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特斯拉面临“艰难时期”！Q2营收、净利润双位数下滑，盘后大跌4%
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为13.93亿美元，同比下降23%。调整后每股收益为40美分，同比下降40%，低于预期的43美分。自由现金流为1.46亿美元，同比下降89%，分析师预期7.6亿美元，一季度同比增长126%。特斯拉营收下滑的原因是车辆交付量下降、监管信贷收入减少以及汽车平均售价下降。同时，特斯拉的能源生产和储能业务也出现下滑。其中，汽车业务营收为166.61亿美元，同比下降16%，销量连续第二个季度下滑，且再次低于分析师预期。能源业务营收为27.89亿美元，同比下滑7%。服务及其他业务营收为30.46亿美元，同比增长17%。政策补贴大幅减少值得注意的是，马斯克警告称，随着美国电动汽车税收抵免等激励措施的取消，特斯拉将面临几个“艰难的季度”。 Vaibhav Taneja表示，国会最近通过的“重大法案”将影响特斯拉业务。该法案将于9月底终止一项7500美元的联邦电动汽车税收抵免政策。特斯拉上财季的汽车业务营收为167亿美元，低于去年同期的199亿美元。其中，汽车监管抵免额度销售收入从去年同期的8.9亿美元降至4.39亿美元，下降超5成。与此同时，7月初，特斯拉公布第二季度汽车交付量同比下滑14%，至38.4万辆。此外，尽管调整了部分供应链，但特朗普的关税可能会影响了特斯拉汽车未来的交付。 Taneja表示：“鉴于这一突然变化，我们本季度在美国的汽车供应有限，可能无法保证8月下旬及以后的订单交付。” 特斯拉正在试图推出更实惠车型，以扭转汽车业务的下滑。据悉，该车型与Model Y车型类似，“首批生产将于6月完成”。人形机器人、自动驾驶新动向尽管汽车业务表现惨淡，但投资者更为关注的还是特斯拉在人工智能、人形机器人和自动驾驶技术上的前景。市场情报公司Vital Knowledge的创始人Adam Crisafulli表示：“如果有人认为特斯拉的核心业务仅仅是汽车，那么其业绩就很糟糕。如果有人认为特斯拉是一家人工智能、机器人巨头，那么在第二季度财报发布后，你对其前景的看法可能与之前一样。” 马斯克重申了自动驾驶和公司擎天柱（Optimus）机器人项目的重要性。马斯克表示：“如果特斯拉继续在车辆自动驾驶和人形机器人自动驾驶方面表现出色，它将成为全球市值最高的公司。” 不过，他补充称，随着公司在机器人和自动驾驶领域的投资，“将会经历一些初期的阵痛”。马斯克预计，到今年年底，自动驾驶出租车服务将扩展到新的城市。他声称，正在寻求在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州及其他地区的Robotaxi监管批准。马斯克表示，公司正在为Optimus 3进行重新调整，明年将实现大规模生产，希望在五年内将人形机器人Optimus的年产量提升至100万台。此外，马斯克还表达了对其在公司持股规模的担忧，他认为自己应该持有更多股份，以防被激进投资者赶下台。
格隆汇07-24 08:28
特斯拉Q2营收225亿美元不及预期汽车业务收入连续第二个季度下滑
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业绩与LSEG调查的分析师预期对比：调整后每股收益：40美分，预期43美分营收：225亿美元，预期227.4亿美元特斯拉第二季度汽车收入为167亿美元，低于去年同期的199亿美元。其中，汽车监管积分销售收入从去年同期的8.9亿美元降至4.39亿美元。 7月初，特斯拉公布第二季度汽车交付量为38.4万辆，同比下滑14%。交付量是特斯拉公布的最接近电动汽车销量的数据，但在其股东沟通中并未给出精确定义。特斯拉今年业绩下滑，部分原因是在美国和欧洲遭遇了市场反弹——其首席执行官埃隆·马斯克斥巨资助力唐纳德·特朗普总统连任，支持德国选择党（AfD），之后还领导了特朗普政府的“政府效率部”（DOGE）。在该部门任职期间，马斯克协助削减了联邦政府工作人员数量、撤销了多项法规，并裁撤了美国国际开发署（USAID）。其他汽车制造商的电动汽车销量有所增长，在第二季度蚕食了特斯拉的市场份额。通用汽车同期在美国的电动汽车销量同比增长111%，达到近4.63万辆，估计市场份额为16%，但仍远低于特斯拉。