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曾被媒体围追堵截的雷军没有现身上海车展！中国车企被迫在最后一刻转调

发生后，监管部门严禁使用“智能驾驶”“自动驾驶”等宣传术语。以比亚迪为首的中国汽车制造商此前一直在推动高级驾驶辅助甚至自动驾驶系统，甚至应用在价格较低的车型上，以挑战特斯拉的市场地位。小鹏汽车作为以自研科技（如人工智能语音助手）著称的品牌，宣布将启动“用户训练营”，教育车主如何安全使用辅助系统。小鹏CEO何小鹏周三对媒体表示：“我们将强调驾驶辅助功能的能力边界，以确保安全。” 吉利表示，将于今年下半年建成全球最大的独立汽车安全实验室。大众则强调其严谨的德国制造标准和测试流程。而去年北京车展上备受关注、被媒体围追堵截的小米CEO雷军，在今年的上海车展上未现身。中国速度（China Speed）中国本土车市竞争极为激烈，对外国品牌构成“雷区”。本田和日产第一季度销量分别同比下降34%和28%。大众曾是中国最畅销乘用车品牌，今年第一季度销量同比下滑6%。该品牌周三发布了五款新车型中的第一款，横幅标语为“中国速度”（CHINA SPEED），其中包括奥迪高端车型。本周，将有超过70家中外车企展示100多款全新或改款车型。根据Jato Dynamics的数据，中国现有160多个汽车品牌中，市场份额超过2%的不足10%。大多数品牌仍在亏损，唯有比亚迪、奇瑞、吉利，以及专注电动车的零跑汽车和理想汽车等为盈利状态。在中国唯一拥有畅销电动车的外国车企特斯拉周二表示，由于难以预测“全球贸易政策变化对汽车与能源供应链的影响”，未来三个月将重新评估其增长预期。贸易战已经影响到特斯拉。其今年前3个月在中国的销量同比下降22%。该公司已暂停Model S和Model X在中国的订单，并暂停部分中国产零部件的进口。特斯拉CEO埃隆·马斯克周二还宣布，受中国限制稀土磁体出口的影响，该公司已推迟其人形机器人“擎天柱”（Optimus）项目的生产计划。该磁体是驱动机器人手臂的核心部件。马斯克此前曾预测，“擎天柱”将在今年开始在特斯拉工厂中实际投入使用。

风起04-23 19:32

会员

万集科技收盘上涨1.36%，最新市净率2.90，总市值55.41亿元

公交解决方案、低速无人车解决方案、高校自动驾驶闭环练习系统解决方案、高职实训教学系统解决方案、智能网联测试场解决方案、前装车载激光雷达、工业移动机器人激光雷达、交通用激光雷达、前装V2X车路协同、后装V2X车路协同、前装ETC系列产品。最新一期业绩显示，2024年年报，公司实现营业收入9.30亿元，同比2.33%；净利润-386108066.09元，同比-0.15%，销售毛利率29.17%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 75 万集科技 -14.35 -14.35 2.90 55.41亿行业平均 120.86 125.40 7.85 112.98亿行业中值 82.98 81.77 3.74 54.43亿 1 国新健康 -4688.89 -128.89 7.40 102.84亿 2 拓维信息 -2162.77 804.82 13.95 361.87亿 3 观想科技 -1773.31 -1655.20 4.32 34.51亿 4 安硕信息 -994.33 -150.92 18.72 69.47亿 5 数字人 -411.28 -411.28 7.18 17.11亿 6 汇金科技 -287.13 -255.45 8.86 54.14亿 7 中国软件 -256.45 -163.20 17.49 379.85亿 8 石基信息 -236.52 -233.21 3.32 243.99亿 9 和达科技 -218.94 -218.94 1.78 12.34亿 10 云涌科技 -206.75 -206.75 2.11 20.10亿 11 延华智能 -196.30 -196.30 9.75 41.80亿

