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中国国航购买100架C919飞机！后疫情时代航空市场加速复苏，三大航去年减亏近千亿

年财报，航空市场持续呈现回暖趋势，三大航空公司共实现营业收入4148亿元，同比增长122.91%，与2019年相比增长0.82%。净亏损总额为134.23亿元，较2022年减少952.67亿元，同比收窄87.65%。其中，中国国航在2023年实现营业收入1411亿元，同比增长166.74%，净亏损为10.46亿元，较2022年减少375.74亿元，同比收窄97.29%。中国东航实现营业收入1137.41亿元，同比增长145.63%，净亏损为81.68亿元，较2022年减少292.22亿元，同比收窄78.15%。南方航空实现营业收入1599.29亿元，同比增长83.7%，净亏损为42.09亿元，较2022年减少284.71亿元，同比收窄87.12%。 2023年，三大航空公司共运输旅客3.86亿人次，占全民航总运输量的62%，恢复至2019年的97%。其中，南方航空、中国国航、中国东航的国际航线旅客运输量分别恢复至2019年的44.5%、39.5%、38.9%。周五，航空板块整体走强，中国国航收涨2.56%。

金融界2024-04-26

恒拓开源下跌5.34%，报8.86元/股

专业的开源技术和软件服务供应商，主要为航空公司和机场运行提供一站式产品、技术服务及解决方案，覆盖运行控制、飞行安全、市场营销、机务维修、航空油料等核心民航IT系统。公司在全国设有十余个分子机构、7个交付中心，员工总数近800人，已经成为百度、阿里、腾讯和华为的合作伙伴，并在电信、汽车、工业制造、零售、地产等十余个行业为超过百余家知名企业和组织机构提供数字化转型咨询、行业数字化解决方案、软件开发、技术人才支持、云平台等服务。截至9月30日，恒拓开源股东户数1.48万，人均流通股9288股。 2023年1月-9月，恒拓开源实现营业收入1.23亿元，同比减少8.98%；归属净利润1110.52万元，同比增长32.73%。

金融界2024-04-26

圆通速递2023年快递业务增量达21.31%，全球化布局迭代加速

能力的布局，作为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一，圆通持续夯实自有的航空稀缺资源优势，在自有机队的加持下，公司的国际化能力持续提升。在硬件设施方面，公司机队规模和结构持续优化，报告期内新增投入一架波音757全货机、一架ARJ21全货机。截至2023年年底，公司自有航空机队数量13架，其中波音767-300共2架，波音757-200共10架，ARJ21-700共1架，硬件壁垒逐渐高筑。在航线布局方面，圆通持续加密亚洲和东欧等核心区域的航线网络布局，报告期内开通运行了广州=德里、杭州=迪拜等超30条国际货运航线，累计开通130多条覆盖亚洲全域、东欧核心区域的优质航线，为自有航空拓展全球化服务能力、参与国内外快递物流市场竞争、打造全球供应链奠定了坚实基础。值得一提的是，圆通还持续通过自建、合作及联盟等方式，以承办国际综合性赛事物流服务为契机，进一步拓展清关网络，在国内主要口岸和国际部分重点口岸完成关务能力建设，清关网络已基本覆盖全国主要口岸，清关体系日趋成熟，服务能力稳步提升。业内人士表示，随着国内快递行业发展逐步由价格驱动向价值驱动转变，在国际市场快速增长的背景下，自有航空运输网络将是未来行业竞争的制胜点，圆通航空能力的持续发展将有效改善产品的时效性和用户体验，并为其拓展海外市场打下坚实的基础。提及未来，圆通表示，2024年公司将全面推进国际化发展进程，充分发挥专业团队、自有航空及全球网络等资源优势，搭建国际国内一体化的服务和网络运营体系，着力发展国际快递和供应链业务，打造一站式、全链路服务能力，全面增强公司综合服务与竞争能力。坚定深耕快递主业，多元战略擘画发展宏图今年一月份的2024年工作部署大会上，圆通董事长喻渭蛟明确指出，公司今年工作总基调是夯实国内增市场，发展国际拓市场，全面推进落地“三个强”——分公司强则圆通强，国际强则圆通强，科技强则圆通强。圆通在本次年报中表示，2024年，公司将坚定深耕快递主业，不断拓展、夯实快递服务网络，完善国内、国际综合服务体系，并推进全面数字化转型和智能化发展，聚焦提升品牌价值和溢价，落实服务质量战略，重点提升服务质量和客户体验。综合来看，圆通将坚持战略定力，在已有的优势和布局上持续发力。而随着各项措施的落地，公司的经营能力亦将迎来更大程度的释放。

金融界2024-04-26

中国旅客从西班牙携大额现金乘机回国遭西警方盘问并致航班延误，中领馆提醒

近来，部分搭乘中国国际航空公司和深圳航空公司班机从巴塞罗那前往中国的旅客因携带大额现金在登机口遭到西班牙国家警察盘问，造成行程受阻，部分航班还因此而延误。驻巴塞罗那总领馆对此高度关注，已通过有关渠道向国家警察表示关切。据国家警察反馈，根据西班牙法律规定，乘坐国际航班携带超过1万欧元或乘坐国内航班携带超过10万欧元均需提前向海关进行申报，否则将受到处罚。