马斯克的政治活动并非影响该品牌的唯一因素。特斯拉在股东报告中称，其 “更亲民车型已于 6 月开始首批生产，计划于 2025 年下半年实现批量生产”。此前，特斯拉推迟了更亲民的“Model 2”电动汽车的生产，而其他汽车制造商如今提供的车型种类更为丰富。特斯拉股价今年下跌约18%，在科技巨头中表现最差。2025年纳斯达克综合指数则上涨约9%。马斯克一直试图让粉丝和投资者关注特斯拉的未来——在他的设想中，公司的Robotaxi和人形机器人Optimus将占据主导地位。本周，特斯拉在洛杉矶开设了一家餐厅兼充电站，粉丝们可以在那里看到Optimus机器人从事简单工作——慢悠悠地舀爆米花。在机器人领域，该公司面临着众多开发者的激烈竞争，包括1X Technologies、Agility Robotics、Apptronik、波士顿动力（Boston Dynamics）和Figure AI等。 6月，特斯拉开始在得克萨斯州奥斯汀测试Robotaxi服务，该服务在有限区域内运营，车内配有人类代驾。目前只有部分特定乘客可使用该服务，主要是特斯拉和马斯克的粉丝。特斯拉在股东报告中重申了此前的声明：“我们将进一步改进并扩大这项服务（增加车辆数量、覆盖更大区域，最终实现无需安全代驾），同时在其他美国城市进行测试，为更多地区的推出做准备。” 看涨者认为，Robotaxi的推出对公司而言是积极信号，但美国银行分析师在近期一份报告中警告称，其在短期内“财务影响微乎其微”。在包括电动汽车充电站收入在内的服务及其他业务板块，特斯拉的毛利润同比增长17%。该公司称，这得益于 “充电量增加，超级充电站毛利润提升”，并表示其超级充电站网络新增了超过2900个充电桩，较去年同期增长18%。目前，该公司的超级充电站网络共有7377个站点。据股东报告更新，特斯拉的数字资产价值现已达12.4亿美元，高于去年同期的7.22亿美元。巴克莱分析师在本月早些时候的一份报告中表示，特斯拉在财报发布前呈现出“疲软的基本面”。但他们还写道，股东们仍对特斯拉的“Robotaxi叙事”充满期待，该机构对特斯拉股票的评级相当于持有。周三的报告是特斯拉自马斯克正式退出特朗普政府后的首份财报，他在退出后立即公开抨击总统，主要针对特朗普支持的共和党支出方案。此后，马斯克承诺将在美国成立一个新的政党，他称之为“美国党”。一位散户投资者通过特斯拉在财报电话会议前使用的Say平台提交了一个匿名问题：“随着埃隆·马斯克通过新成立的美国党更多地公开参与美国政治，特斯拉是否正在采取任何措施来管理潜在风险，无论是来自不断变化的政治联盟、监管层面的看法还是公众舆论方面的风险？” 提交至该平台的大多数问题都希望特斯拉提供奥斯汀Robotaxi测试的最新情况、自动驾驶愿景以及更亲民电动汽车型号的计划。特斯拉的汽车毛利率可能也会成为关注焦点，此外，公司高管关于如何应对特朗普的关税以及联邦电动汽车购买者税收抵免政策终止的评论也将受到关注。
金融界07-24 07:58
特斯拉季度营收创至少十年来最大降幅毛利率仍高于平均预期
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成的冲击。特斯拉周三在声明中表示，经调整后每股收益为40美分，略低于分析师平均预期。营收下降12%至225亿美元，创至少十年来最大降幅。不过，该财报并未出现新的重大利空，公司表示其仍在推进无人出租车与平价车型计划，略微缓解了投资者的担忧情绪。特斯拉称，宏观经济环境持续面临不确定因素，主要因关税调整、政治因素及财政政策变化所致。营收下滑的原因包括汽车交付数量减少、监管积分收入下降、平均售价降低。公司还报告称，能源发电与储能业务营收也出现下降。不过，包括超级充电网络在内的业务板块有所增长。截至纽约时间下午4：48，特斯拉股价已回吐早前涨幅。截至周三收盘，特斯拉股价年内累计下跌18%，但较3、4月时的低点已有显著回升。部分投资者选择无视特斯拉财务数据的波动，他们更加关注的是马斯克描绘的有关人工智能、人形机器人和自动驾驶技术的业务愿景。市场情报公司Vital Knowledge创始人Adam Crisafulli在一份研究报告中写道，“如果你认为特斯拉的核心只是家汽车公司，那这份财报确实糟糕；但如果你认为特斯拉是AI和机器人领域的巨头，那第二季度财报可能不会改变你对它前景的看法”。两极分化自马斯克支持特朗普以来，特斯拉品牌的两极化趋势便愈发明显。在短暂参与政府工作期间，马斯克推动削减政府支出的举动引发传统左倾消费者的不满，也令部分投资者担忧该项目会分散其注意力。过去几周，多位分析师下调对特斯拉的预期。不过，特斯拉的毛利率高于分析师平均预期，显示其盈利能力仍具韧性。投资者仍急切期待关于无人驾驶出租车的更多细节，包括该服务在德州奥斯汀的发展速度以及向其他城市扩展的节奏。公司表示将继续推进该业务的优化和扩张，但未披露时间表或具体地区。 Baird高级分析师Ben Kallo在采访中表示，“这次的前瞻指引非常有限。该公司提供的展望细节比上一季度还要少。“总体来看，没什么大新闻，”他说道。
