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需求不断释放全球大飞机生产供应链持续紧张

A近期发布的数据显示，今年前5个月全球航空公司的新飞机订单近1200架。2022年，全球航空公司的飞机净订单数量达1592架，较2019年全年的812架几乎翻了一番，其中1436架为单通道飞机，主要是空客A320系列，而用于国际长途航班的宽体飞机订单达156架。目前整个航空业运力满载，带动了对大飞机采购的需求。与此同时，疫情以来，全球大飞机生产供应链持续紧张，一些元件持续短缺，这也导致空客、波音等公司在实现交付目标方面面临巨大压力，一些受欢迎机型的交付日期不得不延迟。彭博社曾报道称，波音和空客的单通道飞机至少在2029年以前都已售罄，但目前，全球飞机订单交付严重滞后，迟滞的飞机数量达到12720架。　　财通证券认为，随着C919市场认可度逐渐增加，中国商用飞机有望全面进入国际市场，未来世界商用飞机年万亿市场，中国或可三分有其一。　　该机构进一步指出，C919的成功商用，将带动国产大飞机产业链逐渐步入世界万亿赛道。目前，国内大飞机产业链相关企业参与国际大飞机制造主要依靠国际转包业务，业务空间有限，同时一定程度上受到国际环境影响，业务稳定性较差，而国产飞机的成功商用，将带动国内大飞机产业链相关企业，充分分享国产大飞机带来的订单机遇。投资建议：建议关注航空发动机、航电系统、新材料、机载设备：①航空发动机：应流股份、航宇科技、航亚科技；②航电系统：中航电子；③新材料：博云新材；④机载设备：安达维尔。

金融界2023-06-08

投诉率21%！加拿大乘客体验最差航空公司出炉！网友：咋不是加航？

新的联邦数据显示，超低价航空公司Flair是加拿大投诉率最高的航空公司，其超过20%的航班被乘客向加拿大交通局（CTA）提出了投诉。虽然对航空旅行的抱怨并不罕见，但加拿大交通局（监管航空运输的准司法机构）发现，在2023年第一季度，Flair在客户满意度方面落后于所有其他主要航空公司。在1月至3月期间，CTA在每100个Flair航班中就收到20.9个投诉。相比之下，西捷航空（Westjet）仅有一半（10.7），加拿大航空则是5.8。其他廉航公司通常收取较少的票价，只在选座、行李和其他服务等方面增加辅助费用--尽管商业模式相似，但表现都比Flair好。同样作为廉航，位于卡尔加里的新兴航空公司Lynx，每100个航班仅有5.2起投诉。最近被西捷航空收购的休闲航空公司Sunwing是继Flair之后投诉率第二高的航空公司，每100个航班产生17.4起投诉。西捷航空的折扣廉航公司Swoop，每100个航班有16起投诉。 Flair的糟糕表现对许多乘客来说都并不奇怪。有一个专门的Facebook群组叫Flair Airlines Nightmares--有超过10,000名成员，他们在群组中互相分享有关乘坐该航空公司的恐怖故事。他们的抱怨各不相同，但有一个共同点：客户服务不好或根本不存在。乘客经常要面对临时被取消的航班、长达数小时的延误、行李丢失以及在起飞前被重新预订好几天后的航班。有时，Flair公司甚至会将乘客安排到飞往其他目的地的机场的航班。而很多时候，机场的工作人员也无力帮助解决一些问题。乘客称，打客服电话需要的等待时间尤其令人震惊。客户投诉通常也是通过电子邮件处理的。乘客经常被引导到航空公司网站上的自动聊天工具，但许多的Flair旅客都说这个工具基本上没有用。 Flair的客户说，现在缺少的是与能够真正帮助解决问题的真人客服的充分接触。肯-艾尔姆斯（Ken Elmes）就是这些不幸的旅客之一。在接受CBC新闻采访时，艾尔姆斯讲述了自己在新不伦瑞克省的圣约翰被滞留的情况。他们从多伦多出发的航班顺利起飞了，但回程却让他直呼糟心。艾尔姆斯说，回多伦多的航班在最后一分钟被取消了，艾尔姆斯和他的妻子被自动重新预订了10天后的航班！ "我们当时惊呼：‘什么？十天？！’我甚至从未听说过这种情况。这是完全不可接受的，"艾尔姆斯说。去机场一趟并没有解决他们的问题--一个工作人员在面对一群愤怒的乘客时告诉艾尔姆斯，她不能改变预订。 "我为他们的工作人员感到遗憾--她告诉我们这种情况经常发生，"他说，"这家航空公司就是一点都不专业！整个事情就是一个烂摊子。" 在与Flair的呼叫中心通话数小时并发现其他航空公司在圣约翰-多伦多航线上的机票已经售罄后，艾尔姆斯直接租了一辆车，选择开车十几个小时回家，而不是等待Flair的到来。这让他多花了1500加元，比他支付的机票钱多了好几倍。尽管艾尔姆斯是一名有固定收入的退休人员，但他认为这是"对钱包不必要的打击"。在他回来后的七周内，他都在心疼自己的钱包。他说，Flair公司最初提出了一些赔偿--同意赔偿688.68加元，但后来却出尔反尔，声称自己不欠艾尔姆斯任何东西。 "他们需要好好反省一下自己的行为。运输部长Omar Alghabra必须做点什么，"艾尔姆斯说，"但有一点是肯定的，我绝对不会再乘坐Flair航班。" 无独有偶，许多Flair乘客都表示自己遇到过临时被取消航班还不给退钱的情况。可是这次，许多网友却纷纷为Flair公司发言：“谁让你买最便宜的机票？” “花着经济舱的钱，想体验头等舱的体验？” “我上次从渥太华飞到温尼伯才98刀。对于这个价格我没什么好抱怨的。” 还有网友认为，投诉率最高的应该是加航才对：“听到这个榜单，加航松了一大口气吧。” 还有网友幽默地说：“加航的服务理念就是‘你不开心，我们就开心’。” “加航注意，你现在开始有竞争者了。” 大家觉得在加拿大坐飞机时，哪个公司的体验最差呢？作者：珩宝

