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打不过就加入吧！英伟达加剧“赢者通吃”的行业趋势

，而SK海力士则报告了最新季度创纪录的营业利润。两家公司在第三季度的营业利润率均超过40%，是同行的两倍多。台积电的股价今年上涨了80%，而SK海力士也上涨了三分之一。这意味着落后的风险比以往任何时候都要高。三星在最新季度的芯片业务利润未达预期，而英特尔为了与英伟达抗衡，也推出了自己的AI芯片，却仍然创下了达166亿美元的历史最大季度亏损。英特尔还取消了其2024年Gaudi AI芯片销售5亿美元的预期。对比而言，英伟达的数据中心业务，也就是制造AI芯片的部门，在截至七月的季度内，销售额达到263亿美元。传统内存芯片日益过剩，预计将在未来几个季度进一步挤压其价格和利润率。高利润的AI芯片正日益成为抵消这种疲软的唯一途径。在一个由英伟达主导的人工智能世界里，对全球芯片制造商的信号相当明确：如果你无法战胜它，那就加入它的供应链。

金融界2024-11-15

腾讯2024Q3业绩电话会分析师问答

老虎证券2024-11-14

腾讯2024Q3业绩电话会高管解读财报

老虎证券2024-11-14

Effissimo资本收购日产股份，推动激进改革应对产品老化和市场滞后，日产面临管理挑战

2024年11月13日: 日产上半年营业利润预计大幅下降，显示出公司面临的重大财务压力。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-14

AMD: AI发展不应持续滞后

度产生了54%的毛利率，数据中心部门的营业利润率接近30%。当GPU销售真正激增时，每股收益得到了很大的提升，而明年仅约100亿美元的销售将不会带来大的变化。总结在没有在今年上涨的情况下，AMD仍然是一个便宜货，尽管在销售AI芯片方面取得了相当大的进展。这些数字还没有达到主要的拐点，可能要到明年年底才会发生。现在低迷的股价没有反映出未来几年的最终机会。 $美国超微公司(AMD)$

老虎证券2024-11-13

【日股收评】石破茂再次当选首相！日经225走向不明小心这一负面冲击

amada表示，上周，本田汽车第二季度营业利润意外下降15%，此消息特别令人意外。周一该股下跌0.14%。日产汽车连续第二个交易日下跌，跌幅达4.31%。上周日产宣布将裁员9000人，并削减20%的制造产能，以应对其在中国和美国的销售困境。

云涌2024-11-11

游戏业务强劲！索尼Q3业绩超预期，上调全年收入指引

游戏、音乐和网络业务的强劲提振下，索尼营业利润大超预期；与此同时，公司还上调了全年销售指引。财报公布后，索尼美股盘前涨逾4%。营业利润飙升财报显示，截至9月30日的第二财季，公司营收为2.9056 万亿日元，同比增长3%。营业利润为4551亿日元，去年同期为2630亿日元，同比增长73%，超出市场预期。净利润达3385亿日元，同比增长69%。据悉，索尼的业务涵盖了音乐、电影、游戏和芯片。分部门收入来看，第二财季的游戏和网络服务、音乐、成像与传感解决方案等业务的收入迎来增长，索尼影业等收入下滑。其中，游戏和网络服务的销售额为10715亿日元（70.1 亿美元），比去年同期增长12%。游戏及网络服务业务（G&NS）的营业收入为1388亿日元（9.08亿美元），比去年同期增长2.8倍。据悉，该季度索尼 PS5 游戏机销量为380万台，低于去年同期的 490万台。索尼游戏销量为7770万份，高于去年同期的 6760万份。第一方游戏销量为530万份，高于去年同期的470万份。此外，硬件销售额为2182亿日元，低于去年同期的2875亿日元。游戏软件销售额为6123亿日元，高于去年同期的4793亿日元。数字软件销售额为2586亿日元，高于去年同期的2009亿日元。索尼表示，销售额增长的原因是第三方游戏软件销售额增加、外汇汇率改善、包括 PlayStation Plus 在线服务在内的网络服务销售额增加。硬件销售额的下降抵消了销售额增长的影响。营业收入的增长得益于硬件盈利能力的提高、第三方软件销售的增长以及网络服务销售额的增加。上调全年收入指引除了业绩超预期，索尼还提高了截至2025年3月结束的财年营业收入预测，并维持净利润展望。公司将本财年收入预测略微上调至12.7万亿日元，此前为126亿日元。索尼还预计，全年营业利润为1.3万亿日元，与之前的预测一致；预计净利润为9800亿日元，较去年增长1%。目前预测，其游戏和网络服务部门的全年收入将达到4.49万亿日元，这比8月预测的4.32万亿日元更为乐观。此外，预计该部门本财年的营业收入也将增加350亿日元。在过去几年中，索尼花费了数十亿美元用于收购，以促进娱乐内容创作。其娱乐业务，如游戏、音乐和电影，在最近的财政年度中占据了整体营收的近60%，这一比例较十年前的约30%有所增加。当下，索尼计划将保险和在线银行业务分拆，并在2025年上市，以便专注于其核心娱乐业务。