金融界07-24 07:58
特斯拉财报低于市场预期，自动驾驶与廉价车型成未来焦点
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2%，去年同期营收为250.5亿美元。调整后每股收益为0.40美元，低于预期的0.42美元，营业收入为9.23亿美元，也低于预期的12.3亿美元。值得注意的是，特斯拉来自监管积分销售的收入同比大幅下降，从去年同期的8.9亿美元降至4.39亿美元，并预计在“大而美”法案（One Big Beautiful Bill，简称OBBB）通过后还将继续减少。公司在声明中指出：“我们正在持续扩展车辆产品线，包括6月初步生产的更实惠车型，并计划在2025年下半年实现量产。” 特斯拉还确认，其专为自动驾驶出租车打造的车型，预计仍将于2026年开始量产。在财报电话会上，特斯拉股价盘后表现震荡。首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾（Vaibhav Taneja）在电话会上表示，国会刚刚通过的《OBBB》将对特斯拉业务产生影响，尤其是在7500美元电动车税收抵免将于第三季度末到期的背景下，这将促使一部分销售提前进行。他指出：“由于这一政策变化突然，本季度我们在美国的车辆供应非常有限。我们可能无法保证8月下旬之后下单的订单能够如期交付。” 塔内贾还表示，在电动车税收优惠到期后，公司将加快对该“更实惠车型”的量产进程。更实惠车型仍未现身，量产尚存疑问早在一年前，特斯拉就在2024年第二季度财报中称，新车型的生产工作仍在按计划推进，预计包括一款价格更低廉的电动车，将于次年上半年进入生产阶段。然而，一年过去，市场尚未看到这款新车的设计图、样车，甚至没有价格在3万美元左右的新车型进入生产阶段。目前特斯拉最便宜的车型是后轮驱动版Model 3，起售价约为4.3万美元（不含补贴）。自动驾驶出租车项目进展缓慢尽管特斯拉在德州奥斯汀扩大了其机器人出租车（robotaxi）的测试区域，并可能部署更多车辆，但该业务的发展仍面临阻力。马斯克此前承诺将在旧金山湾区展开测试，但据报道，公司尚未提交相关州许可的申请。彭博社周三报道称，特斯拉正在与内华达州官员洽谈测试其robotaxi服务的可能性。多重挑战冲击特斯拉核心业务在标普500指数和纳斯达克指数创下新高的背景下，特斯拉的财报却显得黯淡。与其他汽车股相比，特斯拉年初至今股价仍下跌近18%。除了CEO马斯克因政治立场引发的声誉争议外，特斯拉还面临混合动力车型日益受到美国消费者青睐、全球竞争加剧、以及欧洲市场疲软等多重压力。最新注册数据显示，特斯拉在美国的销量亦出现下滑。第二季度，特斯拉全球交付量仅为384,122辆，同比下降13.5%。其中，Model Y更新换代的过程可能对销售构成了一定拖累。但管理层当前面临的更大问题，是新款Model Y在特斯拉主要市场的供应情况。特斯拉警告全球政策变化影响难测特斯拉在致股东信中表示：“很难衡量全球贸易和财政政策变动对汽车与能源供应链、成本结构以及耐用品需求的影响。” 公司指出，尽管正在进行有前瞻性的投资，以推动车辆与能源业务的增长，但实际结果仍将取决于宏观经济环境、自动驾驶项目推进速度，以及各大工厂的产能爬坡情况。这份财报再次反映出特斯拉当前正处于一个充满挑战与转型的阶段，在应对盈利压力的同时，其未来战略和产品节奏也将成为市场持续关注的焦点。
丰雪鑫9907-24 06:52
【美股收评】道指逼近历史高位乐观情绪支撑大盘科技公司财报引发盘后波动
