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日本航空订购42架新飞机空中客车分到的“蛋糕”比波音要大

到的“蛋糕”更大。这家总部位于东京的航空公司周四发布公告称，其将购买21架空中客车350-900和10架波音787宽体喷气式飞机。值得注意的是，日航还将购买11架A321neo，从而打破了波音过去是其唯一单通道飞机供应商的垄断局面。阿拉斯加州航空1月5日的737 Max飞机事故，暴露了波音仍有待解决的生产问题和质量问题。日航在公告中表示，购置这些新飞机，旨在增强和扩大日航国际航线运力，主要侧重于北美、亚洲和印度等未来有望增长的地区。从2027财年开始，新飞机将在六年里陆续投入运营。

金融界2024-03-21

东方时尚(603377.SH)：现提到的“飞行汽车”确实是公司没有涉及到的领域，飞行驾驶培训是一直存在的

施、教学水平、服务水平得到了民航总局、航空公司的高度认可。目前，东方时尚运营管理德州德原机场、周口西华机场、商丘民权机场、北京石佛寺机场、河北黄骅机场五座机场、两所航校，展现出“五场两校”的华丽阵容。现提到的“飞行汽车”确实是公司没有涉及到的领域，飞行驾驶培训是一直存在的。

格隆汇2024-03-21

西南航空与空乘人员工会达成临时协议

近2万名乘务员的新合同达成临时协议。该航空公司的空乘人员一直要求在新合同中提高薪酬和改善工作规则。之前的合同将于2018年到期续签。在过去两年中，航空航天、建筑、航空和铁路行业的工会都要求在劳动力市场紧张的情况下提高工资和增加福利。代表空乘人员的运输工人工会地方分会将直接向客舱乘务员提交协议细节，以进行批准投票。西南航空公司的客舱乘务员在拒绝了一份临时合同后，于今年1月批准了罢工任务。自2022年10月以来，该航空公司已批准了与九个工人团体的合同。

金融界2024-03-21

瑞安航空CEO将会见波音高管讨论飞机交付长期延迟的问题

0飞机的认证问题，以及1月5日阿拉斯加航空公司一架新MAX 9飞机在空中丢失面板后持续存在的监督问题。

金融界2024-03-20

贝壳(BEKE.US/02423.HK)财报：孕育珍珠，释放价值

辑便是，其认为航空业进入寡头竞争格局，航空公司无需再增加飞机和航线开支，有望提升利润率。而近年来，巴菲特亦持续加码收购西方石油，也正是因为看到了西方石油管理层曾明确表示，未来将不会进行大额对外收购和扩张，专注于现有区域油气开采，所获得的利润用于偿还贷款，回购股票、分红。不难看出，“股神”对这类有竞争力、具备持续创造现金流能力企业的青睐。实际上贝壳当下围绕回购、分红的一系列动作，以及经营层面持续创造的稳健现金流，也在一定程度表明贝壳在资本市场或已具备巴菲特所看好的价值特征。贝壳围绕股东回报的种种动作，也给投资人带来了某种确定性和稳健性。 3、结语巴菲特在2023致股东信中警示：“世界上有很多愚蠢的赌徒，他们远不如有耐心的投资者。” 站在当下来看，对于整个居住行业的投资机会，仍然需要投资人更多地理性思考和耐心等待。贝壳作为行业内的头部公司，通过稳健的经营和积极的股东回报政策，展现了其对长期价值的坚定信念和对投资者的责任担当。在行业竞争日益激烈的情况下，贝壳不断强化自身的核心竞争力，提升服务水平，有序拓展业务边界，以应对市场的变化和挑战。对于那些相信长期价值投资力量，追求更稳健的财务增长和投资回报的投资人，贝壳或犹如沧海遗珠，光彩依然耀眼。

格隆汇2024-03-20

贝壳(BEKE.US/02423.HK)财报：孕育珍珠，释放价值

辑便是，其认为航空业进入寡头竞争格局，航空公司无需再增加飞机和航线开支，有望提升利润率。而近年来，巴菲特亦持续加码收购西方石油，也正是因为看到了西方石油管理层曾明确表示，未来将不会进行大额对外收购和扩张，专注于现有区域油气开采，所获得的利润用于偿还贷款，回购股票、分红。不难看出，“股神”对这类有竞争力、具备持续创造现金流能力企业的青睐。实际上贝壳当下围绕回购、分红的一系列动作，以及经营层面持续创造的稳健现金流，也在一定程度表明贝壳在资本市场或已具备巴菲特所看好的价值特征。贝壳围绕股东回报的种种动作，也给投资人带来了某种确定性和稳健性。 3、结语巴菲特在2023致股东信中警示：“世界上有很多愚蠢的赌徒，他们远不如有耐心的投资者。” 站在当下来看，对于整个居住行业的投资机会，仍然需要投资人更多地理性思考和耐心等待。贝壳作为行业内的头部公司，通过稳健的经营和积极的股东回报政策，展现了其对长期价值的坚定信念和对投资者的责任担当。在行业竞争日益激烈的情况下，贝壳不断强化自身的核心竞争力，提升服务水平，有序拓展业务边界，以应对市场的变化和挑战。对于那些相信长期价值投资力量，追求更稳健的财务增长和投资回报的投资人，贝壳或犹如沧海遗珠，光彩依然耀眼。

格隆汇2024-03-20

中韩航线乘客数量2月超百万人次，韩多家航空公司将扩增中国航线

据韩国国土交通部当地时间3月19日公布的统计数据，今年2月，韩国国际航线乘客数量共有717.6万人次，其中中国航线乘客数量为101.8万人次，占比14.19%。这是自2020年1月以来，中国航线单月乘客数量首次超过百万人次。韩国航空业界正在积极准备扩增中国航线的工作。

金融界2024-03-19

中国国航下跌2.11%，报7.42元/股

公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2024-03-19

美联航一波音客机因机械问题延误起飞

美国媒体报道，当地时间18日，美国联合航空公司一架从美国旧金山飞往日本大阪的客机出现“机械问题”。客机在机场跑道上滑行了一个多小时后返回登机口，乘客和机组人员下机。有乘客说，飞行员称飞机的“右发动机出现故障”。美联航官网信息显示，这是一架波音777-200ER型客机。航班在延误大约5小时后再次起飞，预计今晚抵达大阪。

金融界2024-03-19

国航中美直达客运航线将增至每周14班

据中国国际航空公司北美地区总部消息，从3月31日起，国航每周将新增3个中美直达客运航班，国航中美直达客运航线将增至每周14班。其中，北京-纽约CA981新增周五、周日航班，纽约-北京CA982新增周一、周六航班；北京-洛杉矶-北京CA983/4新增周一航班。届时，国航北京与纽约航班数量将增至每周5班；北京与洛杉矶之间航班将增至每周4班；北京与旧金山以及北京与华盛顿之间每周均为2班，深圳与洛杉矶之间航班为每周1班。根据中美双方此前发布的消息，从3月31日起，中美双方航空公司每周最多可运营定期客运航班数量将从目前的70班增加至100班。

金融界2024-03-19

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