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苹果为何放弃汽车项目？AI和Vision Pro业务更紧迫
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苹果公司放弃了自动驾驶汽车项目，就这意味着放弃了数十亿美元的潜在营收，以及销售一款“终极移动设备”的梦想。取而代之的是，希望其他赌注，包括生成式AI和MR头显能弥补这一缺憾。当地时间周二，苹果的汽车项目走到了十字路口，它告诉员工，将放弃汽车项目，并重新分配了一些员工参与其AI工作。在做出这一决定之前，公司高管和事会召开了几个月的疯狂会议。最终，苹果首席运营官Jeff Williams和该项目负责人Kevin Lynch在一场不到15分钟的会议上，向大约2000名团队成员宣布了这一消息。其结果是：苹果的未来将不再押注于销售一款约10万美元的自动驾驶汽车。相反，它将专注于追赶生成式AI行业的竞争对手。在这个行业，OpenAI和谷歌的聊天机器人已经吸引了消费者和投资者的关注。此外，这一转变也能让苹果更加专注于Vision Pro，将其从一款羽翼未丰的产品转变为主流畅销货。投资者和分析师对这一举措表示欢迎，因为这可以让苹果避开近几个月来变得更加危险的电动汽车市场。分析师Anurag Rana和Andrew Girard表示，考虑到AI相对于汽车的长期盈利潜力，将资源转向生成式AI是正确的决定。但与此同时，这一决定也抹杀了一个未来的潜在营收源，且正值苹果在努力维持增长之际。尽管上个季度摆脱了销售下滑的局面，但苹果也警告称，当前季度将再次陷入低迷。而Vision Pro本月才刚刚发布，预计数年内都不会有太大作为。至于汽车业务，虽然利润率可能较低，但营收潜力是巨大的。长期以来，苹果的汽车项目一直被视为该公司的“下一件大事”之一，可以更稳固地将消费者锁定在其生态系统中。去年，特斯拉创造了近1000亿美元的营收。其实，在苹果长达十年的汽车努力，AI也是一个重点。苹果试图构建一种足够强大和节能的AI系统，使汽车完全自动驾驶。放弃汽车项目后，苹果可以专注于将AI应用于现有产品中，包括iPhone和iPad，并避免进一步落后于谷歌、亚马逊和微软等科技同行。苹果计划在6月份的开发者大会上展示新的AI功能，包括更多自动化软件开发工具和新闻摘要功能。据报道，iOS 18将于9月份左右推出这些新功能，并整合到新一代iPhone手机中。放弃汽车项目后，苹果将把约1/3的团队成员转移到其他部门。与此同时，数百名从事自动驾驶硬件、汽车内外饰，以及汽车电子产品工作的员工，将需要在公司内部寻找新的岗位。如果找不到合适的角色，他们将会被解雇。事实上，一些员工已经被告知将离开公司。如今，最大的问题是：AI需要多久才能为苹果赚到大钱。几年内，苹果不太可能拥有全面的AI应用程序和功能阵容。此外，苹果对用户隐私的偏爱，也可能成为其在市场上激进竞争的绊脚石。目前，苹果的大部分营收仍将来自硬件，仅iPhone就占其营收的一半左右。因此，AI近期最大的潜力将是其推动销售iPhone、iPad和其他设备的能力。至于Vision Pro，要想在很大程度上创收，还需要很多年的时间。这种身临其境的技术让一些早期采用者兴奋不已，但第一版设备仍过于笨重和昂贵。即使一年能卖出几百万台，这款售价3500美元的头显也只能占苹果近4000亿美元年营收的一小部分。苹果正在探索其他重大创意，包括更轻的AR眼镜、新的智能家居设备和带摄像头的AirPods。但这一系列小玩意能否取代苹果的庞然大物“汽车”，还需要时间来验证。
金融界2024-02-28
马斯克、李想锐评苹果放弃十年造车梦
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纽约时间2024年2月28日——苹果公司的惊人决定再次掀起了科技界的风浪。据知情人士透露，当地时间2月27日，苹果公司宣布放弃长达十年的电动汽车项目，并将焦点转向生成式人工智能。据市场消息，这一决定在苹果内部引起了震动。知情人士透露，苹果首席运营官杰夫・威廉姆斯和造车项目副总裁凯文・林奇是这一决定的主要制定者。消息一经传出，近2000名参与电动汽车项目的员工感到十分意外。内部信显示，苹果计划将许多研发人员调往生成式人工智能部门，由约翰・吉安南德雷亚领导，这也是苹果公司日益重视的核心项目之一。而至于团队中的几百名硬件和汽车工程师，则有机会申请其他项目组的工作，但也可能面临裁员。