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CPI是“最后的希望”？！美元未延续涨势金价暴挫后，重回2030上方美股涨跌不一，波音拖累道指走低

行前按该指令规定检查这些飞机。全球多家航空公司也宣布对涉事型号飞机采取停飞措施。波音公司表示，已获悉这起事故，正在收集更多信息并将配合调查，波音最大供应商Spirit AeroSystems也将面临审查。 LPL Financial首席技术策略师Adam Turnquist表示：“我认为这仍然是新的一年，同样的牛市，同样的风险。” 他表示，上周的损失加上周一10年期国债收益率的波动，让投资者“有足够的信心重返科技股”。 Turnquist特补充道：“简单的故事是，股票超买，收益率超卖，现在我们有了双向小幅反弹的借口……目前还没有什么太令人担忧的。” 由于苹果等大型科技股表现不佳、美国国债收益率攀升，华尔街录得10周以来的首周下跌。上周道指下跌1.5%，标普500指数跌0.6%，纳指下跌3.25%，创下9月以来最差的单周表现。黄金金价周一跌至三周低点，由于美联储即将降息的预期消退，投资者期待本周的美国通胀数据以获取更清晰的信息。美市早盘，金价一度跌破2020，至2016.58美元/盎司，触及12月18日以来的最低点。现货黄金现报2032.64美元/盎司，日内下跌0.62%。（现货黄金30分钟走势图图源：FX168） RJO Futures高级市场策略师Daniel Pavilonis指出，周五的美国就业数据强于预期。他表示：“也许这会消除一些降息的可能性，或者在某种程度上降低降息的可能性。” 美国12月就业人数超出预期，令市场对美联储将于3月开始降息的预期产生一定怀疑。较高的利率会增加持有无收益黄金的机会成本。根据芝商所 FedWatch 工具，在周四公布的美国消费者价格通胀报告之前，市场预计美联储 3 月份降息的可能性为 69%。贺利氏金属在一份报告中表示：“如果经济衰退变得明显，美联储预计将降息，这可能会削弱美元并有利于金价。” 美元美元指数上周上涨1%，创六个月来最大涨幅。周一美指未能延续涨势，现报。（美元指数30分钟走势图图源：FX168）该指数于12月28日触及五个月低点100.61。但由于欧洲央行和英国央行等其他主要央行也预计今年降息，一些分析师认为美元不太可能进一步大幅走软今年。投资者继续消化上周好坏参半的美国经济数据，并展望关键通胀数据，以获取有关美联储可能何时开始降低利率的新线索。数据显示，12月份雇主雇用了216,000名工人，高于经济学家的预期，而当月平均时薪增长了0.4%，美元最初在周五反弹。然而，由于投资者关注就业报告中显示实力减弱的一些潜在因素，美元随后下跌。另一份报告显示美国服务业12月大幅放缓，就业指标跌至近3-1/2年来的最低水平后，该指数进一步下跌。 “周五的非农就业数据好坏参半。总体数字肯定相当高且良好，但该数据点的许多子集也显示出劳动力市场的一些更大的疲软，”华盛顿Monex USA的外汇交易员Helen Give表示。她补充说：“美国劳动力招聘的步伐肯定会放缓，劳动力市场肯定会放松。” 美元兑欧元和日元周一下跌，尽管日本央行的利率可能仍低于全球同行，但预计日本央行今年将把利率从负值区间上调，从而成为一个例外。在日本上周能登半岛西部遭受7.6级地震后，加息的时间也可能会推迟。 NatWest Markets经济与市场策略全球主管John Briggs在周一的一份报告中指出：“地震后果可能会打消有关日本央行本月晚些时候政策调整的猜测。”

