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特斯拉还得崩！
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毛利率和费用率提升之下，特斯拉四季度的营业利润率为8.2%，较2022年同期大幅下降，但环比去年三季度有所回升：令人悲观的是，管理层预计2024年的汽车增速将低于2023年，也并未提及2024年的目标，虽然马斯克认为2025年下半年将推出的大众车型，拥有革命式的变化，也将带动特斯拉新一轮高增长，但这个时间点还是有点遥远，考虑到汽车量产时间，特斯拉恢复高增可能要到2026年了。至于机器人业务，现在根本不是大规模应用的时刻，无论是机器人的能力还是成本，都不具备大规模应用条件，只能在AI爆火的情况下提供想象力而已！自动驾驶技术同样如此，虽然没有人怀疑特斯拉在该领域的领先优势，但能否把技术优势转为收入，还要面临汽车竞争的风险，必须得先卖车，然后才能技术变现，但，2024年的新能源市场竞争肯定要比2023年更加激烈，如果自动驾驶技术和其他汽车厂商之间不存在代际差异，特斯拉引以为傲的FSD也未必能带领特斯拉突围！说到底，新能源汽车还是汽车，还是逃脱不了燃油车激烈竞争的厄运，这点在特斯拉三季报时我已经说过，详见这篇文章《特斯拉，终究还是该死的汽车厂！》。最后，引人关注的还是特斯拉的估值，目前的市盈率高达61倍，无论是对比当下的业绩增速，还是2024年的预期，这样的估值水平，怕是很难维持： $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2024-01-25
【比特日报】马斯克、灰度传出重磅利好！美国证监会决议遭无视比特币一举上攻站回4万
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季总收入为252亿美元，同比增长3%。营业利润为21亿美元，营业利润率为8.2%。季末现金、现金等价物和投资为291亿美元。此外，该公司在去年第四季没有出售或是买入任何比特币，持仓保持不变。#比特日报# (来源:Twitter) 在财报公布之前，已知特斯拉拥有9720枚比特币，这是特斯拉连续第六季没有销售。公开文件显示，美国证监会推迟对贝莱德以太币现货ETF(iShares Ethereum Trust)做出决议。彭博分析师James Seyffart表示，未来几个月，监管机构将继续对其他以太币现货ETF推迟做出决议，下一个重要日期是5月23日。 (来源:SEC) 比特币周三最低跌至38555美元，创下2023年12月以来新低之后，似乎正在形成短期的支撑，目前持续挑战站稳40000美元大关以上。据Arkham数据显示，灰度地址在周三将14487枚比特币转移至Coinbase Prime，以及将4750枚比特币转移至新钱包。自比特币现货ETF通关以来，GBTC已累计将93700枚比特币转移出去，价值约合38.5亿美元。 (来源:Twitter) 尽管如此，彭博ETF分析师Eric Balchunas表示：“GBTC成交量再次下降，可能是抛售疲惫的迹象。同样的情况也发生在股票上，SPDR S&P 500 ETF信托成交量上升中伴随抛售。”#现货比特币ETF# (来源:Twitter) 彭博数据显示，GBTC的周三成交量为4.62亿美元，周二为7.62亿美元，是连续第三日下滑。比特币技术分析 CMTrade表示，比特币RSI位于中性区域50上方，MACD位于信号线上方且为正值。此外，价格高于20和50周期移动平均线，分别为39758和39380美元。 “我们的枢轴点位于39410美元，我们的偏好是只要39410美元是支撑位，上涨空间就占上风。” “另一种情况是低于39410美元，预计将探寻38720和38310美元。” (来源:CMTrade)
小萧2024-01-25
欧洲软件巨头SAP公布重组计划将有8000个工作岗位受影响
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元。该公司表示，截至12月31日当季，营业利润为25.1亿欧元，平均预期为25.3亿欧元。这家欧洲最大软件公司过去几年一直专注于将企业业务从传统许可模式转型为云订阅模式。鉴于对人工智能技术的需求增加，该公司正像其他软件竞争对手一样试图将人工智能工具整合到产品中。
金融界2024-01-25
3M跌超11% 预计调整后每股收益在9.35至9.75美元之间逊预期
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元，去年同期为2.18美元；季度调整后营业利润率为20.9%，去年同期为19.1%。公司预计全年调整后销售额增幅在0.25%至2.25%之间；预计调整后每股收益在9.35至9.75美元之间，低于市场预期的9.82美元。
金融界2024-01-24
美股开盘：道指跌超50点中概股多数走高阿里巴巴涨近6%
