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港股早訊丨丽丰控股發佈業績，瑞銀予新秀麗“買入”評級
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水资源的节约与合理利用。客座率：衡量航空公司运力利用情况的指标，指已销售座位数与可提供座位数的比率。皮卡：一种轻型卡车，既可载货又可乘客，近年来在市场上的需求有所增长。相关大事件 2024年10月：财政部等三部门联合发布《水资源税改革试点实施办法》，自12月1日起全面实施，这一政策的推出标志着中国水资源管理方式的重大转变，水资源税收入将归属地方，地方自主财力将进一步增强。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-17
美联航产能调整与燃油成本下降推动盈利超预期，首次启动15亿美元回购计划彰显资本信心
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能调整与燃油成本下降美联航及其他美国航空公司在夏季旅行季节后调整了产能，削减了国内座位的供应。10月和11月的年化国内座位增长已从7月的5.5%降至1.5%。此外，北美地区航空燃油价格同比下降超过20%，进一步提振了行业的盈利预期，推动航空公司股票上涨。美联航自8月以来股价上涨约69%，而整体航空板块指数上涨28%。编辑观点美联航凭借其精准的产能管理和有效的成本控制，在第三季度取得了超预期的盈利表现，并对未来几个季度的增长持乐观态度。定价能力的恢复以及燃油成本的下降为公司带来了双重利好。此外，公司首次启动疫情后的股票回购计划，表明其财务状况稳健，并致力于在持续投资和还债的同时，开始回馈股东。然而，市场的不确定性仍然存在，未来的盈利能否持续，还需观察宏观经济环境和航空需求的变化。名词解释单位收入：指每个可用座位公里（ASK）所产生的收入，是衡量航空公司定价能力的重要指标。股票回购：公司用现金回购自己发行的股票，从而减少流通股数，提高每股收益。资本回报：公司通过分红或股票回购的方式将利润返还给股东。相关大事件 2024年10月：美联航宣布启动15亿美元的股票回购计划，标志着该公司自疫情以来首次启动资本回报政策，这也预示着其财务状况的稳健恢复。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-17
低价航空缩减增长计划促使联合航空定价权回升，尽管利润下滑但股票回购计划引发工会不满，未来定价前景向好
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始，收入趋势有所改善。这主要得益于低价航空公司，如Spirit和Southwest，缩减了航班供应，减少了售票座位的数量，改善了定价权。此外，联合航空在企业、优质舱位和基本经济舱的需求也有所回升。股票回购计划联合航空董事会批准了15亿美元的股票回购计划，这是自2020年新冠疫情以来的首次回购。此前由于接受了超过500亿美元的联邦援助，航空公司在疫情期间被禁止回购股票。联合航空表示，这将是一项“有节制的、战略性的回购计划”。工会反对回购计划联合航空的股票回购计划立即遭到了机组人员工会的强烈反对。工会目前正在与公司进行关于薪资和福利的长期合同谈判，认为股票回购只是在讨好富有的投资者，而无视员工的利益。机组人员工会主席萨拉·尼尔森称：“股票回购是一种伤害工人和消费者的恶性行为。” 未来展望展望未来，联合航空预计第四季度的每股收益将在2.50至3美元之间，与分析师预期的2.76美元相符。此外，公司预计未来几个月将继续受益于航空市场的供给减少和油价的下降，虽然工会的抗议仍然是公司面临的一个主要挑战。编辑总结联合航空在第三季度虽然利润有所下滑，但其定价权因低价航空公司削减航班而得以提升，收入趋势有所改善。与此同时，公司宣布的股票回购计划表明其对未来的信心。然而，该回购计划也引发了工会的不满，表明在未来的劳资谈判中可能会遇到更多挑战。