Dan19772024-01-09

波音又“摊上事儿了”？美国联邦航空管理局紧急下令停飞相关航空股集体暴跌

AA发布了这一命令，此前在一架阿拉斯加航空公司的飞机上发生了门插销在飞行高度约16,000英尺时突然脱落的事故。这架飞机几乎是全新的。阿拉斯加航空公司的股价下跌约4%。为737 Max制造机身的Spirit AeroSystems的股价下跌了15%。这一事件再次把波音推到风口浪尖。首席执行官Dave Calhoun一直试图向投资者保证，在一连串的问题之后，包括两起导致346人死亡的坠机事故、大流行中的供应链混乱和一系列质量缺陷，波音正在取得更好的业绩。航空当局的大规模停飞是罕见的，但自2018年和2019年致命坠机事故以来，FAA一直在审查波音及其畅销的737 Max。波音表示同意FAA决定停飞Max 9飞机进行检查，并正在起草与联邦监管机构一起发布给航空公司的检查指南。周五的事故发生在波音正试图提高Max飞机产量的关键时刻。美国银行航空分析师Ron Epstein周一在一份分析报告中写道：“这种情况让人质疑737交付坡道的质量控制以及对波音和其供应链不成熟劳动力的影响”，并补充说，这架飞机刚几个月前交付，“这架飞机上还有新飞机的味道和挂在窗户上的标价。” 周六，FAA表示，其紧急适航指令将影响约171架飞机，适用于在美国运营的美国航空公司和执飞美国领土的航空公司。据Cirium称，阿拉斯加航空和美国联合航空是737 Max 9型号的最大运营商，全球飞行超过200架。在这一指令下停飞的171架飞机中，美国联合航空有79架，阿拉斯加航空有65架，其余74架分布在其他六家航空公司。美联航的股价在周一早盘交易中上涨约1%。周末，国家运输安全委员会描述了阿拉斯加航空公司飞机上令人毛骨悚然的几分钟，从一声巨大的爆炸开始，引起的震动如此强烈，以至于撕裂了靠背和座椅背，同时把驾驶舱门吹开。周日晚，NTSB表示一名教师在他的后院发现了这架飞机的吹飞的飞机部件。在社交媒体上分享的照片显示飞机侧面有一个洞，乘客正在使用氧气面罩。这架飞机——阿拉斯加航空公司1282号航班——在起飞很短时间后返回俄勒冈州波特兰。 AJ Bell的投资总监Russ Mould指出，周五的事故是该公司一系列问题中的最新一例，并建议使用737 Max飞机的航空公司将“认真考虑他们未来的飞机需求”。在巴黎时间的中午，波音的欧洲竞争对手空中客车股价上涨了2.5%，投资者猜测它可能会从这家美国巨头手中夺取市场份额。 Russ Mould说：“人们自然会对质检提出质疑，以及波音是否试图过快地做太多事情。波音的管理层将受到监管机构和客户的巨大压力，解释发生了什么，这意味着企业面临巨大的阻力。毫不奇怪，投资者纷纷抛售股票，因为投资案例的风险刚刚上升。”

楼喆2024-01-09

外资疯狂出逃、今日中国无端惨跌！波音又出大事了，本周CPI绝对风暴

速停飞，波音成为关注焦点。继阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机发生事故后，美国监管机构下令暂时停飞171架该型号客机。多国航空公司随后采纳了这一指令，中国民用航空局据悉也有反应。路透社认为，虽然此次事件远不及波音737 MAX在两次坠机事件后受到的全球停飞禁令，美国联邦航空管理局的最新指令对波音来说是仍是一个打击。该公司一直在应对制造缺陷和疫情加重的债务危机问题。法新社的消息显示，波音公司在全球已交付218架737 MAX 9型客机。聚焦美国CPI 上周五公布的好坏参半的美国经济数据为本周全球股市创下去年10月以来最大跌幅划上了句号，市场正在寻找方向，原因是市场猜测美联储不急于降息。定于周四公布的美国通胀数据，以及本周末开始的财报季，可能会为投资者提供进一步的催化剂。彭博指出，剔除食品和燃料的12月份核心CPI预计较上年同期增长3.8%。经济学家认为该指数能更好地反映潜在通胀，因此青睐该指数。这将是自2021年5月以来的最小年度涨幅，并表明美联储在抑制通胀方面取得了进展。2022年，通胀达到了40年来的最快速度。尽管物价增长仍高于央行的目标，但去年12月官员会议的最新声明显示，政策制定者承认利率可能已经见顶，并愿意在今年降低借贷成本。与此同时，根据会议纪要，官员们“重申，在通胀明显持续下降之前，政策在一段时间内保持限制性立场是合适的”。彭博经济学家指出：“我们预计核心商品价格的通缩将继续施压整体和核心商品价格，但如果企业能够成功地去库存化，这种反通胀的来源将在未来几个月减弱。最终，核心CPI通胀率可能会在2024年之前一直高于美联储2%的平均通胀目标，即使住房通胀速度放缓。” 中国股市开局惨淡押注中国股市在新年复苏的投资者的决心正受到考验，因为中国股市在开盘后的头几天进一步下跌。对中国经济复苏和政策不确定性的持续担忧，已将一项在岸股票基准推至近五年来的最低水平。外国投资者周一再度大举抛售，抛售相当于6亿美元的中国内地股票。负面消息层出不穷。今年年初，制造业数据意外下行，与欧洲的贸易紧张局势加剧，影子银行中植企业集团破产突显出正在酝酿的金融风险。周一有报道称，中国证券监管机构已解除对本地共同基金的净卖出禁令，这也打击了市场人气。 “在更广泛的中国股市中，没有任何重大的新政策宣布，”法国巴黎银行(BNP Paribas)亚太区股票衍生品策略主管Jason Lui周一在新闻发布会上说。尽管估值已变得相当低迷，但“我们未必有同样的增长轨迹，可以立即重新吸引资金流入，”他补充称。周一，沪深300指数下跌1.3%，收于2019年2月以来的最低水平。该指数今年每个交易日都在下跌，跌幅超过4%，成为世界上表现最差的主要股指之一。恒生中国企业指数下跌超过2%，创下自2022年11月以来的最低收盘水平，没有明确的推动因素。 2023年，沪深300指数以前所未有的连续第三年下跌结束了这一年，原因是通过与香港的贸易联系进行的外国收购缩减至有记录以来的最低水平。支持中国股市的人士表示，中国股市的估值已经低到不容忽视的程度，并指出，如果积极因素发挥作用，中国股市可能出现巨大涨幅。沪深300指数的预期市盈率为10倍，低于5年平均水平，落后于MSCI亚太指数的13倍。包括Chetan Seth在内的野村集团驻新加坡分析师在一份客户报告中写道，中国市场的人气仍相当负面。他们表示：“有更多迹象表明经济得到了支持，但股票投资者似乎仍不相信。” 对美国提前降息的预期消退，支撑了美元和政府债券收益率，欧洲10年期基准国债和德国10年期国债收益率连续第三个交易日上涨。美国国债收益率保持在4.05%，变化不大。一些交易员对最近的回调并不担心，认为这是在美联储开始降息之前抓住收益率上升机会的机会。 “有证据表明，经济增长正在对(加息)做出反应。但这并不意味着通胀将回到央行今年所希望的水平，”Witan Investment Trust首席执行官Andrew Bell表示。上周五，在美国劳工部公布上月就业增长意外加速后，债券价格下跌。但随着10年期美国国债收益率接近去年12月中旬以来的最高水平4.1%，买家蜂拥而至，抛售得到遏制。大宗商品方面，由于市场持续疲软，沙特阿拉伯下调了所有地区的官方售价，布伦特原油跌至每桶78美元以下。布伦特原油下跌逾1%，终止上周沙特原油降价后的涨势。减产突显出，在包括美国在内的全球供应强劲的背景下，全球前景正在恶化，并盖过了对红海紧张局势和利比亚供应中断的担忧。