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024年实现营收重新加速成长，还有望将营业利润率提高到22%至23%。自动驾驶大杀器来了！特斯拉正式推送FSD v12 特斯拉已开始正式向用户推送。在测评视频中，FSD v12会在斑马线前等待行人过完马路，顺滑避开车道中停止的车辆，会在左/右转后快速变道。测评博主称，“这是我见过FSD Beta最大的一次改进”，但FSD v12.1.2“还没有为全无人驾驶做好准备”。 3M预计2024财年每股收益不及市场预期财报显示，3MQ4调整后每股收益2.42美元，市场预估2.31美元。公司预计2024财年每股收益9.35-9.75美元，市场预估9.81美元。通用电气业绩指引逊于预期通用电气四季度调整后营收185亿美元，市场预估172.5亿美元。四季度调整后每股收益1.03美元，市场预估0.91美元。通用电气预计一季度调整后每股收益0.6-0.65美元，市场预估0.7美元。英伟达不再是“芯片第一股”？大摩的TOP1变成了西部数据尽管AI芯片持续火爆，英伟达成为所有人眼中“香饽饽”，但如今摩根士丹利将西部数据提升为首选推荐股票，把英伟达降至第二位。该行指出，分拆有望进一步释放业务潜力，存储市场回暖带动业绩进一步改善，西部数据较周一收盘价具有28%上涨空间。开年最火”的AMD隔夜跳水，分析师称“实在无法给估值” 随着市场对AI芯片增长的预期不断提高，Northland Capital Markets分析师Gus Richard承认，他不知道应该如何估值美国超微公司，是因为他认为投资者对人工智能芯片增长的预期已陷入“非理性繁荣”。投资者们似乎对Richard的报告有所警觉。
金融界2024-01-23
Adobe的溢价合理性吗？
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要小得多，但增长速度要慢得多。丰厚的营业利润和“40法则”。Adobe在其略低于10%的增长率基础上，实现了45%以上的预估营业利润率，使该公司牢牢地超越了“40法则”。当然，这些优势并不便宜。对于24财年（截至2024年12月的财年），该公司的预估每股收益为17.60美元至18.00美元，收益增长11%；预计营收为213亿至215亿美元，同比增长10%。来源：Adobe 四季度财报而且，该公司的人工智能产品Firefly的新生机会，加上其循环收入基础的安全性（GAAP利润率接近90%），为Adobe提供了相当大的溢价。在这里保持多头并顺势而上。 Q4业绩现在让我们更详细地了解一下Adobe最新的季度业绩。第四财季（11月季度）收益摘要如下：来源：Adobe 四季度财报 Adobe的营收同比增长12%，至50.5亿美元，高于华尔街预期的50.2亿美元（同比增长11%）。与此同时，订阅收入同比增长13%，目前占Adobe总收入的94%。下图展示了Adobe的ARR增长情况。按固定汇率计算，Adobe本季度新增净ARR为5.69亿美元，至152亿美元（按当前汇率计算为153亿美元），同比增长14%。来源：Adobe 四季度财报有两个产品值得一提。第一个当然是Adobe Firefly——该公司的生成式人工智能工具。使用文本提示，该产品现在可以生成漂亮的自定义图像。Firefly还可以编辑或增强图像，同样使用简单的文本命令。图：Adobe Firefly Firefly是ARR持续增加的主要驱动力之一。根据David Wadhwani 在第四季度财报电话会议上的评论: 业务亮点包括强劲的数字流量，这源于产品创新、社交参与，以及我们持续以产品为主导的增长努力，这些努力在本季度推动了创纪录的新商业订阅。自3月份推出以来，我们的生成AI Firefly模型的普遍可用性以及它们在Creative Cloud上的集成让用户兴奋不已，已经生成了超过45亿张图片。发布了三个新的Firefly模型，Firefly Image two模型，Firefly Vector模型和Firefly Design模型，提供高度差异化的控制水平，包括效果，照片设置和生成匹配。另一个重要亮点是Adobe的Document Cloud，它是DocuSign的直接竞争对手。本季度Document Cloud收入同比增长17%（超过总公司），新增净ARR为1.71亿美元，总ARR同比增长23%，达到28.4亿美元。 Adobe正在抢夺DocuSign的市场份额，DocuSign通常被认为是电子签名领域的领导者。DocuSign最近一个季度的营业额和收入同比增幅分别只有5%和9%。盈利结果也继续表现出色。DocuSign的调整后运营利润率同比增长170个基点，达到46.4%。该公司指出，它已经减少了在研发、销售和营销方面的投资（按照GAAP标准，总营业支出同比仅增长9%，低于收入增长3个百分点）。DocuSign的“40法则”得分在大多数软件公司中名列前茅，达到了惊人的58分（46%调整后运营利润率加上12%收入增长的总和）。DocuSign的调整后每股收益为4.27美元，同比增长19%，超过了华尔街的4.14美元一致预期，上涨了3%。总结 Adobe是典型的“高质量高价格”的软件公司，但事实上，它在许多垂直软件领域持续增长——从竞争对手那里夺取市场份额，并享受生成人工智能产品的顺风——使Adobe极有可能保持其溢价估值。 $Adobe(ADBE)$
