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中国国航上涨2.09%，报7.33元/股

公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至2月29日，中国国航股东户数16.17万，人均流通股9.88万股。 2023年1月-12月，中国国航实现营业收入1411.0亿元，同比增长166.74%；归属净利润-10.46亿元，同比增长97.29%。

金融界2024-04-18

美联航业绩引爆市场预期夏天旅客数量将创历史新高

空业最近因一系列安全问题而备受关注，但航空公司高管表示，没有迹象显示航班需求放缓。美联航(UAL.US)首席商务官Andrew Nocella在周三的财报电话会议上表示，该公司“作为一家航空公司和一个行业”，今年夏天将运送创纪录的旅客数量。达美航空(DAL.US)首席执行官Ed Bastian在一周前的公司电话会议上表示:“需求继续强劲，我们看到了创纪录的春夏旅游季节，我们历史上11个最高的销售日都发生在今年。”美国航空(AAL.US)和西南航空(LUV.US)将于4月25日公布业绩。尽管持续的通货膨胀令家庭预算承压，以及一系列备受瞩目的安全问题引发了国会听证会，但航空旅行需求一直保持弹性。今年1月，一架波音737 Max 9飞机的门塞爆裂后，公众和监管机构对该行业的审查有所加强。这给波音公司引发了新的安全危机，并减缓了向航空公司交付新飞机的速度。美联航本身也在接受联邦航空管理局(FAA)的安全审查，此前该公司今年发生了几起事故，其中包括一架较旧的波音777客机的一个轮胎脱落。航空公司的大部分收入都在春季和夏季，它们也一直在努力应对燃油和劳动力成本上升的问题，在多年工资停滞不前之后，新的合同给飞行员和其他工人带来了大幅加薪。尽管如此，对国际旅行的需求和商务旅行的反弹帮助提振了全球航空公司。达美航空和美联航第二季度的预测都超出了华尔街的预期。高管们表示，客户似乎愿意为头等舱和其他高于标准经济舱的舱位付费。 Nocella在周三的财报电话会议上表示，该航空公司可能会进一步细分飞机前部，就像美联航和其他航空公司对经济舱所做的那样。他说:“你有很多团队的人在研究如何进一步创新，提供越来越多的选择，并代表我们将这些选择货币化，显然，这是在未来。” 与此同时，达美航空表示，多年来，高级经济舱的收入增长一直超过标准经济舱的销售增长。达美航空、美联航和美国航空都宣布升级了头等舱和商务舱，以及更多更大的休息室，以满足越来越多愿意为高价机票、精英身份或高收费奖励信用卡付费的旅客的需求。达美航空计划在今年晚些时候开设一个新的、更高级的机场休息室。专注于国内市场的低成本航空公司将在未来几周公布业绩。近几个月来，由于运力增加、可用飞机数量有限以及成本上升，其中一些航空公司处境艰难。

金融界2024-04-18

港股航空板块全线飘红，中国国航等航司股价飙升

持续回暖，今日港股航空股全线走强，各大航空公司股价纷纷上扬。截至发稿时，美兰空港(00357.HK)股价飙升9.64%，中国国航(00753.HK)上涨4.95%，中国南方航空股份(01055.HK)攀升4.65%，而中国东方航空股份(00670.HK)也录得3.80%的涨幅。这一波航空股的强势表现，与中国民航局近期发布的一系列乐观数据密不可分。据统计，今年3月份，全行业旅客运输量达到5473万人次，同比激增25.7%，较2019年同期也实现了7.3%的增长。同时，货邮运输量也呈现出强劲的增长势头，同比增长28.2%，比2019年同期更是跃升了12.3%。在多家航空公司公布的3月份经营数据中，可以看出民航业的复苏态势。我国六家航空公司的整体客座率达到了81.4%，虽然比2019年同期微降1.4个百分点，但国内航线的客座率依然稳健，达到82.0%，相较于1月份的81.3%有所回升。值得一提的是，国际航线的客座率录得80.1%，比2019年同期还提升了0.7个百分点，这是疫情以来该指标首次出现同比增长，显示出国际航线的复苏步伐正在加快。中金公司分析师指出，稳定的客座率是国际航线恢复的重要前提，有望为未来国际航班的增加提供有力支撑。东兴证券也表示，民航业目前正处于从底部回升的关键阶段，春运期间的强劲表现证明了民航需求的实质性恢复。然而，国内航线在淡季仍面临供应过剩的挑战，因此，恢复国际航线对于消化过剩运力至关重要。随着航空换季的到来，国际长航线有望加速恢复，行业基本面有望进一步改善。今年民航业的利润表现被普遍看好，预计将显著优于去年。经过去年的大幅下跌，几大航空公司的股价安全边际已经凸显，吸引了众多投资者的关注。海通国际分析认为，短期内，节假日的个人出行需求将持续旺盛，带动出行链需求的显著反弹。尽管淡季商务出行可能较为平淡，但长期来看，随着我国航空公司运力引进增速放缓，以及出行信心的逐步恢复，航空行业的长期投资逻辑依然不变。在盘中走势中，中国国航的表现尤为抢眼。花旗银行今日发布报告指出，看好中国国航的短期走势，并开启为期30日的上行催化观察。报告提到，即将到来的五一劳动节长假将刺激国内机票的销售。数据显示，5月1日至5日的国内机票预售量已按年增长21%，较2019年同期更是大增41%。经济舱平均票价虽然按年微跌3%，但仍较2019年同期高出40%，甚至比今年清明节假期的票价还要高出80%。花旗银行预测，中国国航将凭借其行业领先地位，受益于国内载客率的提升，并在出境游市场，特别是中欧航线市场上发挥其份额优势。基于此，花旗银行给予中国国航“买入”评级，并设定了7.1港元的目标价，预示着股价有望迎来短期的上行趋势。

