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中邮证券：给予中国东航买入评级
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民航业逐步走出低谷，回归常态运营，主要航空公司营业收入均实现大幅增长。2023年公司业务量显著恢复，叠加2022年上海市场的低基数，公司业务数据同比实现大幅增长，全年ASK2450亿同比增长154.6%，RPK1823亿，同比增长197.4%，客座率恢复至74.4%同比提升10.72pct。　　运价方面，国内市场需求恢复，公司运价同比明显提高，而国际及地区市场因运力投入恢复叠加高基数而同比显著回落，2023年公司整体客公里收益0.574元，同比小幅提升0.4%。收入方面，分业务来看，因民航客流复苏，公司客运收入为1045.8亿元，同比增长198.8%因运价下降，公司货邮运输收入36.3亿元，同比减少53.2%。　　成本随业务量恢复而显著增长　　因业务量恢复，公司2023年营业成本1124.6亿元，同比增长50.8%，其中航油成本因用油量上升及航油价格下降的综合影响，成本达到411.0亿元，升幅为84.9%，单位ASK航油成本0.1678元，同比下降27.4%。非油成本方面，因业务量大幅恢复，公司可变成本明显提高，非油成本为713.6亿元，同比增长36.3%，单位ASK非油成本0.2913元，同比下降46.5%。　　费用率降低，全年大幅减亏　　2023年公司运营恢复常态，营收显著修复，销售费用同步回升，管理、研发费用基本稳定，财务费用则因汇兑损失减少而有所降低。因收入大幅上涨，各项费用率均明显下降，全年销售、管理、研发、财务费用率分别为3.79%、3.09%、0.24%、5.75%，同比分别下降1.10pct、4.83pct、0.42pct、12.35pct。　　其他报表科目方面，除因业务量增长带来补贴收入提高导致公司其他收益提高17.5亿元至50.0亿元，其他科目波动不大。2023年公司客运业务企稳复苏，但因一季度春运缺失，年末淡季需求回落，全年大幅减亏，但尚未实现盈利。　　盈利预测及投资建议　　2024年我国民航业有望进一步复苏，主要航司运力引进保持克制，国际线进一步修复改善市场格局，预计行业景气度有望持续提升预计2024-2026年公司营业收入分别为1503.6亿元、1589.6亿元、1638.9亿元，同比分别增长32.2%、5.7%、3.1%，归母净利润分别为43.0亿元、84.8亿元、104.1亿元，同比分别扭亏、增长97.2%、增长22.8%，维持“买入”评级。　　风险提示：　　宏观经济下滑，民航需求复苏不及预期，油价持续高位，汇率贬值，安全事故。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司郑学建研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为73.59%，其预测2024年度归属净利润为盈利76.01亿，根据现价换算的预测PE为10.71。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为5.4。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-31
日均1278架次！首都机场3月31日起执行夏航季航班计划
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划执行航班1278架次。机场运营的客运航空公司将达到45家，国际客运航班量提升，国航部分国内航班所在航站楼将有调整。
金融界2024-03-31
亚航母公司CEO：中国是亚航增长计划中最为重要的市场之一，下半年将新开六个目的地
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“亚航已是飞往中国最大的外国航空公司，我们会继续深入中国的二线以及三线城市。”亚洲最大的低成本航空公司亚洲航空的母公司 Capital A首席执行官Tony Fernandes表示，接下来的半年中，亚航会新开六个目的地。希望能把更多的东南亚的城市与中国联系在一起，不仅仅是东南亚国家的首都。据悉，Capital A旗下飞机数量恢复到2019年飞机数量的80%，客座率恢复高达88%，收入较2019年同期增长了25%。Tony Fernandes还表示，中国是亚航增长计划中最为重要的市场之一，双方合作范围也将超越亚航航班推广和接入辅营业务。
金融界2024-03-30
精神航空从国际航空发动机公司获信贷将增加流动性