格隆汇2024-11-08

灿谷(NYSE:CANG)财报观察：净利润连续三季度为正，增长飞轮开启

总收入为2695万元（人民币，下同），营业利润3524万元，净利润6788万元，调整后净利润7129万元。对比去年同期，三项盈利能力相关的指标实现扭亏为盈，而回顾今年到现在，灿谷已连续3个季度净利润为正。可以说灿谷迎来了全面的业绩改善，今年以来其股价也已触底反弹，目前累计涨幅超过170%，长期的配置价值逐渐凸显。结合最新成绩单来看，灿谷已形成哪些内在驱动力？商业化能力持续验证，以审慎而前瞻的路径穿越周期灿谷业绩表现产生积极的变化，究其本质，是公司战略重心及时由汽车经销业务向汽车交易服务转型所带来的。从结果来看，灿谷迈过利润波动的阵痛期，发展的确定性正越来越强。笔者认为，是灿谷保持着审慎而前瞻，以符合当前需求而又能够预见未来的路径在寻求增长。首先，灿谷的信用风险敞口进一步下滑。截至9月30日，公司促成的汽车贷款在贷余额累计为48亿元，已将没有计提全额坏账准备或全额担保责任准备的信用风险敞口降低至17亿元。M1+和M3+逾期率为3.17%和1.76%，上述数据都维持在合理水平。而伴随着战略转型和业务调整，灿谷也合理管控了成本开支，三季度灿谷营业成本由3.05亿元下降至2326万元，营销和推广费也由去年同期的985万元下降至338万元。这意味着灿谷对未来投入愈发谨慎和明确，避免不必要的资源浪费，由此经营效率不断提升，推动公司盈利能力持续改善，可见灿谷的决策是相当正确的。在此基础上，灿谷继续坚持以数字化平台为核心，聚焦“灿谷优车”APP，目前已聚合了新车二手车交易、二手车竞拍、信息查验和交付物流等功能，从产品、服务和运营等多方位去服务车商用户。根据管理层介绍，灿谷三季度和多个二手车交易市场建立了战略合作，实现车源信息的实时更新，确保了“灿谷优车”APP上车源的多样性和丰富度。还比如提供了快速车辆检验和上架服务，增强交易的透明度；合作的全国物流服务网络，以满足不同客户的需求。还有灿谷搭建的社群运营团队则通过各种线上和线下活动，如线上拍卖专场、实地考察和会员专属优惠，增强与用户的互动等。灿谷围绕灿谷优车不断做出创新，满足用户多元化的需求，不断提升用户体验，带来了平台的用户粘性进一步提高。截至三季度末，“灿谷优车”APP累计PV达到28万，环比增长21%。从行业视角来看，灿谷的平台竞争力已显著提升，这为公司收入和利润增长提供了强劲的支撑。针对长远发展，灿谷则有着足够的实力做出更多前瞻性的战略布局，可观的现金流说明了这一点。截至9月30日，公司现金和现金等价物及短期投资总额较上个季度末增加了8927万元。目前，公司现金储备已达到37.7亿元。所以，灿谷已经有了穿越周期的能力，一方面，业绩增长已经验证了战略的成功，已经能够开源节流的灿谷，成长潜力十足；另一方面，灿谷具备抵御经济波动和市场风险的基础，未来发展步伐会迈得稳健，会有较高的安全边际。站在投资视角，灿谷前景如何？回归投资视角，目前灿谷展现出多个亮点，这些亮点反映了公司在行业中的竞争力，也是公司能实现长期可持续发展的坚实基础。具体包括如下几个方面： 1）受到政策导向和市场需求双重驱动从政策端来看，二手车流通交易堵点被逐步打通，还有培育壮大二手车经营主体，国家“以旧换新”、置换补贴等政策拉动汽车消费，都给汽车产业发展提供了底层保障，而汽车交易服务也有望在政策引导下走向高质量发展。进一步从需求端来看，近年来车市消费热情高涨，而目前全国机动车保有量达4.4亿辆，当前增换购需求人群消费升级明显，将成为行业增长的新动力。所以这一亮点意味着，灿谷在自身领域大展拳脚有着广阔的想象空间。灿谷凭借产品和服务不断创新，能够满足市场对汽车交易和消费的需求，也将在这条“好赛道”上保持优势地位。 2）抓住企业出海和全球二手车市场的远景当前灿谷在出海战略上持续投入，将帮助其进一步拓展成长边界，也提升了品牌的全球影响力。围绕二手车出海服务，灿谷的二手车出口网站AutoCango.com从3月推出至今持续优化内容和用户体验，目前累计PV突破37万次，网站用户接近6万。平台二手车SKU超过10万台，涵盖超过6.5万个车型。通过业务向海外延伸，灿谷接触并服务到更广阔的用户群体，把握全球汽车市场发展带来的新机遇。值得注意的是，灿谷的海外服务仍处在发展初期，根据管理层介绍，AutoCango在垂直搜索结果的曝光量预计到今年底将突破400万次，而目前已收到来自超过130个国家和地区的购车线索。从上述增长情况来看，灿谷出海相关的业务有着充足的市场潜力。 3）兼具商业化能力和成本控制能力在行业竞争愈发激烈，下游车企卷价格的背景下，灿谷的商业化能力逐步增强。通过战略转型升级，持续优化成本开支，灿谷在市场中具备了更强的竞争力，也给未来发展打下扎实的基础。在现有业务之上，灿谷有充足的资金储备实力去横向拓展业务范围，挖掘更多的战略机会，从而去强化商业化能力，这无疑将推动公司实现长期可持续发展。从发展的眼光去看，灿谷增长的天花板多高，还远远不能被预见。尾声短期来看，今年第四季度车市持续火热，进入传统旺季，叠加政策加持，新能源车增换购和二手车市场的热度还将维持在高水平。这意味着经过第四季度，灿谷在业务经营上大概率还能延续今年的好成绩，由此或许可以给其今年全年更高的期待。长期来看，在战略转型成功后，灿谷已经找到了可靠的利润增长路径，并不断强化在市场中的领先地位。与此同时，积极出海，培育第二增长曲线，在以万亿级别衡量规模的汽车市场中，灿谷并不缺成长的机会，其长期价值或将得到更多释放。

