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芯片等原材料价格上涨日本大厂将车载导航价格调涨30%

车载领域，JVC建伍和Marvell、英飞凌、恩智浦、瑞萨等知名企业一样举足轻重。JVC建伍方面表示，随着原油价格飙升、原材料价格持续上涨、分销成本持续上涨，单靠自力难以维持常规产品价格。电源DC/DC芯片的涨价也影响了低功耗收发和其它数字设备的价格。行车记录仪和汽车导航系统等智能车载电子产品是车联网智能终端的重要组成部分，将受益全球车联网渗透率迅猛增长。随着汽车消费持续回暖、车联网基建政策不断发力完善，车联网市场规模有望加速扩张。普华永道预计我国车联网市场规模将从2021年的2100亿元增长到2026年的8000亿元，五年增长近3倍。预计到2025年我国车联网行业渗透率将超过75％，车联网用户规模将超过3.8亿辆。而全球车联网市场规模则从2020年的6434.4亿元增至2025年超过1.5万亿元。　　协创数据（300857）专注于物联网智能终端和数据存储设备等消费电子类产品的研发、生产和销售，车联网智能终端产品主要有智能后视镜、行车记录仪、车载定位器等。　　奥尼电子（301189）智能行车记录仪包括4G行车记录仪、多录行车记录仪、流媒体后视镜行车记录仪、专车专用行车记录仪等产品。

金融界2023-02-27

美股概念股暴涨，特斯拉将上线4D毫米波雷达，产业链价值分布及相关公司梳理

南电路）。　　（3）MMIC射频芯片英飞凌全球龙头，硕贝德（4D毫米波雷达波导天线）。　　东北证券建议关注经纬恒润、威孚高科、联合光电、世运电路、胜宏科技、沪电股份、深南电路、硕贝德。

金融界2023-02-23

【欧股收盘】欧洲股市四收高英国和欧洲央行各加息50个基点科技股飙升

涨。在公布业绩的公司中，微芯片供应商英飞凌因上调全年利润率预期而上涨8.0%。法国软件制造商Dassault Systemes因强劲的2023年收入增长预测而上涨12.4%，而西班牙的 Santander则上涨5.7%，因报告第四季度净利润年增长率为1%。

阿泰尔2023-02-03

汽车和工业芯片需求强劲英飞凌第一财季盈利大幅增长

　　德国芯片巨头英飞凌周四发布的财报显示，截至12月底的第一财季盈利和营收均实现增长，汽车和工业芯片的强劲销售抵消了智能手机、电脑和数据中心需求的疲软。　　该公司当季净利润从上年同期的4.57亿欧元增至7.28亿欧元，营收从上年同期的31.6亿欧元增至39.5亿欧元，其中汽车芯片部门贡献了18.7亿欧元。　　接受FactSet调查的分析师平均预期该公司当季净利润为6.75亿欧元，营收为40亿欧元。　　英飞凌预计全年营收约为155亿欧元，上下浮动5亿欧元。

金融界2023-02-03

芯片股普涨 AMD涨幅扩大至7%

22年5月的峰值交货周期缩短3周。其中英飞凌的交货周期缩短23天，TI缩短四周，Microchip缩短24天。

金融界2023-02-02

开年以来悄然上涨13%，美股半导体已度过最悲观时刻？机构观点怎么看？

合特斯拉大力降价促销量的背景下，近日$英飞凌科技（ADR）（IFNNY.US）$CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，由于现代汽车需要更多芯片，汽车芯片短缺或将持续至2023年。　　在传统燃油车中，单车所需的芯片数量为300～500颗，而在电动智能化时代则超过1000颗，高等级自动驾驶汽车会超过3000颗。到2030年，中国汽车芯片行业的规模约为300亿美元，需求量约为1000亿～1200亿颗/年，对汽车芯片的需求量越来越大、缺口也越来越大。　　结合美国芯片供应商Sourcengine调查，截至2022年11月，功率半导体的交货时间已从5月底的31~51周延长至39~64周。业界部分人士称，用来控制电流的功率半导体以及管理电源供应的模拟IC，2023年都将维持短缺。　　整体来看，对于半导体行业，分析师们还是精选行业内的细分赛道，多数机构也认为，芯片需求有望逐渐走出底部迎来复苏。

