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国庆海外游预订量激增！中国掀起旅游热潮，航空燃油价格也要起飞？

缺点：在供应紧张的情况下，它可能会推高航空燃油的消耗，这可能会推高价格。近几个月来，航空燃料供应有所下滑，新加坡和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)等航空枢纽的库存低于季节性平均水平。这是由于一系列计划外的炼油厂停工，以及以牺牲航空燃料为代价增加柴油产量。据彭博Fair Value数据显示，虽然航空燃油价格远未接近去年的高点，但与7月初相比已上涨约34%，在新加坡交易价格超过每桶119美元。航空燃油价格上涨可能会给目前利润丰厚的航空公司带来压力，而如果航空公司将这些飙升的成本转嫁出去，旅客可能会看到更高的票价。全球油价在过去两个月上涨15%以上，原因是OPEC+限制产量，以及炼油厂希望从良好的燃料制造利润中获利，从而提高运行率。瑞士银行等银行上调了油价预测，理由是市场供应不足。石油和全球经济前景的一大问号是中国经济复苏的不均衡。尽管中国的整体增长弱于预期，但有关航班预订的各种数据是一个令人鼓舞的迹象。在国内，旅游平台Flight Master的数据显示，在截至8月20日的一周，中国每周航班数量比疫情前增加13%。国际旅行也在增加。根据在线旅行社携程网的一份声明，截至8月17日，即中国放宽限制一周后，10月国庆假期期间海外团体游的预订量比一个月前增加了两倍多。根据另一份声明，截至8月初，海外航班的搜索量已经超过了2019年同期。到10月底，美国和中国之间的航班将在目前的基础上增加一倍。中国国际旅游业的全面复苏不会一蹴而就。在经历了四年严厉的新冠限制措施后，在人民币贬值、经济低迷以及难以获得签证等旅行证件的情况下，那些想去旅行的人面临着高昂的成本。燃料需求此外，需求增长正值燃料供应紧张之际，这使得市场更容易受到柴油和航空燃油价格冲击的影响。 Energy Aspects在一份报告中表示，中国的航空燃料需求有望从8月份开始加速增长，到第四季度可能会恢复到疫情前的水平。Rystad Energy石油交易/下游解决方案负责人Mukesh Sahdev说，在全球层面上，尽管今年下半年的需求将比上半年平均增加20万桶/日，但最早要到2024年年中才能恢复到疫情前的水平。石油市场正在定价柴油和航空燃油等中间馏分燃料的短缺。近年来，全球炼油系统受到供应中断和产能关闭的压力，导致主要石油枢纽的库存减少。 Rystad的Sahdev表示，9月和10月北美和欧洲将有更多的炼油厂维护工作，这意味着这些燃料供应可能会进一步减少。 “目前石油产品的供应风险很大，”他表示。他补充称，航空燃油价格可能在9月份见顶，给复苏中的航空公司带来压力。

云涌2023-08-28

高盛再扛看多大旗：油价后市依旧可期！

，有关亚洲石油需求的消息喜忧参半，国际航空燃油需求仍在复苏。该行还指出伊朗供应增加带来的利空风险，称截至8月20日，伊朗出口预计增加50万桶/日。此外，据透露，拜登政府正在与委内瑞拉进行谈判，探讨暂时解除对委内瑞拉的严重制裁，以换取委内瑞拉明年举行公平选举。技术面上，日历价差也不太乐观。WTI原油正处于每桶30美分的现货溢价模式，而上周末为每桶59美分。

