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欧盟国家讨论联合对中国入境游客实施旅行限制，保证欧洲大陆不会出现新变种病毒
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在欧洲流行。周三，代表全球约300家航空公司的国际航空运输协会(International Air Transport Association)发出了强有力的声音。国际航空运输协会(IATA)总干事Willie Walsh表示：“看到这些在过去3年被证明无效的措施被下意识地恢复，令人极为失望。” “围绕奥密克戎变体的到来所进行的研究，最终得出的结论是，在旅行途中设置障碍对感染的峰值传播没有影响，限制措施最多只把峰值推迟了几天。” 中国政府发言人毛宁在周二威胁采取反制措施后，周三继续表示，“我们真诚地希望各方专注于抗击疫情本身，避免将新冠病毒政治化。” 尽管如此，欧盟似乎决心采取某种联合行动，确保来自中国的入境旅客不会将任何潜在的新变种病毒传播到欧洲大陆。欧盟轮值主席国瑞典在一份声明中表示，“来自中国的游客需要准备好在短时间内做出决定。” 由于担心像2020年初全球新冠疫情开始时那样措手不及，欧盟综合政治危机应对小组定于周三晚些时候做出决定。除了起飞前的检测外，欧盟国家还可能同意对来自中国的飞机废水进行特殊检测，以确定其中是否含有目前在欧洲大陆还不常见的危险变体病毒。过去一周，欧盟国家对中国危机采取了一系列混乱的措施，无视了此前作出的团结一致的承诺。意大利是第一个要求对来自中国的航空乘客进行冠状病毒检测的欧盟成员国，但法国和西班牙很快也采取了自己的措施。
Sue2023-01-05
圣诞暴风雪导致运营中断美西南航空因不予退款遭乘客起诉
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　　据报道，美国西南航空公司遭到一名乘客起诉，原因是该公司上月末因为运营崩溃而取消了超过1.5万个航班，但却未能向滞留乘客提供退款。　　圣诞节前不久，一场猛烈的暴风雪席卷美国，扰乱了西南航空的航班安排。此后，原告埃里克·卡普戴维尔（Eric Capdeville）便在去年12月30日向美国新奥尔良联邦法院提起集体诉讼。　　卡普戴维尔表示，他和他的女儿原定于12月27日飞往俄勒冈州波特兰市，但却因为暴风雪而未能成行，且无法找到替代方案。尽管西南航空承诺为乘客报销费用，但却只为他们提供了代金券。　　起诉书称，受影响的乘客“无法使用机票，但这并非他们自己的过错，他们也没有从与被告的交易中获利。” 　　卡普戴维尔希望代表自12月24日以来被取消航班且未获退款或报销的西南航空旅客索取赔偿。　　西南航空在周二发表声明称，他们不会对诉讼做出评论，但该公司表示：“正在进行几项高优先级工作，以正确对待我们的客户，包括处理取消航班产生的退款，以及补偿客户因不正常运营而产生的费用。” 　　卡普戴维尔的律师尚未对此置评。　　西南航空此次运营崩溃被指因为人员短缺和航班调度软件过时所致。　　该公司表示，他们会为受影响乘客的合理费用提供报销，包括不得已而入住酒店的费用，以及租车和餐饮费用，但可能需要几周时间才能处理完成。　　该公司已于12月30日基本恢复正常，但速度仍然慢于其他航空公司。　　美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在12月29日致函西南航空CEO鲍勃·乔丹（Bob Jordan）称，此次运营事故“不可接受”。布蒂吉格还表示，根据法律规定，当航空公司取消航班时，除非乘客接受改签，否则必须为其提供退款。
金融界2023-01-04
经济低迷背景下美国公司支付了创纪录的股息