金融界2024-04-18

南方航空上涨2.0%，报5.62元/股

）是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，以广州、北京为核心枢纽，运营航线1327条，每天有约3000个航班飞往全球40多个国家和地区、200多个目的地。截至2022年12月，南航运营的客货运输飞机超过890架，2022年运输旅客6264万人次，年旅客运输量最高达1.52亿人次，旅客运输量连续44年居中国各航空公司之首。截至2月29日，南方航空股东户数16.18万，人均流通股10.7万股。 2023年1月-12月，南方航空实现营业收入1599.29亿元，同比增长83.70%；归属净利润-42.09亿元，同比增长87.12%。

金融界2024-04-18

隔夜美股全复盘(4.18)| 三大股指集体收跌，纳指跌超1%，英伟达跌近4%；美光盘后一度涨逾2%，下周有望获得超过60亿美元的芯片法案拨款

乐观。如果没有波音MAX 9的停飞，该航空公司将在第一季度实现盈利。ASML跌7.09%，阿斯麦Q1销售额同比下滑22%，新增订单金额不及预期。 03 每日焦点 1、ASML：目前仍可在中国大陆提供维修服务 4.17 有外媒援引知情人士称，拜登政府计划向荷兰施压，意图阻止阿斯麦（ASML）在中国提供一些设备的维修服务。ASML首席执行官温宁克今晚在业绩电话会上回应称，“目前没有什么可以阻止我们为在中国大陆安装的设备提供服务。” 2、雅培(ABT.US)Q1营收超预期上调全年调整后EPS指引 4.17 得益于医疗设备销售强劲，第一季度利润和收入高于预期。同时，雅培上调了年度利润预期区间的下限。财报显示，Q1营收为99.6亿美元，有机同比增长10.8%，略高于市场预期。调整后EPS为0.98美元（vs 0.95）。预计今年调整后EPS将在4.55-4.70美元（指引4.5-4.7），与预期一致。最近几个季度，由于对关节置换和其他在新冠肺炎疫情期间被推迟的手术的需求复苏，雅培医疗器械的销售有所加强。对医疗程序的强劲需求提振了包括血糖监测产品在内的医疗设备的销售。雅培的医疗设备销售额为44.5亿美元（vs 43），其中血糖监测仪FreeStyle Libre的销售额为15亿美元。雅培连续血糖监测仪本季度的销售额为15亿美元（vs 14.5）。根据数据，定期测量血糖水平的CGM市场规模在使用胰岛素的糖尿病患者中有望达到120亿美元。雅培预计Q2调整后EPS为1.08-1.12美元，低于市场预期的1.12美元。不过，雅培将2024年全年有机销售额增长指引区间(不包括新冠肺炎检测相关销售额)从之前的8%-10%上调至8.5%-10%。 3、美联航（UAL）Q1营收同比增近10%超预期下季度盈利指引超预期 4.17 美国联合航空于美股盘后公布2024年第一季度业绩，营收为125.4亿美元，同比增长9.7%，超出市场预期的124.5亿美元；调整后每股亏损为0.15美元，市场预期每股亏损0.58美元；亏损为1.24亿美元，原因是1月份阿拉斯加航空Max客机因面板爆炸而导致所有波音737 Max 9飞机停飞三周，停飞造成了2亿美元的损失，将本季度的微薄利润变成亏损。（如果没有波音MAX 9的停飞，该航空公司将在第一季度实现盈利）指引方面，预计第二季度每股收益将在3.75-4.25美元（vs 3.73）；预计全年调整后每股收益将在9至11美元（vs 9.43）。因应波音早前出现飞机安全风波，联合航空调低今年接收波音飞机交付数量的预测，最新估计将接收61架窄体飞机和5架宽体飞机，而不是原先的88架。同时，该公司决定在2026及2027年租赁至少35架空客，以作为应变。 4、微软对OpenAI的130亿美元投资交易将免于欧盟正式调查 4.18 微软公司对OpenAI公司的130亿美元投资将避免欧盟合并监管机构的正式调查，这平息了人们对双方关系可能被迫分开的担忧。据知情人士透露，欧盟委员会已经决定，该合作不值得进行正式调查，因为它算不上收购，而且微软并不控制OpenAI的发展方向。 5、特斯拉上海储能超级工厂将于下月开工，并在明年第一季度实现量产 4.17 据澎湃，从特斯拉中国方面获悉，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack，该产品基于一体化系统集成和模块化设计，帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源。Megapack每台机组可存储超过3.9MWh（兆瓦时）的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电，满足旧金山市6个小时的用电需求。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）16:00 欧元区2月季调后经常帐（2）20:30 美国至4月13日当周初请失业金人数（3）20:30 美国4月费城联储制造业指数（4）21:05 美联储理事鲍曼发表讲话（5）21:15 美联储威廉姆斯发表讲话（6）22:00 美国3月成屋销售总数年化（7）22:00 美国3月谘商会领先指标月率（8）22:00 联合国安理会就中东问题召开部长级会议（9）23:00 美联储博斯蒂克就经济发表讲话（10）次日05:45 美联储博斯蒂克发表讲话

