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中国国航上涨2.09%，报8.3元/股

公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2023-11-20

韩国10月本土航司客运量创今年新高

交通部19日发布的统计数据，10月本土航空公司旅客运输量共计742.0953万人次，恢复至2019年10月的95.4%水平。具体来看，国内航线和国际航线客运量分别恢复至2019年同期的96%和95.1%。今年10月本土航司旅客运输量创下今年以来单月最高，与四年前相比恢复率也最高。

金融界2023-11-19

捷蓝航空的收购仍在进行中

捷蓝航空似乎仍然准备完成对Spirit航空公司的收购交易。由于美国国内航空业的业绩疲软，股票价格下跌，这让人感到讽刺的是，这一切都是由于已经大幅下降的燃油价格推动的。分析师的投资观点仍然看好Spirit航空，哪怕股价下跌很多，但捷蓝航空的额外买入作为一个潜在的现金投资方向。来源: Finviz 底气不足的司法部案件早在3月7日，美国司法部就曾提起反垄断诉讼，阻止捷蓝航空和Spirit航空的合并。10月31日，波士顿联邦地方法院的William Young法官开始审理决定该交易结果的案件。此前，由于法官参与了与该交易无关的其他案件，案件推迟了很久。司法部的这起诉讼底气其实挺不足的，以至于前美国交通部长助理和前美国商务部副部长已经削弱了政府的地位。Francisco Sanchez写了一篇专栏文章，指出政府过于关注对注重成本的旅客造成的伤害，而真正的问题是对传统航空公司的竞争。捷蓝航空和Spirit航空合并后将成为第五大航空公司，在全国范围内对主要航空公司构成真正的低成本威胁。四大航空公司达美航空、美国航空、美联航和西南航空控制着70%至80%的市场份额，而捷蓝航空和Spirit航空的市场份额加起来还不到10%。来源：JetBlue/Spirit 的PPT 传统航空公司现在的年收入都超过500亿美元，而Spirit航空的年收入只有50亿美元。这家航空公司没有垄断任何市场，其他廉价航空公司也在应对Spirit航空退出超低价航空（ULCC）市场的影响。捷蓝航空 CEO 在11月6日的证词中，他与法官进行了这样的交流。虽然法官明确告诫人们不要过分解读他的提问，但与航空公司已经提出的类似和解相比，似乎要解决ULCC领域的竞争问题还有很长的路要走。捷蓝航空计划将多个机场的主要登机口、机位和设施出售给忠实航空和Frontier Group。来源：David Slotnick Twitter/X 与此同时，司法禁止翻供的情况可能存在：美国司法部在NEA的诉讼中主张捷蓝航空品牌的利益，而政府目前在与Spirit航空的交易中反对捷蓝航空的利益。要么需要更多的捷蓝航空来制衡传统航空公司，要么NEA与美国航空公司的交易应该得到批准。来源：David Slotnick Twitter/X 法庭审判将在接下来的至少几周内继续进行，法官才会在案件上做出裁决。 “继续经营” 由于美国国内航空公司的业绩突然疲软，法官阻止合并，这几乎是不可能完成的任务。Spirit航空公司公布了23年第三季度1.5亿美元的亏损，并警告说，更高的燃料成本将导致更大的亏损。如果航空公司保持强劲业务，司法部的案件只有在这种情况下才能奏效。这些疲弱的业绩无疑会推动法官批准合并，这实际上是将合并后的捷蓝航空和Spirit航空公司作为传统航空公司的竞争威胁，而Spirit航空公司的业绩疲软并不能让航空公司保持较低的票价。在庭审过程中，Spirit航空公司 CEO Ted Christie表示，由于劳动力和燃料成本的上涨，以及向国际和高端旅行的转变，今年市场对该航空公司产生了不利影响。进入夏季时，Spirit预测今年将获得巨额利润，但市场发生了巨大变化。有的投资者可能会质疑，当前的疲软是不是航空公司制造的。竞争激烈的票价环境加上短期内较高的燃油价格，这将导致Spirit航空公司报告业绩不佳并迫使法官做出决定的完美情况。油价已经跌至每桶80美元以下，而Spirit航空公司甚至没有反弹。当该航空公司上次发布了悲观的展望以及第三季度收益时，WTI价格要高得多。数据来源：YCharts 由于机票较低，ULCC更受到较高油价的影响。但最终，航空公司会根据当前的油价调整票价，而燃油价格的问题也会随着时间的推移而调整。捷蓝航空同意支付38亿美元收购Spirit航空。虽然一些人希望捷蓝航空降低交易价格，但问题是，该航空公司是否有理由造成重大不利影响，以确保降价。考虑到捷蓝航空正在努力说服法院相信与Spirit航空公司合并的好处，该公司似乎没有太多理由启动实质性不利影响条款。分析师认为，司法部将被迫与捷蓝航空达成和解，基本上符合当前处置计划。在这种情况下，Spirit航空公司的交易价值为31.00美元，减去每月0.10美元的认购费，而现在股价略高于10美元。捷蓝航空强调了不利的天气挑战、NEA的逐步结束以及长途国际旅行的地理变化是如何影响短期业绩的。与Spirit航空的合并以及这些不利因素在2024年的解除，将帮助捷蓝航空恢复到更正常的利润水平。此外，合并预计将产生高达6亿至7亿美元的协同效应，这将有助于在交易完成后的一段时间内使交易增值。结论自合并宣布以来，两家航空公司的股价大幅下跌。Spirit航空公司在交易结束后提供了超过200%的上行空间，没有实质性的不利价格调整，尽管美国司法部仍有可能阻止合并。投资者对法官做出的有利于两家航空公司的裁决持依赖态度，考虑到最近Spirit航空业绩不佳导致交易受阻的下行风险，这是有风险的。 $Spirit Airlines(SAVE)$ $捷蓝航空(JBLU)$