厉害啦2024-01-08

又是737MAX，波音还能好吗？

（开始漏气了）。出于高度谨慎，阿拉斯加航空公司禁止该机在海上长距离飞行。它被限制飞往夏威夷，但获准飞往加利福尼亚。看起来应该是质检问题，但是事故爆发的有点离谱。幸亏当时门那边没坐人。短期内对SPR的影响可能是最大的，最好的结果也是要增加运营成本，差的情况的可能要对每一架737MAX9返修，并承担停机成本。对 $波音(BA)$ 来说，即便不是它的锅，也会有声誉上的影响。不排除接下来东方大国的订单继续向 $空中客车集团(EADSY)$ 倾斜，不过真的对业务本身的影响有限。但如果真的是飞机问题，可能会发酵。而ALK本来准备着搞并购 $夏威夷控股(HA)$ 呢，这下停飞可能会影响一些成本。但是怎么说呢，波音是 $道琼斯(.DJI)$ 大权重股，它的下跌，会开启另一个短下行周期吗？

老虎证券2024-01-08

波音美股盘前跌超9% 波音737MAX9型飞机暂时停飞

联邦航空管理局发布命令，要求所有由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737MAX9型飞机暂时停飞，并接受安全检查。

金融界2024-01-08

波音美股盘前跌超9%

联邦航空管理局发布命令，要求所有由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型飞机暂时停飞,并接受安全检查。

金融界2024-01-08

波音股价在德国市场下跌7.5%

五纽约收盘下跌7.5%。此前，全球多家航空公司对波音737 Max 9机型停飞检查。

金融界2024-01-08

波音股价在德国市场下跌7.5% 多家航空公司对737 Max 9机型停飞检查

较上周五纽约收盘下跌7.5%，全球多家航空公司对波音737 Max 9机型停飞检查。此前，阿拉斯加航空一架该型号飞机上周五发生险情，起飞后不久一扇窗户和部分机身在高空中被吹飞。

