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恒拓开源下跌5.29%，报4.83元/股

专业的开源技术和软件服务供应商，主要为航空公司和机场运行提供一站式产品、技术服务及解决方案，覆盖运行控制、飞行安全、市场营销、机务维修、航空油料等核心民航IT系统。公司在全国设有十余个分子机构、7个交付中心，员工总数近800人，已经成为百度、阿里、腾讯和华为的合作伙伴，并在电信、汽车、工业制造、零售、地产等十余个行业为超过百余家知名企业和组织机构提供数字化转型咨询、行业数字化解决方案、软件开发、技术人才支持、云平台等服务。截至9月30日，恒拓开源股东户数1.48万，人均流通股9288股。 2023年1月-9月，恒拓开源实现营业收入1.23亿元，同比减少8.98%；归属净利润1110.52万元，同比增长32.73%。

金融界2023-11-23

习近平、拜登阵营传利好！外资撤华浪潮出现“放缓” 《纽约时报》：中美6年封存订单将“解冻”

机。因此，波音公司已将数十架专门为中国航空公司提供的飞机重新分配给其他客户。波音公司目前库存着85架Max飞机，等待交付给中国航空公司，这些飞机甚至在几年前就已经涂装过。这些是波音公司库存中250架飞机的一部分，该公司表示，其中大部分预计将于2024年底交付。报道提到，中国是波音公司的重要市场。在疫情爆发之前，大约1/3的波音737飞机已交付给该国。波音公司预计，未来20年中国将占全球飞机需求的20%。波音表示，这意味着中国预计将需要6500架737 Max等单通道飞机和1500多架大型双通道飞机，例如波音787梦想飞机。 Max于2018年底和2019年初在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生2起致命事故，造成346人死亡，随后在全球范围内被禁运20个月。到2021年初，世界大部分地区恢复Max客机的客运航班，但中国是最后一个允许该飞机再次飞行的主要国家。首架Max客运航班于1月份开始运营，目前中国境内的所有95架Max飞机均已恢复运营。尽管波音公司对中国的销量和交付量大幅下降，但该公司并未被排除在外。波音公司在2020年向中国租赁公司工银租赁出售了少量飞机，该公司还在2021年和2022年接收了十几架Max喷气式飞机。近年来，波音公司还向中国客户出售和交付了数十架777货机。自Max重新开始飞行以来的三年里，波音公司已在全球范围内收到了超过2100份该飞机的新订单，其中不包括取消的订单。11月早些时候在迪拜举行的航展期间，该公司宣布追加200多份订单，其中约1/3是Max订单。这种销售势头、对公司加速交付能力的信心以及最近的其他积极消息，帮助波音公司股价11月上涨22%以上。 (来源:Trading View) 但波音公司在订单方面仍落后于其欧洲竞争对手空客。空客在中国有更多的飞机在役和订购，并抓住机会试图扩大领先优势。2022年，该公司宣布在中国再订购近300架飞机，今年又表示将把产能翻一番。尽管如此，专家表示，如果没有波音公司，中国将很难实现增长。航空咨询公司IBA表示，即使有波音、空客和本土飞机制造商中国商飞的现有订单，预计到2030年底，中国仍将需要近1100架飞机，以替换老化的飞机并满足日益增长的国内旅行需求。 “我们需要在明年看到一些公告来填补这些空白，”IBA咨询主管Dan Taylor说。“中国商飞无法填补这一切。” 根据世界银行的数据，在疫情爆发前的20年里，中国的航空旅行增长了10倍，从2000年的每年略高于6000万人次增至2019年的近6.6亿人次。未来几年，这一增长率可能会放缓，特别是现在中国修建的高铁线路里程数超过了世界其他国家的总和。但该国对航空旅行的需求预计仍将增长。中国将需要新飞机来满足不断增长的需求，航空数据提供商Cirium数据显示，在中国所有客机中，95%以上正在运营。