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元，略低于市场预期的226.4亿美元；调整后每股收益0.40美元，亦略逊于预期的0.42美元。尽管核心业务承压，但得益于自动驾驶与机器人出租车（robotaxi）项目持续推进，公司盘后股价上涨1.73%，市场关注其AI布局的中长期潜力。看涨者认为，Robotaxi的推出对公司而言是积极信号，但美国银行分析师在近期一份报告中警告称，其在短期内“财务影响微乎其微”。巴克莱分析师在本月早些时候的一份报告中表示，特斯拉在财报发布前呈现出“疲软的基本面”。但他们还写道，股东们仍对特斯拉的“Robotaxi叙事”充满期待，该机构对特斯拉股票的评级相当于持有。谷歌母公司Alphabet表现整体强劲，营收为964.3亿美元，高于预期的939.7亿美元，谷歌云业务营收为136.2亿美元，广告收入也全面超出市场预期。然而，公司上调全年资本开支至850亿美元，高于原计划的750亿美元，引发投资者担忧成本端压力加剧，盘后股价先涨后跌，最终下跌2.23%。美股盘后科技巨头IBM的股价一度下跌5%，尽管第二季度业绩超过了华尔街的预期。据声明显示，该季度IBM营收同比增长近8%，而第一季度的增长率还不到1%。包含收购相关成本在内的净利润从去年同期的18.3亿美元（合每股1.96美元）增至21.9亿美元（合每股2.31美元）。软件业务营收增长约10%，达73.9亿美元，超过了Street Account调查的分析师74.3亿美元的共识预期。包括Red Hat在内的混合云业务营收增长16%。宏观背景：贸易缓和预期提振信心，财报季持续发酵市场的反弹不仅得益于财报利好，也受到了宏观利好刺激：美日协议达成，降低了全球贸易摩擦的系统性风险；白宫透露与主要贸易伙伴的谈判取得进展，若平均关税可控在15%左右，经济增长风险将得到控制。特朗普承诺采取措施刺激人工智能的使用和出口，以加速美国对人工智能的使用。在周三发布的人工智能“行动计划”中，美国政府列出了一些举措，称这些举措将使科技公司更容易建立训练人工智能模型所需的数据中心，并获得这些中心所需的电力。该计划包括三个支柱：加速创新，在美国建立人工智能基础设施，使美国的硬件和软件成为全球人工智能创新的“标准”平台。预计特朗普将于周三晚些时候在华盛顿的一个科技行业活动上签署行政命令，使该计划生效。在此政策下，人工智能领域股票将得到一定的支撑。超过17%的标普500公司已披露财报，85%超出盈利预期，为股市提供了基本面支撑。不过，分析师仍提醒，特朗普关税政策仍具高度不确定性，配合美联储谨慎的货币立场，未来市场仍将面临回调风险。编辑点评：关键财报仍将主导情绪，AI主题与全球政策动态需持续关注展望本周余下时间，市场将继续关注“科技七巨头”其他成员如Meta、苹果的业绩；投资者需警惕科技巨头高估值与财报不及预期之间的差异；机器人出租车、AI基础设施、国际投资回流等主题仍是中期主线；特朗普关税落地前，市场波动性或阶段性加剧。
丰雪鑫9907-24 04:46
特斯拉Q2财报前瞻：营收利润双降引发担忧，Robotaxi与平价车型前景牵动市场神经
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2营收约229亿美元，同比下降10%；调整后每股收益（EPS）为0.43美元，同比下滑近20%。交付量方面，特斯拉第二季度共交付38.41万辆汽车，同比下降13.5%，主要受北美和欧洲市场需求疲软及Model Y换代影响。此外，美国政府取消7500美元的电动车税收抵免及25%的汽车进口关税进一步压缩了特斯拉的利润空间。瑞银指出，特斯拉汽车业务毛利率（不含监管信用）预计降至13%-14%，低于去年同期的18.3%。以下为特斯拉近期股价表现（截至2025年7月23日）：股票最新股价（美元）年内涨跌幅市盈率特斯拉 (TSLA) 332.43 -12.3% 无马斯克近期表示将减少在政府效率部（DOGE）的工作时间，专注特斯拉运营，试图缓解市场对其分心的担忧。然而，北美消费者对马斯克政治立场的争议可能进一步影响品牌形象和需求。 Robotaxi项目的进展与挑战特斯拉的Robotaxi项目被视为扭转股价颓势的关键。6月22日，特斯拉在奥斯汀启动了小规模Robotaxi试点，首批10-20辆Model Y在限定区域内运营，配备安全监控员。马斯克表示，计划将测试扩展至旧金山湾区，但监管许可尚未获批。市场对Robotaxi的乐观情绪推动特斯拉股价6月反弹9.2%，市值增加957亿美元，但随后因试运行车辆出现违规驾驶而回落4%。巴克莱分析师Dan Levy认为，财报电话会是特斯拉展示Robotaxi战略的良机，马斯克可能公布车队扩张目标或新城市计划。