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华尔街大银行开始直面在华业务的严峻现实，暴利梦想已经遥不可及

向标意义的股票，如中国石油和两家最大的航空公司寻求在纽约退市。 2022年，中国海外股权交易额下滑至190亿美元，与2020年和2021年超过1200亿美元的交易额相比相去甚远，当时包括瑞银集团、摩根士丹利和高盛在内的银行拿到了最大的一块利润。虽然交易开始回升，但银行家们表示许多上市交易无法执行，因为投资者不愿意掏钱，而中国企业不愿意低价出售，据处理发行的高级工作人员说。全球银行在竞争激烈的中国国内市场上也鲜有建树。去年，高盛在中国的股票销售安排中排名第13位，落后于12家本地银行。离岸债券市场曾经是汇丰和高盛等承销商收费的主要利润来源，但在许多中国房地产公司违约之后，这个市场已经崩溃了。作为咨询费的另一个来源，中国的海外投资也有所放缓。根据彭博社的数据，中国公司去年仅宣布了440亿美元的交易，是2008年以来的最低值，与2016年2,330亿美元的峰值相比，只占一小部分。与此同时，外国公司正面临着越来越多的审查。中国当局担心敏感信息的流动，突击检查了为全球投资者进行尽职调查的咨询公司。出于对数据安全的考虑，中国政府还敦促国有企业逐步切断与四大会计师事务所的关系。最近，由于包括Wind信息公司在内的一些金融数据公司，停止向海外客户提供中国公司的详细信息，投资者受到了惊吓。不再是优先事项根据美国商会今年公布的一项商业环境调查，鉴于这种紧张局势，中国不再是大多数美国公司的投资重点。包括华平投资公司在内的投资者，已经缩减了中国交易团队，而凯雷集团和PAG等主流大私募基金发现很难在这个地区筹集新的资金。由于地缘政治风险，两家加拿大养老基金最近暂停了对中国的直接投资。在资产管理方面，贝莱德和富达国际等公司正在加紧扩大刚刚起步的中国在岸业务，尽管竞争对手先锋集团计划关闭在中国的剩余业务，范达投资（Van Eck Associates）也已撤走。在环境恶化的同时，北京也在谈论需要外国投资。国务院总理李强3月份称要为国际公司的发展建立一个 "广阔的空间"，而证券监管机构在与包括高盛和桥水公司在内的10家国际公司领导人会面时，重申了对开放其资本市场的承诺。据一位熟悉此事的人士透露，摩根大通同时正在准备于本月在上海举办三个会议，包括中国新经济论坛和全球中国峰会，首席执行官杰米·戴蒙计划出席。在3月份上海的一次晚宴上，摩根大通亚洲区首席执行官菲利普·戈里对1000多名员工说，"今年的业务可能会放缓，但请不要理会那些噪音和故事，而要继续关注我们在中国长期要实现的目标。" 在波士顿大学的威廉姆斯看来，对华尔街来说，最好的情况是中国和美国淡化言辞，允许一个更友好的环境。 "这不是一个可能的情况，"他说。"双方都坐立难安，银行陷入了难以解脱的两难状态。"

加美财经2023-05-19

苦熬三年后盈利创新高新加坡航空奖励员工8个月工资

　　新加坡航空公司周四宣布，将向员工发放相当于8个月工资的奖金。此前两天该公司发布的财报显示，截至3月底的财年净利达21.57亿新加坡元，创历史新高，扭转了连续三年的亏损。　　该公司一位发言人称，符合条件的员工将获得相当于6.65个月工资的利润分成奖金，以及最高相当于1.5个月工资的特惠奖金，以表彰他们在疫情期间的辛勤工作和牺牲。但公司高管将不会获得奖金。　　截至3月底的财年，新加坡航空公司及其廉价子公司Scoot共运送了2650万名乘客，是截至2022年3月的财年的6倍，3月份乘客运力上升至新冠疫情前水平的79％。

