FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

新能源汽车景气度跟踪：订单及交付平稳，全月有望稳中有增
 go
【理想汽车】；建议关注【小鹏汽车】、【蔚来汽车】。　　【正文】　　1. 2022年10月新能源汽车新增订单跟踪　　1.1. 周度订单跟踪：本周订单环比上周微增，前四周订单未出现大幅下滑　　天风数据团队访问60位汽车从业人员，在10月单周问卷调查中，基于样本数量、代表性的考虑共收集71份样本进行系统梳理。根据我们进行的调查问卷数据得：　　2022年10月第4周（10.22-10.28）周订单跟踪：8家车企新增订单7.0-8.0万辆，新增订单较上月同期-5％至0％， 6家车企新增订单的环比增速低于整体水平。　　造车新势力（调研合计2家）：第4周新增订单0-0.5万辆，相比9月同期-10％至-20％。　　自主品牌（调研合计5家）：第4周新增订单6.0-7.0万辆，相比9月同期0％至-10％。　　合资品牌（调研合计1家）：第4周新增订单0-0.5万辆，相比9月同期-10％至-20％。　　我们认为，10月第4周的新增订单数较上月同期有个位数下降，较上周微降，本周无调休，整体需求较为平稳。　　　　2022年10月前四周（10.1-10.28）周订单跟踪：8家车企新增订单31.0-32.0万辆，新增订单较上月同期-3％至+2％，与上月同期基本持平，4家车企新增订单的环比增速高于整体水平，新势力品牌订单增速亮眼。根据我们进行的调查问卷数据得：　　造车新势力（调研合计2家）：前四周新增订单2.0-3.0万辆，相比9月同期+40％至+50％。　　自主品牌（调研合计5家）：前四周新增订单28.0-29.0万辆，相比9月同期0％至-10％。　　合资品牌（调研合计1家）：前四周新增订单0.5-1.0万辆，相比9月同期0％至+10％。　　我们认为，10月前四周订单与9月同期持平，整体呈冲高回稳的趋势。由于国庆假期影响，十月第1周为订单高峰，增幅较大，后续三周订单逐渐回归稳态，相较九月同期略有下降。我们认为，汽车行业“金九银十”，从数据来看10月订单与9月基本持平，未出现大幅下滑，市场的整体需求仍然较好。10月最后3天包含一个周末（10.29-10.30），有望对全月新增订单小幅贡献。　　　　1.2. 10月订单预测：新增订单有望达到39.0-40.0万辆，环比9月增加10-15％　　2022年10月订单预测： 9家车企10月新增订单有望达到39.0-40.0万辆之间，环比9月+10％至+15％。十月下旬，新能源车将再次迎来新车上市重要节点，近期上市的新能源汽车超过20款。我们认为，10月在经历首周国庆假期的订单高峰后，后三周新增订单数回稳，十月整体订单情况表现良好，较九月有望持平或微增。叠加近期的新车型上市，对四季度各品牌的热度、订单表现都有一定的促进作用，受局部地区疫情影响所压制的订单需求有望随着疫情缓解进一步释放，新能源补贴政策将于年底退坡，对后两个月的新增订单有较强促进作用，我们看好后两个月的订单表现，新增订单数有望再创新高。根据我们进行的调查问卷数据得：　　造车新势力（调研合计3家）：10月订单预计4.0-5.0万辆，环比+20％至+30％。　　自主品牌（调研合计5家）：10月订单预计35.0-36.0万辆，环比+10％至+20％。　　合资品牌（调研合计1家）：10月订单预计0.5-1.0万辆，环比-10％至-20％。　　　　　　1.3. A00-A级车占新增订单近八成，C级新车发布引领需求向上　　从车型结构看，本周8家车企的新增订单中，A级车订单占比过半，A00-A级占比近八成。根据我们进行的调查问卷数据得：　　10月第4周（10.22-10.28）的新增订单中：A00级新增订单0.3-0.7万辆，A0级新增订单0.8-1.1万辆，A级新增订单3.7-4.2万辆，B级新增订单0.7-1.3万辆，C级新增订单0.5-0.9万辆。A00-A级车新增订单共计4.8-6.0万辆。　　10月前四周（10.1-10.28）的新增订单中：A00级新增订单2.6-3.0万辆，A0级新增订单4.6-4.9万辆，A级新增订单16.5-17.0万辆，B级新增订单3.9-4.5万辆，C级新增订单3.4-3.8万辆。A00-A级车新增订单共计23.7-24.9万辆。　　我们认为，A00-A级的新能源汽车仍受到广大消费者青睐，在10月新增订单中的占比逐步提升，前四周累计占比近八成，是贡献月新增订单的主力车型。在我们访谈的8家车企中，近期有新款C级车上市，有望引领需求向上，新增订单结构持续改善。　　　　2. 2022年10月新能源车销量前瞻预测　　2.1. 周度交付量跟踪：本周交付稳中有增，前四周与上月同期基本持平　　2022年10月第4周（10.22-10.28）交付量跟踪：8家车企交付合计7.0-8.0万辆，相比9月同期-10％至-5％，6家车企交付环比增速低于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：　　造车新势力（调研合计2家）：第4周交付0.5-1.0万辆，相比9月同期-40％至-50％。　　