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山东航空：防范不法分子冒充客服人员诈骗

东航空”微博发布《关于防范不法分子冒充航空公司客服人员诈骗的重要提示》称，近日有不法分子利用短信、电话等方式冒充航空公司人员以航班发生变动为由进行诈骗。山东航空的航班变动等通知信息均由山航唯一官方客服95369通过电话或短信的方式发布，如收到其他号码发送的相关信息，请提高警惕。

金融界2024-01-10

山东航空：有不法分子冒充航空公司人员进行诈骗

近日有不法分子利用短信、电话等方式冒充航空公司人员以航班发生变动为由进行诈骗。

金融界2024-01-10

【美股收市】世界银行称全球经济有望实现“软着陆” 三大股指涨跌不一科技股成为“顶梁柱”

tBlue约9年的首席执行官职务后，该航空公司股价下跌超过 9%。他的离开具有重要意义，因为该公司正在等待联邦法官是否会阻止其与精神航空的合并提议，而他支持这项交易。视频游戏开发商Unity Software宣布计划裁员约1,800名员工（占员工总数的25%），该公司股价下跌7%。 #美股收盘#

阿泰尔2024-01-10

波音CEO：取消年度领导力峰会计划就安全问题召开员工大会

2航班事件，我们将取消峰会以专注于向该航空公司提供支持，配合美国国家运输安全委员会正在进行的调查，同时向我们任何航司客户的机队受到的影响给予支持，” Calhoun说。 Calhoun还表示，他将于1月9日与高管团队的几位成员一起举行全公司范围的安全问题在线大会。 “周二我们将花时间一起讨论公司对这起事故的回应，并加强我们对安全、质量、诚信和透明度的关注与承诺，”发给波音员工的一封电子邮件显示。“虽然过去几年我们在加强安全管理和质量控制系统以及流程方面取得了进展，但相关事件提醒我们，必须力求每一天都持续进步。”

金融界2024-01-10

去哪儿：多航司推新规，降低临时退改费率

近日，南航、东航、国航等多家航空公司相继发布航司客票退改新规，一是降低了临时退改费率，二是扩大了免费退改的范围。同时机票并非越早买越便宜，从数据上看，火车开售后、临近出行前购买机票更便宜。去哪儿大数据研究院研究员肖鹏接受采访表示，多家航司出台的退改新规有助于提升整体航空旅客的出行信心。

金融界2024-01-09

波音发布关于737-9检查声明：帮助用户处理任何发现的问题

停飞波音737-9飞机并进行检查。多家航空公司也对涉事型号飞机采取停飞措施。

金融界2024-01-09

阿联酋航空总裁批评波音：一直存在质量控制问题

阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克对波音公司最近的737 Max 9事件表示担忧，称这反映了该公司长期存在的“质量控制问题”。他在周一的一次采访中指出：“他们的质量控制问题已经存在很长时间了，这只是另一种表现。”克拉克以要求制造商和发动机供应商对任何已知的工程缺陷负责而闻名。

金融界2024-01-09

波音跌倒，空客吃饱，最后的大赢家还有它！

X 9舱门脱落。据媒体报道，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在飞行途中，紧急出口舱门突然爆开掉落，虽未造成人员伤亡，但美国联邦航空管理局下令各航空公司停飞共170多架波音737 MAX 9飞机。波音737 MAX 9型客机多数在阿拉斯加航空公司和美联航服役，少数由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。事故发生后，波音股价大跌8%，提供舱门的零部件供应商 $Spirit AeroSystems Holdings Inc(SPR)$ 大跌11%，波音这次事故让人联想到两起事故，在2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。随后，波音737 MAX客机在全球多个国家和地区遭停飞近两年。如今，737 MAX刚刚在全球复飞又发生了此次事件，不得不让人忧虑波音这是怎么了？根据目前的调查，事故苗头指向了零部件供应商Spirit AeroSystems，加上没有人员伤亡，此次事故的影响大幅小于几年前的空难。波音大跌之后，很多人动了抄底的心，其实几年前我也买过波音，当时的想法很单纯，就是大飞机是制造业皇冠上的明珠，全球只有波音和空客能够制造，而且波音737机型知名度很高，历史上，波音的股价也很牛，加上737陆续在各国恢复飞行，似乎抄底有利可图：虽然赚了点小钱，但波音其实不是好的选择。首先，波音的财务数据与想象中的制造业皇冠上的明珠并不匹配，拿公司的毛利率和净利率来说，你很难想象，一个中国举全国之力都很难拿下的大飞机，盈利能力竟如此低下，如波音的毛利率在2018年巅峰时刻只有19.4%，调整后的净利率只有9.3%：这样的水平甚至连普通的制造业都不如！盈利能力低不是波音的错，空客的盈利水平也很差，毛利率18%，调整后净利率只有8%：不禁要问，为什么如此高端的大飞机，盈利能力却很差，钱都被谁赚走了？答案可能是发动机制造商！无论是波音737MAX，还是空客A320neo，抑或是中国刚刚商用的C919，其发动机都是LEAP。 LEAP是由CFM国际公司和美国通用电气（ $通用电气(GE)$ ）联合研发，CFM国际是由美国通用电气航空（GE Aviation）和法国赛峰集团（Safran）为了研发和制造CFM56系列喷气发动机而各自出资50%组建的合资公司。赛峰在美股粉单上市，代码 $Safran SA(SAFRY)$ ,主要上市地在法国，股价走势远好于波音：从利润率来看，赛峰发动机业务的营业利润率高达19%左右：通用电气航空航天业务的营业利润率亦在19%左右：反观空客和波音，大飞机业务的营业利润率在高点时也不过11%左右，远不如发动机业务赚钱：上次波音737 max停飞时，空客大为受益，此次机舱门事件，再次让空客躺赢，抄底波音，不如上车空客：从销量来看，空客A320系列完胜波音737系列：考虑到大飞机商业模式极为特殊，几乎容不得一点事故，容错率极低，空客在未来未必不会遇到波音当下的问题，因此，为空客和波音提供发动机的赛峰，或许更值得投资！从昨夜的表现来看，波音跌8%，空客涨3.5%，赛峰涨1.47%！ $空中客车集团(EADSY)$