金融界2023-05-18

航空业逐渐复苏！加拿大航空Air Canada将购买20架波音787客机，拓展长途线路

报社(北美)讯据知情人士透露，加拿大航空公司(Air Canada)即将达成一项购买多达20架波音(Boeing Co.) 787梦想飞机的交易，从而更新和扩大其长途机队。这是大型商用飞机需求激增的最新迹象。知情人士说，Air Canada即将与波音公司达成一项协议，将订购15至20架这种双通道飞机。由于讨论是保密的，这些人士要求不具名。波音787是加航最常用的机型的标价略低于3亿美元，如果不计算行业折扣，交易价值高达60亿美元。 “我们还没有做出任何决定，” Air Canada发言人Peter Fitzpatrick在一封电子邮件中说。波音公司的一名代表拒绝置评。 Air Canada公司首席财务官Amos Kazzaz预计将在周五(5月19日)的电话会议上告诉分析师，随着需求的回升，该航空公司“一直在市场上寻求提升”。长途飞行正在从新冠疫情造成的长期低迷中缓慢复苏，Air Canada公司将加入其他航空公司的行列，锁定最新一代宽体客机的交付情况。去年12月，美国联合航空公司(United Airlines Holdings Inc.)公布了100架梦想飞机的订单以及同等数量的可选机型。波音公司最近的客户还包括沙特阿拉伯王国，沙特正在成立一家新的航空公司。此外还有印度航空公司，它在2月份购买了波音和空客SE的宽体飞机，作为其470架飞机的大规模交易的一部分。大型飞机订单可能会在下个月的巴黎航展(Paris Air Show)上成为焦点，巴黎航展是航空业最大的盛会。彭博社的报告发布后，波音公司的股价继续上涨，截至纽约时间下午2点03分上涨3.6%，Air Canada股价上涨5.3%。据Air Canada网站介绍，该航空公司运营着38架787飞机，其中包括30架较大的787-9型飞机。

绿山墙的安妮2023-05-18

Air Canada与迪拜航空公司Flydubai达成合作，拓展中东及南亚航线

FX168财经报社(北美)讯加拿大航空公司Air Canada宣布与迪拜航空公司Flydubai合作，为前往中东、东非、印度次大陆和南亚的旅客提供更多选择。 Air Canada负责收入和网络规划的执行副总裁Mark Galardo表示，这一合作可以为Air Canada从多伦多和温哥华直飞迪拜的服务形成一种补充。根据协议，Air Canada将在迪拜的9条迪拜航空航线上使用Air Canada的营销代码，这将使Air Canada的旅客能够通过一张机票前往这些市场。双方达成的协议中还包括一项联航安排，乘客可以在迪拜轻松转机前往迪拜航空服务的60多个目的地。