针对苹果这一举措，产业界反应褒贬不一。理想汽车CEO李想认为：苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。李想指出：“做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。” 特斯拉CEO埃隆・马斯克在社交媒体上转发了这一消息，并以他独特的方式——“致敬”和“点烟”的表情包，表达了对此的看法。后又评论表示，一家汽车公司的自然状态就是倒闭（The natural state of a car company is dead）。埃隆・马斯克可能想表达的是，汽车行业的竞争日益激烈，许多汽车公司在市场中难以生存，需要不断创新和调整来保持竞争力。这句话可能是在强调汽车行业的挑战性质，苹果取消电动汽车项目的决定可能是出于对这一现实的认识，这一决定或许是苹果迈向更加明智的道路的开始。此前，有消息透露，苹果取消造车计划对特斯拉来说可能是最大的受益者。分析师认为，这一决定将为特斯拉带来更多的发展机遇。对于苹果的这一重大战略调整，业界有人欢喜有人忧。一些分析人士指出，这将为特斯拉等电动汽车企业带来更多的市场份额，同时也会加速人工智能技术的发展。然而，也有人对苹果的此举持怀疑态度，认为其放弃造车项目可能会导致失去一些市场竞争优势。无论市场如何解读，苹果此次的重大战略调整无疑将为未来科技发展注入新的动力，生成式人工智能的探索也将成为苹果公司下一个重要的里程碑。此前，特斯拉CEO马斯克也在自己的社交账号上转发了这一消息，并。随后他又评价称，一家汽车公司的自然状态是死亡。
金融界2024-02-28
苹果突传大消息！取消电动汽车项目，团队转向生成式AI
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据知情人士透露，苹果公司将取消一项持续了10年的电动汽车制造计划，从而放弃该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。知情人士说，苹果周二在内部披露了这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。由于这一消息并未公开，知情人士要求不具名。知情人士说，首席运营长威廉姆斯（Jeff Williams）和负责这项工作的副总裁林奇（Kevin Lynch）共同做出了这一决定。这两位高管告诉员工，该项目将开始逐步缩减，汽车团队（即特殊项目组，简称SPG）的许多员工将被转移到人工智能部门，由高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。这些员工将专注于生成式人工智能项目，这是该公司越来越重要的优先事项。苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师。他们也有可能申请其他苹果团队的工作。据悉公司将会裁员，但目前还不清楚裁员人数。苹果公司拒绝置评。此举让投资者松了一口气，这一消息传出后，苹果股价周二上涨。纽约股市收盘时，该股上涨约1%，至182.63美元。特斯拉公司总裁埃隆·马斯克（Elon Musk）也对这一举动表示庆祝。他在社交媒体网站X上分享了一篇帖子，上面有一个致敬的表情符号和一支香烟。最终放弃这个汽车项目的决定对苹果公司来说是一个重磅炸弹，意味着结束了耗资数十亿美元的“泰坦计划”（Project Titan），这个计划本可以让苹果进入一个全新的行业。这家科技巨头在2014年左右开始研发汽车，目标是一款拥有豪华轿车式内饰和语音导航的全自动电动汽车。但这个项目几乎从一开始就举步维艰，苹果多次更换团队的领导和策略。几年前，林奇和威廉姆斯接管了这个项目，此前该项目的负责人道格·菲尔德（Doug Field）已经离职，现在他是福特汽车(12,0.05,0.42%)公司的高级执行官。苹果距离生产汽车还有好几年的时间，并考虑了许多不同的设计。除了车辆的外观，破解自动驾驶技术也是一项重大挑战。自2017年以来，苹果一直使用雷克萨斯（Lexus）SUV对其系统进行路测，并在美国的道路上测试了数十辆汽车。该公司还在凤凰城（Phoenix）的一个巨大赛道上测试了更隐秘的部件，该赛道曾属于克莱斯勒。最终，苹果面临着电动汽车市场的降温。近几个月来，由于价格高企和充电基础设施不足，主流买家不愿转向全电动汽车，销量增长失去了动力。