加国君2023-06-07

波音在发现新零部件缺陷后将推迟部分787梦想客机的交付

的生产故障可能会加剧新飞机的短缺，当前航空公司难以跟上疫情后空中旅行的增长。这家美国飞机制造商和它的竞争对手空客公司一直在与制约其产能提高的供应商和劳动力紧张状况作斗争。　　波音还在应对影响其数百架737 Max飞机的供应商零部件缺陷。　　波音表示，787梦想客机的生产不会中断。下一批从该飞机制造商盐湖城工厂发运的水平稳定器将使用符合波音工程规格的垫片。波音表示仍然预计今年将交付70到80架这种大型宽体飞机，并且维持到年底每月生产五架的目标。

金融界2023-06-07

波音公司发现新故障后推迟部分787飞机交付

的生产故障可能会加剧新飞机的短缺，因为航空公司正在努力跟上疫情后航空旅行的增长。这家美国飞机制造商及其竞争对手空客公司一直在与供应商和劳工压力作斗争，这些压力影响了它们提高产量的能力。波音公司表示，787飞机的生产不会停止，预计今年仍将交付70至80架大型宽体飞机，并没有改变到今年年底每月生产四架787飞机的目标。　　

金融界2023-06-07

韩国航空业5月客运量同比飙升近23.8% 国际乘客激增逾5倍

周二公布的政府数据显示，5月份乘坐韩国航空公司的航班的乘客数量比去年同期增长了近24％，韩国正努力恢复疫情前的正常状态。　　韩国国土交通部的数据显示，上个月，韩国航空业在国际和国内航线上共运送了932万人次，比去年同期的754万人次增加了23.8％，相当于新冠疫情爆发前的2019年5月（1088万人次）的85.8％。　　其中，国际乘客的数量从去年同期的55.6万人次猛增至360万人次，增幅超过5倍，而国内航线的乘客数量从去年同期的698万人次降至573万人次，同比下降18％。　　根据韩国观光公社最近公布的另一项数据，4月份共有150万韩国人出国旅游，比去年同期增长了近600％。