总体来看，联合航空通过控制供给和减少成本为恢复盈利能力奠定了基础，但劳资关系的紧张局势仍需妥善处理。名词解释股票回购：公司通过在公开市场上购买自己的股票来减少流通股数量，通常被视为向投资者返还资本的一种方式。定价权：企业在市场上根据供需情况设定商品或服务价格的能力。每股收益（EPS）：反映公司每股普通股的净利润，通常用于衡量公司盈利能力。 2024年大事件 2024年9月24日：联合航空的最大工会国际机械师协会与公司发生了劳资纠纷，罢工进入第二个月，至今双方仍未达成协议，预计对公司2025年的交付计划产生影响。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-17
Delta Air Lines因安全隐患暂停纽约至特拉维夫航班，凸显区域航空安全挑战
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导读暂停航班原因旅行豁免政策全球航空公司的反应市场影响编辑观点名词解释相关大事件暂停航班原因 Delta Air Lines于周二宣布，将暂停其纽约JFK机场与特拉维夫之间的航班，暂停时间至2025年3月。这一决定是由于以色列冲突加剧及安全隐患的考虑。旅行豁免政策航空公司表示，已为所有预定于2025年3月31日之前往返特拉维夫的客户提供了旅行豁免政策，以便他们能够灵活更改或取消行程。全球航空公司的反应随着安全隐患的增加，全球多家航空公司已暂停对以色列和黎巴嫩的航班服务，同时调整航班时刻表，以避开伊朗和黎巴嫩的空域，确保乘客的安全。市场影响由于该地区的安全担忧不断升级，航空旅行的需求可能受到影响，航空公司的收入和航班调度也可能会出现相应的波动。编辑观点 Delta Air Lines暂停纽约至特拉维夫航班的决定反映出在当前安全形势下，航空公司对乘客安全的重视。随着多个航空公司采取类似措施，这一趋势可能会持续，影响区域航空业的发展和乘客的出行计划。名词解释航班暂停：航空公司由于各种原因临时停止特定航班的运营。旅行豁免政策：允许乘客在特定条件下更改或取消其预定航班的政策，通常涉及退款或更改费用的免除。空域：指一个国家或地区上空的领空及其使用权。相关大事件 2023年10月，Delta Air Lines暂停其从纽约JFK到特拉维夫的航班，以应对因冲突升级而引发的安全担忧，并发布了旅行豁免政策以保护客户权益。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-17
这个基金举巴菲特为例，认为现在大量投资股市不合适
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英国的NatWest银行和爱尔兰的廉价航空公司瑞安航空。基金在谈到瑞安航空时表示：“后疫情时期的环境一度对公司有利，使其能够提价并提升收益，但这种情况已经发生了变化。”（市场观察）来源：加美财经
加美财经2024-10-17
波音的危难还未解决
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断提供了一定程度的财务稳定性，因为如果航空公司考虑更换供应商，它们将面临对替代飞机的长时间等待。然而，持续的生产延迟和监管审查对其未来运营构成重大风险。展望波音确保资金的努力被视为维持其投资级信用评级的关键。分析师对该公司有效应对当前危机的能力仍持谨慎态度。人们对计划中的筹款努力是否足以满足即时流动性需求并避免信用评级进一步下调表示担忧。总之，波音目前的财务困境以重大的运营中断、严重的罢工和巨额债务水平为标志。该公司筹集资本的策略对其在竞争激烈的航空航天市场中的生存至关重要。
老虎证券2024-10-16
以色列放弃轰炸：油价暴跌超5%！中国6万亿传闻没打动市场，今日小心这一风暴