金融界04-23 17:37

特斯拉Q1财报点评：自动驾驶与机器人引领未来增长

车制造商向技术驱动的综合生态系统转型，自动驾驶技术和人形机器人是特斯拉未来增长的核心驱动力，这才是特斯拉未来增长的关键驱动力。核心财务数据 · 营收：193.35亿美元，同比下降约9%，低于市场预期的213.5亿美元，显示出一定的收入压力。 · 汽车交付量：约33.7万辆，同比下降13%，创近三年最低，主要受到Model Y产线升级和宏观经济环境的影响。 · 毛利率：16.3%，较去年同期的17.4%有所下降，反映出成本上升和价格调整的压力。 · 自由现金流：6.64亿美元，同比增加，但是环比减少，还是保持正值。 · 净利润：约4.1亿美元，同比下降71%，主要受到交付量下滑和研发投入增加的拖累。来源：Tesla 尽管第一季度的财务表现不尽如人意，但第一季度通常是汽车行业的淡季，Model Y产线升级的短期影响也进一步加剧了交付量的下滑。这些因素表明，当前的财务数据可能并未完全反映特斯拉的真实潜力。特斯拉的战略重点在于长期技术创新和业务多元化，而非短期的销量和利润表现。业务板块分析来源：Tesla, TradingKey · 汽车业务：营收同比下降20%，是拖累整体业绩的主要因素。汽车业务毛利率也出现下滑，但仍高于市场预期。来源：Tesla · 能源业务：能源生产和储存收入同比增长67%，表现尤为亮眼。Megapack的强劲需求推动了储能业务毛利率创下历史新高，而Powerwall 3尽管受到供应限制，依然获得市场的高度认可。来源：Tesla · 服务及其他业务：营收同比增长15%，但二手车和保险业务的低利润率对整体盈利能力构成压力。从板块表现来看，特斯拉的能源业务正迅速崛起为新的增长引擎，特别是在全球能源转型的大背景下，对冲了汽车业务的下滑风险。关税与供应链风险特斯拉一直积极应对关税和供应链风险，通过本地化生产来降低成本和规避贸易壁垒。目前，特斯拉北美车辆的北美率超过85%，上海车辆的本地率超过95%。柏林工厂的本地化水平也在不断提高。这种区域化生产模式显著降低了贸易壁垒的影响，使特斯拉能够在复杂的地缘政治环境中保持竞争力。此外，特斯拉的垂直整合程度在汽车行业中无出其右，从锂精炼到电池生产，公司掌控了产业链的核心环节。其在德克萨斯州建设的锂精炼厂是全球最大的非中国锂精炼设施之一，确保了电池生产的成本优势。马斯克强调，特斯拉的电池每千瓦时成本在业内最低，这为公司在价格战和供应链波动中提供了坚实的基础。然而，关税问题仍是特斯拉面临的重大挑战。美国对中国产LFP电池加征关税，直接影响了特斯拉的储能业务。为应对这一问题，特斯拉正在美国建设LFP电池工厂，并积极寻找非中国供应商，但短期内供应能力仍受限。此外，全球贸易环境的复杂性也对特斯拉的资本支出构成压力。例如，进口生产设备的高关税增加了扩建成本。尽管如此，特斯拉预计2025年的资本支出将超过100亿美元，反映了其对长期增长的坚定承诺。通过持续优化供应链和投资本地化生产，特斯拉在全球竞争中占据了有利位置。自动驾驶：Robotaxi引领出行革命特斯拉的自动驾驶战略是其未来增长的核心支柱，埃隆·马斯克将其视为重塑交通运输行业的关键。特斯拉的Robotaxi计划于2025年6月在奥斯汀率先推出完全无人驾驶服务，并计划在年底前扩展至美国其他城市。