Air Canada航空公司表示，其中30多个目的地不是Air Canada的其他合作伙伴飞往的目标。 Air Canada还表示，他们计划改善迪拜的转机流程，并正在努力为忠诚计划成员引入更多的功能和福利。 2022年12月Air Canada宣布与阿联酋航空达成合作，随后阿联酋航空表示：“我们与Air Canada的此次合作具有里程碑意义，将开放加拿大和全球更多地区的航班。在加拿大、迪拜和其他目的地之间，乘客可以轻松快捷地完成转机。” 乘客可搭乘阿联酋航空航班飞往Air Canada航线网络中的 19 个目的地，抵达多伦多、加尔加里、哈利法克斯、蒙特利尔、渥太华、魁北克和温哥华等热门目的地。整个旅程持一张机票，即可搭乘这些代码共享航班。从加拿大的 19 座城市搭乘加拿大航空航班出发，在多伦多转乘阿联酋航空航班，也可以在遍布中东、非洲、亚洲和澳大拉西亚的庞大航线网络中转机。

绿山墙的安妮2023-05-18

中国商业环境“巨变”！高盛、摩根士丹利：考虑大幅缩减中国业务大量裁员潮将出现

首次公开募股，并促使中石油和两家最大的航空公司等一些领头羊股票寻求在纽约退市。 2022年，中国的海外股权交易额降至190亿美元，与2020年和2021年的逾1200亿美元相去甚远，当时瑞银集团、摩根士丹利和高盛等银行位居榜首。处理这些发行的高级职员表示，虽然交易开始再次回升，但银行家表示，许多上市无法执行，因为投资者不愿支付，而中国公司不愿低价出售。跨国银行也很少涉足竞争激烈的中国国内市场，高盛去年在中国安排股票销售排名第13位，落后于12家本地银行。离岸债券市场曾经是汇丰控股和高盛等承销商费用的主要驱动因素，但在许多中国房地产公司违约后已经陷入困境。作为咨询费的另一个来源，中国的海外投资也有所放缓。根据彭博数据，中国公司去年宣布的交易额仅为440亿美元，为2008年以来的最低水平，与2016年2330亿美元的峰值相比也只是一小部分。与此同时，外国公司正面临当局越来越严格的审查，担心敏感信息的流动，搜查为全球投资者进行尽职调查的咨询公司。中国还敦促其国有企业，因数据安全问题逐步切断与四大会计师事务所的关系。最近，包括万得资讯在内的多家金融数据公司，停止向海外客户提供有关中国公司的详细信息，令投资者感到恐慌。据一位知情人士透露，摩根大通正准备本月在上海举办三场会议，包括中国新经济论坛和全球中国峰会，首席执行官杰米·戴蒙(Jamie Dimon)计划出席。摩根大通亚洲区的首席执行官Filippo Gori在上海3月举行的晚宴上对1000多名员工表示：“今年业务可能放缓，但请忽略噪音和故事，专注于我们希望在中国实现的目标长期。” 对于波士顿大学的威廉姆斯来说，对华尔街来说最好的案例是中国和美国缓和言辞，并营造一个更友好的环境。“这不太可能发生，”他说。“银行陷入了难以为继的困境。”