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创下的纪录高点不到1%。油气股下跌，但航空公司因能源价格下跌而上涨。德国DAX指数上涨0.3%，创下历史新高，而英国的能源重点FTSE 100指数下跌0.4%。美国标准普尔500指数期货稍微走低，此前华尔街的基准指数隔夜创下历史新高，芯片股带动上涨，人工智能巨头英伟达上涨2.4%，以及第三季度财报季的强劲开局，摩根大通和富国银行的业绩超出预期。 Bradesco BBI的股票策略主管Ben Laidler表示：“新高触发更多新高，价格动能是最强大的投资因素。科技巨头正在领跑，因为它们准备在本季度再次报告所有行业中最强劲的盈利增长。” 由于美国数据表明全球最大经济体正走向“软着陆”——通胀回落至美联储的目标，但经济增长保持强劲，劳动力市场仅略有降温，股市投资者的信心有所增强。大行财报今日来袭美国的财报季周二继续，花旗集团、美国银行和高盛等银行将公布业绩，随后下周将迎来一波大型科技公司财报。随着本周财报季的到来，尽管盈利预测有所下调，投资者似乎并未被吓退，反而押注会有积极的惊喜。 Manulife投资管理公司首席投资官兼高级投资组合经理Nathan Thooft预计财报季表现不错，部分原因是预期已经降低。他表示：“市场共识的年同比增长约为4%，这是一个相对较低的门槛。” 美国的财报季在上周五非正式启动，金融巨头摩根大通和富国银行带头。本周将有其他大型银行公布业绩，交易员们也将密切关注Netflix公司和JB Hunt运输服务公司的财报。根据美国银行的策略师，包括Ohsung Kwon和Savita Subramanian的分析，上周公布的第三季度财报显示，美国企业受益于美联储降息周期早期的低利率。油价暴跌超5% 油价大幅下跌，连续第三个交易日下滑，原因是《华盛顿邮报》报道，以色列总理内塔尼亚胡告诉美国，以色列愿意打击伊朗的军事目标而非核设施或石油设施，以作为本月空袭的回应。同时，国际能源署预计明年将出现供应过剩。国际能源署称世界石油需求增长大幅放缓。IEA指出，全球石油需求预计在2024年将增加不到90万桶/日，2025年接近100万桶/日，相较于2022至2023年疫情后每年约200万桶/日的增长幅度，这一增速明显放缓。中国是增长放缓的主要因素，今年和明年分别占全球增长的约20%，而在2023年这一比例接近70%。布伦特原油期货下跌4.2%至每桶74.19美元，WTI原油跌破70美元/桶，为10月3日以来首次，日内跌超5%。市场焦点集中在中国经济放缓和欧佩克需求预测下调上。中国的经济疲软已削弱了需求，导致布伦特原油和WTI原油价格大幅下跌。中国还没有细节中国CSI 300指数下跌2.7%，而香港恒生指数下跌近3.7%，因投资者期待更多关于北京刺激计划的细节。中国媒体报道称，北京可能会在三年内通过国债筹集额外的6万亿元人民币（8500亿美元）以帮助提振经济。 BlackRock投资研究所的分析师在一份研究报告中指出：“自9月份的政治局会议以来，由于对重大财政刺激措施的预期，中国股市大涨。但缺乏详细信息让一些投资者感到失望，因此我们关注政策公告以获得更多明确性。” 在外汇市场，美元兑主要货币周二徘徊在逾两个月高位附近，因市场押注美联储将在近期温和降息。一系列美国经济数据显示经济具有韧性，而9月通胀升幅略高于预期，导致交易商减少对美联储进一步大幅降息的押注。美联储官员克里斯托弗·沃勒周一呼吁对未来的降息持“更谨慎”的态度，而明尼阿波利斯联储主席尼尔·卡什卡利表示，他也预计降息会更为温和。美元/日元下跌0.5%至149关口下方，从隔夜创下的两个月半高点149.98回落。日元本月累计下跌3.7%。欧元大致持平，徘徊在十周低点附近。随着市场预期欧洲央行将在周四进行第三次降息，欧元受到美欧债券收益率差距不断扩大的拖累。美国10年期国债收益率周二维持在4.075%，此前债券市场周二因假日休市。
欧罗巴2024-10-15
巴菲特对银行业态度转冷，美银持股缩水，未来局势如何演绎？