格隆汇2024-04-18

美股收评：三大指数集体收跌，半导体、机器人、区块链板块跌幅居前

，特斯拉、亚马逊、Meta均跌超1%。航空公司、贵金属涨幅居前，美联航涨超17%，美国航空涨超6%，阿拉斯加航空、捷蓝航空涨超4%，沙尘暴黄金、Lamgold涨超3%，哈莫尼黄金涨超2%。半导体、机器人、区块链板块跌幅居前，阿斯麦跌超7%，AMD跌超5%，科磊、美光科技、纳微半导体跌超4%，Coinbase跌超2%。热门中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数跌0.29%。小鹏汽车涨超3%，蔚来涨超2%，爱奇艺、理想汽车涨超1%，微博、哔哩哔哩、京东、腾讯音乐小幅上涨。唯品会跌超2%，百度、阿里巴巴跌超1%，富途控股、网易、拼多多小幅下跌。

金融界2024-04-18

这个故事应该出现在Netflix！一年前的今天：加拿大最大黄金盗窃案

68财经报社(北美)讯警方已将加拿大航空公司的员工列为该国最繁忙机场货运站6600根金条盗窃案的嫌疑人之一，这起案件被称为加拿大有史以来最大的黄金盗窃案。（来源：彭博）多伦多郊区皮尔区的警方确认了他们认为与这起犯罪有关的九个人，逮捕了五名男子，并对另外三人发出了全国逮捕令。一名警方侦探称，涉嫌驾驶运走大量黄金和纸币的卡车司机已在美国被拘留。其中一名54岁的加航员工Parmpal Sidhu被逮捕，并被控盗窃超过5000加元(约3620美元)和合谋犯下可起诉的罪行。警方表示，他们仍在寻找31岁的Simran Preet Panesar，他当时也在这家航空公司工作，并面临同样的指控。这个故事始于一家瑞士银行和一家贵金属精炼公司聘请Brink 's Co.将贵重物品从苏黎世转移到多伦多。警方称，这批货物中包括约400公斤黄金，当时价值约2000万加元，外加约250万加元的各种货币纸币。如果这400公斤黄金按照现在的价格计算，应该升值很多了！（黄金价格1年走势图，来源：FX168） Brink 's Co安排加拿大航空公司将这些贵重物品空运到加拿大，飞机于2023年4月17日下午降落在多伦多皮尔逊国际机场，也就是一年前的今天。金条和钞票随后被拖到一个货运站，下午6点30分左右，一名司机开着一辆白色卡车出现，拿着一张伪造的文件来认领这批货物。侦探警长Mike Mavity在周三(4月17日)的新闻发布会上对记者说，这份文件是前一天取走的一份海鲜空运单的副本。运单是在加拿大航空公司的设施内打印的。过了一会儿，一辆叉车把装着金条和货币的大集装箱装上了卡车。当Brink 's Co的员工3小时后来取货时，他们被告知货物不见了。皮尔警察局局长Nishan Duraiappah在会议上说:“这是一个耸人听闻的故事，我们开玩笑地说，这个故事可能应该出现在Netflix的电视剧中。” 该航空公司的发言人没有立即回复记者的置评请求。今年10月，Brink 's Co起诉加拿大航空公司，指控这家加拿大最大的航空公司“疏忽大意”。加拿大航空否认了这些指控。尽管警方缴获了大约43万加元的加拿大货币和6条价值约8.9万加元的金手镯，但几乎没有追回任何钱。