自主品牌（调研合计5家）：第4周交付6.0-7.0万辆，相比9月同期0％至-10％。　　合资品牌（调研合计1家）：第4周交付0-0.5万辆，相比9月同期-20％至-30％。　　我们认为，10月第4周交付量较上月同期有个位数下降，较上周有所增长，交付量稳中有增。　　　　2022年10月前四周（10.1-10.28）周交付跟踪：8家车企交付26.0-27.0万辆，相比9月同期-5％至0％，6家车企交付环比增速低于整体水平。　　造车新势力（调研合计2家）：前四周交付1.0-2.0万辆，相比9月同期-30％至-40％。　　自主品牌（调研合计5家）：前四周交付24.0-25.0万辆，相比9月同期0％至+10％。　　合资品牌（调研合计1家）：前四周交付0-0.5万辆，相比9月同期-40％至-50％。　　我们认为，十月由于首周国庆假期放假的原因，对交付有所拖累，前四周交付节奏稳步提升，前四周交付量较上月同期有个位数降低，基本持平。　　　　2.2. 10月交付预测：交付量有望达到35-36万辆，环比9月增长7-12％　　2022年10月交付预测： 9家车企10月交付量有望达到35-36万辆，环比9月+7％至+12％。根据调研数据，前四周交付量较上月同期有个位数降低，基本持平，本月交付节奏稳步提升，全月交付有望与上月持平或微增。马上进入2022年最后两个月，各车企有望加快消化在手订单的步伐，交付量或持续攀升。根据我们进行的调查问卷数据得：　　造车新势力（调研合计3家）：10月预计交付合计4.0-5.0万辆，环比+10％至20％。　　自主品牌（调研合计5家）：10月预计交付合计29.0-30.0万辆，环比+10％至+20％。　　合资品牌（调研合计1家）：10月预计交付合计0.5-1.0万辆，环比-10％至-20％。　　　　　　2.3. 周交付中A00-A级车型领跑，C级新车型交付后或将迎来高增长　　从车型结构来看，受订单结构影响，在8家车企中A级车占比过半，A00-A级车型占比超七成。根据我们进行的调查问卷数据得：　　10月第4周（10.22-10.28）付车型中：A00级交付0.4-0.8万辆，A0级交付0.9-1.2万辆，A级交付3.7-4.2万辆，B级交付0.8-1.4万辆，C级交付0.8-1.2万辆。A00-A级车交付共计5.0-6.2万辆。　　10月前四周（10.1-10.28）的交付车型中：A00级交付2.3-2.7万辆，A0级交付3.6-3.9万辆，A级交付13.6-14.1万辆，B级交付3.4-4.0万辆，C级交付3.1-3.5万辆。A00-A级车交付共计19.5-20.7万辆。　　10月第4周与前四周的交付结构无较大变化，以紧凑车型为主，A00-A级车占比超七成，B级和C级车交付占比较小。近期多款C级新车上市，我们认为，C级新车的上市有望引领需求向上，订单结构改善，待陆续交付后，C级车交付占比将持续提升。　　　　3. 数据回顾及投资建议　　3.1. 10月第4周订单、交付跟踪及前瞻　　在对8家车企相关渠道专家进行的调查问卷及研判后，总结如下：　　周订单跟踪：10月第4周（10.22-10.28）8家车企新增订单7.0-8.0万辆，新增订单较上月同期-5％至0％，6家车企新增订单的环比增速低于整体水平。10月第4周的新增订单数较上周微降，较上月同期有个位数降低，本周无调休，整体需求较为平稳。　　月订单预测：9家车企10月新增订单有望达到39-40万辆，环比9月+10％至+15％。　　周交付跟踪：10月第4周（10.22-10.28）8家车企交付合计7.0-8.0万辆，相比9月同期-10％至-5％，6家车企交付环比增速低于整体水平。10月第4周交付量环比上月同期有个位数降低，较上周有所增长，交付量稳中有增。　　月销量预测：9家车企10月交付总量有望达到35-36万辆，环比9月+7％至+12％。　　本周看点：10月第4周（10.22-10.28），订单及交付量整体平稳，本周订单数较上月同期有个位数降低，较第3周微降，整体需求较为平稳；本周交付数量相比上月同期有个位数降低，较第3周有所增长，整体交付量稳中有升。在订单及交付结构方面，A00-A级的紧凑型车型仍为市场主力车型，新增订单和交付占比近八成，其中A级车订单及交付占比过半，待后续中大型新车录取开启交付，订单及交付结构有望持续改善。　　注：10月订单和月销量预测未改变，因此是9家。　　3.2. 投资建议　　汽车行业“金九银十”进入尾声，从数据来看10月前四周订单在冲高回稳后，整体与上月持平，并未出现大幅下滑，市场的整体需求仍然较好，交付量稳中有增。进入最后两个月，新车型的上市有助于维持品牌曝光度，获取新订单。新能源补贴政策将于年底退坡，对后两个月的新增订单有较强促进作用。受局部地区疫情影响所压制的订单需求有望随着疫情缓解进一步释放。11-12月各车企交付进入最后冲刺阶段，有望加速消化在手订单。我们认为，当前市场整体需求情况较好，看好后两个月订单及交付表现。　　推荐国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】，造车新势力【理想汽车】；建议关注【小鹏汽车】、【蔚来汽车】。