金融界2023-06-07

元宇宙、NFT 和链游报告——5 月版

并将他们抽奖给顶级交易员。日本最大的航空公司集团 ANA 推出了自己的 NFT 市场 ( CoinDesk )。Nippon Airlines 市场以以太坊上的航空摄影和数字收藏品为特色，该公司致力于 Metaverse 旅行体验。阿迪达斯和 Pharrell Williams 为 Doodles NFT 持有者发布数字服装（解密）。以太坊 PFP 项目扩展到完全可定制的化身以及即将到来的 Pharrell Pack 空投。 LG Electronics 正在为允许用户交易 NFT 的电视申请专利（Coindesk）。该设备将能够与 NFT 市场服务器建立连接，接收和显示预览图，并通过用户的加密货币钱包完成购买。每月 NFT 统计数据 NFT资金 2. Web3 游戏概述 Web3 游戏行业在 5 月份表现相当不错，因为有几款游戏在该月取得了重要的里程碑。游戏之间的平均每日活跃钱包 (DAW) 互动增加到 709,293，环比增长 8.7%。游戏行业有重大新闻，尤其是在手机游戏方面。2 款与 App Store 和 Apple Pay 集成的主要游戏。Stepn 宣布其 apple pay 集成，允许用户直接从应用程序购买数字资产。虽然有些人可能只是将其视为与 Apple Pay 的小整合，但这对 web3 游戏行业产生了深远的影响。这可能是一个聪明的策略，因为许多 web3 游戏开发者和企业一直在试图找出一种可行的方法来绕过 iOS 规则。通过 Stepn 的这种集成，用户可以购买一种名为 spark 的新游戏内货币，并利用它们直接在应用程序上购买 NFT 运动鞋。请务必记住，由于 Apple 对应用内购买收取费用，因此 NFT 比以其他方式购买时更贵。 Stepn 并不是唯一一款进军 iOS 游戏领域的游戏。Axie Infinity 于 5 月在 App 商店推出了其基于卡牌的策略游戏 Origins。自《Axie Infinity》游戏问世以来，这是其首次进军 iOS 游戏市场。拉丁美洲和亚洲特定地区的游戏玩家将能够在应用程序外购买 Axie NFT，并在其中使用这些 NFT。 Sky Mavis 已经与 Apple 合作将这款游戏带到应用商店大约一年了，该团队希望在未来为 NFT 添加应用内购买。在被视为游戏行业稳定的一个月，这是两个更令人鼓舞的消息。这个月也有很多关于最高水平游戏的薄荷糖和 alpha/beta 版本的提供。融资端，博彩业融资额较4月大幅回落。我们看到本月有 4220 万美元的资金流入，比 5 月份下降了 44%。最大的资金流向了 Pomerium 和 Illuvium，分别吸引了 2000 万美元和 1000 万美元的资金。游戏近期发展韩国游戏发行商 Neowiz 通过游戏子公司 Intella X ( Decrypt ) 与 Polygon Labs 启动了一项价值 1000 万美元的加速器计划。该资助计划将为游戏开发者提供机会和方法，让更多优秀的游戏基于多边形构建。 Social App Line 揭示了五款玩家首发的 NFT 游戏，它们将于 2023 年在其自己的 Web3 游戏平台 ( Decrypt ) 上发布。Web3 游戏平台基于 Line Next 的全球 NFT 平台 DOSI，提供让用户拥有和交易数字商品的游戏。流行的移动赚钱游戏平台，Stepn 与 Apple Pay（Inside Bitcoins）集成。这是第一个具有这种集成的区块链游戏应用程序，打破了进入壁垒。 Axie Infinity Origins 游戏在主要地区 ( Coindesk )的 Apple App Store 上发布。玩家将能够在应用程序上使用他们在应用商店之外购买的 NFT。 Ubisoft 在 Polygon 网络 ( Decrypt ) 上创建了广受欢迎的开放世界系列刺客信条的智能收藏品。 PancakeSwap 推出具有原生代币奖励的塔防游戏（十二月）。该平台与 Mobox 合作，提供有趣且卓越的游戏体验。 MechaFightClub 游戏开发因美国监管不确定性 ( Blockzeit ) 而停滞。该团队宣布无限期休眠，并表示这款游戏可能会在未来以不同的形式重新出现。 Gala Games 在完成其 V2 空投（解密）后销毁了价值超过 6 亿美元的 GALA 代币。多年来，这些代币作为生态系统奖励收到，并被销毁以减少持有人对大规模抛售的担忧。 Layer 1 区块链 Sui 启动其主网并已成为 40 多款游戏的家园，其技术优势吸引了游戏开发者（解密）每月游戏统计博彩资金三、元界概述元界板块在 5 月份表现平平。每月 Metaverse 包裹销售额为740 万美元，环比下降 76.8%。然而，随着许多来自东方的活动以及该空间的一些积极合作伙伴关系，该空间得到了提升。这个月是关于中国和国家对 web3 领域的关注，最准确地说是 Metaverse 空间。在这个月里，我们看到了关于元宇宙的多个公告，首先是几个中国城市宣布了元宇宙行动计划。郑州市出台了旨在支持元界公司的政策建议，计划设立一个14 亿美元的行业基金。除这些计划外，该市还将向迁往那里的公司提供高达 2834 万美元的补贴，这似乎是吸引人才和技术到其所在地区的有效策略。中国南京市还宣布了一个国家支持的元宇宙实体，以整合中国学术机构和企业的资源，并加强与元宇宙相关的研究工作。与此同时，也有消息称，北京公布了其web3 白皮书，重点关注 Metaverse 的发展，而不仅仅是娱乐。仅从新闻方面来看，这些进步似乎对 Metaverse 行业非常积极，并显示了对 Metaverse 进步和行业的承诺。除了这些公告外，阿里云还与 Avalanche 合作，为客户提供他们自己的区块链元宇宙空间。该合作伙伴关系对企业采用 Metaverse 产生了深远影响，并为大型组织带来了巨大的入职便利。总的来说，对于来自东方的元宇宙市场来说，这是一个很棒的月份。在去中心化元宇宙方面，5 月份几乎所有元宇宙的兴趣都下降了。NFT 世界更名为 Topia，着眼于创建一个可与 Minecraft 和 Roblox 相媲美的平台。资金方面，元界资金环比下降78 % 。最大的资金流向了 Burgercities 和 Metazone，分别吸引了400 万美元和300 万美元。元界近期动态随着郑州加入 85 亿美元的基金 ( NFTgators )，中国在 Metaverse 上押下重注。河南省省会宣布了一项战略计划，以支持在其管辖范围内运营的元宇宙公司，并打算首先启动一个 14 亿美元的基金。中国国有投资集团河南文旅集团设立了一个 2200 万美元的私募股权基金，为 Metaverse 企业( Forkast )提供资金。基金成立于4月，旨在整合文旅产业和元界资源香港警务处推出新的 Metaverse 平台 ( Cointelgraph )。该平台的推出是为了促进 Metaverse 中的犯罪预防，并教育公众了解与 Web3 和 Metaverse 相关的危险。阿里巴巴和 Avalanche 合作在区块链上部署 Metaverses ( Techcrunch )。该合作伙伴关系将为阿里巴巴的客户提供一个启动板，旨在帮助企业在区块链上定制、启动和维护自己的元宇宙空间。流行的去中心化虚拟世界 NFT Worlds 将自己更名为 Topia ( PlaytoEarn ) Topia 计划创建自己的侧链并空投新版本的世界副本。乐高和 Epic 游戏为孩子们创造安全有趣的 Metaverse（NFT 新闻）。该合作伙伴关系的目标是构建一个家庭友好的 Metaverse，让所有年龄段的用户都乐在其中。每月元宇宙统计元界资金五月加密筹款关于瑞星资本我们的经验和全球网络使我们能够站在 NFT、游戏、Metaverse、L1s 和 L2s 等加密货币叙事的最前沿，通过对“下一件大事”进行深入研究同时管理风险，以及区块链协议技术的进步具有适当的许可证、审计、合规性和安全管理。 1、社群运营：电报群拉人，推特点赞、关注、增粉，评论转发 2、物料制作：官网建设、白皮书、项目文案、海报、视频制作等基础资料 3、技术开发：智能合约、DAPP、批量空投、swap、质押分红系统、合约代币，链游开发搭建等等 4、营销宣传：金色财经、mytoken等国内币圈网站、海外网站发稿、快讯，老外视频，明星宣传 5、项目宣发：TP钱包logo、ave图标/热搜、bitkeep钱包logo、双G收录、审计等来源：金色财经