老虎证券2024-01-23
利润率承压是“老大难”问题特斯拉管理层如何解决？
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此次四季度财报需要关注的重点：全公司营业利润率特斯拉的利润率已从2022年第三季度17%的高位下降至2023年第三季度的8%以下。考虑到价格下滑，市场将重点关注第四季度的利润率最终如何表现，原材料成本下降以及创纪录的产量和交付量可能部分抵消这一影响。此外，能源发电和储能领域不断增长的盈利能力，应该有助于提高公司的利润率。管理层对2024年的展望虽然特斯拉管理层没有提供收入或利润等传统财务指标方面的指引，但该公司确实提供了2023年至少180万辆的交付指引，这一目标得到了满足。后续将了解管理层如何看到2024年现有车型的增长。新款经济型汽车的推出市场普遍认为，特斯拉未来几年是否能迎来新一波的增长将由其新款的经济型汽车推动，这些车辆将在经济型汽车领域展开竞争，它们可能是特斯拉到2030年能否实现500万辆交付量的关键。全自动驾驶能力一旦准备好全面推出，全自动驾驶（FSD）可以立即为公司带来强劲的收入和利润增量，并可能成为特斯拉区别于竞争对手的关键功能。市场将继续关注该软件的进展更新。晨星认为，与长期的公允价值预估相比，特斯拉当前的股价合理。晨星给予特斯拉目标价为210美元。（下图是特斯拉的P/F比率走势，比率大于1.00表示股票被高估，低于1.00为股票被低估）从长远来看，假设特斯拉到2030年每年交付约500万辆汽车，这包括车队销售，这对公司来说是一个不断扩大的机会。晨星的预期远低于特斯拉管理层设定的本世纪末销售2000万辆汽车的理想目标。然而，这几乎是2022年131万辆汽车交付量的4倍。晨星假设特斯拉增加Model 3和Model Y的交付量，电动皮卡Cybertruck也取得成功，并且该公司在几年内增加销量。该机构相信，随着时间的推移，晨星预计Cybertruck的销量将会陆续增加。此外，晨星预计特斯拉将在本世纪下半叶推出其跑车车型，并最终推出价格实惠的轿车和SUV平台。该机构认为该公司将继续降低单位车辆的制造成本。加上转向生产更多高价Model Y车辆，预计该细分市场的毛利率将扩大至30%左右，接近2022年实现的29%水平，因为汽车利润增长速度快于收入增长速度。以订阅方式销售的自主软件带来收入和利润将得到进一步增长。此外，保险业务的增长和收费业务利润的增加将推动“服务及其他”业务的长期利润增长和利润率扩大。护城河评级晨星将特斯拉的护城河评级定为“狭窄”，源于其无形资产和成本优势。该公司作为豪华汽车制造商的强大品牌力要求其定价较高，而其电动汽车制造的专业沉淀令其生产成本较竞争对手更低廉。特斯拉的护城河将持续存在，帮助其产生超额的资本回报。晨星预计，至少在未来20年内，它有可能超过其资本成本，这是该机构针对宽护城河评级的衡量标准。然而，鉴于自动驾驶技术的快速进步，第二个十年对特斯拉和更广泛的汽车行业来说，都存在很大的不确定性，这可能会改变消费者使用汽车的方式。因此，晨星认为，窄护城河评级（假设超额回报期限为10年）更为合适。风险和不确定性汽车市场具有很强的周期性，会根据经济状况而出现需求急剧下降的情况。作为电动汽车领域的龙头，特斯拉面临着来自传统汽车厂商和新势力日益激烈的竞争。随着新的低价电车进入市场，特斯拉可能还需要进一步被迫降价，从而降低其行业领先的利润。随着电动汽车选择的增多，消费者对特斯拉的评价也可能会降低。该公司目前正在大力投资，用于产能扩张，但这存在延误和成本超支的风险。它还投资于研发，以保持自身的技术优势，并产生基于软件的收入，但都不能保证这些投入会取得成果。特斯拉CEO马斯克拥有该公司约20%的股份，并将其用作个人贷款的抵押品，这增加了大规模抛售以偿债的风险。多头观点特斯拉有潜力凭借其电动汽车、自动驾驶、电池和太阳能发电系统技术颠覆汽车和发电行业。随着未来几年单位生产成本的降低，特斯拉将获得更高的利润率。通过特斯拉行业领先的技术与其独特的增压器网络的结合，该公司的电动汽车提供了市场上最好的功能，随着电动汽车采用率的增加，这将有助于特斯拉保持其市场领导者的地位。空头观点传统汽车制造商和新进入者正在大力投资电动汽车开发，这将导致特斯拉销量增长放缓，并因竞争加剧而被迫降价，从而侵蚀利润率。特斯拉的低价Model 3汽车依赖中国制造的电池，这将损害其销量，因为这些汽车没有资格获得美国补贴。太阳能电池板和电池价格下降的速度可能快于特斯拉降低成本的速度，导致能源发电和存储业务几乎没有利润。
