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中国南方航空股份(01055.HK)：2023年营收达1599.29亿元同比上升83.7%

格隆汇3月27日丨中国南方航空股份(01055.HK)公布2023年年度业绩，2023年归属于公司权益持有者的净亏损为人民币41.40亿元，而2022年归属于公司权益持有者的净亏损为人民币326.99亿元。集团的经营收入总额由2022年的人民币870.59亿元上升83.70%至人民币1599.29亿元。客座率由2022年的66.35%上升11.74个百分点至2023年的78.09%。每收费客公里收益由2022年的人民币0.59元下降6.78%至2023年的人民币0.55元。每收费吨公里收益由2022年的人民币4.94元上升至2023年的人民币5.08元，升幅为2.83%。2023年的经营盈利为人民币55.57亿元，而2022年的经营亏损为人民币225.42亿元。

格隆汇2024-03-27

成功通航申请航空救援索降装置专利，便于控制索降人员的索降速度

息，据国家知识产权局公告，山西成功通用航空股份有限公司申请一项名为“一种航空救援索降装置“，公开号CN117734943A，申请日期为2024年2月。专利摘要显示，本申请涉及一种航空救援索降装置，涉及索降装置的技术领域，其包括绳索，绳索上套设并固接有多个减速环，所述减速环上安装有减速橡胶，绳索上滑动连接有减速筒，减速筒的外壁上固接有拉环，减速筒内设有多个减速滑轮，绳索上开设有沿绳索长度方向设置的限位槽，限位槽用于限制减速滑轮的滑动方向，且限位槽与减速滑轮一一对应，减速筒内固接有多个安装环，安装环沿平行于减速筒的轴线方向等距设置，且安装环与减速筒同轴设置，减速滑轮安装在安装环上且减速滑轮沿安装环的周向设置，减速筒上安装有用于将减速滑轮位置固定的固定机构。本申请具有便于控制索降人员的索降速度的效果。

金融界2024-03-23

中国东方航空股份(00670.HK)拟4月2日召开2023年度业绩说明会

格隆汇3月22日丨中国东方航空股份(00670.HK)公告，中国东方航空股份有限公司(以下简称“公司”)已于2024年3月28日在上海证券交易所网站(http://www.sse.com.cn)和公司网站(http://www.ceair.com)披露公司2023年度报告。为便于广大投资者更全面深入地了解公司2023年度业绩和经营情况，公司计划于2024年4月2日(星期二)14:00-15:00召开2023年度业绩说明会，就投资者关心的问题进行交流。

格隆汇2024-03-22

中国国航下跌2.0%，报7.35元/股

219.64亿元。资料显示，中国国际航空股份有限公司位于中国北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101，公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2024-03-22

贝壳(BEKE.US/02423.HK)财报：孕育珍珠，释放价值

操作，可以看到，在2020年其一度增持航空股，当时的一个重要逻辑便是，其认为航空业进入寡头竞争格局，航空公司无需再增加飞机和航线开支，有望提升利润率。而近年来，巴菲特亦持续加码收购西方石油，也正是因为看到了西方石油管理层曾明确表示，未来将不会进行大额对外收购和扩张，专注于现有区域油气开采，所获得的利润用于偿还贷款，回购股票、分红。不难看出，“股神”对这类有竞争力、具备持续创造现金流能力企业的青睐。实际上贝壳当下围绕回购、分红的一系列动作，以及经营层面持续创造的稳健现金流，也在一定程度表明贝壳在资本市场或已具备巴菲特所看好的价值特征。贝壳围绕股东回报的种种动作，也给投资人带来了某种确定性和稳健性。 3、结语巴菲特在2023致股东信中警示：“世界上有很多愚蠢的赌徒，他们远不如有耐心的投资者。” 站在当下来看，对于整个居住行业的投资机会，仍然需要投资人更多地理性思考和耐心等待。贝壳作为行业内的头部公司，通过稳健的经营和积极的股东回报政策，展现了其对长期价值的坚定信念和对投资者的责任担当。在行业竞争日益激烈的情况下，贝壳不断强化自身的核心竞争力，提升服务水平，有序拓展业务边界，以应对市场的变化和挑战。对于那些相信长期价值投资力量，追求更稳健的财务增长和投资回报的投资人，贝壳或犹如沧海遗珠，光彩依然耀眼。

格隆汇2024-03-20

贝壳(BEKE.US/02423.HK)财报：孕育珍珠，释放价值

操作，可以看到，在2020年其一度增持航空股，当时的一个重要逻辑便是，其认为航空业进入寡头竞争格局，航空公司无需再增加飞机和航线开支，有望提升利润率。而近年来，巴菲特亦持续加码收购西方石油，也正是因为看到了西方石油管理层曾明确表示，未来将不会进行大额对外收购和扩张，专注于现有区域油气开采，所获得的利润用于偿还贷款，回购股票、分红。不难看出，“股神”对这类有竞争力、具备持续创造现金流能力企业的青睐。实际上贝壳当下围绕回购、分红的一系列动作，以及经营层面持续创造的稳健现金流，也在一定程度表明贝壳在资本市场或已具备巴菲特所看好的价值特征。贝壳围绕股东回报的种种动作，也给投资人带来了某种确定性和稳健性。 3、结语巴菲特在2023致股东信中警示：“世界上有很多愚蠢的赌徒，他们远不如有耐心的投资者。” 站在当下来看，对于整个居住行业的投资机会，仍然需要投资人更多地理性思考和耐心等待。贝壳作为行业内的头部公司，通过稳健的经营和积极的股东回报政策，展现了其对长期价值的坚定信念和对投资者的责任担当。在行业竞争日益激烈的情况下，贝壳不断强化自身的核心竞争力，提升服务水平，有序拓展业务边界，以应对市场的变化和挑战。对于那些相信长期价值投资力量，追求更稳健的财务增长和投资回报的投资人，贝壳或犹如沧海遗珠，光彩依然耀眼。

格隆汇2024-03-20

中国国航下跌2.11%，报7.42元/股

231.25亿元。资料显示，中国国际航空股份有限公司位于中国北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101，公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2024-03-19

港股午评：恒生科技指数跌1.77%，汽车股重挫理想跌超9%

显筑底迹象，内房股与物管股携手下跌。航空股、半导体股、内险股、餐饮股、苹果概念股、手游股纷纷走低。药明系下跌，药明康德跌超6%，药明生物跌5%。消息面上，明康德回应主动退出BIO，称为让BIO继续专注从行业角度跟政策制定者有效沟通；此外，药明康德表示正在与美国政策制定者和参与立法过程的相关方进行频繁交流和对话，以说明有关公司的事实真相，并呼吁对草案进行改动。只要在法案生效之前，客户跟公司签订长期合同就不会受影响。公司将密切关注立法过程，并持续评估法案带来的潜在影响。

金融界2024-03-19

中国东方航空股份(00670.HK)2月旅客周转量同比上升80.30%

中国东方航空股份(00670.HK)发布公告，2024年2月，该公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升57.81%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升80.30%;客座率为83.38%，同比上升10.40个百分点。2024年2月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升117.73%。

金融界2024-03-15

中国南方航空股份：2月旅客周转量同比上升55.49%

中国南方航空股份：2024年2月，集团客运运力投入同比上升39.13%，旅客周转量同比上升55.49%，客座率为85.60%，同比上升9.00个百分点。

金融界2024-03-15

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