金色财经2023-06-06

日本女子因华航空姐没讲日语暴怒辱骂被航警带离

家由外国人成立、其母集团也有英资背景的航空公司，在香港经历了回归前的近50年岁月，其公司文化似乎保留了某种崇拜洋人、尊重香港人而看不起内地人的乖戾情绪和莫名优越感，这种文化很显然是不对的。　　不得不说，无论是乘客还是空乘人员，都应该尊重彼此的文化差异和语言使用，以促进和谐的旅行环境。同时，航空公司也应该加强培训，确保空乘人员能够妥善处理类似情况，并有效解决潜在的沟通障碍。不管如何，我们在国际航班中要保持冷静和互相理解，创造一个更加包容和互相尊重的世界。

金融界2023-06-06

全面复苏！国际航协将今年全球航空业利润预期上调逾一倍至98亿美元

刚过去的周末，国际航协代表的约300家航空公司的高管齐聚伊斯坦布尔，参加该行业组织的第79届年度大会。超过1520人参加了这次活动，这是国际航协自疫情限制措施全面解除以来的首次年度大会。　　国际航协周一在一份声明中说，今年全球航空业利润预计将达到98亿美元，是去年12月预测的47亿美元的两倍多。该协会预计，2023年将有约43.5亿人次乘飞机出行，约为2019年水平的96％。