金融界2024-01-22
富士胶片集团在成立90周年之际制定集团使命为世界绽放更多笑容
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022财年销售总额28,590亿日元，营业利润2,731亿日元。（截至2023年3月）　　关于富士胶片（中国）投资有限公司　　富士胶片株式会社在华业务统括机构，2001年4月12日成立，总部位于上海，业务领域包括数码相机、影像产品、印刷产品、医疗产品、光电产品、产业材料等，注册资金2.134亿美元。来源：金色财经
金色财经2024-01-22
平安证券：给予保利发展增持评级
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023年营业总收入同比增长23.5%，营业利润同比下降29.9%，利润总额同比下降30.1%，归母净利润同比下降34.4%。　　平安观点：　　多因素致业绩承压，分红比例提高回馈股东：公司2023年预计实现营业总收入3471.5亿元，同比增长23.5%；营业利润及利润总额同比分别下降29.9%、30.1%；归母净利润120.4亿元，同比下降34.4%。利润下滑主要源于项目结转毛利率下降，以及公司结合当前市场情况拟对部分项目计提资产减值准备。2023年预计营业利润占营业总收入比重7%，较2022年下降5.3个百分点；归母净利润占利润总额比重48.8%，较2022年下降3.2个百分点。截至2024年1月19日，保利集团累计增持公司股份1540万股，占公司总股本0.13%，累计增持金额1.5亿元，达到增持计划金额下限的59.3%。同时公司更新2023-2025年股东回报规划，计划2023-2025年度现金分红占当年归母净利润比例均不低于40%，原规划为2023年不低于25%、2024-2025年均不低于20%；且在公司股价持续低于每股净资产时，公司将促使控股股东、实际控制人通过二级市场增持、公司回购股份等措施，积极稳定公司股价。根据最新现金分红比例及市值估算，2023年业绩对应股息率预计为4.53%。　　销售规模领先，拿地积极聚焦：公司2023年销售金额4222.4亿元，同比下降7.7%，销售金额稳居克而瑞排行榜首位。根据公司三季报及获得房地产项目月度公告统计，全年拿地面积1075万平米、拿地金额1632亿元，拿地销售面积比45%、拿地销售金额比38.6%，并持续向核心城市核心区域集中。　　投资建议：由于公司毛利率下滑及减值计提超出预期，下调公司2023-2025年EPS至1.01元（原为1.63元）、1.12（原为1.70元）、1.23元（原为1.87元），当前股价对应PE分别为8.8倍、7.9倍、7.2倍。公司销售稳健拓展积极，行业格局优化下份额提升趋势明确，股份回购及实控人增持彰显信心，分红比例提高增强股息吸引力，维持“推荐”评级。　　风险提示：1）楼市修复不及预期风险：若购房者信心不足、销售修复低于预期，将对公司发展产生负面影响；2）核心城市地块获取概率降低风险：房企拿地策略趋同之下，核心城市核心地块竞争仍相对激烈，获地难度增加或导致公司优质土储获取不足风险；3）盈利能力进一步下探、持续减值等风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，兴业证券洪波研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.54%，其预测2023年度归属净利润为盈利198.79亿，根据现价换算的预测PE为5.34。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有23家机构给出评级，买入评级18家，增持评级4家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为20.08。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-01-22
航材股份发布2023年度业绩快报归属净利润盈利5.762亿元
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0%以上的主要原因报告期内，公司实现营业利润6.47亿元，同比增长31.82%；实现利润总额6.46亿元，同比增长32.26%；归属于上市公司股东的净利润5.76亿元，同比增长30.23%，主要是报告期内公司营业收入增加等所致。航材股份（688563）主营业务：从事航空、航天用部件及材料研发、生产和销售。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为79.02。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-01-21

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