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o．）。　　恢复股息的公司之一是西南航空公司（Southwest Airlines Co．）。该公司在12月表示，计划在2020年4月停止向股东发放季度回报后，恢复向股东发放的季度回报。1月31日，作为第一家恢复股息的主要运营商，该公司将开始每股支付18美分，与疫情前支付的金额相同。每年的支出为4.28亿美元。　　根据政府2020年提供的540亿美元援助计划，航空公司在2022年秋季之前不得支付股息或回购股票。一份文件显示，2019年，西南航空在回购上花费了20亿美元，在股息支付上花费了3.72亿美元。　　这家总部位于达拉斯的公司在12月表示，它可能在2023年恢复到疫情前的盈利水平。首席财务官塔米·罗莫（Tammy Romo）在12月7日的一次会议上表示：“我们希望通过不断增长的资本回报来提高对股东的回报，使其超出我们预期的价值。”。　　其他公司也在收回股息，但金额比以前低。投资酒店的查塔姆住宿信托公司（Chatham Lodging Trust）希望于1月17日开始发放股息，这是自2020年3月以来的首次。总部位于佛罗里达州西棕榈滩的房地产投资信托基金（REIT）将至少在未来四个季度按季度支付每股7美分，低于停牌前每月支付的11美分。　　首席财务官杰里米·韦格纳（Jeremy Wegner）表示，该公司预计2023年盈利将增长，但希望在股息支付方面保持保守，以防经济恶化。韦格纳表示：“在我们不得不削减股息之前，业绩有很大的下降空间。”他补充道，一旦查塔姆的应税收入增加，查塔姆可能会增加股息。　　金融服务公司BMO资本市场（BMO Capital Markets）股票研究副总裁阿里·克莱因（Ari Klein）表示，投资者对查塔姆住宿信托（Chatham Lodging Trust）和其他酒店房地产投资信托基金（REITs）支付股息的比率保持不变，不会降低，这给了这些公司更多的财务灵活性。克莱因表示：“很多投资者认为这是正确的做法。”。　　然而，另一家酒店投资者阿什福德酒店信托股份有限公司（Ashford Hospitality Trust Inc．）在2020年暂停派发普通股息后，对恢复普通股息的热情有所下降。该公司首席财务官德里克·尤班克斯（Deric Eubanks）在11月2日的电话财报会议上表示，该公司“在一段时间内”不打算恢复普通股息。它确实每季度支付固定利率的优先股息。　　他表示，总部位于达拉斯的房地产投资信托基金近几个月来加强了其流动性。文件显示，截至9月30日，现金和现金等价物总额为5.055亿美元，低于一年前的6.73亿美元。阿什福德没有回应置评请求。　　然而，西尔弗布拉特表示，经济的不确定性可能会影响高管们围绕股息或回购的策略。公司在决定股息支付时，将权衡收益、现金状况和美国经济数据。
金融界2023-01-03
澳大利亚对华入境限制被批种族主义，首席医疗官抨击：没有充分的公共卫生理由！
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报道，凯利提出了其他替代方案，包括测试航空公司的废水和在抵达时对乘客进行自愿抽样。但巴特勒表示，澳大利亚对从中国及其两个特别行政区前往澳大利亚的旅客实施出发前检测要求的决定是“出于极大的谨慎”。至于乘坐过境中国大陆、香港和澳门航班的人员则毋需进行新冠病毒检测。中国政府在放弃新冠清零政策后，感染病例激增。随后，澳大利亚加跟随美国和日本在内的步伐，实施针对中国入境旅客的限制措施。对此，反对党领袖彼得达顿（Peter Dutton）抨击工党部长是播下“混乱”的种子。达顿在一份声明中表示：“我们国家最不需要的是一个没有计划的政所做出的恐慌反应。在过去的一周里，政府一直在做修正的动作。澳大利亚华人希望在假期结束后回家，他们的旅行计划需要更多的确定性。澳大利亚人希望他们的政府为这种情况做好准备；相反，我们只剩下混乱和困惑。” 前副首席医疗官 Nick Coatsworth 警告称，此举可能会破坏澳大利亚修复与中国紧张关系的努力。去年11月，澳大利亚总理安东尼·艾博年（Anthony Albanese）在巴厘岛举行的二十国集团峰会上与中国国家主席习近平举行会谈，这是两国领导人六年来首次举行此类正式会晤。