圈内人2023-11-23

加拿大航空难兄难弟——加航、西捷准点率北美垫底！

份报告显示，10月份，加拿大两家最大的航空公司在北美大型航空公司中准点率排名垫底。按照通行标准，航班抵达时间晚于预定时间超过15分钟，就被认定为航班延误。Cirium的报告表明，上月月底，加拿大航空近28%的航班（超过8,700架次）延误，西捷航空有近29%的航班延误。在北美10家航空公司中，它们分列第九和第十名。这两家公司目前的准点率略高于70%，远低于北美80%的平均数字。而达美航空、联合航空、美国航空等同类公司准点率均达到或超过85%。尽管如此，加拿大航空的业绩较上个月68%的增幅有所改善，并且比夏季的增幅更大。总部设在卡尔加里的西捷航空证实了Cirium的数据，认为造成这一结果的原因有很多，最显著的是上个月的恶劣天气。不过，该发言人表示：“我们对今年的准点率和航班规划感到满意。这些规划确保了在出行高峰时旅客的安全。” 对于这个排名，加拿大航空周一没有回应。早前，其首席执行官Michael Rousseau曾经承认，尽管增加了员工并改进了技术，该航空公司的运营仍未能达到“预期水平”。他同时指出，“恶劣天气”（尤其是雷暴）和“全球供应链问题”是加航准点率下降的罪魁祸首。产能不足也是造成航班延误的重要原因。在麦吉尔大学教授航空管理并在加拿大航空公司工作了18年的John Gradek表示：“如果一架飞机突然出现机械故障，无法起飞，就没有后援。”Rousseau表示，当某个航班取消后，乘客只能重新预订其他公司的机票，航空公司无力安排后备航班，这肯定会延误到达时间。航空业产能紧张也体现在劳动力方面，从飞行员到行李搬运工都出现短缺。7月，国际航空运输协会指出，包括加拿大航空在内的北美空中交通管制组织由于人手不足，“造成了不可接受的延误”。负责加拿大全国民航导航服务的公司（Nav Canada）承认，该国最大机场的延误状况与缺乏空中交通管制员有关。由于经常要等待飞机降落，机组人员的飞行时间变得更长，减少了轮班频次，造成运力不足。此外，航班延误也会缩短飞机的检修和维护时间，这可能导致更多的机械故障，无法正常起飞。

Lisa2023-11-22

新一轮中美增班后首趟国内航司执飞航班今天起飞

024冬春航季，将增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。11月13日傍晚，新一轮增班的首趟由美国航司执飞的UA889航班已从首都机场发出。