格隆汇2024-11-08

日产业绩暴雷！宣告全球裁员9000人、减产20%，CEO自愿降薪50%

地区的销售情况不佳，日产当时将本财年的营业利润预期从6000亿日元下调至5000亿日元。据报道，日产自2024财年开始便遭遇业绩大幅下滑的困境。第一季度净利润同比下降了73%，而在第二财季，公司更是录得了93亿日元的净亏损。在美国市场，日产的主力车型正受到车型老化和库存积压问题的困扰。为了消化这些库存，公司不得不采取大额折扣策略，而这正是导致日产2024财年业绩暴跌的主要原因之一。与此同时，在中国市场，日产也面临着来自本土品牌如比亚迪和吉利的激烈竞争。据统计，日产在中国的累计销量同比下降了近10%，其中东风日产10月的实际销量降幅更是超过了25%。在东风日产的车型阵容中，仅有少数几款车型如逍客实现了正增长。降本增效措施出炉：全球裁员9千人、减产20% 为了提高盈利能力、节约成本，公司表示，将削减全球20%的产能，裁员9000人。除了裁员和产能削减计划外，日产还决定出售其持有的三菱汽车部分股份——将持股比例从目前的34%降至24%。这一举措被外界解读为日产为了提高财务灵活性和快速获取现金以增强公司资金状况的一种手段。日产还宣布将暂停支付中期股息，并取消了先前的年终股息展望。同时，日产汽车公司管理层也将从2024年11月起自愿减薪，其中CEO内田诚的减薪幅度将达到50%。为了加速决策扭转行动，日产还计划从12月1日起任命一位新的首席业绩官，专门负责销售和利润管理。日产强调，尽管公司面临困境，但这些措施并不意味着公司正在“萎缩”。相反，通过减少固定和变动成本、优化产品组合、降低销售和管理费用以及优先考虑资本支出和研发投资等措施，日产旨在实现未来的健康增长并保持在竞争激烈的市场中的地位。作为电动化转型的一部分，日产将继续推进其“Arc业务计划”，包括在中国加快新能源汽车的引入，并在美国推进插电式混合动力和e-POWER技术的推广。然而，这些计划中的新能源车型引入和新技术推广都需要一定时间才能落地。分析师则指出，公司的产品线缺乏吸引力，尤其是在消费者对电动汽车需求减弱的情况下，公司汽车的销售前景并不乐观。今年早些时候，日产汽车将本财年的生产目标下调了5万辆，至365万辆，但由于该公司4月至9月期间的全球销量下降了近4%至160万辆，分析认为，这仍将是一个很大的挑战。

格隆汇2024-11-08

【欧股收评】美联储、英国央行决策备受关注，欧洲股市收高

价航空公司公布截至9月30日的六个月内营业利润下降33.2%，随后其股价一度下跌6%。

Sissi2024-11-08

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