通用汽车和福特在面临电动汽车需求低迷和生产瓶颈后，正转向生产更多混合动力汽车，整个行业的汽车制造商都在大幅下调纯电动汽车的价格、生产目标和利润预期。就连美国电动汽车革命的先驱特斯拉也警告称，今年的扩张速度将“明显放缓”。根据瑞银集团的预测，今年美国国内电动汽车销量增速将从2023年的47%降至11%。据知情人士透露，苹果最高层管理人员在最近几周敲定了上述决定。就在一个月前，彭博报道称，该汽车项目已经到了成败的关键时刻。内部讨论的最新方法是将汽车发布推迟到2028年，并将自动驾驶技术规格从4级降至2+级。苹果这个项目聘请了汽车行业的杰出人士，包括来自阿斯顿·马丁、兰博基尼、宝马和保时捷的设计师。苹果曾设想制造一款没有方向盘和踏板的汽车，但它早些时候放弃了这个想法。该公司还花了时间研究一个可以取代司机的远程指挥中心。最近，苹果曾设想这款车的价格在10万美元左右。但高管们担心，这款车能否提供苹果通常在其产品上享有的利润率。每年继续在一个可能永远见不到天日的项目上花费数亿美元也让该公司的董事会感到担心。同时，苹果继续在其他领域大举投资。过去五年，该公司在研发方面的总投入为1130亿美元，年平均增长率约为16%。该公司最近还推出了Vision Pro头戴式耳机，这是近十年来该公司推出的第一款新产品。该公司之前也曾放弃过一些项目，包括在2015年左右放弃的一款电视机的生产计划。但很少有行动能像这个汽车项目这样持续这么长时间，涉及这么多员工，且花费了数十亿美元。到目前为止，苹果在汽车行业的最大努力是其CarPlay软件，该软件可以让司机使用iPhone的地图和Siri等功能。它正在重新设计该软件，以便与车辆控制和娱乐系统更深入地集成。苹果可能推动这款软件的发展，帮助它推广到更多的车型上。彭博情报分析师Anurag Rana和Andrew Girard在一份报告中表示，最终，专注于人工智能可能是一个更好的选择。“我们认为，考虑到人工智能收入流相对于汽车的长期盈利潜力，苹果决定放弃电动汽车，将资源转向生成式人工智能是一个很好的战略举措。” 电动汽车分析师索耶·梅瑞特评论称：“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论是，这太难了，而且利润太小——即使定价10万美元。最初，苹果希望它是一辆完全自动驾驶的汽车，但他们没有车队，没有真实世界的数据，也没有经验来实现这一目标。美国只有两家大型汽车制造商没有破产过：特斯拉和福特。” 马斯克回应称：“一家汽车公司的自然状态是死亡。”
金融界2024-02-28
苹果公司据悉与美国司法部进行最后接触以避免被提起反垄断诉讼
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据知情人士透露，苹果公司代表上周会见了美国司法部官员，为劝说不要对苹果提起反垄断诉讼做最后的努力。知情人士说，公司及律师会见了助理司法部长Jonathan Kanter，他将就是否提起诉讼做最后决定。因谈论保密会议，知情人士要求匿名。这种“最后仪式”式的会议通常是提起诉讼前的最后步骤之一。自2019年以来一直在调查苹果的反垄断执法人员声称，苹果对其iPhone和iPad施加了软件和硬件方面的限制，以阻止竞争对手有效竞争。知情人士说，预计将在未来几周进行起诉，可能在3月底之前。苹果公司没有立即回复寻求评论的请求，司法部不予评论。
金融界2024-02-28
苹果宣布停止造车后，马斯克、雷军、李想、何小鹏、周鸿祎等大佬火速围观
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后的进展并不如设想的顺利。2022年，苹果公司曾将目标下调至“2026年上市、L4级别自动驾驶”。然而今年1月的爆料显示，苹果又将目标下调至“L2+级别自动驾驶、2028年上市”。这一消息曾被视为苹果与自己妥协，降低目标的汽车终于有望上市。但最新的进展显示，这个标准恐怕已经低到董事会无法忍受的地步。古尔曼透露，苹果的最高级别管理层是在近几周做出停止该项目的决策。苹果曾设想将苹果汽车的定价放在10万美元档次，但高管们担心这个价格能否提供他们习以为常的高利润率，以及公司每年要花数亿美元养着一个可能永远不会有结果的项目。不过，及时止损砍掉看不到希望的造车业务后，苹果公司的股价迅速拉升，截至周二收盘涨0.81%，报182.6美元/股。
金融界2024-02-28
AI时代到来,苹果的前途在何方?Vision pro能否拯救苹果?