金融界2023-11-21

新安洁：11月17日接受机构调研，投资者参与

司航线恢复并增加，公司已陆续新开拓多家航空公司并提供配套服务，航空地服业务板块整体经营情况稳中向好，盈利能力持续提升。敬请持续关注公司在北京证券交易所的公开披露信息。问：在报告期内，公司是否有核心员工的变动情况？如果有，能否告知变动的原因是什么？另外，公司对于员工的流动性管理有何策略和措施？是否会对公司的运营和发展产生影响？谢谢！答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注！2023年半年度公司核心员工减少3人，系个人原因离职，属正常情况，对公司经营管理和发展等无不利影响。感谢您的支持！问：我对公司在2023年上半年的现金流量情况有些担忧。根据财务报表显示，公司的经营活动产生的现金流量净额为负数。是什么原因导致了这种情况？公司是否有采取措施来改善现金流量状况？另外，对于未来的发展，公司是否有具体的计划来升现金流量？谢谢！答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注！2023年上半年公司经营活动产生的现金流量净额减少，其原因包括1、受市场宏观环境的影响，公司主动终止部分环卫项目，环卫服务板块收入下降；2、公司在湖北武汉投资设立垃圾分拣中心，经营初期材料备货相应的“存货增加”；3、报告期内公司支付了2022年所得税汇算清缴的费用。公司对现金流量的状况十分关注，并已采取一系列措施，如加强应收账款管理、精细化库存管理、控制采购成本、提高资金使用效率等以兹改善。谢谢！问：根据三季报数据，我们注意到公司的增速放缓，这引发了一些担忧。因此，我想进一步了解一下，公司在四季度是否会进一步下滑？是否存在业务下滑和市场空间缩小的风险？另外，我也想知道，公司是否能够完成今年的预定目标？谢谢！答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注！公司增速放缓，受多方因素影响。下一步，公司将继续加大市场营销力度，点面结合拓展重点区域，努力提升市场份额；同时，积极探索并实施战略转型，优化业务结构，推进科技研发工作。公司也将继续做好投资者关系和信息披露工作，请您继续关注公司公告，谢谢！问：在报告期内，公司是否有进行人员的招聘和培训？是否有新员工加入？另外，公司对于新员工的培训计划是怎样的？是否有针对不同岗位的专业培训？对于公司的发展和业务拓展，新员工的加入是否起到了积极的推动作用？谢谢！答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注！公司围绕“瘦身强骨、腾笼换鸟”的主线，持续开展庸余岗位的优化调整以及优秀人才引进工作，并开展了一系列培训工作，持续优化干部结构、提升管理团队水平。问：主营业务如何得到改善？答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注！为了应对传统环卫行业日益激烈的竞争局面，以及传统环卫业务毛利率持续下滑、款难度和行业系统性风险不断增大的影响，公司积极探索并实施战略转型，从传统环卫企业向现代科技型企业转变；从构建完整的环境管理产业链出发，点面结合加强市场营销工作，推进多元化业务布局，全面优化业务结构，发挥全产业链协同效应，降低系统性风险，提升公司整体竞争力，并增强盈利能力，为公司股东争取更多的投资报。问：我注意到公司在最近的财务报告中没有及财务负责人的变动情况。在报告期内是否有发生过财务负责人的变动？如果有的话，能否告知变动的原因是什么？这对于投资者来说是一个重要的信息，可以帮助我们更好地评估公司的财务稳定性和管理层的稳定性。谢谢！答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注！公司财务负责人变动情况详见公司于2023年5月18日在北京证券交易所披露的《高级管理人员任命公告》（编号2023-041），谢谢！新安洁（831370）主营业务：城乡道路清扫保洁、社区道路清扫保洁、立面保洁、水域保洁;生活垃圾分类、垃圾经营性运输(含餐厨垃圾)、再生资源利用,资源回收、加工、利用、销售;园林绿化施工、管护;公共物业管理、管道疏浚清掏等业务。新安洁2023年三季报显示，公司主营收入4.37亿元，同比下降3.18%；归母净利润-3339.96万元，同比下降254.44%；扣非净利润-1757.56万元，同比下降189.42%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入1.48亿元，同比上升0.17%；单季度归母净利润-3623.83万元，同比下降3293.52%；单季度扣非净利润-1315.34万元，同比下降1226.19%；负债率19.45%，投资收益104.09万元，财务费用-0.43万元，毛利率9.26%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入15.42万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-21

港股午评：恒指涨1.51% 恒生科技指数涨2.13%

，百货业、AIGC概念、生物科技、客运航空公司涨幅居前；建筑材料、苹果概念等板块低迷。国美零售跌超7%，融创中国涨超8%，腾讯控股涨超3%。

金融界2023-11-20

南方航空大涨超2%，旅游ETF(562510)开盘异动

消息称，国际航线航班方面，116 家航空公司的每周 13004 班客运航班计划申请获得批复，涉及 65 个境外国家，航班计划量约为 2019 年冬春航季的 70.7%，出境游复苏提速，预计 2024 年底可恢复至 2019 年水平。旅游ETF跟踪中证旅游主题指数（930633），其涵盖了A股市场包括航空机场、酒店餐饮、景区娱乐等几大出行消费产业链，能够充分反映出A股旅游上市公司的市场表现。成分股包括中国中免、锦江酒店、宋城演艺、上海机场等优质旅游龙头股。中金公司认为，国际方面，国际航班逐步恢复的趋势仍在，远程国际航线的恢复有望进一步提升飞机利用率，利好明年国内线供需表现。四季度为航空出行淡季，且油价、汇率预期也较低，或为较好的布局窗口，春运出行有望形成短期催化局。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-20