金融界2023-08-25

报复性反弹？！美国出境游人数暴增，恢复到近大流行前90%的水平

供应超过大流行前的水平、需求正常化以及航空燃油价格进一步下降。薄弱环节是美国国内旅行，因为COVID-19检测限制的结束释放了美国人被压抑的海外度假需求。 Booking Holdings首席执行官Glenn Fogel表示：“欧洲出现了很多美国人拥挤的地方。” 美国国家旅行和旅游办公室的数据显示，5月份前往美国的国际入境游客量同比增长26%，达到537万人次，但仍比2019年5月报告的疫情前游客量低20%左右。根据旅行预订应用Hopper的数据，目前国内平均往返机票为246美元，较2022年下降8%。高管们表示，由于供应不足，美国酒店客房可能会变得更加昂贵，但需求疲软可能会缓和这种影响。万豪首席财务官Kathleen Oberg表示：“预计国际市场的增长将继续高于美国和加拿大，我们看到这两个国家将恢复到更正常的季节性模式。” 展望未来，英国航空母公司 IAG等一些航空集团表示，尚不清楚需求能否持续。分析师表示，如果通胀未能放缓，消费者储蓄减少可能会导致支出下滑。

Dan19772023-08-09

风险情绪突遭打击，油价的拐点到了吗？

预期。需求方面，市场对美国夏季汽油和航空燃油需求的预期很积极，且对中国经济刺激政策很期待，这些利好预期提振了原油市场的多头人气。分析师认为，中国的石油需求已超出了预期，这有助于增加对中国今年石油需求增幅占比的信心。此外，印度的原油进口需求也保持旺盛，自俄乌冲突爆发后西方国家对俄罗斯实施制裁以来，印度炼油商一直在积极进口俄罗斯石油，5月份进口俄油更是创历史新高。原油期货市场走势预测下周市场预测技术图上，NYMEX主力合约原油价格在当周先扬后抑，波动范围为2.31个美元，价格整体运行区间保持上移，主流运行区间为81.80-79.49美元/桶。当周提振油价的主要因素：一是EIA原油库存创历史最大单周降幅；二是部分产油国减产氛围较好；三是全球经济前景乐观。当周打压油价的主要因素：一是惠誉意外剥夺美国3A顶级主权信用评级；二是美国政府取消购买600万桶战略油储的提议；三是美元汇率增强。截至2日，WTI报收79.49美元/桶，环比上涨0.71美元/桶或0.90%；截至2日当周，WTI的周均价为80.67美元/桶，环比上涨2.70美元/桶或3.46%。从形态上来看，KDJ指标线在强势区平行延伸，表明油价趋势放缓；MACD指标线在弱势区向上延伸，红色动能柱扩大，标志着油价保持看涨。美国方面，6月份的整体通胀同比升3.0%是受到基数效应的影响，因为去年同期俄罗斯入侵乌克兰导致能源价格上涨。美联储须在依然稳健的劳动力市场与不断下滑的通胀数据之间取得平衡，考虑到整体通胀走向，美国核心通胀可能持续下滑。鲍威尔曾多次表示，要使通胀率回到美联储2%的目标，劳动力市场可能需要有所放缓。多数政策制定者预计，到今年年底将再加息两次，每次加息25个基点。美国能源部已选择不接受其收到的潜在收购要约，因其认为价格过于昂贵，并称由于目前的市场状况不佳，能源部撤回了购买600万桶石油作为战略石油储备的提议。美国能源部此前曾两次以盈利的方式回购石油，这是第四轮投标。拜登政府曾表示，当油价跌至每桶67-72美元左右时购买原油，而现在WTI原油期货已攀升至每桶80美元附近。有分析认为，亚洲航线的增加将推高美国原油出口总量，并有可能创下新高。8月份美国总石油出口量预计为400万至420万桶/日，7月份为400万桶/日。目前的纪录是4月份创下的450万桶/日。由于欧洲炼厂停产，预计8月欧洲进口量将减少至160万至170万桶/日，7月份为210万桶/日。高盛上调了今年全球石油需求预测，同时维持布伦特原油价格12个月预估在每桶93美元，因实际库存增加抵消了增长前景不那么悲观带来的需求提振。该行维持对2023年12月布伦特原油价格每桶86美元的预测，其预计明年第二季度油价将升至每桶93美元，因为供应短缺仍在继续。展望未来，原油市场基本面环境继续向好，一方面以沙特为首的部分OPEC+成员国开始履行其承诺的减产计划，令原油供应有望进一步缩水；另一方面全球主要经济体的经济预期良好，推动原油需求看涨。近一段时间以来，得益于基本面的转好，原油价格不断刷高，WTI在触及82美元/桶之际，或有短暂的技术调整。综合来看，下周国际油价或冲高后震荡，预计WTI的主流运行区间为78-82美元/桶，布伦特的主流运行区间为82-86美元/桶。 $NQ100指数主连 2309(NQmain)$ $道琼斯指数主连 2309(YMmain)$ $SP500指数主连 2309(ESmain)$ $黄金主连 2312(GCmain)$ $WTI原油主连 2309(CLmain)$