金融界2024-01-08

恐怖！177人飞机高空爆裂巨洞！小孩衣物吸飞！加拿大各大航空公司紧急声明

阿拉斯加航空公司的一架飞机昨天在16000呎高空突发意外，窗门爆裂，在机身侧面留下一个“冰箱般”大小的巨洞。事发突然，情况危急，甚至有小孩的衣物被吸出窗外。乘客全部吓坏，飞机也只能紧急迫降。事情发生后，美国官员紧急下令，立即停飞部分波音737-9 Max喷气式客机，直至检查完毕。加拿大一些主要航空公司，包括加航，西捷航空、Sunwing等在事发后纷纷紧急宣布，他们不使用波音737-9 Max型号的飞机，并和波音公司积极沟通，确保所用机型没有事故中类似的炸裂“舱门”。周五晚些时候，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架喷气式客机在美国俄勒冈州上空起飞后不久，机身的一部分就被炸出一个大洞，迫使飞行员紧急迫降，机上的 171 名乘客和 6 名机组人员也匆忙戴上了氧气面罩。这架飞机在起飞约 20 分钟后安全返回波特兰国际机场，不幸中的万幸，无人受到严重伤害。据悉，1282航班于周五下午5点07分从波特兰起飞，预计飞往加利福尼亚州的安大略，飞行时间为两个小时。大约六分钟后，飞机在大约16000英尺的高度上突发意外，机身大块爆裂。其中一名飞行员宣布出现紧急情况，并要求降落到10,000英尺的高度，在这个高度上，空气中有足够的氧气，可以安全呼吸。 “我们需要转回波特兰。”飞行员用平静的声音告诉控制人员，在整个着陆过程中她一直保持着这种平静。乘客在网上发布的视频显示，窗户上有一个大洞，乘客戴着口罩。爆炸发生大约13分钟后，飞机安全着陆，乘客们报以热烈掌声。消防队员随后沿着过道走过来，要求乘客在他们治疗伤者时留在座位上。孩子衣服被强风吸走据乘客埃文·史密斯(Evan Smith)称，当时一名男孩和他的母亲就坐在舱板爆炸的那一排，强风甚至将孩子的上衣从他身上吸走，飞出了飞机。 “你能听到左后方传来一声巨响。嗖的一声，所有的氧气面罩立即打开，每个人都赶紧戴上。”史密斯在接受采访时告诉KATU-TV。乘客发布的照片似乎显示，一块可用于可选后部中间舱门的面板仿佛被大力撕扯掉了，留下了一个门状的缺口。报道称，该委员会旁边的座位没有人坐。这扇额外的门通常是由低成本航空公司安装的，它们使用额外的座位，需要更多的疏散通道。然而，这些舱门在阿拉斯加航空公司的飞机上是被永久“堵塞”或关闭的。美国航空咨询集团安全操作系统（Safety Operating Systems）的前飞行员兼首席执行官约翰·考克斯（John Cox）于周六告诉CBC新闻：“这种类型的飞机舱门已经使用了很多年。” “它不仅用在Max上，也用在[波音737]新一代飞机上。据我所知，在今天之前，无论是在NG还是Max上，还没有出现过其中一个门突然打开的情况。”他说。美国国家运输安全委员会于星期六表示，将针对该事件展开调查。该事件发生后，加拿大多家航空公司纷纷发布相关声明。其中加拿大航空、西捷航空（WestJet）、Sunwing Airlines、Flair Airlines 和 Lynx Air 等航空公司均表示他们不使用波音 737-9 Max 喷气式客机，而是运营 737-8 Max 喷气式客机。而波特航空（Porter Airlines）则表示不运营任何波音飞机。加航表示，该公司有40驾飞机是波音 737-8 Max飞机，该机型和 737-9 Max 不同，没有类似事故客机的舱门。西捷公司发言人表示，正和波音公司密切沟通，以确保现在营运的舱门没有相关问题。阿拉斯加航空公司首席执行官本·米尼库奇（Ben Minicucci）说，对该公司737-9机队的检查可能需要几天时间才能完成。它们占该公司314架飞机的五分之一。 “我们正在与波音公司和监管机构合作，了解发生了什么……一旦有更多信息，我们会及时更新，”米尼库奇说。 “我的心与那些在这架飞机上的人同在。我对你所经历的一切感到抱歉。” ref： https://www.cbc.ca/news/world/alaska-airlines-grounds-boeing-737-9-aircraft-wind-blew-out-1.7076487 https://www.ctvnews.ca/world/alaska-airlines-737-lands-safely-after-a-window-blows-out-nearly-5-kilometres-over-oregon-1.6714283 https://toronto.citynews.ca/2024/01/06/canadian-airlines-boeing-737-9-max-jetliner/ 作者：阿靖

超级生活2024-01-08

美国阿拉斯加航空公司7日取消170架次航班

据路透社报道，美国阿拉斯加航空公司表示，在美国联邦航空管理局下令暂时停飞波音737 MAX 9型客机后，该公司7日取消了170架次航班，影响旅客近25000名。该公司预计，未来几日还将有大量航班被取消。

金融界2024-01-08

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