老虎证券2023-11-16

习近平向美企重磅喊话！彭博社：外资又开始抛售中国股票拜登“独裁者”言论、房产利空发酵……

领导人同意明年大幅增加直航航班后，中国航空公司的股价上涨。当前，房地产行业仍然是中国市场利空消息的来源，周四的数据显示10月份房价跌幅为8年来最大，这表明该行业的衰退正在恶化。此前，月度经济报告显示中国经济复苏喜忧参半。景顺资产管理公司(Invesco Asset Management)策略师David Chao表示：“在周三的强劲表现之后，投资者可能会获利了结，但他们仍在努力平衡习近平和拜登亚太经合组织会议积极进展，以及中国喜忧参半的月度经济报告。” 恒生科技指数下跌近3%，随后收复部分跌幅。小米公司是最大的拖累，该股暴跌逾6%，原因是投资者对这家智能手机巨头的首款电动汽车表现不甚兴奋。 Uob Kay Hian Hong Kong Ltd董事Steven Leung表示，鉴于小米股价最近上涨，周四的举动可能是在电动汽车发展后“因好消息而卖出”。他指出，投资者接下来关注的将是其下周的收益。习近平在旧金山对美国高管表示，中国已准备好成为美国的伙伴和朋友，双边合作还有很大空间，中国希望以此安抚美国全球商业。在习近平与美国总统乔·拜登进行了一天的会谈后，美国高管在亚太经合组织(APEC)论坛间隙与习近平共进晚餐，会谈旨在稳定世界两大经济体之间的关系。 (来源:Reuters) 路透社报道提到，习近平一进场就受到全场起立鼓掌和掌声，上台讲话时再次获得掌声。习近平在向观众发表的讲话中表示，世界需要中美共同努力，将中国视为威胁并与之玩零和游戏的做法是错误的。他指出：“无论发展到什么阶段，中国永远不会称霸、扩张，永远不会把自己的意志强加于人。中国不谋求势力范围，不会与任何人打冷战、热战。” 文章称，这次高度安全的晚宴为企业提供了直接听取中国领导人讲话的机会，因为它们正在寻找应对中国经济放缓、美国推动部分国内供应链远离中国“降低风险”，以及中国扩张带来不确定性的方法。此次活动吸引了近400人参加，其中包括商界、政府官员和学者。苹果首席执行官库克(Tim Cook)、贝莱德首席执行官芬克(Laurence Fink)、博通的Hock Tan、桥水基金创始人达里奥(Ray Dalio)等美国企业巨头的高管出席了会议。另外，美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)也与其他美国官员一起出席了此次活动。

圈内人2023-11-16

华夏航空上涨5.12%，报7.6元/股

层，公司是中国唯一长期专注于支线的独立航空公司，已在全国多地建立运营基地，开通航线170余条，其中支线航线占比99%。公司以“真情服务”为理念，构建全方位服务保障体系，同时积极开拓地方优质旅游、生鲜等资源，立志成为世界级支线航空产业融合的引领者。截至9月30日，华夏航空股东户数3.46万，人均流通股3.54万股。 2023年1月-9月，华夏航空实现营业收入38.52亿元，同比增长90.00%；归属净利润-6.97亿元，同比增长53.83%。