老虎证券2024-01-09

美国恐将扩大停飞！波音5架飞机惊现“机门螺栓松动” 知名金融博客：11家主要航空公司受冲击

告，美国可能会扩大停飞禁令，11家主要航空公司有215架737 Max 9投入使用。 (来源:Twitter) 消息人士告诉航空博客The Air Current：“至少在5架波音737 Max 9飞机上发现了塞门上不合格的螺栓和其他部件。” (来源:Twitter) 文章提到，5架联合航空飞机上的调查结果可能会显着扩大停飞的影响，从而加剧对波音和Spirit AeroSystems的关注。这两家公司共同负责飞机的组装、安装和质量检查结构。联合航空发言人证实了这一发现：“自从我们周六开始初步检查以来，我们发现了一些似乎与门塞安装问题有关的情况，例如需要额外拧紧的螺栓。我们的技术运营团队将纠正这些发现，以使飞机安全地恢复服务。” ZeroHedge报道称，11家主要航空公司有215架737 Max 9投入使用。 (来源:ZeroHedge) 该博客援引推特意见领袖所写：“不确定这是否只能归因于一条生产线，可能必须停飞在给定时间范围内交付的所有波音飞机？” 美国国家运输安全委员会(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)表示，阿拉斯加航空公司波音737 Max 9飞机的驾驶舱记录数据将无法检索，因为该飞机丢失了机身面板，导致周五波特兰附近引发突然减压事件。周日，霍曼迪告诉记者，阿拉斯加航空1282航班在波特兰国际机场紧急降落后，地勤人员没有拉动驾驶舱录音机或黑匣子上的断路器来保存音频，该音频只能保存两个小时或数据。 “驾驶舱和飞机上发生了很多事情，这是一个非常混乱的事件，驾驶舱语音记录器(CVR)的断路器没有拉动。维护团队出去拿它，但它是就在大约两个小时的时候，”霍曼迪说。她继续补充称：“驾驶舱录音机完全被覆盖。驾驶舱录音机上什么也没有。” 路透社指出，对于2021年之后制造的飞机，美国驾驶舱记录仪只需记录2小时的数据，而欧洲则需要25小时。 NTSB负责人表示，这段音频可以更清楚地揭示飞机舱门在16000英尺高空从机身上脱落的瞬间。霍曼迪呼吁美国联邦航空管理局(FAA)改变驾驶舱记录器的规则制定，将所有飞机的记录时间从2小时延长至25小时。她说：“如果没有记录这种通信，不幸的是，这对我们和美国联邦航空局都是一种损失，因为这些信息不仅对我们的调查至关重要，而且对提高航空安全也至关重要。” 在减压活动中，新一代苹果iPhone手机被从飞机中吸出，并掉落在波特兰的一条道路附近。一位名为Seanathan Bates的推特用户声称发现了该设备，该设备似乎没有损坏。 (来源:Twitter) 在另一份报告中，彭博资讯的乔治·弗格森(George Ferguson)和梅丽莎·巴尔扎诺(Melissa Balzano)认为，飞行中的事故“可能源于制造疏忽，这是波音主要供应商Spirit AeroSystems存在缺陷的迹象”。 (来源:Twitter) 截至周一美股收市，波音公司股价大跌8.03%，报在229美元。 (来源:Trading View)

秉哥说市2024-01-09

恒拓开源下跌5.14%，报5.9元/股

专业的开源技术和软件服务供应商，主要为航空公司和机场运行提供一站式产品、技术服务及解决方案，覆盖运行控制、飞行安全、市场营销、机务维修、航空油料等核心民航IT系统。公司在全国设有十余个分子机构、7个交付中心，员工总数近800人，已经成为百度、阿里、腾讯和华为的合作伙伴，并在电信、汽车、工业制造、零售、地产等十余个行业为超过百余家知名企业和组织机构提供数字化转型咨询、行业数字化解决方案、软件开发、技术人才支持、云平台等服务。截至9月30日，恒拓开源股东户数1.48万，人均流通股9288股。 2023年1月-9月，恒拓开源实现营业收入1.23亿元，同比减少8.98%；归属净利润1110.52万元，同比增长32.73%。

金融界2024-01-09

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