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在这一轮由AI大模型触发的科技浪潮中，苹果公司却未能分得一杯羹。自市值被微软超越后，苹果股价一路走低。该公司推出的重磅混合现实可穿戴产品Vision Pro的发布也未能提振苹果股价表现。自Vision Pro正式开卖近一个月以来，苹果股价累计跌幅超过6%，目前市值2.8万亿美元，比微软落后近2000亿美元。截止发稿，根据多资产交易钱包BiyaPay行情显示，苹果股票报价182.52美元。尽管存在这些担忧，但投行伯恩斯坦(Bernstein)认为，在这个话题上，这家科技巨头仍有故事要讲：这一切都基于iPhone和Vision pro。苹果增长叙事：人工智能手机 “人工智能手机”这个词被认为有点“含糊不清”，因为每个人对它的实际含义似乎都有不同的定义。然而，伯恩斯坦公司分析师Toni Sacconaghi在一份投资者报告中写道，大多数人都认为，人工智能的能力在很大程度上是“渐进式的”，而不是革命性的。Sacconaghi对苹果的评级为“与大盘一致”，目标价为195美元。三星最近发布了Galaxy S24系列产品，并集成了几个与人工智能相关的功能，包括编辑照片、实时翻译和标记照片的功能。Sacconaghi认为，苹果可能会在类似的任务中使用人工智能，但考虑到其集成软件和硬件的能力，它可能会更大程度推进该技术。 Sacconaghi写道:“我们预计潜在的人工智能功能也将与现有产品基本一致，包括先进的图像和视频捕获/编辑工具、翻译和转录、增强的消息支持、增强的Siri和更大的音乐播放自动化等。我们还相信，苹果将更加紧密、无缝地整合其应用程序，以提高易用性。” Sacconaghi表示，苹果可能包括的其他AI特定功能可能与下一代苹果芯片有关——预计将是3nm的A18芯片。这对苹果股价会有帮助吗? 投资界的看法是，苹果在生成式人工智能领域已经落后于竞争对手，尽管该公司加大了在这项技术上的投入——据报道还开发了内部版本的ChatGPT。苹果的市值已经被微软和英伟达超越，在投资者眼中，英伟达的市值在过去一年里飙升了230%，成为生成式人工智能的典型代表。 Sacconaghi说，即使iPhone的人工智能功能不是独一无二的，该公司营销能力的力量也足以推动“实质性升级周期”。Sacconaghi表示:“我们注意到，苹果在推出大屏幕、OLED (iPhone X)和5G方面相对于同行较晚，但每一项都引发了苹果有意义的升级周期。” 他补充称:“我们的分析表明，iPhone升级率每变化100个(基点)，就会增加约800万部手机的销量，或约70亿美元的iPhone收入，将推动iPhone 25财年的收入增加约300至400个基点，进而使得整体收入增长增加100至200个基点。” Sacconaghi补充道，如果苹果公司因为人工智能功能而进一步提高iPhone 16的价格(就像谷歌对Pixel 8和Pixel 7所做的那样)，那么销售增长可能会得到更大的提振。随着业绩的增长，股价上涨自然也不是问题。如何购买苹果股票苹果作为全球最有价值的公司之一，买它的股票自然不是难事，很多券商都可买到，如老虎、富途、盈透等等。但是由于各种原因，导致很多华人投资者券商开户十分困难，这里小编认为我们要选择一个比较具有可信度的券商进行投资，像嘉信理财是全球知名的投资券商，开户嘉信理财就可以得到一个同名的银行账户，你可以通过入金USDT到多资产钱包BiyaPay然后出金法币到嘉信证券进行投资美股。 BiyaPay获得了美国证监会的授权，他们也开通了美股投资的业务，你也可以在BiyaPay直接进行美股投资。投资者可以在平台上搜索苹果的股票代码，并购买苹果的股票。投资者可以根据自己的投资策略，定期监控苹果的股票价格，并在合适的时机买入或卖出苹果的股票。 Vision Pro——苹果或正在蓄势反击在苹果开发者大会（WWDC 2023）上，库克（Tim Cook）延续了乔布斯“one more thing”的表达发布了新一代空间计算产品——Apple Vision Pro。AI+便被视为虚拟/增强现实产业发展的关键因素，更是推动产业走深的底层技术，而苹果一直作为行业“游戏规则的制定者”在AI层面的布局亦甚为久远。苹果不是一个谈论其未来产品和服务的公司，但该公司在最近的记录中，包括在本月的财报电话会议上，对生成式人工智能发表了坚定的评论。