东背景颇为强大。目前，持有如祺出行股份超过5%的股东包括广汽工业、中隆、腾讯、广州公交集团、Zhixing BVI、小马智行。广汽工业合计控制公司35.24%的股权，是公司的最大股东。图5：如祺出行融资历程（资料来源：聆讯资料）公司共进行过创始轮、A轮、B轮融资，共计募资超过27亿元。其中，B轮融资在2023年8月结束支付对价，交易后的公司估值约53.6亿元。【看新股】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以新股和次新股解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2023-09-01

Uniswap案件是加密社区的又一场胜仗

base 案）写道：“这个案件更像是让自动驾驶汽车开发商对车主违反交通规则或抢劫银行的行为承担责任”。虽然法官承认原告遭受了经济损失，但 Failla 裁定，Uniswap Labs及其主要投资者 Paradigm 不应为第三方代币发行方的行为造成的损害承担责任。法官称：“在一个完美的（或者至少是一个更透明的）世界中，原告将能够向欺骗他们的实际发行方寻求赔偿，原告只能辩称Uniswap Labs促进了相关交易……[但]就其本质而言，该协议没有中心化的所有权结构……法院拒绝扩大联邦证券法以涵盖所指控的行为并得出结论，原告的担忧最好由国会解决，而不是向本法院寻求解决方案。” 此外，法官在她对裁决的意见中将以太坊(ETH) 归类为商品，而不是一种证券。她补充说，她不相信 Uniswap 的代币销售可以受到 1933 年证券法和 1934 年证券交易法的约束。以太坊作为证券还是商品备受争议。早些时候，美国证券交易委员会（SEC）主席Gary Gensler表示，除了比特币之外，所有加密货币都是一种证券，属于其机构的管辖范围。然而，商品期货交易委员会（CFTC）坚称比特币和以太坊是商品。 Failla 法官正在监督 SEC 对 Coinbase 的诉讼，该诉讼指控Coinbase 列出了多个未注册的代币。除此之外，她之前还听取了针对 Tether 和 Bitfinex 的诉讼。为未来的DeFi案件奠基法院关于驳回集体诉讼的意见可能会影响未来针对去中心化协议的诉讼，甚至可能影响那些指控违反美国证券法的诉讼。 Uniswap 利用区块链技术在去中心化金融 (DeFi) 的模式下运营，去中心化性质意味着该协议无法控制哪些代币在平台上列出或谁可以与其交互。根据 DappRadar 的数据，Uniswap V3 在过去 30 天内的交易量已达到 70 亿美元。 DeFi 的吸引力部分源于其无需许可的性质，任何人都可以在 Uniswap 等交易所创建和列出自己的代币。 Failla 法官认为，Uniswap 收取交易费用以及其他方面（例如治理代币）的权限不足以认定该交易所的合伙人应该担责。裁决表示，交易所核心功能的智能合约应与支撑流动性池的代码分开看待，流动性池由代币发行方起草，使新创建的代币能够进行交易。法官写到：“这些基础合约与每个资金池特有的、由发行方起草的代币合约不同，与原告索赔相关的合同不是被告提供的总体代码，而是发行方自己起草的交易对或代币合同。” 目前美国的证券法如何适用于 DeFi 缺乏明确性，法官引用了美国证券交易委员会主席Gary Gensler于 2021 年 9 月发出的警告，称此类项目“正在受到更严格的审查”。她写道：“无论 DeFi 交易产生什么问题，目前正在围绕这些交易所制定法律，监管机构有一天可能会解决这个灰色地带。” 比 XRP 胜利的影响更大？这项裁决是加密货币的胜利，因为它澄清了美国证券法如何适用于去中心化金融（DeFi）。加密货币律师现在可以将此案作为先例，为 DeFi 应用程序辩护，使其免受未来类似的指控。 Consensys 律师 Bill Hughes认为，这一决定将比 XRP 案件的决定产生更多的法律影响，因为该决定指出，加密货币交易所不能对用户因第三方发行的代币而遭受损失负责。法律专家Brown Rudnick在推文中表示，法院裁定软件（在本案中为加密货币交易所）不能对其用户的损失或第三方造成的损害负责。此案以及类似案件将成为未来十年立法的重点，人工智能和去中心化金融（DeFi）的兴起，势必会面临美国法律体系的未知领域。这项裁决可能会影响 Coinbase和SEC诉讼的结果，比推此前报道，SEC于 6 月对 Coinbase提出投诉，指控该交易所为未经许可的证券交易提供便利。然而，7月份，在 SEC 和 Ripple 之间的另一起案件中，法院裁定，Ripple 出售 XRP 代币的行为并不完全违反证券法，SEC的论点受到了打击。然而，Web3 行业在美国仍面临重大监管障碍。上周，美国国税局提出一项立法提案，要求 DEX、NFT市场和其他促进数字资产交易的实体在为美国用户提供服务时遵守严格的报告要求。 Brown Rudnick律师事务所合伙人Stephen Palley在推特上表示：“我并不认为此案意味着开发平台可以期望受到第三方索赔的全面保护，这实际上取决于特定事实和情况。我预测其中大部分内容最终将成为立法的主题。” 来源：金色财经

金色财经2023-09-01

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