这一计划基于特斯拉的纯视觉自动驾驶方案，依靠自研AI芯片和算法，摒弃了昂贵的传感器和高精度地图。这种技术路径不仅降低了成本，还赋予了系统强大的通用性，使其能够适应多样化的驾驶环境。在数据相对匮乏的中国市场，特斯拉的FSD系统表现出色，证明了其AI驱动方案的普适性和可扩展性。相比之下，竞争对手如Waymo依赖高成本的传感器套件，生产规模和商业化速度受到限制。马斯克指出，特斯拉的Robotaxi成本可能仅为Waymo的四分之一甚至更低，这使其在未来出行市场的竞争中占据显著优势。来源：Tesla 通过提供无人驾驶出行服务，特斯拉有望创造高利润的订阅收入流，彻底改变人们对汽车所有权和出行的认知。马斯克将非自动驾驶汽车比作过时的翻盖手机，坚信特斯拉的创新将彻底颠覆交通运输行业，类似于苹果的智能手机对通信行业的革命性影响。机器人：Optimus的未来潜力人形机器人Optimus是特斯拉最具前瞻性的项目之一，预计2025年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂内部署，用于优化生产流程，并且特斯拉计划在五年内实现年产百万台的规模。Optimus的愿景不仅限于工厂自动化，其长期目标是进入家庭服务、医疗护理等广泛领域，成为特斯拉的新增长引擎。然而，Optimus的开发面临供应链挑战，特别是其致动器依赖稀土永磁体，而中国对稀土磁铁的出口管制增加了不确定性。特斯拉正积极与中国政府协商出口许可，并探索替代供应商，以确保供应链的稳定性。尽管Optimus项目尚处于早期阶段，其潜在的经济价值不容小觑。如果成功量产，Optimus不仅能显著提升特斯拉的制造效率，还可能开辟一个全新的机器人市场。全球扩张：印度市场的机遇与挑战特斯拉的全球扩张战略旨在挖掘新兴市场的增长潜力，但印度市场的高关税壁垒成为一大障碍。印度对进口汽车征收高达70%的关税，外加30%的奢侈税，导致特斯拉车辆价格远高于本地竞争对手。公司正在与印度政府积极谈判，寻求降低关税以进入这一潜力巨大的市场。为进一步降低成本，特斯拉计划在印度建设本地化工厂。成功进入印度市场将为特斯拉打开南亚的增长空间，进一步巩固其全球领导地位。长期增长的估值故事特斯拉当前的市值在很大程度上依赖于其未来增长的故事，而非短期的财务表现。2025年第一季度的财务数据反映了交付量下滑和盈利能力承压的现实，这使得当前的高估值在传统财务指标下显得难以支撑。然而，特斯拉的估值逻辑并非基于传统汽车业务的盈利能力，而是基于其在自动驾驶、机器人和能源领域的颠覆性潜力。Robotaxi计划如果成功，将通过高利润的订阅收入流显著提升特斯拉的收入规模，其市场潜力可能媲美全球最大的出行平台。同样，Optimus的量产化可能开辟一个全新的机器人市场，其经济价值可能超越特斯拉现有的汽车业务。从投资角度看，特斯拉的吸引力在于其技术领先和生态系统的协同效应，但也伴随着高风险。自动驾驶和机器人技术仍需克服技术、监管和供应链的挑战，全球扩张也面临地缘政治和政策的不确定性。对于长期投资者而言，特斯拉的创新能力和马斯克的远见提供了独特的投资机会。如果Robotaxi和Optimus能够在预期时间内实现商业化，特斯拉的市值可能进一步得到支撑甚至大幅提升。原文链接