金融界2023-11-16

迪拜航展客机订单集中释放航空大周期拐点已现

。客机巨头空中客车公司也宣布，波罗的海航空公司将成为其在欧洲最大的A220客户，该公司确认增购30架空客A220-300飞机。外媒还提到，空客与土耳其航空公司达成了一项原则性协议，该公司称这是一笔“重大商用飞机订单”，据信涉及订购多达355架飞机。在航展次日，埃及航空宣布订购10架空客A350-900客机。业内预计，迪拜航展本周将收到更多订单。航空咨询公司Cirium的数据显示，波音和空客这两家飞机制造商的订单积压量处于创纪录高位，截至10月底，订单额超1.39万架。此前，财通证券梳理的军民用飞机产业链：中航沈飞、中航西飞、航发动力、抚顺特钢、光威复材、中航高科、应流股份。

金融界2023-11-16

空中客车接近与阿联酋航空公司Emirates就采购A350飞机达成一致意见

空中客车接近与阿联酋航空公司Emirates就采购A350飞机达成一致意见。Emirates考虑订购型号稍小的A350-900机型。

金融界2023-11-15

消息是末，價值是本。切不可本末倒置。

100 年，市值 1,230 億美元的航空公司，也是道瓊工業指數的 30 家公司中唯一的飛機製造商。 3.展望未來，隨著零售龍頭沃爾瑪（股票代號：WMT）以及塔吉特和梅西百貨公佈其獲利數據，道瓊斯指數預計在本週變得更加波動。華爾街將密切關注這三家公司在季度收入方面的表現，尤其是在進入假期季節時，由於借貸成本上升，市場前景上看樂觀。 #TradingView

TradingView2023-11-15

大公司动向 | 恒大地产被强执17亿，特斯拉Model 3/Y后轮驱动版售价上调

订购36架飞机。该协议由埃塞俄比亚国家航空公司在迪拜航展上签署。法拉第未来第三季度经营性亏损收窄月底举办“中东战略发布会” 在纳斯达克上市的法拉第未来公布了第三季度财报，并将在11月底在阿布扎比进行的F1大奖赛期间举办“FF中东战略发布会”。微软与谷歌将不会挑战欧盟的数据迁移法规微软和谷歌表示，两家公司将不会对欧盟的一项法律进行挑战，该法律将要求两家公司让人们更容易在社交媒体平台和互联网浏览器等相互竞争的服务之间迁移数据。鸿海集团回应被调查一事：在积极应对之中尚无明确结果富士康母公司鸿海集团的业绩说明会上，鸿海财务长黄德才在回答“鸿海近几个月在接受中国有关部门检查，检查是否已结束”的问题时表示，目前集团生产经营一切正常，会积极配合相关单位，希望可以尽快完成相关的工作，减轻大家对于不确定性的担心。“我们也在积极的应对之中，若是有明确的结果，其实现在还没有结果，我们一定会公告让大家知悉。”

金融界2023-11-14

11月14日晚间要闻盘点：新规！信用卡每月少还100元内可视作全额还款，广州住房公积金实行“认房不认贷”

订购36架飞机。该协议由埃塞俄比亚国家航空公司在迪拜航展上签署。法拉第未来第三季度经营性亏损收窄月底举办“中东战略发布会” 在纳斯达克上市的法拉第未来公布了第三季度财报，并将在11月底在阿布扎比进行的F1大奖赛期间举办“FF中东战略发布会”。微软与谷歌将不会挑战欧盟的数据迁移法规微软和谷歌表示，两家公司将不会对欧盟的一项法律进行挑战，该法律将要求两家公司让人们更容易在社交媒体平台和互联网浏览器等相互竞争的服务之间迁移数据。鸿海集团回应被调查一事：在积极应对之中尚无明确结果富士康母公司鸿海集团的业绩说明会上，鸿海财务长黄德才在回答“鸿海近几个月在接受中国有关部门检查，检查是否已结束”的问题时表示，目前集团生产经营一切正常，会积极配合相关单位，希望可以尽快完成相关的工作，减轻大家对于不确定性的担心。“我们也在积极的应对之中，若是有明确的结果，其实现在还没有结果，我们一定会公告让大家知悉。”

金融界2023-11-14

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