加航又摊上事了害乘客送命!? 竟断开残疾妇女呼吸机！

取消和粗鲁的工作人员，更可怕的是，这家航空公司被指在航班上断开一名残疾女性的呼吸机。其他丑闻还包括，一位轮椅使用者Rodney Hodgins因一次事故被迫在加航的航班上爬行； 83岁的Harish Pant在飞机降落后不久去世，而加航并没有在飞行中为其改变航线。在这三起事件之后，加拿大航空公司承认违反了加拿大残疾人法规，加拿大交通部长Pablo Rodriguez表示，该航空公司必须“做得更好”，“所有加拿大人都必须得到尊严和尊重”。 Alessia Di Virgilio来自多伦多，是一名残疾女性，依靠轮椅行动，使用呼吸机呼吸。她说，在没有呼吸机的情况下，她只能呼吸几次，然后呼吸就会变浅。 Alessia Di Virgilio表示，在搭乘加航从多伦多飞往夏洛特敦的航班时，她的呼吸装置被断开，升降机掉落到了她的头上。 Alessia Di Virgilio称，在多伦多的最后一次转移过程中，她感到“害怕”，当时工作人员告诉她，他们“可能已经有7年”没有使用过这些设备了，而且似乎是在反复试验。而加拿大航空的一份声明中表示：“绝大多数有出行需求的乘客都没有遇到任何问题，在遇到障碍的相对罕见的情况下，我们迅速采取行动解决问题。” 83 岁的Harish Pant在加航一架航班上出现严重的健康问题后死亡，据称工作人员拒绝让飞机提前降落。 Harish Pant和他的家人9月份乘机离开德里。但7个小时后，Harish Pant醒来并说他胸口剧烈疼痛。在接下来的几个小时里，他出现了背痛、呕吐、排便失禁和站立能力。他的女儿Shanu Pande表示，她立即通知机组人员并恳求他们改变飞机航线，以便他能够接受医疗救治；但工作人员认为他的情况“没有生命危险”，并拒绝让航班改道。 9小时后，航班如期降落在加拿大。医护人员正在等待接机，但Harish Pant在治疗过程中死亡。他的女儿相信，如果加拿大航空为其改道，他仍然会活着。该家人正在对加拿大航空公司提起诉讼。加拿大航空发言人Peter Fitzpatric在一封电子邮件中写道，加拿大航空向Harish Pant的家人致以最深切的同情，但也“断然否认任何该公司应对该乘客死亡负责的说法”。 8 月，49 岁的Rodney Hodgins与妻子Deanna前往拉斯维加斯（Las Vegas）参加周年纪念之旅，但他们在下飞机时遭遇了“非人性化”的经历。 Rodney Hodgins依赖电动轮椅生活，因为他患有脑瘫并且无法行走。但他被迫在数十名乘客和航空公司工作人员面前，在飞机的过道上爬行，从第 12 排一直爬到飞机前部，因为机组人员无法为他提供轮椅。加拿大运输局对这一事件进行了调查，最终该航空公司表示，这起案件违反了加拿大残疾法规。在给Hodgins夫妇的书面道歉中，加拿大航空承认这次经历“非常不便且令人羞辱”，并为夫妇二人每人提供了一张$1,000的机票代金券。 5 月初，44 岁的喜剧演员Ryan Lachance在加航工作人员将他带下飞机时摔在了地板上，导致他受重伤，卧床三天。 Ryan Lachance因脑瘫需要使用轮椅。他表示，加拿大航空地勤人员坚称可以在没有升降机帮助的情况下转移他，并试图亲自将他抬到过道椅子上。最终他从椅子上被拽下，重重地摔在地板上。在提交正式投诉后，Ryan Lachance告诉媒体，他获得了$500的飞行积分。加拿大航空对这起事件表示：“这名乘客没有得到我们通常提供的服务水平。” 加拿大航空于今年 4 月成为头条新闻，当时有消息称其首席执行官Michael Rousseau 2022 年的薪酬为 1,238 万加元（约合 900万美元），比上一年增长了 233%。 Michael Rousseau向媒体表示：“加拿大航空认识到残疾乘客在飞行时遇到的挑战，并承担提供便捷和一致服务的责任，使乘坐我们的航班变得更加轻松。” “有时我们没能履行这一承诺，对此我们表示诚挚的歉意。正如我们的残疾客户告诉我们的那样，最重要的是我们在未来不断改进。该公司宣布了多项措施，包括“改善登机和座位、更好的客户沟通、防止移动设备延误或损坏的新流程、更多培训以及对电梯等设备的投资”。 “我们正在倾听人们的意见，今天我们承诺做得更好，并以具体行动证明。”

加拿大乐活网2023-11-20

中国国航上涨2.09%，报8.3元/股

公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2023-11-20

韩国10月本土航司客运量创今年新高

交通部19日发布的统计数据，10月本土航空公司旅客运输量共计742.0953万人次，恢复至2019年10月的95.4%水平。具体来看，国内航线和国际航线客运量分别恢复至2019年同期的96%和95.1%。今年10月本土航司旅客运输量创下今年以来单月最高，与四年前相比恢复率也最高。

金融界2023-11-19

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