金融界2024-04-26

华人超爱去！多伦多夫妇旅游时险遭船难！船只渗水下沉，没救生衣！船员不管！

CTV新闻多伦多，这次旅行是通过加拿大航空公司的代表购买的。在一份声明中，加拿大航空公司表示，他们自事故发生以来一直在联系所有受影响的客户，为游览提供退款，“并亲自确保此事的解决方案符合他们的满意度”。 MacKenzie表示，在此次事件发生后，他正在考虑联系律师，因为他担心旅行经营者不会采取必要的安全措施。 “归因于生活经验或其他什么，”他说。“但在有人对极度危险的情况负责之前，他们不会改变他们的做法。” 作者：心海

超级爆料君2024-04-26

降息、不变、加息——面对美元强势，亚洲国家逆势而行，打响货币保卫战

致输入价格上涨并恶化该国通货膨胀。日本航空公司首席执行官鸟取三津子在与记者的一次对话中表示，企业领导人可能更愿意看到美元/日元汇率在130左右。日本官员表示，如果货币迅速贬值，他们将采取措施支持日元。2022年，日本曾三次在外汇市场干预，以支撑其货币。上周，日本、韩国和美国发布了一份声明，承认了这两个亚洲国家对于货币“近期急剧贬值”的“严重关切”。

佳华1682024-04-26

美国航空乐观展望第二季度前景预计EPS至高达1.45美元

第二季度利润将高于华尔街的预期，因为该航空公司在一些竞争对手削减国内航班的同时，很好地应对了居高不下的燃油成本，并利用了旅行需求。美国航空表示，预计Q2调整后每股收益将在1.15美元至1.45美元之间，中点高于分析师平均预期的1.16美元，运力将较上年增长7%至9%，单位营收将下降1%至3%。该公司还重申了其全年每股收益预期在2.25美元至3.25美元之间。

金融界2024-04-25

美国航空(AAL.US)乐观展望第二季度前景预计EPS至高达1.45美元

第二季度利润将高于华尔街的预期，因为该航空公司在一些竞争对手削减国内航班的同时，很好地应对了居高不下的燃油成本，并利用了旅行需求。

金融界2024-04-25

【直击亚市】人民币贬值交易员爆买TA！日元击穿155警惕“黑天鹅”，Meta失望后盯紧GDP风暴

，他正在密切关注外汇市场的动向。日本航空公司首席执行官Mitsuko Tottori在一次集体采访中表示，日元疲软是一个“大问题”，并补充说，日元兑美元汇率比目前的155水平更高会更好。在企业界，韩国SK海力士公司股价暴跌，尽管该公司表示，由于人工智能需求刺激该芯片制造商实现至少自2010年以来最快的收入增长速度，预计内存市场将全面复苏。首尔Quad投资管理公司的投资组合经理Marcello Seongsoo Ahn表示，SK海力士的股票“在周三大幅上涨之后”被抛售，Meta下跌15%也削弱了投资者的情绪。必和必拓集团向英美资源集团(Anglo American Plc)提出收购要约，此举可能引发十多年来全球采矿业最大规模的重组。在其他地方，油价保持温和下跌，整体市场的避险基调抵消了美国库存下降的影响。金价在连续三天下跌后保持稳定，交易员将注意力转向美国通胀数据的发布。周三美国国债收益率上升后，亚洲市场开盘变化不大。法国巴黎银行表示，鉴于中美利差导致人民币贬值压力加大，南下的投资者可能正在利用香港上市股票分散外汇敞口，香港股市上涨。包括Jason Lui在内的法国巴黎银行策略师在一份报告中表示，自3月份以来，内地交易员已经净买入了200亿美元的港股，这是自2021年以来最大的两个月购买量。几周来，由于一系列经济数据强劲，市场一直在缩减美联储的降息幅度。接受彭博社调查的经济学家预计，美国第一季度国内生产总值(GDP)可能降至2.5%左右，数据仍可能表明通胀压力持续存在。 “国内生产总值(GDP)报告出炉之际，市场参与者希望经济数据疲软，这将促使美联储尽早降息，”盈透证券的Jose Torres表示，“我们预计数据将强于预期。这将有利于收入增长前景，但不利于降息的时机和幅度。”

云涌2024-04-25

美国交通部发布新规，强制航司在航班取消情况下向旅客自动退款

布的新规，如果航班取消或发生重大调整，航空公司必须向旅客提供自动退款。这项最终规定概述了搭乘以美国为旅行出发地和目的地的所有航班的乘客获得退款的条件。美国交通部表示，在新冠疫情最严重时期，航空服务业接到的投诉里高达87%与航空公司和票务代理拒绝或延迟退款有关。美国运输部长皮特·布蒂吉格在一份声明中表示：“当航空公司拖欠乘客钱时，乘客理所当然应该拿到退款，无需为此而头痛或讨价还价。”

金融界2024-04-25

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