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美国精神航空公司3月29日表示，该公司将从国际航空发动机公司获得月度信贷，直至2024年底，作为精神航空无法使用有问题发动机飞机的补偿。精神航空称，该协议将使其流动资金增加1.5亿至2亿美元。国际航空发动机公司是普惠公司的关联公司。
金融界2024-03-30
携程集团与亚航母公司Capital A签署全球战略合作协议
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3月29日，携程集团与亚洲最大的低成本航空公司亚洲航空的母公司Capital A Berhad，在上海签署了全球战略合作协议。据了解，双方将在多个业务领域开展合作，包括机票、酒店、景点门票、用车和支付解决方案等。
金融界2024-03-29
山河智能(002097.SZ)：Avmax客户为北美、南美、欧洲、非洲的航空公司，机队规模逾百架
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等业务，客户为北美、南美、欧洲、非洲的航空公司，机队规模逾百架。参股公司山河星航，主要研制通用航空飞行器，产品包括轻型运动飞机、旋翼无人机、无人货机等。
格隆汇2024-03-29
加密市场的未来：代币至上
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动的日益高效的市场。值得注意的是，这与航空公司目前在现实世界中的运作方式密切相关——因为它们的运营利润率极低，它们的大部分价值都来自于忠诚度计划。达美航空的主要产品不再是航班；这是达美积分。回顾加密货币，证据似乎表明可以通过以下方式构建非常成功的加密项目：以持续的方式吸引对您自己（和您的代币）的关注和资本，以及将流动的注意力转化为对用户有价值的产品。孙宇晨和 TRON 网络是证明成功的加密产品可以按照这种特定顺序构建的最佳证据——尽管多年来人们对他们的滑稽行为投下了各种阴影，但很难不对网络提供的真正实用性留下深刻的印象（作为稳定币支付生态系统中的庞然大物）。他已经证明自己非常有能力吸引人们对自己的关注，并将其转化为一个已经为数百万人创造价值的真实网络。证据清楚地表明，代币可以充当其自身价值的自我实现预言，其中价格上涨可以在价值创造本身之前发生。这与传统公司建设/估值的工作方式直接相反，这就是为什么加密货币对于任何不习惯这种新范式的人来说仍然令人哭笑不得。当任何资产价格飙升时，人们都会更加关注它——这对于加密货币和任何其他资产来说都是如此。然而，加密资产似乎特别擅长将增加的关注转化为基础网络内在价值的增加。这是因为加密网络欢迎熟练的贡献者加入他们的社区，无论他们的专业背景如何，而传统组织是入口稀疏的围墙花园。很少有非加密货币组织是为了利用在反射性价格行为期间可能获得的大量关注而设立的。因此，我们不仅需要根据网络正在创造的当前和未来价值来评估加密资产，还需要考虑后续流动性流动对网络未来轨迹的影响。人们进入这个生态系统是为了通过这种新颖的商业模式赚钱，这种模式为那些能够尽早预测未来流动性和价值创造的人提供丰厚的回报。加密领域最好的创始人并没有对这一事实视而不见，而是找到了一种方法来武器化这种固有的愿望，以便建立有价值的网络，让参与者都可以通过网络的存在来赚钱。一个典型的例子就是 Helium 网络——他们能够（通过他们的 HNT 代币）吸引足够的流动性到他们的生态系统中，为自私的陌生人购买矿机并开始为自己赚取真正的利润提供稳定的激励。通过代币流动性的力量，他们能够用足够的矿工引导他们的网络，以占领陈旧的移动宽带市场。协调近400,000 名用户如果没有深度流动性的帮助，加入这样一个网络将是一项艰巨的任务，而深度流动性在任何多边市场发展时出现的早期波动中提供了一个有用的权宜之计。通过这种方式，Helium 需要销售的第一个也是最重要的产品就是他们的代币——没有它，无论他们的硬件或软件多么令人印象深刻，他们都无法吸引并保持足够的关注来达到必要的临界质量。挑战大型企业。在像 Helium 这样的代币化产品中，代币的价格是衡量流入/流出给定生态系统的注意力的最低公分母。当代币价格下跌时，矿工们会流失，不仅因为他们的经济发生了变化，还因为围绕关注而存在的从众心理——如果我看到其他人都离开了聚会，我也更有可能离开。这样，吸引流动性并不是一件一次性的事情，只在早期阶段才重要——它仍然是整个网络持续存在的先决条件，尽管随着社区提供足够的本地供应/需求，这一点变得越来越不重要。到网络。能够为您的项目吸引持续的流动性关注并不是一项微不足道的任务 - 它给加密货币创始团队带来的压力反映了在大型社交平台上作为创作者的艰苦经历，即使在错误的时间休息一天也可能是灾难性的为了你的成长。尽管如此，还是有一些加密货币创始人既是优秀的技术专家，又是可怕的模因领主，他们敏锐地了解注意力如何流动，以及如何最好地驾驭这些浪潮，以不断为生态系统带来价值。