IreneLim2023-01-03
如临大敌！为应对中国旅客激增带来的“预警情况” 这国重启方舱、违者最高罚60万欧
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测报告才可入境。各国要求机场管理者和航空公司将与卫生部合作实施这些防疫措施。旅行社、旅行社和运输公司，以及任何其他单独或作为组合旅行的一部分销售门票的代理人，必须在销售过程开始时告知乘客相关的安全防疫措施。。航运公司必须保证所有从中国登机到西班牙的乘客都持有欧盟新冠数字证书或同等证书，或阴性诊断测试证书。如果不遵守该决议，将适用《一般公共卫生法》中规定的制度，该法第58条规定对非常严重的违规行为处以最高60万欧元的罚款。
夏洛特2023-01-03
又一个？加拿大宣布中国入境游客需提供48小时核酸阴性证明
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航班起飞前10天以上检测呈阳性，可以向航空公司提供康复证明，从而取代阴性检测结果。加拿大公共卫生署周六表示，将与温哥华机场开展废水采样检测试点项目，并扩大多伦多皮尔逊机场的现有项目，评估新冠疫情在世界各地的流行情况。加拿大公共卫生署表示，对样本进行测序是为了监测新的变异病毒。加拿大疾病控制和预防中心本周早些时候对路透社表示，正在考虑对国际飞机上的废水进行采样，从而追踪任何新出现的新冠病毒变体。此前中国几乎关闭了边境三年，实施了严格的封锁制度和无情的检测。12月7日中国突然转向与病毒共存，感染病例在最近几周迅速蔓延。中国驳斥了对其新冠病例统计数据的批评，并表示预计突变病毒的传染性会更强，但严重程度会降低。中国将从1月8日起停止要求入境旅客隔离，但旅客仍需要在出发前48小时内新冠检测结果为阴性。
Sue 1评论2023-01-01
强制检测只是政治作秀！严防中国新变种美国考虑对国际航班废水进行检测
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opol)博士说，更好的解决方案是测试航空公司的废水，鉴于中国缺乏数据透明度，这将更清楚地了解病毒是如何变异的。托波尔说，从中国的飞机上清除废水“将是一个非常好的策略”，并补充说，“由于中国如此不愿意分享其基因组数据”，美国升级其监控策略非常重要。中国表示，对其新冠疫情统计数据的批评是毫无根据的，并淡化了新变种的风险，称中国预计突变的传染性更强，但致病性不那么严重。尽管如此，随着北京取消旅行管制，对中国官方数据的怀疑促使包括美国、意大利和日本在内的许多地方对中国游客实施了新的检测规定。美国疾病控制与预防中心发言人克里斯汀·诺德伦德(Eric Topol)在一封电子邮件中说，飞机废水分析是疾病控制与预防中心正在考虑的几种方法之一，以帮助减缓从其他国家引进新变种病毒的速度。在拥有14亿人口的中国突然取消了严格的封锁和检测政策，让病毒在疫苗接种不足和以前未接触过的人群中传播之后，世卫组织(WHO)正在努力应对中国疫情缺乏透明度的问题。她写道:“以前的新冠病毒废水监测已被证明是一种有价值的工具，飞机废水监测可能是一种选择。” 法国研究人员7月份的报告称，飞机废水测试显示，要求乘客在国际航班起飞前提供阴性新冠病毒检测，并不能保护本国免受新变种的传播。尽管乘客在登机前被要求进行新冠病毒测试，但他们仍在2021年12月从埃塞俄比亚飞往法国的两架商用飞机的废水中发现了Omicron变种。