金融界2023-02-01

欧洲股市：受科技股提振收涨全球经济兴衰取决于“中国”？

控股 (ASML Holding) 和英飞凌科技 (Infineon Technologies) 等半导体公司股价提振，科技板块周一（1月23日）上涨 2.3%，与美国同行持平。泛欧斯托克600指数上周触及九个月高位，原因是欧洲暖冬和中国放弃严格防疫规定，皆提振了欧洲经济前景。 Witan Investment Trust 的投资总监 James Hart 说：“中国的重新开放绝对至关重要，现在看来我们可以避免经济衰退。如果不是的话，也可能是经济温和放缓，而非更糟的情况，这在很大程度上与中国潜在的经济增长有关。” 他补充：“如果经济衰退得以避免，对德国汽车等产品的需求就不会像人们担心的那样消极，而这类公司是芯片制造行业的大客户。” 此外，路威酩轩集团 (LVMH) 和开云集团 (Kering) 等奢侈品巨头股价上涨 0.8% 至 1.7%，而对利率敏感的欧元区银行股指数 (.SX7E) 上涨 0.8%。尽管有迹象表明欧元区通胀有所缓和，但欧洲央行政策制定者仍持强硬态度，欧洲央行管理委员会成员——荷兰央行行长 Klaas Knot 和斯洛伐克央行行长 Peter Kazimir 支持分别两次加息 50 个基点。随着财报季的到来，投资者正在等待出炉的结果是否会继续支持近期的市场反弹。根据 Refinitiv I/B/E/S 数据，泛欧斯托克 600 指数成分股公司 2022 年第四季度盈利预计同比增长 10.7%，为两年来最低。此外，标普全球采购经理人指数 (PMI) 调查将于周二（1月24日）公布，预计将显示今年 1 月份欧元区商业活动有所改善。周一（1月23日）公布的数据显示，欧元区今年 1 月份消费者信心较 12 月份有所改善。

marsh2023-01-24

英恒科技(01760.HK)持续回暖，早盘升约12%，股价创4个月来新高

评称，公司核心聚焦自动驾驶域控制器，与英飞凌、地平线等的广泛合作实现技术的突破。新能源产品出货量有望进一步提升，智能化产品将带来新增量，首予“买入”。截至发稿，英恒科技涨11.75%，报5.42港元，成交额0.16亿港元。截至2023年1月17日收盘，英恒科技(01760.HK)报收于4.85港元，下跌3.0%，换手率0.11%，成交量122.3万股，成交额596.17万港元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有1家投行给出买入评级。开源证券最新一份研报给予英恒科技买入评级。机构评级详情见下表：英恒科技港股市值52.72亿港元，在汽车零部件行业中排名第7。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-01-18

经济形势不佳芯片需求下滑！台湾联华电子宣布实施严格的成本控制

(Qualcomm Inc .)和德国英飞凌(Infineon)。过去两年左右，全球半导体短缺令芯片制造商的订单爆满，联华电子从中受益。但近几个月来，由于通胀飙升、利率上升以及全球经济前景黯淡，消费者和企业都在收紧支出，芯片需求大幅下滑。 “鉴于2023年全球经济前景疲软，我们预计目前具有挑战性的环境将持续到第一季度，因为客户的库存日数仍高于正常水平，而订单能见度仍然很低，”联合电子总裁Jason Wang在财报电话会议上表示：“为了应对这段疲软时期，公司正在实施严格的成本控制措施，并在可能的情况下推迟某些资本支出。” 联华电子公司的财务总监Chitung Liu表示，公司2022年的资本支出为27亿美元，低于之前计划的30亿美元，2023年的支出为30亿美元，并补充说，台湾南部城市台南的新产能将于第三季度上线。 Jason Wang补充说，由于转向电动汽车，汽车行业受到全球芯片短缺的严重打击，预计将成为今年及以后的“关键增长催化剂”。联华电子公司报告称，第四季度收入同比增长14.8%，达到678.4亿元新台币(合22.4亿美元)，不过与上一季度相比下降了10%，晶圆出货量环比下降14.8%。联华电子规模更大的台湾竞争对手、全球最大的芯片代工制造商台积电(TSMC)上周公布，第四季度利润激增78%，但警告称，第一季度收入将下降至多5%，并将削减年度投资。联华电子股价周一收跌1.1%，表现逊于大盘0.7%的涨幅。今年迄今为止，联华电子公司股价已上涨10.3%，市值达到187亿美元。

Sue2023-01-16

汽车芯片市场供应持续短缺部分大厂酝酿涨价计划

一轮涨价，幅度约15％。此外，安森美及英飞凌车规MOS等部分功率半导体产品短缺，价格持续高位。此前，美国芯片供应商Sourcengine调查，截至2022年11月，功率半导体的交货时间已从5月底的31-51周延长至39-64周。　　目前，汽车芯片国内供给率不到10％，量价齐升背景下，国内汽车芯片厂商国产替代空间广阔。　　捷捷微电（300623）公司是国内领先的高品质功率半导体器件IDM，晶闸管龙头企业。公司推出车规级SGT MOSFETs器件，严格遵循 IATF 16949品质管理体系及AEC-Q101可靠性验证标准，部分产品已在新能源车上实现车用，比如汽车小电机领域、车载无线充领域、汽车电子电驱领域等。　　国芯科技（688262）公司汽车电子MCU产品主要包括三个应用方向，车规级安全MCU芯片、汽车电子车身及网关控制MCU芯片及发动机动力总成控制芯片。

金融界2023-01-11

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