苹果首席执行官蒂姆·库克在财报电话会议上表示：“就生成式人工智能而言……正如我之前提到的，我们内部还有很多工作要做，有一些我们非常兴奋的事情，我们将在今年晚些时候讨论。” “AI+”融合AR/VR的发展已是产业发展的很大趋势，无论是从苹果的产品来看，还是Meta最新公布的布局亦或是AI对设备更新的影响，都表明了充分结合AI技术是未来AR/VR产业发展重要的一环。 “我们从很久以前就开始研究AI+融合AR/VR技术，因为我们认为这是一个很棒的想法、深奥的技术。”库克（Tim Cook）指出，“这将翻开下一个篇章，会是一次巨大的飞跃。” 苹果的未来到底会如何？让我们拭目以待。来源：金色财经
金色财经2024-02-28
市场平静得出奇！今日韩国和新西兰令人兴奋，欧美风暴势将引爆行情
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考虑收购。知情人士周二向路透社透露，苹果公司(Apple)已经取消了其电动汽车项目，这距离该公司启动电动汽车项目已有十年之久。
云涌2024-02-28
苹果放弃长达十年的造车努力，或将改变汽车行业，背后的原因有哪些
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选择，认认真真为米粉造一辆好车！”。苹果公司放弃了长达十年的造车努力，也放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。苹果公司放弃造车计划的原因可能有以下几点： - 市场因素：电动汽车市场竞争日益激烈，苹果公司若不能及时推出自己的电动汽车，之前的投入很可能就会打水漂。 - 技术因素：造车需要长时间的研发和大量的投入，苹果公司可能面临巨大的压力和风险。 - 内部因素：团队发现需要解决的难题比预想中的还要多，从设计、制造到销售，每个环节都充满了未知和变数。同时，团队内部的意见分歧也越来越大，凝聚力逐渐减弱。综合考虑以上因素，苹果公司的决策层经过深思熟虑后，决定取消造车计划。这一决定引起了公司内部的轩然大波，许多人对这个决定表示不解和失望，他们认为这是一个巨大的机会损失。然而，决策层坚信这是最好的选择，他们认为在面对巨大的挑战和未知时，保持谨慎和理智是至关重要的。目前还不清楚苹果公司是否会在未来重新考虑造车计划。苹果公司在2014年就宣布了Project Titan计划，旨在打造一款拥有全自动驾驶技术的汽车，为此还招募了很多相关专业人士组成研发团队。然而，在过去的几年中，苹果公司的造车计划进展得并不顺利，最终无奈地放弃了这一计划。尽管苹果公司取消了造车计划，但它并没有完全放弃汽车领域。苹果公司近期收购了一家自动驾驶技术研发公司Drive.ai，这可能意味着苹果公司将继续专注于自动驾驶技术的研发。未来苹果公司是否会重新考虑造车计划，还需要观察其战略和市场情况的变化。
金融界2024-02-28
周鸿祎谈苹果放弃造车：企业不拥抱AI就会被干掉
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开人工智能技术的支持。据古尔曼透露，苹果公司的首席运营官Jeff Williams和负责造车项目的副总裁Kevin Lynch已经在周二向员工宣布了这一决定。这一消息让近2000名项目组成员感到震惊，许多员工担心自己的职业前景。
金融界2024-02-28
苹果放弃造车！马斯克、雷军、李想回应，分析师：众多车企松口气，特斯拉或成最大赢家
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美元的电动汽车计划。另据彭博社报道，苹果公司首席运营官杰夫・威廉姆斯（Jeff Williams）发布内部信，许多研发人员将转到苹果公司的人工智能部门，在人工智能主管约翰・吉安南德雷亚（John Giannandrea）的领导下从事生成式人工智能的研发工作。对此，雷军发文称：看到这个新闻，非常震惊！他表示，小米战略是“人车家全生态”，深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择。理想汽车CEO李想则认为，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。李想表示，“做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。” 