老虎证券2023-08-08

风雨欲来！美数据释放不祥之兆、中国传来重大利好消息金融市场“涨”声一片

产生影响，导致形势收紧……而夏季汽油和航空燃油的需求有所增强，”花旗研究在一份报告中表示。该行表示，预计今年夏季油价将有所上涨，并预计第三季度平均油价将达到83美元/桶。澳大利亚国民银行(National Australian Bank)的分析师在一份报告中表示:“尽管本周美联储再次加息可能会导致一些短期价格波动，但我们预计，欧佩克减产导致的市场环境收紧，以及市场对中国进一步刺激措施的猜测日益增加，将在2023年第三季度继续推高油价。” 投资者已经消化了美联储和欧洲央行本周加息25个基点的预期，因此焦点将放在美联储主席鲍威尔和欧洲央行行长拉加德对未来加息的看法上。利率上升抑制了投资，使美元走强，使得以美元计价的大宗商品对其他货币的持有者来说更加昂贵。在中国，国家规划部门周一公布了刺激部分基础设施领域私人投资的措施，并表示还将加强对私人项目的融资支持。市场人士预计，中国政府将实施有针对性的刺激措施，以支撑疲弱的经济，这可能会提振中国这个全球第二大消费国的石油需求。中国最高领导人于周一承诺在疲软的后疫情复苏期间加大对经济的政策支持，重点放在促进国内需求，预示着将采取更多的刺激措施。作为世界第二大经济体，中国在第二季度增长步伐疲弱，国内外需求减弱，给政策制定者施加了更多压力，以提振后疫情时期的经济复苏。据新华社援引中共中央政治局的消息，中国将加大经济政策调整，重点扩大国内需求，增强信心，防范风险。 “目前，中国经济面临新的困难和挑战，主要问题来自国内需求不足，一些企业经营困难，一些关键领域存在风险和隐患，外部环境严峻复杂，”据新华社援引中共中央政治局的说法。中国将以“精准有力”的方式实施宏观调整，并加强逆周期调整，政治局援引的话说，政府将坚持稳健的货币政策和积极的财政政策。新华社援引中国国家主席习近平在另一次会议上的话说，中国将努力实现年度发展目标。尽管中国有望实现约5%的2023年增长目标，但分析师表示，年度目标连续第二年不能实现的风险仍然存在。大多数分析师表示，由于担心不断增长的债务风险，政策制定者不太可能采取任何激进的刺激措施。凯投宏观经济学家表示，会议的结果表明未来几个月将推出进一步的政策支持。 “但是缺乏任何重要的政策具体措施的公布，表明缺乏紧迫感，或者政策制定者正在努力提出适合稳固增长的措施，”他们在一份报告中说。本月早些时候，一位高级央行官员表示，央行将使用储备金率等政策工具来应对世界第二大经济体面临的挑战。上周，尽管经济复苏出现动摇迹象，但央行仍然保持其贷款基准不变。