加州的研究人员在7月份报告说，在圣地亚哥的社区废水取样中，在它们开始出现在鼻拭子上的14天之前，就已检测到Alpha、Delta、Epsilon和Omicron变体的存在。奥斯特霍尔姆等人表示，前往美国之前的强制性检测不太可能阻止新的变种进入美国。他说:“边境关闭或边境测试真的没什么区别。因为这种病毒可能会在世界范围内传播，并可能感染欧洲或其他地方的人，然后他们可能会把它带到美国。” 约翰霍普金斯大学彭博公共卫生学院的传染病流行病学家大卫·道迪(David Dowdy)说，增加基因组监测很重要，废水采样可能会有所帮助，但测试需要时间。他说:“我认为，在我们期望这些数据能够真正为我们的应对能力提供多少信息时，我们应该保持谨慎。”
夏洛特2022-12-31
美股收盘：年度收官日回落美股遭金融危机来最惨淡的一年
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陷入困境，并受到了联邦政府的审查。这家航空公司在过去几天大幅削减了航班安排，只飞行了约三分之一的航班计划。　　优信Q3财报：总营收与交易量同比增长超60％　　财报显示，截至9月30日的三个月，优信总营收6.19亿元，同比增长78.9％；总交易量6050辆，环比增长10.5％，同比增长65.8％，其中零售交易量3109辆，环比增长29.2％，同比增长202.7％。优信总交易量尤其是零售交易量继续保持大幅度增长。　　中国证监会推进富途控股、老虎证券非法跨境展业整治工作　　证监会公告称，近年来，富途控股有限公司（简称“富途控股”）、UP Fintech Holding Limited（简称“老虎证券”）未经我会核准，面向境内投资者开展跨境证券业务，根据《证券法》等相关法律法规，其行为已构成非法经营证券业务。2021年10月15日，我会通过媒体发声表明监管态度，即此类境外证券经营机构的跨境证券业务不符合《证券法》《证券公司监督管理条例》等法律法规规定，将依法对此类活动予以规范。2021年11月11日，我会对富途控股、老虎证券高管进行了监管约谈，明确了我会监管态度，要求其依法规范面向境内投资者的跨境证券业务。　　按照“有效遏制增量，有序化解存量”的思路，我会拟要求富途控股、老虎证券对上述违法违规行为进行整改。一是依法取缔增量非法业务活动。禁止招揽境内投资者及发展境内新客户、开立新账户。二是妥善处理存量业务。为维护市场平稳，允许存量境内投资者继续通过原境外机构开展交易，但禁止境外机构接受违反我国外汇管理规定的增量资金转入此类投资者账户。我会将责成相关派出机构对富途控股、老虎证券进行现场核查、督促整改，并视整改情况采取进一步监管措施。
金融界2022-12-31
中国逐步重开国门，中国航空公司已准备就绪！
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经报社(香港)讯分析人士表示，在外国航空公司困于运力限制之际，中国航空公司已为重新开放国际航班准备就绪。根据麦肯锡使用 Cirium 数据进行的一项分析，中国大约 500 架宽体机队大多数飞机处于活跃状态，只有不到五分之一处于库存状态。新冠大流行期间，中国航空公司仍保留了大部分飞行员和机组人员，而机场保留了大约 90% 的员工，此举应该有助于航空公司避免出现类似于北美和欧洲的混乱。麦肯锡合伙人 Steve Saxon 表示：“即便中国航空公司恢复得足够快，但世界各地的情况显示“需求会恢复得比供应快”，这意味着机票价格也会因此上涨，所以短期内盈利能力会很好。” （来源：路透社）此外，他预计，到 3 月，往返中国的国际运力将上升到新冠大流行前水平的 20% 至 30% 左右，到夏季或将达到 50%。 ForwardKeys 数据显示，2019 年往返中国的机票中，约 62% 由中国航空公司销售，38% 由外国航空公司销售，这反映出强劲的出境市场主导着交通流量。