金融界2022-11-01
民生证券：给予华达科技买入评级
 go
主要的电池箱托盘供应商，其客户为小鹏、蔚来、理想、宁德时代、上汽时代等“新势力”及动力电池企业，22H1江苏恒义实现4.7亿元，同比+61.65%，净利润达0.15亿元，业绩进入快速增长期。2018年公司收购江苏恒义后持续大研发投入，近年来，江苏恒义全力协同广汽、比亚迪、小鹏等客户成功开发共计50多个电池箱产品，其中，2023年公司预计将投产18个新车型电池箱。同时公司联合宁德时代、上汽等开发新型CTP3.0系统集成，不断强化自身电池箱产品竞争力。凭借技术优势及客户资源，公司持续加大产能建设以满足下游客户需求，据公司公告，公司2020电池托盘产量仅12万套，预计到2022年底产能规模将超过100万套/年，我们预计2023年公司将具备165万套电池托盘产能。此外公司正积极建设压铸产线以进入产业上游，全产业链布局一体化压铸，未来公司充分受益于电动车快速放量有望打开第二成长空间。　　投资建议：预计公司2022-2024年实现营收56.66/71.36/97.9亿元，实现归母净利润3.71/5.07/8.00亿元，当前市值对应2022-2024年PE为23/17/11倍。看好轻量化业务为公司业务发展带来新的增长空间，维持“推荐”评级。　　风险提示：芯片供应短缺风险；行业竞争加剧导致毛利率降低等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华安证券陈晓研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达97.16%，其预测2022年度归属净利润为盈利4.62亿，根据现价换算的预测PE为18.44。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华达科技（603358）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-11-01
中国概念股收盘：好未来、途牛涨近8%，云米科技跌14%、图森未来暴跌45%
go
潭海洋等跌超6％。　　新能源车股中，蔚来汽车下跌0.21％，小鹏汽车下跌3.92％，理想汽车下跌4.49％，
金融界2022-11-01
东亚前海证券：给予江淮汽车增持评级
 go
伙伴加深合作，有望打开新的成长空间。与蔚来合作方面，公司与蔚来于 2021年 5 月签署战略合作框架协议，计划在 2021 年至 2024 年继续生产蔚来车型，并将把年生产能力扩大到 24 万辆。与大众汽车集团合作方面，公司与大众共同成立的合资公司预计在 2025 年产量可达 25 万辆，2029年达到 35-40 万辆，对应 2025/2029 年收入增量分别为 300/500 亿元。　　投资建议　　随着公司发力新能源乘用车以及积极探索发展新模式，我们持续看好公司成长空间。我们预计 2022/2023/2024 年公司的营业收入分别为524.67/624.94/716.04 亿元，归母净利润分别为 2.13/5.07/6.83 亿元，EPS分别为 0.10/0.23/0.31 元，基于 2022 年 10 月 31 日收盘价 12.88 元计算，对应的 PE 分别为 131.98/55.48/41.21X，维持“推荐”评级。　　风险提示　　经济超预期波动；原材料成本大幅上行；转型效果不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券黄细里研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为59.2%，其预测2022年度归属净利润为盈利1.58亿，根据现价换算的预测PE为184。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级2家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为19.79。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，江淮汽车（600418）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-31
民生证券：给予继峰股份买入评级
 go