会员

夏洛特2023-07-25

美联航、美国航空公布最新季度财报股价呈现“两极分化” 航空公司货运收入普遍下降

-8%。美国航空第二季度平均支付每加仑航空燃油2.62美元，比去年同期的4.03美元下降 35%。该航空公司预计第三季度燃油价格将保持稳定。

一禾2023-07-21

油价重返100美元的呼声沉默了！中国经济复苏乏力，消费面临这五项挑战……

随着人们乘飞机庆祝新获得自由，中国的航空燃油需求本应激增。但是，解除多年来的旅行限制的进展比预期的要慢。地缘政治紧张局势——包括乌克兰战争造成的航班中断——意味着中国仍相对孤立，尤其是与西方隔绝。旅游平台Flight Master的数据显示，中国的国际航班数量仅为疫情前的39%。在两国将每周直航航班限制在12个之后，飞往美国的航班比例仅为6.6%。彭博新能源财经(BloombergNEF)预计，如果限制放松，今年晚些时候这条路线的需求将会回升;与此同时，赴泰国度假将是中国航空燃油消耗的最大贡献。膨胀的库存由于炼油商押注下游需求将迅速恢复，中国一直在大举购买原油。但这并没有发生，所有多余的石油现在都聚集在储罐里。陆上原油库存接近两年来的最高水平，炼油厂的季节性维修使情况变得更糟，这表明未来的进口可能会从现在开始放缓。

云涌2023-06-14

太刺激！油市惊现过山车行情都是“胖手指”惹的祸？

报告显示，汽油需求萎缩，燃料供应膨胀。航空燃油需求也有所下降，但仍略高于上年同期水平。石油在2023年也面临压力，尽管莫斯科誓言要减少供应，西方在乌克兰冲突后实施了一系列制裁，但事实证明，来自俄罗斯的石油流量比预期更具弹性。最近几周，美国基准原油的即期价差(即最接近的两份合约之间的价差)大幅收窄，表明交易员预计情况将有所松动。周四，现货溢价价差收窄至每桶2美分，而上周的峰值为每桶20美分。

超启2023-05-04

【原油收市】雪上加霜！美国原油需求疲弱，国际油价连续暴跌接近5%

报告显示，汽油需求萎缩，燃料供应膨胀。航空燃油需求也有所下降，但仍略高于上年同期水平。在供应方面，尽管俄罗斯承诺每天减产50万桶，但仍然没有显示出原油流出持续下降的迹象。根据彭博汇编的油轮跟踪数据，在截至4月28日的一周内，俄罗斯的出口量回升至每天400万桶以上，自俄罗斯于2022年2月入侵乌克兰以来，这一水平仅超过一次。有人担心，伊朗在一周内扣押第二艘油轮，可能会扰乱世界上最重要贸易航线之一的航运。由于两国之间的争端，从伊拉克北部和库尔德地区到土耳其杰伊汉港的管道运输仍然处于闲置状态。

Sue2023-05-04

CPT Markets ：美國4月消費者信心下降至九月低點！歐盟委員會成員會通過綠色新政核心法案

大歐盟碳市場、海運排放、基建排放、徵集航空燃油稅及設立會碳邊環境稅等。五項法案將正式生效。此舉將使歐洲聯盟減少主要經濟部門的溫室氣體排放，同時為居民和小型企業提供有效支持。適用55一撥子提案早在修訂歐盟立法，以確保20年後0實現室內空氣淨化排放量比1990年水平穩至少55%的目標，並在2050年現實碳中和。昨日財經事件數據方面，英國工業聯合會CBI公開4月工業預訂單如期維持在-20，顯然整體製造工業預訂單需要英國尚下滘。第二季CBI企業樂觀指數高於前期至-2 ，反映出該國企業對經濟前景略有小幅改善。從上行方向來看，上方向壓制(上方向阻力) 0.8840，0.8890；從下行方向看，下方向支撐0.8800。 CPT Markets風險提示及免責條款 :以上文章内容僅供參考，不作爲未來投資建議。CPT Markets 發布的文章主要根據國際财經數據報告及國際新聞爲參考依據。

CPT_Markets2023-04-26

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