中国国航（601111.SS）、南航（600029.SS）、东航（600115.SS）在新冠疫情期间获得资金支持，保持窄体机得以活跃在国内航线上，也让以飞机可以快速调配到各个亚洲目的地。驻新加坡的独立分析师布伦丹索比（Brendan Sobie）表示：“中国航空公司处于领先地位，包括拥有庞大的销售基地，以及能够在需求最大的航线上迅速部署运力。” 汉莎航空 (LHAG.DE)、美国联合航空 (UAL.O)、新加坡航空 (SIAL.SI) 和澳洲航空 (QAN.AX) 等航空公司本周表示，他们正在研究中国航班计划，但并未宣布立即增加航班数量。根据天风证券的一份研究报告，中国旅游业原本预计 3 月左右将开放边境，因此并未为 1 月 8 日这一日期做好准备。
IreneLim2022-12-30
中国航班“全都乱套了”！入境政策“朝令夕改” 中港澳航空公司“遭禁止增加班次”
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落，但回程航班不受影响，同时禁止中港澳航空公司增加飞日航班。然而来到29日，日本却突然宣布，从30日起由港澳出发的直飞航班，若没有旅客在过去7天曾经到过中国内地，可使用北海道、福冈及冲绳机场，令港澳航班可用的机场增至7个，惟旅客需填写申报表。日方的朝令夕改，导致港澳飞日航班大乱。 (来源:VOA News) 据了解，由12月30日至明年1月底，港澳航空公司受影响的离港航班接近250班，约6万名乘客受影响，当中约4000人为旅行团旅客，涉及超过150个旅行团受日本有关决定影响。大部分受影响的港客分别来自国泰航空及香港快运。据国泰航空表示，由30日起将减少由香港前往日本的航班，每周只能营运合共65班航班前往日本各航点，并取消全部前往名古屋及福冈的航班；往来香港及札幌航班班次则会由每周7班减至5班，当中周一及周三的航班取消，部分日子的CX500东京成田及CX502大阪航班亦会取消。观察当前航班乱套，各大航空公司也随即公布调整航班班次，其中国泰航空宣布2023年1月份将减少20%的客机前往日本；香港快运则减少41班前往日本的航班。针对日本飞香港的航班，国泰称由30日至2023年1月8日期间，所有定期航班仍如常运作；由1月9日起，所有由名古屋出发的航班取消，部分日子由福冈出发的航班亦取消。受航班取消影响的旅客将获安排乘搭其他航班，或可获全额退款。国泰也同时指出，新安排下，乘客将要在登机前签署申报表，申明过去7日未到过中国，如果未能符合条件，乘客可选择退款或重新预订航班。香港快运则宣布，飞日航班将减至每周60班，由29日至2023年1月13日期间的航班照常运作，但由1月14日起将减少由日本前往香港的航班，部分航班需要取消。由于正值旅游旺季，日方相关决定使不少未成行的旅客改变心意。日本外，韩国也成为旅客关注的焦点。韩国总理韩德洙周五宣布，将要求来自中国的旅客出示冠病阴性证明。综合韩联社和外媒报道，直到明年2月底，韩国将要求所有来自中国的旅客出示新冠检测阴性证明，所有来自中国的旅客都必须在抵达后的第一天接受核酸检测。韩德洙说，这是因为担心中国取消防疫政策会导致韩国的病例激增。据韩国官员称，从1月5日起，来自中国的旅客将被要求提交不超过48小时的PCR测试，或出发前24小时内的快速抗原测试的阴性结果，并从1月2日起在入境韩国时接受另一次PCR测试。在中国大幅取消边境检疫措施后，不少国家因担忧中国大规模的疫情爆发将导致更危险变异株的出现。美国、印度、日本等国都将要求中国旅客入境该国前进行核酸检测，韩国成了新一个对中国入境旅客实施限制的国家。世卫组织(WHO)总干事谭德塞周四称，由于中国新冠数据的不透明，一些国家为应对中国疫情出台的限制措施是“可以理解”的。#新冠疫情#
小萧2022-12-30

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