然而，特斯拉在自动驾驶技术上依赖单一摄像头系统，与Waymo等竞争对手的激光雷达+雷达组合相比，安全性和可靠性仍需验证。Wedbush分析师Dan Ives估计，Robotaxi业务潜在价值可达1万亿美元，但监管和公众信任仍是主要障碍。平价电动汽车的延迟隐忧特斯拉曾承诺2025年上半年推出售价约3万美元的平价电动汽车，基于现有Model 3和Model Y平台，以恢复50%的年交付增长率。然而，截至目前，新车型细节尚未公布，量产时间表存疑。巴克莱分析师Dan Levy警告，特斯拉可能因9月30日美国电动车税收抵免到期而优先第三季度预购，推迟平价车型至第四季度。目前，特斯拉最便宜的Model 3起价约4.3万美元，高于中国竞争对手比亚迪和蔚来的低价车型。这使得特斯拉在亚洲市场的竞争力承压，尤其是在中国，特斯拉交付量同比下降。投资者期待马斯克在电话会上明确平价车型的生产时间线及其对盈利能力的平衡策略。国际权威投行点评瑞银认为，特斯拉核心汽车业务面临需求和关税双重压力，短期盈利预测下调风险加大，但Robotaxi的进展可能为股价提供支撑。 —— UBS，2025年7月22日 Wedbush表示，特斯拉的AI和Robotaxi战略是其估值核心，预计2026年Cybercab量产将推动长期增长，但短期需警惕交付量下滑风险。 —— Wedbush，2025年7月22日巴克莱指出，特斯拉平价车型延迟可能引发市场失望，投资者应关注马斯克在财报电话会上对Robotaxi和FSD的具体计划。 —— Barclays，2025年7月22日编辑总结特斯拉Q2财报预计将反映核心汽车业务的持续疲软，营收和利润双降凸显了需求下滑、关税压力及马斯克政治争议的综合影响。尽管如此，Robotaxi项目和AI战略仍是市场关注的亮点，其进展可能为股价带来短期提振。然而，Robotaxi的监管和安全挑战以及平价车型的延迟风险不容忽视。投资者应密切关注马斯克在电话会上的战略指引，尤其是对2025年交付目标和FSD技术落地的明确表态。长期看，特斯拉在自动驾驶领域的技术积累和品牌效应仍具优势，但短期内需平衡创新叙事与基本面压力。建议投资者采取谨慎乐观策略，关注低估值买入机会，同时警惕财报不及预期引发的波动风险。常见问题解答特斯拉Q2财报为何备受关注？答：特斯拉Q2财报将揭示其核心汽车业务在需求疲软和关税压力下的表现，同时Robotaxi和平价车型的进展对重塑市场信心至关重要。为何特斯拉股价年内表现不佳？答：特斯拉股价下跌超12%，受交付量下降、马斯克政治争议及美国取消电动车税收抵免影响，表现落后于标普500和纳斯达克指数。 Robotaxi项目对特斯拉有何意义？答：Robotaxi是特斯拉估值的重要支柱，潜在市场价值高达1万亿美元，但监管审批和安全问题仍是短期挑战。平价电动汽车的延迟有何影响？答：平价车型若推迟至Q4，可能导致市场失望，影响特斯拉恢复50%交付增长目标的能力，尤其在中国市场竞争加剧的背景下。投资者应如何应对特斯拉财报？答：投资者应关注马斯克对Robotaxi和平价车型的明确计划，逢低买入低估值股票，同时警惕财报不及预期引发的短期波动。来源：今日美股网
今日美股网07-24 00:10
【财报前瞻】特斯拉业绩公布在即营收下滑压力仍存 Robotaxi与“平价电动车”成关注焦点
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收将达227.9亿美元，同比下降9%；调整后每股收益（EPS）预计为0.43美元，净利润为15.13亿美元，同比亦略有下滑。第二季度，特斯拉共交付38.41万辆汽车，同比下降13.5%。主要原因为北美销量下滑，以及欧洲市场持续疲软。此外，Model Y车型的换代节奏也影响了整体交付表现。马斯克近期与特朗普关系趋于紧张，其政治立场的频繁变动也引发部分消费者与投资者的不安。与此同时，市场对混合动力车型的偏好上升，以及更多传统车企加码电动化转型，进一步加剧了特斯拉在主力车型领域的竞争压力。二、Robotaxi前景存疑，测试扩张仍有限在主营业务增速放缓的背景下，马斯克试图将焦点转向Robotaxi业务。目前，特斯拉已在德克萨斯州奥斯汀扩大无人驾驶测试区域，计划扩展至旧金山湾区。然而，据媒体报道，特斯拉尚未向加州监管机构提交Robotaxi运营申请，这或意味着其短期内难以大规模推进商业化落地。尽管马斯克在5月按时启动测试，但面对Alphabet旗下Waymo和Uber联合Nuro的激烈竞争，特斯拉在自动驾驶赛道上的领先地位正受到挑战。