现营业收入超1600万元，下半年，随着蔚来ET5、吉利博越、长城哈弗H6等新项目实现量产，预计2022年全年营业收入将超过7000万元。目前公司出风口产品在手项目将近30个，未来几年，随着新订单的不断获取、量产，隐藏式电动出风口的营业收入将呈几何式增长。　　并购格拉默整合措施稳步推进，转型Tier1抢占国内厂商市场。2019年公司完成收购格拉默，整合及降本增效措施逐步推进，22H1完成了格拉默监事会的重组，更换了首席执行官，使得格拉默和本部在战略协作上更加紧密。2021年，格拉默实现营收146.51亿元，同比+7.84%，净利润0.12亿元（去年同期亏损5.11亿元），实现扭亏为盈。格拉默与本部加强协同效应外扩内稳，共同开启公司二次成长。公司由原本头枕+扶手组成的单一Tier2产品供应模式通过并购格拉默后转型为完整Tier1座椅总成产品矩阵，产品单车价值量由原有小单品400-500元提升至座椅总成5000-6000元，进一步打开业绩成长空间。　　投资建议：考虑到年初至今海外市场受疫情及俄乌冲突影响，原材料价格及欧洲能源成本大幅上涨，影响格拉默利润水平，我们下调盈利预测，预计公司22-24年实现归母净利润0.96/6.21/9.53亿元，当前市值对应PE为139/21/14倍。公司为国内汽车座椅龙头，有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。　　风险提示：芯片供应短缺风险；行业竞争加剧导致毛利率降低等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为59.34%，其预测2022年度归属净利润为盈利1.03亿，根据现价换算的预测PE为128.56。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级10家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为17.75。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，继峰股份（603997）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-31
东方证券：给予上声电子买入评级，目标价位68.88元
 go
姆勒等全球头部车企以及特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、零跑、华为金康等国内外新能源品牌。预计随着新能源车渗透率持续提升，汽车声学配置升级趋势将有望带动公司实现单车配套价值及配套量双向提升，助力公司业绩持续增长。　　拟发行可转债加强合肥地区产能布局。据公司公告，公司拟向不特定对象发行可转债用于建设合肥高性能汽车声学产品生产基地，合肥基地计划建设6条扬声器生产线、6条电子生产线、6条低音炮生产线，预计将于2022年开工建设，建设期2年。合肥是新能源产业发展的优势地区，比亚迪、蔚来、大众、奇瑞、江淮等车企均在合肥建立生产基地，公司布局合肥基地有助于提升就近配套能力、更好地满足客户配套需求，从而进一步开拓市场、提升市场占有率。　　盈利预测与投资建议　　调整毛利率、费用率等，预测公司2022-2024年EPS分别为0.82、1.40、1.92元（原0.90、1.50、2.10元），可比公司22年PE平均估值84倍，对应目标价为68.88元，维持买入评级。　　风险提示　　车载扬声器业务配套量低于预期、车载功放业务、AVAS业务低于预期、声学行业市场空间问题、汽车芯片供给问题。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国金证券邱长伟研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为69.01%，其预测2022年度归属净利润为盈利1.02亿，根据现价换算的预测PE为79.41。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级8家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为70.95。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，上声电子（688533）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标1.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-31
计算机应用、计算机设备板块走强，恒生科技指数ETF（159742）开盘上攻！
go
、瑞声科技涨超10%，美团、腾讯控股、蔚来涨超4%，网易、金山软件、小米集团涨超3%，哔哩哔哩、携程集团等也纷纷跟涨。消息面上，比亚迪电子发布三季度业绩。结果显示，比亚迪电子前三季度营业额711.56亿元人民币，同比增长7.92%；净利润12.37亿元人民币，同比下降42.66%。计算可得，比亚迪电子第三季度营业额为274.62亿元，同比增28.3%；净利润6.03亿元，同比增17.5%。财通证券表示，当前市场剩余流动性高企，计算机板块过去多年被机构投资者低配，当前PE分位数位于历史低位，已经具备了底部反转的诸多必要条件。其次，机构认为国产“大安全”是当前市场交易的核心矛盾，并有望成为中长期维度的主线行情，建议把握“泛信创”、“大安全”投资主线。