Sissi2024-04-18

江苏首条直飞拉美的货运航线开通

哥城全货运航线开通。该航线由墨西哥货运航空公司执飞，计划每周运行三班，分别在周二、周四和周日执行，单程飞行时间约22小时50分钟。这是江苏省内第一条联通拉丁美洲地区的全货机定期航线，也是目前国内唯一一条由墨西哥本土航司执飞的中墨货运航线。

金融界2024-04-17

迪拜遭遇创纪录降雨城市被淹、航班停飞

数抵达或离开航班被取消或延迟。最大国际航空公司阿联酋航空表示，停止当天的乘客的检入。这个沙漠国家的这场暴雨之前，曾进行人工增雨。阿联酋自2002年以来一直在开展人工增雨行动，以解决水供应问题，但许多地区缺乏排水系统，可能引发洪水，包括在像迪拜这样的全球金融和商业中心城市。

金融界2024-04-17

润贝航科（001316.SZ）：公司已在全国布局了三个生产基地，广东润和基地准备进入设备调试阶段

势。公司国产航材的销售现阶段主要集中于航空公司及飞机维修公司，一部分可以等效替代波音、空客的原厂航材。部分国产化航材已经写入中国商飞的材料规范手册，主要销售客户为商飞集团、中航工业子公司等。公司目前已形成批量销售的国产化替代产品包括航电气瓶检测类产品、胶带胶膜类产品、高分子复合板材类产品、精细化工类产品。 3、请谈谈对毛利率水平的后期展望。公司分销业务毛利率相对较为稳定，不同航材料号的分销毛利率在20%~30%间波动；自研业务方面，因前期收入规模和产品种类较小，毛利率水平较高。随着销售规模的增大和市场份额拓展，毛利率会在有限的下跌后保持稳定。 4、请介绍一下公司目前自研航材生产能力建设进度。目前公司已在全国布局了三个生产基地，公司广东润和新材料公司航空非金属材料、复合材料、航空清洁用品生产基地新建项目已完成基础设施建设，相关研发、生产设备已完成进场，准备进入设备调试阶段。未来投产后，将大幅提升公司自研胶带类产品、精细化工类产品、PMA类产品的规模化生产能力；公司杭州基地已完成前期的土地出让及规划设计，未来将作为航空复合材料的研发和生产基地，预计今年五月份正式开始投建；未来化工类胶黏剂、溶剂类的产品都需要进化工园区进行生产，公司已在江西龙南规划了一块国家级的化工用地，作为现有产能、产品线的补充。 5、请介绍公司国产大飞机相关业务的发展现状。随着C919生产交付节奏加快，国产大飞机制造过程中对于航材的需求有望提升，为航材分销市场带来除航空公司运营维护、飞机维修之外新的增长点。国产大飞机的持续批量生产也将推动国产化航空材料的发展。公司将抓住这一重大战略机遇，提前布局，加大研发投入。目前公司两家子公司润和新材料、航信科技部分产品已经写入中国商飞的材料规范手册。公司后续将积极推进更多国产化航空材料进入中国商飞的材料规范手册。 6、国内航材供应商准入壁垒高吗，未来供应格局是否会产生变化？国内航材供应商资质方面的认证主要涉及两个体系，从体系分类来看，一个是民航局的认证体系，也就是我们通常说的CAAC法规/适航认证。另外一个是飞机制造原厂的各类认证。在民航局的适航认证体系项下又分为营销类和设计制造类两种认证，制造类对应不同产品又细分成民用航空用化学产品设计/生产批准函、零部件制造人批准书（PMA）、重要改装设计批准书(MDA)、技术标准规定项目批准书（CTSOA）等等。公司是行业内少数拥有分销+自研双资质体系的公司，在资质方面建立起了较高的壁垒。航空领域各类资质的维护成本较高，因此在上游和下游客户群体足够大的时候，所涉及的航材供应范围越广，整体规模成本边际递减，分摊到各种产品的成本就越低，这也是航材供应商的核心竞争力的体现。公司上游供应商及下游客户数量众多，客户粘性较强，在行业内有资源的和客户的集聚优势。公司将继续增强核心竞争力，积极适应市场环境的变化，保持行业领先地位。 7、请问2023年年报现金流量大幅度下降的原因？现金流量大幅度下降的主要原因系应对上游供应商的涨价，对此我们提前做了备货以平滑成本，屯了一部分库存。 8、请说明客户结算周期及回款周期。民航业上下游的现金流和资金周转情况较好，一些合作多年的大的供应商给了我们一定的账期，我们对上游付款大多是现金或现汇的形式。公司给下游客户的账期一般为90天。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-17

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