TradingKey04-23 16:17

100亿美元电动车项目受挫！小米推迟首款SUV上市，YU7缺席上海车展

国东部安徽的一起事故。事故中，一辆开启自动驾驶功能的小米SU7轿车撞上高速公路上的混凝土护栏并起火，车上三名女性乘客全部遇难。这起备受关注的事件引发公众对该车型辅助驾驶、电池及安全技术的广泛讨论。监管机构已召集至少12家汽车制造商，要求对其自动驾驶系统的能力制定更严格的规范。投资者一直寄希望于电动车推动小米业务增长，因中国智能手机市场正面临激烈竞争和增长乏力。今年3月，小米将2025年电动车交付目标上调至35万辆，并公布自2021年以来最快的营收增长。然而，自3月中旬以来，小米在香港的股价已下跌逾20%，因投资者对其电动车业务前景感到担忧。

风起04-23 14:18

比亚迪拟推高送转及大额现金分红，智能网联汽车ETF(159872)涨超2%

联汽车产品准入、软件在线升级的背景下，自动驾驶头部整车公司有望受益于行业门槛提升。智能网联汽车ETF紧密跟踪中证车联网主题指数，中证车联网主题指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题，以反映车联网上市公司的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证车联网主题指数(930725)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宏发股份(600885)、汇川技术(300124)、华域汽车(600741)、大华股份(002236)、宁德时代(300750)、德赛西威(002920)、科大讯飞(002230)、欧菲光(002456)、上汽集团(600104)，前十大权重股合计占比50.65%。智能网联汽车ETF(159872)，场外联接A：021080；联接C：021081；联接I：022885。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-23 13:57

诺安基金经理左少逸：坚守大科技核心方向布局软硬科技与技术创新

能终端和应用推理提供算力底座；车路云为自动驾驶在城市区域落地提供配套的路车智能化保障；商业航天则为天地空间通信及未来6G提供低轨卫星通信设施。在信创领域，左少逸指出其涉及 IT 软硬件及上层应用国产化，关乎业务与信息安全，是科技自立自强的关键方向。当前信创在各行业稳步推进，市场空间大幅增长，核心 IT 软硬件产品公司具备高成长性，成为重点投资标的。对于近期的市场表现，左少逸表示国际形势加剧动荡，美国政府大幅提高国内对美出口关税，导致拥有海外业务的上市公司股价持续下跌，甚至部分对美业务收入占比低的上市公司出现错杀情况，但是拥有海外业务的上市公司具有相当产品竞争力和全球布局，中长期还是公司基本面决定股价。展望未来，左少逸表示在投资策略和配置方向上，依然坚持布局大科技的两个核心方向，一个是以半导体、信创为代表的软硬科技自立自强，一个是以AI为代表的技术创新产业萌芽。短期市场波动较大，坚守的核心投资策略仍是布局产业趋势和择时，发挥好主观能动性。风险提示：市场有风险，投资须谨慎。本观点仅代表当时观点，今后可能发生改变，仅供参考，不构成投资建议或保证，亦不作为任何法律文件。现任基金经理可能会根据市场情况在符合《基金合同》等法律文件约定的前提下调整投资策略和资产配置比例。投资者投资于本公司管理的基金时，应认真阅读《基金合同》、《托管协议》、《招募说明书》、《风险说明书》基金产品资料概要等文件及相关公告，如实填写或更新个人信息并核对自身的风险承受能力，选择与自己风险识别能力和风险承受能力相匹配的基金产品。投资者需要了解基金投资存在可能导致本金亏损的情形。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人管理的其他基金的业绩不代表本基金业绩表现。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现。基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负担。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。诺安创新驱动灵活配置混合型证券投资基金风险等级为【R3】，适合风险识别、评估、承受能力被评定为【C3】及以上投资者。不同销售机构采用的评价方法不同，基金法律文件风险收益特征表述与销售机构基金风险评价可能存在不一致的风险，投资者在购买基金时需按照销售机构要求完成风险承受能力等级与产品或服务的风险等级之间的适当性匹配检验。左少逸，硕士，具有基金从业资格。曾于中软系统工程公司从事计算机软硬件研发及战略研究工作，于易观智库从事计算机、互联网行业研究及数据分析工作，于浙商证券、中信建投证券从事计算机行业研究工作。2022年5月加入诺安基金管理有限公司，历任计算机行业研究员。2023年5月起任诺安创新驱动灵活配置混合型证券投资基金基金经理。【诺安创新驱动灵活配置混合基金】本基金成立于2015.6.18。2015.6.18-2021.5.21，吴博俊担任基金经理；2021.5.22-2023.5.19，蔡嵩松担任基金经理；2023.5.20至今，邓心怡担任基金经理；2023.5.20至今，左少逸担任基金经理；自2015.11.18起，本基金分设A、C两类份额。A类2020-2024年净值增长率分别为： 6.24%、36.27%、-38.54%、-6.80%、24.00%；C类2020-2024年净值增长率分别为： 6.08%、36.08%、-38.61%、-6.87%、23.90%；同期业绩比较基准收益率分别为： 17.68%、-0.60%、-11.98%、-4.87%、12.91%。（数据来源：诺安创新驱动灵活配置混合型证券投资基金定期报告；本基金的业绩比较基准为沪深300指数收益率×60%+中证全债指数收益率×40%）