有连云2022-10-31
热门中概股几乎全线下跌蔚小理延续跌势纳斯达克中国金龙指数周线七连跌
 go
车跌6.39%，理想汽车跌4.84%，蔚来跌2.91%。　　10月27日，蔚来宣布对“跨级换电”服务进行试点，采用该服务的蔚来车主可通过付费服务升级至更大规模的电池组，按日付费，先用后付。而对于配置更高续航电池包车型的车主，通过更换标准续航电池包，则可按时长补偿积分。　　此前，蔚来只允许车主按月或年对电池包进行升级，新试点计划则能够进一步提高使用灵活性。　　针对理想L8 Pro简配一事，理想汽车于10月27日晚间发布官方声明，称传闻为不实信息，理想L8 Pro车型配置无变化。　　根据网传对话截图，有理想用户称收到销售通知，理想L8 Pro将取消后排IR传感器。而该传感器主要用于实现车内手势+语音控制指令，同时有消息称，理想将通过算法的改进，指代功能通过前排IR传感器来覆盖后排，以实现原本的功能和体验。图片来源：理想汽车APP 　　对于以上信息，理想汽车在其APP社区发布官方声明，表示传闻为不实信息，并强调L8 Pro车型配置无变化。　　其他中概股涨跌情况，微博跌超7%，小鹏汽车、哔哩哔哩跌超6%，理想汽车跌近5%，京东跌超4%，阿里巴巴、蔚来跌超3%，百度、腾讯音乐、网易跌超2%，爱奇艺、唯品会跌超1%。36氪涨3%，台积电涨超1%。　　领涨中概股列表：　　领跌中概股列表：（文章来源：哈富证券）
东方财富网2022-10-29
中国概念股收盘：云米科技飙涨25%，新能源车股普跌小鹏汽车跌近7%
go
车跌6.39％，理想汽车跌4.84％，蔚来跌2.91％。
金融界2022-10-29
平安证券：给予华域汽车增持评级
 go
钳、车灯、电动空调压缩机等新获特斯拉、蔚来汽车、比亚迪、小鹏汽车、小米汽车等相关车型的部分配套供货；汽车车灯、转向机、传动轴、空调压缩机等新获长城汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、吉利汽车等相关车型的部分配套供货，我们看好公司上汽外客户收入贡献占比持续提升。　　盈利预测与投资建议：公司二季度受上海疫情防控影响较大，但2022第三季度公司加速收复失地，三季度扣非净利润创历史新高。近年来华域汽车实现了核心主业自主可控，其内外饰、座椅、车灯均处于国内头部地位，具备深厚的技术积累和突出的规模效应，随着以特斯拉、比亚迪为代表的上汽外客户配套占比持续提升，华域汽车在汽配细分领域的头部地位将获得更好的增长空间，华域汽车较早布局全球化，海外收入占比接近20%，但由于持续的整合，尚未产生盈利。当前中国自主品牌全球化推进迅速，中国汽车的出口大有可为，华域汽车的海外业务将迎来盈利修复期。我们维持公司业绩预测，即2022~2024年净利润预测为69.7亿/80.4亿/90.1亿，公司作为国内汽车零部件龙头，在产业链拥有较强的话语权，主营业务行业地位突出，竞争优势明显，我们认为公司客户结构优化将带来估值提升空间，当前公司PE估值已低于静态10倍，维持公司“推荐”评级。　　风险提示：1）疫情、芯片短缺等不确定因素导致汽车行业销量不及预期，进而影响汽车产销量和公司产品订单；2）上汽集团销量下滑，公司有50%左右的营收来自上汽集团，受上汽集团产销影响较大，若上汽集团销量不及预期，将影响公司业绩；3）公司上汽集团以外客户拓展情况不及预期；4）原材料价格波动影响公司盈利能力。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李子俊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.52%，其预测2022年度归属净利润为盈利58.81亿，根据现价换算的预测PE为8.78。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级11家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为29.18。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华域汽车（600741）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标4星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-28

上一页
1
•••
540
541
542
543
544
•••
563
下一页

24小时热点

最新话题更多