秉哥说市2023-05-17

突发丨飞行员集体大罢工，出行计划恐泡汤！紧急疏散！BC省洪水野火齐爆发！情况危急

要泡汤了。周一，西捷航空的飞行员向该航空公司的管理层和联邦政府发出了 72 小时罢工通知，随着合同谈判的拖延，罢工开始了最后的倒计时。现在，温哥华国际机场正试图提前应对任何潜在的后果。温哥华机场管理局发言人阿丽莎史密斯说：“我们将在这里安排额外的工作人员，因为这是五月的长周末，所以这个周末可能非常繁忙，乘客最好做好尽可能多的准备。” WestJet 表示，它正准备缩短运营时间，这可能会导致航班变更和取消。航空公司飞行员协会表示，成员们计划在周五早些时候罢工，这促使西捷航空集团以停工通知作为回应。罢工可能导致每天数百次航班停飞！史密斯说：“目前，我们今天有四次取消，航班大部分都按计划运行。我们每天运营约 120 到 130 个航班。” 罢工谈判的主要重点在于工作保护、日程安排和薪酬。工会声称，西捷航空的飞行员平均每 18 小时就会有员工离开该航空公司前往其竞争对手处。大概10天前开始，西捷航班的飞行员们就开始在加拿大各大机场进行罢工前的示威活动。代表西捷航空及其子公司Swoop约 1,600 名机组人员的航空公司飞行员协会 (ALPA)在一份声明中表示，它准备在周末发布通知，但为了让谈判继续进行而推迟发布。工会补充说，延迟给了双方时间来审查额外的提议。工会表示，除非达成协议，否则飞行员现在准备在美国东部时间周五凌晨 3 点（MT 凌晨 1 点）开始罢工。在本周的一份声明中，这家位于卡尔加里的航空公司表示，其飞行员是加拿大工资最高的飞行员之一，但与美国一些飞行员团体最近达成的合同相比，他们在财务方面是达不到的，因为将使公司的未来面临风险。作为对罢工通知的回应，该航空公司发布了停业通知。该公司在周一晚上的一份声明中说：”这种期望是不合理的。” 西捷航空公司首席执行官Alexis von Hoensbroech在一份声明中说：”针对工会今天采取的行动，发布停业通知的决定不是轻易做出的，我们对这一情况继续给我们的客人带来的不便和不确定性表示真诚的遗憾。我们将继续全天候工作，尽快达成合理的协议，以努力防止劳工罢工行动。” 如果发生航班延误或取消，该航空公司表示“受影响的客人将根据情况获得退款或重新安置。” 对于直接通过 WestJet 或 Swoop 预订的人，现有旅行的变更将通过电子邮件直接传达。通过旅行社或通过第三方在线预订的人请直接与他们联系。如果您最近预定了搭乘西捷航空的旅程！请尽量提前做好规划，以免耽误行程！野火洪水齐爆发！情况危急！紧急疏散由于野火在BC省东北部燃烧，一夜之间多个新的疏散命令和警报被发布，而圣约翰堡市的 20,000 多人仍处于疏散警报状态。午夜过后不久，皮斯河地区扩大了对圣约翰堡以北约 150 公里处的唐尼溪/汤米湖地区的疏散命令，向北延伸至纳尔逊堡附近与北落基山脉地区自治市的边界。该地区的疏散警报也扩大到更多的房产。疏散令意味着人们必须立即离开他们的家园，而警报意味着人们应该准备好在接到通知后立即离开，并收集必要的物品，包括药物、身份证明和宠物用品。预计省应急官员将于太平洋时间今天上午 10 点 15 分在坎卢普斯提供最新的野火情况。全省有 60 多处活跃的野火正在燃烧，其中包括位于该省东北部的乔治王子消防中心的六处值得注意的野火。值得注意的野火是“高度可见”或可能对公共安全构成威胁的野火。圣约翰堡附近燃烧的两场值得注意的野火——Stoddart Creek 和 Red Creek——被认为已经失控，同样位于东北部的 Cameron River 和 Donnie Creek 野火也是如此。太平洋时间周一晚上 7 点 15 分，BC 野火服务中心在推特上表示，由于“火势凶猛，产生的烟雾和能见度低”，工作人员已经退出扑救Stoddart Creek和 Red Creek的火灾，结构保护人员将整夜工作以保护两个大火东南的财产。作为预防措施，一些企业已经关闭，Peace River North 学区已根据疏散命令取消了数个乡村学校本周的课程，但圣约翰堡市内的学校仍然开放。 BC Hydro 表示，作为预防措施，它已暂停位于该市西南几公里处的 Site C 大坝项目的工作。不止野火造成危险，洪水也在肆虐！由于洪水的潜在危险，BC省西北部斯基纳河上三个小社区的居民被告知准备在短时间内离开家园。周二早上，Kitimat-Stikine 地区发布了位于 BC 省特勒斯附近低洼洪泛区的老雷莫、新雷莫和乌斯克的疏散警报。该地区的紧急行动中心表示，如果洪水情况恶化，警报可能很快就会变成疏散命令——这将要求居民立即离开。在周二发布疏散警报后不到两个小时，BC 省的河流预报中心将斯基纳河、巴尔克利河和周围支流的洪水风险升级为洪水警告。该警告意味着河流水位已经超过河岸顶部或即将超过该水位，导致周边地区发生洪水。该中心表示，由于持续的炎热天气加速了BC省大部分地区的融雪，斯基纳河的洪水最早可能在周三达到 20 年来的最高水平。它还估计，位于BC省乔治王子市以西约 300 公里处史密瑟斯附近的巴尔克利河将在当天晚上泛滥，并可能在周四达到 10 年来的最高水平。 BC 省森林部警告人们远离湍急的河流和可能不稳定的河岸，并在警告下避免在水道上或附近进行任何娱乐活动。