巴克莱分析师丹·莱维指出：“本次财报电话会议将是特斯拉讲述Robotaxi与自动驾驶战略的关键节点，马斯克或会披露车队扩张计划。” 三、平价电动车项目进展成最大悬念投资者仍在等待去年Q2财报中承诺的“平价电动车”最新进展。据此前规划，特斯拉原定于2025年上半年启动这款预计售价在3万美元左右的新车型生产，但目前尚未公布新车型图纸、生产节奏或市场策略。市场普遍预计该车型发布时间可能推迟至2025年第四季度，这一延后可能对特斯拉市占率、营收成长性构成短期利空。莱维警告称，考虑到即将在9月30日到期的美国新能源税收抵免政策，特斯拉可能优先处理“提前采购”订单，延后发布低价车型。政治风险升温：马斯克或“重返政坛”引担忧此外，特斯拉大股东也不得不面对创始人马斯克可能重新涉足美国政坛的现实风险。根据彭博社获得的SpaceX最新招股文件，马斯克可能在未来继续担任美国政府顾问，甚至考虑参与政治组织工作，部分投资者对其“分心风险”表达担忧。尽管马斯克表示会将精力集中于Tesla、xAI与SpaceX，但与特朗普之间的公开矛盾、社交媒体上的政治言论及“组建新党”计划，令市场对其未来的不确定性增加。总结：特斯拉站在十字路口，投资者紧盯信号释放整体来看，特斯拉第二季度财报或将揭示其在核心盈利承压与未来增长叙事之间的博弈张力。Robotaxi是否能延续投资者对“未来出行”的期待？平价车型是否已沦为“画饼”？公司是否将释放融资信号（如再次发股）？这些都将在本次财报及电话会上寻找答案。特斯拉目前仍是全球市值最高的车企，但能否维持其估值溢价，将取决于马斯克对未来增长的兑现能力。
丰雪鑫9907-23 07:56
Verizon第二季度营收增长5.2%导致盘前股价上涨近5%，意味着电信行业复苏与投资价值提升
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长5.2%，表现出稳定的业务增长势头。调整后每股收益（EPS）为1.18美元，相比去年同期的1.09美元实现了显著提升。财务指标 2025年Q2 2024年Q2 同比变化营收（亿美元） 345 328.2 +5.2% 调整后每股收益（美元） 1.18 1.09 +8.3% 该数据反映出Verizon在激烈的市场竞争中依然保持稳健的增长能力，尤其是在无线通信和5G网络建设方面的投入，推动了营收和盈利的双双提升。盘前股价拉升及市场反应分析受季度业绩超预期影响，Verizon股价在盘前交易中上涨近5%，投资者积极买入反映了市场对公司未来增长潜力的认可。股价的强势表现也体现出机构投资者和散户对Verizon在电信行业地位的信心。这种股价拉升通常预示着市场对该公司未来几个季度业绩持续向好的期待，同时也可能推动相关行业板块的资金流入。电信行业复苏背景与未来展望随着5G网络建设不断深入和消费者对高速数据需求持续增长，电信行业正迎来新的增长周期。Verizon作为美国主要电信运营商，积极拓展5G业务和企业解决方案市场，提升了盈利能力和竞争优势。此外，行业内整合与创新技术的应用也为企业带来新的发展机遇。预计未来几个季度，Verizon及其同行将继续受益于数字化转型浪潮和网络基础设施投资。权威点评与总结综合来看，Verizon第二季度财报表现优异，营收与盈利的双增长体现了其市场战略的成功执行。盘前股价的大幅上涨反映了投资者对公司未来增长的乐观预期。然而，行业竞争依然激烈，Verizon需持续创新和提升服务质量以保持领先地位。 “Verizon展现出强劲的财务表现，尤其是在5G业务领域的推进，为其长远发展奠定坚实基础。” —— Morgan Stanley，2025年7月21日 “该季度业绩超预期助推股价上涨，投资者对电信板块的信心显著增强。” —— Goldman Sachs，2025年7月21日 “电信行业正迎来结构性复苏，Verizon的持续投入使其在竞争中占据优势。” —— JP Morgan，2025年7月21日常见问题解答问：Verizon本季度营收增长的主要驱动力是什么？答：主要驱动力包括无线通信服务需求增加、5G网络推广以及企业客户业务增长。问：调整后每股收益为何比去年同期有明显提升？答：这得益于营收增长和成本控制的有效结合，提高了公司的盈利能力。问：Verizon股价盘前上涨是否代表长期看好？答：盘前上涨反映市场短期积极反应，但长期走势还需关注行业发展和公司后续业绩。问：电信行业未来有哪些增长点？答：5G技术应用拓展、企业数字化服务和物联网等领域将成为重要增长点。问：投资Verizon需要注意哪些风险？答：主要风险包括市场竞争加剧、技术更新速度快及宏观经济环境影响。来源：今日美股网