金融界04-23 13:46

新能车ETF(515700)涨超1.2%，新材料ETF指数基金（516890）盘中震荡，马斯克：预计将有数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶

明年下半年，将有数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶。华鑫证券此前认为，新能源汽车板块调整带来买入良机。根据中汽协数据，2025 年 3 月，新能源汽车产销分别完成 127.7 万辆和 123.7 万辆，环比分别增长 43.9% 和 38.7%，同比分别增长 47.9% 和 40.1%，需求端韧性强劲。政策持续呵护，供给端部分企业开始收缩资本开支，供需结构在边际优化，2025 年产业链价格触底修复。继续优选有望贡献超额收益方向，看好固态电池、电池材料 α 品种、液冷等方向，维持新能源汽车行业 “推荐” 评级。截至2025年4月23日 10:27，中证新材料主题指数(H30597)上涨0.04%，成分股宝丰能源(600989)上涨2.94%，金发科技(600143)上涨2.40%，宁德时代(300750)上涨1.60%，万华化学(600309)上涨1.57%，东方盛虹(000301)上涨1.21%。新材料ETF指数基金(516890)下跌0.20%，最新报价0.49元。截至2025年4月22日，新材料ETF指数基金近1周累计上涨1.24%，涨幅排名居同类头部。截至2025年4月23日 10:27，中证光伏产业指数(931151)上涨0.32%，成分股阳光电源(300274)上涨2.86%，上能电气(300827)上涨1.99%，中信博(688408)上涨1.63%，科士达(002518)上涨1.61%，锦浪科技(300763)上涨1.43%。光伏ETF基金(516180)上涨0.19%，最新价报0.53元。拉截至2025年4月22日，光伏ETF基金近2周累计上涨2.51%。 4月22日午间，有媒体称其从知情人士处获悉，中国光伏行业协会将于下午举行行业会议，主题依旧为“控产”。对此，记者向该协会第一时间求证。协会方面回应称，下午召开的是部门例会，不信谣不传谣。华泰证券认为光储市场天花板有望抬升，看好逆变器需求的持续性。华泰证券研报称，2025年3月，我国逆变器出口额45.4亿元，环比增长39.5%，主要系季节因素改善及海外大储、工商储建设提速等，其中出口至欧洲逆变器金额达17.73亿元，环比增长63.7%。华泰证券认为“降息+旺季来临+大储起量”有望进一步促进欧洲需求释放。此外，东南亚、南美等地区大力发展光储，需求呈现较强态势。长期来看，各地区“停电+电价上涨+风光装机高增长”仍为需求的核心驱动，逆变器需求逐步由点及面向新兴市场转移，随着光储的进一步降本，光储市场天花板有望抬升，看好逆变器需求的持续性。投资者可借道光伏ETF基金(516180)、新材料ETF指数基金(516890)、新能车ETF(515700)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比57.98%。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为隆基绿能(601012)、阳光电源(300274)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶科能源(688223)、正泰电器(601877)、德业股份(605117)、晶澳科技(002459)，前十大权重股合计占比55.78%。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、北方华创(002371)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、三环集团(300408)、通威股份(600438)、华友钴业(603799)、三安光电(600703)、格林美(002340)、宝丰能源(600989)，前十大权重股合计占比52.75%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。光伏ETF基金(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF指数基金(516890) 新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-23 10:46