加拿大乐活网2023-05-17

西捷航空周五起大罢工：航班全停！中国领事馆紧急提醒！通胀回升，加息？！

5月15日晚上，航空公司飞行员协会 (ALPA) 发布新闻稿称，加拿大第二大航空公司西捷航空（WestJet）飞行员将于 5 月 19 日凌晨 3 点开始罢工，包括“停飞所有飞机并停止运营”。长周末前开始大罢工，西捷航空航班全停将对不少人的出行造成极大影响。图自：CTV 大罢工长周末前开始！西捷航班全停！大概10天前开始，西捷航班的飞行员们就开始在加拿大各大机场进行罢工前的示威活动。他们在机场内外排成一排示威，俨然成了一条“靓丽的风景线”。从多伦多到蒙特利尔，再到温哥华YVR机场。图自：Daily Hive 当时，YVR机场在推特上紧急推送：工会正在和西捷进行谈判。5月8日11点到12点半，机场出发大厅将举行一场抗议活动。我们预计这并不会影响到旅客，但提醒旅客们尽量提早到达机场。图自：CTV 西捷航空公司飞行员协会执行主席 Bernard Lewall 表示，经过九个月的谈判，公司管理层仍然不了解现在的劳动力市场状况，导致飞行员大量外流以寻找更好的工作机会。他表示，该公司飞行员没有得到他们所需的收入和工作保障条件的改善。他们希望，通过罢工，确保飞行员可以获得一份新的合同，以解决该公司存在的许多用工问题。图自：CTV 针对罢工，5月15日晚上8点，西捷航空集团首席执行官 Alexis von Hoensbroech 表示：“对给我们的客人带来的不便和不确定性深表歉意”，并承诺将把优先事项放在谈判中，希望尽快达成合理的协议。西捷航空表示，将做好一切停工的准备，包括“开始准备减少运营时间”和“主动管理航班变更和取消，并提供灵活的变更和取消选项。” 加拿大乘客权利规则规定，航空公司必须在起飞时间至少 48 小时内为已取消航班的乘客预订另一家航空公司的航班。在那之后，乘客可以获得退款，也可以接受航空公司的代金券。加拿大航空乘客权利倡导者 Gabor Lukacs 说：“一旦发生罢工，就会触发西捷航空重新帮乘客预定并提供替代交通工具的义务。如果西捷航空未能履行该义务，那么我会在另一家航空公司购买机票并让西捷航空为此付出代价，因为他们违反了合同和法定义务。” 通胀回升！下月加息？！加拿大统计局今天（5月16日）发布最新通胀数据，加拿大4月份通胀率升至4.4%，高于上一个月数据，也超出了经济学家预期。数据显示，CPI 环比上涨 0.7%，高于预期的 0.4% 涨幅。图自：financialpost 通胀回升的驱动因素是抵押贷款利息成本上升。，由于利率上升，抵押贷款利息成本比一年前增加了 28.5%。租金上涨 6.1%，也推高了整体房价。杂货价格比一年前上涨 9.1%，低于 3 月份 9.7% 的涨幅。天然气价格本月上涨 6.3%。图自：financialpost 另外，加拿大央行追踪的三项核心通胀指标平均值从 3 月份的 4.97% 降至 4 月份的 4.7%。 BMO 高级经济学家罗伯特卡夫西奇在数据公布后写道：“虽然通胀率的第一个大幅下降速度很快且相对容易，但毫不奇怪，下一阶段将变得更加艰难。” “纵观所有变动因素表明，潜在核心通胀率稳定在 4% 左右，这显然仍然过高，加拿大央行无法接受。” 图自：Financialpost 加拿大央行自 1 月以来一直按兵不动，观察数据以确定其在过去一年中的一系列积极加息是否足以将通胀率带回其 2% 的目标。不久前，加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆（ Tiff Macklem ）曾表示，如果加拿大通胀率大幅高于目标水平，央行准备进一步收紧货币政策。 5月，美联储宣布加息25基点，这对连续2次不跟随美国加息的加拿大央行造成一定的压力。尽管暂停加息，央行官员仍保持鹰派基调。他们曾表示，如果需要，可能会再次加息，并推迟了市场对央行将在今年晚些时候降息的预期。行长警告说，美国银行体系的不稳定可能会蔓延到加拿大，并影响加拿大货币政策的路径，尽管他表示这不是央行的基本情况。据悉，加拿大央行下一次议息会时间是6月7日。中国驻卡尔加里总领馆发布紧急提醒天气炎热，火灾频繁。阿尔伯塔省北部和中部仍有87长野火燃烧，其中20余起处于失控状态。截至目前，该省仍有20000万处于疏散令之下，无法回家。对此，中国驻卡尔加里总领事馆发布紧急提醒。图自：中国驻卡尔加里总领事馆微信公众号通知称，近日，领区阿尔伯塔省遭受严重野火灾情，起火点广泛分布于阿省西部和北部林区，且仍有继续蔓延之势。中国驻卡尔加里总领馆提醒领区内中国公民：一、注意关注当地政府公告及媒体报道，合理安排行程，做好个人防护，避免因空气污染造成的呼吸系统疾病。二、尽量避免前往野火发生地区，遵从当地政府关于防范野火的规定和撤离等相关指引，确保人身和财产安全。三、关于阿尔伯塔省野火火情信息，请查询： https://www.arcgis.com/apps/dashboards/3ffcc2d0ef3e4e0999b0cf8b636defa3 四、关于野火区域居民疏散提醒及紧急联络方式等信息，请查询： https://www.alberta.ca/emergency.aspx 五、关于防范野火的注意事项，请查询： https://www.alberta.ca/wildfire-preparedness.aspx 六：中国驻卡尔加里总领事馆领事保护求助电话号码： 1-403-537-6907 外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心电话： +86-10-12308，从加拿大境内拨打011-86-10-12308