今日美股网07-22 00:10
AMD：加速高性能计算与人工智能的未来
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收：74.4亿美元，同比增长36%。调整后每股收益：0.96美元，反映出盈利能力和运营杠杆的提升。毛利率： Non-GAAP)毛利率为 54%，较上年提高 2 个百分点。GAAP毛利率为 50%。营业收入： Non-GAAP营业收入为 18 亿美元，营业利润率约为24%。GAAP营业收入为8.06亿美元。净收入：调整后净收入总计16亿美元，同比增长55%。GAAP净收入为7.09亿美元。研发支出：增至约17.3亿美元，约占营收的23%，反映了对AI、高性能计算和先进技术的持续投资。股票回购：AMD的股票回购授权总额约为100亿美元（包括 2025 年新授权的60亿美元）。公司概览 AMD成立于1969年，总部位于加利福尼亚州圣克拉拉，致力于设计高性能处理器，为当今众多数据驱动型应用提供支持。其产品主要分为三大类： CPU：面向消费者和企业（台式机和笔记本电脑）的锐龙 (Ryzen) 处理器。EPYC 处理器服务于数据中心，为云服务提供商和企业提供节能高效的计算能力。 GPU：Radeon GPU面向游戏和专业图形需求，而Instinct GPU则专注于AI和高性能计算，与英伟达的AI加速器竞争。自适应和嵌入式解决方案：通过收购赛灵思 (Xilinx)，AMD提供用于边缘计算、汽车和工业应用的自适应FPGA，超越了传统的CPU和GPU。 AMD采用无晶圆厂模式来加速创新并降低成本。该公司与亚马逊、微软和谷歌等主要云服务提供商以及游戏机制造商密切合作，以拓展市场。其开源 ROCm软件平台支持AI和HPC，并正在发展成为除NVIDIA CUDA外的第二选择。竞争分析 AMD在AI、图形和数据中心芯片领域面临来自Nvidia和英特尔的激烈竞争。2024年，Nvidia在独立GPU市场占据约88%份额，AMD约占12%，该差距部分因Nvidia及早推出RTX 50系列，而AMD的RDNA 4系列发布时间较晚。Nvidia最大的优势是其围绕广泛采用的CUDA平台构建的完整AI生态系统，形成开发者忠诚度和与机器学习框架的无缝集成。相比之下，AMD的开放源码ROCm平台较不成熟，使用体验较复杂，但吸引了注重灵活性、定制能力和成本优势的客户。来源：PCViewed.com 英特尔在独立GPU及服务器领域市场影响力有限，尽管持续投资。另一方面，AMD在桌面、服务器和移动设备CPU市场稳步扩展份额。来源：Tom's Hardware AMD以具有竞争力的价格、较高的性价比、能效及结合CPU、GPU和可编程FPGA的广泛产品组合独树一帜。尽管在Nvidia人工智能主导地位面前挑战艰巨，AMD仍被视为云服务商和企业寻求多元化或偏好开放定制硬件解决方案的主要备选厂商。收入构成来源：AMD, TradingKey 2025年第一季度，AMD营收由四大主要业务驱动，数据中心业务则在AI和云需求的推动下领跑增长。数据中心业务板块，涵盖EPYC中央处理器和Instinct AI GPU，创造了约36.74亿美元的收入（约占总收入的49%），同比大幅增长57%，这主要得益于云计算和企业客户的广泛采用。该高利润的增长凸显了AMD向AI和云计算战略转型，使公司有望在AI芯片市场赢得更大份额。客户端与游戏合并业务报告的营收约为29亿美元（占总收入的39%），同比增长28%。其中，客户端业务（主要为笔记本和台式机的Ryzen处理器）贡献了约23亿美元（占总收入的31%），同比激增68%，这主要由对基于Zen 5架构处理器的强劲需求及更高平均售价推动。游戏业务收入主要来自Radeon GPU和半定制游戏主机芯片，约为6.47亿美元（占总收入的8.7%），同比下降30%，原因是游戏主机周期减弱及关税影响。嵌入式业务板块，包括Xilinx用于汽车和工业市场的自适应FPGA，贡献了8.23亿美元（占收入的11%），同比轻微下降3%，反映工业领域整体经济走软。增长潜力 AMD在AI、高性能计算及边缘智能等高速扩张技术领域具备良好增长基础。关键驱动力之一是其不断扩大的AI市场份额。AMD当前约占全球AI GPU市场12%，有望凭借成本优势及与微软Azure、AWS等领先云服务商的战略合作，将份额提升至接近15%。