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有的股份，”巴菲特在2020年完全抛售航空公司股份时表示。“我的意思是，我们不会减持。这不是我们处理问题的方式，就像如果我们买下一个公司的100%，我们不会把它卖到90%或80%。” 当然，由于巴菲特对管理层的钦佩以及他在2011年亲自谈判达成的交易，美国银行的持股可能是一个特殊案例。不过，巴菲特在2023年经历了硅谷银行、签名银行和第一共和银行倒闭的区域银行危机后，对银行业的态度显得消极。巴菲特认为，2008年金融危机期间的银行倒闭，以及2023年的危机，削弱了公众对整个系统的信心，而监管机构和政治家的糟糕沟通进一步加剧了这一局面。同时，数字化和金融科技在危机时刻使得银行挤兑变得更加简单。“你根本不知道存款的稳定性发生了什么变化，”巴菲特在2023年5月表示。“这一切都在2008年改变了。它在[区域银行危机]中又发生了变化。这改变了一切。在这种情况下，我们对银行的拥有权非常谨慎。”巴菲特在过去几年中不断抛售一系列长期持有的银行股票，包括摩根大通（JPM.N）、高盛（GS.N）、富国银行（WFC.N）和美国银行（BAC.N）。
金融界2024-10-15
股价下跌超42% 、罢工不断，分析师详解：为什么又是波音？
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因为公司必须以某种方式维持运营。多家航空公司专门使用波音产品，包括西南航空 (LUV)、阿拉斯加航空 (ALK) 和爱尔兰瑞安航空 (RYAAY)。但 737 Max 的余波继续困扰着该公司。 2024 年 1 月 5 日，阿拉斯加航空公司一架从俄勒冈州波特兰起飞的航班的紧急门插头爆裂。该插头在工厂安装不正确。除此之外，2018 年和 2019 年的 737 Max 坠机事故还导致印度尼西亚和埃塞俄比亚 346 人丧生。这些事故导致全球飞机停飞 18 个月。问题出在软件设计不当。分析师将在周一股票开盘前对波音公司进行评估，结果可能不太乐观。到目前为止，还没有人对该股发表任何意见。在 2008-2009 年金融危机之前，该股表现良好，在 2019 年新冠疫情几乎扼杀旅游业之前，股价曾一度达到 440 美元。波音难道不能只是一只临时股票吗？但如果投资者认为购买像波音这样历史悠久公司的股票看起来很划算，答案是“还不行”。本周，该股几乎肯定会出现波动。投资者希望看到的是底部的支撑。要达到底部，可能需要以下要素：劳资双方和平相处。公司和新任首席执行官凯利·奥特伯格以及 IAM 工会需要找到一种在不让波音破产的情况下解决罢工的方法。目前，双方没有进行谈判。工会拒绝了波音的两份合同要约；最新一份要求在四年内加薪 30%。工会希望加薪 40%，恢复旧的养老金计划，并改善工作条件。保证在普吉特湾地区工作。波音将其 787 梦想飞机的生产转移到南卡罗来纳州查尔斯顿，部分原因是为了摆脱工会。波音 737 几乎全部在华盛顿州伦顿建造，该地曾是二战轰炸机的制造地。巩固波音的资本状况。该公司可能会寻求通过贷款、股票发行或两者兼而有之来筹集新资本。富国银行分析师最近预测，该公司将发行 100 亿美元的股票。与监管机构和平相处。政府监管机构一直希望对波音客机的内部结构进行改造。波音需要一个解决方案，让它能够开展业务，并且足够坚固，可以防止坠机和门塞被吹坏。与所有因 2018 年和 2019 年坠机事件起诉波音的人和平相处。波音罢工很常见波音及其工会习惯于争斗。自 1948 年以来，波音共发生过七次大规模罢工，工人们停工 140 天，最近一次罢工发生在 2008 年，持续了 57 天。波音公司自 1987 年以来一直是道琼斯工业平均指数的成分股，但自 1997 年收购竞争对手麦克唐纳道格拉斯公司以来，其表现一直不太好。新管理层发誓要像经营企业一样经营公司，削减养老金计划，实施裁员，并试图将利润推高到惊人的水平。但持续不断的战争有一个意想不到的影响。它让空中客车公司 (EADSY) 在商用飞机市场上占据了主导地位。但空中客车公司的股价也很疲软，今年下跌了 4.9%，较 3 月 27 日 171.6 的高点下跌了 22.5%。
佳华1682024-10-15
华尔街业绩惹争议 Netflix收益值得期待——本周经济数据亮点预测