加拿大乐活网2023-05-17

光大理财李永锋：打造专业、普惠、温暖的投教与客户陪伴体系

客户就可能要求中途下车。这一点可能要像航空公司学习，即使航空公司的乘客不可能因颠簸而下机。过去几年，理财公司投入大量人力物力，持续开展投资者陪伴，但距离真正让广大老百姓感知到、理解并接受，还有很多工作要做。　　理财公司“投教与陪伴体系”建设的三大方向　　“第一是理财产品更加的体系化、层次化、风险收益特征清晰化。”李永锋指出，这一轮波动启示我们，其实大多数购买固定收益理财的客户，内心真实的偏好第一位可能不是收益，而是安全性。为什么一定要把产品体系做清晰、做出层次？因为让每一个老百姓都了解债券这么专业的一类资产，短期几乎是不可能的。即使我们服务一位专业的个人投资者，他（她）理解债券的逻辑，但购买理财产品的时候，可能就一定会选择了吗？如果理财产品的布局和命名不够体系化，客户就无法了解某一产品底层配置了多少比例的债券，债券中配置利率债和信用债的比例分别是多少，配置的信用债具体有哪些行业。所以我们能让广大老百姓容易了解的，是清晰化、层次化、高辨识度的产品体系，方便客户根据一家理财公司的产品体系和名字，能够判断出哪些产品是纯债的，哪些产品是含权的固定收益类产品（还能根据产品子体系了解其中的权益资产是优先股，是REITS，还是可转债，还是权益多头），哪些产品是混合类理财产品。　　第二是渠道陪伴力。理财子公司的陪伴能力首先是陪伴渠道和理财经理的能力。理财子公司需要积极赋能渠道，帮助渠道提升在定位产品、识别客户、具体销售决策建议等方面的能力，通过服务好渠道，一起服务好客户，构建资产管理和财富管理良好合作生态。　　第三是客户服务力，打造有广度、有深度、有温度的投教与陪伴体系。实现贯穿“投前、投中、投后”的全旅程发声：投前阶段，让投资者了解管理人、理解净值型理财产品；投中阶段，提供直观易懂的产品讲解，使客户充分理解产品风险收益特征；投后阶段，定期披露产品业绩信息、运作报告、市场异动分析等。　　对庞大的个人投资者群体而言，要降低信息不对称，需要有效的客户陪伴。有效的陪伴至少需要做到三点：通俗易懂的内容、便捷多样的信息渠道、喜闻乐见的传播形式。内容服务上要做到“有货、有料、有趣、有用”，即使是专业的投教，也要努力做到通俗易懂，尽量避免曲高和寡，在不失专业性的同时，坚持“普惠、温暖”。理财子公司要坚守“普惠财富、服务大众”的基因和文化，积极承担社会责任，为落实共同富裕战略积极贡献理财行业的“份额”。

金融界2023-05-16

超火爆！日本东证指数逼近33年高点高盛继续唱多：还有更多上涨空间

布进行大规模回购。追踪从钢铁制造商到航空公司等公司的分项指标今年都有所上升，因投资者买入估值较低且可能改善治理的股票。由于价格上涨、税收优惠和旅游业复苏的前景，就连啤酒股也重新引起了人们的关注。

风起2023-05-15

Air Canada第一季度营收达到49亿加元，从疫情中完全复苏实现收支平衡！

正逐步从疫情中完全复苏。加拿大最大的航空公司Air Canada表示，第一季度营业收入为49亿加元，几乎是去年第一季度的两倍，当时加拿大仍有一些新冠限制措施。根据彭博社收集的数据，这一数字轻松超过了分析师预计的45亿加元。这是自三年前新冠疫情爆发以来，Air Canada第二高的季度收入，仅次于去年夏季旅游旺季的收入。Air Canada公司表示，预计今年的运力将增加23%，使其航班时刻表恢复到2019年水平的90%左右。这家加拿大航空公司正在效仿一些美国航空公司，报告旅客需求持续强劲。上个月美国航空集团(American Airlines Group Inc.)和美国联合航空控股公司(United Airlines Holdings Inc.)都表示，由于海外航班预订量强劲，第二季度利润可能会超过华尔街的预期。 Air Canada公司首席执行官Michael Rousseau在新闻发布会上表示：“我们第一季度的财务结果超出了内部和外部的预期，我们预计在今年剩余时间内强劲的预订量的支持下，需求将持续下去。” Air Canada的飞机非常满员，根据Air Canada公司的报告，本季度的载客率(衡量乘客的可用座位)接近85%。相比之下，去年同期为66%，高于新冠疫情前的水平。根据财务报告，Air Canada公司赚了400万加元，公布了1700万加元的小额营业亏损。2023年Air Canada的股价上涨了8%，但自2020年初以来一直落后于美国同行，这是因为加拿大实施新冠疫情限制的时间比美国长。加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师Walter Spracklin在给客户的报告中表示：“虽然我们认为航空需求和定价预计将在夏季过后减弱，但我们注意到航空公司需求性质可能出现结构性转变，尽管经济走弱，但旅行可能会保持增长。”

绿山墙的安妮2023-05-12

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