其2025年发布的Instinct MI350及2026年推出的MI400 AI加速器，采用先进芯片组合和高速内存，力图追赶Nvidia在AI训练和推理领域的领先地位。随着云服务商及企业寻求Nvidia以外的经济实惠且供应充足方案，AMD凭借强劲性能及优质价格赢得市场份额。此外，AMD收购Xilinx开拓出自适应计算新增长领域。Xilinx FPGA的融合拓宽了AMD在边缘AI、汽车、工业及物联网的布局，丰富收入来源，并与CPU和GPU产品形成协同效应。估值基于现有业务趋势和AI驱动增长的贴现现金流模型（DCF）公允价值区间为每股100至126美元。考虑到近期出口限令放松，允许Instinct MI308芯片向中国出口，适度上调估值至每股130至180美元。风险因素 AMD面临多重风险：竞争风险：Nvidia的AI GPU市场主导地位及强大的CUDA生态系统令AMD难以快速扩张，尤其是在开发者和企业AI用户中。软件生态风险：ROCm平台相对CUDA尚不成熟，存在漏洞及集成问题，减缓客户采纳速度。宏观及周期风险：半导体需求高度波动，受PC、游戏和云支出影响明显。供应链风险：采用无晶圆厂模式虽灵活但易受全球代工厂限制及地缘政治影响。估值风险：股价近期以溢价交易，如果采用率或利润率增长低于乐观预期，则存在执行风险。立刻体验原文链接
TradingKey07-21 21:38
乌云将散？旅行需求回暖提振信心，美联航上调全年利润目标
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%至152.4亿美元，未达分析师预期;调整后每股收益为3.87美元，超过彭博社调查分析师预期的3.84美元。美联航预计第三季度调整后每股收益为2.25至2.75美元，高于分析师预期的2.65美元。同时表示，将全年调整后每股收益预期区间定为9至11美元。截至周三，分析师对该公司2025年调整后每股收益的平均预期为9.92美元。这家总部位于芝加哥的航空公司与达美航空(DAL.US)都对全年业绩展望持乐观态度，称本月以来商务旅行需求较第二季度实现两位数增长。达美航空上周表示，在美国总统唐纳德·特朗普的减税与支出方案获批、关税谈判取得进展后，消费者对经济不确定性的担忧有所缓解，美国国内旅行正逐步复苏。美联航首席执行官斯科特·柯比在声明中表示：“与2025年上半年相比，如今全球不确定性有所降低，这让我们有信心在今年实现强劲收官。” 今年4月，美联航曾给出全年每股收益7美元至13.50美元的区间预期，差异将取决于美国是否会因特朗普政府的全球贸易重塑行动陷入衰退，或是需求在更高水平企稳。截至发稿，美联航美股盘后下跌1.8%，至86.86美元。今年以来，该公司股价累计下跌约9%，而标普500指数同期上涨约6%。美联航称，行业整体计划在8月中旬缩减运力，这或将有助于提升票价。该公司本季度的单位非燃油成本(衡量效率的指标)同比上涨2.2%。第二季度，美联航的高端客舱收入同比增长5.6%，而最便宜的基础经济舱收入同比增长1.7%。彭博情报分析师乔治·弗格森在一份报告中指出，美联航第二季度“所有主要市场”的平均票价和单位收入均出现下滑，印证了当时需求疲软的态势。他表示：“这再次警示，专注于基础经济舱票价的低成本航空公司可能面临更糟糕的业绩。” 由于美联航被迫降价以赢回旅客，第二季度每座位里程收入同比下降4%。空中交通管制中断及其纽瓦克自由国际机场枢纽的跑道施工导致的航班延误，促使部分乘客转投其他航空公司。纽瓦克机场是美联航最大的国际航班枢纽，也是其国内航线网络的重要门户，因此该机场的延误往往会波及整个航线网络。今年早些时候，一系列通信和技术故障发生后，美国航空监管机构对该机场的每小时航班数量实施了限制。纽瓦克机场的运营中断使美联航第二季度11%的税前利润率下降了约1.2个百分点，预计第三季度还将受到0.9个百分点的影响。 GimmeCredit分析师杰伊·库欣表示，纽瓦克机场占美联航总运力和美国国内收入的约20%。目前，美联航在该机场的每日航班数量仍低于疫情前水平。杰富瑞分析师希拉·卡亚奥卢在给客户的研究报告中称：“整体需求已在加速回升。”她此前曾表示，至少还需要一个季度，才能扭转旅客因担忧纽瓦克机场的安全或延误问题而避开美联航的局面。
金融界07-17 08:58

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