业绩“惨淡”！特斯拉Q1净利骤降71%，马斯克电话会都说了啥？

工作，以专注于特斯拉以及将于6月份推出自动驾驶出租车后，特斯拉股价在盘后交易中涨逾5%。 Q1营收193.35亿美元，净利润锐减71% 具体来看特斯拉Q1业绩：收入：特斯拉Q1营收193.35亿美元，同比下降9.2%，远低于市场预期213.48亿美元；其中，汽车业务营收较上年同期的174亿美元下降20%，至140亿美元。主要受Model Y生产线升级、降价补贴以及美元贬值影响。此外，马斯克的政治活动引发的抵制也对销售造成负面影响。储能业务收入26.38亿美元，同比增长67%。储能部署装机量1.04万GWh，同比增长154%，Powerwall装机量连续四季创新高。利润：Q1经营利润3.99亿美元，同比下降66%，预估11.3亿美元；净利润为4.09亿美元，同比下降71%；每股收益：调整后每股收益0.27美元，上年同期0.45美元，低于预估的0.43美元；资本支出：一季度资本支出14.92亿美元，同比下降46%，低于24.9亿美元的预期，四季度同比增长21%。自由现金流：一季度自由现金流6.64亿美元，同比增长126%，分析师预期10.8亿美元，四季度同比下降1.6%。今年对特斯拉来说是一个艰难的开局，首席执行官埃隆·马斯克大部分时间都待在特朗普总统的白宫，监督大幅缩减联邦政府规模的努力。特朗普的全面关税计划引发了人们的担忧，即电动汽车生产关键零部件和材料的成本将上涨，包括制造设备、汽车玻璃、印刷电路板和电池单元。特斯拉维持上半年开始生产低价车等新车型的计划，但删除了此前对汽车交付量重回增长的预期，并未承诺今年的增长，称将在第二季度财报更新中重新审视2025年业绩指引。特斯拉电话会说了些啥？ “新车”计划进展顺利特斯拉报告称，其新车“计划”，包括更多“经济实惠的车型”，仍有望“于2025年上半年开始生产”。特斯拉在财报中补充说，这些“新车”将利用其下一代平台以及现有平台，并将在与现有车型相同的生产线上生产。此前有报道称，这款经济型电动汽车的产量将推迟几个月，但这可能指的是量产。据报道，这款经济型电动汽车是简化版的Model Y，但特斯拉从未透露任何细节。特斯拉还表示，Cybercab计划于2026年开始量产。特斯拉将于六月推出 Robotaxi 特斯拉还表示，其“Robotaxi 试点计划”仍按计划进行，预计将于6月份在奥斯汀启动。该公司还表示，该计划还包括“2025年在弗里蒙特的试点生产线上生产Optimus，并在工厂内更广泛地部署机器人，开展有益工作”。马斯克5月起将大幅减少政府工作时间马斯克在第一季度财报电话会议上表示，从5月开始，他花在管理特朗普总统的政府效率部（DOGE）的时间将 “大幅” 减少。他表示：“从下个月开始，我将把更多的时间投入到特斯拉。” 但只要特朗普总统需要，他仍然希望每周从事一两天政府工作，也许在整个特朗普任期内都是如此。谈自动驾驶出租车 “有一些挑战，我预计今年可能会出现一些意想不到的坎坷，但我仍然对公司的未来非常乐观。公司的未来从根本上来说基于大规模自动驾驶汽车和大规模、大批量、大量的自主人形机器人，”马斯克在谈到特斯拉的现状时说。 “我们预计6月份将在奥斯汀推出全自动驾驶汽车，”马斯克在谈到自动驾驶出租车时表示。“我和团队正全力以赴，争取6月份在奥斯汀推出自动驾驶出租车，”马斯克说。“奥斯汀的Model Y车型将首先解决无人驾驶的问题。” 对擎天柱持乐观态度 “关于擎天柱，我们预计到今年年底，特斯拉工厂将有数千台擎天柱机器人投入使用。”马斯克说道。他还补充道，这些机器人预计在五年左右的时间内年产量将达到一百万台。谈关税对特斯拉影响关于关税，马斯克表示，他不喜欢不可预测的高关税，但有关关税的任何决定“完全取决于美国总统”。特斯拉似乎是“受影响最小的汽车公司”。但他补充道：“在利润率仍然较低的情况下，关税对一家公司来说仍然很艰难。” 马斯克预见“本地化”自动驾驶？关于完全自动驾驶，马斯克表示，“似乎越来越有可能出现一套本地化的参数。”马斯克补充说，在东北部的“暴风雪”中，自动驾驶汽车的表现不会像人类一样好。马斯克表示：“越来越明显的是，针对不同地区和地方制定一套本地化的参数具有一定的价值。” 马斯克和特斯拉一直宣称其将实现可随时随地运行的5级自动驾驶。与此同时，特斯拉高管表示，CyberCab产品预计将于明年投入生产。

