需设备。 基于当前客户拓展的积极趋势和营收增长的稳健态势，公司坚信，公司的产能建设和转固对公司后续利润端的压力相对较小。展望未来，公司有信心在激烈的市场竞争中实现更加稳健和可持续的发展。 ■Q:公司2023年度计提各项资产减值准备5,409.67万元，其中包括信用减值准备2,345.76万元和资产减值准备3,063.92万元，请问具体构成是什么？ ■A:在信用减值准备方面，公司根据账龄组合对应收款项进行了合理的计提。同时，对于威马汽车和雷丁汽车的应收账款，公司在2022年已根据预期的信用风险损失计提了70%的减值准备；进入2023年，考虑到相关风险因素，公司又进一步计提了10%的减值准备。在整个过程中，公司始终遵循一贯的会计政策进行减值准备的计提，确保了计提的充分性和科学性。 2023年，公司根据企业会计准则和公司会计政策，对于存货基于可变现净值进行了相应的减值测试，计提了3,063.92万元的存货减值准备。这一举措不仅有助于真实反映公司的资产状况，更进一步夯实了公司的资产质量，为公司的稳健发展奠定了坚实基础。 ■Q:公司2023年年报内容里披露，公司产品拓展的应用领域除商用车、非道路车辆以外，也提及了农机、船舶、低空飞行器电动化趋势，请问公司如何把握多个领域的电动化趋势？ ■A:公司的愿景中明确阐述了公司的发展方向——专注于新能源产业。在深耕新能源汽车产业的同时，公司积极布局其他细分领域，包括非道路车辆领域的叉车、举升车、高尔夫球车等，同时在电动船舶领域也实现了少量供应。公司依托驱动产品的小型化、轻量化、高度集成化等显著特征，形成了覆盖A0至C级车型的30kW至180kW功率段平台化解决方案。为了更好地把握市场机遇，公司从研发端和市场端出发，建立了相应的组织架构，以确保公司在新能源产业领域的持续发展。 在低空飞行器领域，公司积极与具有车企背景的主机厂以及通航企业展开方案的分析与深入探讨。鉴于当前行业尚处于起步阶段，且低空飞行器应用场景呈现显著的差异化特点，导致方案迭代相对频繁。为此，公司紧密围绕科技项目攻坚和电驱动系统产业化落地两大核心方向，不断优化和提升自身能力，紧跟行业发展。 ■Q:请问公司未来3-5年的发展目标是什么？ ■A:我国新能源汽车产业在电动化方向要实现弯道超车，需要在核心技术和关键零部件领域实现自主可控。除车身和电池外，核心技术和关键零部件主要集中在电驱动系统和电源系统。公司专注于电机、电机控制器、车载充电机等核心部件的创新研发，进而在驱动总成、电源总成等集成产品上形成系统级的优势。 已建成可覆盖新能源汽车A00至C级全系列车型的货架式产品矩阵，“集成芯”技术平台为公司驱动系统产品和电源系统产品走向标准化供应及其他应用领域拓展奠定了坚实基础。 公司将聚焦于做好新能源汽车动力域配套产品，核心任务就是为整车厂提供质量可靠、成本可控、具备国际竞争力的动力系统关键零部件。在保障主营业务高质量发展的同时，公司将前瞻布局新兴领域，谋求新的业务发展增长极。 未来3-5年，公司将专注于新能源产业，成为新能源汽车及其它电动化领域的动力域整体解决方案的引领者。 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。lg...
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