有网友评论说，“以苹果的现金流，造车和AI可以同时开辟”。李想对此点评称，战略层面，新业务能聚焦一个，就决不做两个，“恒大、乐视在内的战略闹剧不会在苹果上发生”。在李想看来，选择那个最大的，以及距离自己核心优势最近的，知难而上大概率不是好战略。此前，特斯拉CEO马斯克也在自己的社交账号上转发了这一消息，并配上了“致敬”“点烟”的表情包以做回应。随后他又评价称，一家汽车公司的自然状态是死亡（The natural state of a car company is dead）。分析师：众多车企松口气特斯拉或成最大赢家在苹果宣布放弃造车之后，特斯拉可能是这一事件的最大受益者。Gartner分析师拉姆齐表示，在已经持续降价超过一年后，马斯克现在最不希望看到的，就是硅谷出现一个同样具有高科技吸引力的竞争对手。他表示：“它们（特斯拉）原本无疑处于最不利位置…特斯拉此前一直被看作是一种彰显身份的汽车，特斯拉从这种定位中获益良多。而苹果电动汽车绝对也可以被看作一种彰显身份的工具。” 为了庆祝苹果放弃造车，马斯克在X上转发了苹果放弃造车的消息，并附上一个致敬的表情符号和一支香烟。此外，还有消息人士透露，在苹果放弃造车后，其电动汽车开发团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，当然，也可能面临裁员。高管猎头公司霍顿·理查森（Holden Richardson）创始人布拉德·霍尔顿（Brad Holden）表示，苹果放弃造车之后，其电动车部门的很多优秀人才可能会转而流向其他汽车制造商，这对其他车企来说将是个好消息。苹果或加快AI方面进展苹果造车的源头始于2014年，彼时苹果就启动了代号为“泰坦（Titan）”的造车项目，但在此后的推进过程中，苹果汽车业务的负责人在不断调整，造车战略也随之变化，这也导致苹果汽车一直被“延期”的新闻包裹。最近的一则消息是有媒体爆出苹果硬件工程副总裁DJ Novotney被爆即将离职，这是苹果泰坦计划的核心成员之一。另外，马克·古曼也在今年早些时候曾表示苹果汽车的发布日期已经从2026年延期至2028年，车辆的自动驾驶级别也下调至L2+。事实上，关于苹果停止造车的消息早有传闻。2022年3月，苹果分析师郭明錤声称，苹果的汽车团队其实已经“解散了一段时间”，必须在未来三到六个月内进行重组，才能在2025年前开始量产汽车。苹果之所以可以作为称霸全球的科技巨头，就在于其押对了移动时代，这给苹果带来了持续近二十年的超长繁荣期。iPhone引领了全球智能手机的时代，面对汽车业务，苹果也曾经有同样的野心。据外媒The information报道，过去几年苹果先后确立三大发展导向，最初是与麦格纳合作，希望打造一款小型货车，致力于提升智驾体验；2016年前后，苹果不再谋求整车制造，而是转向新能源汽车行业的热点自动驾驶技术；此后，苹果的造车理念又再度调整为打造乘用车产品。在战略上的调整和摇摆之后，苹果选择了退出。十年的时间，新能源汽车的江湖已经发生了很大的改变，目前电动汽车的渗透率已经接近20%，特斯拉和中国汽车品牌已经抢先一步占领用户心智，并且快速进入到了大打价格战的阶段。 2023年全年，特斯拉全年汽车交付量同比增长38%达181万辆，稳居全球新能源头把交椅；另一方面，中国的造车新势力车企正在快速扩张市场规模，抢占用户心智。除了比亚迪、理想、华为智界等品牌高歌猛进，还未正式上市的小米也备受关注。小米SU7的定价虽然没有公布，但在2024巴塞罗那的全球移动盛会MWC（2024年世界移动通信大会）上，小米集团合伙人、集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰在MWC接受采访时表示，小米汽车SU7很快将会正式发布，最快第二季度在国内交付。从苹果近期的动作来看，随着Vision Pro的上市，苹果未来将会在XR、空间计算的方面进行持续投入。另外，在生成式人工智能狂飙的这一年多时间里，苹果并未有太大的动作，甚至导致其维持了十几年之久的全球市值第一宝座也拱手让给了押对了AI的微软。而当苹果汽车员工转入生成式AI团队之后，或许也会加快其AI方面的进展。（综合财联社、蓝鲸财经）
金融界2024-02-28

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