格隆汇04-23 09:56

24小时环球政经要闻全览 | 4月23日

明年下半年，将有数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶。预计到今年年底，将有数千台Optimus机器人在特斯拉工厂工作，公司也计划扩大Optimus的规模；有信心预测到2029年或2030年，Optimus机器人每年将产量达一百万台。因虚假宣传面临调查与诉讼，苹果已调整AI功能宣传语近日，苹果因将未完全可用的AI功能标注为“现已可用”而遭到美国国家广告审查部门（NAD）的调查。NAD指出，苹果在Apple Intelligence页面中对优先通知、Genmoji表情、Image Playground及ChatGPT集成等功能的宣传可能误导消费者，使其误以为这些功能随iPhone 16首发搭载。此外，尚未实装的AI增强版Siri也被列入“现已可用”之列。对此，苹果已移除相关宣传语，并下架了相关演示视频。波音同意以105.5亿美元出售部分数字航空业务 4月22日，波音公司宣布，已达成最终协议，将其部分数字航空解决方案业务（包括Jeppesen、ForeFlight、AerData和OzRunways资产）出售给软件投资公司Thoma Bravo。这项全现金交易估值为105.5亿美元。波音将保留核心数字能力，通过飞机和机队特定数据，为商业和国防客户提供机队维护、诊断和维修服务。该交易预计2025年底完成。谷歌陷反垄断风暴恐被迫剥离 Chrome 浏览器，OpenAI喊话有意收购 OpenAI的ChatGPT负责人周二在法庭听证会上表示，如果联邦法院裁定谷歌必须剥离Chrome浏览器，那么OpenAI会有兴趣购买。当被问及OpenAI是否会寻求收购谷歌浏览器时，ChatGPT负责人Nick Turley回应道：“是的，我们会，其他很多公司也会。”

格隆汇04-23 08:07

特斯拉第一季度营收193.35亿美元净利润同比下降71%

，但今年的增长率将取决于各种因素，包括自动驾驶业务的加速发展、工厂的产量增长和更广泛的宏观经济环境等。特斯拉汽车称，该公司在第二季度业绩更新中对2025年的指导方针作出重新审视。在现金问题上，特斯拉汽车表示，该公司拥有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。此外，特斯拉称其将通过管理业务的方式，在当前这个不确定时期保持强劲的资产负债表。在利润问题上，特斯拉汽车表示，该公司还在继续实施创新以降低制造和运营成本，而随着时间的推移，预计该公司的硬件相关利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的利润一起加速增长。在产品相关问题上，特斯拉汽车表示，新车计划（包括更经济实惠的车型）仍有望在2025年上半年开始投产，这些车型将利用下一代平台的各个方面以及当前平台的各个方面，并将在与当前车型相同的生产线上进行生产。这种方法可能会导致成本降低幅度低于之前的预期，但可令特斯拉能在不确定时期以更高效的资本支出方式谨慎地提高汽车产量，这将有助于该公司充分利用目前预计的近300万辆汽车的最大产能，在投资新的生产线之前，实现比2024年产量增长60%以上。此外，特斯拉称其机器人出租车产品Cybercab将继续奉行革命性的“开箱”（unboxed）制造战略，并计划从2026年开始批量生产。另外，特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克在财报发布后召开的电话会议上表示，从5月开始，他管理特朗普政府效率部的时间将“大幅”减少。

金融界04-23 07:45

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