他们通过始终如一地兑现对社区成员做出的承诺来创建自我强化的积极反馈循环，并不断推动产品创新，以保持用户（代币持有者）认同社区的长期愿景。项目。实际上，吸引流动性的艺术通常有多种形式——对于大多数创始人来说，这个过程首先从朋友和家人那里筹集一些小额种子资本，然后从机构投资者那里筹集更多资金（明确或隐含地提及未来的代币），然后通过其他预发布代币交易、发布本身、分发代币的赏金活动、与交易所和做市商合作为代币提供流动性的活动，以及无数其他营销技巧来提高项目在加密货币关注领域的形象。重要的是，他们与越来越广泛的人网络合作，这些人相信他们的使命并加入他们的社区来帮助实现这一目标——由于他们对现有网络的内在信念，他们被激励为之做出贡献，以及为早期加入提供丰厚奖励的代币。在理想的世界中，您向其出售代币的人应该是第一批真正使用网络本身的人，或者至少会向观众大声宣传它。最终，大多数艺术都归结为将代币出售给尽可能多的新买家的简单数学，同时尽一切可能防止现有代币持有者倾销其代币。有时这是通过围绕投资或质押代币进行代币锁定来实现的，有时是通过模因来实现的。不管他们怎么做，最好的代币化社区都擅长在对抗性游戏中玩无限游戏，在这种游戏中，陌生人在代币陷入困境时进行协调以保持游戏继续进行（即在代币倾销时出价），尽管最终彼此竞争稍后以更高的价格退出。这些生态系统中的创始人往往是技术精湛的个人，他们已经获得了足够的自在，不需要被认真对待，代币是一种极其强大的协调工具，在接下来的十年中，我们将看到代币化网络的爆炸式增长，这将严重挑战那些在我们今天的生活中仍然拥有巨大权力的机构。代币还可以让商品化市场中的公司在竞争激烈的时期积攒注意力和良好的消费意愿，从而避免他们完全失去护城河。这为那些精通技术和创造性追求（软件和模因）的创始人提供了巨大的机会，他们有足够的勇气与大型现有组织竞争，并且有勇气度过不可避免的流动性干旱。。事实上，这个剧本已经变得如此清晰易懂且可重复，这意味着实用代币网络将继续吸引大量早期投资资本，这些资本来自投资者，他们看到在押注于创始人时尽早且正确地获得潜在收益。正在研究合适的模因。随着这个市场的成熟，我还预计我们将看到流动性关注的竞争变得更加激烈（正如我们已经在区块空间实用代币市场中看到的那样）。尽管如此，我们 Boost 仍然对仍在路上的代币化网络感到兴奋，我们认为钱包和 zk 技术的最新进展，加上无处不在的安全区块空间，为全新的应用程序群体创造了完美的配方。用户加入加密货币。来源：金色财经
金色财经2024-03-29
天保基建(000965.SZ)：中天航空公司经营范围为投资天津空中客车A320系列飞机总装线项目合资公司
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空工业投资有限责任公司60%股权，中天航空公司经营范围为投资天津空中客车A320系列飞机总装线项目合资公司，无生产研发业务，不涉及低空经济领域，无飞行汽车相关业务。
格隆汇2024-03-29
上海机场上涨2.05%，报36.39元/股
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航空运输地面服务及其他相关业务，包括为航空公司提供航班地面保障服务，为旅客提供进出港、转港服务，以及为承租商提供经营资源服务等。公司运营管理浦东机场，业务主要分为航空性业务和非航空性业务，其中航空性业务收费标准实行政府指导价，非航空性业务收费标准实行市场调节价。截至9月30日，上海机场股东户数22.92万，人均流通股8405股。 2023年1月-9月，上海机场实现营业收入79.21亿元，同比增长91.81%；归属净利润4.97亿元，同比增长123.63%。
金融界2024-03-29
恒拓开源下跌5.49%，报7.58元/股
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专业的开源技术和软件服务供应商，主要为航空公司和机场运行提供一站式产品、技术服务及解决方案，覆盖运行控制、飞行安全、市场营销、机务维修、航空油料等核心民航IT系统。公司在全国设有十余个分子机构、7个交付中心，员工总数近800人，已经成为百度、阿里、腾讯和华为的合作伙伴，并在电信、汽车、工业制造、零售、地产等十余个行业为超过百余家知名企业和组织机构提供数字化转型咨询、行业数字化解决方案、软件开发、技术人才支持、云平台等服务。截至9月30日，恒拓开源股东户数1.48万，人均流通股9288股。 2023年1月-9月，恒拓开源实现营业收入1.23亿元，同比减少8.98%；归属净利润1110.52万元，同比增长32.73%。
金融界2024-03-29

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