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）的业绩将全面显示大银行的收益，而联合航空公司（UAL）和Netflix（NFLX）的报道也将突出本周。在过去的一周里，关于美联储不会在11月的会议上进一步降息的猜测一直在增加。9月的就业报告包括失业率再次下降，也是今年最高的月薪增加数字之一，这有助于缓解人们对劳动力市场正在迅速恶化的担忧。上周四，最新的消费者价格指数（CPI）报告显示，核心价格的上涨超过预期。上周五，最新的生产者价格指数（PPI）讲述了一个类似的故事，核心价格上涨了2.8%，而华尔街预期的上涨了2.6%。一些人认为，鉴于这些数据——以及美联储9月会议的最近会议记录显示“一些”官员会支持小幅度的降息——美联储可能会在11月保持利率稳定。 Yardeni Research首席市场策略师Eric Wallerstein告诉雅虎金融，“只要通货膨胀没有如此急剧地接近2%，劳动力市场没有出现我没有预见的危机，我认为美联储今年没有进一步削减的理由。” 根据CME FedWatch 工具数据显示，截至上周五，市场定价美联储在11月不会削减的可能性约为18%，比一周前的3%几率明显上升。美国2024年9月18日，美联储主席Jerome Powell出席了在美国华盛顿特区举行的新闻发布会。美联储在通货膨胀放缓和劳动力市场疲软的情况下将利率下调了50个基点，标志着四年多来首次降息。比预期更强大的经济数据推动了“无削减”的讨论。上周，随着周四9月零售销售报告的发布，投资者将在该部门获得另一次更新。经济学家预计，9月份的零售额比上个月增长了0.2%。8月，零售额增长了0.1%，与经济学家预测的下降不相上。由Thomas Simons领导的Jefferies经济团队上周五在给客户的一份说明中写道：“特别是零售销售可能是一个重要的市场推动者，因为该系列的差异有所增加，对消费者健康的审查也加强了。”“我们警告说，人们不应该过分地解读反对共识的失误（逆向上或逆向下），因为零售销售衡量的支出时，对商品而不是服务的权重非常重，而且它是以名义上衡量的。疲软可能只是由于商品持续的通货膨胀或通货紧缩。” Netflix成为新亮点大银行基本上通过了华尔街的考验，开启了收益季。摩根士丹利、高盛和美国银行的报告将在本周初继续关注金融，然后在周四钟声响起后转向Netflix的业绩。这家流媒体巨头的股票今年上涨了约50%，交易接近历史新高。华尔街预计Netflix的每股收益为5.16美元，收入为97.7亿美元。与前一年相比，这将代表近40%的收益增长。但华尔街正在激烈地争论该股能否维持其大规模的运行。在不久的将来，花旗分析师Jason Bazinet认为，Netflix宣布在美国进一步涨价可能会成为该股的催化剂。 Bazinet写道：“我们预计，在美国涨价公告中，Netflix的股票交易价格会走高，但我们预计股票最终会走低，因为投资者对2025年每股收益25美元的希望破灭了。” 收益率上升自7月下旬以来，10年期国债首次徘徊在4.1%附近。在过去的一周里，10年期增加了约30个基点，因为有迹象表明，通胀可能比最初想象的要稳定，而经济增长数据保持稳定，投资者放缓了对降息的预期。在过去几年的大部分时间里，更高的收益率一直是股票的逆风。但Piper Sandler首席投资策略师Michael Kantrowitz上周四告诉雅虎金融，收益率可能还没有上升到足以成为太大的逆风。 Kantrowitz说，我认为这种利率的备份对股票来说并不那么令人担忧。“但它确实出现在领导力中。” Kantrowitz指出，房地产和罗素2000指数等领域受益于投资者预计利率较低，在最近10年收益率上升中滞后。 Kantrowitz补充说，目前，利率上升决定了市场领导地位，而不是对标准普尔500指数的影响。他说，如果利率继续走高，我认为这对股票来说不是一个巨大的问题，除非它持续几个月。
Heidi2024-10-14

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