金融界2023-06-05

空客接近与印度IndiGo达成500架飞机的创纪录大单价值约500亿美元

内人士表示，空客公司正朝着向印度最大的航空公司IndiGo出售500架A320系列窄体喷气机，这一订单有望创下空客最大的订单纪录。　　消息人士在伊斯坦布尔举行的航空业会议间隙透露，空客已成为订单争夺的领跑者。该订单超过了印度航空公司在今年2月创下的订单纪录，当时印度航空购买了470架喷气式飞机。　　据分析师称，按照最近公布的空客清单价格，这笔交易的价值约为500亿美元，但在航空业对大宗交易普遍打折后，其价值通常会低于一半。　　业内人士称，空客公司和波音公司也仍在竞争，两家飞机制造商都希望向同一家航空公司出售25架A330neo或波音787宽体，目前他们都在与这家企业进行谈判。　　IndiGo首席执行官皮特尔·艾尔波斯（Pieter Elbers）在伊斯坦布尔参加国际航空运输协会的年会时，拒绝对商业事务发表评论。空客与波音也拒绝置评。　　今年3月，有报道称在印度国内市场占有56％份额的IndiGo正在与空客和波音就该订单进行谈判，如果该订单得到确认，将成为排名第一的单一航空公司的最大订单。　　IndiGo已经是空客最大的客户之一，到目前为止共订购了830架空中客车A320系列喷气机，其中近500架仍有待交付。　　巴克莱银行在6月1日发布的一份报告显示，印度航空公司现在拥有第二大订单，在该行业中积压的份额超过6％，仅次于美国。　　但是一些分析师也表达了担心，他们认为航空公司可能正在过度订购飞机。汉莎集团首席执行官Carsten Spohr就在周日表示，当前全球范围内的情况是供大于求。　　在IndiGo的推动下，世界第三大航空市场印度在疫情之后观察到了旅行的强劲反弹，尽管票价很高，但乘客人数仍在激增。　　IndiGo的目标是在十年结束前将其运力翻倍，并扩大其运输网络，特别是在国际市场上。　　该航空公司与土耳其航空公司、美国航空公司和荷兰航空公司等七家航空公司建立了共用班号伙伴关系。　　土耳其航空公司建立的联盟使IndiGo在欧洲取得了重大进展，而欧洲正是印度人最喜爱的度假目的地。这个低价航空公司目前提供飞往33个欧洲机场的航班。　　与其单通道机型战略不同，IndiGo今年早些时候开始使用波音777提供国际运营，这是其第一架宽体飞机，由其共用班号伙伴土耳其航空公司提供飞行员。　　艾尔波斯在今年3月表示，使用这两架宽体飞机是IndiGo的权宜之计，因为该公司当前需要这种飞机，而在2025年前后，空客将向他们交付飞行旅程更远的A321XLR。

金融界2023-06-05

与美航的联盟被裁定违反反垄断法捷蓝航空CEO辩称正在权衡选择

　　美国法官裁定捷蓝航空公司与美国航空之间的东北联盟（NEA）违反反垄断法，并命令两家公司在30天内解除该协议，捷蓝航空公司表示正在权衡其选择。　　捷蓝航空首席执行官罗宾·海耶斯周日表示，捷蓝航空预计将“很快”就下一步行动做出决定。　　“NEA在消费者中取得了巨大的成功，”海耶斯辩称。“从纽约和波士顿出发的捷蓝航空航班从未有过这么多。纽约的票价涨幅低于美国其他任何地方。所有这些都表明NEA非常成功。” 　　海耶斯解释称，该航空公司“愿意尝试找到继续运营这些航班的方法，但还有很多工作要做。” 　　美国航空和捷蓝航空利用于2020年达成的东北联盟（Northeast Alliance）来协调航班和汇集收入，可以说这使它们能够在波士顿和纽约地区更有效地与联合航空和达美航空竞争。　　美国司法部最初于2021年对该联盟提起诉讼，称这一合作关系是“事实上的合并”。政府表示，该交易减少了竞争，并可能使消费者每年额外损失7亿美元。　　美国航空公司上周表示，将对法院的裁决提起上诉。　　海耶斯周日表示，捷蓝航空将独立于美国航空做出决定，以对公司最有利的方式为基础。

金融界2023-06-05

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